contactores

Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o interrumpir

el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se dé
tensión a la bobina (en el caso de ser contactores instantáneos).

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o

instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de
mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo
o nada". En los esquemas eléctricos, su simbología se establece con las letras KM seguidas de un
número de orden.

Partes:

La bobina del contactor puede ser alimentada tanto por corriente alterna como continua
(de 24 a 400 V).
ARRANCADORES.

Los arrancadores electrónicos son equipos electrónicos tiristorizados que, mediante el control de
las tres fases del motor asíncrono, regulan la tensión y la corriente durante su arranque y  parada,
realizando un control efectivo del par.

Los sensores de corriente incorporados le envían información al microprocesador, para regular el

par ante las diferentes condiciones de carga y proteger al motor de sobrecargas.Laprotección
térmica está integrada en el arrancador.

Se recomienda utilizar un arrancador progresivo cuan necesario :

  

 Reducir los picos de corriente y eliminar las caídas de tensión en la línea.

 Reducir los pares de arranque.

 Acelerar, desacelerar o frenar suavemente, para la seguridad de las     personas u objetos
transportados.

 Arrancar máquinas progresivamente, en especial aquellas de fuerte inercia,

 Adaptar fácilmente el arrancador a las máquinas especiales.

 Proteger al motor y a la máquina con un sistema de protección muy completo.

 Supervisar y controlar el motor en forma remota..

 El motor acelera sin producir picos de par o de corriente. No pueden controlar
la velocidad, ya que no varían la frecuencia, y no producen ahorros
energéticos. Suelen instalarse en motores de mas de 10 Kw.

Veamos el esquema de instalación.