TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE SAN FELIPE DE PROGRESO.

INGENIERIA CIVIL.

MECANICA DE SUELOS APLICADA

INVESTIGACION:
NUEVAS TECNOLOGIAS APLICADA A CIMENTACIONES

ING. AURORA REYES

ALUMNO.QUINTANA ESTEVEZ ABRAHAM.

I.C-501

FECHA DE ENTREGA
02/11/2021

1
 Contenido
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3
SUSTITUCION DE LODOS BENTONITICOS. ........................................................................................... 4
PILOTES CON BENTONICA ............................................................................................................... 5
VENTAJAS ........................................................................................................................................ 6
PRETENSADO ADICIONAL EXTERIOR ................................................................................................... 7
ARMADURAS GEOSINTÉTICAS ............................................................................................................. 8
¿PARA QUÉ SIRVEN LOS GEOSINTÉTICOS?...................................................................................... 8
SOIL MIXING ...................................................................................................................................... 10
Usos frecuentes ............................................................................................................................. 11
Proceso .......................................................................................................................................... 11
Ventajas ......................................................................................................................................... 12
CIMENTACIÓN TERMOACTIVA .......................................................................................................... 12
TUBERÍA AUTOPERFORANTE ............................................................................................................. 13
USO DE MATERIAL EXCAVADO .......................................................................................................... 14
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 15
BIBLIOGRAFIAS. ................................................................................................................................. 16

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 INTRODUCCION

Las nuevas solicitaciones en materia de cimentación someten a prueba el desarrollo

tecnológico para la construcción de mejores edificaciones con diseños de vanguardia,
amigable relación con el medio ambiente y la ejecución de proyectos de mayor escala. las
investigaciones permanentes han desarrollado tecnologías gracias a las cuales los sistemas
constructivos economizan tiempo y recursos. en este artículo presentamos nuevos sistemas
que buscan mejorar la eficiencia y calidad de las cimentaciones y que presentan novedades
y desarrollos en este campo.
Debido a las demandas actuales para todo tipo de edificaciones, varias investigaciones se
han involucrado en la tarea de desarrollar innovaciones tecnológicas en las cimentaciones
que conlleven a incrementar la calidad en los sistemas constructivos. Se pretende así
desarrollar métodos a través de los cuales los sistemas economicen tiempo y recursos,
aportando eficiencia y calidad en en el campo de la cimentación y la productividad en la
obra.

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 SUSTITUCION DE LODOS BENTONITICOS.

En las cimentaciones realizadas en concreto el uso frecuente de lodos bentónicos ha llevado

a crear un producto que permita sustituir este material por lodos de polímeros, lo cual
conlleva ventajas como la facilidad de conseguirlos en diversas partes del planeta,
disminución en los tiempos de instalación y reducción de volúmenes de excavación. Un
beneficio adicional de los lodos de polímeros es la simplificación de operaciones que eran
de alta complejidad. Parte de las reparaciones para las filtraciones que presentaba el
embalse de Willard en Utah, Estados Unidos, se realizaron mediante lodos de polímeros
gracias al buen comportamiento del material en condiciones de exposición al agua.

La principal aplicación de lodo bentónicos está vinculada a las excavaciones. Cuando se está
excavando una zanja (perforación en terrenos de baja consistencia y posible
desprendimiento, normalmente para la ejecución de muros o pilotes), el lodo bentónico
evita que se produzcan desprendimientos en la misma. Esto sucede en la ejecución de
los muros pantalla.
Durante la excavación de la zanja, el lodo va llenándola: al estar en continuo movimiento,
tiene poca consistencia, y se comporta como un fluido. Sin embargo, cuando se deja de
remover, la viscosidad de los lodos bentónicos aumenta, adquiriendo la resistencia
necesaria como para evitar que las paredes de la excavación caigan, quedando constreñida.
Además, en terrenos flojos en los que se producirían desprendimientos, los lodos
bentónicos se introducen por los poros del terreno, formando el cake, que es una mezcla

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de la grava del terreno, con la arcilla de la bentonita. Este cake le confiere al terreno de las
paredes de la excavación una mayor cohesión.
Cuando el lodo bentónico se emplea en excavaciones, suele servir para extraer
los detritus del terreno. Esto se consigue recirculándolo constantemente, mediante lo cual
se realiza una limpieza del mismo al eliminar los restos de detritus que contenga al extraerlo
de la zanja. En los inicios de la perforación en México, se determinaba el nombre “lodos” a
los fluidos preparados para el control de pozos de perforación, en la actualidad se ha vuelto
toda una profesión, la cual es denominada FLUIDOS DE CONTROL, ya que es todo un
proceso elaborar estos fluidos, con los aditivos correctos para realizar una o todas las
funciones que se requieran.
PILOTES CON BENTONICA
Pilote bentonita, elemento constructivo, Arcilla tixotrópica del utilizado para tipo de la
cimentación de obras, montmorillonítica que permite trasladar muy alto limite liquido las
cargas hasta un (500%) y con el estrato resistente de la capacidad de absorber suelo.
grandes cantidades de agua.
Bentonita agua, lodo bentonítico cuando es amasado sin que se produzca variación de agua,
pierde resistencia comportándose como un fluido. Sin embargo, vuelve a adquirir esta
resistencia una vez que entra en reposo.
¿Cuándo se utiliza la bentonita en pilotajes?
 Los pilotajes in situ incluyen una etapa de excavación del terreno. Cuando el suelo
es muy blando y es imposible mantener las paredes del pozo sin entibación, se utiliza
el lodo bentonítico para evitar o reducir al máximo los derrumbes del terreno,
aprovechando la ya mencionada propiedad tixotrópica de esta solución acuosa.
 Sellamiento o formación de un recubrimiento delgado e impermeable contra la
pared del pozo para no dejar filtrar agua en la formación geológica.
 Remoción de escombros del fondo del pozo y transporte de los mismos a la
superficie.
 Enfriamiento de la herramienta de perforación
 Control de presiones de formación y estabilización de las paredes.
Funciones del lodo bentonítico en la perforación:
 Proceso de pilotaje con lodo bentonítico
 Excavación estabilizando la perforación con lodos.
 Cambio de lodo contaminado o limpieza del fondo.
 Colocación de armadura.

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  Hormigonado del pilote y recuperación del lodo.
 Pilote terminado
Consideraciones importantes para la correcta aplicación de este método de pilotaje se
deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones, a fin de evitar complicaciones en la
obra:
Debe escogerse un barreno que permita el libre flujo de lodo, pues de lo contrario, se puede
producir un vacío debajo que provoque el derrumbe de las paredes en la altura donde no
hay lodo en suspensión.
Es necesario controlar algunas características del lodo durante su utilización, tales como: la
densidad, la viscosidad y el contenido de arena, ya que este se carga de partículas de arena
procedentes del suelo.
El lodo es reciclable, asegura la estabilidad de las paredes del pozo escavado, aún en arenas
sin cohesión y bajo el nivel freático. No es necesario vaciar el concreto inmediatamente
después de cavado el pozo.
VENTAJAS
Además de su manipulación en estado líquido y la fácil y rápida recuperación de resistencia,
el lodo bentónico presenta otras ventajas, que deben sirven como guía para escoger el
mejor tipo de pilotaje para cada obra, estas ventajas son:
 Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos.
 Verificar que la viscosidad no sea muy elevada.
 Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos.
 Reciclaje del lodo debido al gran volumen de lodo empleado, el proceso de
decantación es lento y costoso, sin embargo, la experiencia ha demostrado que
evacuarlo es más costoso que reciclarlo.
Entonces este proceso consiste básicamente en:
 Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos.
 Verificar que la viscosidad no sea muy elevada.
 Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos.

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 PRETENSADO ADICIONAL EXTERIOR

Este procedimiento consiste en un anclaje de acero moldeado y protegido por una capa de
polímero que permite mejorar el desempeño en los sistemas de anclajes mecánicos, reduce
las dimensiones y transfiere las cargas del esfuerzo de pretensado al soporte de la
estructura. Este sistema se ha desarrollado con el fin de reforzar estructuras existentes con
elementos delgados. Por ejemplo, para el refuerzo de la estructura del viaducto de Burnley
(Australia) formada, entre otros, por viguetas de concreto pretensado que presentan apoyo
simple, se utilizó un sistema de anclaje adicional exterior.
El sistema de pretensado exterior se basa en tendones colocados tras haber hormigonado
la pieza. Cuando ésta ha adquirido la resistencia necesaria, se tesan los tendones externos.
A diferencia del sistema de pretensado interior, la trayectoria del tendón no se marca con
las vainas, sino con los anclajes y desviadores, teniendo las vainas la única función de
protección contra la corrosión. Además, esto hace que la trayectoria del tendón no sea
parabólica sino poligonal y, por tanto, se diferencia del pretensado interior en que no hay
compatibilidad en deformaciones entre acero y hormigón. Las fuerzas compensatorias del
pretensado sólo se ejercen sobre los anclajes y desviadores. Debido a esto, las tensiones y
deformaciones en el tendón entre anclajes son constantes, así como entre desviadores si
se supone nulo el deslizamiento. Por tanto, la compatibilidad debe aplicarse a los
desplazamientos del hormigón y de los tendones en los anclajes y en los desviadores que
no permiten el desplazamiento.

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 ARMADURAS GEOSINTÉTICAS

Para las estructuras cuyo material de relleno presenta alta condición alcalina, como los
rellenos que han sido tratados con cal y cemento, o los que han sido rellenados con concreto
reciclado, es adecuada la solución de las armaduras geo-sintéticas porque permiten
economizar en el desarrollo de proyectos arquitectónicos. Esta tecnología es aplicable a
muros de contención, pues posibilita reutilizar limos recuperados in situ, presentando
ventajas como la simplificación en el proceso de construcción, duración de la estructura y
mayor capacidad de fricción; adicionalmente, presentan mayor adherencia entre sí en el
material de relleno. El primer procedimiento de este tipo se realizó en el parque Bicheret
en Chessy, Francia, donde se trataron 725 m2 de muros de contención.
¿PARA QUÉ SIRVEN LOS GEOSINTÉTICOS?
Los Geo sintéticos cumplen varias funciones. A manera de ubicarlos adecuadamente,
podemos dividirlas en:

Separación: Es la función que por medio de geo

sintéticos porosos y flexibles, previenen la mezcla de dos estratos o materiales diferentes
evitando la contaminación entre ellos, conservando las cualidades físicas y mecánicas de
cada uno.

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 Filtración: Es la función que por medio de
geosintéticos porosos, flexibles y permeables, en presencia de agua entre dos estratos o
materiales diferentes, permite el paso del fluido, evitando la migración de finos o que las
partículas se mezclen o contaminen entre sí, aun estando sometidos a un trabajo de carga
o comprensión

Drenado: A través de geosintéticos, se permite un

régimen de flujo entre dos estratos, transportando fluidos o gases a través del plano del
geosintético aun sometido a un trabajo de compresión o carga.

Refuerzo: Es la función que por medio de geosintéticos,

se aumenta la capacidad de carga de un terreno, teniendo como resultado una superficie
más estable; esto se logra por medio de la distribución de cargas, resultado de la interacción
o fricción a la que son sometidos los geosintéticos.

Protección: Es la función de recibir, absorber y mitigar

una fuerza ejercida sobre una superficie contra los elementos que puedan ocasionar un
daño a ésta.

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 Impermeabilizar: Es la función que por medio de la
cual se coloca una frontera o barrera impermeable, aislando dos estratos diferentes
evitando la impregnación de uno con el otro.

SOIL MIXING

Es un método desarrollado para los procedimientos de consolidación del suelo mediante

la introducción de mezcla in situ con agentes estabilizantes. La innovación radica en el uso
de un agente granular, usualmente cemento o una mezcla de cemento y arena, que se
introduce a presión en el suelo, el cual ha sido previamente disgregado con una máquina
rotativa. En el momento en que el agente se le introduce al suelo y se fusiona con él, se
desarrolla la estabilización a través de una reacción puzolánica. La construcción del tren
metropolitano de Singapur exigió la construcción de túneles que pasan por debajo de una
estación ya existente, por lo cual hubo que mejorar el suelo acudiendo a procedimientos de
soil mixing.
Deep Soil Mixing o mezcla profunda de suelos es una técnica de mejora y refuerzo de suelos
blandos y/o flojos, mediante su estabilización a grandes profundidades con un material
aglomerante, obteniéndose finalmente una serie de columnas de material mejorado tipo
suelo-cemento.

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Usos frecuentes
Obra civil (carreteras, terraplenes, rellenos, etc.)
Naves industriales y comerciales
Silos
Edificios residenciales y otros tipos de estructuras
Proceso
El método consiste en mezclar el suelo in situ de forma mecánica con un aglomerante que
facilita una reacción química con el terreno y el agua. El terreno así estabilizado posee
mayor resistencia, menor permeabilidad y menor compresibilidad que el terreno original.
Los aglomerantes más utilizados son: cemento, cal y bentonita.
La incorporación de los aglomerantes al terreno puede llevarse a cabo en forma de lechada
(Método húmedo) o mediante aire comprimido (Método seco). Para cada caso es necesaria
la utilización de una herramienta especial que permita la ejecución de la mezcla en
profundidad.
El método por vía húmeda es más apropiado en caso de terrenos blandos de arcillas y
granos finos de arena con un bajo contenido en agua y en condiciones de terrenos
estratificados, incluyendo capas de terreno intercalado blando y duro o capas densas. El
método por vía seca es más adecuado en terrenos blandos con alto contenido en humedad
y por lo tanto adecuado para ser mezclado mediante ligantes en estado seco. La
estabilización de suelos orgánicos y lodos también es posible, y requiere de ligantes y
procedimientos de ejecución específicos y adaptados a cada caso.
El diámetro de la columna de suelo estabilizado resultante es constante en toda la
profundidad de tratamiento y depende de la capacidad de la herramienta y del método que
se utilice (húmedo o seco).
La ejecución se realiza mediante una mezcladora giratoria que perfora el terreno a rotación
hasta alcanzar la profundidad de diseño, a partir de la cual empieza el proceso de inyección
del aglomerante a través de la propia perforadora mientras simultáneamente se extrae el
varillaje a velocidad controlada.
La capacidad de los suelos para mezclarse con el material aglomerante inyectado varía
ampliamente dependiendo de su granulometría, resistencia, contenido de agua,
plasticidad, estratigrafía, textura, etc.

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Ventajas

Reducir los asientos

Mejorar la capacidad portante y la resistencia al corte
Estabilizar y homogeneizar el terreno
Tratamiento del terreno contaminado
Crear barreras geo-hidrológicas
Reducir la carga activa de los muros de contención
Prevenir o mitigar el riesgo de licuación
Aumentar la estabilidad de taludes
Reducir el tiempo de consolidación
En general, permitir la cimentación de todo tipo de estructuras: edificaciones, tanques,
terraplenes, obras portuarias y marítimas, etc.

CIMENTACIÓN TERMOACTIVA

Es un aporte tecnológico que relaciona la cimentación de la estructura con el confort al

interior de la misma, a través de la obtención de energía del subsuelo para la climatización
de edificios. Hay una descripción de este procedimiento en el artículo de la sección de
Sostenibilidad en esta edición de Noticreto. La cimentación termoactiva es una tecnología
aplicable a los elementos de las estructuras de hormigón armado de las cimentaciones
especiales, pilotes y pantallas, para la obtención de energía térmica para la climatización de
edificios a partir del subsuelo. El intercambio geotérmico se puede realizar por medio de un
circuito de tuberías cerrado instalado en las armaduras de la cimentación. (Mazariegos,
2014). Dentro de las cimentaciones termo-activas, se han desarrollado tres líneas de
actuación, clasificadas por el procedimiento constructivo, siendo las siguientes:

 Pilotes termo-activos:
o Pilote termo-activo hormigonado in situ.
o Pilote termo-activo prefabricado

 Pantallas termo-activas
o Pantalla continua termo-activa

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 Losa de cimentación Universidad del Bío-Bío. Sistema de Bibliotecas - Chile 14 La
cimentación, del tipo que sea, incluye obras que forman la sustentación del edificio en
estudio y que se realizan, casi de forma exclusiva, en hormigón armado y masivo. El
aprovechamiento de los terrenos excavados consiste en dotar a los sistemas de cimentación
de una red de intercambiadores, sujetas a las armaduras de la cimentación. Los tubos
captadores de calor son de material de propileno, PVC o de polietileno de alta densidad.
Una vez realizada la excavación, se inserta la armadura del cimiento, sobre la que va
sustentada la red de tuberías captadoras de calor dentro del núcleo de esta, sin producir
ningún efecto sobre el recubrimiento del cimiento. A continuación, se realiza el llenado de
hormigón, quedando la red de intercambiadores embebida en la fundación resistente del
edificio y de esta forma logrando considerables ahorros en la construcción de sistemas de
aprovechamiento geotérmico.
Es evidente la necesidad del cálculo de la sección resistente del edificio, que en ningún caso
recaerá sobre los tubos intercambiadores de calor, pudiendo dar lugar a un
sobredimensionamiento adicional de sección para cumplir los requisitos necesarios de
resistencia del pilote o cimiento. El único inconveniente reseñable es que cualquier daño
que sufra un tubo captador no presenta fácil reparación, ya que no es posible acceder a
dicho tubo una vez colocado y hormigonada la cimentación. La solución, es
sobredimensionar el número de tubos captadores de calor, de forma que, si alguno debe
ser inutilizado, siempre se cuente con el número mínimo calculado para cubrir las
necesidades de aportación de calor a las bombas geotérmicas.
Este sistema de aplicación de la energía geotérmica de muy baja temperatura ha tenido su
mayor desarrollo en los últimos 15 años, sobre todo en Suiza, Austria y algo menos en
Alemania. En el caso suizo es frecuente que las cimentaciones geotérmicas busquen el nivel
freático más superficial, aprovechando que en este país se encuentra a muy poca
profundidad (LLopis, 2008).

TUBERÍA AUTOPERFORANTE
La utilización de micro pilotes con tubería auto perforante como armadura
estructural es una opción que aporta diversas ventajas a los procesos de
cimentación. La tubería se emplea como refuerzo y a su vez cumple la función de
auto perforador, logrando así abreviar tiempo cumpliendo el cometido estructural
con la creación del micro pilote. Cuando el micro pilote no solo trabaja a compresión,
esta técnica aporta mayor resistencia al corte y a la flexión del mismo; la utilización
del acero permite aumentar la capacidad portante. El procedimiento se utilizó
satisfactoriamente en la ampliación de la zona comercial de Port Adriano en la isla
española de Mallorca con micro pilotes de 130 mm de diámetro y profundidades
entre 20 y 23 m.
El sistema de soporte con micro pilotes auto perforantes, está diseñado para
atravesar capas de suelo rocoso o de arcillas. El tubo de arranque posee, una broca

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con dientes de carburo, que le ayuda a perforar con facilidad a través de barras de
refuerzo, concreto y asfalto. En este sistema de soporte estructural, los micro pilotes
son hincados utilizando rotación, hasta alcanzar el lecho rocoso, asegurando que el
peso de la estructura está distribuido de forma uniforme y adecuada, sobre roca
maciza.

USO DE MATERIAL EXCAVADO

A través de un sistema cortador se penetra el suelo. El material existente in situ se

mezcla con una lechada de cemento y bentonita, con el doble propósito de mejorar
las propiedades del suelo reduciendo la extracción del material, y aprovechar las
condiciones existentes al mezclar con el aglutinante. Durante la excavación, el suelo
se va mezclando con el material agregado y el sobrante se extrae a través del mismo
sistema. El uso del material excavado tuvo gran importancia en las obras contiguas
de la Catedral La Major en Marsella, Francia, que tenían como fin construir un falso
túnel de 4.5 m de profundidad para desviar el tráfico. El método de utilizar material
excavado fue premiado por la Federación Nacional de Obras Públicas de Francia.

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 CONCLUSION

Para que una estructura ofrezca seguridad y tenga un comportamiento correcto, debe contar con
una cimentación adecuada. Aunque la cimentación es algo que no llama la atención y suele pasar
desapercibida por los usuarios de la estructura, la organización de sus elementos, desde los básicos
hasta los de mayor complejidad, y el estudio de cada una de sus partes, exige al ingeniero, tanto
proyectista como constructor, la mayor destreza y el mejor criterio que puedan desarrollar, tanto
individualmente como en equipo. La construcción de una cimentación es, por consiguiente, el
trabajo más crítico de todos los que se presentan al realizar una obra, puesto que es la base y punto
de partida de todo el proceso constructivo y de la estructura en sí.

Hoy en día existen distintos procedimientos para poder realizar una cimentación de forma adecuada
y no solo eso, sino que va a la par del avance tecnológico por lo que de esta forma garantiza una
cimentación con un buen soporte y que permita mantener en su lugar la estructura que se plantara
en dicha cimentación.

Las nuevas tecnologías en cimentaciones son más favorables, aunque en ocasiones pueden llegar a
ser costosas, sin embargo, por las características que presenta una cimentación a base de nuevas
tecnologías es más factible y con un grado más alto de que resista todas las cargas que se emplearan
en esta misma.

15
 BIBLIOGRAFIAS.

• http://www.soletanche-bachy.com.co/main.cfm?id=13&action=pub
lished&CFID=10791935&CFTOK EN=70292386

• http://www.soletanchebachy.cl/documentos/InformeAnual-Grupo-SoletancheFreyssinet-
2011.pdf

• http://www.soletanchebachy.cl/documentos/InformeAnual-Grupo-SoletancheFreyssinet-
2011.pdf

• http://www.bauer.de/en/press/press_articles/2013/2013_02_19_barangaroo

• http://www.trevi.com.ar/tecnologias.htm

• http://www.geofundaciones.com/

•
http://www.fundacioncalidade.org/u/uploads/File/congresoxeotermia_ponencias/14_Mazariegos
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• http://www.soletanche.cz/upload/TechnicalGuideSB2011.pdf

• http://www.ingeopres.es/wp-content/uploads/2013/01/Cimentacion-mediante-micropilotaje-
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• http://www.bachy-soletanche.com/SBF/sitev4_uk.nsf/technique/diaphragm-wall

• http://www.geo-solutions.com/case-studies/slurry-wall/cementbentonite-dam-repair-utah

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