ón KMMP

Centro de Capacitaación y Deemostració

ADMINISTRACIÓN DE MAQUINARIA PESADA

Herramientas para la
Administración de Mantenimiento
KMMP

ANÁLISIS DE FLUIDOS
ntro de Caapacitación y Demosstración K

FOWA Komatsu
Cen
 INGREDIENTES DEL ACEITE LUBRICANTE

6 Detergente y dispersante (Sulfato de Ca)

6 inhibidor de oxidación resistente al calor y aditivos
de extrema presión (EP)
ón KMMP

+ Aceite de
motor
Centro de Capacitaación y Deemostració

6 Inhibidor de oxidación, inhibidor de

corrosión y antiespumante
+
Aceite base

+
A it
Aceite
6 Base S/P (Azufre/fosforoso) aditivo de hidráulico
extrema presión para prevención de Aceite para
cizallado de engranajes engranajes

Aceite base + Aditivos para lograr las funciones requeridas = Aceite lubricante
-> Principales
P i i l funciones
f i de
d los
l aceites
it lubricante
l bi t dependen
d d ded los
l aditivos.
diti

TIPOS Y FUNCIONES DE ADITIVOS

Inhibidores de oxidación Para prevenir la oxidación del aceite y extender su vida

Para remover hollín y polvo (función de detergencia)

ón KMMP

Detergente y dispersante Para dispersar materiales, polvo y agua removidos del aceite (función de
dispersión)

Mejorador del aceite Para ayudar al aceite a adherirse a la superficie metálica y formar una película
de aceite fuerte
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Aditivo de extrema presión Para prevenir cizallado de partes cuando se aplica altas presiones o cargas
(EP)

Inhibidor de óxido Para prevenir el óxido del acero

Inhibidor de corrosión Para prevenir corrosión de metales como aleaciones de cobre, etc.

Mejorador
M j d d dell ííndice
di d de Para mantener la viscosidad del aceite contra los cambios de temperatura.
viscosidad (VII)

Mejorador de punto de fluidez Para prevenir la solidificación del aceite a baja temperatura
a bajas temp.

Antiespumante Para prevenir la formación de burbujas y eliminar las burbujas

instantáneamente

Modificador de fricción (FM) Para ayudar al aceite a cubrir la superficie metálica para reducir fricción para
funcionamiento liso
 TIPOS Y FUNCIÓN DE ACEITES PARA EQUIPO PESADO

En adición a la función de lubricación, detergencia y dispersibilidad, resistencia al

Aceite de motor desgaste y propiedades de resistencia al calor
calor, etc
etc. son requeridas
requeridas.
ón KMMP

Para unidades de potencia como transmisión, mando final, maquinaria de giro,

Aceite del tren de p
potencia
Centro de Capacitaación y Deemostració
etc. Retención del coeficiente de fricción, anti p
picaduras de engranajes
g j y

propiedades de resistencia al desgaste, etc. son requeridas.

Para cajas de engranajes, etc.

Aceite de engranajes Para máquinas Komatsu,
Komatsu el uso de aceite esta limitado a algunas porciones
como mandos finales de tractores de gran tamaño (D475A-5 EO).

Aceite hidráulico
Para componentes
p hidráulicos. Resistencia al desgaste
g yppropiedades
p
resistencia a rayaduras, etc. son requeridas para este aceite.

Para ejes con frenos interiores. Propiedad de retención del coeficiente fricción,
A i d
Aceite de ejes
j baja viscosidad, propiedad de resistencia al cizallado, etc. son requeridas.

RECOMENDACIONES PARA ACEITES LUBRICANTES

Usos convencionales Componentes mayores Usos actuales (Tier2)

ón KMMP

El aceite de motor Aceite de motor

ha sido usado Motor Grado: JASO DH-1
ampliamente Viscosidad: SAE30
Centro de Capacitaación y Deemostració

expandiendo
di d su 10W30, 15W40
versatilidad.
Unidades de potencia
Aceite de motor
(Transmisión, mando final,
Clasificación CD amortiguador
amortiguador, Aceite de tren de potencia
SAE 10W, 30, sistema de dirección, etc.) Aceite KES TO
10W30 TO10, TO30

Componentes hidráulicos Aceite Hidráulico HO46-HM

(aceite hidráulico)
Aceite especial
Aceite de ejes
KES AXO75 Aceite especial
No disponible Ejes de cargadores y Aceite de ejes KES AXO80
para camiones articulados Disponible para ASD
ASD
 ACEITES PARA EQUIPOS SEGÚN REGULACIÓN TIER 3
El aceite especificado es Aceite Genuino Komatsu.
Aceite de motor --- --- Aceite Genuino Komatsu series DH
ón KMMP

EO10W30-DH, EO15W40-DH, EO30-DH

Base con especificaciones de dispersibilidad, hollín, propiedad de
Centro de Capacitaación y Deemostració

resistencia al desgaste, etc.

Aceite del Tren de potencia
TO30 --- --- Unidades de potencia
TO10 --- --- Aceite hidráulico, transmisión planetaria y contra ejes
para cargadores de tamaño mediano y grande.
Aceite hidráulico
TO10 HO46-HM
TO10, HO46 HM
Aceite de ejes
AXO80

ACEITES RECOMENDADOS

(Extracto del Manual de O & M PC200-8)

Temperatura Ambiente
Aceites recomendados
Depósito Tipo de Fluido -22
22 -4
4 14 32 50 68 86 104 122 F
ón KMMP

Komatsu
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C

Komatsu EOS0W30
Centro de Capacitaación y Deemostració

Komatsu EOS5W40

Cárter de aceite Aceite de Komatsu EO10W30-DH

motor
t

Komatsu EO15W40-DH

Komatsu EO30
EO30-DH
DH

Caja de maquinaria de giro

Aceite de tren
Caja de mando final TO30
Caja de amortiguador de potencia

Aceite de tren
de potencia TO10
Sistema hidráulico
Aceite hidráulico HO46-HM

8
VERIFICACIÓN/RELLENO DE ACEITE Y POSICIÓN DE FILTROS
Tanque Filtro de
Filtro de hidráulico aceite de
Aceite Pre-filtro de combustible
motor
hidráulico (con separador de agua)

Tanque de Caja de amortiguador

combustible
Filtro pprincipal
p
Maquinaria de giro de combustible

Motor
C bi
Cabina (cumple con
emisiones
Tier 3)

(PC200-8)
M d fifinall
Mando
9

LLENADO DE ACEITE EN FÁBRICA

(PC200-8)

ITEM Tipo
Carter del Motor
C Aceite de motor E015W40DH (Pieza genuina Komatsu)
Carcaza del Amortiguador
Carcaza de la maquinaria de Giro Aceite del Tren de Potencia TO30 (Pieza Genuina Komatsu)
Carcaza del Mando Final
Sistema de aceite hidráulico Aceite de Tren de Potencia TO10 (Pieza Genuina Komatsu)

– Use aceite genuino Komatsu cuando rellene la maquina con

aceite.
– Mezclar aceites de diferentes tipos puede causar impurezas como
ocurre con la sangre humana.

10
 ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO CON EL MONITOR
Puntos de mantenimiento
• Reemplazo aceite de motor
(PC200-8) • Reemplazo filtro de aceite de motor
• Reemplazo filtro principal de
ón KMMP

combustible
• Remplazo de filtro secundario de
combustible
• Reemplazo filtro de aceite hidráulico
• Reemplazo del respiradero del tanque
Centro de Capacitaación y Deemostració

hidráulico
• Revisión y relleno del aceite de la caja
de amortiguador
• Reemplazo de aceite de mando final
• Reemplazo
p de aceite hidráulico

Seleccione un
punto y
c d e f g h presione el
interruptor F6
Pantalla de tiempos de mantenimiento
Presionando el interruptor de
función F5 ( )
selecciona esta pantalla

Para resetear
presione F6
( )
Presionando el switch F5 o F6
o al no operar por 30 seg
restablece la pantalla normal

11

VHMS
Vehicle Health Monitoring System

Incrementa
c e e ta disponibilidad
dispo ibilidad de los equipos
Disminuye los costos de Mantención y Operación
Brinda mayor satisfacción a nuestros clientes
 VHMS

VHMS es estándar para maquinaria pesada usada en la

industria minera.
minera
ón KMMP

ƒ Las máquinas mineras y sus componentes son generalmente mas

Centro de Capacitaación y Deemostració

caros que otras industrias.

ƒ Se adoptó el concepto de monitorear y grabar los datos de cada

componente mayor para las mejoras en el servicio de ingeniería.

ƒ VHMS puede ser una herramienta muy útil para diagnosticar y para
propósitos de PM.
PM

13

VHMS

ƒ VHMS (Vehicle Health Monitoring System) monitorea la condición de

varios componentes de la maquina a través de una red de sensores
así como con la integración de otros controladores.
ón KMMP

ƒ Medición de Data es enviada a través de una red de satélites

Centro de Capacitaación y Deemostració

(Orbcomm) para ser mostrada a través de la red de internet usando

una pagina Web segura.
ƒ La Data de VHMS puede ser transferida a WebCARE manualmente o
a través de un sistema de descarga inalámbrica (Wireless Download).
ƒ Ayuda a diagnosticar la condición de la maquina remotamente.
ƒ Permite un soporte proactivo para ayudar a bajar los costos
operativos y levantar la disponibilidad del equipo.
 VHMS - Características
• Controlador VHMS
– Reúne información critica de la maquina de la red de sensores.
• Sistema de comunicación de Orbcomm
ón KMMP

– Transmite data usando satélites (LEO) “Low-Earth Orbit”.

• La Terminal (en maquina), Satélite, Gateway Earth Station
Centro de Capacitaación y Deemostració

(GES), Gateway Control Center (GCC)

MÁQUINAS CON VHMS & ORBCOMM

• Equipo estándar Equipamiento opcional

• Camiones • D375A
D375A-55 (Antes del 2005)
– 730E (Junio 2006)
ón KMMP

• HD465/605-7
– 830E-17
– 930E-3
930E 3 / -3SE
3SE
Centro de Capacitaación y Deemostració

• Excavadoras
– PC1250-7
PC1250 7
– PC1800-6
– PC4000
• Tractores
- D375A-5
– D475A-5
D475A 5
• Cargadores sobre ruedas
– WA600-6
WA600 6
– WA1200-3
 DESARROLLO VHMS

ƒ Camiones
– HD785 (Diciembre
(
ón KMMP

2006)
– HD1500 (Diciembre
Centro de Capacitaación y Deemostració

2006)
ƒ Excavadoras/Shovels
– PC3000
– PC5500
– PC8000
ƒ Cargador sobre rueda
– WA700
– WA800 (Enero 2007)
– WA900 ((Enero 2007))

PARÁMETRO DE MONITOREO-CAMIONES

ƒ Temperatura ƒ Presión
– Ambiente – Atmosférica
ón KMMP

– Aceite de frenos – Contrapresión de gases

– Refrigerante – Refuerzo
Centro de Capacitaación y Deemostració

– Aceite de motor – Aceite de motor

– Gases de escape – Levantar
– Aceite hidráulico – Dirección

ƒ Payload Meter 3
– Registro del ciclo de ƒ Otros
Acarreo diario – Frenos
– Velocidad del motor
– Rango de combustible
 PARÁMETRO DE MONITOREO - TRACTORES

• Temperatura • Presión
– Ambiente – Blow-By
– Refrigerante – Engine Oil (hi & lo idle)
ón KMMP

– Aceite de Motor – Pumps 1 and 2

– Gases
G dde E
Escape – T/M Main
M i
Centro de Capacitaación y Deemostració

– Aceite Hidráulico
– Aceite de T/C • Ot
Otros
• Tiempo – Engine Speed
– Operación,
Operación – Fuel Rate
– Empujando, – Pitch Angle
– Escarificando, – Travel Distance (each
– Tiempo por pasada gear)
– Tiempo de viaje – Service Meter Reading

PARÁMETRO DE MONITOREO - PALAS

ƒ Temperatura ƒ Presión
– Ambient – Engine Oil (hi & lo idle)
– Coolant
C l – Gear
G P Pump
ón KMMP

– Exhaust – Hydraulic Pumps

– Engine Oil – Swing
Centro de Capacitaación y Deemostració

– Hydraulic Oil
– PTO Oil ƒ Otros
– T/M Oil – Engine Speed
– Fuel Rate
– Service Meter Reading
 PARÁMETRO DE MONITOREO - CARGADORES

ƒ Temperatura ƒ Presión
– Ambient – Atmospheric
p
ón KMMP

– Coolant – Blow-By
– Engine Oil – Boost
Centro de Capacitaación y Deemostració

– Exhaust – Brake
– Hydraulic Oil – Engine Oil (hi & lo idle)
– T/C Oil – Modulation Clutch (M/C)
– Steering Pump
ƒ Otros – PPC
– Engine Speed – T/C In/Out
– Fuel Rate – T/M Lube
– Service Meter Reading – T/M Main

TIPO DE DATA VHMS

• Trend Data
– Valores
a o es promedio/Max/Min
p o ed o/ a / ca
calculado
cu ado du
durante
a e uun pe
período
odo de 200
ón KMMP

horas.
– Propósito:
p ppara monitorear cambios constantes en un cierto pplazo
Centro de Capacitaación y Deemostració

en componentes críticos.
Maximum Exhaust Tem perature

Date
3/2 3/11 3/21 3/29 4/6 4/14 4/25 5/8 5/16
740
720
700
680
deg C

660
640
620
600
580
1015.6 1095.6 1175.7 1255.7 1335.8 1415.8 1495.9 1575.9 1655.9
SMR

22
 TIPO DE DATA VHMS

• Fault Data
– U
Unaa falla
a a es capturada
cap u ada cua
cuandodo las
as mediciones
ed c o es de
del co
componente
po e e
ón KMMP

alcanzan valores críticos o durante una actividad inusual.

– Cada falla tiene una identificación de la hora, su duración y una
Centro de Capacitaación y Deemostració

lectura de SMR.

FUNCIONES VHMS

PM CLINIC

• LLos datos
d t medidos
did y grabados
b d automáticamente
t áti t pueden
d ser
ón KMMP

descargados, se puede coleccionar datos durante un período de

tiempo.
tiempo
Centro de Capacitaación y Deemostració

• Comparado con el sistema convencional PM-CLINIC, el cual requiere

aproximadamente
i d t ddos hhoras, ell sistema
i t VHMS requiere
i solo
l 10
minutos.

• Se puede obtener reportes rápidos y precisos basados en la

información de descarga hacia la PC.
 REQUERIMIENTOS DE LAPTOP

Para la comunicación de datos entre una laptop y el sistema electrónico

se debe tener:
ón KMMP

1. COM – interfase;
KOMATSU
2 CD-ROM drive;
2. Comunicación satelital
Centro de Capacitaación y Deemostració

(Opcional))

3. CPU: al menos 200 MHz;

4. Memoria: más de 64 MB;

5. Uno de los siguientes

g KOMATSU Servidor Computador
Lugar de trabajo
/Distribuidores WebCare a personal
sistemas operativos: para
descargar la
del cliente
información
– Windows 98
– Windows 2000.

DESCARGA DE DATOS VHMS INALÁMBRICA

Señal
ón KMMP

Moderada
Zona de cobertura
Señal
de señal
Baja
Centro de Capacitaación y Deemostració

Mejor
Señal ángulo 150 m
Muy Camión
Baja Señal
Excelente

26
 BENEFICIOS DE UTILIZACION DE VHMS

DISTRIBUIDOR

– Antes de Falla (Cure-to-Care)

ón KMMP

• Detección de fallas prematuras

Centro de Capacitaación y Deemostració

• Herramienta para asistir en la administración de la Maquina

• Herramienta para monitorear condiciones de cada Maquina
• E t d vida
Extender id dde componentes t
– Nuevas Oportunidades de Negocio
• Administración de contratos
• Servicio de Combustible (basado en tipo de Cliente)
• Planeación de Overhaul

BENEFICIOS DE UTILIZACION DE VHMS

DISTRIBUIDOR
– Respaldar Opiniones/Recomendaciones con Base Real
ón KMMP

• Aconsejar a clientes de problemas potenciales

• Use
U data
d t ded ttendencias,
d i llog dde ffallas,
ll retro-alimentación
t li t ió dde
Centro de Capacitaación y Deemostració

Ingenieros, etc.
• Diagnosticar problemas remotamente antes de visitar la
maquina.
– Fuente eficiente de Data Operacional
• Especifico del lugar de trabajo o aplicación
• Respaldar actividades de reventa
 BENEFICIOS DE UTILIZACION DE VHMS

CLIENTE
- Mejora las medidas de seguridad y reduce el riesgo
ón KMMP

- Reduce costos de Operación

Centro de Capacitaación y Deemostració

- Disminuye
Di i titiempo muertot e incrementa
i t di
disponibilidad
ibilid d
‰ Diagnostico remoto de problemas en la maquina
‰ Reduce tiempo de respuesta de DB y KAC (Variables)
- Maximiza utilización de máquina
‰ Monitorea tendencias condicionales
‰ Mantiene eficiencia y productividad
‰ Mejora la disponibilidad de repuestos
ón KMMP

¡MUCHAS
MUCHAS GRACIAS POR SU
Centro de Capacitaación y Deemostració

ATENCIÓN!
ATENCIÓN

Sergio Yui Bosa

sergio.yui@kmmp.com.pe