MANUAL ESCOM 50 -8

CAPITULO I

GENERALIDADES

1. OBJETO

Establecer las normas y procedimientos que deberán tenerse en cuenta para

conocer e interpretar correctamente los Mapas, las Cartas y emplear otros

medios que se sirvan de ayuda para la navegación terrestre, así como servir

de guía al personal docente de la ESCOM, durante la instrucción de dicha

técnica.

2. ASPECTOS GENERALES

a. Una correcta Lectura de los Mapas, y el empleo adecuado de los

equipos para la navegación, conllevan a poder realizar

aproximaciones a objetivos terrestres incluso caminando, pudiendo

realizar estimaciones de direcciones y tiempos, así como para

tener en cuenta las condiciones del terreno para el planeamiento y

poder establecer la mejor ruta por la que se va a navegar.

b. Durante la ejecución de este tipo de Operaciones, en muchas

oportunidades este personal debe navegar por tierra en

condiciones de poca visibilidad, motivo por el cual se hace

necesario un Manual que sirva de base para consulta y que brinde

los conocimientos necesarios en cuanto al empleo de los Mapas y

los equipos necesarios para la navegación terrestre.

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MANUAL ESCOM 50 -8

3. FINALIDAD

El presente Manual tiene por finalidad proporcionar al personal de Fuerzas

Especiales, una herramienta normativa de instrucción y entrenamiento, que

facilite el conocimiento y empleo correcto de los Mapas y el empleo de

equipos necesarios para la navegación terrestre.

4. ALCANCE

Al Personal Militar Superior y Subalterno de la Especialidad de Defensa y

Operaciones Especiales de la FAP.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

CAPITULO II

LECTURA DE MAPAS

1. MAPAS

Un mapa topográfico es una representación de una porción de la superficie

de la tierra, determinada de un modo matemático y trazada

sistemáticamente a escala sobre una superficie plana. Las características

artificiales y naturales están representadas por símbolos, líneas, colores y

perfiles.

a. Importancia

Son importantes porque nos suministran amplia información acerca de

la existencia y ubicación de las características del terreno como

centros de población, vías de tránsito y de comunicación,

configuración de la tierra y la altura de las características naturales

del terreno, por lo que forzosamente muchos de los planeamientos se

tiene que efectuar mediante el uso de mapas y estos resultan

inservibles si no sabe leerlos correctamente.

b. Cuidado

1) Plegado apropiado para reducirlo de tamaño y portarlo con

facilidad.

2) Protegeros del agua, del lodo y del desgarramiento.

3) Trazar las marcas tenuemente para que puedan ser borradas

con facilidad sin ensuciarlo o mancharlo y evitar confusiones.

c. Seguridad

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MANUAL ESCOM 50 -8

Los mapas no deben de caer en manos de personas no autorizadas

ya que podrían proporcionar indicios de planes futuros, información

sobre zonas de interés para el enemigo o que tengan marcados los

movimientos o las posiciones de nuestras tropas.

d. Categorías y usos de los mapas militares

Los mapas militares se identifican por la escala y por el tipo.

1) Escala:

Se expresa como una fracción y da la relación constante entre el

terreno y su representación gráfica, se expresa en una fracción

que para mayor comodidad, su numerador es la unidad y el

denominador el número que expresa cuantas veces mayor es el

terreno que el mapa considerado.

a) ESCALA PEQUEÑA: 1/600,000 – 1/1`000,000 (normal

1/1`000,000)

Se usan para el planeamiento general y para los estudios

estratégicos a los niveles superiores.

b) ESCALA MEDIANA: 1/75,000 – 1/600,000 (normal

1/250,000)

Se usan para el planeamiento de las operaciones, incluso el

movimiento y la concentración de tropas y abastecimientos.

c) ESCALA GRANDE: 1/75,000 y mayores (normal 1/50,000)

Se usan para satisfacer las necesidades tácticas, técnicas y

administrativas de las unidades de campaña.

2) Tipos:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

a) Mapa Planimétrico:

Incluye solo las posiciones horizontales de las

características representadas, no incluye el relieve de

manera que se pueda medir.

b) Mapa Topográfico:

Aquel en el que se pueda medir el terreno y su

configuración y las posiciones horizontales de las

características representadas. Las posiciones verticales o

relieve, se representan mediante las curvas de nivel usando

como referencia el nivel medio del mar.

c) Mapa plástico en relieve:

Es un mapa topográfico impreso en material plástico y

contiene la misma información que el mapa topográfico pero

en forma tridimensional para captar fácilmente las

variaciones de elevación.

d) Foto mapa

Es la reproducción de una fotografía aérea o de un mosaico

fotográfico a la que se le han agregado líneas de

cuadriculado, datos marginales, nombres de lugares,

números de las rutas, cotas de elevación de lugares

importantes, limites de sector, escala aproximada y datos de

dirección aproximados.

e) Mapa Pictórico : (pictomap)

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MANUAL ESCOM 50 -8

Es un mapa en la cual las imágenes fotográficas de un foto

mapa corriente han sido acentuadas por medio de varios

colores y símbolos.

f) Foto mapa plástico en relieve:

Aquel que se hace siguiendo el mismo procedimiento que

se emplea para hacer un mapa topográfico de relieve en

plástico.

g) Mosaico Topográfico:

El mosaico es una serie de fotografías aéreas y de gran

utilidad cuando el tiempo no permite la compilación que

demanda el mapa.

h) Mapa militar de ciudad:

Es un mapa topográfico de la ciudad, en el que se delinean

y se nombran las calles, los edificios importantes y otros

elementos de carácter urbano que tenga importancia militar

y que sea factible representar. (1/5,000 a 1/25,000).

2. INFORMACIÒN MARGINAL

La información marginal son las instrucciones que aparecen de los

márgenes exteriores y deben ser examinados cuidadosamente.

a. Nombre de la hoja

Figura en el centro del margen superior y en el lado derecho del

margen inferior y es el nombre de su más destacada característica

cultural o geográfica. Nombre de la ciudad más grande en el mapa.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

b. Número de la hoja

Se encuentra en el margen superior derecho y es usado como un

número de referencia que se le asigna a cada hoja del mapa.

c. Nombre de serie y escala

Se encuentra en el margen superior izquierdo, a la serie se le da el

nombre de la zona más sobresaliente.

d. Número de serie

Se encuentra en el margen superior derecho y en el margen inferior

izquierdo, se expresa como un número de cuatro cifras o una letra

seguida de tres o cuatro cifras (1125, J731, T7110).

e. Número de la edición

Se encuentra en el margen superior y en el margen inferior izquierdo,

representa la antigüedad del mapa con relación a otras ediciones del

mismo mapa y también a la empresa responsable de su impresión.

f. Escalas gráficas

Se encuentran en el centro del margen inferior, son reglas que se

usan para calcular con base en la distancia conocida en el mapa, la

distancia en el terreno.

g. Fuentes

Se encuentra en el margen inferior izquierdo, contiene el productor,

las fechas y los métodos generales que se utilizaron en la preparación

o revisión del mapa.

h. Índice para las hojas contiguas

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MANUAL ESCOM 50 -8

Es un diagrama que consta de tantos rectángulos como sean

necesarios para rodear el rectángulo que representa la hoja

cartográfica.

2538 IV 2538 I 2638 IV

2538 III 2538 II 2638 III
2537 IV 2537 I 2637 IV

i. Índice para el diagrama de los límites del sector

Se encuentra en el margen inferior derecho, es una miniatura del

mapa y muestra los límites del sector dentro de la región.

j. Nota de proyección

Se encuentra en el margen inferior mediante una nota que indica el

sistema de proyección base sobre la cual ha sido trazado el mapa.

1) Entre la latitud 80º sur y 84ª norte los mapas a escalas mayores

de 1/500,000 se trazan con base en el sistema de proyección

transversal de de mercado.

2) Entre las latitudes 80ª sur y 84ª norte los mapas a escalas

mayores de 1/500,000 se trazan con base en un sistema de

líneas paralelas denominado proyección cónica de tipo conforme

de Lambert.

3) Los mapas de las regiones polares a la escala de 1/1’000,000 y

mayores se trazan con base en el sistema de proyección

estereográfica polar.

k. Nota de cuadrícula

Se encuentra ubicado en el centro del margen inferior y proporciona

información relativa al sistema de cuadrícula que se usa , al intervalo

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 MANUAL ESCOM 50 -8

de las líneas de cuadrícula y a la cantidad de dígitos que se han

omitido de los valores de la cuadrícula.

l. Casilla de referencia de cuadrícula

Contiene la información necesaria para dar referencia de cuadrícula

en el mapa.

m. Notas sobre el plano de referencia

Se encuentra en el centro del margen inferior y designa la base de

todas las estaciones de referencia altimétrica, de las curvas de nivel y

de las elevaciones que aparecen en el mapa.

n. Notas sobre el plano de referencia horizontal

Se encuentra en el centro del margen inferior, indica la base de todas

las base de todas las estaciones de referencia planimétrica que

aparecen en el mapa, la red de estas estaciones controla las

posiciones horizontales de todos los rasgos característicos del

terreno, incluido en el MAPA.

o. Leyenda

Se encuentra en el margen inferior izquierdo, ilustra e identifica los

símbolos topográficos que se usan para representar los rasgos de los

puntos característicos que más se destacan en el mapa.

p. Diagrama de declinación

Se encuentra en el margen inferior indicando las relaciones angulares

entre el Norte verdadero o geográfico, el Norte de cuadricula y el

Norte magnético.

q. Nota para el usuario

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MANUAL ESCOM 50 -8

Se encuentra en el centro del margen inferior, solicitando la

cooperación de los usuarios para corregir cualquiera de las omisiones

o errores que encuentren en el mapa.

r. Pie de imprenta

Se encuentra en el margen inferior derecho e identifica al impresor y

da la fecha de impresión, que no debe ser usada como base para

determinar cuando se obtuvo la información que aparece en el mar.

s. Equidistancia: curvas de nivel

Se encuentra en el centro del margen inferior, señala la distancia

vertical entre curvas de nivel consecutivas e indican la separación de

las complementarías.

t. Glosario

Explicación de términos técnicos o traducción de los términos que se

encuentren en inglés.

3. SIMBOLOS TOPOGRAFICOS

Los símbolos topográficos representan las características naturales y

artificiales de la superficie de la tierra, manteniendo la más estrecha

semejanza posible con las verdaderas características, vistas desde un

ángulo superior.

a. Los colores que se usan y las características que representan son:

1) Negro:

Para la mayoría de las características culturales o artificiales.

2) AZUL:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

Para las características hidrográficas: Lagos, ríos, pantanos, etc.

3) VERDE:

Para la vegetación: Bosques, huertos, viñas, etc.

4) CASTAÑO:

Para todas las características del relieve: curvas de nivel.

5) ROJO:

Para las carreteras principales, las zonas urbanizadas y los

rasgos característicos especiales.

b. Por fines de claridad, algunos símbolos son exagerados, pero su

centro permanece en su verdadera posición y guardando una posición

relativa con otros símbolos.

Principales símbolos topográficos usados en los mapas militares:

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4. CUADRICULAS

a. Coordenadas geográficas

Es una red de líneas de referencia mediante la cual se puede localizar

cualquier punto en la superficie de la tierra y esta conformado por un

juego de círculos alrededor del globo que corren de este a oeste

paralelos al Ecuador y otra serie de círculos que corren de Norte a Sur

perpendiculares al Ecuador convergiendo en los polos y formando

ángulos rectos con los primeros.

Las coordenadas geográficas se expresan como unidades de medida

angular, cada círculo esta dividido en 360º, cada grado en 60`y cada

minuto en 60”.

1) Latitud:

a) La distancia que hay desde un punto terrestre al Norte o al

Sur hasta el Ecuador se conoce como su latitud.

b) Los círculos del globo terrestre paralelos al Ecuador se

conocen como paralelos de latitud o simplemente paralelos.

c) Los paralelos de Latitud se numeran de 0º a 90º tanto hacia

en Norte como hacia el Sur, pudiendo tener el mismo valor

numérico por lo que siempre se debe de dar su dirección ya

sea Norte o Sur.

d) Los puntos situados en el Hemisferio Norte tienen latitud

Norte septentrional o positiva, los del Hemisferio Sur tienen

latitud Sur Meridional o negativa.

2) Longitud:

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MANUAL ESCOM 50 -8

a) La distancia hacia el Este o el Oeste desde el primer

meridiano hasta un punto dado se conoce como su longitud.

b) Los círculos del globo terrestre que forman ángulos rectos

con las líneas de latitud y pasan por los polos, se les conoce

como meridianos de longitud o sencillamente

MERIDIANOS.

c) El primer meridiano del sistema pasa a través de

Greenwich, se numeran de 0º a 180º tanto hacia el Este

como hacia el Oeste, pudiendo tener el mismo valor

numérico por lo que siempre se debe de dar su dirección ya

sea de Este u Oeste.

d) Los puntos situados a su derecha son de longitud positiva o

Este y los de su izquierda negativa u Oeste.

En cualquier punto de la Tierra la distancia en el terreno

cubierto por un grado de latitud es de aproximadamente 111

kilómetros ó 69 millas, un segundo es igual a

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 MANUAL ESCOM 50 -8

aproximadamente 30 metros ó 100 pies, la distancia en el

terreno cubierta por un grado de longitud en el Ecuador es

de aproximadamente 111 kilómetros, más esta decrece a

medida que se aproxima a los polos hasta llegar a cero.

3) Determinación de las coordenadas geográficas :

Las coordenadas geográficas de un punto se encuentran

dividiendo los lados del cuadrado geográfico en el que se

encuentra localizado el punto por la cantidad requerida en partes

iguales. Si el intervalo geográfico es de 5´00” y se requiere que la

localización de un punto sea al segundo más cercano, se dividirá

cada lado del cuadrado geográfico en 300 partes iguales (5´00” =

300”) de un segundo cada una, se puede usar cualquier escala o

regla que tenga 300 divisiones iguales y sea tan larga o más

larga que el espacio entre las líneas.

a) Trace los paralelos de latitud y los meridianos de longitud

del área que encierran el punto de referencia horizontal en

el mapa.

b) Determine los valores de los paralelos y de los meridianos

en los que se encuentra el punto.

Latitud 16º20´00” y 16º25´00”.

Longitud 71º30´00” y 71º35´00”

c) Determine el intervalo geográfico (5´00” = 300”)

d) Seleccione una escala que tenga 300 divisiones pequeñas o

múltiplos de ella (300 divisiones de 1 segundo cada una,

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MANUAL ESCOM 50 -8

150 divisiones de 2 segundos cada una, 75 divisiones de 4

segundos cada una, etc)

e) Para determinar la latitud:

(1) Coloque el 0 de la escala en la latitud del valor mínimo

numerado (16º20´00”) y el 300 en línea con el número

más alto (16º25´00”).

(2) Manteniendo el 0 y el 300 sobre las dos líneas deslice

la escala a lo largo de los paralelos hasta que el borde

de la escala numerada quede sobre el símbolo del

punto de referencia horizontal en “X”.

(3) Lea la cantidad de segundos de la escala en la figura,

aproximadamente 223.

(4) Convierta la cantidad de segundos en minutos y

segundos (223” = 180” + 43” = 3´43”) y súmela al valor

de la línea con el número más bajo (16º20´00” + 3´43”

= 16º23´43”).

(5) La latitud es de 16º23´43”, más esto no es suficiente.

(6) La latitud de 16º23´43” puede ser hacia el Norte o

hacia el Sur del Ecuador, para determinarlo vea sus

valores en el margen del mapa y poner la letra de la

dirección en que se tornan mayores (N-S).

(7) La latitud para el punto “X” es 16º23´43” S.

f) Para determinar la longitud:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

(1) Coloque el 0 de la escala en la longitud del valor

mínimo numerado (71º30´00”) y el 300 en línea con el

número más alto (71º35´00”).

(2) Manteniendo el 0 y el 300 sobre las dos líneas deslice

la escala a lo largo de los meridianos hasta que el

borde de la escala numerada quede sobre el símbolo

“X” del punto de referencia.

(3) Lea la cantidad de segundos de la escala en la figura,

aproximadamente 125.

(4) Convierta la cantidad de segundos en minutos y

segundos (125” = 120” + 05” = 2´05”) y súmela al valor

de la línea con el numerado más bajo (71º30´00” + 2

´05” = 71º32´05”).

(5) La longitud es de 71º32´05”, más esto no es suficiente.

(6) La longitud de 71º32´05” puede ser hacia el Este o

hacia el Oeste del meridiano central, para determinarlo

ver sus valores en el margen del mapa y poner la letra

de la dirección en que se tornan mayores (E-O).

(7) La longitud para el punto “X” es 71º32´05”.

g) Las coordenadas geográficas del punto horizontal de

referencia “X” en la parte superior deben ser

aproximadamente 16º23´43” S y 71° 32’ 0.5” 0.

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MANUAL ESCOM 50 -8

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 MANUAL ESCOM 50 -8

4) Localización de un punto en coordenadas geográficas:

Cuando se conocen las coordenadas geográficas y para localizar

un punto en el mapa se siguen esencialmente los mismos pasos

que para determinar las coordenadas geográficas del punto.

a) Encuentre las líneas geográficas en las que cae el punto:

Latitud 16º20´00” y 16º25´00”

Longitud 71º30´00” y 71º35´00”

b) Dibuje estas líneas.

c) Para la altitud:

(1) Reste de la latitud dada de 16º23´43” el valor de la

línea de latitud con la numeración más baja 16º20´00”

(16º23´43” – 16º20´00” = 3´43”).

(2) Cambie la diferencia de 3´43” a segundos (223”).

(3) Coloque el 0 de la escala en la línea de los 16º20´00” y

el 300 en la línea de los 16º25´00”.

(4) Haga una marca en el mapa en la cifra 223 de la

escala.

(5) Permaneciendo en estas dos líneas, mueva la escala

varios centímetros hacia la izquierda o hacia la

derecha y haga otra marca en el mapa en la cifra 223

de la escala.

(6) Uno de los dos puntos localizados con una línea recta.

d) Para la longitud:

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MANUAL ESCOM 50 -8

(1) Reste de la longitud dada de 71º32´05” el valor de la

línea de longitud con la numeración más baja 71º30

´00” (71º32´05” – 71º30´00” = 2´05”).

(2) Cambie la diferencia de 2´05” a segundos (125”).

(3) Coloque el 0 de la escala en la línea de los 71º30´00” y

el 300 en la línea de los 71º35´00”.

(4) Haga una marca en el mapa en la cifra 125 de la

escala.

(5) Permaneciendo en estas dos líneas, mueva la escala

varios centímetros hacia arriba o hacia abajo y haga

otra marca en el mapa en la cifra 125 de la escala.

(6) Una los dos puntos localizados con una línea recta.

e) El lugar donde se cruzan las dos líneas es la localización

del punto cuyas coordenadas geográficas son: 16º23´43”S y

71º32´05”O.

b. Cuadrícula militar U.T.M.

La C.U.T.M. consta de los siguientes elementos:

1) 60 husos de 6º de amplitud, numerada del 1 al 60 a partir del

antimeridiano de Greenwich (longitud de 180º) en el sentido

Oeste-Este.

2) 20 bandas esféricas de 8º de latitud, entre los paralelos de ± 80º

que se alfabetizan con sendas letras mayúsculas del Sur a Norte,

desde la C hasta la X, excluidas las letras CH, I, LL, Ñ, O.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

De la intersección de los husos con las bandas resultan 1,200

trapecios esferoides (60 x 20) de 6º de longitud por 8º grados de

latitud, que reciben el nombre de zonas y se designan cada una

de ellas por el número de husos seguida por la letra de la banda,

sin posible repetición: 29 K, 31S, 29T, etc.

Hasta aquí, la C.U.T.M. esta definida por meridianos y paralelos,

que son líneas geográficas: en adelante las sub-divisiones se

establecen dentro de cada huso por rectas paralelas a los ejes

coordenados.

3) Se divide cada huso en cuadrados de 100 kilómetros de lado, a

partir del Ecuador (Eje de las X), hacia el Norte y el Su; y a partir

del meridiano central (eje de las Y), hacia el Este y el Oeste,

cada cuadrado se designa por una pareja de letras combinadas

de manera que dentro de un área de 18º de longitud por otros

17º de latitud, no se repita la denominación de un cuadro.

Para ello las columnas de cuadrados se rotulan sobre el Ecuador

de Oeste a Este a partir del meridiano de 180º con sendas letras

mayúsculas, desde la A hasta la Z (excluidas la CH, I, LL, Ñ, O)

contando este abecedario incompleto con 24 letras, como el arco

del ecuador de 6º de amplitud tiene un desarrollo próximo a los

668 kilómetros, cada huso comprende 6 cuadrados completos y

otros dos parciales, por lo que utiliza 8 letras, repitiéndose el

abecedario cada tres husos o 18º de longitud.

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MANUAL ESCOM 50 -8

Los cuadrados incompletos de cada huso van estrechándose a

medida que aumentan las latitudes.

Las filas de cuadrados se rotulan con mayúsculas, mediante otro

alfabeto incompleto de 20 letras, desde la A hasta la V (excluidas

la CH, I, LL, Ñ, O) en los husos impares la letra A rotula los

cuadros cuya base descansa en el Ecuador, mientras que en los

pares dichos cuadrados se rotulan con la letra F.

De esta manera resulta que dos filas de cuadrados con la misma

letra dentro de un mismo huso están separadas por 19 x 100 =

1,900 kilómetros, desarrollo aproximado del arco del meridiano

de 17.1º de latitud.

La designación del cuadrado se expresa por la letra de la

columna seguida por la letra de la fila.

Si puede caber ambigüedad en la designación, se antepone la

sigla de la zona, quedando completa la identificación de un punto

cualquiera en la C.U.T.M. con la designación de la zona y el

cuadrado.

4) Las coordenadas numéricas del punto, en las que se prescindirá

de las cifras que representan centenas de kilómetro, las cuales

estarán contenidas implícitamente en las siglas del cuadrado.

Las cifras de la abcisa y la ordenada se escriben sin separación

entra unas y otras después de las letras del cuadrado, dichas

cifras son siempre un número par.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

De los dos grupos de cifras, la primera de la izquierda de cada

grupo representa siempre decenas de kilómetros, las siguientes

unidades kilómetros y así sucesivamente.

La supresión de cifras no puede en caso alguno inducir a

confusión, porque la primera mitad corresponde a la abcisa y la

segunda mitad a la ordenada del punto, completándose con

ceros en caos necesario.

Las cartas de escala mayor de 1/100,000 llevan estampadas una

cuadricula kilométrica, con barras gruesas las correspondientes a

múltiplos de 10 kilómetros.

Las cifras grandes representan decenas y unidades de

kilómetros, las pequeñas centenas de kilómetros en la

designación de puntos se emplean solamente las cifras grandes,

empleándose todas, grandes y pequeñas en os cálculos

numéricos.

Cuando no sea necesario o posible aproximar las coordenadas

numéricas al metro, se prescindirá simplemente de las cifras que

representan los metros de la abcisa y la ordenada y así

sucesivamente.

Ejemplo:

19 k AB 97375 82845 al metro

19 k AB 9737 8284 al decámetro (10 metros)

19 k AB 973 828 al hectómetro (100 metros)

19 k AB 97 82 al kilómetro

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MANUAL ESCOM 50 -8

Para estimar las coordenadas al hectómetro (100 metros)

bastará hacer lo siguiente:

a) Leer las cifras grandes de la barra vertical más próxima a la

izquierda del punto.

….. …….97

b) Estimar en décimas partes del intervalo de la cuadricula, la

distancia de la barra al punto.

…………..3

c) Leer las cifras grandes de la barra horizontal más próxima

por debajo del punto.

…………..82

d) Estimar en décimas partes del intervalo de la cuadricula, la

distancia de la barra al punto.

……………8

e) La designación del punto al hectómetro sería:

……………973828

f) A esta designación se antepondrá las letras que determinen

el cuadro d los cien kilómetros.

…………….AB 973828

g) Si cabe incertidumbre sobre el mismo, la sigla de la zona:

19KAB973828

Cuando una hoja de mapa comprende parte de dos o cuatro

cuadros diferentes de 100 kilómetros, los cruces de las

barras llevan las letras correspondientes a los cuadros,

28
 MANUAL ESCOM 50 -8

igualmente cuando una hoja esta cruzada por el paralelo de

separación de dos bandas de 8º de latitud llevan las letras

de las zonas adyacentes.

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MANUAL ESCOM 50 -8

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 MANUAL ESCOM 50 -8

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MANUAL ESCOM 50 -8

5. ESCALA Y DISTANCIAS

La escala del mapa es la relación entre una distancia en el mapa y la

distancia correspondiente sobre la tierra.

a. Fracción representativa

Es la relación numérica de semejanza entre una distancia horizontal

en el mapa y la distancia correspondiente sobre el terreno

representada como fracción, que para mayor comodidad, su

numerador es la unidad y el denominador el número que expresa

cuantas veces mayor es el terreno.

MAPA
E
TERRENO

Se deducen tres problemas:

1) Conocida la escala y la distancia en el terreno, hallar su

equivalente en el mapa.

2) Conocida la escala y dada la distancia en el mapa, averiguar a

que distancia corresponde en el terreno.

3) Conocida la distancia en el terreno y su homologa en el mapa,

averiguar la escala.

b. Escala gráfica

Es una regla impresa en el mapa que permite medir las distancias

como si fueran las verdaderas distancias en el terreno.

1) Escala primaria.- Son unidades de medida completa

comenzando a la derecha del cero (0).

2) Escala de extensión.- Son divisiones en decimos de unidad y se

encuentran a la izquierda de cero (0). (Talón)

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 MANUAL ESCOM 50 -8

3) Empleo.-

a) Si queremos conocer la distancia entre dos puntos en línea

recta:

(1) Se sitúa la escala entre dos puntos de modo que uno

de ellos caiga en el talón y el otro sobre una señal

exacta en kilómetros.

(2) Un punto nos indicará el número exacto en kilómetros

y el otro el del talón, las centenas de metros.

b) Si queremos conocer la distancia entre dos puntos a lo largo

de una curva:

(1) Alinee el borde del papel a lo largo de una parte recta y

marque tanto el mapa como el papel al extremo de la

porción alineada.

(2) Manteniendo ambas marcas juntas, coloque la punta

del lápiz sobre la marca en el papel para mantenerlo

en su lugar.

(3) Pivoteé el papel hasta que otra porción recta quede

alineada y marque una vez más el papel y el mapa.

(4) Prosiga hasta completar la medición y coloque el papel

sobre la escala gráfica y lea la distancia terrestre.

4) Gráfico.- La mayoría de los mapas tienen tres o m{as escalas

gráficas para medir las distancias en unidades de medida

diferentes.

33
MANUAL ESCOM 50 -8

6. DIRECCIONES

a.Unidades angulares

Las direcciones se expresan como unidades de medida angular:

1) Sistema sexagesimal:

El circulo se divide en 360°, el ángulo recto en 90 partes iguales,

cada grado en otras 60 llamadas minutos y cada minuto en 60

segundos las fracciones de segundo se expresan en forma

decimal.

Ej. : 42° 31´12”

2) Sistema centesimal:

El circulo se divide en 400°, el ángulo recto en 100 partes

iguales, cada grado en otras 100 partes llamados minutos

centesimales y cada minuto en 100 segundos centesimales.

Ej. : 93° 67´ 32” ó 93g 67m 32s

3) Sistema milesimal:

El circulo se divide en 6,400 partes y es el ángulo cuyo arco

comprendido entre sus lados es la milésima parte del radio con el

que ha sido trazado, empleándose para el reglaje de tiro de

artillería, tanques y morteros (milésima artillería).

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 MANUAL ESCOM 50 -8

Para representar la milésima se emplean dos criterios, colocada

en la parte superior derecha del número o la abreviatura mils.

Ej.: 467° ó 467 mils

La milésima geometría se diferencia de la militar y es definida

como el ángulo bajo el cual se ve 1 metro a 1,000 metros de

distancia.

4) Conversiones de unos sistemas a otros:

a) Sexagesimal a centesimal:

Un ángulo en el sistema sexagesimal es un número

complejo en grados, minutos y segundos, para pasarlo a

otro sistema habrá que reducirlo previamente a incompleto

en grado, minuto y segundo, dividiendo para ello los

minutos entre 60 y los segundos entre 3,600 quedando el

ángulo expresado en grados y fracción decimal de grados.

Ej.: 23° 12´ 46”

 12   46  83,566
23        23.2127
 60   3600  3,600

La equivalencia entre grados sexagesimales y centesimales

es:

9° equivale a 10 g

23.2127 equivale x

x = 25.791974 g

x = 25 g 79 m19 s .74

b) Sexagesimal a milesimal:

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MANUAL ESCOM 50 -8

Los grados pueden ser convertidos en milésimos y

viceversa:

360° equivale a 6,400 mils

1° equivale a x

6,400
x
360
x  17.8mils

En caso de convertir milésimos a grados tendríamos:

360
1 mils = 6,400  0.056

b. Líneas de referencia

Para expresar una dirección como una unidad de medida angular

debe de haber un punto de partida y un punto de referencia, estos dos

puntos se emplean para designar una línea de referencia o línea

básica, hay tres líneas de referencia que son:

1) Norte verdadero: Representado por una estrella.

Es una línea desde cualquier posición de la superficie de la tierra

hasta el polo norte, como son todas las líneas de longitud.

2) Norte magnético: Representado por una media flecha.

Es la dirección al polo norte magnético y se le obtiene cuando la

aguja del compás magnético se coloca en la posición norte

magnético.

3) Norte de cuadrícula: Representado por la letra Y, NC o GN.

Es la dirección norte que se establece en el mapa mediante las

líneas de cuadricula verticales de manera convencional para

facilitar los trabajos en los mapas militares.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

c. Acimut

1) Clases:

Es un ángulo horizontal que se mide hacia la derecha o en

sentido de rotación de las agujas del reloj desde una línea de

referencia y se les utiliza para indicar la dirección de un punto

determinado y que se halla referido a otro cualquiera.

a) Acimut verdadero:

Es el ángulo medido desde el norte verdadero a la línea de

dirección.

b) Acimut magnético:

Es el ángulo medido desde el norte magnético a la línea de

dirección

c) Acimut de cuadrícula:

Es el ángulo medido desde el norte de cuadricula a la

línea de dirección.

2) Acimut inverso:

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MANUAL ESCOM 50 -8

Es la dirección diametralmente opuesta a un acimut, o sea, entre

0° y 180° se le suman 180° y si es mayor de 180° se le restan

180°, el acimut inverso de 180° puede darse ya sea como 0° ó

360°.

d. Diagrama de declinación o variación

1) Variación magnética:

Es la diferencia angular que existe entre el Norte verdadero y el

magnético, cuando la variación se dirige al Este del Norte

verdadero, la variación magnética es Este y cuando se dirige al

Oeste del Norte verdadero, la variación magnética es Oeste.

2) Variación de cuadricula:

Es la diferencia de dirección que hay entre el Norte verdadero y

el Norte de cuadricula, es tan pequeña en los mapas tácticos que

no se le puede tomar en cuenta.

3) Angulo c-m

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 MANUAL ESCOM 50 -8

Es el ángulo que forman el Norte de cuadricula y el Norte

magnético, esta representado por una línea quebrada, es Oeste

cuando el Norte magnético esta al Oeste del Norte de cuadricula

y es Este cuando el Norte magnético esta al Este del Norte de

cuadricula, esta dado al próximo ½° e indica el año en el que se

le preparo.

Conversiones

a) En el diagrama se indica lo que hay que hacer para

convertir el Acimut magnético en Acimut cuadricula y la

manera de convertir el Acimut de cuadricula en Acimut

magnético, la conversión esta regida por la dirección de la

punta del Norte magnético con relación a la punta del Norte

d cuadricula (suma o resta)

b) La lectura de una brújula magnética da un Acimut

magnético, para trazar esta línea en un mapa de cuadricula

se tiene que cambiar el valor del Acimut magnético a un

Acimut de cuadricula, cuando se toma la orientación del

mapa la lectura del Acimut de cuadricula que se mida debe

de ser convertida a un Acimut magnético para que se le

pueda utilizar con una brújula magnética.

Dibuje una línea de dirección arbitraria formando un ángulo

recto con el diagrama de declinación que debe de ser

exagerada para poder apreciar cual de los arcos es mayor y

si la diferencia entre los dos debe ser sumada o restada.

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MANUAL ESCOM 50 -8

e. La brújula y sus usos

La brújula magnética es un instrumento que se usa para medir

direcciones y ángulo en campaña.

1) Partes principales:

a) Tapa delantera con pínula delantera y puntos de mira

luminosos.

b) Tapa posterior con pínula posterior y lente ocular de

aumento.

c) Rosa náutica graduada en 360° (rojo) y 6,400° (negro).

d) Flecha luminosa.

e) Tapa interior giratoria con anillo biselado (120 clics) y línea

corta luminosa (limbo o aro de borde).

f) Línea de guía (índice de color negro)

g) Regla graduada en 1/50,000.

h) Apoyo para el pulgar y cordón de nylon para transporte y

seguridad.

2) Instrucciones para su uso:

a) Primer método:

Alinear la pinula del ocular, la pinula delantera y el objetivo.

Esta posición permite leer el Acimut mirando de soslayo

hacia la esfera a través del ocular, con este método se

pueden tomar lecturas lo bastante precisas para ser

utilizadas en la intersección y en la intersección inversa.

b) Segundo método:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

Abrir la tapa de la brújula hasta que forme una línea recta

con la base y abrir el ocular hasta su abertura máxima,

introducir el pulgar en su apoyo y extender el índice a lo

largo del costado doblando los otros dedos de manera que

forme una base firme, repetir el procedimiento con la otra

mano afirmando los codos contra los costados del cuerpo

colocando la brújula equidistante de la barbilla y de la

cintura, voltear en dirección del objetivo y apuntar la tapa de

la brújula directamente hacia él, leer el Acimut debajo de la

línea de guía. La s lecturas son menos precisas que con el

primer método pero son tomadas a mayor distancia del

casco de acero.

c) Para uso nocturno:

La brújula cuenta con la línea corta luminosa del limbo que

tiene graduaciones de 3° y el dispositivo de golpes secos, el

giro del limbo hacia la izquierda aumenta el Acimut y hacia

la derecha lo disminuye.

(1) Déle vuelta al limbo hasta que la línea luminosa quede

sobre la línea de guía de color negro.

(2) Determine la cantidad de golpes secos (clic) dividiendo

el valor del Acimut entre tres.

(3) Sujete la brújula con la mano izquierda y proceda con

la diestra a darle vuelta al limbo de acuerdo al caso.

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MANUAL ESCOM 50 -8

(4) Dirija la brújula hasta que la flecha Norte quede

directamente debajo de la línea luminosa de la tapa del

limbo.

(5) La dirección se encuentra hacia delante de los puntos

de mira luminosa de la tapa delantera.

3) Precauciones de uso y cuidado

a) Trate la brújula con cuidado, no esta hecho a prueba de

golpes.

b) Debe de ser almacenado en su estuche especial.

c) Para ser usado en la oscuridad se deberá determinar el

Acimut inicial cuando todavía hay claridad.

d) Distancias mínimas de la brújula para su funcionamiento

correcto:

(1) Línea de alta tensión............................ 55 mts

(2) Cañón de campaña, camión o tanque... 18 mts.

(3) Alambres de teléfono/telégrafo y púas..... 10 mts.

(4) Ametralladoras......................................... 02 mts.

(5) Casco o fusil,........................................... 0.5 mts.

f. Orientación de un mapa

Un mapa esta orientado cuando se le coloca en una posición

horizontal de manera que el Norte y el Sur en el mapa corresponda al

Norte y Sur en el terreno.

1) Orientación por medio de la brújula:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

a) Con el mapa en una posición horizontal, colocar la brújula

haciendo coincidir su regla graduada con el Norte

magnético del diagrama de declinación impreso en el

margen inferior.

b) Manteniendo el conjunto mapa brújula en esta forma, hacer

girar el mapa hasta que la punta de la guja imantada se

sitúe en el Norte magnético, el mapa queda entonces

orientado.

2) Orientación por método del sector de sombra

a) Primer paso: Enterrar un jalón de 4 pies en el suelo en un

punto bastante nivelado donde pueda proyectar una sombra

definida.

b) Segundo paso: Marque el borde de la sombra y espere que

se mueva unos cuantos centímetros (10 minutos) y marque

la nueva posición del borde de la sombra.

c) Tercer paso: Trace una línea recta uniendo las marcas, lo

que le dará una línea que corre aproximadamente de Este a

Oeste.

d) Cuarto paso: Trace una línea perpendicular a la dirección

Este-Oeste y le indicará la dirección aproximada de Norte a

Sur.

e) La sombra más corta proyectada corresponde al medio día

local y a la dirección Norte-Sur geográfico.

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MANUAL ESCOM 50 -8

3) Orientación por medio dl reloj:

HEMISFERIO SUR

Omitir el minutero y dirigir la línea

de las 12:00 hacia el sol la

bisectriz del ángulo formado con la

manecilla del horario indicará el

Norte.

4) Orientación por medio de la cruz del sur:

Prolongar cuatro

veces el brazo mayor

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 MANUAL ESCOM 50 -8

hasta llegar a un punto imaginario cuya proyección sobre el horizonte

marcará el Sur.

5) Orientación por medio de la luna

a) CUARTO CRECIENTE: Las

puntas de la luna indican el Este.

b) CUARTO MENGUANTE: Las

puntas de la luna indican el Oeste.

c) LUNA LLENA: Sale por el Este y

se oculta por el Oeste.

d) LUNA NUEVA: No se le ve.

g. Transportador

Son instrumentos usados para medir ángulos, dividen al circulo en

unidades de medida angular con una escala en su borde exterior y

una marca de referencia en el centro del circulo del que radian todas

las líneas de dirección.

1) Para determinar el Acimut de cuadricula de una línea desde un

punto a otro en el mapa se realiza:

a) Se dibuja una línea entre ambos puntos.

b) Se coloca la marca de referencia del transportador sobre el

punto donde la línea cruce una línea de cuadricula vertical.

c) Manteniendo la marca de referencia sobre este punto, se le

da vueltas al transportador hasta que la línea de 0° a 180°

quede paralela a la línea de cuadricula vertical.

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MANUAL ESCOM 50 -8

d) Se realiza la lectura de la dirección deseada.

2) Para trazar una línea de dirección desde un punto conocido en el

mapa se procede de la siguiente manera:

a) Se convierte la dirección en Acimut de cuadricula.

b) Se dibuja una línea de cuadricula de Norte a Sur que pase

por el punto.

c) Se coloca la marca de referencia del transportador sobre el

punto y se alinea la línea de 0° a 180° del transportador

paralela a la línea de cuadricula dibujada.

d) Se hace una marca en el mapa al ángulo necesario.

e) Se dibuja una línea desde el punto conocido a través de la

marca hecha en el mapa.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

h. Intersección

Es la localización de un punto desconocido mediante la ocupación

sucesiva de por lo menos dos posiciones conocidas, se le usa para

ubicar características que no están definidas en el mapa o no se

puedan identificar con facilidad.

1) Directa:

a) Oriente el mapa usando la brújula.

b) Localice y marque su posición en el mapa.

c) Hallar el Acimut magnético del punto desconocido y

convertirlo en Acimut de cuadricula.

d) Dibujar una línea desde su posición en este Acimut de

cuadricula.

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MANUAL ESCOM 50 -8

e) Trasládese a una segunda posición conocida, localice esta

posición en el mapa y oriéntelo de nuevo utilizando la

brújula.

f) Repetir los pasos c) y d).

g) El punto en donde se cruzan las líneas es el punto de

localización de la posición desconocida.

2) Inversa:

a) Por rumbo a un punto conocido:

Se necesita conocer la situación de un punto cualquiera en

el mapa y el terreno y algún dato del punto desconocido

como: altitud, situación sobre una línea determinada de

terreno (caminos, carreteras, ferrocarriles, ríos, etc.).

(1) Desde el punto desconocido tomar el Acimut

magnético al punto conocido y convertirlo en Acimut de

cuadricula.

(2) Dibujar una línea desde el punto conocido en Acimut

opuesto de cuadricula.

(3) La intersección de la recta con el accidente geográfico,

sobre la que esta situada el punto desconocido en el

terreno, o bien sobre la curva de nivel correspondiente

a la altitud conocida del punto desconocido, nos dará

la situación del punto desconocido sobre el mapa.

b) Por rumbo a dos puntos conocidos:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

Se necesita conocer la situación en el mapa y en el terreno,

de dos puntos cualesquiera pero suficientemente lejanos.

(1) Desde el punto desconocido hallar el Acimut

magnético de los puntos conocidos y convertirlos en

Acimuts de cuadricula.

(2) Desde cada punto conocido, dibujar los Acimuts

opuestos.

(3) La intersección de las dos rectas nos dará la

situación del punto desconocido en el mapa.

c) Por rumbo a tres puntos conocidos:

Es igual que el método anterior, pero empleando una

tercera orientación que en realidad es una comprobación de

las dos anteriores.

Normalmente las tres orientaciones inversas no se cortarán

en el mismo punto, sino que lo harán formando un triángulo

de error y si dicho triángulo es grande se debe verificar una

vez más el trabajo para encontrar el error.

d) Por alineaciones a tres puntos conocidos:

(1) Sobre un papel transparente se dibujan tres rectas pA,

pR, pC que forman entre sí los ángulos que en el

terreno forman las alineaciones pA, pB, pC, para ello

sobre dicho papel se clava un alfiler en la intersección

o punto “p”.

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MANUAL ESCOM 50 -8

(2) Se lleva esta transparencia sobre el plano donde se

tiene marcada la situación de los puntos A, B y C

representando a los del terreno.

(3) Moviendo adecuadamente la transparencia se

consigue que las rectas pA, pB y pC pasen

respectivamente por los puntos A, B, C, en cuyo

momento el punto “p” estará sobre la representación

en el mapa del punto desconocido.

ADVERTENCIAS

- Usar ángulo entre 60° y 120°.

- Tomar puntos a distancias medias y bien

definidas.

- Los errores de construcción son mayores cuanto

más lejanos los puntos.

- El punto no será exactamente el buscado, pero

estará en una zona limitada fácil de buscar e

identificar.

i. Navegación a la estima

1) La navegación a la estima es un procedimiento que se emplea

para determinar la posición que uno ocupa en un momento dado,

trazando el rumbo y la distancia desde la última posición

conocida mediante la asociación de las características en el

mapa con las características en el terreno.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

2) La ruta de recorrido consta casi siempre de varios rumbos, la

medición de las distancias se realiza por rumbos hasta que se

cambia de dirección:

a) Un paso natural es de aproximadamente 30 pulgadas, para

medir las distancias se cuenta la cantidad de pasos en un

rumbo dado y se le convierte a la unidad del mapa,

usualmente se cuentan por centenares amarrando nudos en

un hilo, estas distancias son solo aproximadas y varían de

acuerdo a las siguientes condiciones.

(1) Pendientes: El paso se alarga cuando va cuesta abajo

y se acorta cuando va cuesta arriba.

(2) Vientos: Un viento de frente acorta el paso y un viento

de cola lo alarga.

(3) Superficies: La arena, el cascajo, el lodo y materiales

similares tienden a acortar el paso.

(4) Elementos: La nieve, la lluvia o el hielo son causa de

que se tenga que acortar el paso.

(5) Vestuario: El peso excesivo del vestuario acorta el

paso y la clase de zapato afecta el arrastre.

(6) Resistencia física: La fatiga influye en el largo del

paso.

3) Los deberes de un navegante son los siguientes:

a) Acumular el equipo necesario.

b) Mantener el equipo en buenas condiciones.

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MANUAL ESCOM 50 -8

c) Tomar y registrar los datos necesarios a fin de determinar

en cualquier momento la posición precisa.

d) Proporcionar al comandante de la misión los datos para

mantener a la columna en el rumbo correcto.

4) Una marca de reconocimiento es cualquier objeto bien definido

en el terreno en la dirección del recorrido y que sirve como

referencia en la navegación y al orientarse, es más fácil seguir

estas marcas que orientarse continuamente por medio de la

brújula.

5) Desviación intencional

a) Es una desviación magnética proyectada de antemano

hacia la derecha o hacia la izquierda de un Acimut hacia un

objeto, se la emplea al aproximarse a una característica

lineal por uno de sus costados.

b) Debido a los errores en la lectura de la brújula o el mapa, es

posible llegar a la característica lineal y no saber si el

objetivo queda a la derecha o a la izquierda de la

característica.

c) Cada grado de desviación moverá el curso del recorrido

más o menos 17 metros a la derecha o a la izquierda por

cada mil metros de distancia recorrida.

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 MANUAL ESCOM 50 -8

6) Desvío alrededor de obstáculos:

a) Diurno:

Mantener la posición andando en ángulo rectos a lo largo de

una distancia previamente establecida.

b) Nocturno:

Sin cambiar la posición de la línea luminosa, gire hasta que

una de las letras “E” o “W” quede inmediatamente debajo de

la línea luminosa, luego debe de girar hasta que la flecha

Norte quede debajo de la línea luminosa hasta sobrepasar

el obstáculo, nuevamente debe de girar hasta que la letra

“E” o “W” quede debajo de la línea luminosa y cubrir de

vuelta la misma distancia del primer desvió, finalmente debe

de volver a girar hasta que la flecha Norte quede debajo de

la línea luminosa y proseguir en el curso inicial.

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MANUAL ESCOM 50 -8

7. ALTURA Y RELIEVE

La altura de los puntos y el relieve del terreno de un área influyen en el

movimiento y despliegue de las unidades, las rutas de marcha, la rapidez y

la facilidad o dificultad para el ataque o la defensa de un objetivo, también

influyen en los campos de fuego, la observación, la cubierta, el

encubrimiento y la selección de puntos característicos del terreno.

PLANO DE NIVEL: Es un plano horizontal que sirve de referencia para la

medición de las medidas verticales en el terreno.

ALTURA: Elevación del terreno sobre o bajo el nivel del mar u otro plano

de referencia.

RELIEVE: representación de la forma y la variación de la altura de la

superficie del suelo.

a. Curvas de nivel

1) Son curvas que representan líneas terrestres imaginarias en la

que todos los puntos están a un mismo nivel.

2) Indican la distancia vertical sobre o bajo el nivel del mar y se

denominan:

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 MANUAL ESCOM 50 -8

a) Curvas índices o maestras:

Es cada quinta curva trazada mas gruesa e interrumpida

para señalar su altura.

b) Intermedias:

Son las curvas que quedan dentro de las curvas índices y

generalmente no están acotadas.

c) Suplementarias:

Son líneas interrumpidas que se trazan a un intervalo igual

a la mitad que la equidistancia de las demás curvas.

d) Equidistancia:

Es la distancia vertical entre cada curva de nivel

consecutivas.

b. Principales accidentes del terreno

1) Colina:

Loma o ligera elevación de terreno que se inclina gradualmente

en la dirección que se le vea.

2) Valle:

Espacio entre dos montes o alturas que recoge en su centro las

aguas que corren por sus faldas.

3) Arroyo:

Corto caudal de agua formando ángulos rectos con los valles, a

lo largo de los lados de las serranías.

4) Serranía:

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MANUAL ESCOM 50 -8

Línea de elevaciones máximas con variaciones menores a lo

largo de su cresta.

5) Estribación:

Ramificación pequeña de montañas que se desprende a uno y

otro lado de una cordillera.

6) Garganta:

Declive o punto notablemente bajo a lo largo de la cresta de una

serranía, no necesariamente el punto más bajo entre dos

cumbres de colinas.

7) Depresión:

Concavidad, bajada u hondonada de alguna extensión de

terreno, que se contrapone topográficamente a una elevación.

8) Corte y terraplén:

Características artificiales construidas con el propósito de

establecer el lecho de un camino o una vía férrea.

9) Riscos:

Escarpada vertical o casi vertical, las contramarcas siempre

apuntarán al punto más bajo.

c. Pendientes

Es la inclinación que tiene el terreno con respecto al plano horizontal,

puede ser representada de varias maneras, siendo siempre una

comparación entre la distancia vertical (DV) y la distancia horizontal

(H), indicando el sentido ascendente o descendente con los signos

mas (+) o menos (-).

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1) Pendiente expresada en forma de fracción:

Es la relación entre la distancia vertical y la distancia horizontal,

expresándose la distancia vertical con un numerador de uno (1).

DV 150 1
PENDIENTE   
DH 3000 20

DV = B – A = 150 metros.

150 1
 o un (1) metro de elevación por cada veinte (20)
3,000 20

metros de distancia horizontal.

2) Pendiente espresada en tanto por ciento (%):

Es la cantidad de unidades verticales de altura por cada cien

(1000) unidades de distancia horizontal.

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DV= B – A = 150 metros.

DH = 3,000 metros

150 x100 15,000

% DEPENDIENTE    5 por ciento (%)
3,000 3,000

3) Pendiente expresada en grados:

Es el valor de la tangente del ángulo de altura, de acuerdo a las

tablas de tangentes de funciones trigonométricas.

DV
  ARC TG
DH

GRADO DE PENDIENTE  TAG 

o también multiplicando la fracción por 57.3 hasta ángulos de

pendientes de menos de 20°

DV= B-A = 150

DH = 3000 metros

150 * 57.3 8595

GRADO DE PENDIENTE    aproximadamente 3
3000 3000

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d. Perfiles

El perfil es una vista lateral exagerada de una porción de la superficie

de la tierra a lo largo de una línea entre dos puntos del terreno,

pudiendo construir de cualquier mapa acotado:

1) Trace una línea de perfil a lo largo de los puntos determinados.

2) Determine el valor de las curvas de nivel más altas y más bajas

que tocan o cruzan la línea de perfil para determinar los valores

que abarcaran los extremos.

3) Dibuje líneas horizontales para cada valor de curva de nivel que

ha determinado, espaciándolas igualmente y numerándolas

4) Coloque el papel rayado sobre el mapa con las líneas

adyacentes paralelas a la línea de perfil.

5) Trace perpendiculares que corten las correspondientes rectas

paralelas de igual cota de las curvas de nivel.

6) Unir las contramarcas con una curva natural poco pronunciada,

las colinas y los valles tienen forma redondeada y los cursos de

agua forma de V o de U.

7) El perfil dibujado puede ser exagerado, determinado por la

distancia entre las líneas horizontales, por lo que pueden ser

ajustados a cualquier situación.

8) Usos:

a) La determinación de la visibilidad o desenfilada.

b) La representación gráfica de áreas cubiertas u ocultas..

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8. SIMBOLOS MILITARES

Los símbolos militares son representaciones gráficas de unidades,

instalaciones y otras actividades, son empleados en la formulación de

documentos como clacos, croquis, etc.

a. Colores

1) ROJO: Actividades, organizaciones e instalaciones propias.

2) AZUL: Actividades, organizaciones e instalaciones del enemigo.

3) VERDE: Campos minados, demoliciones, obstáculos propios y

enos.

4) AMARILLO: Áreas contaminadas con gases propios y enemigos.

5) Cuando se usan colores dibujar las propias con línea continua y

las del enemigo con doble línea.

b. Unidades: reforzadas (+) incompletas (-) No identificadas (?)

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