INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UPIICSA

ALUMNA: Alarcón Neria Leslie Fernanda

SECUENCIA: 1NM10

MATERIA: Fundamentos de Física

PROFESOR: Javier Saavedra Pérez

FECHA DE ENTREGA: 17 de octubre 2021

TAREA: Tesla
La historia de los rayos X comienza con los
experimentos del científico británico William
Crookes, que investigó en el siglo XIX los efectos de
ciertos gases al aplicarles descargas de energía.
Estos experimentos se desarrollaban en un tubo
vacío, y electrodos para generar corrientes de alto
voltaje. Él lo llamó tubo de Crookes. Este tubo, al
estar cerca de placas fotográficas, generaba en
las mismas algunas imágenes borrosas. Pese al
descubrimiento, Nikola Tesla, en 1887, comenzó a
estudiar este efecto creado por medio de los tubos
de Crookes. Una de las consecuencias de su
investigación fue advertir a la comunidad
científica el peligro para los organismos biológicos
que supone la exposición a estas radiaciones.

El físico alemán Wilhelm Conrad Röntgen descubrió los rayos X en 1895, mientras
experimentaba con los tubos de Hittorff-Crookes y la bobina de Ruhmkorff para investigar
la fluorescencia violeta que producían los rayos catódicos.
Tras cubrir el tubo con un cartón negro para eliminar la luz visible, observó un débil
resplandor amarillo-verdoso proveniente de una pantalla con una capa de platino-
cianuro de bario, que desaparecía al apagar el tubo. Determinó que los rayos creaban
una radiación muy penetrante, pero invisible, que atravesaba grandes espesores de papel
e incluso metales poco densos. Usó placas fotográficas para demostrar que los objetos
eran más o menos transparentes a los rayos X dependiendo de su
espesor y realizó la primera radiografía humana, usando la
mano de su mujer.
Los llamo “rayos incógnita", o "rayos X" porque no sabía qué eran,
solo que eran generados por los rayos catódicos al chocar contra
ciertos materiales. La invención de los Rayos X se le acredita al físico
alemán Wilhelm Conrad Röntgen, pero los aportes de Tesla fueron
fundamentales.
 Tesla demostró que la corriente continua de Edison era cara e ineficaz. Cuando
mayor era la distancia, más energía se perdía por el camino. Como alternativa,
Tesla presentó su propio sistema: la corriente alterna.
La idea de Tesla permitía que la electricidad generada en las centrales fuera
elevada a una alta tensión y transportada a lo largo de enormes distancias sin
apenas pérdidas de energía. Una vez que llegaba a su destino, era fácil y barato
emplear transformadores para distribuirla en media y baja tensión. Este es el
sistema que se utiliza hoy en día para hacer llegar la energía desde una central
hasta tu casa. La rivalidad entre Tesla y Edison no era solo una batalla de ideas.
Thomas Edison se alió con J.P. Morgan, el banquero más poderoso de Estados
Unidos, para electrificar con corriente continua todo el país. Este fue el germen
de la todopoderosa General Electric. Nikola Tesla creó la Tesla Electric Company
y se asoció con el inventor y empresario George Westinghouse Jr.

Edison sabía que su sistema era menos eficiente, pero renunciar a él significaba renunciar a
ingentes sumas de dinero. La empresa de Tesla fue ganando más y más contratos, ya que sus
ventajas eran evidentes. Pero entonces topó con un serio obstáculo: hubo varios accidentes
mortales de técnicos y operarios, debido a los altos voltajes de la corriente alterna.
El juego sucio llegó hasta el punto de organizar demostraciones públicas, en el mejor estilo
circense, en las que partidarios de Edison aplicaban primero una leve corriente continua a un
animal, dejándolo atontado. Después le aplicaban corriente alterna de alto voltaje y lo
electrocutaban. El objetivo era que cundiese el pánico sobre las consecuencias de electrificar
el país con corriente alterna. El propio Edison bajó al barro escribiendo artículos alarmistas en
los que calificaba a la corriente alterna de "amenaza constante" para hogares y personas.
Una lámpara de plasma (también llamada
"bola de plasma" o "esfera de plasma") es un
objeto que alcanzó su popularidad en los
años 1880. Fue inventada por Nikola Tesla tras
su experimentación con corrientes de alta
frecuencia en un tubo de cristal vacío con el
propósito de investigar el fenómeno del alto
voltaje. Tesla llamó a este invento Inert Gas
Discharge Tube.

En la patente estadounidense 514,170 ("Incandescente Electric Light", 6 de febrero de

1894), Nikola Tesla describe una lámpara de plasma. Esta patente es de una de las
primeras lámparas de alta intensidad. Tesla tomó un tipo de esfera incandescente con
el elemento conductor suspendido y le aplicó alto voltaje, creando así la descarga. Más
tarde, Tesla llamaría a su invención "Inert Gas Discharge Tuve".

El popular producto que se vende actualmente en todo el mundo fue inventado por el
artista Bill Parker mientras era estudiante en el MIT. Más tarde lo desarrolló cuando era
artista residente del Exploratium scienceLa tecnología necesaria para hacer las mezclas
museum.
precisas de gases de las esferas de plasma
actuales, especialmente los gases raros de alta
pureza, no estaba a disposición de Tesla. Para crear
los vivos colores, la gama de movimientos y los
complejos patrones que aparecen en las lámparas
de plasma actuales se usan estas mezclas de gas,
formas de cristal variadas y circuitos integrados, y
todos fueron desarrollados y patentados por Bill
Parker entre los años 1980 y 1990. Las lámparas
típicamente contienen xenón, kriptón o neón,
aunque también pueden usarse otros gases.
 Tesla llegó a construir el dispositivo mencionado en el punto
anterior: el motor de corriente alterna, un aparato capaz de
convertir una forma determinada de energía en energía
mecánica de rotación.
La Creación de Tesla funcionaba con corriente alterna creando
polos magnéticos que se revertían a sí mismos, sin ayuda
mecánica, como los motores de corriente continua lo
necesitaban, formando una suerte de armadura que daba
vueltas alrededor del motor.

Con el aprovechamiento del campo magnético rotativo

llevado directamente a la práctica, Tesla creó
generadores y transformadores de corriente alterna. En
el 1893, en la Feria Mundial de Chicago, Tesla demostró
que la transferencia de energía ELÉCTRICA de forma
inalámbrica era posible mediante el uso de una serie de
bombillas de fósforo, proceso al cual llamó inducción
electrodinámica.

En él describía tres tipos de motores de cuatro polos de cuatro fases patentados: uno con un
rotor de cuatro polos que formaba un motor de reluctancia no autoiniciable, otro con un rotor
enrollado que formaba un motor de inducción autoiniciable y el tercero con un verdadero
motor síncrono con alimentación de corriente continua excitada por separado para el
bobinado de los rotores. Una figura clave en la historia del motor eléctrico.
Sin embargo, una de las patentes que Tesla presentó en 1887 también describía un motor de
inducción de rotor de bobinado corto. El estadounidense George Westinghouse, que ya
había adquirido los derechos de Ferraris por mil dólares, compró rápidamente las patentes de
Tesla por 60.000 dólares y lo contrató para desarrollar sus motores. No obstante, Tesla se
marchó en 1889.
El motor de inducción de corriente alterna de velocidad constante no fue considerado
adecuado para los coches de calle, pero los ingenieros de Westinghouse lo adaptaron con
éxito para alimentar una operación minera en Colorado en 1891.
 L
Después de emigrar a los Estados Unidos, en 1884,
Tesla inventó la bobina de inducción o Bobina
Tesla, un dispositivo esencial para enviar y recibir
ondas de radio y una Oficina de Patentes de
Estados Unidos más tarde diría que Marconi se
basó en su trabajo. Pero en 1895, un incendio
destruyó el laboratorio de Tesla mientras se
preparaba para enviar una señal de radio de
aproximadamente 80 kilómetros a West Point,
New York. En un giro irónico del destino, la
compañía de Marconi demandó al gobierno de
Estados Unidos en 1943 por infracción de patentes
durante la Primera Guerra Mundial. Pero el caso
nunca llegó a los tribunales.

Tesla solicitó sus primeras patentes en el trabajo de radio en 1897 en Estados Unidos.
También construyó y demostró un bote controlado por radio en el Madison Square
Garden en 1898. Aquí es donde las cosas se ponen extrañas.
En 1900, la Oficina de Patentes de los Estados Unidos otorgó a Tesla las patentes
645.576 y 649.621, el diseño fundamental de las bobinas de Tesla, el 20 de marzo y
el 15 de mayo, respectivamente. Las patentes de radio de Tesla lo hicieron dueño
de unas de las clave para la comunicación por radio. Ese mismo año, el 10 de
noviembre, Marconi presentó la patente número 7777, para telegrafía sintonizada
Al principio, la oficina de patentes denegó las solicitudes de Marconi basándose en
que su trabajo dependía del uso de bobinas de Tesla. Sin inmutarse, Marconi utilizó
las conexiones y la riqueza de su padre para encabezar un negocio rentable
basado en su tecnología telegráfica mientras continuaba con la lucha por la
patente de radio.
Marconi volvió a solicitar durante tres años, mientras que obtuvo apoyo financiero
de inversores tales como Andrew Carnegie y Thomas Edison. Finalmente, en 1904, la
Oficina de Patentes de Estados Unidos revertió inexplicablemente su decisión
anterior y otorgó al italiano la patente de la invención de la radio. Marconi ganó el
Premio Nobel de física en 1909, alimentando aún más la rivalidad con Tesla.
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