Retos y oportunidades para Mexico

El tratado del libre comercio Mexico - unión europea, es un camino para diserficar
nuestras relaciones económicas tanto en exportaciones como en fuentes de
insumos, adicional la participación en las negociaciones del acuerdo de asociación
transpacífica constituye una oportunidad para impulsar el comercio y fomentar la
integración de la economía nacional de la región Asia – Pacifico.

Mexico consta de muchas ventajas geográficas como la conectividad del océano

pacifico con el atlántico así como un buen clima todo el año sin embargo debe de
implantarse una política integral orientada a consolidar el trinomio logística +
infraestructura + transporte, estableciendo prioridades y proyectos estratégicos
para el desarrollo de la infraestructura y los servicios logísticos del país para un
crecimiento competitivo en el sector transporte.

Se ha demostrado que al ser socio comercial con estados unidos es uno de los
principales países a exportar debido a la cercanía y la mano de obra barata y
materia prima mexicana destacando como modos de transporte en los
intercambios comerciales el autotransporte de carga y ferrocarriles

La inversión pública y privada se ha envuelto principalmente en el sector turístico

dejando de lado la infraestructura logística y de carga en segundo plano

Mexico se caracteriza por una amplitud a la inversión y el comercio especialmente

en el ámbito manufacturero, por lo que las ubicación geográfica en particular las
aduanas juegan un papel fundamental en la facilitación comercial, por vía terrestre
se transporta principalmente material electrónico, eléctrico y maquinaria, por vía
férrea se transporta principalmente vehículos, por vía aérea se transporta
materiales de la industria electrónica y metales preciosos de alto valor pero de
bajo peso, y el transporte marítimo se enfoca a el petróleo y sus derivados y
minerales.

La red ferroviaria desde su privatización juega un papel muy importante en el

comercio exterior, mientras que la actividad marítima cuenta con 16 puertos
importantes que tienen potencial de convertirse en una alternativa de ingreso para
productos de todo el mundo al mercado norteamericano, mientras que el
transporte aéreo es poco utilizado por sus altos costos operativos, en el desarrollo
de la infraestructura del transporte existen importantes asimetrías en función del
desempeño de cada modo los cuales han impedido hacer más eficiente la
plataforma logística.

Se debe de contar con suficientes zonas estratégicas que lo constituyan en una

plataforma logística mediante corredores multimodales para facilitar el intercambio
comercial, dentro del sector transporte se debe de asegurar las condiciones de
competencia y cumplir con las funciones sociales de la seguridad de operarios y
pasajeros.

En la infraestructura, todo indica que la inversión se realiza principalmente en el

sector carretero, en el sector ferroviario el gobierno dejo de subsidiar por la
privatización.

Se debe de mencionar que el equipamiento de los puertos y las terminales

intermodales no corresponden a las necesidades logísticas del autotransporte
dificultando la conectividad intermodal, en términos marítimos no existe
reglamento lo cual ha repercutido en una falta de certeza jurídica para la marina
mercante, la ausencia de esta se ha limitado a sanciones y que se regularice la
situación, otra ley es la de fomento y desarrollo mercantil en donde esta congelada
por la cámara de diputados repercutiendo en ahorros importantes destinado a la
renta y fletamento de embarcaciones extranjeras.

Se cuenta con la ley de inversión extranjera directa en donde permite la capital

extranjera en sociedades mexicanas dedicadas a sectores estratégicos como es el
cabotaje pero se impide la administración.

Otra asimetría es que los empresarios mexicanos no tienen total acceso al

mercado de tales países ya que se reservan la participación extranjera

En el autotransporte de carga la asimetría la falta de equidad, el exceso de

tramites, la inseguridad jurídica, la perdida de oportunidades comerciales y los
altos costos de transportistas aéreos, adicional el sector aéreo solo se concentra
en siete aeropuertos, lo que dificulta la amplitud de la movilidad

El TLCUEM deja ingresar a Mexico al bloque comercial mas grande del mundo,
sin embargo el desconocimiento del potencial que se puede ofrecer se ve reflejado
en una falta de oportunidades, a pesar de su alta inversión de la UE, se deberá de
revisar cuales sectores ofrecen mayor oportunidad con los cuales el vínculo
económico es el mas importante, se cree que Mexico no cuenta con la capacidad
de competir en sectores claves en comparación con otras economías emergentes,
no obstante se cuenta con un perfil de producción manufacturera, España es
nuestro primer país inversionista seguido de reino unid, los países bajos en tercer
lugar y por ultimo tenemos a Alemania

Se debe de tener claro que tenemos otras opciones como lo que pude ofrecer el
TLCUEM no solo es mirar a nuestro vecino estados unidos, pero para esto Mexico
debe de mejorar la infraestructura portuaria como aeroportuaria.
Se logra observar que los productos perecederos cuentan con gran importancia en
países extranjeros por lo que una innovación en nuevos métodos de transporte de
productos perecederos será una clave para mantener el comercio con la unión
europea

Dentro de las 21 economías que conforman el foro de cooperación Asia-Pacifico,

se ubican de los 20 puertos con mayor trafico de contenedores, Mexico debe de
orientarse y explotar todo lo que esta región puede ofrecer ya que su visión se
mantiene muy estática, una de las razones por la que Mexico no es tan
competente radica en las nuevas reformas estructurales tan necesarias en los
factores clave, ahi no solo es la fabrica del mundo si no que también en su
terminal logística radicando en su inversión en infraestructura, dentro de la entrada
en vigor del acuerdo estratégico transpacífico de asociación económica TPP, se
encuentra la ausencia de Japón, corea del sur y china y es ahí donde Mexico tiene
una oportunidad trascendental, obviamente tampoco puede permitir que otros
países consigan acceso al mercado de su principal socio estados unidos por lo
que Mexico debe de aprovechar su situación geográfica y comercial del TLCAN

EL TPP destaca que ningún producto o sector puede quedarse fuera de esa
cadena, en donde se busca promover el intercambio de todo tipo, por lo que
nuevamente se hace mención que de nada servirá si Mexico entra a este enorme
mercado si no cuenta con la infraestructura y la capacidad para poder integrarse,
en lugar de preocuparse por perder temer su posición privilegia con estados
unidos deberá de ver mas haya de la gran puerta a dicho mercado, por lo que una
estructuración de transporte hacia el pacífico funcionaria muy bien, entonces se
buscara que los puertos se conviertas en verdaderas ciudades logísticas capaces
de soportar la distribución por todo el país facilitando el transporte intermodal.