REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE AERONAUTICA CIVIL

MAYOR (AV.) MIGUEL RODRIGUEZ

CCAM Y LOS SISTEMAS UTILIZADOS PARA LAS TELECOMUNICACIONES

AERONAUTICAS

Tutor:
Ilse Barrios
AUTOR:
Ghiovanella Quagliarello
29.659.844
 CCAM Y LOS SISTEMAS UTILIZADOS PARA LAS TELECOMUNICACIONES
AERONAUTICAS

Desde que la aeronáutica hizo su aparición la comunicación clara y precisa ha sido

un factor vital para el desarrollo de las operaciones aéreas. Es así, que la comunicación
eficiente es una herramienta que garantiza la seguridad del vuelo, teniendo en cuenta el rol
de los reglamentos que constituyen instancias de políticas administrativas y de
planificación, las cuales rigen la claridad de las comunicaciones en el ámbito aeronáutico a
nivel mundial.

Es importante acotar que a medida que las comunicaciones evolucionan se hace

necesario la creación e implementación de sistemas que tengan la capacidad de realizar las
operaciones aéreas de una manera más sencilla, a través de mensajes los cuales están
compuestos por abreviaturas y códigos que los sistemas son capaces de codificar.

En Venezuela, para la transmisión y recepción de mensajes existe un centro de

conmutación de mensajes, el cual es la principal de telecomunicaciones aeronáuticas que
abarca América del sur cuyo sistema tiene como función la trasmisión de todos los
mensajes que se encuentren en las estaciones de Venezuela. El objetivo de este centro es la
capacidad de gestionar la red de mensajería fija, a través de una vigilancia constante y la
supervisión de intercambio de mensajes por la red AFTN/AHMS.

El CCAM como principal centro de retransmisión de mensajes en Norteamérica, el

caribe, Suramérica y Europa, tiene la capacidad de entrelazarse con centros internacionales,
en este caso se tiene el CCAM de Maiquetía, el cual se entrelaza con once centros
internacionales como Estados Unidos, España, Brasil entre otros.

El centro conmutador mensajes, como se mencionó antes está compuesto por varios
sistemas los cuales tienen la capacidad de ejercer una variedad de funciones que le permite
al centro conmutador de mensajes realizar sus funciones de manera eficaz.
 Dentro de los sistemas que trabajan con el CCAM se tiene el sistema AHMS el cual
es utilizado para el intercambio de la mensajería aeronáutica, asimismo tiene la capacidad
de lograr de manera eficaz la interconexión de diferentes tipos de usuarios ya sea AHMS,
AFTN, FDP, AIS entre otros. Es importante resaltar que este sistema a través del servicio
de mensajería fija la cual es concerniente al servicio de telecomunicaciones aeronáuticas,
tiene la función de supervisar e inspeccionar los estándares internacionales establecidos
para el correo electrónico aeronáutico, ofreciendo confidencialidad y seguridad de la
información transmitida.

El sistema AIDA es un sistema compuesto de varios subsistemas, empezando por el

central, el cual es el encargado de realizar la conmutación de los mensajes, cuya función
principal es recibir los mensajes, rutas y reenvío de mensajes, cabe destacar que puede
servir como puerta de enlace de mensajes, un ejemplo de esto es AFTN – AHMS.

En el caso del subsistema de grabación (RSS), posee los componentes de la base de

datos, ya que almacena todos los mensajes transmitidos tanto de entrada como de salida.
También almacena la configuración local, los mensajes de registros internos, datos
estadísticos y archivos.

Para que los usuarios conozcan más acerca del AIDA, es importante que conozcan
los subsistemas que lo componen, en este caso el OSS es un interfaz gráfica de usuario,
este se utiliza para el funcionamiento del sistema y del tráfico, esto abarca la inspección y
supervisión de dicho sistema.

El LAN, en este sistema es utilizado para la conexión de todos los subsistemas

antes mencionados basado en el TCP/ IP con verificaciones de conectividad que van
adicionales a la aplicación que se mantiene con el CSS operativo. Otro componente son las
impresoras de Red, estas se utilizan bajo el protocolo de transferencia de hipertexto
mundialmente conocido como HTTP, también se puede utilizar el protocolo de impresión
de internet.
 Respecto a la creación de los mensajes, existe un sistema llamado CADAS, sus
siglas en español significan sistema de acceso de Datos aeronáuticos COMSOFT, este
sistema es una aplicación utilizada por los operadores que laboran en una oficina
aeronáutica, utilizada por líneas aéreas o incluso los pilotos que deseen archivar los
mensajes de plan de vuelo. La función de esta aplicación es la creación, visualización y
recuperación de los mensajes.

Desde el terminal central CADAS se pueden realizar muchas funciones, las cuales
permiten configurar y modificar ciertos detalles que contenga el mensaje, puede ser incluso
configuraciones de impresiones o simplemente visualizar estadísticas. Dicho terminal como
se mencionó antes tiene la función de recuperar mensajes en un tiempo establecido, las
recuperaciones son llamadas, Nueva recuperación, nueva recuperación avanzada, local y
avanzada local.

Por último, dentro de los sistemas que componen el CCAM, está el CRONOS el
cual es un sistema innovador basado en la tecnología actual y totalmente integrado al
sistema IDS el cual se fundamenta en una base de datos aeronáutica compatible con AIMX
5.1. Este sistema proporciona funciones que permiten la gestión y creación del NOTAM
tradicionales o digitales, es capaz de realizar los datos MET, planes de vuelo (FPL) y
boletines informativos previos al vuelo (PIB).

Este sistema es considerado como un conjunto de módulos web (WADE) el cual

puede editar datos aeronáuticos web, esto tiene como función actualizar los datos estáticos
almacenados en el almacén de datos de la empresa.

La importancia de estos sistemas hace que la comunicación dentro de la aeronáutica

represente seguridad en las operaciones. En tal sentido dichos sistemas tienen diferentes
funciones, las cuales componen un centro de comunicaciones, de acuerdo a lo mencionado
en este ensayo, se tiene que hay sistemas encargados de la creación y transmisión del
mensaje, mientras que hay otros que se encargan del manejo del sistema principal y los
usuarios que lo utilizan, simplificando el trabajo de la gestión de operaciones debido a la
evolución de la tecnología, lo que disminuye el margen de error.