ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA

DE CHIMBORAZO
Facultad de Ciencias -Escuela de Ingeniería Química.

INVESTIGACIÓN

TEMA: BALANCE DE ENERGÍA CON REACCIÓN QUÍMICA/

CALORES DE COMBUSTIÓN.

DOCENTE: ING DANIELITA BORJA

GRUPO:
INTEGRANTES:

MACAS ERIKA 984301

LAYEDRA CRISTOFER 984285

BONILLA ALISSON 984238

OROZCO EDGAR 984339

PAULLÁN MARÍA 984113

MORALES ERIK 984300

1. Introducción:

Mediante el presente informe se plantea una explicación sobre combustión,

combustibles, aire teórico y la relación aire combustible demostrada con ejemplos.
Las reacciones de combustión son muy útiles para la industria y para la obtención de
energía para las diferentes maquinarias que permiten disponer de energía para otros
usos y generalmente se realizan en equipos de proceso como hornos, calderas y todo
tipo de cámaras de combustión.

Así la combustión es la nergía química contenida en los enlaces de sus moléculas que
será liberada. Oxidante (O2): Elemento fundamental en la oxidación y rotura de enlaces
del combustible, para dar CO2, H2O y otras especies (NOx, CO, SOx).

2. Objetivos
2.1. Objetivo General

• Explicar la relación aire combustible mediante la compresión cada concepto de aire y

combustible, con el fin de obtener los conocimientos para la realización de ejercicios
de combustión.

2.2. Objetivos Específicos

• Exponer los conceptos de aire teórico, combustibles, combustión, relación aire
combustible.
• Realizar ejercicios de calor de combustión, mediante el balance de sus reacciones,
para hallar la entalpia final de la reacción.

2. Marco Teórico
Combustibles. -

Combustible: Energía química contenida en los enlaces de sus moléculas que

será liberada. Oxidante (O2): Elemento fundamental en la oxidación y rotura de enlaces
del combustible, para dar CO2, H2O y otras especies (NOx, CO, SOx).

Calor: La energía química liberada se manifiesta en forma de calor. Es

fundamental para el mantenimiento de la combustión (alta energía de activación).
 Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos por
mezclas o combinaciones de pocos elementos. La mayor proporción (en peso)
corresponde a Carbono, Hidrogeno y en muchos casos algo de Azufre, elementos cuyas
reacciones de combustión son exotérmicas.

El resto, mucho más reducido cuantitativamente, está constituido por Oxigeno,

Nitrógeno, agua, y cenizas (sílices, compuestos organometálicos de vanadio y otros,
arcillas, sales de sodio y otros, óxidos de hierro, etc.), su presencia representa problemas
tecnológicos específicos de cada combustible.

La clasificación de los combustibles convencionales puede realizarse de diferentes

formas. Atendiendo a su origen, pueden ser fósiles o no fósiles, según procedan o no de
restos fermentados de seres vivos, sepultados en la era secundaria. Según su grado de
preparación se clasifican en naturales, su utilización es directa tal y como aparecen en
origen, y elaborados o manufacturados, que deben ser sometidos a complejos
tratamientos o incluso a preparación química especifica.

Dependiendo de la fase en que se presenten: combustibles sólidos, líquidos y

gaseosos. La fase es uno de los factores determinantes en el diseño de los dispositivos de
combustión, así como en el de las instalaciones de preparación y manejo del combustible.

Combustibles sólidos:

Carbón:

Formación:

El carbón constituye uno de los recursos más valiosos de la humanidad; como

combustible y como fuente de productos químicos su valor es incalculable.

Clasificación:

Debido a la naturaleza del carbón, no es posible hacer una clasificación completamente

satisfactoria, por la ASTM clasifica a los carbonos por categoría, según el grado de
metamorfismo en la serie desde el lignito hasta la antracita.

Antracita. La antracita es un carbón muy duro con color negro lustroso. No se coquifica.
Tiene un alto porcentaje de carbono y menos del 8% de materias volátiles.
Semiantracita. No se emplea comercialmente en la producción de vapor. Se distingue de
la verdadera antracita en que tiene menos de carbono fijo. 8 a 14% de materias volátiles,
menos brillo y arde con llamas más largas y luminosas.

Carbón semibituminoso. Es el carbón bituminoso de mayor calidad. Arde con muy poco
humo. Es más blando que la antracita. Contiene de 14 a 22% de materias volátiles y se
rompe en trozos pequeños durante su manejo.

Carbones bituminosos. Son blandos, tienen un alto porcentaje de materias volátiles. Su

porcentaje de materias volátiles, humedad, ceniza y azufre varía considerablemente.

Carbones sub-bituminosos. También son llamados lignitos negros, son carbones

bituminosos de baja calidad que han perdido la estructura leñosa de los lignitos.

Lignitos. Los lignitos son el estado de transición entre la turba y el carbón sub-
bituminoso. Tienen aspecto de madera, con potencias caloríficas bajas y alto contenido de
humedad y cenizas. La humedad inicial llega hasta el 45%.

El análisis químico, también llamado análisis final, es la determinación del contenido de

cenizas, carbono, hidrógeno, nitrógeno oxígeno y azufre por diferencia, proporcionando
sus porcentajes en peso.

Humedad. La humedad total en el carbono se compone de humedad superficial

procedente de la atmósfera y de las operaciones de lavado, y de humedad inherente, la
cual se halla ligada químicamente con la estructura química del carbón. La humedad
superficial se determina desecando una muestra a 32ºC hasta que su pérdida en peso sea
menos al 0.1% por hora.

Carbono total. El carbono total es la suma del carbono fijo y del contenido en las
materias volátiles. El carbono fijo constituye el carbono del coque y es el que no destila
cuando se le calienta; mientras que las materias volátiles, de forma 𝐶𝑋 𝐻𝑌 , se liberan al
calentar el carbón.

Hidrógeno. Puede existir tanto como constituyente de las materias volátiles como de la
humedad inherente. En el análisis químico se descompone el agua no evaporada en
hidrógeno y oxígeno.

Oxígeno. Se supone que todo el oxígeno contenido en un carbón se encuentra combinado

con hidrógeno en forma de agua. La descomposición del vapor de agua da el contenido
de oxígeno.
Nitrógeno. Este elemento no produce ningún efecto perjudicial al ser inerte, a excepción
de que absorbe energía cuando pasa a través de un hogar.

Azufre. La mayoría de los carbones contienen algo de azufre, el cual puede determinarse
sólo con un análisis químico. El contenido de azufre en los carbones varía
considerablemente.

Cenizas. Las cenizas son los residuos inorgánicos que quedan después de que se queme
la muestra a 1100ºC hasta que no halla pérdida de peso.

Análisis inmediato

El análisis inmediato o análisis aproximado, es la determinación de los componentes

físicos (humedad, materia volátil, carbono fijo y cenizas) de un carbón y se lleva a cabo
sin necesidad de un análisis químico.

Humedad. La determinación de la humedad es de la misma forma que en el análisis

químico.

Materias volátiles. Las materias volátiles son una combinación de carbono, hidrógeno y
otros gases que destilan fácilmente. La muestra seca se coloca en un crisol con tapa y se
mantiene durante 7 minutos a una temperatura de 955ºC. Cuando la muestra se enfría, se
determina la pérdida de peso, y el porciento de volátiles se calcula considerando la
humedad original del carbón.

Cenizas. Las cenizas se determinan igual que en el análisis químico. El porcentaje se

ajusta al contenido original de humedad del carbón.

Carbono fijo. El porcentaje de carbono dijo se calcula restando de 100 los porcentajes de
humedad, materia volátil y cenizas del análisis aproximado.

Impurezas del carbón

Se consideran impurezas del carbón a la humedad, cenizas, azufre, oxígeno y nitrógeno.

Coque. -

Es el residuo sólido, infusible y celular que queda después de la destilación o

carbonización del carbón, alquitrán, residuos de petróleo y varios otros materiales
carbonáceos. La materia combustible es el carbono fijo que queda después de que se han
desprendido las materias volátiles.

Madera. -
El contenido de humedad de la madera varía desde el 50% recién cortada hasta 10 a 20%
después de haberse aireado. Como combustible no tiene mucho interés desde el punto de
vista comercial y sólo se usa en casos aislados.

Turba. -

La turba es materia vegetal parcialmente descompuesta que se acumula en lugares

saturados de humedad. Se emplea principalmente en horticultura y agricultura. Una turba
de alto grado tiene un porcentaje típico de 90% de agua, 3% de carbón fijo, 5% de
volátiles, 1,5% de cenizas y 0,1% de azufre.

Carbón vegetal. -

El carbón vegetal es el remanente de la destilación destructiva de la madera. Contiene

hasta 10 a 15% de agua, 2 a 3% de cenizas y de 0,5 a 1,0% de hidrógeno.

Bagazo. -

Es el residuo sólido que queda cuando se tritura la caña de azúcar con rodillos de presión.
Contiene de 40 a 50% de agua. El bagazo seco tiene un poder calorífico de
18608𝑥103 𝐽/𝑘𝑔 (8000 a 9000 Btu/lb).

Combustibles líquidos:

Petróleo. -

El petróleo es el combustible líquido más empleado; es el aceite mineral natural que

existe en el seno de la tierra a diferentes profundidades.

Combustibles líquidos derivados del petróleo

Los principales combustibles líquidos derivados del petróleo se obtienen mediante la

destilación fraccionada del petróleo crudo. Desde un cuarto hasta la mitad de las
moléculas de petróleo crudo pueden contener átomos de azufre y algunas contienen
nitrógeno, oxígeno, vanadio, níquel o arsénico.

Aceites combustibles

Todos los aceites combustibles se derivan del petróleo. Las especificaciones de los
combustibles de diversas fuentes pueden diferir respectos a las pruebas de contenido de
azufre, densidad, etc., pero en general, se reconocen las siguientes categorías: residuos,
destilados y mezclas.
Gasolinas. -

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos líquidos comprendidos entre límites

especificados. Por lo tanto, existen gasolinas buenas y malas.

Combustibles líquidos no derivados del petróleo:

Esquicito de aceite. -

El esquicito de aceite es una roca no porosa que contiene querógeno orgánico. El aceite
de esquicito crudo se obtiene por pirolisis en una retorta superficial, después de tratar la
roca con explosivos o de la extracción en la mina. Como resultado de la desintegración
por pirolisis del querógeno, se obtiene de esquicito crudo con alto contenido de nitrógeno,
oxígeno y azufre.

Arenas de alquitrán. -

La arena de alquitrán se explota a cielo abierto y es extraída con agua caliente para
recuperar el aceite pesado. El aceite se procesa para hacer nafta, queroseno y fracciones
de gasolina, que después son hidratadas.

Combustibles derivados del carbón. -

Los combustibles líquidos derivados del carbón van desde los alquitranes de carbón muy
aromáticos hasta los líquidos muy similares al petróleo. Las propiedades y el costo de
estos combustibles dependen del grado de hidrogenación y del grado de ebullición de la
fracción seleccionada.

Combustibles gaseosos:
Los combustibles gaseosos, conocidos con el nombre genérico de gas, representan el gas
natural que existe en las regiones petroleras, de donde se extrae. La manera más común
en que se encuentra este combustible es atrapado entre el petróleo y una capa rocosa
impermeable.

De todos los combustibles, el de tipo gaseoso es el que más se acerca al ideal.

Los combustibles gaseosos son ideales para ser quemados en hogares, por las siguientes
razones:

1. No contienen cenizas ni residuos.

2. Se mezclan fácilmente con el oxígeno, por lo que se necesita por exceso de aire.
3. Se adaptan perfectamente al control automático.
4. Dan respuesta inmediata a las variaciones de la carga, reduciendo las pérdidas.
Gases naturales. -

Los principales constituyentes del gas son el metano (𝐶𝐻4 ), etano (𝐶2 𝐻6 ) y propano
(𝐶3 𝐻8 ). El butano, pentano, hexano, heptano y octano también pueden estar presentes en
pequeñas cantidades. Son muy volátiles y aun cuando se pueden reducir al estado líquido
o transformarse en otros combustibles, no siempre es económico hacerlo.

Ejercicio. -
Inicialmente se mezcla etano con oxígeno para obtener un gas de 80% de 𝐶2 𝐻6 y 20% de
𝑂2 que después se quema con un 200% de exceso de aire. El 80% del etano pasa a 𝐶𝑂2,
10% pasa a CO y 10% permanece sin quemarse. Calcular la composición del gas de
escape (combustión) sobre una base húmeda.

80% Quem 𝐶𝑂2

𝐶2 𝐻6 ador
𝐶𝑂2
20% 𝐶2
𝐶2 𝐻6
F
Aire (A) 𝑁2

79% 𝑁2 𝑂2

21% 𝑂2 𝐻2 𝑂

200% 𝑒𝑥𝑐 𝑂2

Base de calculo= 100Mol*kg F

F= 80 molkg 𝐶2 𝐻6

20 molkg 𝐶2 𝐻6

𝑂2 (𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎)−𝑂2 (𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑜)
𝑂2 = ∗ 100
𝑂2 (𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑜)

7
𝐶2 𝐻6 + 𝑂2 → 2𝐶𝑂2 + 3𝐻2 𝑂
2

5
𝐶2 𝐻6 + 𝑂2 → 2𝐶𝑂 + 3𝐻2 𝑂
2
7
𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑂2
𝑂2 (𝑟𝑒𝑞) = 80𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔𝐶2 𝐻6 ∗ 2 = 280𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔𝑂2 − 20 = 260
1𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔𝐶2 𝐻6

𝑂2 (𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎) − 260
200 = ∗ 100 → 𝑂2 (𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎) = 780𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑂2
260

79𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑁2
𝑁2 (𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎) = 780𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑂2 ∗ = 2934,3𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑁2
21𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝑂2

Entrada Salida
 𝐶2 𝐻6 80 80x0,1=8molkg

𝑂2 780+20 556

𝑁2 2934,3 2934,3

𝐶𝑂2 ------- 128

𝐶𝑂 ------- 16

𝐻2 𝑂 ------ 244

2𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶𝑂2
80𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6 ∗ ∗ 0,8 = 128𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔
1𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6

2𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶𝑂
80𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6 ∗ ∗ 0,1 = 16𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔
1𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6

3𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐻2 𝑂
80𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6 ∗ ∗ 0,9 = 244𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔
1𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6

7 5
𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶𝑂2
𝑂2 (𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜) = 80𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6 ∗ 2 ∗ 0,8 + 80 ∗ 2 ∗ 0,1 = 244𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔
1𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔 𝐶2 𝐻6 1

𝑂2 (𝑠𝑎𝑙𝑒) = 800 − 244 = 556𝑚𝑜𝑙𝑘𝑔

Aire Teórico

Se le denomina también aire estequiométrico. Cantidad de aire químicamente correcto o

aire 100% teórico, es decir, es la cantidad de aire que proporciona el oxígeno
estrictamente necesario para la oxidación completa.

Se lo puede calcular por:

𝐴 𝑟𝑒𝑎𝑙
%𝐴𝑖𝑟𝑒 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 = ∗ 100
𝐴 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

Se debe tomar en cuenta que en la práctica no es posible:

• Cantidad mínima de aire necesario para la combustión completa de un combustible

• Cuando un combustible se quema por completo con aire teórico, no estará presente el
oxígeno sin combinar el producto de los gases
NOTA: Un proceso de combustión con cantidad de aire teórico menor está condenado a
ser incompleto.

• Combustión estequiometria o teórica.

Proceso de combustión ideal durante el cual un combustible se quema por completo

con aire teórico.

Ejemplo: Metano reacciona con aire.

El aire tiene una composición de 79% N2 y 21%O2

0.79
Relación: = 3.76
0.21

1kmol de O2 equivale a 3.76kmol de N2

Ecuación Balanceada:

CH4 + 2(O2 + 3.76N2 ) →CO2 + H2 O + 7.52N2

Los productos de la combustión teórica no contienen metano sin quemar C, H2, CO, OH u
O2 libre

El proceso de combustión completo sin oxígeno libre en los productos es a lo que se

llamamos combustión teórica.

• Exceso de aire (e): Cantidad de aire en exceso sobre el aire estequiométrico o

teórico

La reacción se produce con una cantidad de aire superior al mínimo necesario. La

razón por la cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer reaccionar
completamente el combustible disponible en el proceso.

Ejemplo:

50% de exceso de aire equivale a 150% de aire teórico (1,5 veces el aire teórico)

𝒏 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒓𝒆𝒂𝒍 − 𝒏 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒐

% (𝒆) = ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝒏 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒐

% (e)= % O2

(e) Se expresa como: exceso de aire porcentual o aire teórico porcentual.

Aire teórico se expresa como: 0% de exceso de aire o 100% de aire teórico.

• Aire efectivo (Ae): Cantidad de aire que ingresa a un proceso de combustión

Ae = 1+ e Ae(%) = 100% + e(%)

En procesos de combustión reales es una práctica común emplear más aire que la cantidad
estequiométrica, con el fin de aumentar las oportunidades de combustión completa o para
controlar la temperatura de la cámara de combustión.

• Deficiencia de aire: Se presenta cuando se utiliza cantidades de aire menores que la

cantidad estequiométrica.

Ejemplo:

90% de aire teórico equivale a 10% de deficiencia de aire.

• Factor de aire (λ):

𝐴𝑒 𝑂𝑒
λ= =
𝐴𝑜 𝑂𝑜

λ= 1+e -> e(%)= (λ-1) 100%

𝑅𝐴−𝐶 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
λ=
𝑅𝐴−𝐶 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

Ejemplo:

A efectivo= 150%

A teórico= 100%

𝐴𝑒 150
λ= = = 1,5
𝐴𝑜 100

1 COMBUSTION

La combustión es un conjunto de reacciones de oxidación con desprendimiento de calor,

que se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede ser un sólido
(Carbón, Madera, etc.), un líquido (Gas óleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural, Propano,
etc.) y el COMBURENTE, Oxígeno.

La combustión se distingue de otros procesos de oxidación lenta, por ser un proceso de

oxidación rápida y con presencia de llama; a su vez también se diferencia de otros
procesos de oxidación muy rápida (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por
obtenerse el mantenimiento de una llama estable.
2

Para que la combustión tenga lugar han de coexistir tres factores:

- COMBUSTIBLE.

- COMBURENTE.

- ENERGIA DE ACTIVACION.

Estos tres factores se representan en el denominado triángulo de combustión, en él cual si

falta alguno de los vértices la combustión no puede llevarse a cabo.

El comburente universal es el oxígeno

La energía de activación es el elemento desencadenante de la reacción de combustión,

como una chispa eléctrica entre dos electrodos

ESTEQUIOMETRIA DE LAS COMBUSTIONES

La estequiometría de la combustión se ocupa de las relaciones másicas y volumétricas

entre reactivos y productos.

Los aspectos a determinar son principalmente:

- Aire necesario para la combustión

- Productos de la combustión y su composición

Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que dependa de
unos pocos parámetros, básicamente la naturaleza del combustible.

Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustión que estos son:
4

• Combustión completa o perfecta: Cuando las reacciones indicadas están desplazadas

totalmente a la derecha, es decir, los componentes se oxidan completamente,
formando dióxido de carbono (CO2), agua líquida (H2O)
• Combustión estequiométrica o neutra: es una combustión completa en la que se ha
empleado la cantidad exacta de aire obtenida a partir de las relaciones cuantitativas de
las moléculas que intervienen en cada reacción. En realidad, se trata de una
combustión ideal
• Combustión incompleta: Es aquella cuyos gases de combustión contienen compuestos
parcialmente oxidados llamados inquemados, como: monóxido de carbono (CO)

La combustión estequiométrica permite definir los parámetros característicos de los

combustibles:

PODER COMBURIVORO

Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (Tª =0°C y P=1atm), mínima
necesaria para la combustión completa y estequiométrica de la unidad de combustible.

Unidades habituales: Nm3 /kgCombustible

Es un parámetro característico únicamente de la composición del combustible y puede

tabularse con facilidad.

Entalpías de combustión y formación

La diferencia entre la entalpía de los productos en un estado especificado y la entalpía de

los reactivos en el mismo estado en una reacción completa se denomina entalpía de
reacción 𝐻𝑅

𝛥𝐻𝑅 = 𝛥𝐻𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑠 − 𝛥𝐻𝑅𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠

Entalpía de combustión:

𝛥𝐻𝑅 → 𝛥𝐻𝐶

Representa la cantidad de calor liberado durante el final del proceso de combustión de

flujo estacionario cuando 1Kmol o Lbmol de combustible se quema completamente a una
temperatura y presión especificada.

𝛥𝐻𝐶 = 𝛥𝐻𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑠 − 𝛥𝐻𝑅𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠

Entalpía de formación:

Propiedad fundamental para representar una energía química de un elemento o

compuesto en algún estado de referencia.

𝐻𝑓

Elementos estables como:

𝑁2 , 𝑂2 , 𝐻2 𝑦 𝐶2 → 0

̅𝑓0 = 0
𝐻

P= 1 atm

T= 25°C

Poder calorífico:

Cantidad de energía liberada cuando un combustible se quema por completo en un

proceso de flujo estacionario y los productos vuelven al estado de los reactivos.
Estableciendo que el poder calorífico de un combustible es igual al valor absoluto de la
entalpía de combustión.

𝑃𝑜𝑑𝑒𝑟 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟í𝑓𝑖𝑐𝑜 = |𝐻𝑐 |

El poder calorífico depende de la fase de H2O en los productos. El poder calorífico recibe
el nombre de poder calorífico superior (PCS) cuando el H2O está en forma líquida en los
productos y poder calorífico inferior (PCI), cuando el H2O está en forma de vapor en los
productos.

𝑃𝐶𝑆 = 𝑃𝐶𝐼 + (𝑚ℎ𝑓𝑔 )𝐻2𝑂

Tabla A-27: Propiedades de algunos combustibles e hidrocarburos comunes.

El poder calorífico o entalpía de combustión de un combustible puede determinarse a

partir de conocer la entalpía de formación para los compuestos implicados.

Las entalpías de formación estándar del CO2, H2O Y C3H8 son: -393,5 KJ/mol, -
285,8KJ/mol y -103.852 KJ/mol, respectivamente.
a) Escriba la reacción de combustión del propano
b) Calcule la entalpía estándar de combustión del propano
 Tabla A-26: Entalpía de formación, función de Gibbs de formación y entropía
absoluta a 25° C, 1 atm

𝐶3 𝐻8 (𝑔) + 5𝑂2 (𝑔) → 3𝐶𝑂2 + 4𝐻2 𝑂 (𝑙)

Δ𝐻𝑓0 = ∑ 𝑛 𝛥𝐻𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 − ∑ 𝑛 𝛥𝐻𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜

Δ𝐻𝑓0 = ∑ 𝑛 𝛥𝐻𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 − ∑ 𝑛 𝛥𝐻𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜

𝛥𝐻𝑓0 = −2111,9 𝐾𝐽

Relación aire-combustible

Esta relación es el número que expresa la cantidad, en masa , en volumen o moles de aire
aspirado para una cantidad unitaria de COMBUSTIBLE, para que se produzca la combustión.

Si hablamos de una relacion aire/combustible más baja que la estequiométrica, entonces no

todo el combustible podrá quemarse y una parte quedará sin quemar produciendo una
combustión incompleta, con formación de CO (que es muy contaminante para el medio
ambiente y toxico para los seres vivos) e H2

Una mezcla aire/combustible es inflamable cuando la llama iniciada en uno de sus puntos
puede propagarse, es decir

Una mezcla aire/combustible es inflamable cuando se encuentra dentro de los limites de

combustión de la tabla siguiente. Para cada combustible existen dos límites de inflamabilidad,
fuera de los cuales la mezcla no es combustionable, por ejemplo si la composición está Por
debajo del límite inferior de inflamabilidad, la mezcla no es suficientemente rica en
combustible, y si esta se encuentra sobre el límite superior de inflamabilidad la mezcla es
pobre en comburente que es el (aire) y tampoco se va a realizar la combustión.

Relación aire-combustible en un motor de gasolina

Por ejemplo la Relación ideal aire-combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg de aire

por 1 kg de combustible. Esta se denomina “mezcla estequiométrica” ósea, la cantidad de aire
introducida en la combustión corresponde exactamente con la necesidad teórica de aire para
una combustión completa.

Sólo con esta proporción está garantizada la combustión completa y puede el catalizador
convertir prácticamente la totalidad de los gases de escape nocivos en gases no dañinos para
el medio ambiente.
 Relación aire-combustible en un motor ciclo
otto

Para no hacerles más complicado El ciclo

Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en
los motores de combustión interna de encendido
provocado por una chispa eléctrica,es decir los
motores de los vehículos, primero entra aire y
entra combustible luego sucede una compresión
del pistón en donde se realiza la mezcla aire
cpmbustible y se produce la chispa para generar
la reacción de combustión: gasolina+oxigeno
porducirá dióxido de carbono agua y calor. Este
calor generado según tablas de energía de
combustibles es igual a 42 700KJ/Kg, este calor
producido será el que mueva al motor.

Con otros tipos de combustible, la relación aire-

combustible es diferente. En este caso, la mezcla
o proporción estequiométrica es 14,7 Kg de aire
por cada Kg de carburante. En el caso del etanol,
la relación estequiométrica es 6,7 a 1. Y Si por
ejemplo existe exceso de aire se dice que es una
mezcla pobre.

Ley de Hess

La ley de Hess manifiesta ,cuando los reactivos se convierten a productos, el cambio de

entalpía es el mismo, independientemente de que la reacción se efectúe en una paso o en
una serie de pasos.

Ejercicio:
Las entalpías estándar de formación del CO2(g) y del H2O(l) son respectivamente – 393
kJ/mol y –286 kJ/mol y la entalpía estándar de combustión del etanal C2H4O(l) es –1164
kJ/mol. Calcular: a) La entalpía de formación del etanal

393 𝐾𝐽
𝐶(𝑠) + 𝑂2 (𝑔)→𝐶𝑂2 (𝑔) ∆𝐻 = −
𝑚𝑜𝑙
 1 𝐾𝐽
𝐻2 (𝑔) + 𝑂2 (𝑔)→𝐻2 𝑂(𝑙) ∆𝐻 = −286
2 𝑚𝑜𝑙

5 𝐾𝐽
𝐶2 𝐻4 𝑂(𝑙) + 𝑂2 (𝑔)→ 2𝐶𝑂2 (𝑔) + 2𝐻2 𝑂(𝑙) ∆𝐻 = −1164
2 𝑚𝑜𝑙
1
2𝐶(𝑠)+2𝐻2 (𝑔) + 2 𝑂2 (𝑔) → 𝐶2 𝐻4 𝑂(𝑙) ∆𝐻 =?

393 𝐾𝐽
2𝐶(𝑠) + 2𝑂2 (𝑔)→ 2𝐶𝑂2 (𝑔) ∆𝐻 = (2) ∗ −
𝑚𝑜𝑙
𝐾𝐽
2𝐻2 (𝑔) + 𝑂2 (𝑔)→2𝐻2 𝑂(𝑙) ∆𝐻 = (2) ∗ −286
𝑚𝑜𝑙

5 𝐾𝐽
2𝐶𝑂2 (𝑔) + 2𝐻2 𝑂(𝑙) → 𝐶2 𝐻4 𝑂(𝑙) + 𝑂2 (𝑔) ∆𝐻 = −(−1164)
2 𝑚𝑜𝑙
1
2𝐶(𝑠)+2𝐻2 (𝑔) + 2 𝑂2 (𝑔) → 𝐶2 𝐻4 𝑂(𝑙)

∆𝐻=-194 KJ/mol

El Carbón de Pensilvania, tras un análisis elemental (en masa) dio 84.36 % C, 1.89 %
H2, 4.40 % O2, 0.63 %N2, 0.89 % S y 7.83 % de cenizas (no combustibles), se quema
con una cantidad teórica de aire . Haciendo caso omiso del contenido de cenizas,
determine las fracciones molares y la masa molar aparente de los gases producto de
combustión. También determine la relación aire- combustible necesaria para este
proceso de combustión

Base de calculo: 100Kg

 𝑘𝑚𝑜𝑙
𝑁𝑐 = (0,8436 ∗ 100)𝐾𝑔. = 7,03𝑘𝑚𝑜𝑙
12𝐾𝑔

𝑘𝑚𝑜𝑙
𝑁𝐻2 = (0,0189 ∗ 100)𝐾𝑔. = 0,945𝑘𝑚𝑜𝑙
2𝐾𝑔

𝑘𝑚𝑜𝑙
𝑁𝑂2 = (0,0440 ∗ 100)𝐾𝑔. = 0,1375𝑘𝑚𝑜𝑙
32𝐾𝑔

𝑘𝑚𝑜𝑙
𝑁𝑁2 = (6,3 ∗ 10−3 ∗ 100)𝐾𝑔. = 0,0225𝑘𝑚𝑜𝑙
28𝐾𝑔

𝑘𝑚𝑜𝑙
𝑁𝑆 = (8,9 ∗ 10−3 ∗ 100)𝐾𝑔. = 0,0278𝑘𝑚𝑜𝑙
32𝐾𝑔

7.03C + 0.945 𝑯𝟐 +0.1375 𝑶𝟐 +0.0225 𝑵𝟐 +0.0278S+a (𝑶𝟐 + 𝟑, 𝟕𝟔 𝑵𝟐 )

→xCO2+yH2O+zSO2+wN2

C: 7,03 = x x= 7,03

𝐻2 :0,945 = y y= 0,945

S: 0.0278= z z= 0.0278

𝑂2 : 0.1375 + 𝑎 = 𝑥 + 0,5𝑦 + 𝑧 a= 7,393

𝑁2 : 0,0225 + a3,76 = w w = 27,82

7.03C + 0.945H2 +0.1375O2 +0.0225N2 +0.0278S+7,393 (𝑶𝟐 + 𝟑, 𝟕𝟔 𝑵𝟐 ) →

𝟕, 𝟎𝟑CO2+0,945H2O+0.0278SO2+𝟐𝟕, 𝟖𝟐N2

𝑁𝑝𝑟𝑜𝑑 = 7,03 + 0,945 + 0.0278 + 27,82 = 35,82

𝑁 7,03𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑌𝐶𝑂2 = 𝑁 𝐶𝑂2 = 35,82𝐾𝑚𝑜𝑙 = 0,1963
𝑃𝑟𝑜𝑑

𝑁 0,945𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑌𝐻2𝑂 = 𝑁 𝐻2𝑂 = 35,82𝐾𝑚𝑜𝑙 = 0,0263
𝑃𝑟𝑜𝑑

𝑁 0,0278𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑌𝑆𝑂2 = 𝑁 𝑆𝑂2 = = 0,000776
𝑃𝑟𝑜𝑑 35,82𝐾𝑚𝑜𝑙

𝑁𝑁2 27,82𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑌𝑆𝑂2 = 𝑁 = 35,82𝐾𝑚𝑜𝑙 = 0,7767
𝑃𝑟𝑜𝑑
 𝑚𝑝𝑟𝑜𝑑 (7,03 ∗ 44 + 0945 ∗ 18 + 0,0278 ∗ 64 + 27,82 ∗ 28)𝑘𝑔
𝑀𝑝𝑟𝑜𝑑 = =
𝑁𝑃𝑟𝑜𝑑 35,82𝐾𝑚𝑜𝑙
𝐾𝑔
𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑎𝑖𝑟𝑒 (7,393∗4,46𝑘𝑚𝑜𝑙)(29 ) 𝑘𝑔 𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑘𝑚𝑜𝑙
AC= 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 = = 10,2
100𝐾𝑔 𝑘𝑔 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

Se suministran 10,2 kg de aire por cada kg de carbón.

5. Aplicaciones

1. Obtención de energía calorífica: La combustión produce energía en forma de calor

útil para determinados procesos que lo necesitan, por ejemplo, la extracción y
modelado de metales en la metalurgia-siderurgia; obtención de productos a partir de
reacciones endotérmicas en la industria química; así como otros muchos procesos en
la industria petroquímica.
2. Obtención de energía mecánica: A través de la quema de combustible para hacer
funcionar motores de combustión que realicen trabajos. Por ejemplo, en el transporte
mercantil e industrial los vehículos necesitan de la combustión para poder
desplazarse. Existe además otra variedad de motores industriales que funcionan por
medio de combustión.
3. Obtención de energía eléctrica: Se trata de uno de los principales usos que se le da
al gas natural, debido a que reduce en gran medida la contaminación generada por
otros combustibles cuando se destinan al mismo propósito. Para generar energía
eléctrica se realizan procesos de combustión que calientan agua para producir vapor,
generar presión y hacer girar turbinas generadoras.
4. Eliminación de residuos: En industrias como la maderera, en la actividad agrícola y
otras se generan restos inservibles de plantas que no pueden utilizarse para ningún fin
rentable, entonces son quemados para reducir su volumen y peso y hacerlos más
manejables, más transportables y optimizar su eliminación o almacenaje.
5. Reciclaje y eliminación de basura: En la industria de la gestión de residuos
humanos se utiliza la combustión como método para deshacerse de desperdicios
orgánicos. De igual forma, en la industria del reciclaje se utiliza la combustión para
esterilizar o para fundir materiales plásticos y darles un nuevo uso.
6. CONCLUSIONES:

• Se Explicó la relación aire combustible, primeramente conociendo conceptos de aire,

combustible y combustión.
• Se expuso los conceptos de aire teórico, combustibles, combustión, relación aire
combustible.
• Se realizaron ejercicio de calor de combustión, balanceando sus reaccions y hallando
las entalpias para cada reacción.

6. BIBLIOGRAFÍA:

http://fluidos.etsii.upm.es/faculty/Jaime_Carpio/Docencia/Introduccion_combustion.pdf

file:///C:/Users/DELL%20i5%2086/Downloads/Combusti%C3%B3n%20y%20combustib
les%20(1).pdf

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/4324/Capitulo2.pdf

Huertas, J. C. (s.f.). Obtenido de

http://fluidos.etsii.upm.es/faculty/Jaime_Carpio/Docencia/Introduccion_combustion.pdf

Suárez, T. (2005). Principios de termoquímica. Venezuela. Obtenido de

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Alvarez, B., & Cruz, J. S. (15 de mayo de 2017). recuperado el 30 de junio de 2020, de
Determinación del calor de combustión mediante la bomba calorimetrica.pdf.

Sánchez Naranjo, C. (2011). Teoría de la combustión. UNED - Universidad Nacional de

Educación a Distancia. https://elibro.net/es/ereader/espoch/85139?page=75