TEMA 01.

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TRANSPORTE Y COMERCIO INTERNACIONAL

Ciclos Económicos: Prosperidad, Crisis, Recesión y Reactivación

La demanda de servicios de transporte marítimo depende del crecimiento económico mundial y de las
necesidades del comercio internacional, dicho transporte está supeditado a la evolución de la economía en
general.

La Economía y su impacto en el Comercio

·       Cuando un país se embarca en un proceso de desarrollo económico, se involucra inicialmente en
actividades que implican el movimiento de grandes cantidades de materiales físicos, para el desarrollo de
su infraestructura: plantas industriales, caminos, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, y stock de vehículos.
·       En esta etapa el desarrollo, el comercio de mercancías tiene una expansión muy rápida.
·       Una vez que la economía de un país ha llegado a alcanzar su grado de madurez, la demanda por
recursos físicos resulta ser menos intensiva, debido a la capacidad de su producción local para
autosatisfacerse.
·       Consecuentemente la tasa de crecimiento del comercio se reduce, especialmente cuando la demanda
interna se dirige de manera progresiva de una economía industrial hacia una economía de servicios, que
genera poca demanda de recursos físicos y por lo tanto de transporte.
 
Ventajas del Comercio Internacional
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de producción entre países,
dejando como consecuencia las siguientes ventajas:

1.      Cada país se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia, lo cual le permite
utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de su población.
Ventaja Comparativa
Significa que los países prosperan, en primer lugar, aprovechando sus activos para concentrarse en lo que
pueden producir mejor, y después intercambiando estos productos por los productos que otros países
producen mejor.
2.      Los precios tienden a ser más estables, por los múltiples ofertantes y demandantes (mercado ampliado).
3.      Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción interna no es suficiente o no sean
producidos.
4.      Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo interno a otros países, en otros mercados.
(Exportaciones)
5.      Permite el equilibrio entre la escasez y el exceso.
Ciclos del comercio
·       Pre – Industrial
o   Economía básicamente primaria
o   Comercio exterior sujeto a disponibilidad de divisas
·       Transición
o   Se inicia la Producción de manufacturas
o   Aumenta la demanda de materias primas y bienes de capital.
·       Madurez
o   Se dan los componentes de una economía desarrollada:
Infraestructura industrial, viviendas, caminos, líneas férreas, puertos, aeropuertos,
escuelas adecuadas.
o   Se estabiliza la demanda de productos industriales y comienza una tendencia a la baja.
o   Se concentra en productos de alta sofisticación con gran valor agregado.
·       Senectud (Servicios)
 
TRANSPORTE Y COMERCIO INTERNACIONAL
El flete internacional (precio del transporte) tiene un impacto sobre el comercio, equivalente a los
aranceles o el tipo de cambio monetario.
Una reducción del costo de transporte fomenta las exportaciones y las importaciones, igual que un
aumento del tipo de cambio (moneda nacional / moneda extranjera) hace más competitivas las
exportaciones, y una reducción del arancel aduanero nacional reduce el costo de las importaciones.
 
En el marco de la liberalización del comercio, los aranceles aduaneros disminuyen o se eliminan
(Tratados de libre comercio). Es quizás por eso que en años recientes ha surgido un  interés en analizar la
relevancia del costo del transporte, para la estructura del comercio y la producción globalizada.
 
IMPACTO DEL TRANSPORTE SOBRE EL COMERCIO
Si se encarece el transporte de las importaciones, eso implica una mayor inflación a causa del aumento en
los costos de los bienes importados. Para el caso de bienes intermedios y de capital aumenta también los
costos de producción local.
Si se encarece el transporte de las exportaciones, eso implica una reducción de los ingresos del país
exportador o simplemente una pérdida de mercado.
 
Estimaciones econométricas sugieren que una duplicación del costo de transporte de un país implica
una reducción de su comercio en un 80% o incluso más.
(N. Limao y A. J. Venables, Infrastructure, Geographical Disadvantage, and Transport Costs, World Bank
Economic Review 15, 2001.
 
IMPACTO DEL TRANSPORTE SOBRE EL CRECIMIENTO ECONOMICO
Trabajos empíricos concluyen: que mayores costos del transporte llevan a menores niveles de inversión
extranjera, una menor tasa de ahorro, menores exportaciones de servicios, un menor acceso a tecnología y
conocimiento, y finalmente una reducción en el empleo.
 
AUMENTA LA INCIDENCIA DEL COSTO DE TRANSPORTE
Los países de América Latina y el Caribe, en promedio, pagan un 8% más (del valor de sus importaciones
de bienes), por el flete y seguro de su transporte internacional. Lo que es casi un 50% más que el
promedio mundial.
 
CRECIENTE INCIDENCIA EN EL VALOR DEL BIEN TRANSADO
Mientras que en el pasado se exportaban principalmente materias primas y bienes  manufacturados, hoy
en día es cada vez más común el comercio de bienes intermedios. El precio de importación, por ejemplo,
de un coche "Made in México" para Bolivia no solamente incluye el costo del transporte del vehículo
desde Veracruz(México) a La Paz, sino también el costo del transporte de la importación de diversos
insumos provenientes de un amplio rango de países proveedores hacia México.