ENSAYO LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

APRENDICES

ALEXANDER VERGARA RIASCOS

FORMACIÓN TECNOLÓGICA EN GESTIÓN LOGÍSTICA

FICHA 2282394

INSTRUCTOR

JUAN LLANOS SALAZAR

CENTRO DE LOGÍSTICA Y PROMOCIÓN ECOTURÍSTICA DEL MAGDALENA

CLPE FORMACI
 Factores Importantes en la Cadena Logística

Las redes de transporte en una empresa es el soporte que facilita que un

producto llegue en óptimas condiciones al consumidor es decir quien se está
beneficiando del servicio. Las redes de transporte están formadas por almacenes
y centros de producción asociados entre sí a través de algún tipo de transporte y
surgen a partir de satisfacer la necesidad de conectar y claramente trasportar
bienes de consumo. La mercancía puede ser transportada por ferrocarril, de forma
aérea, marítimo, fluvial o por carretera. Debido al crecimiento a las redes de
transporte se han creado muchas empresas específicamente dedicadas a los
servicios de transporte es decir los que vienen siendo operadores logísticos. Una
empresa de producción tradicional organiza y gestiona su propia red de transporte,
esto quiere decir que cuando una empresa se dedica a hacer ciertos productos
esta misma define el número de envíos que va hacer ajustándose al número de
clientes que va a servir, también existen empresas de transporte asociadas a otras
para prestar el servicio de distribución por lo que si varias empresas o clientes
envían productos a un mismo lugar “ciudad” el transporte será compartido. Una
red de transporte básicamente es una infraestructura necesaria para circulación de
vehículos que trasportan mercancías, y la suma de redes a diversas escalas
(global, continental, insular, nacional, regional y local). Hay algunas empresas que
prestan específicamente el transporte consolidado por lo cual es costo llega a ser
menor al transporte exclusivo y expreso, y se fija una fecha de recolección a los
diferentes clientes y horarios de envío fijos
que se determinan para cumplir con las

Los tipos de transporte, modo de transporte, tipo de vehículo, tipo de comercio,

vías de comunicación, y medios de comunicación son aspectos de la red de
transporte de gran importancia que garantizan un posicionamiento nacional e
internacional de los productos. De igual manera los productos se pueden ver
afectados por el tipo de empaque y embalaje debido a que un empaque de mala
calidad puede resultar desacertado para el productor, exportador incluso el
distribuidor ya que la mercancía puede resultar con graves daños e incluso el
rechazo total del producto por parte del cliente lo cual significa que se producen
grandes pérdidas económicas. El empaque y el embalaje es de vital importancia
para guardar y proteger los productos. Dependiendo del lugar a donde se quiere
hacer un envío se bebe también tener en cuenta los modos y medios de transporte
porque es el componente más importante para la mayoría de las organizaciones,
debido a su éxito porque el transporte es el responsable de mover productos
terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se
encuentran alejados, y los productos aumentan de valor cuando son entregados a
tiempo sin daños. La gran importancia de estos medios y modos de transporte es
porque permiten la circulación de bienes “productos- mercancías” que favorece el
desarrollo del sector logístico. Se tiene que contemplar que a estas las componen
sistemas de almacenamientos, canales de distribución , modos y medios de
transporte, formatos comerciales, sistemas de información y trazabilidad, aspectos
legales y actores que intervengan en el proceso, como bien sabemos las redes de
transporte tienen ciertas características que a la hora de beneficiarse de su
servicio hay que tener en cuenta como el tipo de mercancía que se va llevar para
asegurar que el producto viaje en perfectas condiciones y no sufra algún daño,
tener clara la

En el sistema de transporte están comprendidos la gestión de los modos, los

medios, la carga y la infraestructura de terminales incluso los mismos centros de
distribución; cada modo se utiliza según los medios disponibles y estos últimos se
condicionan en el tipo de carga, es ahí donde se entra a definir una malla de red
de transporte, para esto se deben tener cuenta todas las formas de transporte
conocidas: aérea, marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladaran
insumos, materias primas y productos terminados de un punto a otro.

Para poder realizar el diseño y planificación de una malla de red de transporte y

asegurar un nivel de servicio con la utilización de los mínimos recursos, es
necesario abordar los elementos de los que dependen los costes de distribución.
Estos elementos son los vehículos de transporte, las instalaciones fijas
(almacenes, delegaciones, terminales de consolidación, terminales multimodales),
y la propia mercancía transportada. Cada uno de estos términos tiene un conjunto
de costes asociados que justificará la adopción de un diseño de red y estrategias
de envío específico.

Actualmente, los productos de distribución movilizados por las empresas de

paquetería presentan una densidad media relativamente baja. Esta característica,
conjuntamente con el volumen perdido por el empaquetado y espacios vacíos
entre los bultos o unidades de transporte hacen que el elemento restrictivo para el
transporte sea el volumen máximo de mercancía a transportar. De este modo, los
costes unitarios asociados a la mercancía se expresarán por unidad de volumen
transportada. En algunos casos de paquetería industrial al sector secundario, la
capacidad de transporte de los vehículos está condicionada por la variable peso.
Sin embargo, en estos casos, el número de envíos

realizado por un vehículo no es relevante, y por lo tanto constituye un problema

eminentemente de baja complejidad de resolución.

Es un hecho que las redes de transporte de mercancía surgieron por la necesidad

de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción
(localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la
mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte
(por ferrocarril mediante trenes cargueros, transporte aéreo que se realiza
mediante aviones cargueros o comerciales, marítimo que se ejecuta mediante
barcos cargueros, tanto para carga suelta como para contenedores y fluvial o por
carretera mediante camiones de todo tipo y tamaño) y puede realizar varias
paradas en almacenes o plataformas logísticas también llamadas Nodo de cambio
modal hasta llegar a su destino final

Es indispensable recalcar también que la globalización de los mercados

internacionales están generando mayores necesidades logísticas, para lo cual
es necesario buscar nuevos sistemas, nuevas metodologías y nuevas
infraestructuras que sean capaces de cubrir todos estos requisitos, ya que es de
suma importancia para todas las compañías, empresas y productos; y es en los
centros de distribución donde además de las plantas de producción, se tiene
mayor responsabilidad sobre la calidad del producto y donde se genera la mayor
cantidad de información para una empresa, para los proveedores y para
los mismos clientes; se entiende de la misma manera, que los centros de
distribución son un eslabón clave de la cadena se suministró, esto dado que son el
punto de conexión entre la producción y la distribución orientados a agilizar la
recepción y el movimiento interno de todo tipo de materiales y mercancías.

Ya hablando más acerca del movimiento interno de mercancías y las

operaciones comerciales, se toca un punto calve en la cadena de distribución y
son los despachos a clientes, que es una de las actividades esenciales de la
logística, su función no debe ser vista como una “simple” transferencia de
bienes; al contrario, desde el inicio de una transacción comercial, se trata de
aspectos de tiempo relacionados con la seguridad de las mercancías y los objetos
de transporte, riesgos, responsabilidades de las partes en el contrato de venta,
elección de quién va a realizar el transporte, el tiempo y un sistema logístico para
optimizar los resultados y aumentar las oportunidades de ventas futuras.

En un despacho o envió de mercancía, un factor fundamental es el empaque, es

vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada
empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea
de ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar
contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que pueden
resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total
por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la
pérdida de una venta de exportación, y hasta
en la pérdida del cliente.

El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo
de
transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en
embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que
todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser
movida y manipulada durante toda la cadena de distribución

EL PAPEL QUE JUEGAN LAS TIC EN LAS REDES DE TRANSPORTE.

Las TIC benefician al transporte y a la logística, ya que estos aumentan el nivel de
ventas, seguridad y una cuota más competitiva en el mercado.

La disponibilidad de servicios de transporte y logística de alta calidad, son un

elemento de vital importancia para el crecimiento y la competitividad de un país.
Las compañías privadas y avanzadas en términos de utilización de tecnologías
TIC y con disponibilidad de trabajadores con experiencia son más propensas a
externalizar sus actividades y tener más capacidad de afrontar cambios
organizativos, así como una más probabilidad de experimentar un aumento en el
nivel de ventas y un incremento en la economía de la empresa.

Debido a la importancia tanto de la facturación como el número de los puestos de

trabajo en el sector de servicios de transporte y logística, así como a su fuerte
interrelación con un número importante de sectores económicos, cualquier
innovación que contribuya incrementar la competitividad tendrá un efecto positivo
sobre los demás sectores.

Las empresas que operan en los ámbitos de transporte y la logística y que han
realizado grandes progresos en la implementación de nuevas tecnologías,
especialmente en las de la información y las comunicaciones (TIC), la aplicación
de tipo de tecnologías.
 dichas compañías ha pasado a desempeñar un papel cada vez más
importante y eficiente.
El aumento del nivel de competencia en el mercado establece una de las fuerzas
motrices que empuja a cada empresa de transporte y logística a querer
implementar tecnologías TIC; mejor dicho cuando la competencia es más
intensa, las empresas emplean innovaciones basadas en tecnologías TIC con
el objetivo de reducir costos y buscar formas más innovadoras de llevar acabo
su actividad empresarial, lo que a su vez les permite resistir los efectos de una
rivalidad cada vez mayor.