Folleto del producto

Transmisión síncrona HT500

HT500
Ofrecemos motores, generadores y productos
Sistema de transmisión
de transmisión por correa
de potencia de alta servicios
mecánica, torsión que ahorra energía
y experiencia para ahorrar energía y mejorar los
procesos de los clientes a lo largo de todo el ciclo
de vida de nuestros productos, y mas allá.

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HT500
Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque
Las transmisiones por correa síncronas no presentan deslizamientos y se ha comprobado que
son más eficientes y proporcionan un mejor rendimiento que las transmisiones por correas en
V. También ofrecen ventajas significativas en cuanto al rendimiento, desgaste y elongación en
comparación con las transmisiones por cadena, no requieren lubricación y tienen una amplia
gama de usos. No es necesario volver a tensar las transmisiones síncronas – una ventaja muy
significativa en relación a otras soluciones de transmisiones alternativas. Las transmisiones
síncronas HT500 también pueden funcionar en ambientes húmedos y aceitosos.

La línea de transmisiones síncronas Dodge HT500 de alto torque ofrece, bajo mantenimiento,
y una alta eficiencia energética con menos carga radial que las transmisiones por correa en V.
La gama de productos HT500 cuenta con una completa oferta de poleas dentadas síncronas
Taper-Lock®; así como poleas dentadas con agujero mínimo para maquinar (MPB) disponibles en
inventario. La opcion "Hecho a Pedido“ incluye diferentes opciones de montaje de eje, así como
también una amplia gama de materiales.

Dodge también ofrece la correa HT500 como complemento para nuestras poleas dentadas. La
correa HT500 está hecha de poliuretano y cuerdas de fibra de carbono, garantizando una alta
durabilidad en condiciones exigentes y una transmisión con mayor capacidad de torque que
otros productos similares hechos de caucho. Con nuestra transmisión síncrona TH500, estamos
comprometidos a que usted alcance el éxito, brindándole ahorro energético y reducción en los
costos generales.

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HT500
Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque
Aspectos destacados de los productos HT500
• El sistema de transmisión síncrona HT500 logra una eficiencia energética del 98%, en comparación con el 93% que se
encuentra típicamente en las transmisiónes por correas en V
• Ofrece un menor costo de mantenimiento en comparación con los diseños de transmisiones de correas en V
• Sin costo de lubricación
• Reduce la carga radial en los componentes instalados del sistema
• Una menor carga radial prolongará la vida útil operativa L10 del rodamiento lado eje accionamiento del motor
• Una menor carga radial aumenta la probabilidad de mantener un diseño con rodamiento esférico de bolas en vez de uno
con rodamiento de rodillos y un eje de acero de mayor resistencia en motores eléctricos
• Paquetes de transmisión HT500 - más compactos y potentes que las correas en V y que el resto de las transmisiones
síncronas
• El peso y las fuerzas de tensión globales del sistema suelen ser mas reducidas
• La correa HT500 viene con un perfil de dientes curvilíneo modificado
• Nuestra correa síncrona de alta resistencia hecha de poliuretano con cuerdas de fibra de carbono y una cara con dientes de
nailon negro garantiza una tracción óptima y una larga vida útil de la correa
• Las correas HT500 operan sin resbalar y requieren menos mantenimiento, a su vez no requieren pre-tensionado (en relación
con las transmisiones por correas en V tradicionales)
• Las correas HT500 funcionan en ambientes húmedos, con polvo y aceite, y también tienen la capacidad de tolerar mayores
temperaturas que las correas en V
• Se ofrecen en pasos métricos de 8 y 14 mm
• Desde fraccional a 1,100+ kW
• Se ofrecen como opcional “A pedido”, fijaciones al eje especiales, agujeros, materiales y diseños especiales

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HT500
Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque
La publicación de la Agencia Internacional de Energía (International Energy Agency) sobre “Oportunidades de políticas de
eficiencia energética para sistemas accionados por motor” recomienda usar correas síncronas como una posibilidad de
aumentar el ahorro energético. El Departamento de Energía de EE.UU. también estimula el uso de correas síncronas en todas
las instalaciones de motores para mantener un régimen de eficiencia global del 98% en una amplia gama de cargas. La correa
síncrona HT500 está diseñada para ofrecer una alta eficiencia energética mediante una transmisión por correa sincrónica con un
diseño compacto.

Ejemplo de transmisión HT500 para 55kW

kW del motor= 55 Sistema de transmisión mecánica
Costo de la Ener- Eficiencia Motor
Demanda de carga fija en kW = 38,4 Correa en V HT500
gía, kWh US$ 0.10 Eléctrico 95,4%
Horas de operación al año 6.000 Efic. 93% Efic. 98%
(1) Potencia mecánica que sale de la polea o rueda dentada accionada 38,4 38,4
(2) Potencia mecánica que entra a la polea o rueda dentada motriz desde el motor 41 39
% de carga nominal 75,1% 71,2%
(3) kW en el motor 43 41
(4) kWh/año usados 259.688 246.438
18,474 kWh/yr x $0.10 18,474 kWh/yr x $0.10
(5) Costo energético por año
= $1,847.40 USD = $1,847.40 USD
13,196 kWh/yr x $0.10
(6) Ahorro
= $1,319.60 USD
Efic. sistema transmisión mecánica = 93% 98%
Eficiencia del motor = 95,4% 95,4%
(7) Eficiencia global del sistema = 89% 93%

(Demanda de carga fija en kW)/(efic. del motor x efic. de la correa en V)*(Hrs de opera- 18,474 kWh/yr x $0.10
ción)*(costo de la energía en kWh) = = $1,847.40 USD
(Demanda de carga fija kW)/(efic. mot. x efic. HT500) *(Hrs de operación)*(costo de la energía 18,474 kWh/yr x $0.10
kWh) = = $1,847.40 USD
13,196 kWh/yr x $0.10
Ahorro
= $1,319.60 USD

(1) = Demanda de carga fija kW

(2) = (kW nominales del motor) / (eficiencia del sistema de transmisión) = Potencia mecánica que entra a la polea/rueda dentada motriz desde el
motor
(3) = (Potencia mecánica que entra a la polea o rueda dentada motriz) / (eficiencia del motor) = kW en el motor
(4) = (kW en el motor) X (horas de operación x año) = kWh/año
(5) = (Costo de la potencia por kWh/año) x (kWhy/año usados) = Costo de la energía por año
(6) = Ahorro: la diferencia entre el costo de kWh usando una transmisión de correa en V comparado con una transmisión síncrona
(7) = (Eficiencia del sistema de transmisión mecánica)*(Eficiencia del motor) = Eficiencia del sistema global

Beneficios adicionales de HT500

• No tiene costo de mantenimiento
• No tienen resbalamiento
• Tiempo y velocidad constantes
• Enganche positivo
• Menores tiempos de parada

Nuestra solución de valor agregado no sólo le ahorrará tiempo y dinero en el corto plazo, sino por muchos años

Costo de
propiedad

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HT500
Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque

El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (Institute

Electrical and Electronics Engineers, IEEE) llevó a cabo un
estudio para identificar las principales causas de las fallas
en los motores; el cuadro siguiente es un resumen de la
publicación petroquímica PCIC-94-01. Concluye que el 51%
de todas las fallas de motores son atribuibles a problemas
de rodamientos. Al disminuir la tensión en la correa y la carga
radial en el eje en general, el rodamiento del motor durará
más.
Rodamientos Externa – ambiente, voltaje y carga.
Acoples del eje Es probable que vuelva a ocurrir.
Barra del rotor Desconocida – no hay análisis de la falla de raíz
Devanado del estator

Comparación entre una transmisión síncrona HT500 de 55kW vs. una transmisión
por correa en V

Especificaciones generales de aplicación

kW: 55
Frec.: 50 Hz
Carcasa: TEFC
RPM: 1500
Carcasa: 250M (IEC)
Relación: 4:1

Nombre Descripción Número de  Nombre Descripción Número de parte

parte
Polea dentada 14MX-45S-20 482031 Polea motriz 3/5V12.5-3020 111103
motriz
Buje eje motriz 3020W x 65M 115449 Buje eje motriz 3020W x 65M 115449

Polea dentada 14MX-180S-20 482048 HT500 Polea accionada 3/5V50.0-4040 111014

accionada
vs.
Buje eje conducido 3525W x 50M 100025 Buje eje conducido 4040W x 50M 115921
correa
Correa(s) (Cant.:1) Correa HT500 3500-14MX-20 142766 Correa(s) (CANT.:3) Correa 5VX1800 107186
en V
Motor M3BP2505MA4 3GBP2520RADK Motor M3BP2505MA4 3GBP2520RADK

¡Nuestra solución para el costo total de propiedad!

Deseamos ofrecerle soluciones con alto valor agregado para que pueda lograr el máximo ahorro posible en sus
costos operacionales
• Reducción del 38% en el diámetro de la polea motriz
• Reducción del 37% en el diámetro de la polea conducida
• Se usa 1 correa en vez de 3
• Reducción de costos
• Reducción del 51% en el peso total de la transmisión
• R educción del 23% en la carga de tension de la correa, lo cual aumenta la vida útil L10 del rodamiento del motor en
un factor de 2

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HT500
HT500 Cuadro de tamaños de poleas dentadas y correas
Tamaño de la polea dentada y correa HT500
Paso de 8 mm
Ancho Margen de polea dentada Buje mín. – máx. Margen de longitud de correa
12 mm 22T – 224T MPB/1008 - 2517 248 mm – 4480 mm
21 mm 22T – 224T MPB/1008 - 3020 248 mm – 4480 mm
36 mm 22T – 244T MPB - 3525 248 mm – 4480 mm
62 mm 22T – 224T MPB - 3525 640 mm – 4480 mm

Paso de 14 mm
Ancho Margen de polea dentada Buje mín. – máx. Margen de longitud de correa
20 mm 28T – 224T 2012 - 4030 994 mm – 4410 mm
37 mm 28T – 224T MPB/2012 - 4030 994 mm – 4410 mm
68 mm 28T – 244T MPB - 5040 994 mm – 4410 mm
90 mm 28T – 224T MPB - 6050 994 mm – 4410 mm
125 mm 28T – 224T MPB - 7060 994 mm – 4410 mm

Capacidades y accesorios de fabricacion a pedido (MTO)

Capacidades MTO
• Materiales: Se ofrece construcción de hierro fundido, hierro dúctil,
acero, acero inoxidable y aluminio.
- Barras de hierro fundido, acero, acero inoxidable y aluminio
en inventario hasta 381 mm
- Barras dúctiles en inventario hasta 762 mm
- Se ofrecen diámetros más largos que utilizan piezas fundidas
estándar y especiales
• Enchapado: Cinc y níquel
• Accesorios y diámetros internos de eje: TAPER-LOCK®, diám. int.
agujero mínimo (MPB), y tamaños personalizados

Bujes y Escuadras Tensoras

Se usan para tensar transmisiones de correa con centro fijo
Taper-lock®: Escuadras Tensoras:
- 1610 - IDL - # 5

- 2012 - IDL - # 10

- 2517 - IDL - # 20

REF. L

REF. D

Rueda dentada
montada en
brazo pivote
ROSCA
chapa soporte
• Rodamientos esféricos sellados
• Montaje estándar Taper-lock ®
• Se usa tal cual o bien con escuadra tensora

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Puede encontrar la dirección de su oficina de ventas local
en la página principal de ABB:
www.abb.com/mechanicalpowertransmission
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Producto MPT ROW SP 2015-7 Impreso en los EE. UU. 9AKK106413
cos y a modificar el contenido de este documento sin que sea
necesario notificar de ello con anterioridad. Con respecto a las
órdenes de trabajo, se mantendrán las cláusulas que ya se
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