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http://www.ge.com/indsys/pm/
Sistema de protección
para motores medianos
y grandes.
469
Sistema de Protección de Motor®

Aplicaciones
■ Motores medianos y grandes
■ Equipamiento asociado
■ Motores con cargas de elevada inercia

Protección y Control 8
■ Modelo térmico compensado por RTD y
retroalimentado con secuencia negativa
■ Aceleración con compensación de V
■ Mínima y máxima tensión
■ Protección diferencial de fases
■ Mínima potencia para pérdidas de carga
■ Osc. de potencia para motores síncronos
DESCRIPCION ■ Curvas de sobrecarga dobles para
motores de dos velocidades
El relé de protección de motores 469 El SR469 tiene funciones de monito- ■ Control de arranque con tensión reducida
está pensado para la protección de rización y medida completas. Un re- ■ Supervisión de la bobina de disparo
motores de media y alta potencia y gistro de sucesos guarda 40 registros
equipos asociados. Se han integrado etiquetados en tiempo. La captura de
la protección de motor, diagnóstico oscilografía de hasta 64 ciclos permi-
Entradas y Salidas
de faltas, medida de potencia y fun- te al usuario seleccionar los ciclos pre- ■ 12 entradas RTD programables
ciones de comunicación en un equipo falta y pos-falta. También proporcio- ■ 5 entradas digitales fijas y 4
completo, económico y extraíble. na completa medida. El SR469 detec- configurables
ta el tiempo de aceleración, la intensi-
dad de arranque y capacidad térmica ■ 4 entradas analógicas
El SR469 integra todas las funciones
requerida durante el arranque del mo- ■ 6 relés de salida
de protección que pueden ser nece-
sarias para motores medianos y gran- tor. Si la carga del motor durante el ■ 4 salidas analógicas programables
des. Este alto grado de integración arranque es relativamente constante, ■ Salidas de pulso configurables
permite la estandarización en un estos valores aprendidos pueden usar-
se para ajustar con precisión la protec-
único relé de protección, inde-
ción de aceleración. El SR469 puede
Monitorización y Medida
pendientemente de la aplicación.
también detectar la carga media del ■ A V W var VA PF Hz Wh varh demanda
motor durante un periodo. Dispone ■ Par, temperatura
El fundamento del SR469 es el mode- de una herramienta de simulación para
lo térmico. Además de los elementos probar el relé sin entrada externa. ■ Registro de los últimos 40 sucesos
de protección de intensidad, dispone ■ Captura de oscilografía - hasta 64 ciclos
de etradas de RTD para protección de El relé tiene completos interfaces de ■ Tendencia
temperatura del estator y los roda- usuario local y remoto. Un display de
mientos. Las entradas de tensión pro- 40 caracteres, teclado e indicadores
porcionan los elementos de protec- LED proporcionan los medios para Interfaz de Usuario
ción de tensión y potencia. Dispone comunicación local. Un puerto frontal ■ 22 indicadores LED en el frente
de entradas de transformadores de RS232 permite acceso desde un orde-
■ Display de 40 caracteres
intensidad de fase para protección nador. Dispone de dos puertos trase-
ros RS485 para comunicación remota. ■ Teclas de control y teclado numérico
diferencial de fase. Todos los elemen-
tos de protección están incluidos en El software 469PC incluido con el relé ■ Un puerto RS232 y 2 puertos RS485
el relé y pueden ser habilitados. Este proporciona un acceso sencillo y di- ■ Software 469PC
diseño hace sencilla la programación. recto al relé.

MULTILIN
GE Power Management
137

PROTECCION
Modelo térmico del motor
La función fundamental de protección
del SR469 es el modelo térmico. Con-
siste en 4 elementos clave:
■ curvas de sobrecarga
■ desequilibrio
■ compensación de motor caliente/frío
■ constantes de enfriamiento del motor
Curvas de Sobrecarga
La curva de sobrecarga del SR469 pue-
de tomar uno de tres formatos: estándar,
usuario o curvas dependientes de la ten-
sión. Para cualquier tipo de curva el 469
guarda la memoria térmica en un regis-
tro de capacidad térmica que se actuali-
za cada 0.1 segundos. El arranque por
8 sobrecarga determina el comienzo de la
curva de sobrecarga de funcionamiento.
Las curvas de sobrecarga consisten en
una forma de estándar curva con un va-
lor multiplicador de 1 a 15.
Curvas de sobrecarga estándar del 469
100000
10000
TIEMPO EN SEGUNDOS
1000
100
10
1.00
0.1
MULTIPLOS DE I DE PLENA CARGA
El SR469 permite al usuario crear su pro-
pia curva de sobrecarga. Esto puede ser
muy útil cuando las curvas de límite ter-
mico proporcionadas por el fabricante
del motor tienen dos partes distintas,
una para sobrecargas en funcionamien-
to y otra para condiciones de rotor blo-
queado. En estos casos, juntar ambas
curvas en una curva homogénea puede
no dejar margen suficiente para el arranque.
138
1 10
806804A3.CDR
469 Relé de Protección de Motor ®
Curva típica de usuario Un ejemplo de curva de sobrecarga dependiente de
la tensión: en este ejemplo el usuario ha ajustado
CURVA TIPICA DE USUARIO
MOTOR DE INDUCCION 6500 C.V., 13800 V la tensión mínima al 80%
10000
CURVAS DE SOBRECARGA PARA CARGAS CON ELEVADA INERCIA
1 CURVA DE USUARIO PROGRAMADA 1000
900
BOMBA DE ENFRIAMIENTO DE REACTOR, 8800 CV, 13.2 kV
2 TIEMPO DE SEGURIDAD (LIM. DEL ESTATOR) 800
700 LIMITE TERMICO DE SOBRECARGA
3 T. DE SEGURIDAD DE ACEL (LIM DEL ROTOR) 600
4 INTENSIDAD DEL MOTOR A 100% DE TENSION
500
1000 400
5 INTENSIDAD DEL MOTOR A 80% DE TENSION
INTERSECCION CON LA ACELERACION A
TIEMPO DE DISPARO EN SEGUNDOS
300
80% V
200
1 LIMITE TERMICO DE ACELERACION
2 INTERSECCION CON LA ACELERACION A 100% V
TIEMPO DE DISPARO (SEGUNDOS)
100 100
90
80
70
60
50
CURVA DE USUARIO
40
3 EL SR489 MUEVE LA CURVA
SEGUN LA TENSION DE LINEA
30
10
CURVA DE ACELERACION
20
DEL MOTOR
TIEMPO DE SEGURIDAD
A 80% V
4 10
9
8 LIMITE TERMICO DEL ROTOR
5 7
1.0 6
5
TIEMPO DE SEGURIDAD A 100% V
3
2
0.1
0.5 1.0 10 100 1000
MULTIPLOS DEL AJUSTE DE INTENSIDAD DE PLENA CARGA
806803A3.CDR
1
1 2 3 4 5 6 7 8
MULTIPLOS DE INTENSIDAD A PLENA CARGA 806805A2.CDR
Al arrancar cargas con fuerte inercia el
tiempo de de aceleración del motor pue-
de exceder el tiempo que el motor aguan- perfectamente equilibrado y el diseño del
ta con el rotor bloqueado. Cuando se da motor que resulta de corrientes de sec +.
este tipo de motor y carga cada parte de El SR469 mide el desequilibrio como la
la curva de límite térmico es crítica y el relación entre la intensidad de la secuen-
fabricante del motor debe proporcionarla. cia negativa y la de secuencia positiva. El
La curva de sobrecarga dependiente de modelo térmico se corrige para reflejar el
la tensión ha sido pensada para prote- calentamiento adicional causado por la in-
ger este tipo de motores. Durante el tensidad de secuencia negativa cuando el
arranque del motor se monitoriza cons- motor está funcionando. La corrección de-
tantemente la tensión y la curva límite bida a la sec - puede ajustarse a través de
de aceleración térmica es ajustada en un factor k de corrección por desequilibrio.
consecuencia. Se crea una curva de ace- Medium motor derating factor due to unbalanced
leración para el mínimo de tensión de voltage. Note that the k=8 curve is almost identical
línea y otra para el 100%. El SR469 mo- to the NEMA derating curve
nitoriza la tensión de línea y sitúa la 1.00
curva de protección de aceleración en- 0.95
DERATING FACTOR
tre las dos. k=2
0.90
Este método de protección conlleva el k=4
darse cuenta del cambio en la velocidad 0.85
100 del relé como haría un relé de impedan- 0.80
k=6
cia. El cambio de impedancia se refleja en k=8
0.75
la tensión en terminales e intensidad de linea. k=10
0.70
0 1 2 3 4 5
PORCENTAJE DE DESEQUILIBRIO DE TENSION
Desequilibrio (Intensidad
de secuencia negativa) Compensación de Motor frío/cal.
La intensidad de secuencia negativa, que La protección SR469 tiene una única fun-
tiene una rotación de fases inversa a la ción para proteger el motor basada en la
secuencia positiva y a la rotación del mo- información del comportamiento térmico
tor, puede inducir una tensión en el rotor en caliente y en frío suministrado por el
que puede producir una intensidad ele- fabricante del motor. Se construye una
vada en el rotor. Esto puede causar un curva de dos partes con 3 puntos:
aumento significativo del calentamiento ■ Compensación mínima RTD: si el valor mí-
del rotor. Este sobrecalentamiento no es- nimo de las RTD del estator está por deba-
tá tenido en cuenta en las curvas de lími- jo de este punto no hay compensación (norm. 40ºC)
te térmico proporcionadas por el fabrican- ■ Compensación máx RTD: si el valor max. de la
te, ya que estas curvas suponen un sistema temperatura de la RTD está por encima de
Protección de Motores
 469 Relé de Protección de Motor ®

de este ajuste la memoria térmica se Protección y Control Nuevas características

corrige y la capacidad térmica se fuer-
za al 100% (es normalmente el valor El SR469 contiene una alta gama de pro- La protección y medida del par, salidas de
de aislamiento del estator) tecciones propias, que se pueden habili- pulsos, entrada analógica diferencial para
tar individualmente y elementos de con- motores de dos velocidades y media de la
■ Punto de compensación centro RTD: el
punto céntrico de temperatura y capaci- trol como se detalla en la siguiente tabla. carga cíclica para motores reversible son
dad térmica son la temperatura medida El 469 tiene también capacidad para de- nuevas funciones del SR469.
de funcionamiento y el valor determina- tectar el tiempo de aceleración del motor,
do por la relación seguridad cal/frío. intensidad de arranque y capacidad térmica. Características especiales
Para valores de RTD entre el máximo y
Bajo pedido el SR469 puede suministrarse
el mínimo, la capacidad térmica usada cre-
con las siguientes modificaciones: auto-
ada por la curva de sobrecarga se compara
arranque por mínima tensión y sistema de
con la capacidad térmica dada por la com-
detección experimental de la barra del
pensación RTD. Si la capacidad térmica usa-
motor.
da dada por la compensación RTD es mayor,
se utiliza este valor como capacidad térmica.
Curva de compensación RTD
Aplicación de las funciones del SR469
Máximo de compensación RTD
100
Capacidad térmica utilizada (%)

90
8
80
70 51 Sobrecarga
60 86 Bloqueo por sobrecarga
50 66 Tiempo de arranque y tiempo entre arranques
40
Bloqueo del rearranque
30
50 Cortocircuito y respaldo del cortocircuito
20
Centro de Bloqueo mecánico
Mínimo
10 de compensación RTD compensación RTD
37 Mínima intensidad/mínima potencia
0
-50 0 50 100 150 200 250
46 Desequilibrio de intensidades
50G/51G Falta a tierra y respaldo de falta a tierra
Temperatura máxima de RTD del estator (°C)
806809A2.CDR
87 Diferencial
Aceleración
49 RTD del estator
Constantes de t. de enfriamiento 38 RTD de los rodamientos
El valor de capacidad térmica empleada se Otras RTD y RTD ambiente
reduce exponencialmente cuando la inten-
sidad del motor está por debajo del ajuste Alarma temperatura RTD
de arranque por sobrecarga. Esta reduc- Baja RTD
ción simula el enfriamiento del motor. Las 27/59 Mínima/máxima tensión
constantes de tiempo de enfriamiento del 47 Inversión de fase
motor se programan para motor parado y 81 Frecuencia
en funcionamiento, ya que normalmente un
motor parado se enfría más lentamente que Potenica reactiva
un motor en funcionamiento. Como el en- 55/78 Factor de potencia
friamiento del motor es exponencial el mo- Entrada analógica
delo térmico seguirá los ciclos de calenta- Alarma demanda: A kW kvar k VA
miento y enfriamiento de forma precisa. Autochequeo del SR469, servicio
Enfriamiento exponencial (relación curva frío/cal. 60%) Supervisión de la bobina de disparo
100 Contactor
Fallo del interruptor
Capacidad térmica empleada

Entrada remota
75
14 Entrada de velocidad y disparo por tacómetro
Entrada de deslastre de cargas
50 Iavg @ 100% FLA Entrada de presión
Entrada de vibración
Iavg @ 50% FLA 19 Arranque a tensión reducida
25
48 Secuencia incompleta
Arranque/paro remoto
0 Par
0 50 100 150 200 250 PROCTLA4.AI
Tiempo en minutos
806810A2.CDR

Protección de Motores 139

 469 Relé de Protección de Motor ®

DIAGRAMA UNIFILAR MONITORIZACION Y

MEDIDA

52 50 50G Medidas
El SR469 da medidas precisas de:
BARRA
■ A V W var VA PF Hz
■ Wh varh
2 ■ demanda: A W var pico VA
27 59 47 81 R2
AUXILIAR ■ temperatura RTD
MEDIDAS
R3 ■ velocidad (si se asigna la función de
R1
V,A,W,Var,VA,PF,Hz
AUXILIAR tacómetro a una entrada digital)
TRIP
74
■ entradas analógicas
R4
ALARMA
55 78 Registro de Sucesos
R5
ARRANQUE
El registro de sucesos del SR469 guarda
3 50 51 49 37 66 46 BLOQUEO información del motor y del sistema con
DE ARRANQUE
86 estampación de fecha y hora cada vez que
50G 51G
8 R6 ocurre un suceso hasta 40. Los sucesos in-
ALARMA EQUIPO cluyen todos los disparos, alarma de equi-
3 87 po, cualquier alarma adicional opcional,
TEMPERATURA AMBIENTE RTDs DEL ESTATOR
pérdida de tensión de alimentación del 469,
49
RELÉ SR469 rearranque de emergencia y arranque del
RTD
RTDs DE LOS RODAMIENTOS motor cuando una función de bloqueo está
38 activa.
4 SALIDAS
ANALOGICAS
CARGA
Oscilografía
AISLADAS
MOTOR
14
RS232 El SR469 registra hasta 64 ciclos con 12
TACOMETRO
14 RS485 muestras/ciclo de las formas de onda para
RS485 10 señales (Ia, Ib, Ic, Ig, Diffa, Diffb,
Diffc, Va, Vb, Vc) cada vez que ocurre un dis-
DCMA
4 ENTRADAS ANALOGICAS
806807A6.DWG paro. El registro se etiqueta en fecha y hora.

ENTRADAS Y SALIDAS
Entradas de intensidad y tensión
El SR469 tiene tres entradas de intensidad
de fase. Un transformador de intesidad de
tierra permite una sencilla detección de las
faltas a tierra o fuga a tierra. Dispone de 3
entradas de intensidad para protección di-
ferencial de fase. Las entradas de tensión
permiten realizar numerosas funciones de
protección basadas en V y P.
Entradas analógicas
El SR469 tiene 4 entradas analógicas.
Pueden usarse para monitorizar cual-
quier cantidad externa como vibración,
presión, flujo, tacómetros, etc.
Relés de salida
El 469 tiene 6 relés de salida. 4 de estos
relés son configurables para disparo, alar-
Simulación
El SR469 tiene una potente herramienta de
simulación para probar la funcionalidad y
respuesta del relé para las condiciones pro-
gramadas sin necesidad de entradas exter-
nas. Se introducen los parámetros del siste-
ma simulados y al ponerlo en modo simula-
ción, el 469 suspende la lectura de las entra-
das reales y la sustituye por los valores simu-
lados. Pueden ser simuladas condiciones
antes de la falta y de falta.

Entradas RTD
El SR469 tiene 12 entradas RTD programa-
bles. Se usan normalmente para la moni-
torización de la temperatura del estator, ro-
damientos, ambiente y otros. El circuito del
SR469 compensa la resistencia de los ca-
bles siempre que los tres cables sean de la
misma longitud.
Entradas Digitales
El SR469 tiene 9 entradas digitales, 5 de
las cuales son fijas y 4 configurables. Las
4 entradas configurables pueden ser con-
figuradas entre 14 funciones o deshabili-
tadas.
ma, bloqueo de arranque (para prevenir
arranques que pueden suponer un disparo
MECANISMO
inmediato o funciones de bloqueo), y alar- EXTRAIBLE
ma equipo (por un fallo interno o pérdida
de alimentación). Dos relés auxiliares pue- El SR469 consiste un una unidad extraíble
den programarse para diversas funciones con cortocircuito automático de los TI y
como disparo auxiliar, alarma auxiliar, caja.
respaldo de disparo, circuitos de control, etc.
Salidas analógicas
Si las entradas analógicas están conectadas
a un PLC, es posible un control en tiempo
real del proceso basado en 4 parámetros cua-
lesquiera de los medidos por el 469. Si el
motor está a punto de disparar por sobrecar-
ga o calentamiento del rotor estator por ejem-
plo, el PLC puede reducir la carga evitando la parada.

140 Protección de Motores

 469 Relé de Protección de Motor ®

INTERFAZ DE USUARIO
Teclado y display
El SR469 tiene un teclado con teclas de
control y numéricas que permite el con-
trol local y programación sin necesidad
de un ordenador.
El SR469 tiene un display luminoso de 40
caracteres, en el cual se pueden visuali-
zar todos los ajustes, valores reales, dis-
paros, alarmas o mensajes de bloqueo del
arranque. Los mensajes son claros y no
necesitan ser descifrados.
Después de un período de inactividad en
el teclado el SR469 empieza a mostrar en
Puertos de Comunicación ción accesible desde el SR469 es también
El SR469 está equipado con 3 puertos de accesible desde un PC. Esto incluye valo-
comunicación. Un puerto RS232 en el res reales, ajustes, estados, tendencia y
panel frontal permite fácil acceso local oscilografía. La visualización en forma
con un ordenador. Dos puertos traseros gráfica de los valores reales a lo largo del
RS485 pueden usarse para comunicación tiempo puede resultar particularmente
util para la resolución de problemas.
remota, conexión a un DCS, SCADA o
PLC. La velocidad del puerto RS232 está ¨
fijada a 9600 baudios, mientras que en El 469PC utiliza un sencillo interfaz de
los puertos RS485 es variable de 300 a usuario. Los ficheros de ajustes para cada
19200 baudios. Todos los puertos de co- motor pueden ser guardados, impresos y
municación pueden estar activos simul- cargados en el SR469 para una introduc-
táneamente sin influir negativamente ción de ajustes libre de errores. El manual
en el tiempo de respuesta. completo del SR469 está incluido en el
programa en forma de fichero de ayuda.
Esto permite un fácil acceso a la informa-
Software ción durante la programación del relé.
El programa 469PC que se entrega con
cada SR469 funciona bajo Windows ® en SR469 Windows Application - 469PC
un ordenador personal. Toda la informa-
File Setpoint Actual Communication Help
8
SR469 HELP FILE

la pantalla hasta 20 mensajes por defecto SR469 Help File

INTRODUCTION ACTUAL VALUES
MULTILIN

seleccionados por el usuario. En caso de SR469 Windows Application - 469PC

File Setpoint Actual Communication Help
OVERVIEW
ORDER INFORMATION
SR469 SPECIFICATIONS
OVERVIEW
A1 STATUS
A2 METERING DATA
A3 LEARNED DATA

un disparo, alarma o bloqueo del arranque,

A4 MAINTENANCE
INSTALLATION A5 EVENT RECORDER
MECHANICAL A6 PRODUCT INFO
ELECTRICAL DIAGNOSTICS

el display muestra automáticamente el men-

Setpoint - System Setup
SR469 OPERATION COMMUNICATIONS
Current Sensing Voltage Sensing System Frequency Reduced Voltage
OVERVIEW ELECTRICAL INTERFACE
PROTOCOL

saje pertinente y el indicador LED de men-

SR469 FACEPLATE DISPLAY
LED INDICATORS
OK SUPPORTED MODBUS FUNCTIONS C
PHASE CURRENT RS232 PROGRAM PORT ERROR RESPONSES
KEYPAD MEMORY MAP
SR469 Windows Application - 469PC Phase CT Primary 100 A Cancel
ENTERING ALPHANUMERIC TEXT

saje parpadea.
ENTERING + SIGNS
TESTING
File Setpoint Actual Communication Help Motor Full Load Currents 76 A
SETPOINT ENTRY
TEST SETUP
HARDWARE FUNCTIONAL TESTING
SETPOINT PROGRAMMING ADDITIONAL FUNCTIONAL TESTING
GROUND CURRENT OVERVIEW
S1 SR469 SETUP
Setpoint / Thermal Model S2 SYSTEM SETUP Store
Ground CT Type Multilin 50:0.025 S3 DIGITAL INPUTS LIST OF FIGURES
S4 OUTPUT RELAYS
Thermal Model Overload Curves S5 THERMAL MODEL

Indicadores LED
S6 CURRENT ELEMENTS
OK S7 MOTOR STARTING
S8 RTD TEMPERATURE
DIFFERENTIAL Cancel
CURRENT S9 VOLTAGE ELEMENTS
Curve Style Standard Custom Voltage Dependent S10 POWER ELEMENTS
S11 MONITORING
Phase Differential CT Type 5 A Secondary

El SR469 tiene 22 indicadores LED en el

S12 ANALOG 10
S13 SR469 TESTING
CUSTOM CURVE MINIMUM LINE VOLTAGE S14 TWO-SPEED MOTOR
Phase Differential CT Primary 100 A
Pickup Time to trip

panel frontal. Estos dan una rápida indi-

Line Voltage 80 % Store 806841A2.CDR
1.01 x FLA 4307.3 s 2-SPEED MOTOR
Stall Current 4.80 x FLA 2-Speed Motor Option

cación del estado del SR469, estado del

1.05 x FLA 3414.9 s
1.10 x FLA 1666.7 s Safe Stall Time 20.0 s Speed 2 Phase CT Primary 200 A

motor y estado de los relés de salida.

1.20 x FLA 800.0 s Acceleration 3.80 x FLA Speed 2 Full Load Currents 190 A
1.30 x FLA 507.2 s
1.40 x FLA 364.6 s 100% LINE VOLTAGE
For Help, press F1
Stall Current 6.00 x FLA 806840A2.CDR
See Curve
Safe Stall Time 10.0 s
Acceleration 5.00 x FLA

For Help, press F1

806842A2.CDR

CARACTERISTICAS

DISPLAY
Display de 40 caracteres,
con mensajes fáciles de
interpretar

INDICADORES DE ESTADO
■ Estado del SR469
■ Estado del motor
■ Relés de salida

TECLAS DE CONTROL LOCAL Teclado numérico
■ Reset
■ Next (para avanzar)
TECLA DE AYUDA
PUERTO DE PROGRAMACION muestra mensajes de
RS232 para conexión a un ayuda según contexto
ordenador, 9600 baudios
Teclas de programación y
control para acceso com-
MANILLA DE EXTRACCIÓN pleto sin ordenador
provista de un cable de
sellado para evitar una
extracción no autorizada

Protección de Motores 141

 469 Relé de Protección de Motor ®

DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS

TI DIFERENCIAL
INTERRUPTOR TI FASE A TI TIERRA FASE A

A
C TI DIFERENCIAL
TI FASE B FASE B
A
B
MOTOR
TI DIFERENCIAL
TI FASE C FASE C
B
C

ALIMENTACION
DEL
SR469

TERMINALES DE CORTOCIRCUITO
AUTOMATICO DE TI
G12 G11 H12 H11 G2 H1 H2 G1 G6 H6 G7 H7 G8 H8 G9 H9 G10 H10 G3 H3 G4 H4 G5 H5
SEGURID

TIERRA
FILTROS
TIERRA

ALIMENTA-
CION Va Vb Vc Vcom 1A/5A COM 1A/5A COM 1A/5A COM 1A/5A COM 50:.025 COM 1A/5A COM 1A/5A COM 1A/5A COM CONTACTOS DEL INTERRUPTOR
ENTRADAS DE FASE A FASE B FASE C TIERRA TIERRA FASE A FASE B FASE C C (52a, 52b) MOSTRADOS CON
TENSION DE FASE INTERRUPTOR ABIERTO
ENTRADAS DIFERENCIALESS
E

E12 CONTROL
BUS DE INDICADOR
POWER
TIERRA EXTRACCION F12
8 B1
A1
PANTALLA RTD
ACTIVO
DEVANDADO RTD #1 SUPERVISION E11
1 MOTOR A2 COMPENSACION
BOBINA DISP. F11
A3 RTD RETURN
DEVANADO COMPENSACION
2 MOTOR A4 RTD #2
A5 ACTIVO
DEVANADO A6 ACTIVO PARADA
RTD #3 52a
3 MOTOR A7 COMPENSACION BOBINA
E2 DISPARO
DEVANADO
A8
A9
RTD RETURN
COMPENSACION
SR469 R1 DISPARO F1
4 MOTOR
A10 ACTIVO
RTD #4
RELE DE PROTECCION DE MOTOR E1
F2
DEVANADO A11 ACTIVO
RTD #5 R2 AUXILIAR E3
5 MOTOR A12 COMPENSACION
F3
A13 RTD RETURN
DEVANADO E5
6 MOTOR A14 COMPENSACION R3 AUXILIAR
RTD #6 F4
A15 ACTIVO
E4
RODAMIENTO D1 ACTIVO
MOTOR
RTD #7 F5
D2 COMPENSACION R4 ALARMA
1 E6 ANUNCIANDOR DE ALARMA
D3 RTD RETURN
RODAMIENTO F6 ARRANQUE
D4 COMPENSACION 52b
MOTOR RTD #8 E8
2 D5 ACTIVO R5 INICIO BOBINA
DE BLOQUEO F7 CIERRE
RODAMIENTO D6 ACTIVO
MOTOR
RTD #9 E7
D7 COMPENSACION
1 F8
D8 RTD RETURN R6 SERVICIO
RODAMIENTO E9
BOMBA D9 COMPENSACION ANUNCIADOR ALARMA EQUIPO
RTD #10 F9
2 D10 ACTIVO
D11 ACTIVO
CAJA RTD #11
BOMBA D12 COMPENSACION
D13 RTD RETURN CONTACTOS DE SALIDA
AMBIENTE D14 COMPENSACION
RTD #12 MOSTRADOS SIN
D15 ACTIVO ALIMENTACION AUXILIAR
SENSOR DE EFECTO 52a
HALL PARA D16 EST. DEL ARRANCADOR
TACOMETRO
RS232

D17 REARRANQUE DE EMERGENCIA PUERTO FRONTAL DE

+24
D18 RESET REMOTO COMUNICACION LOCAL
ENTRADAS DIGITALES

D19 ENTRADA CONFIG. 1

D20 ENTRADA CONFIG. 2
D21 ENTRADA CONFIG. 3
D22 ENTRADA CONFIG. 4
D23 COMUN
D24 BORNA +24Vcc INTERFAZ RS232
C1 ACCESO
C2 SR RELE ORDENADOR
1 1 8
ACCESO A
RS232 9 HILOS

C3 TEST TXD 2 2 3 RXD

AJUSTES C4 RXD 3 3 2 TXD
4 4 20
DCS SGND 5 5 7 SGND
6 6 6
ORDENADOR AUXILIAR E/S ANALOGICAS 7 7 4
8 8 5
RS485 RS485 SALIDAS ANALOGICAS ENTRADAS ANALOGICAS 9 9 22
+24
+ - COM + - COM COM 1+ 2+ 3+ 4+ SHIELD Vdc 1+ 2+ 3+ 4+ COM CONECTOR
DE 9 PINES
D25 D26 D27 B2 B3 B4 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 CONECTOR
DE 25 PINES

ORDENADOR
PERSONAL RS232

PUERTO DE COMUNICACIONES A PROGRAMA

TIERRA SOLO EN EL DISPOSITIVO MAESTRO 469PC

COMUN
COMUN-
PUERTO
RS485 CAPACIDAD TERMICA
#1+
ENTRADA
MEDIA
ANALOGICA #2+
4-20mA RTDs DEL ESTATOR
#3+ RODAMIENTO RODAMIENTO RODAMIENTO RODAMIENTO
MOTOR 1 MOTOR 2 CARGA 1 CARGA 2
PLC KW 806751AL.DWG
#4+
U TRANSDUCTORES DE VIBRACION AUTOALIMENTADOS
ORDENADOR

142 Protección de Motores

 469 Relé de Protección de Motor ®

ESPECIFICACIONES TECNICAS
TENSION AUXILIAR ENTRADAS RTD AMBIENTE
Opciones: LO / HI (especificar en el pedido) RTDs: 3 tipos de sonda 100 ½ Platino (DIN.43760) Temperatura de operación: -40 °C to +60 °C
Rango: LO:

HI:
CC: 20 a 60 VCC
CA: 20 a 48 VCA de 48 a 62 Hz
CC: 90 a 300 VCC
CA: 70 a 265 VCA de 48 a 62 Hz
100 Ω Niquel
120 Ω Niquel
10 Ω Cobre
Corriente del sensor RTD: 5mA
} programables
en campo
Temperatura de almacenaje:
Humedad:
CAJA
-40 °C to +80 °C.
Hasta 90% sin condensación

Consumo: 35 VA Aislamiento: 36 Vpk (aislado con entradas y salidas Totalmente extraíble (cortocircuito automáticos de los TI)
Microcortes de tensión: analógicas) Posibilidad de sellado
30 ms Rango: -50 a +250ºC Puerta contra el polvo
Precisión: ±2ºC Para montaje en panel o rack de 19''
ENTRADAS DE INTENSIDAD DE FASE Resistencia del cable: 25 ohm max. por cable para tipos Pt y Ni
Primario TI: 1-5000 A 3 ohm max por cable para tipo Cu ENSAYOS DE PRODUCCION
Secundario TI: 1 A ó 5 A (especificar en el pedido) Pérdida del sensor: >1000 Ω Ciclos térmicos: Prueba de funcionamiento a ambiente, redu-
Consumo: Menos de 0.2 VA a carga nominal Alarma corto/bajo: ≤50°C ciendo a -40ºC y subiendo a 60ºC
Rango de conversión: 0.05-20 x TI Rigidez dieléctrica: 2.0 kV, 1 min para los relés, TIs, TTs y fuente
Precisión: para <2 x TI: ± 0.5% de 2 xTI SUPERVISION DE LA BOBINA DE DISPARO de alimentación contra tierra de seguridad
para >2 x TI: ± 1% de 20 x TI Tensión aplicable: 20-300 VCC NO CONECTAR LA TIERRA DE SEGURIDAD
Withstand TI: 1 seg a 80 veces la intensidad nominal Corriente inyectada: 2-5 mA A LA TIERRA DE FILTROS DURANTE LA PRUEBA
2 seg a 40 veces la intensidad nominal
continuo: 3 veces la intensidad nominal ENTRADAS ANALOGICAS PRUEBAS TIPO
Entradas de intensidad: 0-1 mA, 0-20 mA or 4-20 mA (ajuste) Rigidez dieléctrica : Por IEC255-5 y ANSI/IEEE C37.90
ENTRADAS DE INTENSIDAD DE NEUTRO Impedancia de entrada: 226 Ω ± 10% 2.0 kV, 1 min para los relés, TIs, TTs y fuente
Primario TI: 1-5000 A, 25 A para 50:0.025 Rango de Conversión: 0-21 mA de alimentación contra tierra de seguridad
Secundario TI: 1 A ó 5 A (ajuste), 12.5 mA para 50:0.025 Precisión: ±1% del fondo de escala NO CONECTAR LA TIERRA DE SEGURIDAD A
Consumo: Menos de 0.2 VA a carga nominal para1/5 A Tipo: pasivo LA TIERRA DE FILTROS DURANTE LA PRUEBA
Menos de 0.25 VA a carga nom. para 50:0.025 Alimentación entradas analógicas:+24 VCCcon 100 mA max Resistencia de aislamiento: IEC255-5 500VCC, para relés, TIs, TTs y
Rango de Conversión: 0.02-1 x TI primario funte de alimentación contra tierra de segur.
Precisión: ±0.5% de 1 x CTpara 5 A PUERTOS DE COMUNICACION NO CONECTAR LA TIERRA DE SEGURIDAD A
±0.5% de 5 x CT para 1 A Puerto RS232: 1, panel frontal, no aislado LA TIERRA DE FILTROS DURANTE LA PRUEBA
±0.5% de TI primario para 50:0.025 Puertos RS485: 2, aislados juntos, a 36 Vpk Transitorios: ANSI C37.90.1 Oscilatorio (2.5 kV/1 MHz) 8
Withstand TI: 1 seg a 80 veces la intensidad nominal Baudios: RS485: 300,1200,2400,4800,9600,19200 ANSI C37.90.1 Transitorios rápidos (5 kV/10 ns)
2 seg a 40 veces la intensidad nominal RS232: 9600 Ontario Hydro A-28M-82
continuo: 3 veces la intensidad nominal Paridad: Ninguna, par, impar IEC255-4 impulso/alta frecuencia
Protocolo: ModBus® RTU / half duplex DNP 3.0 Nivel clase III
ENTRADAS DE INTENSIDAD DIFERENCIAL Impulso: IEC 255-5 0.5 J 5 kV
Primario TI: 1 - 5000 A SALIDAS ANALOGICAS RFI: Transmisor 50 MHz/15W
Secundario TI: 1 A ó 5 A (ajuste) Tipo: Activo EMI: C37.90.2 interferencias electromagnéticas
Consumo: Menos de 0.2 VA a carga nominal Rango: 4-20 mA, 0-1 mA (especificar en el pedido) a 150 MHz y 450 MHz, 10 V/m
Rango de Conversión: 0.02 - 1 x TI Precisión: ±1% del fondo de escala Electrostática: IEC 801-2 Descarga electrostáticas
Precisión: ±0.5% de 1 x TI para 5 A Máxima carga en 4-20 mA: 1200 Ω Humedad: 95% sin condensación
±0.5% de 5 x TI para1 A Máxima carga en 0-1mA: 10 kΩ Temperatura: ambiente -40ºC a +60ºC
Withstand TI: 1 seg a 80 veces la intensidad nominal Aislamiento: 36 Vpk (aislado con las entradas analógicas y RTD) Ambiente: IEC 68-2-38 ciclos de temperatura/humedad
2 seg a 40 veces la intensidad nominal 4 salidas configurables : 24 posibles asignaciones Vibración: Vibración senoidal 8.0 g durante 72 horas
continuo: 3 veces la intensidad nominal
RELES DE SALIDA EMBALAJE
ENTRADAS DE TENSION Configuración: 6 electromecánicos forma C Caja: 12" x 11" x 10" (ancho x alto x largo)
Relación TT: 1.00 - 150.00:1 en pasos de 0.01 Material del contacto: aleación de plata (30.5 cm x 27.9 cm x 25.4 cm)
Secundario TT: 273 VCA (fondo de escala) Tiempo de operación: 10 ms Peso: 17 lbs max (7.7 kg)
Rango de Conversión: 0.05 - 1.00 x fondo de escala Valores máximos para 100.000 operaciones
Precisión: ±0.5% del fondo de escala TENSION MAKE/CARRY MAKE/CARRY APERTURA MAX
CERTIFICADOS
Máximo continuo: 280 VCA CONTINUO 0.2 SEG CARGA UL: UL
CC 30 VDC 10 A 30 A 10 A 300 W CSA: CSA
ENTRADAS DIGITALES : Conforme a IEC 947-1
Resistivo 125 VDC 10 A 30 A 0.5 A 62.5 W
Entradas: 9 entradas optoacopladas
Contacto externo: contacto seco < 800 ohm, o transistor 250 VDC 10 A 30 A 0.3 A 75 W ELEMENTOS DE PROTECCION Y CONTROL
NPN en colector abierto de sensor de 6 mA CC 30 VDC 10 A 30 A 5A 150 W NOTA: Para las especificaciones técnicas de cada elemento de
alimentado de una resistencia de 4 K y Inductivo 125 VDC 10 A 30 A 0.25 A 31.3 W protección y control véase el manual de instrucciones.
tensión de 24 VCC con VCE < 4 VCC
L/R = 40 ms 250 VDC 10 A 30 A 0.15 A 37.5 W
Alimentación sensores: +24 VCC con 20 mA max
AC 120 VAC 10 A 30 A 10 A 2770 VA
Resistivo 250 VAC 10 A 30 A 10 A 2770 VA
AC 120 VAC 10 A 30 A 4A 480 VA
Inductivo 250 VAC 10 A 30 A 3A 750 VA
FP = 0.4
Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso

DIMENSIONES

VISTA LATERAL VISTA TRASERA TALADRADO PANEL

8.80" Max pulgadas
(224) 7.52" 8.52" (mm) 7.25"
(191) (216) (184)
Panel Pouch

9.00"
(229)

9.93"
(252)
CUT-OUT

E E

F F
G UPPER
G

H
H LOWER

808750E3.DWG

Protección de Motores 143

 469 Relé de Protección de Motor ®

ESPECIFICACIONES
La protección y control del motor se
debe realizar mediante un relé digital.
La principal función de protección debe
ser el modelo térmico. Debe consistir en
4 elementos clave:
■ curvas de sobrecarga
■ desequilibrio secuencia negativa/
apertura de una fase
■ Compensación por RTD (compensa-
ción caliente/frío del motor)
■ constantes de enfriamiento del motor
Se debe prestar especial atención a la pro-
tección del rotor durante el bloqueo y la
aceleración. Para conseguir esto la curva
de bloqueo aceleración debe estar com-
pensada por tensión y debe estar dispo-
nible una entrada de velocidad. El modelo
térmico de protección del estator debe
8 combinar entradas de intensidad de se-
cuencia negativa y positiva y compensa-
ción de las RTD de los devanados. Así,
el modelo es dinámico para poder seguir ciclos de datos oscilográficos cada vez que
la temperatura y la carga del motor. La ocurre un disparo. Se debe disponer de una
protección también deberá incluir: herramienta de simulación para pruebas.
El interfaz de usuario debe incluir:
■ rotor bloqueado ■ un display fluorescente de 40 caracteres y
■ atasco teclado asociado para proporcionar acceso
12 entradas RTD a los valores reales y ajustes
■
■ sobreintensidad de tierra
■ un puerto serie frontal RS232 para progra-
■ cortocircuito mación de ajustes
■ protección diferencial usando entradas ■ un puerto trasero RS485 que debe usar
de TI (6) de ambos lados de los devana- protocolo abierto y con velocidad selec-
dos de la máquina cionable hasta 19200 baudios
■ entradas de tensión para proporcionar ■ un puerto auxiliar RS485 independiente debe
funciones de máxima tensión, mínima estar disponible para dar seguridad añadida
tensión, inversión de fase de tensión, o para uso del personal de mantenimiento
mínima y máxima frecuencia.
■ el programa de comunicaciones debe ser
en formato Windows ®
El relé de protección y control debe in-
cluir completas funciones de medida. El relé debe tener construcción extraíble para
Un registro de sucesos guarda los últi- facilitar las pruebas, mantenimiento y flexibi-
mos 40 sucesos. Se deben guardar 16 lidad de intercambio.

LISTA DE MODELOS
Para relizar un pedido, seleccionar las características deseadas de la lista siguiente:
469 * * *
469 Unidad básica
P1 1 A secundario (fase)
P5 5 A secundario (fase)
LO Alimentación CC: 24 - 60V; CA: 20 - 48 V de 48 a 62 Hz
HI Alimentacion CC: 90 - 300V; CA: 70 - 265 V de 48 a 62 Hz
A1 Salidas analógicas 0 - 1 mA
A20 Salidas analógicas 4 - 20 mA

Accesorios
Software 469PC: Gratuito con el SR469
DEMO: Caja de metal transportable para montar el SR469
PANEL SR 19-1: Corte simple para panel de 19"
PANEL SR 19-2: Corte doble para panel de 19"
MODULO SCI: Conversor de RS232 a RS485 diseñado para ambientes
fuertemente industriales
TI de fase: 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 750, 1000
HGF3, HGF5, HGF8: Para detección sensible a tierra, o sistemas con alta
resistencia a tierra
SR 13/8" Collar:
SR 3" Collar:

Montaje doble disponible

con el panel SR19-2.
7 8 9 7 8 9

4 5 6 4 5 6

1 2 3 1 2 3

. 0 . 0

ModBus® es una marca registrada de MODICON

808785E2.CDR
Windows® es una marca registrada de Microsoft

144 Protección de Motores