INCOTERMS

Los Incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional

que se utilizan en los contratos de compraventa internacional. Su nombre
proviene de international commercial terms (términos internacionales de
comercio).

Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se

transmite el riesgo sobre la mercancía y las responsabilidades del comprador y
vendedor. A pesar de que sean de uso voluntario, la mayoría de las
transacciones internacionales se rigen bajo las normas establecidas en los
incoterms. La propia convención CISG reconoce la importancia de los
incoterms.

Desde el año 1936, la Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de

actualizar los incoterms a medida que se va desarrollando el comercio
internacional. Que estos usos contractuales se actualicen no quiere decir que
los anteriores incoterms carezcan de validez, por lo que habrá que especificar
en el contrato el incoterm y el año de la versión.

Los Incoterms que se utilizaran para la exportación de chompas de fibra natural

– camélido, son los siguientes:

INCOTERMS PARA LA EXPORTACIÓN DE CHOMPAS DE FIBRA

NATURAL (CAMÉLIDO)

Los INCOTERMS que usaremos para la exportación de las chompas de fibra

natural, son los siguientes:

INCOTERMS EXW

DEFINICIÓN

El término EXW es las siglas de “Ex Works”, que en español significa “En
Fábrica”. En una operación de compraventa bajo el término EXW el vendedor
realiza la entrega de la mercancía cuando la dispone a disposición del
comprador, fuera de las instalaciones del vendedor, o en otro lugar convenido
(taller, fábrica, almacén, etc.); sin despacharla para la exportación, ni cargarla
en un vehículo de transporte.

EXW representa la mínima obligación para la empresa vendedora. Por ende,

este término se aconseja para las transacciones nacionales.

CARACTERÍSTICAS INCOTERMS EXW

Tipo de Transporte: Cualquier medio de transporte, incluido multimodal

(contenedores)

Lugar de entrega: En las instalaciones (fábrica, almacén, taller, etc.) del

vendedor.

Situación de la Mercancía (carga/descarga): Debidamente embalada y

verificada, preparada para cargarse en el primer medio de transporte
(generalmente, camión)

Documento de entrega: Documento de recogida del primer transportista o

certificado FIATA FCR si se utiliza transporte multimodal.

Tipo de Carga: Cualquier tipo de carga, excepto gráneles y grandes cargas.

Contratación del transporte principal: Comprador.

Contratación del seguro de transporte: No existe obligación por ninguna de
las partes. No obstante, es aconsejable que el comprador lo contrate ya que es
el que asume el riesgo en el transporte internacional.

Transmisión de riesgos del vendedor al comprador: En el momento de la

entrega, antes que la mercancía se cargue en el primer medio de transporte, en
las instalaciones del vendedor.

Inspección pre embarque: Comprador.

Despacho de Exportación: Comprador.

Despacho de Importación: Comprador.

Medio de pago a utilizar: Simples (transferencia, orden de pago, cheque, etc.)

INCOTERMS FOB

DEFINICIÓN

El término FOB es las siglas de “Free On Board”, que en español significa

“Libre a Bordo”. En una operación de compraventa bajo el término FOB el
vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador
en el puerto de embarque designado. El vendedor transfiere el riesgo y asume
todos los costos hasta que la mercancía se encuentre a bordo del buque, así
como los costos relacionados al despacho de exportación.

Cuando la mercancía está en contenedores, el término FOB es inapropiado

debido que se entrega la mercancía al transportista en una terminal, es decir
antes de que esté a bordo del buque. En tales escenarios, debería utilizarse el
término FCA.
CARACTERÍSTICAS INCOTERMS FOB

Tipo de Transporte: Exclusivamente para transporte marítimo. No es

aconsejable para transporte multimodal (contenedores).

Lugar de entrega: A bordo del buque, en el puerto de embarque designado

por el comprador.

Situación de la Mercancía (carga/descarga): A bordo del buque designado

por el comprador.

Documento de entrega: Conocimiento de Embarque (B/L) o recibo de

embarque.

Tipo de Carga: Gráneles, grandes cargas y carga compleja (maquinaria)

Contratación del transporte principal: Comprador.

Contratación del seguro de transporte: No existe obligación por ninguna de

las partes. No obstante, es aconsejable que el comprador lo contrate ya que es
el que asume el riesgo en el transporte internacional.

Transmisión de riesgos del vendedor al comprador: Una vez que la

mercancía se ha colocado del buque, en el puerto designado por el comprador.
Inspección pre embarque: Comprador, excepto si es por exigencia del país
del vendedor en cuyo caso será cuenta de éste.

Despacho de Exportación: Vendedor.

Despacho de Importación: Comprador.

Medio de pago a utilizar: Simples (transferencia, orden de pago, cheque,

etc.), como documentarios (carta de crédito, cobranza documentaria, etc.).

INCOTERMS CIF

DEFINICIÓN

El término CIF es las siglas de “Cost Insurance and Freight”, que en español
significa “Costo, seguro y flete”. En una operación de compraventa bajo el
término CIF el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque, y en ese
momento se transmite el riesgo de pérdida o daño a la mercancía. El vendedor
debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía
hasta el puerto de destino designado, y también contrata una cobertura de
seguro mínima (Clausula C) contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a
la mercancía durante el transporte, así como los costos relacionados al
despacho de exportación.

En el término CIF el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares

diferentes. Por ende, es importante que el vendedor y el comprador precisen
claramente tanto el puerto de entrega, donde el riesgo se transmite al
comprador, como el puerto de destino designado hasta donde el vendedor
debe contratar el transporte.

Cuando la mercancía está en contenedores, el término CIF es inapropiado

debido que se entrega la mercancía al transportista en una terminal, es decir
antes de que esté a bordo del buque. En tales escenarios, debería utilizarse el
término CIP.
CARACTERÍSTICAS INCOTERMS CIF

Tipo de Transporte: Exclusivamente para transporte marítimo. No es

aconsejable para transporte multimodal (contenedores).

Lugar de entrega: A bordo del buque, en el puerto de embarque designado

por el comprador.

Situación de la Mercancía (carga/descarga): A bordo del buque designado

por el vendedor.

Documento de entrega: Conocimiento de Embarque (B/L) con la mención de

flete pagado (freight prepaid), y póliza de seguro de transporte.

Tipo de Carga: Preferiblemente operaciones de carga general.

Contratación del transporte principal: Vendedor.

Contratación del seguro de transporte: El vendedor está obligado a contratar

un seguro (Clausula C del Institute Cargo Clauses) de transporte en el que
figure como beneficiario el comprador.

Transmisión de riesgos del vendedor al comprador: Una vez que la

mercancía se ha colocado a bordo del buque, en el puerto designado por el
vendedor.

Inspección pre embarque: Comprador, excepto si es por exigencia del país

del vendedor en cuyo caso será cuenta de éste.
Despacho de Exportación: Vendedor.

Despacho de Importación: Comprador.

Medio de pago a utilizar: Simples (transferencia, orden de pago, cheque,

etc.), como documentarios (carta de crédito, cobranza documentaria, etc.).

INCOTERMS PARA LA IMPORTACIÓN DE MAQUINARÍA

Para la importación de las máquinas remalladoras usaremos los siguientes

incoterms:

INCOTERMS FOB

DEFINICIÓN

El término FOB es las siglas de “Free On Board”, que en español significa

“Libre a Bordo”. En una operación de compraventa bajo el término FOB el
vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador
en el puerto de embarque designado. El vendedor transfiere el riesgo y asume
todos los costos hasta que la mercancía se encuentre a bordo del buque, así
como los costos relacionados al despacho de exportación.

Cuando la mercancía está en contenedores, el término FOB es inapropiado

debido que se entrega la mercancía al transportista en una terminal, es decir
antes de que esté a bordo del buque. En tales escenarios, debería utilizarse el
término FCA.
CARACTERÍSTICAS INCOTERMS FOB

Tipo de Transporte: Exclusivamente para transporte marítimo. No es

aconsejable para transporte multimodal (contenedores).

Lugar de entrega: A bordo del buque, en el puerto de embarque designado

por el comprador.

Situación de la Mercancía (carga/descarga): A bordo del buque designado

por el comprador.

Documento de entrega: Conocimiento de Embarque (B/L) o recibo de

embarque.

Tipo de Carga: Gráneles, grandes cargas y carga compleja (maquinaria)

Contratación del transporte principal: Comprador.

Contratación del seguro de transporte: No existe obligación por ninguna de

las partes. No obstante, es aconsejable que el comprador lo contrate ya que es
el que asume el riesgo en el transporte internacional.

Transmisión de riesgos del vendedor al comprador: Una vez que la

mercancía se ha colocado del buque, en el puerto designado por el comprador.
Inspección pre embarque: Comprador, excepto si es por exigencia del país
del vendedor en cuyo caso será cuenta de éste.

Despacho de Exportación: Vendedor.

Despacho de Importación: Comprador.

Medio de pago a utilizar: Simples (transferencia, orden de pago, cheque,

etc.), como documentarios (carta de crédito, cobranza documentaria, etc.).

INCOTERMS CIF

DEFINICIÓN

El término CIF es las siglas de “Cost Insurance and Freight”, que en español
significa “Costo, seguro y flete”. En una operación de compraventa bajo el
término CIF el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque, y en ese
momento se transmite el riesgo de pérdida o daño a la mercancía. El vendedor
debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía
hasta el puerto de destino designado, y también contrata una cobertura de
seguro mínima (Clausula C) contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a
la mercancía durante el transporte, así como los costos relacionados al
despacho de exportación.

En el término CIF el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares

diferentes. Por ende, es importante que el vendedor y el comprador precisen
claramente tanto el puerto de entrega, donde el riesgo se transmite al
comprador, como el puerto de destino designado hasta donde el vendedor
debe contratar el transporte.

Cuando la mercancía está en contenedores, el término CIF es inapropiado

debido que se entrega la mercancía al transportista en una terminal, es decir
antes de que esté a bordo del buque. En tales escenarios, debería utilizarse el
término CIP.
CARACTERÍSTICAS INCOTERMS CIF

Tipo de Transporte: Exclusivamente para transporte marítimo. No es

aconsejable para transporte multimodal (contenedores).

Lugar de entrega: A bordo del buque, en el puerto de embarque designado

por el comprador.

Situación de la Mercancía (carga/descarga): A bordo del buque designado

por el vendedor.

Documento de entrega: Conocimiento de Embarque (B/L) con la mención de

flete pagado (freight prepaid), y póliza de seguro de transporte.

Tipo de Carga: Preferiblemente operaciones de carga general.

Contratación del transporte principal: Vendedor.

Contratación del seguro de transporte: El vendedor está obligado a contratar

un seguro (Clausula C del Institute Cargo Clauses) de transporte en el que
figure como beneficiario el comprador.

Transmisión de riesgos del vendedor al comprador: Una vez que la

mercancía se ha colocado a bordo del buque, en el puerto designado por el
vendedor.

Inspección pre embarque: Comprador, excepto si es por exigencia del país

del vendedor en cuyo caso será cuenta de éste.
Despacho de Exportación: Vendedor.

Despacho de Importación: Comprador.

Medio de pago a utilizar: Simples (transferencia, orden de pago, cheque,

etc.), como documentarios (carta de crédito, cobranza documentaria, etc.).