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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
CURSO: CAMINOS II
TEMA: SEÑALES DE TRANSITO
DOCENTE: ING. CHRISTHIAN BENAVENTE LEON
ALUMNO: BARRENECHEA RAMOS AXCELL LEONARDO
HUACHO – PERÚ
2021
CAMINOS II
JOSÉ FAUSTINO UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVILSÁNCHEZ CARRIÓN
DEDICATORIA
Este trabajo va dedicado a nuestros
padres y profesor.
CAMINOS II
AGRADECIMIENTO
Agradecemos en primer lugar a Dios por permitirnos
realizar este trabajo, al docente por otorgarnos este tema
para poder así de esa manera enriquecer nuestros
conocimientos y a nuestros padres por el apoyo:
emocional, psicológico y económico que nos brindan para
poder asistir a está, nuestra universidad José Faustino
Sánchez Carrión.
CAMINOS II
INDICE
INTRODUCCIÓN 2
OBJETIVOS 3
OBJETIVO GENERAL 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3
CALLE: AVENIDA MIRAMAR 4
CONCLUSIONES 23
CAMINOS II 1
INTRODUCCIÓN
La ingeniería de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera debe de estar bien
proyectada, tiene que poseer tanto armonía interna como externa, es decir, que los
automóviles deben de tener una visión clara del paisaje y principalmente transitar en una
forma segura y expedita. La selección del tipo de camino debe ser bien considerada con toda
la parte involucrada, estos requerimientos demandan algo semejante a la visión y a la
imaginación de un artista que pueda visualizar aspectos tridimensionales de las varias
combinaciones de curvas horizontales y verticales, de cortes que se funden con los rellenos y
de taludes que estén acordes con el terreno.
CAMINOS II 2
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 En base a los resultados de la evaluación de las condiciones de tránsito existentes y

futuras, se han identificado los siguientes tres problemas o temas que deberán ser
resueltos.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Un sistema de transporte público inadecuado disminuirá la movilidad, especialmente

para la población en pobreza
 La gran congestión de tránsito en las principales vías troncales disminuirá la
capacidad de las instalaciones de transporte
 Las condiciones ambientales, especialmente la contaminación ambiental, serán
perjudiciales para la v ida de los ciudadanos.
CAMINOS II 3
CALLE: AVENIDA 28 DE JULIO
En la imagen podemos observar el lugar de intersección de la Av.

Miramar , lugar por el cual es el centro del recorrido para inspeccionar las
señalizaciones viales que se podrán encontrar mientras tanto comenzamos
donde incia hasta donde termina.
Avenida Miramar:
CAMINOS II 4
TIPO: SEÑAL HORIZONTAL “ Línea de cruce peatonal”

• Las medidas que deben de tener según reglamento es de 30-50cm de ancho ,200cm
mínimo de largo y la separación de cada linea debe ser 60-100cm
• Podemos notar que la separación no se cumple ya que tiene 55cm y en otros hasta
menos
• La falta de mantenimiento hace que la señal no se encuentre en óptimas condiciones
Avenida Miramar:
CAMINOS II 5
COLOR : BLANCO.
TIPO : MARCA DE PAVIMENTO Y

DEMARCACION
NOMBRE : Línea de cruce peatonal
MENSAJE : • Falta de mantenimiento y una señal de

cruze peatonal.
• Que las medidas tanto como el ancho
y la distancia entre lineas no cumplen
con el REGLAMENTO
SEÑALIZACION.
CAMINOS II 6
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de un

cruce o paso peatonal. Debe complementarse con
marcas en el pavimento.
DIMENSIONES:
LARGO: 30 a 50 cm
ANCHO: 200 cm min
DISTANCIA ENTRE LAS LINEAS: 60 a 100 cm
CAMINOS II 7
Línea de cruce peatonal:
Igual podemos seguir encontrando el mismo problema la falta de mantenimiento a los

cruces peatonales ya que no se encuentran en óptimas condiciones.
Falta señalizaciones de cruce peatonal
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de un

cruce o paso peatonal.
CAMINOS II 8
CAMINOS II 9
Aca se puede apreciar falta de un semáforo para el flujo de transito:
CAMINOS II 10
Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cada cabeza contiene un número
determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.
Señal de velocidad máxima – R30
Indica la velocidad máxima permitida a la cual podrán

circular los vehículos.
CAMINOS II 11
Color: Blanco. Utilizado como fondo para señales de reglamentación e informativas
TIPO
Esta señal establece la velocidad máxima de operación en kilómetros por hora (km/h) a la que
puede circular un vehículo en determinado carril, tramo o sector de una vía. Los límites
máximos de velocidad deben ser expresados en múltiplos de 10 km/h. En el caso de señales
dinámicas de mensaje variable, serán de fondo de color negro, con orla roja y la numeración
de la velocidad de color blanco, tal como se indica en el ejemplo de la Figura 2.56. La
reducción de la velocidad debe ser gradual, tal como se muestra en la Tabla 2.8, la cual
además indica las distancias mínimas para cada cambio de velocidad de operación.
Dimensiones:
60 cm x 85 cm
bueno esta señal cumple todo lo requerido ya que esta visible a la vista de los conductores lo
único malo que se podría sacar de esto es que le falta un poco de limpieza para que se note
mucho mejor pero nada de otro mundo que un poco de agua y trapo quede mucho mejor.
Previenen a los conductores de la

proximidad de irregularidades
sucesivas en la superficie de
rodadura de la vía, las cuales
pueden causar daños o
desplazamientos que afecten el
CAMINOS II 12
control de los vehículos. Deben removerse una vez concluya las
condiciones que obligaron su instalación. También se utilizara para
prevenir la proximidad de reductores de velocidad tipo sonorizadores,
bandas sonoras y otros.
Mensaje:
esta a buena visibilidad de los conductores lo único malo seria que esta sucia y falta
mantenimiento para el aviso del rompe muelle ya que eso proviene al conductor que
tiene que bajar la velocidad
CAMINOS II 13
CAMINOS II 14
TIPO DE SEÑAL P- 49
Esta señal advierte al Conductor sobre la posibilidad de

presencia de escolares en la vía.
Esta cerca a un colegio de lo cual es bueno y un rompe muelle que cumple con todas las
normas de transito.
CAMINOS II 15
SEÑAL PROXIMIDAD REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO
La medición es de 8 cm de altura
Con anterioridad debio estar una señal vertical como se muestra
acontinuación.
SEÑAL PROXIMIDAD REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO (P-
33A)
SEÑAL UBICACIÓN DE REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO
Esta señal debe encontrarse en el lugar donde se encuentre el resalto o los llamados
rompe muelles
CAMINOS II 16
El resalto debe ser permanentemente visible, por tanto debe ubicarse cercano a un poste de
iluminación. Si este último no existe, debe instalarse uno junto al resalto o deberá contar con
la señalización y demarcación apropiada que permita fácilmente su ubicación.
La señalización
vertical y horizontal así
como los demás
dispositivos de control
del tránsito que fueran
necesarios en las zonas
escolares y su entorno,
a que incluye de ser el
caso la instalación de
semáforos, debe ser
diseñada e
implementada de
acuerdo a un estudio de
CAMINOS II 17
ingeniería vial que tome en consideración las condiciones particulares de cada centro
educativo
Falta pintada para que sea mejor visible ante los conductores.
También es adecuado colocar una demarcaciòn en pavimento “ZONA ESCOLAR” para

advertir la probable preencia de escolares en la vìa. De dimensiones 4.3m x 1.8 m. Se deberìa
colocar un rompemuelle.
CAMINOS II 18
CAMINOS II 19
señalización pintada
observación: seria que el paso peatonal esta muy desgastado y tiene que ser pintado de
nuevo para la visión de los conductores y peatones
CAMINOS II 20
¡TIPO: SEÑAL HORIZONTAL “ Línea de cruce peatonal”

• Las medidas que deben de tener según reglamento es de 30-50cm de ancho ,200cm
mínimo de largo y la separación de cada linea debe ser 60-100cm
• Podemos notar que la separacion no se cumple ya que tiene 55cm y en otros hasta
menos
• La falta de mantenimiento hace que la señal no se encuentre en óptimas condiciones
CAMINOS II 21
Bueno tiene una altura de 2.80
VISERA: Su finalidad es evitar que los rayos del sol incidan

sobre estos y den la impresión de estar iluminados
El semáforo se encuentra en buen estado, y no hay problema
para la circulación de vehículo.
CAMINOS II 22
Bueno aca falta de señalación de para el cruce de peatones y semáforo ya que es una zona
critica donde ocurre muchos accidentes de transito.
CAMINOS II 23
CAMINOS II 24
CONCLUSIONES
 Transitar por ciudades, pueblos y barrios no es una acción individual, es una acción
colectiva. Por esto, existen las señales de tránsito las cuales ayudan a la buena
circulación en las calles y a evitar accidentes.
 Es obligación de cada conductor conocer las señales de tránsito, ya que la falta de

conocimiento de éstas es la principal causa de accidentes fatales.
 La educación vial es una responsabilidad compartida. Todos los usuarios de las vías
públicas tienen un papel que desempeñar para proteger mejor a los peatones y hacer
del mundo un lugar seguro para caminar, incluidos los propios peatones.
 Para finalizar, se afirma la hipótesis de que ‘El conocimiento de las señales de tránsito
ayuda a evitar los accidentes y mejorar la circulación por la vía pública’ porque estas
han sido creadas con ese propósito, para el bien de las personas, ciudades o países
enteros.
CAMINOS II 25

Archivo 2

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 En base a los resultados de la evaluación de las condiciones de tránsito existentes y

 Un sistema de transporte público inadecuado disminuirá la movilidad, especialmente

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• La falta de mantenimiento hace que la señal no se encuentre en óptimas condiciones

TIPO : MARCA DE PAVIMENTO Y

MENSAJE : • Falta de mantenimiento y una señal de

Esta señal advierte al Conductor la proximidad de un

DISTANCIA ENTRE LAS LINEAS: 60 a 100 cm

Línea de cruce peatonal:

Igual podemos seguir encontrando el mismo problema la falta de mantenimiento a los

Falta señalizaciones de cruce peatonal

Esta señal advierte al Conductor la proximidad de un

Señal de velocidad máxima – R30

Indica la velocidad máxima permitida a la cual podrán

Previenen a los conductores de la

Esta señal advierte al Conductor sobre la posibilidad de

SEÑAL PROXIMIDAD REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO

SEÑAL UBICACIÓN DE REDUCTOR DE VELOCIDAD TIPO RESALTO

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