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Bicicleta de mujer
Cámara de aire
Frenos de zapata
Año 1893: Se incorporan los frenos de zapata. En Francia, los
hermanos Michelín crearon un neumático desmontable y en Italia
Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. Con el neumático de caucho
y unas cuantas cámaras de recambio se podía ir a todas partes.
Las bicicletas pesaban para entonces entre 18 y 20 kilos.
Bicicleta de pista
1816 – DRAISIANA
Karl Dreis, inventor alemán, creo el primer vehículo con dos ruedas en
línea en 1816. Este es el primer antepasado de la bicicleta actual que
puede ser comprobado. Se trataba de una barra de madera conectada con
dos ruedas.
Los frenos
Efemérides
Bicicleta de montaña
El celerífero
La idea genial de Sivrac fue colocar las dos ruedas en tandem en lugar de
una lado de otro como se venía haciendo desde antiguo. Este juguete de
niños ricos y que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy Horse
permaneció inalterado por 20 años antes de que alguien le colocase un
artilugio para cambiar de dirección.
Karl Von Drais y la draisana
Velocípedo
Rueda grande
En esta loca escalada el récord lo ostenta Victor Renard quién colocó a 2,50
m de altura sobre el suelo al ciclista en una rueda que permitía avanzar
12,25 m por pedaleada. La inestabilidad debida a la altura no facilitó que
fuera usada como vehículo de desplazamiento, aunque si como deporte.
Los fabricantes para homogenizar estas bicicletas estandarizaron la rueda
delantera a un diámetro de 1,2 metros y las traseras de 40 centímetros
Hacia 1880 en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para
denominar este vehículo y que los franceses tradujeron por bicyclette.
James Moore
La Rover Company