CONSORCIO VIAL AYACUCHO

ASIENTO DEL CUADERNO DE OBRA

ASIENTO N 11 DEL RESIDENTE 14-10-2001
Se moviliza la excavación con material suelto en los tramos 0 más 800 más 0 al
800 y del 1 más 940 al 2 más 0800, el material excedente es transportado con
volquetes, AL DME. La cuadrilla de topografía realiza el trazo y replanteo del Km 7
más 000 al Km 7 más 800, así también el desbroce y limpieza ya se encuentra
realizando hasta el Km 8 más 100.
En los tramos 0 más 230 al 0 más 300,1 más 460 al 1 más 470 y 1, al 510 al 1
más 520, se realizan la conformación de terraplenes se emplea equipos
motoniveladora y rodillo vibra tono
En la progresiva 2 más 0800 se observa alojamiento de material roca fija, solicito a
la supervisión constatación y autorización para su corte y eliminación,
En cuanto a la anotación de la supervisión en asiento anterior se sustentará con
informe correspondiente.
ASIENTO N 17 DEL RESIDENTE 20-10-2021
A continuación, las actividades de excavación con materiales suelto en el tramo 1
más 020 y del 2 más 080 al 2 más 100, el material expediente se elimina al DME.
En insiste en la constitución del campamento exigido por el asiento anterior , en el
expediente técnica mecánica a nivel presupuesto y especialización técnica con
unidades de medidas {GIB} , sin embargo no cuenta con planos para su
construcción esta partida 01-04 campamento ,oficinas y almacén corresponde a
obras preliminares y es necesario su construcción para su complemento de
obligaciones constructoras del contratista por tanto , al amparo del Art.193 del
R.L.C.E entero al supervisión en calidad de consulta que existe omisión del plano
del campamiento oficinas y almacén y solicita la entrega del Plano del
campamento para cumplir con nuestra obligación contratista
ASIENTE N 21 DEL RESIDENTE 20-10-2021
Se empezó los trabajos de movimiento de tierras divido a la imposibilidad de
desplazamiento de los volquetes para la eliminación de materiales de excedentes
ya que las precipitaciones de lluvias en las horas de las mañanas formaron lagos
en la vía apertura dos haciendo resbaloso la supervisión de la vía.
En las horas 10.AM. asistió a la reunión convocada por la unidad supervisión de la
inversión de la municipalidad de Anchihuay.
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ASIENTO N 25 DEL RESIDENTE 26-10-2021
Luego de procesado de datos obtenidos durante de replanteo del eje de vía y
levantamiento topográfico a lo lago de eje propuesto en el expediente se ha
observado los siguientes.
En los tramos de K.M.2 más 100 al Km 2 más 360 y del Km 2 más 700
al Km 2 más 800, para ejecutar el eje de la vía de acuerdo al
almacenamiento geométrico propuesto en el expediente teórico, se
requiere realizar cortes en sección transversal tipo corte cerrado con
volúmenes excesivos del corte, evaluado en campo, en el tramo en
misión es posible cortar volúmenes excesivos de corte innecesarios,
para lo cual se requiere modificar ligeramente el eje de la vía. al
respecto solicitado la opinión del supervisor.
En los tramos Km 2 más 800 al Km 3 más 530, Km 4mas 040 al Km 6
más 060, Km 7 más 400 al Km 8 más 400, las alturas de corte
requeridos para el eje del expediente técnico se encuentran en el orden
de 30 m a 60 m. con volúmenes de corte excesivas e innecesarios y en
corte cerrado, ejecutar el eje de la vía del expediente técnico, gerencia
sobre costos y afectaciones excesivas del superpretarios colindantes .al
respecto solicito opinión de la supervisión.
En el tramo Km 3 más 70 al Km 3 más 720, la sección para el eje
propuesto en el expediente técnico, requiere relleno, sin embargo, en
este tramo, técnicamente es inviable realizar la conformación de
terraplenes en ladera muy empinada .al respecto se aclara la consulta
supervisor
Del Km 8 más 470 al Km 9 más 837 las secciones requeridas para el eje
del expediente técnico tendrían que ser en terraplén, sin embargo, las
secciones en este tramo, técnicamente son inviables por tener alturas
de relleno que varía desde 20m hasta 70m y en ladera empinada {oro
gracia tipo 4}, viene al respecto solicita opinión del supervisor.
El eje de la vía, en el tramo 8 más 000 al 9 más 837 esta propuesto con
una topografía que no corresponde al tramo real, en este tramo no se ha
encontrado ninguna evidencia de trazo, y el eje proyectado en el
expediente técnico queda fuera del terreno .al respecto se eleva la
consulta al supervisor.

El mitrado de explanaciones calculado para el eje de la vía propuesta en

el expediente técnico se resume como sigue

- Volumen de corte .2929,703-38 m3

- Volumen de relleno 462,260,59m m3
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- Como se observa son magnitudes ilógicas desde un punto de vista
técnica financiera
- En las observaciones expuestas se concluye que las secciones
transversales de la vía consignadas en el expediente técnico, hace
como eje la vía proyectado en el expediente técnico están
proyectado en una topografía que es incompatible con el terreno
real, generándose variaciones significativas en el diseño de
secciones transversales, hace también que existen tramos que
técnicamente son viables ejecutar, por lo cual implica modificar la
geometría de eje la vía acuerde a la topografía real del terreno, sin
embargo contratista no está autorizado para realizar modificaciones
y está en obligación de ejecutar la obra de acuerdo de los planos y
especificaciones técnicas del expediente técnico, por lo tanto al
amparar del artículo 143 del RLCE.elevo al supervisor al calidad del
consulta los observaciones 1,2,3,4,5,6,para su obligación para el
cual de los sustento se adjuntos en la informe correspondiente.

ASIENTO N 27 DEL RESIDENTE 28-10-21

Se realiza la actividad de excavación para explanaciones en material suelto en el
tramo 1 más al 1 más 300 para el eje y perfil de la vía propuesto en el expediente
técnico, sin embargo las secciones de corte ejecutado si refiere de las sesiones
conservados en los planos del expediente técnico al no ser compatible con el
terreno y para obtener el eje de la vía y perfil del expediente técnico , existe la
necesidad de realizar cortes con mayor volúmenes de corte indicado en los
mitrados del expediente teórico.
En el frente 2, se nos suspendido la actividad de movimiento de tierra desde la
progresiva 2 más 100 debido a la incompatibilidad de secciones transversales del
expediente técnico con el terreno real. Esta incompatibilidad se encuentra en
consulta.
En relación a la observación realiza por el supervisor en el tramo 1 más 400 al 1
más 660 se ha contado de coste a 1.2 en el 0 tramo 0 más 880 al 0mas 920 los
taludes de este se derrumbaron debido a las lluvias.
Las otras observaciones se tomaron acciones inmediatas para su corrección.
ASIENTO N 29 DEL RECEDENTE 30-10-2021
Se realiza al corte en material sueldo en el tramo 1 más 320 al Km 1 más 360, el
material excedente elimina al DME el frente 01 se ha empalmado al inicio del
frente 2 con lo cual se tiene la apertura de la vía desde el o más 160 al en 2 más
100. para continuar con las actividades de movimiento de tierras, se requiere la
absolución de la consulta realizada en el asiento n 25. Comunico a la su
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perfección para realizar la cuantificación de los mitrados ejecutado en el mes de
octubre.