Ing Benjamin Ramos Transporte Por Fajas

SERVICIOS AUXILIARES
MINEROS
Ing. Benjamín Manual Ramos Aranda
Marzo del 2014

UNIDAD I - TRANSPORTE MINERO
TEMA Nº 5 – TRANSPORTE CONTINUO –

FAJA TRANSPORTADORA.
TRANSPORTE POR FAJA
TRANSPORTADORA
PROPOSITO DE CLASE:
 Analiza la aplicación del transporte de mineral por

Faja (cinta) transportadora.
 Aplicar cálculos de eficiencia del sistema.
Ver video Cinta transportadora 3 min.

TRANSPORTE POR FAJA TRANSPORTADORA
INTRODUCCIÓN HISTÓRICA
Una de las primeras menciones que aparece en la

literatura técnica es la de Oliver Evans, de Filadelfia,
que indica en 1795, en la «Miller`s Guide», la existencia
de una banda continua de cuero acoplada a dos
tambores.
INTRODUCCIÓN HISTÓRICA
Fue en 1860 cuando se puso en servicio una de las

primeras fajas transportadoras en minería, cuyo
diseñador fue Lopatine, y que se utilizó en una
explotación de aluviones auríferos en Siberia. El
sistema incluía las partes esenciales de una faja: banda
sin fin, tambores de accionamiento y reenvío,
transmisión, bastidores y rodillos.
La banda estaba formada por piezas de madera unidas
por una tela, que constituía la parte débil del sistema.
INTRODUCCIÓN
En la actualidad, el procesamiento de un producto

industrial, agroindustrial, agrícola y minero están
sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido
vertical, horizontal e inclinados.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con
el nombre de Fajas, Cintas, Correa o Banda
Transportadoras.
INTRODUCCIÓN
Las Fajas Transportadoras, vienen desempeñando

un rol muy importante en los diferentes procesos
industriales y esta se debe a varias razones entre
las que destacamos; las grandes distancias a las
que se efectúa el transporte, su facilidad de
adaptación al terreno, su gran capacidad de
transporte, la posibilidad de transporte diversos
materiales (minerales, vegetales, combustibles,
fertilizantes, materiales empleados en la
construcción etc.)
DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS
La función de una faja transportadora es la de

transportar de forma continua de materiales a granel
homogéneos o mezclados, a distancias que pueden
oscilar entre algunos metros y decenas de kilómetros.
DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS
Las superficies, superior (de ida) e inferior (de retorno)
de la banda, descansan sobre una serie de rodillos
soportados por estructuras metálicas (estaciones). En
los dos extremos del transportador, la banda se enrolla
en tambores, uno de los cuales, acoplado a un órgano
motor, transmite el movimiento.
El órgano portador de este transportador es la cinta o
correa de goma (jebe) reforzado, que se pone en
movimiento por el tambor motriz.
El carguío de la faja se efectúa a través de una tolva.
FAJA TRANSPORTADORA
COMPONENTES Y SU DENOMINACIÓN
Banda transportadora.
Uno de los componentes principales del transportador

es la banda (faja) de goma (jebe), que ejerce una doble
función:
1. Contener el material transportado.
2. Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la
carga.
Constitución de la Banda.
La Banda al cumplir la función de transportar, está

sometida a la acción de las siguientes influencias:
1. De las fuerzas longitudinales, que producen
alargamientos.
2. Del peso del material entre las ternas de rodillos

portantes, que producen flexiones locales, tanto en
el sentido longitudinal como en el transversal, y
ello a consecuencia de la adaptación de la banda a
la terna de rodillos.
3. De los impactos del material sobre la cara superior
de la banda, que producen erosiones sobre la
misma.
Para soportar adecuadamente las influencias

anteriores, la banda está formada por dos
componentes básicos:
1. El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos.
2. Los recubrimientos, que soportan los impactos y
erosiones.
RECUBIMIENTO
TEJIDO O CARCASA
1. Tejido o Carcasa.
Los tejidos empleados en la actualidad, son los siguientes.
2. Recubrimientos.
La goma es el elemento básico de los recubrimientos; tomando en
consideración las propiedades mecánicas de resistencia, alargamiento y
abrasión, las Normas DIN 22102 y 22131, han establecido las categorías W, X, Y,
Z, las cuales se indican en la Tabla 4.
Cabezal motriz
Puede ser de tipo tradicional o con moto-tambor.

1.- Tradicional
Está compuesto por un grupo de mando constituido
sucesivamente: por un tambor motriz de diámetro
apropiado a la carga en la banda y por un tambor de
inflexión. El movimiento lo proporciona un moto
reductor del tipo pendular o de ejes ortogonales o
paralelos, éstos últimos acoplados por medio de una
junta al tambor motriz.
Cabezal motriz
2.- Moto-tambor
En esta configuración el motor, el reductor y los
cojinetes forman una unidad integrada y protegida en el
interior del tambor de arrastre de la banda; se eliminan
así todas las voluminosas partes exteriores de los
cabezales motrices tradicionales. Actualmente se
fabrican moto-tambores con un diámetro de hasta 1000
mm y una potencia máxima de 250 kW, con un
rendimiento que puede alcanzar incluso el 97%.
Tambor motriz
La envoltura se reviste normalmente de goma, de un
espesor adecuado a la potencia a transmitir.
El diámetro de los tambores está dimensionado en base
a la clase de resistencia de la banda y a la presión
específica que actúa en la misma.
Contra-tambores
La envoltura no necesita revestimiento, a no ser en

casos particulares; el diámetro normalmente es
inferior al previsto para el tambor motriz.
Tambores de desviación y de inflexión.
Se emplean para aumentar el ángulo de

abrazamiento de la banda. Además, se utilizan
también para todas las desviaciones necesarias en
presencia de dispositivos de tensión mediante
contrapeso, descargadores móviles, etc.
Rodillos
Sostienen la banda y tienen que garantizar el

deslizamiento libre y regular bajo carga. Son los
elementos más importantes de la banda
transportadora y representan una parte considerable
de su valor global. El funcionamiento correcto de los
rodillos es fundamental para garantizar la eficacia y
la economía de empleo de la instalación.
Rodillos
Funciones De Los Rodillos
Las funciones a cumplir son principalmente tres:
1. Soportar la banda y el material a transportar

por la misma en el ramal superior, y soportar la
banda en el ramal inferior; los rodillos del ramal
superior situados en la zona de carga, deben
soportar además el impacto producido por la
caída del material.
2. Contribuir al centrado de la banda, por razones

diversas la banda esta sometida a diferentes
fuerzas que tienden a decentarla de su posición
recta ideal. El centrado de la misma se logra en
parte mediante la adecuada disposición de los
rodillos, tanto portantes como de retorno.
3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda

es limpiada por los rascadores, cuando el material es
pegajoso pueden quedar adheridos restos del
mismo, que al entrar en contacto con los rodillos
inferiores pueden originar desvíos de la misma; para
facilitar el desprendimiento de este material se
emplean rodillos con discos de goma (rodillos
autolimpiadores).
Tipos De Rodillos
Los más utilizados son:

 Rodillos de Alineación , sirven para alinear la
banda dentro de la propia instalación.
 Rodillos de Impacto ; recubiertos de discos de
goma para absorber los golpes provocados por la
caída de bloques en las tolvas de recepción.
Tipos De Rodillos
 Rodillos de Retorno ; los cuales están formados

con discos de goma.
Tipos De Rodillos
 Rodillo cilíndrico ; con la superficie exterior lisa,

tal como la obtenida mediante el empleo de tubos
de acero; es el más empleado.
 Rodillo cilíndrico con aros de goma ; son
adecuados para soportar los fuertes impactos del
material en las zonas de carga, mientras que si se
montan en los rodillos de retorno, deben ser
adecuados para facilitar la limpieza de la banda.
Tensores
La tensión necesaria para que se adhiera la banda al

tambor motriz se mantiene mediante un dispositivo
de tensión, que puede ser del tipo de tornillo, de
contrapeso o con cabrestante motorizado.
El contrapeso determina una tensión constante en la
banda, independientemente de las condiciones de
funcionamiento. Su peso se dimensiona en el límite
mínimo necesario para garantizar el arrastre de la
banda, a fin de evitar esfuerzos inútiles.
Tolvas de carga.
La tolva de recogida y el tobogán de carga están
dimensionados a fin de absorber, sin causar atascos ni
daños a la banda, las variaciones instantáneas de la
capacidad de carga y eventuales acumulaciones.
El tobogán tendrá que responder a las exigencias de
caída del material, según la trayectorias calculadas en
base a la velocidad de transporte, al tamaño, al peso
específico del material transportado y a sus
características físico-químicas (humedad,
corrosividad, etc.).
Dispositivos de limpieza.
Los dispositivos adoptados son diferentes. Los más

difundidos, por la sencillez de su aplicación, son los de
cuchillas raspadoras, montadas en soportes elásticos de
goma.
Estos dispositivos reducen las intervenciones de
mantenimiento en las fajas que transportan minerales
húmedos y particularmente pegajosos y permiten obtener
la máxima productividad.
Bastidores.
Los bastidores son estructuras metálicas que
constituyen el soporte de la banda transportadora y
demás elementos de la instalación entre el punto de
alimentación y el de descarga del material.
Se compone de los rodillos, ramales superiores e
inferior y de la propia estructura soporte.
Los bastidores son el componente más sencillo de
las cintas, y su función es soportar las cargas del
material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de
protección contra el viento.
Cubierta de las fajas transportadoras .
La cubierta de las cintas transportadoras es de

fundamental importancia cuando es necesario
proteger el material transportado contra factores
atmosféricos y garantizar la funcionalidad de la
instalación
FAJA TRANSPORTADORA
CRITERIOS DE DISEÑO
La elección del sistema de transporte óptimo, su

correcto diseño, su utilización racional, dependen
del conocimiento de las características
constructivas y del comportamiento bajo carga de
todos los componentes del propio sistema.
CRITERIOS DE DISEÑO
Los factores principales que influyen en el

dimensionado de una cinta transportadora son:
 La capacidad de transporte requerida,
 La granulometría,
 Las características fisicoquímicas del material a
transportar y,
 El perfil altimétrico del recorrido.
MANTENIMIENTO DE LA FAJA
TRANSPORTADORA
Empleos de las Cintas Transportadoras.
El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las
cuales podemos destacar los siguientes:
• Las industrias extractivas (minas subterráneas y a cielo abierto,
canteras).
• Las Industrias Siderúrgicas (parques de carbón y minerales).
• Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga
de barcos.
• Centrales Térmicas ( parques de almacenamiento y transporte a
quemadores de carbón, así como la evacuación de las cenizas
producidas)
• Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
• Industria Automotriz.
• Industria Químico - Farmacéutica.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FAJA
TRANSPORTADORA
• Se adapta a una gran variedad de materiales.

• Exige poca energía.
• Puede transportar a grandes distancias.
• Puede trabajar con gradientes positivas y
negativas de hasta 30% sin pérdida de
eficiencia.
• Es posible el empleo de velocidades altas (mas
de 5 m/seg) debido al empleo de fajas
reforzadas con alambre o tejido de acero.
• Son instalados normalmente sobre el piso,
siendo suficiente cimentaciones livianas y un
mínimo de soporte estructural.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FAJA
TRANSPORTADORA
• Son instalados normalmente sobre el piso,

siendo suficiente cimentaciones livianas y un
mínimo de soporte estructural.
• Puede atravesar carreteras, líneas férreas, ríos
y otros obstáculos, mediante soportes livianos
tipo puente,
• Pueden transportar hasta 20,000 TM/hora,
usando fajas de anchos mayores a 2.10 m (83
pulgadas.
• El costo de operación y mantenimiento es
menor que para los volquetes, requiere de
mano de obra menos especializada.
Resumamos
EFICIENCIA DEL TRANSPORTE POR FAJA TRANSPORTADORA
CALCULO DE PRODUCTIVIDAD DE LA FAJA
Capacidad de transporte de la faja (Q)
Q = a * h *fc * fi * d * v * k ; TM/hora
Donde:
a = Ancho de la faja, generalmente es menor en 5 cm a
cada lado; m.
h = Altura media del mineral; m.
fc = Factor de compensación por esponjamiento,
granulación, ángulo de reposo del mineral: 0.7 – 0.8 – 0.9
fi = Factor de inclinación de rodillos superiores:

1.00 para rodillos horizontales
1.02 para rodillos  10º de inclinación
d = Densidad del material
k = Constante en función de la gradiente de la
cinta:
0.3 horizontal
0.27 de 5º a 10º
0.25  10º
v = Velocidad; m/hora
Velocidades de uso corriente para materiales:
Ancho de Cinta Liviano Mediano Pesado

mm m/s m/s m/s
400 2,00 2,00 1,50
600 2,50 2,50 2,25
800 3,00 2,75 2,50
1000 3,50 3,00 2,75
1200 3,50 3,00 3,00
1400 4,00 3,25 3,00
1500 4,00 3,25 3,00
Densidad de algunos minerales

EJERCICIO:
Se tiene trabajando una faja transportadora en una mina
subterránea con los siguientes datos:
Ancho de la faja 800 mm.

Altura promedio del mineral 400 mm.
Factor de esponjamiento de 0.7
Los rodillos superiores tienen una inclinación de 25º grados
El mineral que se transporta contiene sulfuros de plomo y
plata y cuarzo de ganga y su densidad es de 3.2 gr./cm3
La faja es horizontal.
DESARROLLO:
Ancho de la faja 800 mm. = 80 cm – 10 cm = 70 cm = 0.7 m.

(ancho real).
Altura promedio del mineral 400 mm. = 0.4 m.
Factor de esponjamiento de 0.7 = fc
Los rodillos superiores tienen una inclinación de 25º grados,
fi = 1.04
El mineral que se transporta contiene sulfuros de plomo y
plata y cuarzo de ganga y su densidad es de 3.2 gr./cm3
Velocidad 2.5 m/seg por ancho de 800mm y material pesado =
9,000 m/hora
DESARROLLO:
Q = a * h *fc * fi * d * v * k
Remplazando valores en la fórmula:
Q = 0.7 m * 0.4 m *0.7 * 1.04 * 3.2 * 9,000 m/hora *0.3
Q = 1,761.18 TM/hora

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TEMA Nº 5 – TRANSPORTE CONTINUO –

 Analiza la aplicación del transporte de mineral por

Ver video Cinta transportadora 3 min.

Una de las primeras menciones que aparece en la

Fue en 1860 cuando se puso en servicio una de las

En la actualidad, el procesamiento de un producto

Las Fajas Transportadoras, vienen desempeñando

La función de una faja transportadora es la de

Uno de los componentes principales del transportador

La Banda al cumplir la función de transportar, está

2. Del peso del material entre las ternas de rodillos

Para soportar adecuadamente las influencias

Puede ser de tipo tradicional o con moto-tambor.

La envoltura no necesita revestimiento, a no ser en

Tambores de desviación y de inflexión.

Se emplean para aumentar el ángulo de

Sostienen la banda y tienen que garantizar el

Las funciones a cumplir son principalmente tres:

1. Soportar la banda y el material a transportar

2. Contribuir al centrado de la banda, por razones

3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda

Los más utilizados son:

 Rodillos de Retorno ; los cuales están formados

 Rodillo cilíndrico ; con la superficie exterior lisa,

La tensión necesaria para que se adhiera la banda al

Los dispositivos adoptados son diferentes. Los más

La cubierta de las cintas transportadoras es de

La elección del sistema de transporte óptimo, su

Los factores principales que influyen en el

• Se adapta a una gran variedad de materiales.

• Son instalados normalmente sobre el piso,

Capacidad de transporte de la faja (Q)

fi = Factor de inclinación de rodillos superiores:

Ancho de Cinta Liviano Mediano Pesado

Densidad de algunos minerales

Ancho de la faja 800 mm.

Ancho de la faja 800 mm. = 80 cm – 10 cm = 70 cm = 0.7 m.

Remplazando valores en la fórmula:

Q = 0.7 m * 0.4 m *0.7 * 1.04 * 3.2 * 9,000 m/hora *0.3

También podría gustarte

Q = 0.7 m * 0.4 m 0.7 1.04 * 3.2 * 9,000 m/hora *0.3