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Historia de la Bicicleta

El Codex Atlanticus, conservado en la Biblioteca


Ambrosiana de Milán, contiene diseños
realizados por Leonardo entre 1478 y 1518. Entre
ellos, en el folio 133v, encontramos el boceto de
una bicicleta con transmisión de cadena y
pedales que nunca se construyó.

Karl Drais construyó la primera bicicleta en 1817.


Llamó a su invento la máquina andante. El
cuadro y las ruedas de esta primera bici estaban
hechos de madera. No tenía pedales. En cambio,
el ciclista hacía avanzar la máquina usando los
pies.

En los años siguientes, los inventores le hicieron


muchos cambios a la bicicleta. Alrededor de
1840, se le colocaron los primeros pedales. Los
pedales hacían girar la rueda trasera mediante
cubos conectados a varillas largas. Los pedales
permitían que el ciclista mantuviera los pies
despegados del suelo mientras andaba

Durante la década de 1860, dos inventores


franceses diseñaron pedales que hacían girar la
rueda delantera de la bicicleta. Su bici nueva
tenía un cuadro pesado de hierro y neumáticos
hechos de hierro o de madera.

Las ruedas y el cuadro de hierro pesados de esta


bici hacían que tuviera un andar tan sobresaltado
que se la llamó el quebrantahuesos.

Fuente: (Duclo, 2018)

Construida en 1871, la bicicleta común tenía una rueda alta adelante y una rueda pequeña en
la parte de atrás. El ciclista se sentaba en un asiento que estaba por encima de la alta rueda
delantera.

A la bicicleta común también se la llamó velocípedo. En


Inglaterra se la llamó penny-farthing, en referencia a
dos monedas británicas de diferente tamaño; el
penique (penny) y el cuarto de penique (farthing)

1880 Club Velocipedista de Sevilla. Como Madrid o


Barcelona, Sevilla tuvo su propio Club Velocipedista
que organizaba diferentes eventos, excursiones,
pruebas y demostraciones, tuvo muchos adeptos y era
En Inglaterra se la llamó penny-farthing, en
muestra de modernidad en esa época. (Sáenz, 2014)
referencia a dos monedas británicas de diferente
tamaño.
La bicicleta de seguridad

John Starley transformó la bicicleta en 1885 con la bicicleta de seguridad Rover . Esta bici se
parecía a las bicicletas de hoy en día. La mayoría de las bicicletas de seguridad tenían dos
ruedas de casi el mismo tamaño. Un asiento bajo entre las ruedas hacía que andar en bici fuera
más seguro y más sencillo.
Las primeras bicicletas de seguridad tenían neumáticos de caucho macizos. Más tarde, al
diseño se le agregaron neumáticos de caucho con cámaras de aire en el interior. (Duclo, 2018)

El diseño de la bicicleta de seguridad permitió que las ruedas fueran del mismo tamaño.
Como tenían neumáticos de caucho, el andar se hizo más sencillo, más seguro y más
cómodo.

La bicicleta de seguridad usaba un sistema de engranajes y cadena. Una cadena conectaba el


engranaje de la rueda trasera con otro engranaje sujeto a los pedales. Los ciclistas empujaban
los pedales para hacer girar la rueda trasera y mover la bici. Engranajes de diferentes tamaños
hacían que pedalear colina arriba, colina abajo o en caminos llanos fuera más sencillo.
(Navarro, 2010)

La era dorada de la bicicleta

En 1885, existían cientos de fábricas de bicicletas en los Estados Unidos. Para 1900, más de
diez millones de personas del país tenían una bici. Estos años se hicieron famosos como la “era
dorada de la bicicleta”. La era dorada terminó a principios de 1900, cuando las fábricas
comenzaron a producir automóviles económicos. (Benedicto, 2015)

Primer carril bici de la historia


El día 17 de diciembre de 1934, se inauguró el primer Carril-Bici de Londres, por el Ministro de
Transportes, Mr Hore-Belisha. La primera ciudad española en construir un carril bici fue
Valencia en 1985, 51 años después de Londres. (Meléndez, 2013)

El mayor servicio de alquiler de bicicletas (Sevilla)

Sevilla tiene, el día 24 de septiembre de 2007, el


mayor servicio de alquiler de bicicletas de España que
funciona las 24 horas todos los días. Sevici está
concebido como un conjunto de 2.500 bicicletas
repartidas por toda la ciudad (250 estaciones base)
que podrán ser usadas por todos los ciudadanos con
un sistema de abonos semanal o anual, tiene GPS y
sistema que avisa automáticamente a la central en
caso de avería. (Meléndez, 2013)
El velo-movil
El 23 de septiembre 2008 aparece públicamente en
Sevilla el taxi-bici, o "velo-móvil", como le llama su
creador, Ricardas Juozenas, un lituano de 44 años. Es un
vehículo de cuatro ruedas, con carrocería y capacidad
hasta para cuatro personas. Puede ir a pedales o con
motor eléctrico. Si se monta en el de pedales, el usuario
tiene que colaborar, puede alcanzar los 25 km/h. Su
precio 2500 euros y el viaje a 5 euros los 15 minutos. (Meléndez, 2013)

Los catadióptricos
Una noche de niebla de 1933, el británico Percy Shaw
estuvo a punto de salirse de la carretera y caer en un
precipicio. La casualidad quiso que los ojos de un gato
que estaba sobre una valla al borde de la calzada
reflejaran la luz del coche de Sahaw, quien reconoció así
el peligro. Inspirado por este hecho, diseño unos reflectores formados por una lente esférica y
un espejo en una montura de caucho. (Meléndez, 2013)

Bicicletas plegables
Las bicicletas plegables cuestan por lo general más que una
bicicleta convencional, ya que incorporan en su estructura una
mayor cantidad de piezas necesarias para el plegado y ajuste
del cuadro en una posición rígida cuando no están plegadas.
Este tipo de bicicletas aparece en el año 2009. (Meléndez, 2013)

El Segway
El Segway Personal Transporter (Segway PT-transportador personal) es un
vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con
autobalanceo, y que se controla a través del ordenador. Fue inventado por
Dean Kamen, empresario e inventor estadounidense que, además del
Segway, también creó el iBOT; y presentado en diciembre de 2001.
Una bici de cartón

Phil Bridge ha diseñado una bicicleta de cartón cuyo


precio máximo es 30 euros. La más barata del mundo.
El alza en el precio de la gasolina y la necesidad de
mantener una vida sana hace que cada vez más gente
se plantee el uso de la bicicleta como su medio de
transporte habitual dentro de las grandes ciudades.
Noticia del 2008. (Meléndez, 2013)

BMC Lamborghini 50th Anniversary Edition Impec

(25.000€) Inspirada en el éxito previo de Impec


Lamborgini Edition, esta bicicleta es el resultado de la
colaboración de la empresa suiza BMC y la italiana
Lamborghini por su 50aniversario. De ahí que sólo se
vayan a fabricar cincuenta piezas, todas ellas por
encargo. El cuerpo está hecho de fibra de carbono, lo
que le proporciona un peso de 6,85 kilogramos y una
clara ventaja en la velocidad que es capaz de
alcanzar. Con una apariencia suave, puede presumir de utilizar la mítica transmisión
electrónica Campagnolo de la compañía italiana, quien firma en las llantas y en su horquilla.
(Meléndez, 2013)

Bibliografía
Benedicto. (2015). Origen y evolución de la bicicleta.

Duclo, D. (2018). Historia de la bicicleta. USA.

Meléndez. (2013). Historia de la bicicleta.

Navarro, C. (2010). La bicicleta. España: Esteyco.

Sáenz, R. M. (2014). La bicicleta y sus origenes. España.