Mantenimiento Industrial del

Sector Automotriz
Profesor: Ing. Maximiliano Sangalli

TECNICATURA UNIVERSITARIA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DEL

SECTOR AUTOMOTRIZ
Departamento de Producción y Trabajo - EAD - UNDAV
 INTRODUCCION AL
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
 TIPOS DE MANTENIMIENTO
• Mantenimiento Predictivo o Basado en la Condición, consiste en inspeccionar los
equipos a intervalos regulares y tomar acción para prevenir las fallas o evitar las
consecuencias de las mismas según condición.
Incluye tanto las inspecciones objetivas (con instrumentos) y subjetivas (con los
sentidos), como la reparación del defecto (falla potencial)
• Mantenimiento Preventivo o Basado en el Tiempo, consiste en reacondicionar o
sustituir a intervalos regulares un equipo o sus componentes,
independientemente de su estado en ese momento.
• Mantenimiento Detectivo o Búsqueda de Fallas, consiste en al inspección de las
funciones ocultas, a intervalos regulares, para ver si han fallado y
reacondicionarlas en caso de falla (falla funcional).
• Mantenimiento Correctivo o A la Rotura, consiste en el reacondicionamiento o
sustitución de partes en un equipo una vez que han fallado, es la reparación de la
falla (falla funcional), ocurre de urgencia o emergencia.
• Mantenimiento Mejorativo o Rediseños, consiste en la modificación o cambio de
las condiciones originales del equipo o instalación.
No es tarea de mantenimiento propiamente dicho, aunque lo hace
mantenimiento.
 TERMINOLOGIA

A continuación definimos alguna terminología del mantenimiento.

• Falla: Alteración de la aptitud de un bien para cumplir una función
requerida.
• Parada: Cesación de la aptitud de un bien para cumplir una función
requerida.
• Durabilidad: Es considerada como la esperanza de vida de un bien.
• Confiabilidad es la probabilidad de estar funcionando sin fallas durante un
determinado tiempo en unas condiciones de operación dadas.
• Mantenibilidad es la probabilidad de poder ejecutar una determinada
operación de mantenimiento en el tiempo de reparación prefijado y bajo
las condiciones planeadas.
• Soportabilidad es la probabilidad de poder atender una determinada
solicitud de mantenimiento en el tiempo de espera prefijado y bajo las
condiciones planeadas.
 TERMINOLOGIA

• Ciclo de Vida Plazo de tiempo durante el cual un Item conserva su

capacidad de utilización. El periodo va desde su compra hasta que
es substituido o es objeto de restauración.
• Coste del Ciclo de Vida Coste total de un Item a lo largo de su vida,
incluyendo los gastos de compra, Operaciones de Mantenimiento,
mejora, reforma y retirada.
• Confiabilidad / Reliability
• Es la probabilidad de que un equipo cumpla una misión específica
bajo condiciones de uso determinadas en un período determinado.
El estudio de confiabilidad es el estudio de fallos de un equipo o
componente.
• Defecto Eventos en los equipos que no impiden su funcionamiento,
todavía pueden a corto o largo plazo, provocar su indisponibilidad.
 TERMINOLOGIA

• Disponibilidad :La disponibilidad es una función que

permite calcular el porcentaje de tiempo total en que
se puede esperar que un equipo esté disponible para
cumplir la función para la cual fue destinado. La
disponibilidad de un Item no implica necesariamente
que esté funcionando, sino que se encuentra en
condiciones de funcionar.
• Ergonomía Propiedad por la cual, algo es cómodo de
utilizar, adaptándose al usuario.
• Factor de Utilización Relación entre el Tiempo de
Operación de un Item y su Tiempo Disponible.
 TERMINOLOGIA

• GMAO Siglas de: Gestión de Mantenimiento Asistida

por Ordenador. Programa y/o sistema informático que
facilita todas las herramientas necesarias para la
Gestión del Mantenimiento Industrial en una Planta
productiva.
• Ingeniería de Mantenimiento Organismo consultivo
que constituye el sistema de control de la dirección de
Mantenimiento para corregir y mejorar su gestión. Su
tarea es perfeccionar la organización y los métodos y
procedimientos de trabajo, favoreciendo la
implantación de una más adecuada Política de
Mantenimiento.
 TERMINOLOGIA

• Inspección Tareas/Servicios de Mantenimiento Preventivo,

caracterizados por la alta frecuencia y corta duración,
normalmente efectuada utilizando instrumentos de
medición electrónica, térmica y/o los sentidos humanos,
normalmente sin provocar indisponibilidad del equipo.
• JIT - Just In Time Sistema de distribución de partes,
accesorios, etc JUSTO A TIEMPO, por el que la distribución
se realiza en pequeñas cantidades o lotes, en función de la
programación previa de la producción.
• Lubricación Servicios de Mantenimiento Preventivo, donde
se realizan adiciones, cambios, y análisis de lubricantes.
 TERMINOLOGIA

• Tiempo Medio entre Fallos Ingles: MTBF

Intervalo de tiempo más probable entre un arranque y la
aparición de un fallo. Mientras mayor sea su valor, mayor es
la confiabilidad del componente o equipo.
• Tiempo Promedio para Reparar. Ingles: MTTR
• Es la medida de la distribución del tiempo de reparación de
un equipo o sistema. Este indicador mide la efectividad en
restituir la unidad a condiciones óptimas de operación una
vez que se encuentra fuera de servicio por un fallo, dentro
de un período de tiempo determinado. El Tiempo
Promedio para Reparar es un parámetro de medición
asociado a la mantenibilidad.
 LAS ORDENES DE TRABAJO.

Las “solicitudes de trabajo” son generadas cada vez que se

advierte que un trabajo de mantenimiento es necesario.

Las ordenes de trabajo de mantenimiento son provocadas por

“Solicitudes de Trabajo” que luego de ser firmadas por el
Jefe de Mantenimiento se convierten en “Ordenes
deTrabajo”.

Tipos de Ordenes de Trabajo:

• Orden Normal.
• Orden compuesta o Cruzada.
• Orden de Pequeños Trabajos.
• Orden Permanente.
 LA PROGRAMACION DEL
MANTENIMIENTO.

• El objetivo de la programación consiste en

determinar el orden en el cual se deben efectuar
los trabajos planificados teniendo en cuenta:
• Los grados de urgencia.
• Los materiales necesarios
• La disponibilidad del personal.
Métodos de Programación:
• Programa Diario.
• Programa Semanal.
• Métodos gráficos de programación.
 CONSECUENCIAS ECONOMICAS POR LA
INEFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO.

• Destrucción de Instalaciones y Equipos:

• Perdidas de Producción.
• Disminución de calidad del producto u
Interrupciones en el proceso de producción con su
costo económico.
• Desgastes de los equipos.
• Pagos de Salarios por mano de obra inactiva.
• Costos de capital por equipos improductivos.
 EFECTOS PRACTICOS DE PERDIDAS DE
ENERGIA POR UN MAL MANTENIMIENTO.

Por un mal mantenimiento se presenta:

• Escapes continuos de combustibles, vapor,
condensados, aire comprimido, con su respectivas
perdidas de energía.
• Al no existir un mantenimiento programado de
accesorios y trampas de vapor su operatividad se
reduce, induciendo perdidas.
• La falta de mantenimiento a quemadores y elementos
de combustión hace variar los condiciones optimas de
la relación (aire/combustible) causando aumentos de
consumo de combustible.