INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

“Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura

Unidad Zacatenco”

MECÁNICA DE ROCAS
MECÁNICA DE ROCAS

Profesor: Ruvalcaba Sepulveda Miguel Angel

Alumno:

Monroy Orduña Angel Andres

Tema
TAREA 3
CLASIFIACIÓN GEOMECANICA DE ROCAS

Grupo: 8CV08

Correo:
andruxit@gmail.com

Fecha de entrega:
04-May-2021
1
2
1. De los diagramas anexos determinar que problemas de estabilidad se puede
presentar

1. 11 2. 7 4. 8 3. 9
13. 10 7. 12

15. 13 12. 14 8. 15

19. 4 20. 5 21. 6

14. 16 11. 17 10. 18

5. 19 6. 20 9. 21

18. 1 17. 2 16. 3

1) Se debe evitar construir el túnel paralelo al eje anticlinal. Siempre existirá agua en el túnel.
Aumentará la permeabilidad y tendrá zonas de grieta.

2) Ambos hastiales son cinemáticamente inestables. Posibles zonas de grietas en la zona más
baja y de menor resistencia del sinclinal.

3) Secciones del túnel pueden tener menor resistencia debido a las rocas jóvenes.

4) Pueden producir deslizamientos y hundimientos en el eje del túnel.

5) Filtración, así como deslizamientos de roca.

6) Desplazamiento en el techo

7) Deslizamientos y cizalla al corte

8) Posibles vibraciones producto de la liberación de energía de deslizamiento del bloque de

roca.

9) Asentamientos en la parte baja de la sección.

10) Los ademes pueden estar sujetos a esfuerzos mayores en la parte del techo

11) Se puede presentar deslizamiento en el techo, provocando liberación de energía de fricción

y vibraciones en el túnel.

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12) La presencia de pliegue en la parte superior del túnel puede dar como resultado que sea una
zona muy fragmentada y que tendrá que protegerse adecuadamente dependiendo de la
calidad de roca.

13) Pueden existir diversos estratos de rocas diversas. Al presentarse un sistema amplio de
discontinuidades los ademes del estarán sujetos a esfuerzo de diversas magnitudes.

14) En este caso dependerá de la calidad y tipo de roca, puede haber desplazamientos de capas
de roca que provoquen la aplicación de esfuerzos de compresión y tracción.

15) Las fracturas presentadas no representan un riesgo a corto plazo, sin embargo, el
deslizamiento de las capas de rocas totalmente fracturadas puede provocar sistemas de
fracturas más complejos.

16) Fallas flexurales de algunos estratos débiles.

17) Cinemáticamente estable, aunque pueden existir problemas de volcamiento de capas

18) Presencia de deslizamientos importantes en las fallas.

19) Los ademes estarán sujetos a amplios esfuerzos de cizalla que pueden ocasionar derrumbes
y filtraciones de agua.

20) Una parte de la sección transversal del túnel tiene mayores agrietamientos que la otra,
provocando posibles desplazamientos

21) Esfuerzos de cizalla en la parte estructural de los ademes

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 2. ¿Qué es el Rock Quality Designation RQD, o índice de calidad de las rocas?
El índice RQD fue desarrollado en 1964 por D. U. Deere. Se determina midiendo el porcentaje de
recuperación de testigo de un sondeo. Los testigos que no estén duros o firmes no deben contarse,
aunque midan más de 100 mm de longitud.

Depende indirectamente del número de fracturas y del grado de alteración del macizo rocoso.

 Se cuenta solamente fragmentos iguales o superiores a 100 mm de longitud.

 El diámetro de testigo tiene que ser igual o superior de 54.7 mm (testigo de tamaño NX) y
tienen que ser perforado con un doble tubo de extracción de testigos con una broca de
diamante.

Σ Longitud de fragmentos>10 cm
RQD= ×100
Longitud total perforada

RQD (%) <25 25-50 50-75 75-90 90-100

CALIDAD Muy mala Mala Regular Buena Excelente

3. Consideradamente únicamente el RQD y el ancho de un túnel, ¿cómo se puede

seleccionar el sistema de soporte de roca de un túnel?
Mediante la relación RQD-Ancho del túnel, Merritt (1972) 1 desarrolla un par de gráficos con
información procedente de varios túneles. En ellos, las dos líneas presentes pretenden agrupar tres
tipos de soporte.

4. Aplicando el criterio de Barton et al., determinar el índice de calidad de túneles, Q,

y el claro máximo sin ademe de un túnel de sección circular de 4 m de diámetro,
para conducción de agua. El túnel será excavado a 60 m de profundidad en una
lutita con las siguientes características:
 Índice de calidad de las rocas RQD 75%
1

5
  Resistencia a la compresión simple σ c =45 MPa
 Con tres sistemas de fisuras, con guarniciones suaves
 Las fisuras contienen rellenos de arcilla preconsolidada, de alta resistencia al cortante
 Muy bajo coeficiente de permeabilidad

Parámetros característicos del índice Q

RQQ: Media (C)

Jn: Tres sistemas de fisuras (F) J n=9

Jr: Zona que contiene minerales arcillosos con un espesor suficiente para impedir el
contacto de las caras de la discontinuidad (H) J r =1

Ja: Fuertemente sobreconsolidadas, con rellenos de minerales arcillosos no blandos

(continuos, pero con espesores inferiores a 5 mm) (G) J a =6

Jw: Excavaciones secas o pequeñas afluencias, inferiores a 5lt/min, de forma localizada

(A) J w =1

SRF: Zonas débiles aisladas, conteniendo arcilla o roca desintegrada químicamente

(profundidad de la excavación > 50 m) (C) SRF=2.5

RQD J r J w
Q= ∙ ∙
J n J a SRF
75 1 1
Q= ∙ ∙ =0.56
9 6 2.5
Calidad: muy mala

Para la estimación de los soportes a partir del índice Q se definen los siguientes
parámetros:

ancho ,−diámetro , ó−altura (m) 4 m

De = = =2.22 m
ESR 1.8
Donde ESR: factor que depende del tipo de excavación cuyos valores se indican en la
Tabla 1.12 Anexos

ESR=1.8 (B) * Promedio de esa clasificación

Calidad: muy mala

Categoría de refuerzo (4) con 40-100 mm de shotcrete sin refuerzo

1.7 1 (1.8)( 1.7)

Longitud de los pernos= = = =3.06=3.1 m
X 1.8 1
Separaciónentre pernos=1.1 m

5. Se proyecta la construcción de un túnel en un macizo granítico, por lo que se

requiere determinar la distancia mínima y el tiempo que, teóricamente, se puede
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 quedar el túnel sin refuerzo o ademe. Los datos de campo y laboratorio se presentan
a continuación:
 Resistencia a la compresión simple σ c =100 MPa
 RQD 80 %
 Espaciamiento medio entre fisuras 1m
 Estado de las fisuras Superficie ligeramente rugosa
 Caras de las fisuras duras
 Separación entre superficies de la fisura < 1mm
 Se considera que por metro de túnel se tiene un gasto de 2 l/min
 El rumbo del eje del túnel es NE 35°. El rumbo de las fisuras es NW 55°, con un echado de
35°
 El avance del túnel es contra echado.

RMR=7+17+15+20+ 7−10=56 (Ver: Tabla 4)

Clase III

Calidad: Media

Tiempo de mantenimiento y longitud: 1 semana con 5 m de vano.

Cohesión: 2-3 Kp/cm2

Ángulo de fricción: 25°-35°

6. Con los datos del problema anterior, determinar la distancia máxima y el tiempo
correspondiente en que el túnel es estable. El rumbo del eje del túnel es NE 50°, el
rumbo de las discontinuidades es NE 50° con echado de:
Dirección paralela al eje del túnel
 33°
RMR=7+17+15+20+ 7−5=61
Clase II

Calidad: Buena

Tiempo de mantenimiento y longitud: 6 meses con 8 m de vano

Cohesión: 3-4 Kp/cm2

Ángulo de fricción: 35°-45°

 90°
RMR=7+17+15+20+ 7−12=54
Clase III

Calidad: Media

Tiempo de mantenimiento y longitud: 1 semana con 5 m de vano

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 Cohesión: 2-3 Kp/cm2

Ángulo de fricción: 25°-35°

7. Un túnel de 4.5 m de diámetro tiene que atravesar un sinclinal simétrico, cuyo plano
axial tiene un rumbo NE 30°, ambos flancos presentan echados de 29°. Este pliegue
está conformado por cuatro capas cuyas propiedades son:
Capa Espesor* Roca Resistencia a la RQD Filtración de agua por
compresión simple metro de perforación

No. m Nombre típico MPa % Lts/min

1 10 Conglomerado 28 75 7
2 15 Lutita 17 65 6
3 8 Arenisca 35 80 5
4 6 Caliza 24 77 4
* Espesor medido verticalmente en el barreno

 En general, las fisuras en las rocas se localizan con una separación media de 2.5 m.
 Las aberturas entre caras de las fisuras varían de 1.0 a 3.0 mm y están rellenas de arcilla
dura.
 Las caras de las fisuras son ásperas sin cambios físicos y químicos.
 El rumbo del eje del túnel es NW 60°
 La clave del túnel se localiza a 25 m de profundidad.
 La perforación o barreno se localizó en el eje axial del pliegue.

¿Cuáles serán los claros máximos y mínimos, así como sus respectivos tiempos en que el túnel
puede estar sin ademe o refuerzo?

RMR=4+ 13+20+10+ 4−10=41

Clase III

Calidad: Media

Tiempo de mantenimiento y longitud: 1 semana con 5 m de vano

Cohesión: 2-3 Kp/cm2

Ángulo de fricción: 25°-35°

8
9
Tabla 4 (pregunta 5 y6 )

10
Tabla 4 (Pregunta 7)

REFERENCIAS:
https://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-94-017-2286-5_5
EL SOSTENIMIENTO DE TÚNELES BASADO EN LAS CLASIFICACIONES GEOMECÁNICAS (upc.edu)

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