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Mecanismos de Daño

Este documento describe tres mecanismos de daño que pueden afectar a las estructuras de pavimento flexible: 1) el ahuellamiento en la capa asfáltica debido al paso repetido de vehículos pesados, que causa deformación plástica; 2) la fatiga en la capa asfáltica por esfuerzos de tensión causados por cargas repetidas y variaciones térmicas, lo que genera fisuración; y 3) la deformación permanente excesiva en las capas de suelo, la cual puede provocar hundimientos.

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Mecanismos de Daño

Este documento describe tres mecanismos de daño que pueden afectar a las estructuras de pavimento flexible: 1) el ahuellamiento en la capa asfáltica debido al paso repetido de vehículos pesados, que causa deformación plástica; 2) la fatiga en la capa asfáltica por esfuerzos de tensión causados por cargas repetidas y variaciones térmicas, lo que genera fisuración; y 3) la deformación permanente excesiva en las capas de suelo, la cual puede provocar hundimientos.

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MECANISMOS DE DAÑO – PAVIMENTOS

Mecanismo de daño que puede sufrir una estructura de pavimento flexible los cuales
pueden ser:
 AHUELLAMIENTO EN LA CAPA ASFÁLTICA: Esta se define como la
deformación vertical permanente que se va acumulando en el pavimento debido
al paso de repetidos vehículos.
 Se produce por la incapacidad de una mezcla asfáltica “blanda” de
soportar cargas pesadas. Por ello, se acumula la deformación plástica en
cada pulso de carga pesada, lo que tiene como resultado el ahuellamiento
en la capa de asfalto

Generalmente el ahuellamiento se da en la capa asfáltica directamente

 La acumulación de deformación permanente en mezclas asfálticas es


directamente proporcional a la carga aplicada.
k2
1
N f =k 1 ( )
ϵz

Donde:
N f : Numero de ciclos de cargahasta lafalla .

ε z : Deformación vertical

k 1, k 2 : parametros de regresion

 FATIGA EN LA CAPA ASFALTICA: Son las fisuras que se producen por


esfuerzos de tensión en el extremo inferior de la capa asfáltica. el fenómeno de
fatiga está asociado al deterioro que se produce en un material a consecuencia de
la aplicación de cargas repetidas con una magnitud muy inferior a la resistencia
máxima que puede soportar el material. En el caso de los pavimentos asfálticos,
la repetición de las cargas producidas por el tráfico, junto con las tensiones
térmicas debido a las variaciones de temperatura, van dando lugar a la
progresiva fisuración y rotura de las capas de mezcla asfáltica de la estructura
del pavimento.

 DEFORMACION PERMANENTE EN LAS CAPAS DE SUELO: La


deformación permanente excesiva produce hundimientos que pueden generar
fallas funcionales y/o estructurales.

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