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DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS


Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DATOS :

ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL RELLENO (Ø) = 31.80 º


ÁNGULO DE PARED INTERIOR DEL MURO CON LA VERTICAL (θ) = 0 º
ÁNGULO DE FRICCIÓN ENTRE EL MURO Y EL SUELO (δ) = 0 º
ÁNGULO QUE FORMA EL RELLENO CON LA HORIZONTAL (β) = 0 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO (COULOMB)


3 K

KA= 0.310

SIENDO LA FUERZA DE EMPUJE ACTIVO :

H = ALTURA TOTAL DEL MURO


γ = PESO ESPECÍFICO DEL SUELO

ESTA FUERZA ACTÚA A H/3 SOBRE LA BASE DEL MURO

CALCULO DE LOS COEFICIENTES DE ACELERACION SISMICA (MONONOBE - OKABE)

FACTOR DE ZONA Z = 0.45


COEFICIENTE DE ACELERACIÓN HORIZONTAL (kh) = 0.23
COEFICIENTE DE ACELERACIÓN VERTICAL (kv) = 0.11

FACTOR " Ψ "

Ψ= 14.23 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DINAMICO DE EMPUJE ACTIVO KAE :

KAE = 0.490

SIENDO LA FUERZA TOTAL DE EMPUJE :

EL EMPUJE ACTIVO SÍSMICO ES :

ESTE EMPUJE ACTÚA A 0.60H SOBRE LA BASE DEL MURO (SEED Y WHITMAN)
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

COEFICIENTE DE FRICCION AL DESLIZAMIENTO µ = 0.60


PESO ESPECIFICO DEL RELLENO γ= 1.80 ton/m3 t1
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO= 2.40 ton/m3
SOBRECARGA S/C= 0.50 ton/m
ALTURA EQUIVALENTE (S/C / γ ) Ho = 0.28 m.
ALTURA PANTALLA Hp= 3.00 m.
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELO Gt= 0.93 kg/cm2 Hp
RESISTENCIA DEL CONCRETO f'c = 210.00 kg/cm2
FLUENCIA DEL ACERO fy = 4,200.00 kg/cm2
t2
FACTORES DE SEGURIDAD : Hz

FSD= 1.20 SE TOMA ESTE VALOR CUANDO SE B2 B1


REALIZAN COMPROBACIONES A
SISMO (NUESTRO CASO)
FSV= 1.75

1.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA

t1= 0.20 m. E =Ka g Ho Hp


3
HP H
2 Hp S/C
M=K a g + K a g Ho P 1
6 2 E= Ka g Hp 2
2
M= 3.21 ton-m ( en la base)
Mu=1.6*M= 5.13 ton-m
cuantía 0.0040 (cuantía asumida)
d= 0.19 m.
t2= 0.24 m. usar: t2= 0.30 m.
d= 0.254 m. (recubrimento 4 cm. y acero 1/2")

2.00 VERIFICACION POR CORTE

Vd= 2.53 ton. (Cortante a una altura: Hp-d )


Vdu=1.6xVd 4.05 ton. (Cortante ultimo)
td = 0.24 m. peralte a una distancia "d"
Vc=f 0 . 5 √ f ' c bt d

Vc= 15.90 ton. (Cortante admisible)


Vce=2/3*Vc 10.60 ton. (Cortante admisible efectivo, por traslape en la base)
Vce>Vdu CUMPLE

3.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA

Hz=t2+0.05= 0.35 m. Usar: 0.45 m.


H= Hz+Hp = 3.45 m.
He= Hz + Hp + Ho = 3.73 m. Altura efectiva
PESOPROMEDIO g = 2.10 ton/m3 (del concreto y suelo)
m
DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
K a g He 0.99 m. USAR : 2.00 m.
B 1 ³ FSD =
2 fgm Este valor resulta por la misma
consideracion que se tomo para el
valor de t2.
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL VOLTEO

B
B ³
f FSV

B2 min =
− [
2 3 FSD 2 He
1
He=
Hz =
]
0.45 m.
0.09 m.

B2 min = H/10 = 0.345 m.

B2 = 0.45 m.

USAR : B2 = 0.60 m. Este valor resulta por la misma consideracion que


se tomo para el valor de t2.

B1 + B2 = 2.60 m. → B= 2.60 m.

4.00 VERIFICACION DE ESTABILIDAD

FUERZAS RESISTENTES
Pi PESO BRAZO MOMENTO Ps/c
ton. m. ton-m.
P1 2.81 1.30 3.65
P2 1.44 0.80 1.15 P2
P3 0.36 0.67 0.24 P4
P4 9.18 1.75 16.07 P3
Ps/c 0.85 1.75 1.49
TOTAL 14.64 22.59 P1

FUERZAS ACTUANTES
BRAZO
PA = 3.32 ton. 1.15 m.
PS/C = 0.53 ton. 1.73 m.
PAE = 4.66 ton.
ΔPAE = 1.34 ton. 2.07 m.

FUERZA DE ROZAMIENTO = µ P (1-kv) Fr = 7.79 ton.

Ha= 5.19
Ma= 7.51 ton-m.
FSD= 1.50 > 1.20 CUMPLE
FSV= 3.01 > 1.75 CUMPLE

5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Xo= 1.03 m.
e= 0.27 m.
B/6= 0.43 m.
B/6>e ¡CUMPLE! RESULTANTE ESTA DENTRO DEL TERCIO CENTRAL

q1= 0.91 kg/cm2


q2= 0.213 kg/cm2
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
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BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q1<Gt CUMPLE
q2<Gt CUMPLE q2
q1

6.00 DISEÑO DE LA PANTALLA (Método de la Rotura)

6.01 REFUERZ0 VERTICAL

ARMADURA PRINCIPAL EN LA BASE (cara interior)


Mu= 8.05 ton-m.
t2= 30.00 cm.
d= 25.37 cm.
b= 100.00 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.069

As= 8.75 cm2/m.

Asmin= 4.57 cm2/m. S= 14.52 cm.

USAR EN BASE ACERO 1/2" CON SEPARACION MAXIMA DE 12.50 cm.

SI EL PERALTE DE LA PANTALLA VARIA LINEALMENTE, EL MOMENTO RESISTENTE VARIA TAMBIEN


LINEALMENTE. POR LO TANTO, DETERMINAREMOS EL PUNTO DE CORTE DEL ACERO.

Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.57 cm2/m. en la base 1/2" a 27.82 cm.
Asmin= 2.79 cm2/m. en la corona 1/2" a 45.45 cm.

TENEMOS H1, ALTURA DESDE LA CORONA, HASTA LA BASE DE LA PANTALLA


TANTEAMOS H1 , HASTA OBTENER EL Mu/2.

Mu/2= 4.02 ton-m.

H1 = 2.350 m.

Mu H1= 4.02 ton-m. 40.00 cm.

Hcorte= Hp - H1 + d

Altura de corte para Mu/2:


Hcorte= 0.90 m. usar 0.90 m.

Hc

20.00 20.00 20.00


cm. cm. cm.
ARMADURA SECUNDARIA (cara exterior)
Armadura de montaje (3/8" o 1/2")
S=36 f ≤45 cm .
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

Utilizando Ø3/8"

S= 45 cm.

USAR ACERO 1/2" cada 40 cm.

6.02 REFUERZ0 HORIZONTAL

Ast= 0.0020bt (contracción y temperatura)

Ast arriba: 4.00 cm2/m.


2/3Ast= 2.67 3/8" cada 26.63 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.33 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast intermedio: 5.00 cm2/m


2/3Ast= 3.33 3/8" cada 21.30 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.67 3/8" cada 42.60 cm. cara interior

Ast abajo: 6.00 cm2/m


2/3Ast= 4.00 3/8" cada 17.75 cm. cara exterior
1/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara interior

7.00 DISEÑO DE LA ZAPATA (Método de la Rotura)

CARGAS POR METRO DE ANCHO


Wrelleno= 5.40 ton/m. (peso del relleno)
Wpp= 1.08 ton/m. (peso propio)
Ws/c= 0.50 ton/m. (peso sobrecarga)

ZAPATA ANTERIOR (lado izquierdo: punta)

W= 1.08 ton/m
Wu= 13.64 ton/m
Mu= 2.45 ton-m
d= 36.87 cm. (recubrimento 7.5 cm. y acero 1/2")
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.010

As= 1.77 cm2/m.


Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 6.64 cm2/m S= 19.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

ZAPATA POSTERIOR (lado interior: talon)

qb= 6.71 ton/m


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-1 H=3.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q2= 2.13 ton/m


W= 6.98 ton/m
Wu= 9.92 ton/m 1.70
M= 4.80 ton-m 6.71 2.13 Ton/m
Mu= 6.94 ton-m
d= 36.87 cm.
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.027

As= 5.06 cm2


Asmin= 6.64 cm2 S= 19.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

VERIFICACION POR CORTANTE


q'd= 5.64 ton/m
Vdu= 5.89 ton
Vc= 24.07 ton CUMPLE

REFUERZO TRANSVERSAL

A) ARMADURA POR TEMPERATURA

Ast= 6.64 cm2 S= 19.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm. S=36 f ≤ 45 cm .


B) ARMADURA DE MONTAJE

Utilizando Ø3/8" 34.29 cm.

As montaje USAR: 1/2" cada 20.00 cm.


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DATOS :

ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL RELLENO (Ø) = 31.80 º


ÁNGULO DE PARED INTERIOR DEL MURO CON LA VERTICAL (θ) = 0 º
ÁNGULO DE FRICCIÓN ENTRE EL MURO Y EL SUELO (δ) = 0 º
ÁNGULO QUE FORMA EL RELLENO CON LA HORIZONTAL (β) = 0 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO (COULOMB)


3 K

KA= 0.310

SIENDO LA FUERZA DE EMPUJE ACTIVO :

H = ALTURA TOTAL DEL MURO


γ = PESO ESPECÍFICO DEL SUELO

ESTA FUERZA ACTÚA A H/3 SOBRE LA BASE DEL MURO

CALCULO DE LOS COEFICIENTES DE ACELERACION SISMICA (MONONOBE - OKABE)

FACTOR DE ZONA Z = 0.45


COEFICIENTE DE ACELERACIÓN HORIZONTAL (kh) = 0.23
COEFICIENTE DE ACELERACIÓN VERTICAL (kv) = 0.11

FACTOR " Ψ "

Ψ= 14.23 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DINAMICO DE EMPUJE ACTIVO KAE :

KAE = 0.490

SIENDO LA FUERZA TOTAL DE EMPUJE :

EL EMPUJE ACTIVO SÍSMICO ES :

ESTE EMPUJE ACTÚA A 0.60H SOBRE LA BASE DEL MURO (SEED Y WHITMAN)
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

COEFICIENTE DE FRICCION AL DESLIZAMIENTO µ = 0.60


PESO ESPECIFICO DEL RELLENO γ= 1.80 ton/m3 t1
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO= 2.40 ton/m3
SOBRECARGA S/C= 0.50 ton/m
ALTURA EQUIVALENTE (S/C / γ ) Ho = 0.28 m.
ALTURA PANTALLA Hp= 2.50 m.
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELO Gt= 0.93 kg/cm2 Hp
RESISTENCIA DEL CONCRETO f'c = 210.00 kg/cm2
FLUENCIA DEL ACERO fy = 4,200.00 kg/cm2
t2
FACTORES DE SEGURIDAD : Hz

FSD= 1.20 SE TOMA ESTE VALOR CUANDO SE B2 B1


REALIZAN COMPROBACIONES A
SISMO (NUESTRO CASO)
FSV= 1.75

1.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA

t1= 0.20 m.
Hp E =Ka g Ho Hp
3
HP HP
2 S/C
M =K a g + K a g Ho 1
6 2 E= Ka g Hp 2
2
M= 1.94 ton-m ( en la base)
Mu=1.6*M= 3.10 ton-m
cuantía 0.0040 (cuantía asumida)
d= 0.15 m.
t2= 0.19 m. usar: t2= 0.30 m.
d= 0.254 m. (recubrimento 4 cm. y acero 1/2")

2.00 VERIFICACION POR CORTE

Vd= 1.75 ton. (Cortante a una altura: Hp-d )


Vdu=1.6xVd 2.81 ton. (Cortante ultimo)
td = 0.24 m. peralte a una distancia "d"

Vc=f 0 . 5 √ f ' c bt d
Vc= 15.79 ton. (Cortante admisible)
Vce=2/3*Vc 10.53 ton. (Cortante admisible efectivo, por traslape en la base)
Vce>Vdu CUMPLE

3.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA

Hz=t2+0.05= 0.35 m. Usar: 0.40 m.


H= Hz+Hp = 2.90 m.
He= Hz + Hp + Ho = 3.18 m. Altura efectiva
PESOPROMEDIO g = 2.10 ton/m3 (del concreto y suelo)
m
DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

K a g He 0.84 m. USAR : 1.80 m.


B 1 ³ FSD = Este valor resulta por la misma
2 fgm consideracion que se tomo para el
valor de t2.
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL VOLTEO

B
B ³
B2 min =
f FSV
[−
2 3 FSD 2 He
1
He=
Hz =
]
0.40 m.
0.03 m.

B2 min = H/10 = 0.29 m.

B2 = 0.40 m.

USAR : B2 = 0.60 m. Este valor resulta por la misma consideracion que


se tomo para el valor de t2.

B1 + B2 = 2.40 m. → B= 2.40 m.

4.00 VERIFICACION DE ESTABILIDAD

FUERZAS RESISTENTES
Pi PESO BRAZO MOMENTO Ps/c
ton. m. ton-m.
P1 2.30 1.20 2.76
P2 1.20 0.80 0.96 P2
P3 0.30 0.67 0.20 P4
P4 6.75 1.65 11.14 P3
Ps/c 0.75 1.65 1.24
TOTAL 11.30 16.30 P1

FUERZAS ACTUANTES
BRAZO
PA = 2.34 ton. 0.97 m.
PS/C = 0.45 ton. 1.45 m.
PAE = 3.29 ton.
ΔPAE = 0.95 ton. 1.74 m.

FUERZA DE ROZAMIENTO = µ P (1-kv) Fr = 6.02 ton.

Ha= 3.74
Ma= 4.56 ton-m.
FSD= 1.61 > 1.20 CUMPLE
FSV= 3.57 > 1.75 CUMPLE

5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Xo= 1.04 m.
e= 0.16 m.
B/6= 0.40 m.
B/6>e ¡CUMPLE! RESULTANTE ESTA DENTRO DEL TERCIO CENTRAL

q1= 0.66 kg/cm2


q2= 0.280 kg/cm2
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q1<Gt CUMPLE
q2<Gt CUMPLE q2
q1

6.00 DISEÑO DE LA PANTALLA (Método de la Rotura)

6.01 REFUERZ0 VERTICAL

ARMADURA PRINCIPAL EN LA BASE (cara interior)


Mu= 4.79 ton-m.
t2= 30.00 cm.
d= 25.37 cm.
b= 100.00 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.040

As= 5.11 cm2/m.

Asmin= 4.57 cm2/m. S= 24.84 cm.

USAR EN BASE ACERO 1/2" CON SEPARACION MAXIMA DE 25.00 cm.

SI EL PERALTE DE LA PANTALLA VARIA LINEALMENTE, EL MOMENTO RESISTENTE VARIA TAMBIEN


LINEALMENTE. POR LO TANTO, DETERMINAREMOS EL PUNTO DE CORTE DEL ACERO.

Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.57 cm2/m. en la base 1/2" a 27.82 cm.
Asmin= 2.79 cm2/m. en la corona 1/2" a 45.45 cm.

TENEMOS H1, ALTURA DESDE LA CORONA, HASTA LA BASE DE LA PANTALLA


TANTEAMOS H1 , HASTA OBTENER EL Mu/2.

Mu/2= 2.39 ton-m.

H1 = 1.955 m.

Mu H1= 2.39 ton-m. 40.00 cm.

Hcorte= Hp - H1 + d

Altura de corte para Mu/2:


Hcorte= 0.80 m. usar 0.80 m.

Hc

20.00 20.00 20.00


cm. cm. cm.
ARMADURA SECUNDARIA (cara exterior)
Armadura de montaje (3/8" o 1/2")

S=36 f ≤45 cm .
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

Utilizando Ø3/8" S=36 f ≤45 cm .


S= 45 cm.

USAR ACERO 1/2" cada 40 cm.

6.02 REFUERZ0 HORIZONTAL

Ast= 0.0020bt (contracción y temperatura)

Ast arriba: 4.00 cm2/m.


2/3Ast= 2.67 3/8" cada 26.63 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.33 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast intermedio: 5.00 cm2/m


2/3Ast= 3.33 3/8" cada 21.30 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.67 3/8" cada 42.60 cm. cara interior

Ast abajo: 6.00 cm2/m


2/3Ast= 4.00 3/8" cada 17.75 cm. cara exterior
1/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara interior

7.00 DISEÑO DE LA ZAPATA (Método de la Rotura)

CARGAS POR METRO DE ANCHO


Wrelleno= 4.50 ton/m. (peso del relleno)
Wpp= 0.96 ton/m. (peso propio)
Ws/c= 0.50 ton/m. (peso sobrecarga)

ZAPATA ANTERIOR (lado izquierdo: punta)

W= 0.96 ton/m
Wu= 9.72 ton/m
Mu= 1.75 ton-m
d= 31.87 cm. (recubrimento 7.5 cm. y acero 1/2")
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.009

As= 1.46 cm2/m.


Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 5.74 cm2/m S= 22.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

ZAPATA POSTERIOR (lado interior: talon)

qb= 5.19 ton/m


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-2 H=2.50 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q2= 2.80 ton/m


W= 5.96 ton/m
Wu= 8.49 ton/m 1.50
M= 2.66 ton-m 5.19 2.80 Ton/m
Mu= 3.89 ton-m
d= 31.87 cm.
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.021

As= 3.27 cm2


Asmin= 5.74 cm2 S= 22.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

VERIFICACION POR CORTANTE


q'd= 4.63 ton/m
Vdu= 3.02 ton
Vc= 20.80 ton CUMPLE

REFUERZO TRANSVERSAL

A) ARMADURA POR TEMPERATURA

Ast= 5.74 cm2 S= 22.14 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

B) ARMADURA DE MONTAJE

S=36 f ≤ 45 cm .
Utilizando Ø3/8" 34.29 cm.

As montaje USAR: 1/2" cada 20.00 cm.


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DATOS :

ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL RELLENO (Ø) = 31.80 º


ÁNGULO DE PARED INTERIOR DEL MURO CON LA VERTICAL (θ) = 0 º
ÁNGULO DE FRICCIÓN ENTRE EL MURO Y EL SUELO (δ) = 0 º
ÁNGULO QUE FORMA EL RELLENO CON LA HORIZONTAL (β) = 0 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO (COULOMB)


3 K

KA= 0.310

SIENDO LA FUERZA DE EMPUJE ACTIVO :

H = ALTURA TOTAL DEL MURO


γ = PESO ESPECÍFICO DEL SUELO

ESTA FUERZA ACTÚA A H/3 SOBRE LA BASE DEL MURO

CALCULO DE LOS COEFICIENTES DE ACELERACION SISMICA (MONONOBE - OKABE)

FACTOR DE ZONA Z = 0.45


COEFICIENTE DE ACELERACIÓN HORIZONTAL (kh) = 0.23
COEFICIENTE DE ACELERACIÓN VERTICAL (kv) = 0.11

FACTOR " Ψ "

Ψ= 14.23 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DINAMICO DE EMPUJE ACTIVO KAE :

KAE = 0.490

SIENDO LA FUERZA TOTAL DE EMPUJE :

EL EMPUJE ACTIVO SÍSMICO ES :

ESTE EMPUJE ACTÚA A 0.60H SOBRE LA BASE DEL MURO (SEED Y WHITMAN)
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

COEFICIENTE DE FRICCION AL DESLIZAMIENTO µ = 0.60


PESO ESPECIFICO DEL RELLENO γ= 1.80 ton/m3 t1
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO= 2.40 ton/m3
SOBRECARGA S/C= 0.50 ton/m
ALTURA EQUIVALENTE (S/C / γ ) Ho = 0.28 m.
ALTURA PANTALLA Hp= 2.00 m.
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELO Gt= 0.93 kg/cm2 Hp
RESISTENCIA DEL CONCRETO f'c = 210.00 kg/cm2
FLUENCIA DEL ACERO fy = 4,200.00 kg/cm2
t2
FACTORES DE SEGURIDAD : Hz

FSD= 1.20 SE TOMA ESTE VALOR CUANDO SE B2 B1


REALIZAN COMPROBACIONES A
SISMO (NUESTRO CASO)
FSV= 1.75

1.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA

t1= 0.15 m.
Hp E =Ka g Ho Hp
3
HP HP
2 S/C
M =K a g + K a g Ho 1
6 2 E= Ka g Hp 2
2
M= 1.05 ton-m ( en la base)
Mu=1.6*M= 1.69 ton-m
cuantía 0.0040 (cuantía asumida)
d= 0.11 m.
t2= 0.16 m. usar: t2= 0.30 m.
d= 0.254 m. (recubrimento 4 cm. y acero 1/2")

2.00 VERIFICACION POR CORTE

Vd= 1.12 ton. (Cortante a una altura: Hp-d )


Vdu=1.6xVd 1.79 ton. (Cortante ultimo)
td = 0.23 m. peralte a una distancia "d"

Vc=f 0 . 5 √ f ' c bt d
Vc= 15.21 ton. (Cortante admisible)
Vce=2/3*Vc 10.14 ton. (Cortante admisible efectivo, por traslape en la base)
Vce>Vdu CUMPLE

3.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA

Hz=t2+0.05= 0.35 m. Usar: 0.35 m.


H= Hz+Hp = 2.35 m.
He= Hz + Hp + Ho = 2.63 m. Altura efectiva
PESOPROMEDIO g = 2.10 ton/m3 (del concreto y suelo)
m
DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

K a g He 0.70 m. USAR : 1.40 m.


B 1 ³ FSD = Este valor resulta por la misma
2 fgm consideracion que se tomo para el
valor de t2.
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL VOLTEO

B
B ³
B2 min =
f FSV
[−
2 3 FSD 2 He
1
He=
Hz =
]
0.35 m.
0.07 m.

B2 min = H/10 = 0.235 m.

B2 = 0.35 m.

USAR : B2 = 0.40 m. Este valor resulta por la misma consideracion que


se tomo para el valor de t2.

B1 + B2 = 1.80 m. → B= 1.80 m.

4.00 VERIFICACION DE ESTABILIDAD

FUERZAS RESISTENTES
Pi PESO BRAZO MOMENTO Ps/c
ton. m. ton-m.
P1 1.51 0.90 1.36
P2 0.72 0.63 0.45 P2
P3 0.36 0.50 0.18 P4
P4 3.96 1.25 4.95 P3
Ps/c 0.55 1.25 0.69
TOTAL 7.10 7.63 P1

FUERZAS ACTUANTES
BRAZO
PA = 1.54 ton. 0.78 m.
PS/C = 0.36 ton. 1.18 m.
PAE = 2.16 ton.
ΔPAE = 0.62 ton. 1.41 m.

FUERZA DE ROZAMIENTO = µ P (1-kv) Fr = 3.78 ton.

Ha= 2.52
Ma= 2.51 ton-m.
FSD= 1.50 > 1.20 CUMPLE
FSV= 3.04 > 1.75 CUMPLE

5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Xo= 0.72 m.
e= 0.18 m.
B/6= 0.30 m.
B/6>e ¡CUMPLE! RESULTANTE ESTA DENTRO DEL TERCIO CENTRAL

q1= 0.63 kg/cm2


q2= 0.159 kg/cm2
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q1<Gt CUMPLE
q2<Gt CUMPLE q2
q1

6.00 DISEÑO DE LA PANTALLA (Método de la Rotura)

6.01 REFUERZ0 VERTICAL

ARMADURA PRINCIPAL EN LA BASE (cara interior)


Mu= 2.55 ton-m.
t2= 30.00 cm.
d= 25.37 cm.
b= 100.00 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.021

As= 2.69 cm2/m.

Asmin= 4.57 cm2/m. S= 27.82 cm.

USAR EN BASE ACERO 1/2" CON SEPARACION MAXIMA DE 20.00 cm.

SI EL PERALTE DE LA PANTALLA VARIA LINEALMENTE, EL MOMENTO RESISTENTE VARIA TAMBIEN


LINEALMENTE. POR LO TANTO, DETERMINAREMOS EL PUNTO DE CORTE DEL ACERO.

Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.57 cm2/m. en la base 1/2" a 27.82 cm.
Asmin= 1.89 cm2/m. en la corona 1/2" a 67.04 cm.

TENEMOS H1, ALTURA DESDE LA CORONA, HASTA LA BASE DE LA PANTALLA


TANTEAMOS H1 , HASTA OBTENER EL Mu/2.

Mu/2= 1.27 ton-m.

H1 = 1.558 m.

Mu H1= 1.27 ton-m. 40.00 cm.

Hcorte= Hp - H1 + d

Altura de corte para Mu/2:


Hcorte= 0.70 m. usar 0.70 m.

Hc

20.00 20.00 20.00


cm. cm. cm.
ARMADURA SECUNDARIA (cara exterior)
Armadura de montaje (3/8" o 1/2")

S=36 f ≤45 cm .
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

Utilizando Ø3/8" S=36 f ≤45 cm .


S= 45 cm.

USAR ACERO 1/2" cada 40 cm.

6.02 REFUERZ0 HORIZONTAL

Ast= 0.0020bt (contracción y temperatura)

Ast arriba: 3.00 cm2/m.


2/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.00 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast intermedio: 4.50 cm2/m


2/3Ast= 3.00 3/8" cada 23.67 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.50 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast abajo: 6.00 cm2/m


2/3Ast= 4.00 3/8" cada 17.75 cm. cara exterior
1/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara interior

7.00 DISEÑO DE LA ZAPATA (Método de la Rotura)

CARGAS POR METRO DE ANCHO


Wrelleno= 3.60 ton/m. (peso del relleno)
Wpp= 0.84 ton/m. (peso propio)
Ws/c= 0.50 ton/m. (peso sobrecarga)

ZAPATA ANTERIOR (lado izquierdo: punta)

W= 0.84 ton/m
Wu= 9.33 ton/m
Mu= 0.75 ton-m
d= 26.87 cm. (recubrimento 7.5 cm. y acero 1/2")
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.005

As= 0.74 cm2/m.


Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.84 cm2/m S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

ZAPATA POSTERIOR (lado interior: talon)

qb= 4.47 ton/m


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-3 H=2.00 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q2= 1.59 ton/m


W= 4.94 ton/m
Wu= 7.07 ton/m 1.10
M= 1.45 ton-m 4.47 1.59 Ton/m
Mu= 2.12 ton-m
d= 26.87 cm.
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.016

As= 2.10 cm2


Asmin= 4.84 cm2 S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

VERIFICACION POR CORTANTE


q'd= 3.74 ton/m
Vdu= 2.74 ton
Vc= 17.54 ton CUMPLE

REFUERZO TRANSVERSAL

A) ARMADURA POR TEMPERATURA

Ast= 4.84 cm2 S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

B) ARMADURA DE MONTAJE

S=36 f ≤ 45 cm .
Utilizando Ø 1/2" 45.00 cm.

As montaje USAR: 1/2" cada 20.00 cm.


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DATOS :

ANGULO DE FRICCION INTERNA DEL RELLENO (Ø) = 31.80 º


ÁNGULO DE PARED INTERIOR DEL MURO CON LA VERTICAL (θ) = 0 º
ÁNGULO DE FRICCIÓN ENTRE EL MURO Y EL SUELO (δ) = 0 º
ÁNGULO QUE FORMA EL RELLENO CON LA HORIZONTAL (β) = 0 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DE EMPUJE ACTIVO (COULOMB)


3 K

KA= 0.310

SIENDO LA FUERZA DE EMPUJE ACTIVO :

H = ALTURA TOTAL DEL MURO


γ = PESO ESPECÍFICO DEL SUELO

ESTA FUERZA ACTÚA A H/3 SOBRE LA BASE DEL MURO

CALCULO DE LOS COEFICIENTES DE ACELERACION SISMICA (MONONOBE - OKABE)

FACTOR DE ZONA Z = 0.45


COEFICIENTE DE ACELERACIÓN HORIZONTAL (kh) = 0.23
COEFICIENTE DE ACELERACIÓN VERTICAL (kv) = 0.11

FACTOR " Ψ "

Ψ= 14.23 º

CON ESTOS DATOS, CALCULAMOS EL COEFICIENTE DINAMICO DE EMPUJE ACTIVO KAE :

KAE = 0.490

SIENDO LA FUERZA TOTAL DE EMPUJE :

EL EMPUJE ACTIVO SÍSMICO ES :

ESTE EMPUJE ACTÚA A 0.60H SOBRE LA BASE DEL MURO (SEED Y WHITMAN)
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

COEFICIENTE DE FRICCION AL DESLIZAMIENTO µ = 0.60


PESO ESPECIFICO DEL RELLENO γ= 1.80 ton/m3 t1
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO= 2.40 ton/m3
SOBRECARGA S/C= 0.50 ton/m
ALTURA EQUIVALENTE (S/C / γ ) Ho = 0.28 m.
ALTURA PANTALLA Hp= 1.80 m.
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELO Gt= 0.93 kg/cm2 Hp
RESISTENCIA DEL CONCRETO f'c = 210.00 kg/cm2
FLUENCIA DEL ACERO fy = 4,200.00 kg/cm2
t2
FACTORES DE SEGURIDAD : Hz

FSD= 1.20 SE TOMA ESTE VALOR CUANDO SE B2 B1


REALIZAN COMPROBACIONES A
SISMO (NUESTRO CASO)
FSV= 1.75

1.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA PANTALLA

t1= 0.15 m.
Hp E =Ka g Ho Hp
3
HP HP
2 S/C
M =K a g + K a g Ho 1
6 2 E= Ka g Hp 2
2
M= 0.79 ton-m ( en la base)
Mu=1.6*M= 1.27 ton-m
cuantía 0.0040 (cuantía asumida)
d= 0.09 m.
t2= 0.14 m. usar: t2= 0.30 m.
d= 0.254 m. (recubrimento 4 cm. y acero 1/2")

2.00 VERIFICACION POR CORTE

Vd= 0.91 ton. (Cortante a una altura: Hp-d )


Vdu=1.6xVd 1.45 ton. (Cortante ultimo)
td = 0.23 m. peralte a una distancia "d"

Vc=f 0 . 5 √ f ' c bt d
Vc= 15.07 ton. (Cortante admisible)
Vce=2/3*Vc 10.05 ton. (Cortante admisible efectivo, por traslape en la base)
Vce>Vdu CUMPLE

3.00 DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA

Hz=t2+0.05= 0.35 m. Usar: 0.35 m.


H= Hz+Hp = 2.15 m.
He= Hz + Hp + Ho = 2.43 m. Altura efectiva
PESOPROMEDIO g = 2.10 ton/m3 (del concreto y suelo)
m
DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

K a g He 0.64 m. USAR : 1.40 m.


B 1 ³ FSD = Este valor resulta por la misma
2 fgm consideracion que se tomo para el
valor de t2.
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

DIMENSIONAMIENTO POR ESTABILIDAD AL VOLTEO

B
B ³
B2 min =
f FSV
[−
2 3 FSD 2 He
1
He=
Hz =
]
0.35 m.
0.01 m.

B2 min = H/10 = 0.215 m.

B2 = 0.35 m.

USAR : B2 = 0.40 m. Este valor resulta por la misma consideracion que


se tomo para el valor de t2.

B1 + B2 = 1.80 m. → B= 1.80 m.

4.00 VERIFICACION DE ESTABILIDAD

FUERZAS RESISTENTES
Pi PESO BRAZO MOMENTO Ps/c
ton. m. ton-m.
P1 1.51 0.90 1.36
P2 0.65 0.63 0.41 P2
P3 0.32 0.50 0.16 P4
P4 3.56 1.25 4.46 P3
Ps/c 0.55 1.25 0.69
TOTAL 6.60 7.07 P1

FUERZAS ACTUANTES
BRAZO
PA = 1.29 ton. 0.72 m.
PS/C = 0.33 ton. 1.08 m.
PAE = 1.81 ton.
ΔPAE = 0.52 ton. 1.29 m.

FUERZA DE ROZAMIENTO = µ P (1-kv) Fr = 3.51 ton.

Ha= 2.14
Ma= 1.95 ton-m.
FSD= 1.64 > 1.20 CUMPLE
FSV= 3.62 > 1.75 CUMPLE

5.00 PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Xo= 0.78 m.
e= 0.12 m.
B/6= 0.30 m.
B/6>e ¡CUMPLE! RESULTANTE ESTA DENTRO DEL TERCIO CENTRAL

q1= 0.52 kg/cm2


q2= 0.215 kg/cm2
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q1<Gt CUMPLE
q2<Gt CUMPLE q2
q1

6.00 DISEÑO DE LA PANTALLA (Método de la Rotura)

6.01 REFUERZ0 VERTICAL

ARMADURA PRINCIPAL EN LA BASE (cara interior)


Mu= 1.90 ton-m.
t2= 30.00 cm.
d= 25.37 cm.
b= 100.00 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.016

As= 2.00 cm2/m.

Asmin= 4.57 cm2/m. S= 27.82 cm.

USAR EN BASE ACERO 1/2" CON SEPARACION MAXIMA DE 20.00 cm.

SI EL PERALTE DE LA PANTALLA VARIA LINEALMENTE, EL MOMENTO RESISTENTE VARIA TAMBIEN


LINEALMENTE. POR LO TANTO, DETERMINAREMOS EL PUNTO DE CORTE DEL ACERO.

Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.57 cm2/m. en la base 1/2" a 27.82 cm.
Asmin= 1.89 cm2/m. en la corona 1/2" a 67.04 cm.

TENEMOS H1, ALTURA DESDE LA CORONA, HASTA LA BASE DE LA PANTALLA


TANTEAMOS H1 , HASTA OBTENER EL Mu/2.

Mu/2= 0.95 ton-m.

H1 = 1.400 m.

Mu H1= 0.95 ton-m. 40.00 cm.

Hcorte= Hp - H1 + d

Altura de corte para Mu/2:


Hcorte= 0.65 m. usar 0.70 m.

Hc

20.00 20.00 20.00


cm. cm. cm.
ARMADURA SECUNDARIA (cara exterior)
Armadura de montaje (3/8" o 1/2")

S=36 f ≤45 cm .
DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

Utilizando Ø3/8" S=36 f ≤45 cm .


S= 45 cm.

USAR ACERO 1/2" cada 40 cm.

6.02 REFUERZ0 HORIZONTAL

Ast= 0.0020bt (contracción y temperatura)

Ast arriba: 3.00 cm2/m.


2/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.00 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast intermedio: 4.50 cm2/m


2/3Ast= 3.00 3/8" cada 23.67 cm. cara exterior
1/3Ast= 1.50 3/8" cada 45.00 cm. cara interior

Ast abajo: 6.00 cm2/m


2/3Ast= 4.00 3/8" cada 17.75 cm. cara exterior
1/3Ast= 2.00 3/8" cada 35.50 cm. cara interior

7.00 DISEÑO DE LA ZAPATA (Método de la Rotura)

CARGAS POR METRO DE ANCHO


Wrelleno= 3.24 ton/m. (peso del relleno)
Wpp= 0.84 ton/m. (peso propio)
Ws/c= 0.50 ton/m. (peso sobrecarga)

ZAPATA ANTERIOR (lado izquierdo: punta)

W= 0.84 ton/m
Wu= 7.54 ton/m
Mu= 0.60 ton-m
d= 26.87 cm. (recubrimento 7.5 cm. y acero 1/2")
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.004

As= 0.60 cm2/m.


Asmin= 0.0018*b*d
Asmin= 4.84 cm2/m S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

ZAPATA POSTERIOR (lado interior: talon)

qb= 4.00 ton/m


DISEÑO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO MC-4 : MC-5 H=1.80 M.
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL SECTOR LAS
Proyecto:
BRISAS DE JAHUAY, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Lugar: ICA - ICA - SUBTANJALLA

q2= 2.15 ton/m


W= 4.58 ton/m
Wu= 6.56 ton/m 1.10
M= 1.10 ton-m 4.00 2.15 Ton/m
Mu= 1.63 ton-m
d= 26.87 cm.
b= 100 cm.
F'c= 210.00 kg/cm2
Fy= 4,200.00 kg/cm2

W= 0.012

As= 1.61 cm2


Asmin= 4.84 cm2 S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

VERIFICACION POR CORTANTE


q'd= 3.55 ton/m
Vdu= 1.74 ton
Vc= 17.54 ton CUMPLE

REFUERZO TRANSVERSAL

A) ARMADURA POR TEMPERATURA

Ast= 4.84 cm2 S= 26.26 cm.

Usar 1/2" cada 20.00 cm.

B) ARMADURA DE MONTAJE

S=36 f ≤ 45 cm .
Utilizando Ø 1/2" 45.00 cm.

As montaje USAR: 1/2" cada 20.00 cm.

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