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MANUAL DE HERRAMIENTAS PARA LA EVALUACIN FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES MAYO-2009 _________________________________________________________________________________________

MANUAL DE HERRAMIENTAS PARA LA EVALUACIN FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES MAYO-2009 _________________________________________________________________________________________

3. FALLAS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS 3.1 Causas del Surgimiento de las Fallas Durante la vida de servicio de un pavimento, causas de diverso origen afectan la condicin de la superficie de rodamiento, lo cual compromete su funcin de ofrecer a los usuarios la posibilidad del un rodaje seguro, cmodo y econmico. Entre las causas de falla de un pavimento se pueden mencionar: 1. Fin del perodo de diseo original y ausencia de acciones de rehabilitacin mayor durante el mismo. En este caso la falla es la prevista o esperada. 2. Incremento del trnsito con respecto a las estimaciones del diseo de pavimento original. 3. Deficiencias en el proceso constructivo, bien en procesos como tal como en la calidad de los materiales empleados. 4. Diseo deficiente (errores en la estimacin del trnsito o en la valoracin de las propiedades de los materiales empleados). 5. Factores climticos imprevistos (lluvias extraordinarias). 6. Insuficiencia de estructuras de drenaje superficial y/o subterrneo. 7. Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o rehabilitacin de pavimentos. Dependiendo de su origen, las fallas pueden ser clasificadas como fallas funcionales (superficiales) o fallas estructurales. En el primer caso, el defecto se presenta o circunscribe a la superficie de la capa asfltica y las acciones de reparacin se dirigen a al correccin de la friccin (seguridad), o al restablecimiento de la a rugosidad o regularidad (comodidad), lo cual se logra con la colocacin de capas asflticas de bajo espesor que no contribuyen desde el punto de vista estructural. Por su parte las fallas estructurales tienen su origen en defectos en una o mas de las capas que conforman la estructura del pavimento, las cuales estn destinadas a resistir y compartir los esfuerzos impuestos por el trfico, de manera que a nivel de sub-rasante o suelo de fundacin de pavimento lleguen los menores esfuerzos y lo mas distribuido posible. En stos casos la correccin de las fallas va dirigida al refuerzo de la estructura existente mediante la colocacin de una capa cuyo espesor debe ser calculado en funcin de los requerimientos de las cargas de trfico previstas en el perodo de tiempo previsto para la rehabilitacin. La falla estructural se deriva de dos causas fundamentales: 1. Cuando la capacidad de deformacin-recuperacin de los materiales que conforman la estructura de pavimento es excedida mas all del valor que determinan las deformaciones recuperables por elasticidad instantnea y retardada, desarrollndose deformaciones permanentes (ahuellamiento) en cada aplicacin de las cargas, las que se acumulan modificando los perfiles de la calzada hasta valores que resultan intolerables para la comodidad, seguridad y rapidez del trnsito y aun pueden provocar el colapso de la estructura(1).

Las deformaciones permanentes o ahuellamiento pueden ocurrir a nivel de: Suelos de sub-rasante, capas de base y/o sub-base granulares. Capas asflticas.

En el caso de suelos, la falla ocurre por lo general por intrusin de humedad que conlleva a su debilitamiento, haciendo imposible la recuperacin del suelo ante las cargas impuestas, originando deformaciones plsticas (no elsticas), es decir, sin posibilidad de recuperacin.

AHUELLAMIENTO POR FALLA EN LA SUB-RASANTE O CAPA INTERMEDIA


Fuente imagen: INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. Garnica A., P; Gmez L., J.A.; Sesma M., J. A. MECNICA DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS. Publicacin Tcnica No. 197. Sanfandila, Qro, Mxico (2002).

Cuando el ahuellamiento ocurre en las capas asflticas, el mismo obedece a la presencia de mezclas que van acumulando deformaciones bajas en magnitud pero permanentes en el tiempo debido al paso continuo del trnsito pesado (camiones). El ahuellamiento puede ocurrir directamente en la capa asfltica superficial o en alguna otra capa asfltica subyacente cuya deformacin luego es reflejada por la capa superficial.

AHUELLAMIENTO POR FALLA EN LA MEZCLA ASFLTICA


(1)

Fuente imagen: INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. Garnica A., P; Gmez L., J.A.; Sesma M., J. A. MECNICA DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS. Publicacin Tcnica No. 197. Sanfandila, Qro, Mxico (2002).

Montejo F., A. Ingeniera de Pavimentos. Tomo II. Universidad Catlica de Colombia. Bogot, Colombia (2006)
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Direccin: Av. Jos Mara Vargas, Edificio rtico, Semistano, Santa Fe Norte, Caracas, Venezuela. Tele-fax: 58-0212-978.17.23 www.inveas.org.ve / e-mail:inveas@cantv.net

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2. Cuando las deformaciones recuperables son elevadas, los materiales y en particular las capas asflticas sufren el fenmeno denominado fatiga cuando el nmero de aplicaciones de las cargas pesadas es elevado, que se traduce en reduccin de sus caractersticas mecnicas. En este caso la deformacin horizontal por traccin en la parte inferior de las capas asflticas al flexionar la estructura, puede exceder el lmite crtico y se llega a la iniciacin del proceso de fisuramiento(1). Existe otro tipo de agrietamiento ocasionado por la variacin de temperatura que experimenta la mezcla asfltica lo cual origina su contraccin. Este tipo de fisuramiento es denominado Grietas por Contraccin (o de Bloque) no est asociado con las cargas impuestas por el trfico.

Por su parte la sub-rasante, al igual que las capas de base y/o sub-base granular deben resistir esfuerzos de compresin Vv a fin de evitar deformaciones permanentes o ahuellamientos.

Del mismo modo, en los casos de refuerzo de pavimentos de concreto tipo Portland utilizando mezclas asflticas, es posible la aparicin de grietas como reflejo de las juntas del pavimento rgido (grietas por reflexin). Este tipo de falla se conoce como Grietas por Reflexin.

Finalmente es conveniente resaltar que para diagnosticar la condicin de un pavimento y en consecuencia definir las acciones que conlleven a su mantenimiento y/o rehabilitacin, es necesario realizar un amplio trabajo el cual contempla -adems del reconocimiento de las fallas existentes lo cual es objeto del presente captulo- la recopilacin de informacin relacionada con trnsito (tipo y cantidad) que utiliza la va, espesores y calidad de las capas que conforman la estructura de pavimento, condicin de friccin de la capa de rodamiento, tipo(s) de suelo de fundacin o sub-rasante, historial de trabajos de mantenimiento y/o rehabilitacin previamente realizados, estructuras de drenaje (tipo, ubicacin, condicin), aspectos climticos, topografa, etc. A continuacin se presenta una serie de fallas identificadas de 1 a 19 de acuerdo con el sistema de convencin propuesto por el Mtodo Pavement Condition Index -PCI- (USA) para la determinacin de la condicin del pavimento, el cual se describe en detalle en el captulo 4, sin embargo, es conveniente destacar que dicha metodologa no es nica existiendo a nivel internacional diversos catlogos para la identificacin y cuantificacin del deterioro en pavimentos.

El desempeo de una mezcla asfltica ante las deformaciones permanentes depende del tipo de ligante asfltico empleado, forma y tamao de las partculas, calidad de los agregados, as como sus porcentajes en la combinacin de agregados. Las mezclas asflticas deben:

Soportar la tensin aplicada en la base de la capa asfltica Vh, segn la figura siguiente. Ser lo suficientemente elsticas para soportar la aplicacin de carga repetida sin romperse
(fatiga).

(1)

Montejo F., A. Ingeniera de Pavimentos. Tomo II. Universidad Catlica de Colombia. Bogot, Colombia (2006)
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...Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo 3.2 Tipos, Descripcin, Causas y Procedimientos de Reparacin Nivel de severidad Bajo (Low): L Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo (a) Descripcin: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito. El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda. La piel de cocodrilo se considera como un dao estructural importante y usualmente se presenta acompaado por ahuellamiento. Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que se asemeja a una malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de las piezas no supera los 0.60 m. El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre nicamente en reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las huellas de las llantas. Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea a menos que este sujeta a cargas de trnsito en toda su extensin. Nivel de severidad Medio (M): Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas. Inicia el proceso de interconexin. Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela con pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no estn descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo de los lados de la grieta.

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...Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo Nivel de severidad Alto (High): (H) Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas o pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes. Algunos pedazos pueden moverse bajo el efecto del trnsito. Pueden venir acompaadas de ahuellamiento (Falla Tipo 15). En este caso ambas fallas se miden separadamente.

...Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo (Continuacin) (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. La mayor dificultad en la medida de este tipo de dao radica en que, a menudo, dos o tres niveles de severidad coexisten en un rea deteriorada. Si stas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y registrarse separadamente. De lo contrario, toda el rea deber ser calificada en el mayor nivel de severidad que se presente.

(c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada, sello superficial. Sobrecarpeta. M: Parcheo parcial o en toda la profundidad (Full Depth). Sobrecarpeta. Reconstruccin. H: Parcheo parcial o Full Depth. Sobrecarpeta. Reconstruccin.

Piel de Cocodrilo acompaada de Ahuellamiento (Falla 15).

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Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin) (a) Descripcin: La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente llega a ser pegajosa. La exudacin es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de aplicacin de un sello asfltico, bajo contenido de vacos de aire, deposicin de aceites cados de los vehculos o por concentracin de residuos de combustibles no quemados. La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio de altas temperaturas ambientales, emerge y entonces se expande en la superficie del pavimento. Debido a que el proceso de exudacin no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se acumular en la superficie.

...Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin) Nivel de severidad Bajo (Low): L La mancha ha ocurrido solamente en un grado muy ligero, siendo apreciable nicamente durante unos pocos das del ao. El asfalto no se pega a los zapatos o a los neumticos de los vehculos.

Nivel de severidad Medio: (M) La mancha ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los zapatos y vehculos nicamente durante unas pocas semanas del ao.

Nivel de severidad Alto (High): (H) La mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega a los zapatos y vehculos al menos durante varias semanas al ao.

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... Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin) (b) Medicin: Metros cuadrados (m ) de rea afectada. Si se contabiliza la mancha no deber contabilizarse el pulimento de agregados. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Se aplica arena / agregados y cilindrado. Lavado. H: Se aplica arena / agregados y cilindrado (precalentando si fuera necesario). Lavado.
2

Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (bloque) (a) Descripcin: Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en pedazos aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.30 m a 3.0 m x 3.0 m. Las grietas en bloque se originan principalmente por la contraccin del concreto asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de esfuerzo / deformacin unitaria). Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el asfalto se ha endurecido significativamente. Normalmente ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente en reas sin trnsito.

Este tipo de dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo forma pedazos ms pequeos, de muchos lados y con ngulos agudos. Tambin, a diferencia de los bloques, la piel de cocodrilo es originada por cargas repetidas de trnsito y, por lo tanto, se encuentra nicamente en reas sometidas a cargas vehiculares (por lo menos en su primera etapa). Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad en
una seccin de pavimento; sin embargo, cualquier rea de la seccin de pavimento que tenga diferente nivel de severidad deber medirse y anotarse separadamente.

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...Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (bloque) Nivel de severidad Bajo (Low): L Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm. 2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material llenante).

...Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (bloque) (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: Sellado de grietas con ancho mayor a 3.0 mm. Riego de sello. M: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en caliente y sobrecarpeta. H: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en caliente y sobrecarpeta.

Nivel de severidad Medio : M Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm. y 76.0 mm. 2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm., rodeada de grietas aleatorias pequeas. 3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas aleatorias pequeas.

Nivel de severidad Alto (High): H Existe una de las siguientes condiciones: 1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de severidad media o alta. 2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm. de ancho. 3. Una grieta de cualquier ancho en la cual pocas pulgadas del pavimento alrededor de la misma estn severamente fracturadas.

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Falla Tipo 4: Elevaciones y/o Hundimientos (a) Descripcin: Los abultamientos son pequeos desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del pavimento. Se diferencian de los desplazamientos, pues stos ltimos son causados por pavimentos inestables. Los abultamientos pueden ser causados por factores tales como: 1. Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento tipo Portland con una sobrecarpeta de concreto asfltico. 2. Expansin por congelacin (crecimiento de lentes de hielo). 3. Infiltracin y elevacin del material en una grieta en combinacin con las cargas del trnsito (algunas veces denominado tenting).Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo -pequeos y abruptos- de la superficie del pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes reas del pavimento causando extensas o largas depresiones en el mismo, se llaman ondulaciones (hinchamiento: swelling). Si aparecen en un patrn perpendicular al flujo del trnsito y estn espaciadas a menos de 3.0 m, el dao se llama corrugacin (Falla 5).

...Falla Tipo 4: Elevaciones y/o Hundimientos Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje.

Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

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...Falla Tipo 4: Elevaciones y/o Hundimientos (b) Medicin:

Falla Tipo 5: Corrugaciones

(a) Descripcin:

Metros lineales. Si el abultamiento ocurre en combinacin con una grieta, sta tambin se
registra. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial. H: Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o parcial. Sobrecarpeta. La corrugacin (tambin llamada sartenejas) es una serie de cimas y depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de dao es usualmente causado por la accin del trnsito combinado con una carpeta o una base inestable.

Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje.

Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

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...Falla Tipo 5: Corrugaciones (b) Medicin: Metros cuadrados (m ) de rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Reconstruccin. H: Reconstruccin.
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Falla Tipo 6: Depresiones (a) Descripcin: Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En mltiples ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros (bird bath). En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las manchas causadas por el agua almacenada. Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante o por una construccin incorrecta. Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o estn llenas de agua pueden causar hidroplaneo. Los hundimientos a diferencia de las depresiones, son las cadas bruscas del nivel. Nivel de severidad Bajo (Low): L Mxima profundidad de la depresin: 13.0 a 25.0 mm. Nivel de severidad Medio : M Mxima profundidad de la depresin: 25.0 a 51 mm.

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Falla Tipo 7: Grietas de borde ...Falla Tipo 6: Depresiones (a) Descripcin: Nivel de severidad Alto (High): H Profundidad de la depresin: Mas de 51 mm. Las grietas de borde son paralelas y generalmente estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m. del borde exterior del pavimento. ste dao puede originarse por debilitamiento debido a condiciones climticas de la base o de la subrasante en sectores prximos al borde del pavimento, por falta de soporte lateral o por terraplenes construidos con materiales expansivos. El deterioro de la falla de borde se acelera por el efecto de las cargas de trnsito. En algunos casos se puede llegar a producir prdida del material por disgregacin. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) del rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Parcheo superficial, parcial o profundo. H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Nivel de severidad Bajo (Low): L Grietas de baja severidad sin disgregacin.

Nivel de severidad Medio : M Grietas de media severidad con algo de disgregacin y rotura de los bordes.

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...Falla Tipo 7: Grietas de borde Nivel de severidad Alto (High): H Considerable rotura de borde y disgregacin en las grietas.

Falla Tipo 8: Grietas de Reflexin de Juntas de Losas de Concreto (a) Descripcin: Dao ocurrido solamente en pavimentos asflticos construidos sobre una losa de concreto de cemento tipo Portland. No incluye las grietas de reflexin de otros tipos de base (por ejemplo, estabilizadas con cemento o cal). stas grietas son causadas principalmente por el movimiento de la losa de concreto de cemento tipo Portland, inducido por temperatura o humedad. ste dao no est relacionado con las cargas, sin embargo, las cargas del trnsito pueden causar la rotura del concreto asfltico cerca de la grieta. Si el pavimento est fragmentado a lo largo de la grieta, se dice que aquella est descascarada. El conocimiento de las dimensiones de la losa subyacente a la superficie de concreto asfltico ayuda a identificar estos daos.

(b) Medicin: La grieta de borde se mide en metros lineales. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Sellado de grietas con ancho mayor a 3 mm. M: Sellado de grietas. Parcheo parcial - profundo. H: Parcheo parcial profundo.

Nivel de severidad Bajo (Low): L Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm. 2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material llenante).

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...Falla Tipo 8: Grietas de Reflexin de Juntas de Losas de Concreto Nivel de severidad Medio : M Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm. 2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm., rodeada degrietas aleatorias pequeas. 3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas aleatorias pequeas.

...Falla Tipo 8: Grietas de Reflexin de Juntas de Losas de Concreto (b) Medicin: Metros lineales. La longitud y nivel de severidad de cada grieta debe registrarse por separado. Por ejemplo, una grieta de 15.0 m. puede tener 3.0 m. de grietas de alta severidad; stas deben registrarse de forma separada. Si se presenta un abultamiento en la grieta de reflexin ste tambin debe registrarse. (c) Opciones de Reparacin: L: Sellado para anchos superiores a 3.0 mm. M: Sellado de grietas. Parcheo de profundidad parcial. H: Parcheo de profundidad parcial. Reconstruccin de la junta.

Nivel de severidad Alto (High): H Existe una de las siguientes condiciones: 1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de severidad media o alta. 2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho. 3. Una grieta de cualquier ancho en la cual unas pocas pulgadas del pavimento alrededor de la misma estn severamente fracturadas.

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Falla Tipo 9: Desnivel Calzada-Hombrillo (a) Descripcin: El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el borde del pavimento y el hombrillo. ste dao se debe a la erosin o asentamiento del hombrillo o a la colocacin de sobrecarpetas en la calzada sin elevar el nivel del hombrillo.

...Falla Tipo 9: Desnivel calzada-hombrillo (b) Medicin: Metros lineales. (c) Opciones de reparacin: L, M, H: Relleno del hombrillo para ajustar al nivel del canal.

Nivel de severidad Bajo (Low): L La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo est entre 25,0 y 51,0 mm.

Nivel de severidad Medio : M La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo est entre 51,0 y 102,0 mm.

Nivel de severidad Alto (High): H La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo es mayor de 102,0 mm.

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Falla Tipo 10: Grietas Longitudinales y Transversales (b) Descripcin: Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o a la direccin de construccin y pueden ser causadas por: 1. Una junta construida. de carril del pavimento pobremente

...Falla Tipo 10: Grietas Longitudinales y Transversales Nivel de severidad Medio : M Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm. 2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm, rodeada grietas aleatorias pequeas. 3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas aleatorias pequeas.

2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a bajas temperaturas o al envejecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura. 3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto de cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de concreto. Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento en ngulos aproximadamente rectos al eje del mismo o a la direccin de construccin. Usualmente, este tipo de grietas no est asociado con carga. EN STE GRUPO NO SE CONSIDERAN LAS GRIETAS REFLEXIN DE JUNTAS) Nivel de severidad Bajo (Low): L Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm. 2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material llenante). TIPO 8 (GRIETAS DE

Nivel de severidad Alto (High): H Existe una de las siguientes condiciones: 1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de severidad media o alta. 2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho. 3. Una grieta de cualquier ancho; el pavimento alrededor de la misma est severamente fracturado.

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...Falla Tipo 10: Grietas Longitudinales y Transversales (c) Medicin: Metros lineales. La longitud y severidad de cada grieta debe registrarse despus de su identificacin. Si la grieta no tiene el mismo nivel de severidad a lo largo de toda su longitud, cada porcin de la grieta con un nivel de severidad diferente debe registrase por separado. Si ocurren abultamientos o hundimientos en la grieta, stos deben registrarse. (d) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor que 3.0 mm M: Sellado de grietas. H: Sellado de grietas. Parcheo parcial.

Falla Tipo 11: Bacheo y Zanjas Reparadas (a) Descripcin: Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido reemplazada con material nuevo para reparar el pavimento existente. Un bache se considera un defecto, no importa que tan bien se comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente no se comportan tan bien como la seccin original de pavimento). Por lo general se encuentra que alguna rugosidad est asociada con este dao. Nivel de severidad Bajo (Low): L

El bache est en buena condicin y es satisfactorio. La calidad del trnsito se califica como de baja severidad o mejor.

Nivel de severidad Medio : M El bache est moderadamente deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de severidad media.

Nivel de severidad Alto (High): H El bache est muy deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de alta severidad. Requiere pronta sustitucin.

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...Falla Tipo 11: Bacheo y Zanjas Reparadas (b) Medicin: en metros cuadrados (m ) de rea afectada, sin embargo, si un solo Bache tiene reas de diferente severidad, stas deben medirse y registrarse de forma separada. Por ejemplo, un bache de 2,32 m puede tener 0,9 m de severidad media y 1.35 m de baja severidad. stas reas deben registrarse separadamente. Ningn otro dao (por ejemplo, desprendimiento y agrietamiento) se registra dentro de un bache; an si el material del bache se est desprendiendo o agrietando, el rea se califica nicamente como bache. Si una cantidad importante de pavimento ha sido reemplazada, no se debe registrar como un bache sino como un nuevo pavimento (por ejemplo, la sustitucin de una interseccin completa). (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: No se hace nada. Sustitucin del bache. H: Sustitucin del bache
2

Falla Tipo 12: Agregados Pulidos (a) Descripcin: Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito. Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con las llantas del vehculo se reduce considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera significativa a reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de agregados debe considerarse cuando la evaluacin de la calzada revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y la superficie del mismo es como se indic- suave al tacto. Este tipo de dao se registra cuando el valor de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha cado significativamente desde una evaluacin previa.

Niveles de severidad No se define ningn nivel de severidad, sin embargo, el grado de pulimento deber ser significativo antes de ser incluido en una evaluacin de la condicin y contabilizado como defecto. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. Si se contabiliza mancha del pavimento (exudacin), no se tendr en cuenta el pulimento de agregados. (c) Opciones de reparacin: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Fresado y sobrecarpeta.

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Falla Tipo 13: Huecos (a) Descripcin: Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del pavimento, usualmente con dimetros menores que 0,90 m. y con forma de tazn. Por lo general presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de la zona superior. El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de agua dentro del mismo. Los huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del pavimento. La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la superficie, puntos dbiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condicin de piel de cocodrilo (Falla 1) de severidad alta. Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin de la estructura y no deben confundirse con desprendimiento.

...Falla Tipo 13: Huecos Si el dimetro del hueco es mayor que 762 mm. debe medirse el rea total del hueco en metros cuadrados y dividirla entre (0.47 m) para hallar el nmero de huecos equivalentes. Si la profundidad es menor o igual que 25,0 mm. los huecos se consideran de severidad media. Si la profundidad es mayor que 25,0 mm. la severidad se considera como alta. Nivel de severidad Bajo (Low): L

Nivel de severidad Medio : M Cuando los huecos son producidos por piel de cocodrilo de alta severidad deben registrarse como huecos. Nivel de severidad : Los niveles de severidad para los huecos de dimetro menor que 762 mm. estn basados en la profundidad y el dimetro de los mismos, de acuerdo con la tabla siguiente:

Cuadro 13.1. Niveles de severidad para huecos.


Nivel de severidad Alto (High): H

Profundidad mxima del hueco. 12.7 a 25.4 mm > 25.4 a 50. 8 mm > 50.8 mm

Dimetro medio (mm) 102 a 203 mm L L M 203 a 457 mm L M M 457 a 762 mm M H H

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...Falla Tipo 13: Huecos (b) Medicin: Los huecos se miden contando aquellos que sean de severidades baja, media y alta, y registrndolos separadamente. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Parcheo parcial o profundo. M: Parcheo parcial o profundo. H: Parcheo profundo.

Falla Tipo 14: Cruce de Sumideros de Rejilla (Cruce de Rieles) (a) Descripcin: Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son depresiones o abultamientos en el plano de contacto entre el pavimento de la calzada y el sumidero, que afectan la calidad de rodaje.

Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje.

Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

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...Falla Tipo 14: Cruce de Sumideros de Rejilla (Cruce de Rieles) (b) Medicin: Metros cuadrados (m ) de rea afectada. Si el acceso no afecta la calidad de trnsito, entonces no debe registrarse. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelacin total del pavimento. H: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelacin total del pavimento.
2

Falla Tipo 15: Ahuellamientos (a) Descripcin: El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de las ruedas. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo es visible despus de la lluvia cuando las huellas estn llenas de agua. El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de las capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida por consolidacin o movimiento lateral de los materiales debido a la carga del trnsito. Un ahuellamiento importante puede conducir a una falla estructural considerable del pavimento. Niveles de severidad: Dependen de la profundidad promedio del ahuellamiento: L: 6,0 a 13,0 mm. M: >13,0 mm a 25,0 mm. H > 25,0 mm. La profundidad promedio del ahuellamiento se calcula colocando una regla perpendicular a la direccin del mismo, midiendo su profundidad y usando las medidas tomadas a lo largo de aquel para calcular su profundidad promedio.

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...Falla Tipo 15: Ahuellamientos Vistas Generales de Ahuellamientos de diferentes severidades:

Falla Tipo 16: Deformaciones por Empuje (a) Descripcin: El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un rea localizada de la superficie del pavimento producido por las cargas del trnsito. Cuando el trnsito empuja contra el pavimento, produce una onda corta y abrupta en la superficie. Normalmente, este dao slo ocurre en pavimentos con mezclas de asfalto lquido inestables (cutback o emulsin). Los desplazamientos tambin ocurren cuando pavimentos de concreto asfltico confinan pavimentos de concreto de cemento tipo Portland. Los defectos asociados a las deformaciones por empuje estn asociadas con el grado de afectacin de la calidad de rodaje: Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje.

(b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada y su severidad est definida por la profundidad media de la huella. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Fresado y sobrecarpeta. M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta. H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta. Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

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...Falla Tipo 16: Deformaciones por Empuje (b) Medicin: Metros cuadrados (m ) de rea afectada. Las deformaciones que ocurren en baches se consideran para el inventario de daos como baches. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Fresado. M: Fresado. Parcheo parcial o profundo. H: Fresado. Parcheo parcial o profundo.
2

Falla Tipo 17: Grietas de Desplazamiento (a) Descripcin: Las grietas parablicas por deslizamiento (slippage) son grietas en forma de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del trnsito. Son producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la deformacin de la superficie del pavimento. Usualmente, este dao ocurre en presencia de una mezcla asfltica -entre la superficie y la capa siguiente en la estructura de pavimentode baja resistencia, o de un riego de adherencia excesivo, y en algunas oportunidades pobre. Este dao no tiene relacin alguna con procesos de inestabilidad geotcnica de la calzada. Nivel de severidad Bajo (Low): L Ancho promedio de la grieta menor que 10,0 mm.

Nivel de severidad Medio : M Existe una de las siguientes condiciones: 1. Ancho promedio de la grieta entre 10,0 mm y 38,0 mm. 2. El rea alrededor de la grieta est fracturada en pequeos pedazos ajustados.

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...Falla Tipo 17: Grietas de Desplazamiento Nivel de severidad Alta (High): H Existe una de las siguientes condiciones: 1. Ancho promedio de la grieta es mayor de 38,0 mm.

Falla Tipo 18: Hinchamientos (a) Descripcin: El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie del pavimento con una onda larga y gradual de longitud mayor de 3,0 m. El hinchamiento puede estar acompaado de agrietamiento superficial. Usualmente, este dao es causado por suelos potencialmente expansivos.

2. El rea alrededor de la grieta est fracturada en pedazos fcilmente removibles.

(b) Medicin: Metros cuadrados (m2) y se califica segn el nivel de severidad ms alto presente en la misma. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Parcheo parcial. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial.

Nivel de severidad Bajo (Low): L El hinchamiento causa calidad de trnsito de baja severidad. Un hinchamiento de baja severidad no es siempre fcil de ver, pero puede ser detectado conduciendo en el lmite de velocidad sobre la seccin de pavimento: si existe un hinchamiento se producir un movimiento hacia arriba. Nivel de severidad Medio: M El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad media. Nivel de severidad alto (High): H El hinchamiento causa calidad de trnsito de alta severidad. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reconstruccin. H: Reconstruccin.

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Falla Tipo 19: Disgregacin y Desintegracin (Desprendimiento) (a) Descripcin: La disgregacin y desintegracin son el desgaste de la superficie del pavimento debido a la prdida del ligante asfltico y de las partculas sueltas de agregado. Este dao indica que bien el ligante asfltico se ha endurecido de forma apreciable o que la mezcla es de pobre calidad. Adems, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de trnsito, por ejemplo, vehculos de orugas. El ablandamiento de la superficie y la prdida de los agregados debidos al derramamiento de aceites tambin se consideran como desprendimiento. Nivel de severidad Bajo (Low): L Han comenzado a perderse los agregados o el ligante. En algunas reas la superficie ha comenzado a deprimirse. En el caso de derramamiento de aceite, puede verse la mancha del mismo, pero la superficie es dura y no puede penetrarse con una moneda. Nivel de severidad medio: M

...Falla Tipo 19: Disgregacin y Desintegracin (Desprendimiento) Nivel de severidad alto (High): H Se han perdido de forma considerable los agregados o el ligante. La textura superficial es muy rugosa y severamente ahuecada. Las reas ahuecadas tienen dimetros menores que 10,0 mm. y profundidades menores que 13,0 mm. reas ahuecadas mayores se consideran huecos. En el caso de derramamiento de aceite, el ligante asfltico ha perdido su efecto ligante y el agregado est suelto.

(b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. (c) Opciones de reparacin:

Se han perdido los agregados o el ligante. La textura superficial es moderadamente rugosa y ahuecada. En el caso de derramamiento de aceite, la superficie es suave y puede penetrarse con una moneda.

L: No se hace nada. Sello superficial. Tratamiento superficial. M: Sello superficial. Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. H: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Reciclaje. Reconstruccin. Para los niveles M y H, si el dao es localizado (por ejemplo por derramamiento de aceite) se hace parcheo parcial.

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Direccin: Av. Jos Mara Vargas, Edificio rtico, Semistano, Santa Fe Norte, Caracas, Venezuela. Tele-fax: 58-0212-978.17.23 www.inveas.org.ve / e-mail:inveas@cantv.net

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