UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

Laureate International Universities

FACULTAD DE INGENIERÍA
Carrera de Ingeniería Civil

DISEÑO DE PUENTES
“Memoria Descriptiva de Diseño de Puente Viga-Losa”

PRESENTADO POR:
 Guevara Idrogo, Jhennyfer Paola N00024225

DOCENTE:
Ing. Josué Isaac Fernández Pérez

CAJAMARCA – PERÚ
2020
DISEÑO DE PUENTES

ÍNDICE

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 1

 DISEÑO DE PUENTES

1. GENERALIDADES:

La presente memoria descriptiva está referida a la realización de los estudios definitivos

para la ejecución del proyecto “PUENTE……..”: Obra: Puente………, ubicado en la
progresiva del Km 10.

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO GENERAL.

- El objetivo en este trabajo es elaborar el diseño de un puente Losa con Vigas.

3. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

- Presentar la memoria descriptiva.

- Realizar la sección longitudinal y transversal del puente
- Obtener el pre dimensionamiento del puente.
- Diseñar la losa y vigas mediante un cálculo detallado.

4. JUSTIFICACION

El presente trabajo nos sirve para alimentar el conocimiento mediante las enseñanzas
brindadas por el docente, para la realización del cálculo y elaboración de un puente el cual
dichos conocimientos nos servirán en la construcción en nuestra carrera profesional ya
que a futuro y ya como ingenieros podremos ejecutar un buen proyecto de puentes el cual
servirá de mucha ayuda en la conexión de zonas que ayudan al crecimiento dela zona en la
cual se esta elaborando.

5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE DISEÑO:

TIPO DE PUENTE: Losa con vigas de 1 tramo

Constantes de Diseño

Ancho de vía : 3.60 m (1 carriles)

Sobrecarga Móvil : HL-93

Luz total del Puente : 16.20 m

Luz de eje a eje : 2.35 m

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 2

 DISEÑO DE PUENTES

Concretos:

Losa : f’c= 210 Kg/cm2

Vereda : f’c= 210 Kg/cm2

Barandas : f’c= 210 Kg/cm2

Asfalto:

Asfalto : 2000 kg/cm2

CAPA DE RODADURA : asfalto de 2” de espesor.

6. DESCRIPCION DE LAS ESTRUCTURAS DEL PUENTE:

a) SUB ESTRUCTURA:

Estribos:

Son estructuras diseñadas para transmitir cargas procedentes de la superestructura a la

cimentación, haciendo también las veces de muro de contención de los rellenos; consta de

las siguientes partes:

Cimentación

Es la parte enterrada en el terreno, recibe el empuje de tierras por todos sus lados y que
por consiguiente se anulan, sirve para alcanzar el terreno resistente, precaviéndose así
contra hundimientos o socavaciones.

b) SUPER ESTRUCTURA:
Son estructuras de concreto armado para soportar las cargas originadas por sobre carga, el
impacto, peso propio y consta de las siguientes partes:
Losa o tablero de rodadura:
La losa, que forma parte de la superestructura será construida de concreto; de concreto f’c=
210 Kg/cm2 y acero corrugado de f’y = 4200 Kg/cm2; directamente apoyada sobre los
estribos en los extremos y en su parte central sobre un muro de apoyo.
La losa tendrá un espesor de 0.20 m en una longitud de 10.0 m en cada tramo, hasta su
longitud total de 16.20m (distancia a ejes), tendrá un ancho total de 5.70m
Sobre la losa irá dispuesta una capa de asfalto de 2” de espesor sobre la cual transitarán los
vehículos.

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 3

 DISEÑO DE PUENTES

Veredas:
Son losas de concreto reforzado construidas a partir de los sardineles, sirven para tránsito
peatonal cuyo inicio será a partir del borde exterior de las bermas y tendrá un ancho mínimo
0.75

1. DIMENSIONAMIENTO:
a) DIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA:
La luz de cada tramo del puente tipo losa continua, en nuestro caso nuestro puente losa
cuenta con 1 tramo, siendo de 16.5 m de luz.
Modelado Estructural:

a) DIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA:
Viga de borde:
En este tipo de puentes: Losa continua, el refuerzo se dispone paralelo al tráfico, entonces se
requerirá el empleo de vigas de borde las cuales estarán diseñadas para absorber un
momento por sobrecarga del camión normalizado de:
Entonces el redimensionamiento de la altura y base de la viga será:
Se considerará por razones constructivas h = 1.135 m
Se considerará por razones constructivas b = 0.40 m
Vereda:
Se diseñará una vereda que trabaje en voladizo, la cual estará sometida a una sobrecarga
actuante de 400 Kg/m2 y tendrá las siguientes dimensiones:
Ancho de vereda = 1.0 m
Espesor de vereda = 0.20 m

Baranda:
La altura de la baranda por razones de seguridad tanto para peatones como para los
vehículos se asumirá:
Altura de baranda = 0.90m
La baranda estará sometida a los siguientes esfuerzos:

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 4

DISEÑO DE PUENTES

Losa:
La losa del puente es una losa en T, cumpliendo con los requisitos de las normas donde
tendríamos un espesor t= 0.20 m.

La Sección Transversal del Puente será:

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 5

DISEÑO DE PUENTES

CONCLUSIONES
- Se presento la memoria descriptiva.
- Realizamos la sección longitudinal y transversal del puente.
- Obtuvimos el pre dimensionamiento del puente.
- Diseñamos la losa y vigas mediante un cálculo detallado obteniendo como resultado

RECOMENDACIONES

ANEXOS

TODOS ( NORMAS, MANUALES, REGLAMENTOS PARA EL TRABAJO )

Ing. JOSUE ISAAC FERNANDEZ PEREZ pág. 6