ESCALERAS

La continua evolución de la Arquitectura y la Construcción, de la mano de la Ingeniería, han

propiciado que, modernamente, casi cualquier espacio pueda conectarse a través de una
escalera, que puede adoptar las formas más caprichosas y ejecutarse con diversos materiales.
La piedra, el ladrillo y la madera, continúan en la actualidad, pero también el hormigón
armado, la estructura metálica, la chapa, el vidrio o combinaciones de todos ellos, que es una
de las señas de identidad de la arquitectura moderna.

Escaleras de hormigón armado

Las escaleras de hormigón armado, hoy en día,
siguen siendo las más utilizadas, porque resultan
sencillas y económicas en su ejecución. Al mismo
tiempo admiten gran cantidad de variantes en su
desarrollo, forma y, sobre todo, en sus elementos
de apoyo.
Algunas recomendaciones para las dimensiones
Tener una escalera con accesibilidad óptima es fundamental. Las escaleras son zonas críticas
en muchos sentidos. Son elementos imprescindibles para realizar desplazamientos verticales y
al mismo tiempo son barreras arquitectónicas para muchas personas con o sin discapacidad.
Normativa actual de la accesibilidad en Perú
Curiosamente, la norma de accesibilidad en Perú, la A.120 prácticamente no dice nada sobre
la accesibilidad en escaleras, a pesar de ser un punto importante por el riesgo de accidentes. El
RNE en su norma A.010, sí establece algunas condiciones para el buen diseño de una escalera.
El reglamento nacional de edificaciones en su artículo 29 estipula que:
Las escaleras en general, integradas o de evacuación, están conformadas por tramos,
descansos y barandas. Los tramos están formados por gradas. Las gradas están conformadas
por pasos y contrapasos. Las condiciones que deberán cumplir las escaleras son las siguientes:
 Las escaleras contarán con un máximo de diecisiete pasos entre descansos.
 La dimensión de los descansos deberá tener un mínimo de 0,90 m de longitud para
escaleras lineales; para otro tipo de escaleras se considerará que el ancho del descanso
no será menor al del tramo de la escalera.
 En cada tramo de escalera, los pasos y los contrapasos serán uniformes, debiendo
cumplir con la regla de 2 contrapasos + 1 paso, debe tener entre 0,60 m y 0,64 m, con
un mínimo de 0,25 m para los pasos en viviendas, 0,28 m en comercios y 0,30 m en
locales de afluencia masiva de público, de salud y educación y un máximo de 0,18 m
para los contrapasos.
 El ancho establecido para las escaleras se considera entre las paredes de cerramiento
que la conforman, o sus límites en caso de tener uno o ambos lados abiertos. La
presencia de pasamanos no constituye una reducción del ancho de la escalera.
  Las escaleras tendrán un ancho mínimo de 1,20 m
 Las escaleras de más de 1,20 m hasta 2,40 m tendrán pasamanos a ambos lados. Las
que tengan más de 2,40 m, deberán contar además con un pasamanos central.
http://cdn-web.construccion.org/normas/rne2012/rne2006/files/titulo3/01_A/DS005-
2014_A.010.pdf

Materiales
Concreto (Capítulo 19 código ACI 318-19)
Propiedades del diseño del concreto
19.2.1 Resistencia especificada a la compresión
19.2.1.1 El valor de f’c debe ser especificado en los documentos de construcción y debe estar de acuerdo con (a)
hasta (c):
(a) Los límites de la Tabla 19.2.1.1.
(b) Los requisitos de durabilidad de la Tabla 19.3.2.1.
(c) Los requisitos de resistencia estructural.
 Modulo elástico del concreto
Del estudio de las curvas de esfuerzo deformación, resulta obvio que el concepto
convencional del modulo de elasticidad no tiene sentido en el concreto, por lo que se recurre a
definiciones arbitrarias, basadas en consideraciones empíricas.
El modulo de elasticidad es función principalmente de la resistencia del concreto y de su
peso volumétrico.
El reglamento ACI propone la siguiente expresión para estimar el modulo de elasticidad
para valores de pc entre 1440 y 2560 kgf/m3

Para concreto de peso normal (2400 kg/m3)

Módulo de ruptura
El modulo de ruptura mide la capacidad que tiene el concreto para resistir fuerzas de
tracción, este parámetro está en función de la resistencia característica del concreto y varia
aproximadamente entre el 10% al 15% de su resistencia a la compresión.
El código ACI propone usar la siguiente fórmula para concretos de peso normal
 f r=2 √ f ' c

Coeficiente de Poisson
El coeficiente de Poisson (n) es un parámetro característico de cada material que indica la
relación entre las deformaciones transversales que sufre el material en sentido perpendicular a
la fuerza aplicada y las deformaciones longitudinales en dirección de la fuerza aplicada sobre
el mismo. Así, si sobre el cuerpo de la figura se aplica una fuerza de tracción en dirección x se
produce un alargamiento relativo εx en esa dirección y un acortamiento relativo εy y εz en las
dos direcciones transversales, definiéndose el coeficiente de Poisson como:

Su valor vario de aproximadamente 0.11 para concretos de alta resistencia a 0.21 para
concretos de baja resistencia.
En la mayoría de los diseños de concreto reforzado no se le da ninguna consideración al
llamado modulo de Poisson, se considera se mayor importancia en el análisis y diseño de
presas, túneles, y de algunas otras estructuras estáticamente indeterminadas.
Acero de refuerzo (Capítulo 29 código ACI 318-19)
El refuerzo de acero en concreto armado son varillas de sección redonda, las cuales tienen
corrugaciones cuyo fin es restringir el movimiento longitudinal relativo al concreto que las
rodea. A continuación, se presenta algunos tipos de varillas corrugadas y una tabla con varillas
de producción común.
Ilustración 1: Ejemplo de algunos tipos de varillas corrugadas.
Tabla 1: Varillas corrugadas de producción común.

Normativas de varillas de construcción

Las varillas corrugadas deben cumplir con las siguientes normativas:
 ASTM A615 – Acero al carbón. (denominación S)
 ASTM A706 – Acero de baja aleación. (denominación W)

ASTM A615 ASTM A706

Grado Fy (kgf/cm2) Grado Fy (kgf/cm2)
40 2800
50 3500
60 4200 60 4200
 75 5000
80 5600 80 5600

ASTM A706 para las barras de refuerzo de acero de baja aleación ahora incluye tanto el Grado
60 como 80; sin embargo, únicamente se permite el Grado 60 debido a la falta de datos que
confirmen la aplicabilidad de las disposiciones existentes en el Reglamento en estructuras que
usen el grado mayor. Para las vigas, las disposiciones para las deflexiones del articulo 24.2 y
las limitaciones en la distribución del refuerzo de flexión del artículo 24.3 se vuelven más
críticas en la medida que f y aumenta.
Curva esfuerzo – deformación
Las curvas esfuerzo deformación del acero muestran una porción inicial elástica lineal, una
plataforma de fluencia (es decir, donde la deformación continua sin aumento del esfuerzo, a
este valor del esfuerzo se le llama esfuerzo de fluencia), una región de endurecimiento por
deformación, y finalmente una zona donde el esfuerzo decae hasta ocurrir la fractura.

Módulo de elasticidad
El modulo de elasticidad del acero esta dado por la pendiente de la porción elástica lineal de la
curva esfuerzo-deformación, el valor de módulo de elasticidad de los distintos tipos de acero
cambia muy poco y generalmente se toma igual a 2x106 kg/cm2
Cargas
Predimensionamiento de elementos estructurales
 VIGAS
A menos que los requisitos arquitectónicos o de otra índole dicten las dimensiones de las vigas
de concreto reforzado, las ecciones mas económicas para vigas hasta 8 m, se obtienen cuando
la relación de d a b tiene un valor de entre 1.5 a 2. Para claros mayores, usualmente se obtiene
una mayor economía si se usan secciones altas y estrechas, las alturas pueden ser 3 o 4 veces
los anchos.
El código ACI en su articulo 9.3 estipula la altura mínima para vigas armadas basadas en el
control de las deflexiones

 COLUMNAS
 LOSA
Para losas no presforzadas con vigas entre apoyos en todos los lados, e espesor total de la
losa h debe cumplir con los limites dados en la tabla 8.3.1.2 a menos que la deflexion
calculada cumpla con los limites dados en el articulo 8.3.2.
Espesor mínimo de losas en dos direcciones con vigas entre los apoyos en todos los lados.
[1] α fm es el promedio de α f para todas las vigas en el borde de un panel.
[2] l n Corresponde a la luz libre en la dirección larga, medida cara a cara de las vigas.
[3] El termino β es la relación de la luz libre en la dirección larga a la luz libre en la dirección
corta de la losa.
L

hf
 • Las cargas muertas son cargas estáticas que actúan hacia abajo en sentido
vertical sobe una estructura, incluyendo el peso propio de la estructura y el peso de
los elementos de construcción, los accesorios y el equipo permanentemente fijo en
ella. 1.
• Las cargas por asentamiento se imponen sobre una estructura por el hundimiento
de una parte del suelo sustentante y el asentamiento diferencial resultante de su
cimentación.

• La presión del suelo es la fuerza horizontal que una masa de suelo ejerce sobre
una estructura de retención vertical  2.

• La presión nidruIica es la fuerza hidráulica ctue el agua su1terrnea ejerce sobre un

sistema de cimentación.  3.
 
• Los esfuerzos térmicos son los esfuerzos de compresión o de tensión desarrollados
en un material que está restringido contra la expansión o la contracción térmicas.
Para el espacio cerrado de una habitación, el sistema estructural de un edificio
debe contemplar que sea capaz de sustentar do tipos de cargas: estáticas y
dinámicas.
 Cargas estáticas

Se supone que las cargas estáticas se aplican lentamente a una estructura hasta que
alcanzan su valor pico sin variar rápidamente su magnitud o su posición. Bajo una
carga estática, una estructura responde lentamente y su deformación alcanza un pico
cuando la fuerza estática es máxima.

La carga viva incluye toda carga móvil o movible en una estructura que resulta de la
ocupación, de la nieve y el agua acumuladas, o del equipo movible. Una carga viva
actúa típicamente en dirección vertical hacia abajo, pero también puede actuar
horizontalmente para reflejar la naturaleza dinámica de una carga móvil.
• Las cargas de ocupación resultan del peso de las personas, los muebles, el
material almacenado y otros elementos similares en un edificio. Los reglamentos de
construcción especifican las cargas unitarias mínimas uniformemente distribuidas
para diferentes usos y ocupaciones.  4.

• Las cargas de nieve son creadas por el peso de la nieve que se acumula en un
techo. Estas cargas varían con la ubicación geográfica, la exposición del sitio, las
condiciones eólicas y la geometría del techo.  5.

• Las cargas pluviales resultan de la acumulación de agua en un techo debido a su

forma, deflexión o el atascamiento de su sistema de drenaje.  6.

• Las cargas de impacto son cargas cinéticas de corta duración debido a vehículos,
equipo y maquinaria en movimiento. Los reglamentos de construcciones tratan esta
carga como una carga estática, compensando su naturaleza dinámica al amplificar la
carga estática.
Cargas dinámicas

Las caras dinámicas se aplican súbitamente a una estructura, con frecuencia con
cambios rápidos de magnitud y del punto de aplicación. Bajo una carga dinámica,
una estructura desarrolla fuerzas de inercia en relación con su masa y su
deformación máxima no corresponde necesariamente a la magnitud máxima de la
fuerza aplicada. Los dos tipos principales de cargas dinámicas son las cargas de
viento y las cargas sísmicas.
ENCOFRADO DE PLÁSTICO

Este sistema se arma y se desarma de forma sencilla, pues solamente se accionan manijas en
los paneles, los cuales permiten asegurarlos y del mismo modo, retirarlos. La fijación y el aplome
del sistema de encofrado plástico se realizan de manera tradicional, con puntales apoyados.
Una de las ventajas de este sistema de encofrado es muy liviano, pues los paneles pueden llegar
a pesar entre 2.5 kg. a 11 kg. cada uno. Estas características permiten un fácil transporte y
manipulación de sus elementos