NOTA:

EXAMEN PARCIAL I

Apellidos Sánchez Chávez Semestre 2020 - I

Firma del alumno señalando la conformidad del calificativo.

Nombres Piero David Ciclo académico III
Escuela Ingeniería Industrial Aula virtual
Experiencia
Materiales en Ingeniería Turno M T N
curricular
Docente MGTR. George Reinoso Vásquez Fecha 20 05 2020

I. CAPACIDADES:

 Analiza los criterios utilizados en las diversas sesiones realizadas.

 Evalúa de forma analítica los criterios básicos para elección de materiales
 Desarrolla de manera adecuada el conocimiento sobre las principales características del
acero.

II. INSTRUCCIONES:
 Lee atentamente cada actividad antes de desarrollarla.

III.CONDICIONES DE EVALUACIÓN:
 La prueba tiene una duración de 120 minutos.
 Una vez finalizada debes colgar la solución con el formato adjunto en link solicitado por el
docente.

IV. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN:

1. Se tiene un material de acero 1080, el cual tiene como dimensión 0.40 mm de espesor
laminadas en caliente los cuales son calentados durante 1 h a 900°C y después se les
dan los tratamientos térmicos mencionados en la lista siguiente.
Usando el diagrama de transformación isotérmica de la figura 1, determine las
microestructuras de las muestras después de cada tratamiento térmico y realice
un bosquejo del tipo de estructura presente. (7 puntos)

a) Templado en caliente a 585°C y mantenido 3s; templado en agua.

-Perita fina
b) Templado en caliente en sal fundida a 695°C y mantenido 2 h; templado en agua.
-Perlita gruesa
c) Templado en caliente a 440°C y mantenido 1 h; templado en agua.
-Bainita superior
d) Templado en caliente a 310°C y mantenido 5 h; templado en agua.
-Bainita interior.
e) Templado en caliente a 615°C y mantenido 4 min; templado en agua.
-Perlita fina.
f) Templado con agua a temperatura ambiente.
-Martensita.
g) Templado en caliente a 310°C y mantenido 30 min; templado en agua.
-Una combinación de bainita interior con martensita.
FIGURA 1.
2.- De acuerdo con el fraguado del cemento, explique y fundamente, mediante la Figura 2,
el comportamiento de la resistencia a la compresión (psi) conforme aumenta el tiempo
de 1 día, 20 días y 60 días, con respecto a los siguientes materiales. (6 puntos)

a) Silicato tricálcico:
Fase también llamada como alita o Silicato no se encuentra como tal en Clinker, sino
que incluye otros óxidos ajenos su composición como ejemplo, hasta 2% en masa de
MgO, junto con AL2O3, Fe2O3 y otros. Las cantidades de estos óxidos presentes en
el silicato tricálcico dependen particularmente de la composición del Clinker, de la
temperatura de cocción y del proceso de enfriamiento.
La hidratación del silicato tricálcico es rápida y resistente. Es por esta razón que a
pocas horas ya ha fraguado el cemento, completando el proceso en un aproximado de
28 días como podemos observar en esta imagen.
b) Silicato dicálcico:
Fase denominada velita o silicato, contribuye al 15% al 30% del Clinker; esta es más
lenta a comparación con el silicato tricálcico, como podemos observar en la imagen
contribuye al incremento de la resistencia después de los 7 días aproximadamente.

3.- Actualmente en la industria automotriz se requieren diversos de tipos de piezas que

presentes características plásticas que cumplan con los requisitos del diseño del
producto. En este caso se requiere realizar el diseño de una pieza plástica para un
recubrimiento en la zona baja del motor del camión, por lo que se requiere un material
que sea bastante resistente, pero que a la vez no sea muy pesado para no aumentar
la carga útil de camión de carga por lo que se requiere materiales con una densidad
menor a 1.4 g/cm3, a la vez dado el posicionamiento de este material, se requiere que
tenga una buena resistencia eléctrica para evitar riesgo eléctrico en el compartimiento
del motor, considerando que el calentamiento del motor presenta rangos de variación
de temperatura entre 80°C a 120°C.
Determine de acuerdo a la siguiente figura, ¿Cuál es el material que se requiere para
este caso?, fundamente su respuesta. (7 puntos)

El material a usar es el polipropileno, ya que nos da como información que este objeto
será para recubrimiento de la zona baja del motor, donde se encuentra el cárter o el
arrancador, así que este producto será resistente al calor y a la electricidad, además el
polipropileno es de uso automotriz, se usa bastante para recubrir la parte interior del
auto, también como parachoques, es más económico y cumple con las
especificaciones del fabricante.