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Urbanización La Hacienda
Calle 1 con Avenida 2
Quinta Sonedy Sector Belensate
Tlf. 02742660159 y 02742664563
ESPECIALISTAS:
Rafael Cerrada
Ingeniero Civil
C.I.V: 16.764
Rafael Torres
Ingeniero Msc en Ingeniería Estructural
C.I.V: 51.003
Leonardo Casanova
Ingeniero Msc en Vialidad
C.I.V: 23.190
Licenciado en Biología
Paolo Ramoni Perazzi Msc en Biología
Estudio Biótico
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Personal Profesional:
Geógrafo
José Herrera
Estudio del medio Físico – Natural e
C.G.V: 190
Impacto Ambiental
Keila Rivas
Ingeniero Civil
C.I.V: 84.370
Personal Técnico:
T.S.U.
Javier Cerrada
Levantamiento Topográfico
T.S.U.
Nerio Ramírez
Colaboración de INPRADEM
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1.- INTRODUCCIÓN
La población del Estado Mérida en el año 2.001, era de 715.268 habitantes, con
una densidad de 63,3 hab./ km2. En las áreas montañosas se observan vacíos
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A partir de las inversiones que se logren para tal fin, se espera lograr el
saneamiento de algunos ríos circundantes al Área Metropolitana de la ciudad de
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Objetivos Generales:
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Objetivos Específicos:
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Análisis poblacional
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Fuente: O.C.E.I. XII Censo General de Población y Vivienda. I.N.E. XIII Censo General de
Población y Vivienda. Cálculos y Elaboración Propia.
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Complejo La Liria
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Quebrada
Milla
Sistema Montañoso
Talud
Río Albarregas
Rio Chama
Sistema Montañoso
Para 1812 se advierte una mayor ocupación de la meseta desde el centro hacia la
zona norte, los hechos históricos del momento (la guerra de Independencia y el
terremoto) detienen el crecimiento. Es hacia 1930, que se puede decir que se ha
completado el crecimiento en la meseta, desde Milla hasta Glorias Patrias. Tal y
como se puede apreciar en los gráficos siguientes tomados del P.O.U, para esta
época, se ejecutan trabajos de significación para la ciudad, específicamente en lo
que a infraestructura se refiere.
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RASGOS GENERALES.
Esta información ha sido tomada del plan de ordenación y reglamento de uso del
Parque Metropolitano Albarregas
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La cuenca del río Albarregas se localiza en los Andes Venezolanos entre las
estribaciones de la Sierra de La Culata al norte y la Sierra Nevada al sur, dentro de
la depresión tectónica del graven Tabay - Estanques, en el estado Mérida.
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El fondo de esta depresión está constituida por una llanura aluvial reciente, baja a
muy baja, que sobresale escasamente 1 a 1.50 m por encima del cauce del río,
caracterizándose como una unidad húmeda, altamente susceptible a los
desbordamientos e inundaciones en condiciones normales. En condiciones de
crecidas excepcionales, se comporta como una franja de terreno con altos riesgos
hidroclimáticos, lo cual ha requerido la construcción de una serie de muros de
concreto laterales, en especial en los barrios Los Chorros de Milla, Simón Bolívar
y Pueblo Nuevo, para minimizar los efectos destructivos de las aguas.
Los bordes del surco (taludes) presentan pendientes fuertes, en la mayoría de los
casos superiores a 45%, exceptuando algunos sectores localizados, en donde las
pendientes son menores como consecuencia de la acumulación de materiales
detríticos que se han movilizado del borde, constituyendo planos topográficos
ligeramente inclinados donde se asientan numerosas viviendas en condiciones de
inestabilidad.
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y el río Milla en tiempos pasados del periodo Cuaternario, cuando estos cuerpos
de agua arrastraban grandes cantidades de sedimentos, logrando seccionar
longitudinalmente la terraza de Mérida en su parte central, conformando una
depresión alargada, estrecha y orientada de noroeste a suroeste, por donde
discurren actualmente flujos de agua de la montaña, mezclados con las aguas
servidas de parte de la ciudad de Mérida, las cuales desembocan en el río Chama
en la parte este de la Urbanización Don Luís en Ejido.
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El análisis del Medio Físico Natural del área de ubicación del Proyecto Integral
Saneamiento del Río Albarregas, tiene como objetivo evaluar la dinámica aluvial
de estos cuerpos de agua y su relación con el trazado del colector que conducirá
las aguas servidas de una parte de la ciudad de Mérida, con énfasis en los
impactos del proyecto al medio físico natural y biológico y su reacción a la
ocupación de estos terrenos bajos, altamente susceptibles a desbordamientos,
inundaciones y socavaciones. El trazado del colector transcurre a lo largo de los
lechos, taludes, terrazas bajas, vertientes inclinadas y conos de deyección
formados por el río Albarregas y la quebrada Milla, en donde se localizan los
sectores Santa Rosa, La Hechicera, Los Chorros de Milla, San Pedro, Unión, 5 de
Julio, La Campiña, Los Pinos, El Amparo, La Providencia, Andrés Eloy Blanco,
Simón Bolívar y Pueblo Nuevo, requiriéndose evaluar los efectos que tendrá el
trazado del colector en estas comunidades, sobre todo en las edificaciones,
vialidad, pasajes, veredas y caminos que serán afectados por la apertura de zanjas
y acumulación de escombros.
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estable, en el ápice o parte alta del cono de deyección de la quebrada Milla, sin
evidencias recientes de desbordamientos e inundaciones, ni socavaciones, ya que
los kioscos están ubicados en la calzada de la avenida Principal. Las restricciones
son la presencia en el suelo de material rocoso y cantos muy duros, que dificultan
relativamente la apertura de la zanja para la colocación del colector. El efecto
sería la afectación temporal del tránsito vehicular hacia el barrio San Pedro y
hacia el Parque Los Chorros de Milla, uno de los principales atractivos turísticos
de la ciudad.
3.- Tramo Pasaje Eva María – BV-26: Colector de 80 metros de longitud de 200
mm. en PVC, a construirse enterrado, perpendicular al trazado de la quebrada
Milla, en el cono de deyección de la misma, en terrenos pedregosos, ocupados con
viviendas del pasaje Eva María. El colector será enterrado en terrenos de
ocupación urbana espontánea, en la margen derecha. Recolectará los efluentes de
parte de este barrio y de un auto lavado de vehículos ubicado aguas arriba, en la
vía a La Hechicera. Paralelo al trazado del colector hay un canal de drenaje, de
concreto en su mayor parte, por el cual escurren aguas pluviales hacia la quebrada
Milla. Según habitantes del Pasaje Eva María, por el canal escurren caudales
mínimos en períodos de sequía, mientras que en períodos lluviosos, las aguas
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SANEAMIENTO DEL RIO ALBARREGAS
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margen derecha de una quebrada proveniente de la parte alta del barrio Unión y de
Residencias Tatuy. El colector irá arriñonado en concreto en el lecho de la
quebrada y enterrado en los bordes del talud. Se consideraron dos sub-tramos:
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8.- Tramo Puente Los Pinos (BV-59) Hasta BV-66: Colector con una longitud
de 235 metros de PVC, de 200 mm., enterrado en el lecho de la margen izquierda
de la quebrada. Los primeros 125 metros están protegidos por muros. Luego
atraviesa colgado sobre la quebrada, a la margen derecha, hasta el taller Zapata,
donde los muros de protección están socavados parcialmente, mientras que en la
margen izquierda están en buen estado, condicionando el trazado del colector,
enterrado en la margen izquierda, y colgado en los muros existentes en la margen
derecha. Aguas abajo del taller Zapata, ambos colectores se unen y continúan por
la margen derecha, sin riesgo de ser afectados por socavación, ya que los flujos de
agua de la quebrada en este tramo se adosan a la margen izquierda.
9.- Tramo Puente Avenida Los Próceres – Puente San Benito en Barrio
Andrés Eloy Blanco: Se consideraron dos sub-tramos:
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10) Tramo Puente San Benito - Puente Parque La Isla: Es un tramo alargado
con curvas suaves en el lecho de la quebrada, afectado por el escurrimiento de las
aguas que socavan lateralmente el talud de la margen derecha y los muros de
protección de la margen izquierda, en una longitud de 465 metros
aproximadamente. Para el estudio se consideraron dos sub-tramos:
b) Sub-tramo 40 metros aguas abajo del puente San Benito y el puente La Isla: Es
el sub-tramo más largo (425 metros) aproximadamente, presenta socavación
lateral, en la base del talud de la margen derecha y en los muros de protección de
las viviendas del barrio Andrés Eloy Blanco en la margen izquierda. El trazado
del colector de PVC de 250 mm. arriñonado en concreto en el borde izquierdo del
lecho de la quebrada, adosado a la base de los muros socavados parcialmente,
requiere consideración, sobre todo por la profundización actual del cauce, el mal
estado de los muros y las diferencias de erosión lateral en curvas, para evitar
futuras rupturas del colector. Hay socavación en una de las bases del puente La
Isla, “protegido” por un cúmulo de cantos y bloques extraídos del lecho de la
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11) Tramo Puente Parque La Isla - Enlace Vial Briceño Ferrigni: Es un tramo
relativamente largo. En los primeros 200 metros, aguas abajo del puente del
Parque La Isla, el lecho de la quebrada fue canalizado, afectando el talud derecho
de la terraza con cortes verticales de más de 1,5 metros de altura, expuesto a la
acción erosiva del agua. La quebrada fue orientada en forma rectilínea, eliminado
las pequeñas curvas que disipaban la energía de las aguas crecidas, generando
socavaciones, derrumbes y deslizamientos, e influenciando la margen izquierda de
la quebrada y afectando la parte trasera de las viviendas del barrio La Vega de La
Isla, con acumulación de material de la canalización. El colector de PVC de 600
mm. se propuso enterrado en este tramo, en el material acumulado en la margen
izquierda, la cual no está protegida con muros, requiriéndose tomar las medidas
necesarias para asegurar el colector en este sitio. El tramo restante del colector, aguas
abajo del tramo canalizado, está trazado por la llanura aluvial reciente, relativamente
retirado del curso de la quebrada, para luego cruzar colgado a la margen derecha hasta el
enlace vial Briceño Ferrigni.
12) Tramo Puente Enlace Vial Briceño Ferrigni – Barrio Simón Bolívar: Las
condiciones físico naturales cambian en este tramo. El colector de 600 mm de
diámetro se ubica entre los ríos Milla y Albarregas, atraviesa el enlace vial por
debajo del terraplén de la vía, luego sigue paralelamente la terraza media del río
Albarregas por la margen izquierda, cruza a la margen derecha del río, continúa
por la terraza media donde se localiza el Centro Cultural Julio Cesar Salas y
finalmente llega por un talud inclinado al barrio Simón Bolívar. La margen
derecha de este sector es susceptible de erosión y posible desbordamiento,
específicamente aguas arriba de la pasarela de la Calle 16.
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14.- Tramo Puente La Agüita - Puente Cruz Verde del Llano: Tomando en
cuenta los cambios en el trazado del colector a lo largo de este tramo, se
consideraron varios sub-tramos:
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1.- Micro Cuenca Quebrada Los Quinteros. Tramo Posada Don Eladio -
Intersección Camino con Vía Principal de Santa Rosa: Tramo de relieve
ondulado, ligeramente inclinado hacia el suroeste, del cono de deyección de la
quebrada Los Quinteros, afluente derecho del río Albarregas. Está ocupado con
viviendas dispersas, en un medio sub-urbano, con tendencia al turismo receptivo.
El colector será enterrado a lo largo de los caminos, en su mayoría sin
pavimentación, excepto en tramos de concreto de corto recorrido, que favorecen la
apertura de zanjas para el trazado del colector. El posible efecto sería la
interrupción del tránsito automotor.
2.- Micro Cuenca Quebrada Los Quinteros. Tramo Intersección Camino con
Vía Principal de Santa Rosa – Escuela Santa Rosa: Tramo con relieve de
vertiente inclinada, donde afloran rocas de la Formación Palmarito (lutitas,
areniscas, filitas y cuarcitas). El trazado del colector va enterrado en las vías que
conducen a las viviendas localizadas en la margen derecha de la quebrada Los
Quinteros, llamada también quebrada Santa Rosa o Mónica, excepto algunos
tramos de corto recorrido, donde el colector va colgado en el cauce de la quebrada
para conectarse al colector existente en la vía Principal de Santa Rosa. El impacto
está dado principalmente por afectación de la vialidad por apertura de zanjas y
obstaculización temporal del transito.
3.- Tramo Escuela Santa Rosa - Entrada Barrio Santa Rosa (Puente Río
Albarregas): Tramo alargado, paralelo al curso de la quebrada Santa Rosa, en
donde el colector va enterrado en los bordes y en el fondo del lecho de la quebrada;
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Los tres colectores aguas abajo de la escuela, el primero entre las tanquillas T-E2
y T-E1; el segundo entre las tanquillas T-F2 y T-F1 y el tercero entre las
tanquillas T-G2 y T-G1, van enterrados en los bordes de la quebrada, y la
atraviesan colgados para conectarse al colector existente entre las BV-18 y BV-16
en la vía Principal de Santa Rosa. Entre las B-16 y BV-11 de dicho colector, la
situación se repite, sin embargo, el colector atraviesa el surco de la quebrada
arriñonado en concreto o colgado en un puente. En ambos casos la propuesta debe
ser manejada con cuidado para evitar posibles represamientos durante las crecidas
de la quebrada.
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SANEAMIENTO DEL RIO ALBARREGAS
Dado que los resultados eran bastante uniformes en todas las estaciones, se tomó
una intensidad de diseño, para un período de retorno de 100 años, de 60 mm/h.
Caracterización de la Cuenca
Estimación de Caudales
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Determinación de Niveles
El siguiente paso fue definir la granulometría del material de fondo. Para ello se
tomaron dos muestras de sedimento, una a nivel del Parque Los Chorros de Milla y la
otra a nivel del puente (antiguo acueducto) del Parque La Isla. En ambos casos la
granulometría fue muy similar con un diámetro medio de 30 mm y un D84 de 60 mm.
Por otra parte, y tal como se puede observar en la Foto Nº 1 (Anexo I), un 60 % del
fondo está constituido por piedras y cantos rodados con diámetro medio estimado en
1 m en la zona inicial del tramo en estudio (Punto 1) y de 50 cm a nivel del último
tramo (Punto 11). En consecuencia, y con el fin de determinar las características
hidráulicas del cauce, se estimó, por promedio ponderado, un D84 de 624 mm en el
primer kilómetro del tramo y de 324 mm en la parte final. Sin embargo el diámetro
medio utilizado en el cálculo de la socavación fue de 30 mm, por considerar que es el
material más fino el que, en definitiva, va a fijar los niveles de erosión.
⎡ ⎛ y ⎞⎤
V = ⎢12,52 + 17,6 log ⎜⎜ m ⎟⎟⎥ y m S
⎣⎢ ⎝ D 84 ⎠⎦⎥
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1
⎛ α′ y 5n / 3 ⎞ x
1+
H s = ⎜⎜ ⎟
⎝ 0,68 d
0, 28
β ⎟⎠
En este punto la sección transversal es ampliamente capaz, tal como puede observarse
en la curva de gastos correspondiente, obtenida mediante la ecuación de Bathurst para
caudales de diseño con 100 años de período de retorno. Tal como se puede observar
en dicha curva de gastos, la sección transversal, en este punto, es ampliamente capaz
de transportar el caudal de diseño sin riesgo de desbordamientos. En consecuencia, el
trazado de la tubería de aguas servidas se proyectó por encima de estos niveles
máximos, adosada a los muros existentes.
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3,5
2,5
2
Altura (m)
Bathurst
26 m3/s
38 m3/s
1,5
0,5
0
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00
Caudal (m3/seg)
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5,00
4,50
4,00
3,50
3,00
26 m3/s
Altura (m)
38 m3/s
2,50
Punto 2 (0+126,842)
Punto 3 (0+175,454)
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00
Caudales (m3/seg)
Los problemas observados en este tramo provienen de la elevada pendiente, del orden
del 9,3 %. A fin de reducir la pendiente hasta el nivel de compensación, que es del
6 %, se recomienda la construcción de un conjunto de cuatro traviesas de unos 80 cm
de altura, con separación de 12 m entre ellas, comenzando en la progresiva 0+126,00.
Actualmente, unos 5 m aguas abajo del puente correspondiente al Punto 2, existe una
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traviesa que pudiera servir como estructura inicial si se realizan las reparaciones
necesarias. De esta forma la última quedaría ubicada unos 15 m aguas arriba del
puente correspondiente al Punto 3. Los tramos entre traviesas deberán protegerse
contra la erosión, hacia aguas abajo donde se forma el pozo disipador, mediante la
acumulación del material de mayor tamaño disponible en la zona.
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00
26 m3/s
Altura (m)
38 m3/s
2,50
Punto 3 (0+175,454)
Punto 4 (0+219,253)
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00
3
Caudal (m /seg)
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Tal como puede verse en las respectivas curvas de gastos este tramo es mucho más
uniforme, al punto en que ambas curvas no muestran variaciones significativas, y,
aunque se observa una mayor capacidad en el punto 6, el cauce es ampliamente capaz
en este tramo.
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deportiva. Al igual que en las demás secciones se recomienda colocar los elementos
de mayor diámetro hacia las márgenes.
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00
26 m3/s
Altura (m)
38 m3/s
2,50
Punto 5 (0+288.741)
Punto 6 (0+353.487)
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00
3
Caudales (m /seg)
El mayor riesgo en este punto es la socavación en las márgenes, que puede llegar a
ser de 3 m. En particular el muro de la margen izquierda que sirve de soporte a la
carretera está fuertemente socavado a nivel de la boca de visita 17, Foto Nº 8 (Anexo
I). Esta erosión ha producido fuertes asentamientos diferenciales que se pueden
observar a simple vista en el agrietamiento del pavimento. Esto pone en riesgo la
circulación de vehículos y puede generar el colapso del colector que atraviesa el
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cauce proveniente del pasaje Eva María. Es importante reforzar el muro en este punto
y proteger su fundación mediante material de enrocado con diámetro mínimo de
80 cm. El máximo nivel correspondiente a 38 m3/seg en el Punto 7, es de 1,85 m, y
dado que la sección tiene una altura del orden de los dos metros y medio, el riesgo de
desbordamiento es mínimo.
Tal como puede verse en las Fotos Nº 11 y 12 (Anexo I) el estribo derecho del puente
ubicado en esta progresiva está partido y el izquierdo está totalmente socavado,
haciendo necesaria la total reconstrucción de toda la estructura, ya que el riesgo de
falla es inminente.
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SANEAMIENTO DEL RIO ALBARREGAS
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que corresponde al material fino, por considerar que es el material más fino el que, en
definitiva, va a fijar los niveles de erosión.
3,5
2,5
2
Altura (m)
Bathurst
26 m3/s
38 m3/s
1,5
0,5
0
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00 30,00 35,00 40,00
Caudal (m3/seg)
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siguiente curva de gastos, la sección transversal tiene suficiente capacidad, por lo que
no existe elevado riesgo de inundación. Sin embargo, la socavación puede llegar a ser
del orden de unos 4 m de profundidad. De hecho ya se observa un alto grado de
erosión en la margen derecha que ha afectado la fundación de la vivienda, por lo que
debería protegerse los estribos con un enrocado de 60 cm de diámetro medio, además
del recalce de la fundación de las estructuras afectadas.
Curva de Gasto Río Milla Punto 2+258,509
5
Altura (m)
Bathurst
4
48 m3/s
0
0,00 100,00 200,00 300,00 400,00 500,00 600,00
Caudales (m3/seg)
Entre las progresivas 2 + 280 y 2+597 el río Milla transcurre encajonado Foto Nº 15
(Anexo I), entre las viviendas que, a lo largo de los años, se han ido construyendo en
esa zona. Esto ha quitado al río una parte importante de su sección transversal: el
cauce de avenidas. En la Tabla siguiente se incluyen los parámetros característicos
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En ningún caso hay elevado riesgo de inundación, ya que las secciones son
suficientes para contener el gasto de diseño, a pesar de la invasión del cauce de
avenidas, y gracias a las fuertes pendientes que presenta el río. Es importante, sin
embargo, realizar una limpieza del cauce ya que alguno de los muros se ha
derrumbado y los restos disminuyen la capacidad del cauce tal como se puede
apreciar en la Foto Nº 16 (Anexo I). En la limpieza del cauce deben acumularse las
rocas de mayor tamaño en las márgenes y dejando libre, en lo posible, el centro del
cauce. Se recomienda, también una protección en forma de colchones horizontales
tipo Reno, con arriostramientos transversales, en los tramos en donde se prevé una
mayor magnitud de socavación, en particular alrededor de la progresiva 2 + 350. Se
desaconseja la utilización de traviesas para no disminuir en forma alguna la sección
transversal. El arriñonamiento en concreto armado de los colectores propuestos
servirá, a su vez, para reforzar la fundación de los muros longitudinales existentes
Foto Nº 17 (Anexo I).
Puente ubicado en la parte baja del barrio Andrés Eloy Blanco, entre las progresivas 2
+ 602.475 y 2 + 610.798. Foto Nº 18 (Anexo I). En el extremo de aguas arriba de
dicho puente se generaría un nivel de agua de 1,90 m y una socavación 2,40 m para la
creciente centenaria. Foto Nº 19 (Anexo I). Desafortunadamente las secciones
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Aguas abajo del Puente San Benito, hasta llegar al sector Parque la Isla, la sección
transversal vuelve a ser más que suficiente, generándose un profundidad de 1,8 m,
aproximadamente, para la creciente centenaria, y una socavación máxima de un orden
de magnitud de 3 m. Ya que en este tramo el cauce se amplía y disminuyen las
construcciones, no se presenta problema alguno.
Puente ubicado entre el Barrio Andrés Eloy Blanco y el Sector La Isla, entre las
progresivas 3 + 070.538 y 3 +073.423. Presenta una sección transversal más que
suficiente para la crecida centenaria, con una profundidad del orden de 1,60 m. La
socavación, sin embargo, puede llegar a superar los 3 m y afectar, en consecuencia, la
estabilidad de los estribos, en particular la del estribo derecho, por lo que se
recomienda colocar una protección de enrocado de 40 cm de diámetro medio con un
espesor de 2 m y una extensión en planta del orden de 6 m. Foto Nº 21 (Anexo I). Si
la protección se coloca de manera superficial, que resulta más simple y económico, es
importante que se revise periódicamente a fin de reconstruir aquellas partes que
hayan sido arrastradas o deterioradas por el flujo.
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SITIOS DE ESTUDIO
Puente ubicado aguas arriba de la boca de visita BV-17. Foto Nº 25 (Anexo I).
Sección ampliamente capaz para el caudal de diseño, presenta profundidades
máximas de 70 cm y una socavación en el puente estimada en 70 cm. No debe
presentar mayores problemas.
Puente Cabañas
Puente ubicado en la parte baja de Santa Rosa, permite el acceso a las cabañas del
señor José Alberto Dávila. Sección ampliamente capaz, para el caudal de diseño se
genera una profundidad de menos de un metro y una socavación de 1,25 m.
Puente Terrefinca
Puente ubicado en la parte alta del Sector Santa Rosa. Para un caudal de diseño de
11 m3/seg se produce una profundidad de un metro y una socavación de casi
2 metros. La erosión podría llegar a generar problemas en el puente lo que indicaría la
necesidad de un mantenimiento adecuado en el mismo.
Todos estos puentes han sido construidos empíricamente, sin ningún tipo de diseño.
Esto hace que sea imposible predecir su comportamiento frente a una crecida
excepcional. La única recomendación es la limpieza del cauce y su mantenimiento.
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En este caso el cauce es amplio y bien definido. Y, ya que el río atraviesa por el
parque Albarregas, las viviendas en este tramo son escasas y no invaden el cauce
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Pasarela Calle 16
Por otra parte, la pasarela carece de estribos por lo que no se vería afectada por la
socavación que puede llegarse a producir.
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El riesgo principal lo constituye la erosión del fondo del cauce que se ha producido en
las últimas décadas como consecuencia de la construcción de muros de protección en
ambas márgenes. El río, al no poder erosionar las orillas, ha socavado el fondo. Esto
ha mejorado la capacidad de conducción del cauce principal, pero ha puesto en riesgo
la fundación de las obras de encauzamiento. En consecuencia, resulta imprescindible
recalzar los muros en una longitud estimada en unos 620 m, entre la progresiva
4 + 120 y 4 + 740. Además es imprescindible la limpieza del cauce, su regularización
y su mantenimiento permanente. Igualmente deberán construirse las traviesas
indicadas en el Plano OS-14; en el plano OS-15, aguas abajo de la BV198, se deberán
eliminar las traviesas propuestas manteniendo las propuestas de muros longitudinales,
según proyecto del antiguo CONAVI.
Puente Calle 22
Ubicado entre las progresivas 4 + 723.155 y 4 + 725.717 este puente es el otro punto
importante de conexión entre el Barrio Pueblo Nuevo y el centro de la ciudad. Para el
caudal de diseño (334 m3/seg), se alcanza una profundidad del orden de 3,30 m y una
socavación máxima de 8.4 m. Este puente está incluido en el tratamiento indicado en
el tramo anterior.
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En este tramo Foto Nº 26 (Anexo I), el cauce se abre hasta alcanzar anchos de más de
20 metros, con lo que las profundidades se reducen de más de 3 m al inicio del tramo
hasta los 2 m en el extremo de aguas abajo. Así mismo la socavación disminuye de
8 m a 3,5 m. Esto hace que este tramo no presente graves problemas hidráulicos.
El cauce abierto hace que no sean probables los desbordamientos y, tanto las pilas
como los estribos, además de haber sido cuidadosamente analizados en el momento
de la construcción del viaducto, están fuera del cauce principal del río por lo que no
hay necesidad de obra alguna.
El análisis hidrológico e hidráulico del río Albarregas a partir del Viaducto Campo
Elías será tratado en el Tramo II del presente estudio.
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El proyecto de saneamiento del río Albarregas se esta ejecutando por etapas, en forma
integral, es decir, todas las disciplinas involucradas, como son hidráulica fluvial,
geología, aspectos ambientales, demográficos y culturales, tomando en consideración
cada tramo con sus características especificas donde se aplican criterios particulares
analizados en detalle por el personal técnico involucrado.
En el Tramo I, se analizo en primer lugar el río Milla, que es uno de los principales
tributarios del río Albarregas, se estudio desde el Barrio San Pedro en el sector
Chorros de Milla hasta la confluencia con el río albarregas en las proximidades de la
plaza de toros Román Eduardo Sandia; por otra parte se estudio la problemática del
sector Santa Rosa específicamente la quebrada Los Quintero tributario del río
albarregas y que sus aguas serán tratadas en la planta de tratamiento ubicada en el
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Jardín Botánico de la ULA, para finalizar con el estudio del río albarregas en el tramo
comprendido entre el Barrio Simón Bolívar y la Cruz verde del Llano.
3.- No existen estudios demográficos detallados del sector, en los que se establezcan
las proyecciones de población a futuro y que tomen en cuenta las características de
cada sector, como son las posibilidades de expansión de acuerdo a las ordenanzas de
urbanismo de la ciudad y a la disponibilidad de áreas urbanas.
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10.- Puentes que han colapsado, como es el caso del puente de la urbanización Los
Pinos y otros que están a punto de colapsar ya que han fallado los estribos debido a
socavación local. Tal es el caso del puente de acceso a la Calle Doeca.
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PROPUESTAS DE SOLUCIÓN
El primer tramo conformado por la quebrada Milla y sus tributarios, aún cuando está
fuertemente intervenido en ambas márgenes, tiene la ventaja, desde el punto de vista
de disposición de aguas servidas, de presentar una pendiente adecuada para la
construcción de colectores. La idea principal es recoger todas las aguas servidas del
sector y transportarlas hasta una planta de tratamiento, convenientemente ubicada y
que no afecte a los habitantes ubicados en su área de influencia. Las condiciones del
sector obligan a emplear colectores secundarios de hierro fundido adosados a los
muros, ya que los diámetros a emplear son relativamente pequeños. Cuando los
colectores se entierran se utilizarán tuberías PVC, por ser más económicas y más
fáciles de transportar y colocar en sitio. En resumen, se propone la utilización de
alguna de las alternativas siguientes:
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Qmax = 2 x (Qmed x K x R)
( A.S ) ( A.P )
Donde:
A. P. = Agua Potable
Qmed = Gasto medio del acueducto que abastece la población, con una dotación
basada en los criterios dados por los Ministerios de Sanidad y Asistencia Social y del
Desarrollo Urbano, publicados en la Gaceta Oficial de la República de Venezuela
Nº 4.044 de fecha 8 de Septiembre de 1.988.
MATERIALES A UTILIZAR
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Peso de la Tubería:
Actualmente, el sector Chorros de Milla está conformado por los Barrios San Pedro,
Unión y El Amparo, y las Urbanizaciones Tatuy, La Campiña, Los Pinos y DOECA.
Este sector está servido por un colector ubicado en la vía principal de acceso al sector
Chorros de Milla que llega hasta la entrada al Barrio El Amparo, específicamente a la
BV - 71 donde se produce la descarga al río Milla. En general la disposición de aguas
servidas en este sector tiene las siguientes características:
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4.- Colector del Barrio El Amparo desde el sector oeste de la Urbanización Santa
María: este colector se encuentra desconectado del colector principal de los Chorros
de Milla por rotura de la tubería en el puente de acceso al Barrio El Amparo.
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• Colectores de PVC con sus respectivas bocas de visita, ubicados en las calles
de tierra, donde las viviendas pueden empotrarse sin dificultad, descargando
finalmente en la boca de visita BV-31.
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avenida Alberto Carnevali. El presente estudio contempla una propuesta para ponerla
en funcionamiento.
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Santa Rosa Colector que recibe las Colector en PVC de 160 mm y 100 m de
Media, aguas servidas de las longitud, enterrado desde T-D5 hasta T-D1
Grupo viviendas ubicadas por para empotrarse en el colector existente en
Escolar detrás de la Escuela. Así la boca de visita BV-20.
Santa Rosa mismo, recibe las aguas
servidas de la escuela
propiamente dicha.
Santa Rosa Colector que recibe las Colector en PVC de 160 mm y 37 m de
Media, aguas servidas de las longitud, enterrado desde la tanquilla T-E2
Cancha viviendas ubicadas en la hasta la T-E1. Adicionalmente, se colocará
Deportiva margen derecha de la tubería colgada en hierro fundido de 6”
Quebrada Los Quinteros, con una longitud de 14 m desde la T- E1
aguas abajo de la cancha hasta empotrarse en el colector principal
deportiva. en la boca de visita BV18 (existente). En
este tramo, se construirán dos tanquillas de
concreto armado de 0,60m x 0,60 m
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1
Q= A r 2/3 S1/2
n
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Finalmente, cabe señalar que la velocidad “V”(m/s) que se incluye en las tablas,
corresponde a la sección llena, observándose que el caudal de aguas servidas
generado por la población es siempre inferior a la capacidad de la tubería, por lo cual
es de esperar que las velocidades reales sean muy inferiores a las señaladas en las
tablas. Además, los límites superiores de velocidad en tuberías de PVC y HF son
hasta de un orden de 9 m/s sin que el material sufra algún deterioro.
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Población servida
Tramo Capacidad(L/s) V(m/s) Año 2.026 Q. A. S.(L/s) CHEQUEO
2-3 90,46 2,79 93 3,10 Si cumple
3-7 117,34 3,62 169 5.92 Si cumple
7-8 94,92 2,91 126 8.02 Si cumple
8-9 130,07 4,01 42 8.72 Si cumple
9-13 85,07 2,62 Hotel La Terraza 13,56 Si cumple
13-14 61,67 1,9 171 16,41 Si cumple
14-15 87,05 2,68 171 19,26 Si cumple
15-16 74,75 2,3 171 22,11 Si cumple
16-23 94.95 2.93 171 25.70 Si cumple
23-24 78,98 2,43 171 25.70 Si cumple
24-25 79,34 2,45 171 25.70 Si cumple
25-26 75,89 2,34 171 28.55 Si cumple
26-27 85,38 2,63 88 30.02 Si cumple
27-28 84,19 2,6 88 21.49 Si cumple
28-29 83,12 2,56 270 35.99 Si cumple
29-33 95,96 2,96 270 40.49 Si cumple
33-34 56,12 1,73 270 44,99 No cumple
34-38 74,93 2,31 365 51,07 No cumple
38-39 80,42 2,48 365 58,36 No cumple
39-40 84,94 2,62 88 59,83 No cumple
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Población servida
Tramo Capacidad(L/s) V(m/s) Año 2.026 Q. A. S.(L/s) CHEQUEO
40-41 85,1 2,69 78 62,80 No cumple
41-42 75,25 2,32 10 62,97 No cumple
42-43 61,31 1,89 5 68,41 No cumple
43-44 68,25 2,1 5 68,49 No cumple
44-45 71,78 2,21 5 71,91 No cumple
45-61 60,11 1,85 118 73,88 No cumple
61-62 70,24 2,17 48 74,68 No cumple
64-63 60,15 1,85 23 75,26 No cumple
62-64 57,02 1,76 12 74,88 No cumple
63-65 80.05 2.47 18 75,56 No cumple
65-66 68,46 2,11 18 75,86 No cumple
66-67 56,52 1,74 5 75,95 No cumple
67-68 51 1,57 5 76,03 No cumple
68-69 58,01 1,79 5 76,11 No cumple
69-70 61,84 1,91 5 76,20 No cumple
70-71 71,51 2,2 - 76,20 No cumple
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Cota Cota
Boca de Visita Número Terreno Rasante
178 1691,600 1686,620
180 1686,000 1684,500
180.1 1681,000 1679,500
181 ENTRADA ENLACE PLAZA TOROS 1677,763 1675,963
182 1672,693 1671,193
183 1667,492 1665,992
184 1661,600 1660,100
185 1653,100 1651,600
186 CONEXIÓN 1645,358 1643,858
187 1642,405 1640,905
188 1640,000 1638,500
189 1638,500 1637,000
190 1639,000 1636,400
191 1625,500 1624,000
192 CONEXIÓN 1618,500 1617,000
193 1606,500 1605,000
194 1597,300 1595,800
195 1592,000 1590,500
196 1589,000 1587,500
197 1588,000 1586,500
197,1 1582,000 1580,500
204 1580,200 1578,700
205 1575,000 1573,500
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Cota
Boca de Visita Número Cota Terreno Rasante
BV-N24.8 1990,620 1989,270
BV-N24.7 1989,490 1988,140
BV-N24.6 1979,290 1977,940
BV-N24.5 1976,930 1975,580
BV-N24.4 1970,660 1969,310
BV-N24.3 1970,030 1968,680
BV-N24.2 1967,900 1966,550
BV-N24.1 1963,290 1961,940
T-B1 1962,310 1960,960
BV24 1961,340 1960,880
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Boca de Visita
Número Cota Terreno Cota Rasante
T-H1 1920,150 1920,150
BV-N14.1 1918,600 1917,450
BV14 1918,580 1917,280
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Boca de Visita
Número Cota Terreno Cota Rasante
T-I1 1916,400 1916,100
PUENTE ENTRADA 1915,700 1915,700
PUENTE SALIDA 1915,500 1915,500
BV-N13 1916,400 1915,100
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SANEAMIENTO DEL RIO ALBARREGAS
Boca de Visita
Número Cota Terreno Cota Rasante
T-L10 1904,000 1903,500
T-L9 1903,200 1902,700
T-L8 1900,460 1899,960
T-L7 1898,810 1898,310
T-L6 1896,150 1895,650
T-L5 1895,510 1895,010
BV-N1.2 1894,590 1894,090
BV-N1.1 1894,900 1894,020
T-L4 1891,160 1891,400
PUNTO 1 1891,000 1891,136
PUNTO 2 1891,000 1891,118
PUNTO 3 1891,000 1891,092
conexión 1891,000 1891,063
PTO 39 1891,000 1891,043
PTO 4 1891,000 1891,014
PTO 5 1891,000 1890,978
T-L3 1892,180 1890,680
PUNTO 6 1890,500 1890,500
PUNTO 7 1890,500 1890,423
PUNTO 8 1890,500 1890,370
T-L2 1890,080 1889,080
PTO 20 1889,170 1888,920
PTO 21 1888,750 1887,875
T-L1 1888,610 1887,810
BV1 1888,560 1887,766
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INTRODUCCIÓN
RESEÑA HISTÓRICA
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ESTADO ACTUAL
En la actualidad esta planta no está operativa debido a varios factores, tales como
baja carga orgánica y discontinuidad en la producción de aguas residuales,
situación que origina que el proceso se interrumpa. Además se presentan los
siguientes problemas en los diversos elementos del sistema:
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PROPUESTA
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Todas las recomendaciones aquí propuestas están incluidas en los planos OS-52, OS-
53 y OS-54, así como la inversión requerida.
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