GUÍA DE APRENDIZAJE

MANTENIMIENTO TRANSMISIÓN AUTOMATICA

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE

BOGOTÁ

2021
Guía de Aprendizaje

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

● Denominación del Programa de Formación:

Mantenimiento Mecatronico de
Automotores

● Código del Programa de Formación:

223219

● Nombre del Proyecto

Calidad, fidelización de clientes y productividad, necesidades de una
administración de talleres de mantenimiento automotriz
● Fase del Proyecto
Ejecución

● Actividad de Proyecto
Solución de problemas del conjunto transmisor de potencia de los vehículos
automotores
● Competencia
Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehículos automotores de
acuerdo con parámetros del fabricante normas de seguridad y ambientales

● Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

Evaluar y reparar el estado y funcionamiento de las transmisiones de velocidad
mecánicas y electrónicas de automotores, con productividad y eficiencia, ajustados
a los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante.

● Competencia
Comprender textos en inglés en forma escrita y auditiva

● Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

Realizar intercambios sociales y prácticos muy breves, con un vocabulario
suficiente para hacer una exposición o mantener una conversación sencilla sobre
temas técnicos

Duración de la Guía.

60 horas.

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ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

ACTIVIDADES Y ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE.

Los cambios automáticos han ido evolucionando con el tiempo, sobre todo con la introducción de la
electrónica en el automóvil. En los primeros cambios automáticos, la forma de la selección de marchas se
realizaba hidráulicamente. Los estados de funcionamiento se registraban mediante elementos
constructivos hidráulicos, neumáticos y eléctricos, que se convertían en presiones, con lo que se activaba
la selección de marchas. En el curso del desarrollo de la electrónica aplicada a la técnica automovilística,
estos elementos constructivos se sustituyeron por los correspondientes componentes electrónicos. El
mando "hidráulico" del cambio se convirtió en mando "electrónico" del cambio. El mando electrónico del
cambio se convirtió en el elemento central de la lógica y ejecución de mando. Los puntos de acoplamiento
del cambio se forman a partir de un gran número de información es que describen la situación
momentánea de funcionamiento y marcha.

 Conductor: decide cuándo, adónde y con qué rapidez, deportividad o economía. De ello se
encargan el pedal acelerador y la palanca selectora.

 Estados de funcionamiento: las resistencias al avance influyen, si se recorre una pendiente cuesta
arriba/cuesta abajo, si se utiliza remolque, si hay viento contrario, si se conduce bajo carga o con
empuje. Los sensores envían las informaciones a la unidad de control.

 Electrónica: efectúa evaluaciones a través de los sensores y se encarga de decidir qué relación de
marcha debe acoplar, para ello regula el dispositivo hidráulico del cambio.

 Hidráulica se encarga de configurar las presiones de mando y recorridos de acoplamiento. La

unidad de control determina la lógica del acoplamiento de marchas mediante operaciones
calculatorias permanentes. Para ello utiliza un programa grabado en memoria que contiene una
"curva característica adaptiva", que dependiendo de las informaciones que le envíen los sensores,
tomara las decisiones oportunas actuando sobre los dispositivos actuadores.

¿Responda las siguientes preguntas por favor?

Frente a este avance de la electrónica en la aplicación automotriz, ¿Que sensores usted reconoce e
identifica?, ¿Usted puede identificar la calculadora de la transmisión automática?, ¿Sabe usted cómo
funciona dichos sensores?

Actividad No 1. Identificar y reconocer los diferentes sistemas que actúan en una transmisión
automática y su forma de actuar.
En el video encontrado en la siguiente dirección:
http://www.youtube.com/watch?v=HSBY0DixgFQ

Por favor responder los siguientes interrogantes.

1) Explique las diferencias encontradas entre una caja de velocidades estándar (mecánica) y la caja
de velocidades automática.
2) Cuáles son los tipos de transmisión de movimiento en el vehículo con caja de velocidades
automática.
3) Que componentes tiene cada uno de los tipos de transmisión mencionados anteriormente.
4) Que es una configuración longitudinal y transversal de la caja automática.
5) Cuáles son las funciones de la caja de velocidad automática.
6) Que significa la palaba Hidráulica.
7) Defina que es presión.
8) Con sus palabras defina que es presión estática y presión dinámica.
9) Explique cómo funciona una prensa hidráulica.
10) Cuáles son las unidades de presión que se pueden emplear en los sistemas hidráulicos.

Actividad No. 2

Esta actividad, va encaminada, en el reconocimiento del sistema electrónico de la caja de

velocidades automática. En la que usted debe:

 Identificar cada uno de los sensores que trabajan en la caja de velocidades automática.
 Identificar principios y conceptos en el actuar de los sensores y actuadores.
 Identificar lo sensores que da señal de entrada a la calculadora de la transmisión.
 Identificar la labor de los actuadores en el sistema electrónico de la caja automática.

Para ello usted debe consultar el siguiente link.

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1

Archivo Transmisión manual y automática 1

En la página 83, 122 de dicho texto realice.

1) Un mapa conceptual acerca de las entradas y salidas de datos de información que utiliza la
computadora de la transmisión.

2) Realice un juego de roles en la cual cada uno de los integrantes del equipo, ejecute los principios y
labores de los sensores y actuadores.

SISTEMA MECÀNICO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

Engranajes Planetarios

También llamado "engranajes epicicloidales", son utilizados por las cajas de cambio automáticas. Estos
engranajes están accionados mediante sistemas de mando normalmente hidráulicos o electrónicos que
accionan frenos y embragues que controlan los movimientos de los distintos elementos de los engranajes.
La ventaja fundamental de los engranajes planetarios frente a los engranajes utilizados por las cajas de
cambio manuales es que su forma es más compacta y permiten un reparto de par en distintos puntos a
través de los satélites, pudiendo transmitir pares más elevados.
  ¿Sabes cómo es el principio básico de este tipo de tren de engranajes y como es la relación de
transmisión de este tipo de trenes de engranajes?

Para desarrollar este ítem puedes consultar la página siguiente:

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1
En las páginas 64 a la 67 de este documento.

Si quieres ver cómo funciona un engranaje planetario haz click en:

http://www.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/animaciones/planetarios.html

 Describe los componentes de los embragues en la caja de velocidades automáticas y su

funcionamiento.

Puedes consultar la página siguiente:

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1 En las páginas 73 a la 75

 Consulta los componentes de la Cinta de freno y su función.

En la página 73 puedes consultarlo.

SISTEMA HIDRÀULICO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

 Después de consultar el texto. http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-

automatica1
Desde la página 60 a la 63 responda a las siguientes inquietudes.

1) ¿Cómo trabaja el convertidor de par, a bajas y altas velocidades del motor?

2) ¿Cuáles son los componentes del convertidor de par?
3) ¿Qué diferencia encuentra usted con el embrague hidráulico?

 En un diagrama de flujo, realice usted del cuerpo de válvulas, los tipos de válvulas y cómo
funcionan cada tipo.

 Realice una exposición cuyo tema es: Aceites ATF. En la que usted aborde:
1) Que es ATF.
2) Características de los aceites lubricantes ATF
3) Aditivos.
4) Clasificación.
5) Cómo funcionan los filtros.
6) Características de los filtros.
7) Tipos de elementos filtrantes.

ACTIVIDAD PRÁCTICA.

 En actividad practica en el taller y con ayuda del manual de fabricante identifique cada uno de los
sistemas y elementos que conforman la caja automática.
Para dicha actividad usted debe consultar en el manual:
1) Armado y desarmado de la caja automática.
2) Montaje y desmontaje de dicha caja.
3) Cambio de fluido ATF.

EN EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD REALICE USTED UN VIDEO Y SÚBALO A SENA

SOFIA TENGA EN CUENTA QUE USTED DEBE EXPONERLO EN CLASE
CONJUNTO MECANICO

CONJUNTO HIDRAULICO
TAREA DE ANALISIS

1.1 complete la siguiente tabla relacionada con la parte eléctrica electrónica

Nombre Función ubicación

1 TCM

2 Sensor ATF

3 Sensor stop

4 Sensor posición
Barra de cambios

5 Sensor ECT

6 Sensor TPS

7 Sensor SKP

8 Sensor de
velocidad

9 Válvula solenoide

10 Sensor inductivo

11 Sensor efecto Hall

12 Sensor resistivo

13 Testigo TCM

14 DLC

1.2 Explique el funcionamiento del convertidor de par y enumere sus partes.

1.3 Indague que tipos de embragues y frenos son utilizados en las transmisiones
automáticas con su respectiva imagen y funcionamiento
1.4 De acuerdo con la información de apoyo denominada trasmisiones automáticas
enumere las partes del conjunto hidráulico y con sus propias palabras explique el
funcionamiento.
 ACTIVIDAD DE EJECUCION

3.1 realice los siguientes procedimientos con el material didáctico del centro de
tecnologías del transporte para el convertidor de par:
Inspeccione el embraque unidireccional del convertidor de par
Imagen

.
Inspeccione el alabeo del volante de inercia
Imagen

Inspeccione el descentramiento del convertidor de par

Imagen y valor medido

3.4 mediante imagen o fotografía identifique las partes de la transeje manual y/o caja de
velocidades manual.

Nota: Estas especificaciones cambian por cada fabricante

Inspección del eje de estator holgura del cuerpo de la bomba (0.07mm-0.15)

Max 0.2mm

Holgura lateral ( 0.02mm - 0.05mm) holgura entre dientes ( 0,004mm -0.248mm)

max 0,1mm max 0.3mm
indague por lo menos 5 códigos de avería de la TCM y explique las posibles causas
Realice una presentación del proceso de despiece, inspección, montaje de las partes de su transmisión aut
Por medio de un simulador y con la ayuda de su instructor de Tics realice los por lo menos dos circuitos as
 ACTIVIDAD DE EVALUACION

4.1 Para la actividad realizada 3,2 con los valores medidos y especificados
describa sus propias conclusiones del estado de los componentes y mecanismos
de la transmisión automática
4.2 con sus propias palabras explique sus conclusiones del estado de las
transmisiones automáticas, precauciones que se deben tener en cuenta en
el mantenimiento de ellas.

4.3 realice las evaluaciones asignados por sus instructores.

3 BIBLIOGRAFÍA/ WEBGRAFÍA
Nombre: Tecnología de la automoción
Autor: Ángel Sáenz Gonzales
Editorial: Bruno

Nombre: Manual de Automóviles

Autor : M. Arias- Paz
Edición: 55
Editorial: Dossat 2000 SL

VIDEOS: YOUTUBE

https://www.youtube.com/watch?v=EKOfDuiXO7I
https://www.youtube.com/watch?v=f7O-G1GBktY

CONTROL DEL DOCUMENTO (ELABORADA POR)

Autores
NOMBRES CARGO DEPENDENCIA
Instructor Centro de Tecnologías del
Transporte