PRACTICA CALIFICADA

TEORÍA DEL BUQUE II (MV-214)

Resolución de caso B
VICTOR GABRIEL LOAYZA ARROYO 20172694E
Duración de la prueba 120’

1.- Durante el experimento de inclinación de un flotador de 12 X 6 m (ver figura del plano de

flotación) se mueve transversalmente un peso de 4 ton una distancia de 4 m, observándose que
esta maniobra ocasiona que un péndulo de 5 m de longitud se desvíe 12 cm. El calado obtenido
en la prueba es de 3 m. Calcule el KG en la prueba. (5 ptos.)

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2.- Un buque DD-348 se encuentra con un calado a proa de 9’6” y calado a popa 10’6” (KG =
12.5’). Se embarca un peso de 150 ton a 20’ proa de sección media y a 18’ sobre la quilla. Calcule
los nuevos calados (5 ptos.)

3.- A ship of 5500 tonnes displacement has drafts 7 m F and 8 m A. MCT 1 cm 80 tonnes m, TPC
20 tonnes, centre of flotation is amidships; 300 tonnes of cargo is discharged from the hold, centre
of gravity 40 m aft of amidships and the loaded 50 tonnes at 15 m forward of amidships. Find the
new drafts forward and aft (5 ptos.)

4.- En la realización de una prueba de inclinación como es la manera de determinar el calado del
buque. (3 ptos.)
1.primero hallamos el GM con la formula:
𝑊. 𝑑
𝐺𝑀 =
∆. 𝑡𝑔𝜃

2.luego por curvas hidrostáticas hallo el KM.

3 luego por formula KG=KM-GM .

5.- Cual es la importancia del estudio de estabilidad longitudinal (2 ptos.)

La estabilidad longitudinal es importante debido a que no ayudara a calcular los calados y los
asientos de la nave.