“Año de Integración Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad”

CARTA N° 015-2012-SO/JPVG/CONSORCIO EL ABRA

A : Ing. Klever Uribe Melendez Gamarra

Presidente del Gobierno Regional Pasco

ATENCION : Abog. Agustín E. Chinchay Gomez

Gerente General Regional

DEL : Ing. Jesús Paulino Véliz Galván

Representante Legal – CONSORCIO EL ABRA

ASUNTO : INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

REFERENCIA : OBRA: “MANTENIMIENTO PERIÓDICO CARRETERA TRAMO

OXAPAMPA – VILLA RICA – VIA EL ABRA 30.5 KM”

Carta Notarial N° 247-2012-G.R.PASCO-GGR

FECHA : Cerro de Pasco, 24 de Julio del 2012

____________________________________________________________________________________________________

Por medio del presente me dirijo a usted, a fin de hacerle llegar mi saludo cordial y a la vez dar
atención a la Carta Notarial de la referencia y cumplir con entregar a su despacho el Informe Estado
Situacional de la Obra “Mantenimiento Periódico Carretera Tramo Oxapampa – Villa Rica – Vía El
Abra 30.5 Km”. Cabe mencionar que hasta la fecha no se ha realizado ningún pago de los servicios de
Supervisión de Obra.

Es cuanto comunico a Ud., para su conocimiento y demás fines del caso.

Atentamente,
 INFORME N° 025-2012-SO/JPVG/CONSORCIO EL ABRA

A : Abog. Agustín E. Chinchay Gomez

Gerente General Regional
DEL : Ing. Jesús Paulino Véliz Galván
Representante Legal – CONSORCIO EL ABRA
ASUNTO : INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA
REFERENCIA : OBRA: “MANTENIMIENTO PERIÓDICO CARRETERA TRAMO
OXAPAMPA – VILLA RICA – VIA EL ABRA 30.5 KM”
Carta Notarial N° 247-2012-G.R.PASCO-GGR
FECHA : Cerro de Pasco, 24 de Julio del 2012

1. DATOS GENERALES

1.1ANTECEDENTES:

En atención a la Carta Notarial N° 247-2012-G.R. PASCO-GGR, recepcionado el

día 18 de julio del 2012. Se tiene información hasta el 31 de Diciembre del 2011,
a partir de dicha fecha se paralizo la obra, debido a las constantes lluvias no se
podía ejecutar la partida de ripiado en toda la carretera, ya que sería en vano por
cuestiones climatológicas, en cuanto al proceso constructivo seria deficiente
generando mayores gastos y perjuicios a la institución; la ejecución deficiente
generaría malestar a los usuarios de dicha carretera, solo se realizó un trabajo de
escarificado, nivelado y compactado de la sub rasante en toda la superficie de
plataforma habilitando hasta que pasara las lluvias, utilizando la motoniveladora y
el rodillo en toda la carretera. A la fecha no se tiene documentación alguna por
parte del Residente Ing. José Esteban Meneses Estacio.

1.2DATOS DEL PROYECTO:

UBICACIÓN:
Departamento : Pasco
Provincia : Cerro de Pasco
Distrito : Oxapampa – Villa Rica
Lugar : Oxapampa – Villa Rica

EXPEDIENTE TÉCNICO:
Proyectista : Ing. Luis Ángel Ruiz Oré
Evaluador : Ing. Frank Chumbe López
Aprobación de Expediente: Resolución Ejecutiva Regional N° 0482-2011-

G.R.PASCO-PRES

Monto Presupuestado : S/. 2’084,987.46

1.3 DATOS EN EJECUCIÓN DE OBRA

Ejecuta : Gobierno Regional de Pasco

Financia : Gobierno Regional de Pasco
Modalidad de Ejecución : Administración Directa
Plazo de Ejecución : 120 días calendarios
Fecha de Inicio : 01 de Junio del 2011
Fecha de Culminación : 28 de Setiembre del 2011
Primera Ampliación de Plazo : 105 días calendarios
Finalización de Obra : 10 de Febrero del 2012
 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE
LA CARRETERA OXAPAMPA –
PROYECTO :
VILLA RICA VIA EL ABRA”

MONTO DE SUPERVISION : S/. 50,000.00

CONTRATO N° SUPERVISOR DE OBRA : 0167 – 2011-G.R.PASCO
ADJUDICACION : ADS N° 034-2011-G.R.PASCO
MODALIDAD DE EJECUCION : Administración Directa
FECHA DE ENTREGA DE TERRENO PARA
: 30 de Mayo del 2011
OBRA
FECHA DE DESIGNACION ING.
: 07 de Setiembre del 2011
SUPERVISOR
FECHA DE INICIO PLAZO CONTRACTUAL
: 01 de Junio del 2011
DE OBRA
PLAZO DE EJECUCION DE OBRA : 120 días Calendarios
FECHA DE VENCIMIENTO PLAZO
: 28 De Setiembre del 2011
CONTRACTUAL
1RA AMPLIACION DE PLAZO : 135 días Calendarios
RESIDENTE DE OBRA JUNIO-OCTUBRE : Ing. Abraham Egas Arroyo
RESIDENTE DE OBRA NOVIEMBRE-
Ing. José Estaban Meneses Estacio
DICIEMBRE
INSPECTOR DE OBRA : Ing. Rubén Arturo Palomino Díaz
SUPERVISOR DE OBRA : Ing. Jesús Paulino Veliz Galván

Datos Generales de Supervisión

A. DESCRIPCION DEL PROYECTO

GENERALIDADES
El Mantenimiento Periódico de la Carretera Oxapampa - Villa Rica

Vía el Abra, está a cargo del GOBIERNO REGIONAL DE PASCO

Durante los meses de Diciembre a Abril de cada año se presentan

precipitaciones pluviales en el mencionado tramo las cuales afectan

 la plataforma de la carretera y dificulta la transitabilidad de

vehículos en dicha zona.

En el mes de diciembre del 2008, a abril del año 2009 se

presentaron precipitaciones pluviales extraordinarias ocasionando

daños en el sector agrario y de transportes, especialmente en las

carreteras vecinales, departamentales y nacionales del distrito de

Villa Rica y Oxapampa, por tal motivo el Poder Ejecutivo con D.U. Nº

006-2007 incluye al departamento de Pasco dentro de los alcances

del Decreto de Urgencia Nº 003-2007.

Al encontrarse en pésimo estado situacional la Carretera Oxapampa

– Villa Rica, y al no poder brindar un buen servicio a la población,

proporcionándoles un tránsito fluido el GOBIERNO REGIONAL

PASCO ha priorizado dentro del programa de inversiones del 2010 la

realización del Mantenimiento Periódico de la Carretera Oxapampa –

Villa Rica (Vía el Abra).

El Gobierno Regional de Pasco entendido que el desarrollo se lograra

solamente cuando se tengan los caminos en condiciones aptas de

transitabilidad, se propuso dar solución a los problemas sociales y

económicos y mejorar la calidad de vida de sus beneficiarios y se

dinamice la comunicación entre las zonas rurales y articulación

Regional.
Por consiguiente El Gobierno Regional Pasco ha decidido la

Elaboración de los Estudios para el Mantenimiento Periódico de la

Carretera Oxapampa – Villa Rica (Vía el Abra).

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

DESCRIPCION DE LA OBRA.

UBICACION GEOGRAFICA
 Localidad : Oxapampa – VillaRica
Distrito : Oxapampa
Provincia : Pasco
Departamento : Pasco

REGION GEOGRAFICA

COORDENADAS UTM.

Nombre Este Norte Altitud

OXAPAMPA KM 00+000 457866.568 8825320.00 1909.976 msnm

VILLA RICA KM 30+448 471153.000 8814388.00 1507.848 msnm

ACCESOS
La Carretera Oxapampa – Villa Rica Vía el Abra se encuentra

ubicada en la Región Pasco, Provincia de Oxapampa y, Distritos de

Oxapampa y Villa Rica.

Las altitudes que atraviesa están comprendidas en la descripción

que a continuación son descritas y tomadas en consideración:

 Oxapampa Desvió Llamaquizu 1909.976 msnm, en la progresiva

0+000.00

 Distrito Villa Rica 1507.848 msnm, en la progresiva 30+448.673

2. CONDICIONES METEOROLOGICAS

CLIMA

De acuerdo a los pisos ecológicos se halla comprendido entre la

Yunga Fluvial (1,000 - 2,300 m.s.n.m.) y la Quechua (2,300 - 3,500

 m.s.n.m.) en el declive oriental de la Cordillera Andina, que mira la

llanura Amazónica; su clima es templado, propia de la Selva Alta,

Húmedo y semicálido, en la estación invernal eventualmente seco. El

promedio Anual de la precipitación pluvial es 1,529 mm., con

temperatura media anual de 17.7°C. La humedad relativa en

promedio para la zona es de 89%.

3. EQUIPO NECESARIO EMPLEADO POR LA OBRA Y A SU

COMPARACION CON EL EQUIPO MINIMO SOLICITADO EN
BASES Y/O PROPUESTO EN ALQUILER DE MAQUINARIA

 03 Camión Volquete
 01 Cargador frontal
 01 Camión Cisterna
 01 Vibro compactador
 01 Motoniveladora

4. PERSONAL PROPUESTO

 08 OPERADOR DE MAQUINARIA PESADA

 06 OPERADOR DE MAQUINARIA LIVIANA
 06 OPERARIO
 10 OFICIAL
 35 PEON

5. METAS DEL PROYECTO

Las metas del proyecto: "MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA

CARRETERA OXAPAMPA – VILLA RICA VIA EL ABRA”, son las

siguientes:
  Mantenimiento Periódico de la Carretera Departamental PA108,

con una distancia de 30+448 Km., con espesores de 0.20-0.50m,

la reconformación de la Sub rasante con un volumen total de

662.60 m3.

 La Reconstrucción de 06 Alcantarilla TMC 36” un total de 30.50

m. y la Limpieza de 85 alcantarillas.

 La Reconstrucción de 05 Badenes

 La Construcción de 24 Muro de Mampostería de piedra.

 Reposición de afirmado del Km. 00+000 al 30+448 con espesores

de 0.15 y 0.30 m con volumen de 25,548.85 m3. para el

mejoramiento de la Vía

 La estabilización de taludes realizando banquetas con un corte de

9,174.64 m3.

 Remoción de derrumbe a lo largo del tramo con una cantidad de

634.91 m3.

 Limpieza y roce de la Vía de 33.49 Ha.

 Limpieza de cunetas con una longitud de 31,193.67 metros

lineales y la reconformación de cunetas en una distancia de

400.00 metros.

 La Restauración de 2,150 m2 de cantera.

 La Revegetación para estabilidad de taludes 2,303.70 m2.

instalación de letrinas.

6. OTROS ASPECTOS INHERENTE AL PROYECTO

 Que dentro del expediente técnico no estaba considerado el

presupuesto por derecho cantera por lo se tiene que considerar
tanto en la cantera de la progresiva 09+800 y otras.
  Que al momento de la construcción de muros de contención no
están de acuerdo al expediente técnico, donde se pudo verificar en
situ que era de mayor longitud los muros de lo previsto en el
expediente técnico.

 En la construcción de los muros de contención, se modificó lo que

estipulaba el expediente Técnico :Muros de Contención de
gravedad con concreto ciclópeo, por muros de contención de
gravedad con concreto simple de F’c=175 kg/cm2,

7. DESARROLLO Y MEJORAS DE LA OBRA

Las modificaciones que se realizó durante la ejecución de la obra son

las siguientes:

 Se ejecutó la partida no prevista en el Expediente Técnico,

denominada ESCARIFICADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE LA
SUB RASANTE.
 Se construyeron los 24 muros de contención con concreto simple
F’c=175 kg/cm2, mientras que en el Expediente Técnico, estaba
contemplado de Concreto Ciclópeo.
 En el Expediente Técnico está establecido el uso de 02 canteras, la
primera en la Progresiva 09+782 y la segunda en la progresiva
22+700.
Pero solo existe disponibilidad de la primera cantera, que no tiene la
potencia suficiente para el volumen de afirmado que se tiene. Por
este motivo la distancia media se incrementaría y el costo de
transporte se incrementaría, hasta en un 100% aproximadamente.
 Se cambió o reemplazo solo 04 alcantarillas TMC de 36”, en el
expediente estipulaba 06 unidades.
 Se mejoró 04 badenes, mientras que en el Expediente Técnico
establecía la construcción de 02 nuevos y la demolición y el
reemplazo de 03.
 Además de las modificaciones mencionadas existen otras que están
estipuladas en el Expediente Técnico Reformulado, el cual se elaboró
por parte de la residencia de obra
  Durante el mes de diciembre se culminó con los trabajos de obras de
arte, se coordinó con los trabajadores para que terminen su trabajo
a todo costo, y la planilla de pagos se realizaría hasta el domingo 18
de diciembre de 2011.quedando algunos trabajadores para
guardianía, almacén y otros.
 En el expediente técnico no se consideró un presupuesto por derecho
de cantera, sin embargo en la realidad el dueño de la cantera
ubicado en la progresiva 09+800, está solicitando que se le genere
un pago por derecho de cantera de S/. 1.50 / m3., de acuerdo al
volumen que se vaya a extraer. Según compromiso inicial con el
propietario, se había quedado en reforestar su terreno, y estabilizarlo
construyendo banquetas.
 Las observaciones encontradas en el Expediente Técnico, hacen
indispensable que se reformule el Expediente actual de la obra, ya
que se necesita formalizar la ejecución de los cambios realizados a
las obras de arte y los trabajos adicionales.
 Culminado los trabajos de obras de arte se procedió a paralizar la
obra, por las lluvias intensas que se presentan durante ésta época,
además es necesario formalizar las modificaciones realizadas al
expediente técnico durante la ejecución de la obra, así mismo
generar el adicional de obra por encarecimiento del transporte de
afirmado, ya que se cuenta con una sola cantera de las dos que
especifica el Expediente Técnico.

RESUMEN DE METRADOS REALMENTE EJECUTADOS Y PORCENTAJE DE

AVANCE POR PARTIDAS

MTDO MTDO %
PARTIDA DESCRIPCION UND PROG. EJEC. AVANCE
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES
Movilización y Desmovilización de
01.01.00 maquinaria y equipo Glb 1.00 0.50 50.00
01.02.00 Trazo y Control de Niveles en Obra Km 30.44 30.44 100.00
01.03.00 Flete terrestre Glb 1.00 0.50 50.00
 Mantenimiento de tránsito y
01.04.00 seguridad vial en Obra Mes 4.00 4.00 100.00
01.05.00 Cartel de Obra (3.60m x 7.20m) Und 2.00 2.00 100.00
MEJORAMIENTO DE INGRESO A
01.06.00 CANTERA
01.06.01 Escarificado De Base Existente M3 120.00 120.00 100.00
Transporte De Material Afirmado
01.06.02 Después de 1 Km. M3 120.00 120.00 100.00
Esparcido, Preparación, Perfilado y
01.06.03 Compactado M3 120.00 120.00 100.00
02.00.00 DERECHO DE VIA
Roce de la Vegetación en la Zona
02.01.00 del Derecho de Vía Ha 33.49 33.49 100.00
02.02.00 Estabilización de Taludes m3 9,174.64 9,174.64 100.00
02.03.00 Remoción de derrumbes m3 634.91 827.85 130.39
02.04.00 Eliminación de material Excedente m3 11,771.45 11,771.45 100.00
03.00.00 PAVIMENTOS
Reposición de Afirmado E=0.15 m -
03.01.00 0.3m m3 25,548.85 3,832.33 15.00
Reconformación de Sub Rasante
03.02.00 e=0.20 m A 0.50 m m3 662.60 397.56 60.00
Perfilado y Compactado de Sub- 156,981.1
03.03.00 Rasante m2 0.00 0 100.00
04.00.00 TRANSPORTE
Transporte de material afirmado
04.01.00 (carguío) m3 30,658.62 0.00 0.00
Transporte de material afirmado
04.02.00 D>1Km m3 95,274.58 0.00 0.00
05.00.00 MURO DE MAMPOSTERIA
05.01.00 Excavación de material suelto m3 1,411.81 1,411.81 100.00
05.02.00 Mampostería de piedra m3 3,459.66 1,837.13 53.10
05.03.00 Relleno con material filtrante m3 211.73 211.73 100.00
05.04.00 Relleno con material propio m3 93.07 93.07 100.00
Eliminación de Mat. Excedente
05.05.00 Manual m3 1,328.53 1,328.53 100.00
06.00.00 ALCANTARILLAS
Excavación para estructuras
06.01.00 material suelto m3 116.50 77.67 67.00
06.02.00 Desmontaje de alcantarillas Und 6.00 4.00 67.00
Relleno para estructuras con
06.03.00 material préstamo m3 9.91 6.61 67.00
Concreto f'c=175kg/cm2-
06.04.00 alcantarillas m3 46.30 30.87 67.00
06.05.00 Encofrado y desencofrado m2 179.24 119.49 67.00
06.06.00 Acero fy=4200 kg/cm2 Kg 591.47 394.31 67.00
06.07.00 Emboquillado de piedra m3 23.94 15.96 67.00
06.08.00 Alcantarilla TMC 36" M 30.50 24.00 79.00
06.09.00 Limpieza de Alcantarilla Und 85.00 97.00 114.12
07.00.00 BADENES DE MAMPOSTERIA
Excavación para estructuras en
07.01.00 Material Suelto m3 130.70 130.70 100.00
Relleno con Material Granular
07.02.00 Compactado m3 33.68 33.68 100.00
07.03.00 Mampostería de Piedra m3 151.51 151.51 100.00
07.04.00 Encofrado y Desencofrado m2 184.64 184.64 100.00
Junta de Dilatación (0.05 x 0.025
07.05.00 m) ml 20.64 20.64 100.00
07.06.00 Eliminación de Material Excedente m3 175.55 175.55 100.00
Demolición de Estructuras, Para
07.07.00 Muro Badén m3 22.09 22.09 100.00
08.00.00 CUNETAS Y CANALES
08.01.00 Limpieza de canal ml 25.00 25.00 100.00
08.02.00 Reconformación de cunetas ml 31,193.67 31,193.67 100.00
09.00.00 SEÑALIZACIÓN
09.01.00 Paneles de Señales Informativas m2 3.34 0.00 0.00
Cimentación de Señales
09.02.00 Informativas Und 8.00 0.00 0.00
09.03.00 Tubo D=3" m2 54.25 0.00 0.00
Señales Preventivas (0.60m x
09.04.00 0.60m) Und 115.00 0.00 0.00
09.05.00 Postes de Soportes de Señales Und 115.00 0.00 0.00
09.06.00 Postes Kilométricos Und 31.00 0.00 0.00
10.00.00 MEDIO AMBIENTE
10.01.00 MITIGACIÓN AMBIENTAL
10.01.01 Charla de capacitación Und 2.00 2.00 100.00
10.01.02 Señalización de obra Glb 1.00 1.00 100.00
10.01.03 Restauración de cantera m2 2,150.00 0.00 0.00
Reacondicionamiento de área de
10.01.04 patio de maquinas m2 2,400.00 1,200.00 50.00
10.01.05 Mitigaciones varios Glb 1.00 0.00 0.00
ESTABILIZACION DE TALUDES Y
10.02.00 DERRUMBES
Revegetación con aliso y grama de la
10.02.01 zona m2 2,303.70 0.00 0.00
10.03.00 MANEJO DE CAMPAMENTO
10.03.01 Instalación de contenedores Und 6.00 1.00 17.00
10.03.02 Instalación de letrinas Und 4.00 4.00 100.00
10.03.03 Instalación de botiquín Und 2.00 2.00 100.00
 10.04.00 EDUCACION AMBIENTAL
10.04.01 Afiches (05 modelos) Und 100.00 0.00 0.00
10.04.02 Polos con logotipo ambiental Und 100.00 100.00 100.00

8. CONTROL DE AVANCE FISICO

8.1 AVANCE ACUMULADO GENERAL

El avance físico acumulado de la obra es de 40.60 %

8.2 AVANCE ACUMULADO POR FORMULAS

AVANCE FISICO:

786,719.54
% AVANCE FISICO = --------------------- x 100 = 40.60 %
1’937,709.46

 Avance Físico Mes Diciembre : 2.74 %

 Avance Físico Acumulado : 40.60%

9. MODIFICACIONES AL PROYECTO

9.1 MODIFICACIONES MENORES

 Se modificó el Expediente Técnico ya que presentaba

deficiencias de tipo técnico y constructivo, teniendo que ser
reformulado sin aumento de presupuesto.
 Según el terreno encontrado para la ejecución de obra se
modificó ya no estaban considerados se construir 01
alcantarilla y 01 badén más para su mejor funcionamiento en
la carretera.

9.2 MODIFICACIONES MAYORES

La modificación que se realizo es sobre el Expediente Reformulado

las cuales son por los siguientes motivos son:
  Con respecto a los muros de contención especificadas en el
expediente técnico señalan muros de mampostería en una
proporción de 30% de concreto f’c=175kg/cm2 con 70% de
piedra seleccionada. Las cuales al ser construidas mostraron
deficiencias desprendimiento de las piedras del concreto

 Por lo tanto se modifico a que el ´proceso constructivo de los

muros cambien en una proporción de 60% de concreto
f’c=175kg/cm2 con 40% de piedra seleccionada, buscando
mayor estabilidad y durabilidad en los muros de contención.

 Se realizo el cambio del cronograma, formándose así un

cronograma reformulado las cuales indica que el trabajo se
culminara con 135 días calendarios, motivo por el cual se
especifica en la compatibilidad del expediente técnico que los
tiempos son demasiados cortos para cumplir las metas.

 Además se observa que en la relación de insumos del

expediente técnico no tiene coherencia con los análisis
unitarios se está modificando en su totalidad

10. COMENTARIOS Y SUGERENCIAS

10.1 PROBLEMAS PRESENTADOS Y FORMA DE SOLUCION

PROBLEMAS

 En varios tramos de la carretera hubo un deslizamiento del

cerro, el cual se tuvo que limpiar con la ayuda del cargador
frontal y eliminar con volquetes.
 Que el material que se depositó en un tramo de la carretera era
lavado por las constantes lluvias, teniendo que cubrir con
plástico.
 Para el traslado del personal se realizaba en los volquetes lo
cual era perjudicial para personal, se contrató una combi para
el traslado del personal.
10.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

 Que las canteras programadas en el plano de planta no están

disponibles por ser propiedad privada y pertenecer a un
bosque protegido

 La única cantera disponible para la extracción de material se

encuentra en la progresiva 09+800 km.

 Se recomienda la aprobación con suma urgencia del

Expediente Reformulado de la obra, con fines de formalizar la
ejecución de trabajos no previstos en el Expediente Técnico.

 La obra no está ejecutándose de acuerdo al Expediente

Técnico, ya que se han obviado algunas partidas, o cambio
(cambio de concreto, escarificación, traslado de material) lo
cual se hace presente a la Sub Gerencia de Obras, para que se
tome las medidas pertinentes.

 En la ejecución de la obra hasta el presente mes se está

culminando la ejecución de los trabajos de construcción de
muros de contención, mejoramiento y reemplazo de
alcantarillas, mejoramiento de badenes, quedando por
ejecutar la colocación del afirmado, y la señalización vertical
de la carretera.

10.3 RECOMENDACIONES

 Se recomienda que en la fallas geológicas producidas en el

terreno sean reconformadas con un buen material de cantera.
  Se recomienda la aprobación con suma urgencia del
Expediente Reformulado de la obra, con fines de formalizar la
ejecución de trabajos no previstos en el Expediente Técnico.

 Se recomienda la paralización de los trabajos de Pavimentos

durante los meses de lluvias, debido a lo dificultoso de los
trabajos en condiciones de lluvias contantes, además los
trabajos corren el riesgo de que no tengan la calidad
necesaria.

 Se recomienda la ejecución de la señalización de la carretera.

11. PLANIFICACION DE TRABAJOS PARA CONTINUAR CON LA

OBRA

 Se continuara con la ejecución del Ripiado de la carretera, las

Señalizaciones y la Mitigación Ambiental
 El mejoramiento en algunos tramos que se encuentran
deteriorados, por el deslizamiento de talud que afecta la
plataforma.
EL CARTEL DE OBRA MUESTRA SUS RESPECTIVAS CARACTERÍSTICAS QUE
INDICA EL EXPEDIENTE TÉCNICO
 
SE MUESTRA UNA CHARLA AL PERSONAL ADMINISTRATIVO DE LA OBRA A
LOS INGENIEROS RESIDENTE Y ASISTENTE DE RESIDENCIA

SE MUESTRA EL ALMACÉN DE LA OBRA CARRETERA EL ABRA

SEMUESTRA A LA SUPERVISIÓN VERIFICANDO LA CONSTRUCCIÓN DE LOS
MUROS DE CONTENCIÓN CON
 CONCRETO SIMPLE

SE MUESTRA LA PREPARACIÓN DE LOS ENCOFRADO PARA LOS MUROS DE

CONTENCIÓN



SE MUESTRA LA CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE CONTENCION EN LA

PROGRESIVA 25+510 KM
 

SE MUESTRA EL LA MEZCLADORA DE CONCRETO PARA LAS OBRAS DE ARTE


SE MUESTRA EL VACIADO DE LOS MUROS DE CONTENCION CON

CONCRETO SIMPLE
 SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DEL MURO DE CONTENCION

SE MUESTRA LA CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE CONTENCIÓN CON CONCRETO

SIMPLE EN LA PROGRESIVA 26+315 KM CONCLUYENDO CON EL VACIADO DE
LA CORONACIÓN DEL MURO
SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DE LOS BADENES EN LA PLATAFORMA DE LA
CARRETERA Y MUROS EN LA PARTE LATERAL DEL MURO
 SE MUESTRA LA EXCAVACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA ALCANTARILLA

SE MUESTRA LA CONSTRUCCIÓN DE BADENES EN MALAS CONDICIONES

SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DEL MURO DE CONTENCION Y EL BADEN

MURO CON CONCRETO SIMPLE EN LA PROGRESIVA 24+580
 

SE MUESTRA LA ALCANTARILLA DE LA PROGRESIVA 19+655 KM, QUE POR

PRESENCIA DE LLUVIAS SIGUE OBSTRUYENDO EL PASE DEL AGUA

SE MUESTRA LA CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE CONTENCIÓN EN LA

PROGRESIVA 24+374
SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DE LA ALCANTARILLA CON TUBO TMC
CORRUGADO DE 36” LA PROGRESIVA 23+373 KM

SE MUESTRA LA ALCANTARILLA DE LA PROGRESIVA 3+300 KM, DEBIDO A

LAS LLUVIAS PROVOCO OBSTRUCCIÓN AL PASE DEL AGUA
 SE MUESTRA LA ALCANTARILLA QUE FALTA LA LIMPIEZA EN GENERAL
OBSTRUIDA

SE MUESTRA LA ALCANTARILLA OBSTRUIDA EN LA PROGRESIVA 19+655 KM

SE MUESTRA LA ALCANTARILLA EXISTENTE, LA CUAL SERA CAMBIADA POR
UNA NUEVA EN LA PROGRESIVA 23+373 KM

SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DEL MURO DE CONTENCION EN UNA CURVA

Y EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO COMO SE DEJO LA VIA
 SE MUESTRA A LA SUPERVISIÓN VERIFICANDO LA ESCARIFICACIÓN,
NIVELACIÓN Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE

SE MUESTRA LA CONSTRUCCION DEL BADEN CON CONCRETO SIMPLE EN LA

PROGRESIVA 14+285 KM