Coordenadas: 40°00′30″N 75°10′09″O (mapa)

Budd Company
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Budd Company
Budd Mfg Philly.JPG
Antigua sede de la compañía en Filadelfia
Tipo negocio
Industria transporte ferroviario
Fundación 1912
Fundador Edward Gowen Budd I
Sede Filadelfia (Estados Unidos)
Coordenadas 40°00′30″N 75°10′09″O
[editar datos en Wikidata]
La Compañía Budd o Budd Company (posteriormente ThyssenKrupp Budd) fue un
fabricante de laminados siderúrgicos, uno de los principales proveedores de partes
metálicas para la industria automovilística. La sede de la compañía, originalmente
en Filadelfia, se trasladó en 1972 a Troy, Míchigan. Fundada en 1912 por Edward G.
Budd, el prestigio de la empresa se consolidó gracias a la invención de la técnica
de la soldadura de choque, que permite unir piezas de acero inoxidable sin dañar
sus propiedades anti-corrosión.

Índice
1 Pionero automovilístico
2 Una leyenda ferroviaria
3 Véase también
4 Referencias
5 Enlaces externos
Pionero automovilístico

Dodge de 1920, con carrocería totalmente de acero

En 1916, Budd construyó una de las primeras carrocerías totalmente de acero para
Dodge.1 La compañía era titular de intereses en distintas empresas, como la Pressed
Steel Company de Cowley (Inglaterra), que construía carrocerías para Morris Motors;
y como la Ambi-Budd (Alemania), que suministraba a Adler, Audi, BMW, NAG y
Wanderer; y llegó a acuerdos con Bliss (que construyó carrocerías para Citroën y la
Ford de Dagenham, Inglaterra).2 La Compañía Budd también creó el primer camión con
llantas de "seguridad" formadas por dos piezas, usadas profusamente en la Segunda
Guerra Mundial, y también construyó carrocerías de camiones de carga para los
organismos militares de los Estados Unidos.

Una leyenda ferroviaria

Un Tren Budd M1 del Ferrocarril de Long Island diseñado y construido por Budd
Desde la década de 1930 hasta 1989, la Budd Company fue un fabricante líder de
material rodante ferroviario, caracterizado por sus líneas fluidas y por el color
plateado de sus coches de acero inoxidable visto. Tras una breve e infructuosa
alianza con Michelin, en un intento de introducir en los Estados Unidos la
tecnología del ferrocarril sobre neumáticos desarrollada por la compañía francesa,
Budd construyó el novedoso Pioneer Zephyr para el Ferrocarril de Chicago,
Burlington y Quincy en 1934, así como cientos de vagones de acero inoxidable para
los nuevos trenes de pasajeros en los Estados Unidos durante las décadas de 1930 y
1940. En 1949, la compañía construyó diez prototipos de coches modelo R11 de acero
inoxidable para la Junta de Transporte de Nueva York,3 con el fin de utilizarse en
la línea de la Segunda Avenida.4

Véase también
Slumbercoach
Tokyu Car Corporation - miembro del cuerpo licenciatario de fabricación de acero
inoxidable
Referencias
Georgano, G. N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (Londres: Grange-Universal,
1985). Often credited as "first", others such as BSA were doing the same in this
period.
Georgano.
R-11 Datasheet
NY Times March 24, 2007
Enlaces externos
R-11 Datasheet
"A Museum Quality Car for a Subway Yet Unbuilt" NY Times March 24, 2007
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q960308Commonscat Multimedia: Budd Company
IdentificadoresGND: 279391-XWorldCatLCCN: n80065806
Categorías: Empresas automovilísticasFabricantes de trenesEmpresas de Míchigan
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