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Instructor
Jonathan Yesid Gómez Duran
Aprendices:
Sebastián Alejandro Mesa
Angie Alejandra Parada
Luis Eduardo Torres
La empresa Maíz del Tolima, a través de su agente de aduana AGP S.A., se prepara para llevar
a cabo el proceso de desaduanamiento de su producto, el cual fue transportado por la línea
marítima American President Lines, en el barco APL-NORWAY viaje 058, el día 24 de agosto de
2016, en un contenedor de 20 SD de carga granel, repartida en 40 barriles con un total de 12.000
kilogramos conteniendo maíz morado, con subpartida arancelaria código 1005.90.40.00. Una vez
que arribó la motonave, la línea marítima notifica su llegada y su número de manifiesto de carga a
la DIAN y a la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura. El destino final de la mercancía es la
Zona Franca del Pacífico.
Todo comienza cuando llega la mercancía al puerto y se hace el seguimiento por parte del agente
aduanero, ya cuando el buque termina de descargar todos los contenedores se refleja en el mismo
sistema y a esto se le llama el manifiesto de carga.
Una vez el agente aduanal tiene el manifiesto de carga y todos los documentos requeridos por la
misma y revisados, es necesario obtener los vistos buenos requeridos para la entrada de la
mercancía dependiendo del producto que se vaya a ingresar, en este caso como estamos
hablando de un producto agrícola es necesario tener la aprobación del ICA.
O por el contrario en caso de llegarse a nacionalizar, pero trasladarse a una bodega de zona franca
se debe elaborar la declaración de valor para las cargar que sean evaluadas por mas de
US5,000.00, y a todas las cargas se les debe elaborar una Declaración de importación con base a
los documentos enviados por el exportador.
Al realizar la declaración se deben liquidar los impuestos a cancelar con base en lo que nos dice el
arancel según la partida arancelaria, la base gravable es el valor de la carga con los fletes y
seguro, luego se da la aceptación por parte de la DIAN y se procede a cancelar los impuestos para
luego ingresar al sistema para tener la selectividad de la mercancía la cual puede ser levante
automático, siendo inspección documental o inspección física.
Luego se le solicita al puerto la planilla de retiro para proceder a la salida de la carga, cuando el
tramite ya esta listo se deben llevar los documentos al transportador para que este pueda solicitar
la entrada para el cargue de la mercancía.
En este caso el importador no tiene ningún problema ya que en el arancel de aduanas los
primeros 6 dígitos son universales y en este caso son iguales, en caso contrario en caso
de diferir en el capítulo del arancel el agente aduanal le solicita al importador una
aclaración de la partida arancelaria la cual de no tenerla se le solicitaría a la entidad
competente que seria la DIAN.