Motor eléctrico de corriente continua (o motor homopolar)

1. Antecedentes:

Parece que en la documentación histórica del electromagnetismo, este motor fue el primero de tipo eléctrico que
invento occidente. Cuenta la historia en varios textos que Faraday fue desafiado por uno de sus colegas y con
ello logro construir un motor de “rotación electromagnética”.

Video de la experiencia:

https://www.youtube.com/watch?v=voHz6sxwQ2Q

2. Descripción:

Este motor consta de una fuente de corriente directa, por ejemplo una pila o batería de ZINC-CARBONO
(llamadas también “pilas secas”), y un embobinado que conecta las terminales de la batería. En el terminal
negativo también se dispone de un imán, generalmente de niobio (material paramagnético), que establece una
condición en su interior y alrededores de campo magnético.

3. Funcionamiento:

Cuando el circuito se cierra intermitentemente por el embobinado, fluye por el una corriente eléctrica directa que
acoplada con el campo magnético, experimenta una fuerza magnética de tipo fuerza de de lorentz, mayormente
su parte magnética:

F =q ⃗v x ⃗
⃗ B (para un segmento recto de alambre: ⃗ B I: corriente, L: Longitud del alambre)
F =I ⃗L x ⃑

donde, en promedio, cada portador de carga experimenta una fuerza perpendicular tanto a la dirección de
movimiento de ella como al campo magnético. Esta fuerza termina siendo perpendicular al alambre y produce un
torque sobre la espita que hace que rote.

4. Reto de construcción:

Construya un motor como los que se ilustran en el video y realice variaciones al bobinado para ver si se obtiene
mayor rapidez angular en su rotación.

5. Reto de moldeamiento:

Teniendo en cuenta la resistividad de un alambre de cobre con el que se fabrique el embobinado (este puede
tener una forma cuadrada y de una sola espira), la diferencia de potencial entre las terminales de la bobina (para
una pila AA es del orden de ~1.5V) y el área transversal del alambre, para modelar la corriente eléctrica que
pasaría por el alambre, estime la fuerza máxima ejercida por el campo magnético sobre los lados de la espira y el
par de fuerza máximo del motor.

Autor: Julián Salamanca

Fuentes de consulta:
Motor homopolar: https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_homopolar#Principio_de_funcionamiento
Pila eléctrica: https://es.wikipedia.org/wiki/Pila_el%C3%A9ctrica#Principio_de_funcionamiento
Nota: Documento privado solo para uso personal-académico.