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HIDRÁULICA III
ESTABILIZACIÓN DE CAUCES
MÉTODO DE ALTUNIN
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1. INTRODUCCIÓN
Se conoce que aproximadamente los ríos, en todos sus tramos poseen estabilidad
morfológica siempre y cuando no hayan sido afectados por el hombre y por ciertas
condiciones naturales como la velocidad y aumento del caudal. Con el paso del tiempo
los márgenes del cauce y su fondo se ven afectados por el arrastre de material causando
erosiones, desplazamientos laterales y cambios en la morfología e hidrología del río. Por
estas razones se hace necesario elaborar obras fluviales de control de ríos.
2. MARCO TEÓRICO
Este método fue desarrollado a partir de la observación de ríos con material granular. Se
analiza la estabilidad para velocidades cercanas a la crítica. Si se aplica a cauces
arenosos los resultados son sobrevaluados. (Delgadillo Pelcastre & Lopez Orozco,
2009).
Tipo a.- Las orillas son difícilmente erosionables (materiales muy cohesivos).
Tipo b.- Las orillas son fácilmente erosionables (materiales sin cohesión).
Altunin (1962) distingue tres zonas principales a lo largo del río: montañosa, intermedia
y plana o deltaica. Propuso ecuaciones para obtener los tres grados de libertad (Maza
Álvarez & García Flores, 1993).
Para el desarrollo del método se establece una ecuación para determinar la velocidad
media de la corriente que no sea capaz de producir erosión, tomando en cuenta el
diámetro del material del fondo y el tirante:
U =αVo d ∝
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α : coeficiente, según Altunin vale 1.0 para montaña y zona intermedia, y 1.15 para zona
de planicie.
Vo: velocidad media máxima que soportan las partículas del fondo sin que se produzca
erosión cuando el tirante es de 1 m, en función del diámetro medio de las partículas.
U =k d 2m S x
3. DESARROLLO MATEMÁTICO
1. Calcular el ancho regulado del cauce.
A∗Q 0.5
Br=
S 0.2
Q∗n 0.6
Hmr=( )
Br∗S 0.5
3
V∗n 3/ 2
Hmn=( )
S 0.5
Q
Bn=
V∗Hmn
5. Calcular indicadores
Bm=K∗Hmr
Q
Vcm=
Br∗H
Vcm 32
Pr=0.022∗ ( )W
∗(Hmr∗S )3/ 2
La capacidad de transporte de los sedimentos en suspensión del cauce regulado debe ser
mayor o igual que la capacidad de transporte del cauce natural.
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10. Velocidad inicial de arrastre del río en cauce natural.
Von=3.83∗(dm)1 /3 (Hmn)1/ 6
11. Capacidad de arrastre de sedimentos de fondo del cauce regulado.
Vm 3 dm 1/ 4
qfr=0.95∗dm0.5∗ ( )
Vor
∗(Vmc−Von)∗(
Hmr
)
1.25∗q
6.15∗Hmr
Hmr∗log ( )
dm
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4. CASO DE ESTUDIO
Para el cálculo del control vertical debemos temer en cuenta el material de fondo. Se
han destinado un cauce, el cual ha sido divido en tramos para ser analizada por la
metodología de Altunin.
TRAMO 1
Datos
Velocidad Media m/s 3.42
Caudal Estimado m3/s 80
Coef. Rugosidad 0.04
Velocidad Caída de Partícula W (m/s) 0.75
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.04
Exponente (A) 0.87
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 5
Coeficiente (m) 0.9
Tramo # 1
Abscisa Inicial 0+000
0+100.0
Abscisa Final 0
Longitud Tramo 100
Pendiente media natural del tramo 0.03
TRAMO 2
Datos
Velocidad Media m/s 1.6
Caudal Estimado m3/s 0.4
Coef. Rugosidad 0.03
Velocidad Caída de Partícula W
(m/s) 0.52
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.0186
Exponente (A) 1.1
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 0.2
Coeficiente (m) 0.7
Tramo # 2
Abscisa Inicial 0+000
0+006.0
Abscisa Final 0
6
Longitud Tramo 6
Pendiente media natural del tramo 0.027
TRAMO 3
Datos
Velocidad Media m/s 1.34
Caudal Estimado m3/s 0.4
Coef. Rugosidad 0.03
Velocidad Caída de Partícula W
(m/s) 0.75
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.04
Exponente (A) 0.87
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 0.2
Coeficiente (m) 0.7
Tramo # 3
Abscisa Inicial 0+012
0+018.0
Abscisa Final 0
Longitud Tramo 6
Pendiente media natural del tramo 0.029
5. DISCUSIÓN
Se pudo determinar para los 3 tramos del cauce los siguientes datos:
Br^m=K*Hm
i r pr>pn Qfr > Qfn Vfon < V lim. Sup
TRAMO 1
0.0160 SI SI SI SI
0.0170 SI SI SI SI
0.0175 SI SI SI SI
0.0177 SI SI SI SI
0.0179 SI SI SI SI
0.0180 SI SI SI SI
7
TRAMO 2
0.0250 SI SI SI SI
0.0255 SI SI SI SI
0.0260 SI SI SI SI
TRAMO 3
0.0170 SI SI SI SI
0.0180 SI SI SI SI
0.0190 SI SI SI SI
0.0200 SI SI SI SI
0.0210 SI SI SI SI
0.0220 SI SI SI SI
0.0230 SI SI SI SI
0.0240 SI SI SI SI
0.0250 SI SI SI SI
6. CONCLUSIONES
Para establecer la pendiente apta de estabilización del cauce, de todos los valores
que cumplen con los criterios de aceptación, se elige a un valor medio de ellos,
considerando que no sea tan bajo como para que se produzca sedimentación, ni
tan alto como para que ocurra erosión y socavación, además de acercarse a la
pendiente natural del tramo con la finalidad de afectar en gran cantidad la
morfología del cauce.
Se pudo determinar que, para valores similares de caudal, longitud de tramo,
características de partículas, pero mayor velocidad media del cauce mayor se
obtiene un resultado menor para la pendiente de estabilización.
Al incrementarse el caudal y la velocidad media del cauce el valor y las
dimensiones de las partículas de la pendiente de estabilización también aumenta
para cumplir con dichas características.
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7. ANEXOS
8. REFERENCIAS
FLORES, Cristian (2013). BASES PARA EL DISEÑO DE ENCAUZAMIENTOS DE MÁRGENES
ESTABLES Y DE MÁRGENES CON PROTECCIÓN DE ENROCADO O PEDRAPLÉN. Recuperado de:
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/1739/1/T-UCE-0011-51.pdf
J.P. Martín-Vide. Restauración del río Besòs en Barcelona. Historia y lecciones aprendidas.
Recuperado de: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2386378115000031