Chevrolet Matiz Manual-de-Taller-Motor-Chevrolet-Spark-10-en-es

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC borrador de página: 1 SESS: 1 SALIDA: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
Motor Mecánico Motor - 1.0L 6-1
Motor mecánico - 1,0 l Especi fi
caciones
SIE-ID = 1292078 Propietario = prober01 LMD = 16-mayo-2003 LMB = kwalla01
Fastener apriete especi fi caciones

Speci fi cación
Solicitud Metric Inglés

A / C Compresor de montaje pernos del soporte 35-45 N · m 25-33 libras pies
A / C Compresor de montaje pernos inferiores 20-24 N · m 15-18 libras pies
A / C Compresor de montaje superior Pernos 18-22 N · m 13-16 libras pies
Filtro de aire Viviendas Nueces 5-7 N · m 44-62 libras en
Filtro de aire del tubo respirador Perno 7-9 N · m 62-80 libras en
Árbol de levas dentada del bulón 50-60 N · m 36-44 libras pies
Tornillo Placa del árbol de levas 9-12 N · m 80-106 lb en
Pernos de la placa inferior de la carcasa del embrague 4-7 N · m 35-62 libras en
Cojinete de biela Cap Nuts 31-35 N · m 23-25 libras pies
Cojinete del cigüeñal principal Cap Tornillos 55-60 N · m 41-44 libras pies
Perno de la polea del cigüeñal 65-75 N · m 48-55 libras pies
Aceite trasero del cigüeñal Sello de Vivienda pernos 9-12 N · m 80-106 lb en
Los pernos de culata 65-70 N · m 48-52 libras pies
Culata cubierta pernos hexagonales 9-12 N · m 80-106 lb en
Distribuidor Viviendas tornillos / tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en
Soporte del motor Soporte Tornillos Brace 35-45 N · m 25-33 libras pies
Soporte del motor Soporte Brace Nueces 18-22 N · m 13-16 libras pies
Soporte del motor de bloque de amortiguación pernos 45-55 N · m 33-41 libras pies
Monte el soporte del motor delantero-a-motor de montaje Perno 35-41 N · m 25-30 libras pies
Montaje del motor delantero de amortiguación Bush Perno - Travesaño lateral 35-41 N · m 25-30 libras pies
Soporte del motor frontal de amortiguación Bush tornillos / tuercas - soporte lateral 68-83 N · m 50-62 libras pies
Soporte de motor delantero de amortiguación pernos Bush - Travesaño secundarios 45-55 N · m 33-41 libras pies
Soporte del motor Soporte Intermedio pernos 72-88 N · m 53-65 libras pies
Soporte del motor Soporte Intermedio superior Nuts 60-70 N · m 44-52 libras pies
Soporte del motor Soporte inferior Tornillos 35-41 N · m 25-30 libras pies
Soporte del motor de reacción Rod-a-cuerpo pernos 68-83 N · m 50-61 libras pies
Soporte del motor de reacción Rod-a-motor de pernos de montaje / Tuercas 68-83 N · m 50-61 libras pies
Soporte del motor Soporte superior Tornillos 35-41 N · m 25-30 libras pies
Escape tornillos del colector / Tuercas 17-27 N · m 13-20 libras pies
Colector de escape escudo térmico pernos 8-12 N · m 71-106 lb en
pernos del volante 40-45 N · m 30-33 libras pies
Colector de admisión principales Pernos del soporte - 10M 9-12 N · m 80-106 lb en
Colector de admisión principales del soporte Tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en
Colector de admisión Tornillos 15-19 N · m 11-14 libras pies
Subsidiaria de admisión del colector Soporte Perno 9-12 N · m 80-106 lb en
Subsidiaria de admisión del colector Soporte Tuerca 15-19 N · m 11-14 libras pies
Filtro de aceite 12-16 N · m 106-140 libras en
Stud del filtro de aceite 20-25 N · m 15-18 libras pies
Guía del nivel de aceite Gage perno del tubo 9-12 N · m 80-106 lb en
Cárter de aceite tornillos / tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en
Cárter de aceite Tapón de drenaje 30-40 N · m 22-30 libras pies
2006 - M chispa coche / Matiz (16 de agosto, 2005)

6-2 motor mecánico - 1.0L Motor
Fastener apriete especi fi caciones (continuación)

Speci fi cación

Palanca de presión del aceite 12-16 N · m 106-140 libras en
La bomba de aceite Pernos de la tapa 9-12 N · m 80-106 lb en
La bomba de aceite Tamiz tornillo 9-12 N · m 80-106 lb en
Perno bomba de dirección asistida 20-24 N · m 15-18 libras pies
Bomba hidráulica, dirección delantera Soporte Perno 20-24 N · m 15-18 libras pies
Bomba dirección asistida soporte trasero Ajuste del perno 20-24 N · m 15-18 libras pies
Bomba hidráulica, dirección trasera Soporte Perno 18-22 N · m 13-16 libras pies
Bomba hidráulica, dirección trasera Soporte Tuerca 20-24 N · m 15-18 libras pies
Eje de balancines pernos 9-12 N · m 80-106 lb en
Bujía 20-30 N · m 15-22 libras pies
Timing Belt pernos de la cubierta frontal inferior 9-12 N · m 80-106 lb en
Timing Belt pernos delantero tapa superior 9-12 N · m 80-106 lb en
Timing pernos de la cubierta trasera de la correa 9-12 N · m 80-106 lb en
Tensor de correa de temporización Perno 15-23 N · m 11-17 libras pies
Válvula de ajuste de tuercas de seguridad 15-20 N · m 11-15 libras pies
modi fi caciones del motor mecánico

SIE-ID = 1273077 Propietario = prober01 LMD = 27-Jul-2004 LMB = hinks
especí fi caciones generales
Speci fi cación

Tipo de información del
motor Overhead Cam L-4
Aburrir 68,5 mm 2.70 en
Índice de compresión 9.3: 1
Tipo de lubricación forzada RSS
Potencia máxima a 5.400 rpm 46,5 kW 62,3 HP
Par máximo a 4200 RPM 87.3 N · m 64,4 lb ft
Tipo de bomba de aceite Trocboid Rotor
Tipo de filtro de aceite Cartucho (flujo completo)
Capacidad del cárter de aceite incluyendo el filtro de aceite 3,2 litros 3.4 cuartos
Carrera 67,5 mm 2,66 en
Desplazamiento total 995 cm 3
refrigerante 4,2 L 4,44 qt
Batería 12V - 45 AH, 330 CCA
Cilindro de compresión Seleccione especi fi caciones

Número de cilindros
Condición 1 2 3 4
Muerto superior de compresión del cilindro N ° 1
Consumo O O - -
Escape O - O -
punto muerto superior de escape de cilindro N ° 1
Consumo - - O O
Escape - O - O
* O marcas indican el lugar donde la holgura de la válvula se puede comprobar y ajustar.

Holgura de la válvula cationes específicos
Speci fi cación

La ingesta de
frío 0,15 + / - 0.02 mm 0.0059 + / - 0,0008 en
Escape 0,2 + / - 0.02 mm 0.00787 + / - 0,0008 en
Caliente
Consumo 0,25 + / - 0.02 mm 0.0098 + / - 0,0008 en
Escape 0,3 + / - 0.02 mm 0.0118 + / - 0,0008 en
modi fi caciones del motor mecánico

Speci fi cación

Árbol de levas
Diámetro exterior del rodamiento, Head Diario ID, No. 1 43.5000-43.516 mm 1,713 a 1,7132 en
Diámetro exterior del rodamiento, Head Diario ID, No. 2 43,700 a 43,716 mm 1,720 a 1,7211 en
Diámetro exterior del rodamiento, Head Diario ID, No. 5 44,300 a 44,316 mm 1,744-1,745 en
fin Juego
Diario Diámetro exterior No. 1 43,425 a 43,450 mm 1,710-1,711 en
Diario Diámetro exterior No. 4 44,025 a 44,050 mm 1.733 1.734 en
ascensor de escape 5,38 mm 0,212 en
La ingesta de elevación 5.42 mm 0,213 en
Cigüeñal
Biela Diario diámetro, Todos 37,982 a 38,000 mm 1,495-1,496 en
Principal Diario del cigüeñal Fin Juego 0.11-0.31 mm 0,004 hasta 0,012 en
Diámetro principal Diario, Todos 43,982 a 44,000 mm 1,7316 a 1,7323 en
Teniendo principal Diario principal Liquidación, Todos 0.020-0.040 mm 0,0008 a 0,0016 en
Principal Diario Fuera de Ronda, Máximo 0,005 mm 0,0002 en
Principal Diario de la forma cónica, Máximo 0,005 mm 0,0002 en
Fuera de Ronda, Máximo 0,005 mm 0,0002 en
Teniendo varilla de Liquidación, Todos 0.020-0.040 mm 0,0008 a 0,0016 en
Liquidación varilla Sode 0,10-0,25 mm ,004-,010 en
Taper, Máximo 0,005 mm 0,0002 en
Diámetro de perforación
de cilindro 68,5 mm 2.70 en
Fuera de Ronda, Máximo 0,005 mm 0,00020 en
Taper, Máximo 0,005 mm 0,00020 en
Datos generales Carrera
Diámetro 68,5 x 67,5 mm 2,70 x 2,66 en
Índice de compresión 9.1 a 9.5: 1
Desplazamiento 995 cm 3
Tipo de motor 4 cilindros en línea
Orden de abrir fuego 1-3-4-2
Bomba de aceite
Brecha entre el cuerpo y la bomba de aceite Rotor exterior 0.10-0.17 mm ,0039-,0067 en

Motor caciones mecánica cationes fi (continuación)

Speci fi cación

Liquidación de rotor interno Side 0.065-0.115 mm 0,0026-0,0045 en
Liquidación Rotor exterior Side 0.065-0.115 mm 0,0026-0,0045 en
Válvula de alivio de la primavera Longitud libre 52,4 mm 2,06 en
Pistón
Liquidación a Bore 0.025-0.045 mm 0,0010 a 0,0018 en
Diámetro 68,465 a 68,485 mm 2,695-2,696 en
Diámetro de pistón
Punta 16,995 a 17,000 mm 0,6691 a 0,6693 en
Pin Off-Set 0.4-0.6 mm 0,016-,024 en
Los anillos de pistón, Separación final
superior de compresión 0,15-0,30 mm ,006-,012 en
segundo compresión 0.30-0.45 mm 0.012-0.0.18 en
Anillos de pistón, la tolerancia del surco superior de
impresión 0,02-0,06 mm ,0008-,002 en
segunda impresión 0,02-0,06 mm ,0008-,002 en
Sistema de válvula de ángulo de
la cara, Todos 45 grados
Descentrado de la cara, máxima, Todos 0,045 mm 0,0018 en
Asiento inclinado, Todos 45 grados
Asiento descentramiento, Máximo, Todos 0,05 mm 0,0019 en
Anchura del asiento, escape 1.56 mm 0,061 en
Anchura del asiento, la ingesta 1.56 mm 0,061 en
Diámetro de la válvula, Todo, escape 31.7-31.9 mm 1,248-1,256 en
Diámetro de la válvula, Todo, ingesta 35.5-35.7 mm 1,398-1,406 en
Guía de la válvula Diámetro interior 5.500-5.512 mm 0,2165 a 0,2170 en
Lash válvula Compensadores Mecánico
51.59-59.53 libras
Las cargas de muelles de válvula, la válvula cerrada 23.4-27 Kgf 44,2 mm
1.740 en
113.97-128.53 libras
Cargas Válvula de resorte, la válvula de apertura 51.7-58.3 Kgf 36,2 mm
1.425 en
Válvula de diámetro del tallo, de escape 5.440-5.455 mm 0,214-0,215 en
Válvula de diámetro del tallo, la ingesta 5.465-5.480 mm 0,215 a 0,216 en

Localizador del componente
desmontado Vistas
SIE-ID = 1283864 Propietario = prober01 LMD = 02-apr-2003 LMB = aspenc01
Cabeza de cilindro SIO-ID = 1241347 LMD = 21-jul-2004
1241297
Leyenda
(1) Cap filtro de aceite (2) Tapa de la (8) del brazo (9) de la válvula (13) de
culata (3) de la válvula de primavera la válvula de escape basculante de
admisión Junta de culata (10) de la
(4) basculante de admisión brazo del eje (5) de culata (11) del balancín (12)
escape eje de balancines (6) Caso salida de
agua (7) del árbol de levas

Bloque de motor SIO-ID = 1241349 LMD = 21-jul-2004
1241299
Leyenda
(1) Nivel de aceite Gage Stick (2) (6) del cigüeñal (10) Asamblea del
Pistón volante (7) (8) Cárter de aceite (9)
(3) de la biela (4) del bloque Bomba de aceite filtro de aceite de la
del motor (5) del filtro de bomba
aceite

Colector y el sistema de flujo de aire SIO-ID = 1241350 LMD = 21-jul-2004
1241301
Leyenda
(1) colector de admisión (6) resonador (7) del tubo respirador (8) del
(2) Recirculación de Gases de Escape (EGR) Tubo (3) Recirculación de sensor de oxígeno (9) colector de escape (10) de
Gases de Escape (EGR) de la válvula (4) Conjunto del cuerpo del escape Heat Shield Manifold
acelerador (5) Filtro de aire de la Asamblea

Correa de distribución y montaje del motor SIO-ID = 1241351 LMD = 21-jul-2004
1241302
Leyenda
(1) El motor del montaje de amortiguación Block (2) Soporte (9) Calendario Tensor de correa (10) del cigüeñal
del motor Soporte Intermedio (3) del motor Soporte de de engranaje (11) Correa Tapa superior delantera
montaje (4) Transaxle soporte de montaje (5) Transaxle Monte (12) Correa Cubierta inferior delantera (13) la polea
Damping Block (6) de montaje del motor delantero del del cigüeñal (14) Soporte del motor Soporte inferior
soporte (7) Soporte del motor Frente Damping Bush (8 ) (15) Soporte del motor Soporte superior
Correa de distribución

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC borrador de página: 9 SESS: 2 Salida: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
Información de diagnóstico y procedimientos de

diagnóstico Punto de Partida - Motor mecánico y la información de operación también le ayudará a determinar si la condición
descrita por el cliente es una operación normal. Referirse a Motor Componente
Descripción en la página 6-110 con el fin de identificar el procedimiento
correcto para el diagnóstico del sistema y donde se encuentra el
SIE-ID = 1326881 Propietario = prober01 LMD = 07-mayo-2003 LMB = jbowm01
procedimiento.
Iniciar el diagnóstico del sistema mediante la revisión Síntomas - mecánico del
motor en la página 6-4. La revisión de la descripción y funcionamiento información
le ayudará a determinar el procedimiento diagnóstico correcto de los síntomas
cuando existe un mal funcionamiento. Revisar la descripción
Síntomas - mecánico del motor
SIE-ID = 1645558 Propietario = dcobb01 LMD = 30-jun-2005 LMB = jwatki01
duro inicio
Los cheques Comportamiento
Mal funcionamiento del sistema de encendido Fusible
defectuoso Sustituir el fusible.
bujía de encendido defectuosa Limpiar y ajustar la separación de los electrodos o reemplazar.
fuga eléctrica en el cable de alta Vuelva a colocar el cable.
tensión
Una mala conexión del cable de alta tensión o Sustituir el cable o cables.
cables de plomo
tiempo de encendido incorrecto Ajustar el tiempo de encendido.
bobina de encendido defectuosa Reemplazar la bobina de encendido.
Mal funcionamiento del bloqueo del sistema de
Alimentar el combustible.
combustible de combustible en el tanque de combustible
Sucio o tapado de filtro de combustible

Reemplazar el filtro.
Limpiar el tubo de combustible.

tubería de combustible obstruido
Vuelva a colocar la bomba de combustible.

Mal funcionamiento de la bomba de combustible
Mal funcionamiento del inyector de combustible

Sustituir el inyector.
El material extraño en el tanque de combustible limpio del depósito de combustible. Disminución
de la presión de compresión de la bujía Poor endurecimiento
Apretar al par fi cado. Referirse a Sujetador de apriete especi fi caciones en la página 6-1.
Agrietada junta de culata Sustituir la junta.
holgura de la válvula inadecuada

Ajustar el juego.
Fuga del juego de válvulas Reparar la válvula.
Interferencia del vástago de válvula

Cambie la válvula o la guía de válvula.
Sustituir el resorte de la válvula.

Low elasticidad o daño del muelle de válvula
Reemplazar el anillo de pistón.

interferencia anormal de pistones y cilindros
El desgaste excesivo de los pistones, anillos, o cilindros Reemplazar el anillo o el pistón y aburrido, o sustituir el cilindro.
Otros
correa de distribución Roto

Cambie la correa.
Mal funcionamiento de la válvula de ventilación

Revisar y reemplazar la válvula PCV, si es necesario.
positiva del cárter (PCV)
Conectar la manguera correctamente o reemplazarlo.

Aflojamiento, daños o fugas de la manguera de
vacío
Reemplazar el sistema de admisión.

Las fugas del sistema de admisión

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC borrador de la página: 10 SESS: 2 Salida: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
6-10 Motor mecánico - 1.0L Motor
La falta de poder, la lentitud o la esponjosidad

Disminución de la presión de compresión Referirse a Síntomas - Controles del motor en la página 6-94.
Mal funcionamiento del sistema de encendido de tiempo
de encendido incorrecto Ajustar el tiempo de encendido.
bujía de encendido defectuosa Ajuste o cambie la bujía.
fuga eléctrica o mala conexión del cable de alta Conectar el cable correctamente o reemplazarlo.
tensión
Falla en el sistema de combustible obstruido tubo
de combustible Limpiar la tubería.
Obstruido o combustible contaminado filtro Sustituir el filtro. Otros
sistema de escape obstruido

Comprobar y reparar el sistema.
Obstruido o contaminado elemento de Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
filtro de aire
De fugas del colector de admisión junta de sustitución de la junta. arrastrando los
frenos
Reparar o reemplazar los frenos.
El embrague patina
Ajustar o reemplazar el embrague.
Áspero, inestable, o ralentí está mal y Stalling


Obstruido o combustible contaminado filtro Sustituir el
filtro. El mal funcionamiento del
regulador de presión de combustible Reemplazar el regulador.
Mal funcionamiento del sistema de encendido mal
funcionamiento de la bujía Ajuste o cambie la bujía.
tensión
La mala distribución del encendido

Ajustar el tiempo de encendido.
Reemplazar la bobina de encendido.

Mal funcionamiento de la bobina de encendido
Otros
Obstruido o contaminado elemento de Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
filtro de aire
De fugas del colector de admisión junta de sustitución de la junta. Mal funcionamiento
de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) Comprobar la válvula o sustituirla, si es necesario.

Conexión deficiente o daños o fugas de la
manguera de vacío

Sofoco, ahogo, Stumble

Mal funcionamiento del sistema de encendido Pobre
tiempo de encendido Ajustar el tiempo de encendido.
bujía pobre o mal ajuste de la separación de los Sustituir el tapón o ajustar la brecha.
electrodos
tensión
Otros
Mal funcionamiento del sistema de filtro de aire Limpiar o reemplazar el sistema de filtro de aire.
De fugas del colector de admisión junta de sustitución de la junta.
Oleadas / Chuggles

Obstruido o combustible contaminado filtro Sustituir el
filtro. El mal funcionamiento del
regulador de presión de combustible Reemplazar el regulador de presión de combustible.
Mal funcionamiento del sistema de encendido mal
funcionamiento de la bujía Ajuste o cambie la bujía.
tensión
La mala distribución del encendido

Ajustar el tiempo de encendido.
Otros
Fuga de la junta del colector de admisión Limpiar o reemplazar la junta. La fuga de la

manguera de vacío
La detonación / Golpe Spark

motor sobrecalentado Referirse a Sobrecalentamiento del motor en la página 6-13.
Mal funcionamiento de la bujía de encendido anormal
Sistema de encendido Cambie la bujía.
La mala distribución del encendido Ajustar el tiempo de encendido.
tensión
Mal funcionamiento del sistema de combustible obstruido o
contaminado fi ltro de combustible y el tubo de combustible Limpiar o reemplazar el filtro de combustible fi y el tubo de combustible.
Otros
De fugas del colector de admisión junta de sustitución de la junta. depósito de
carbono excesivo debido a la combustión anormal Eliminar el carbón.

El sobrecalentamiento del motor
La falta de refrigeración mal funcionamiento de sistema
de refrigerante Re fi ll el refrigerante.
Mal funcionamiento del termostato Vuelva a colocar el termostato.
El mal funcionamiento del ventilador de refrigeración Revisar o reemplazar el ventilador de refrigeración.
El bajo rendimiento de la bomba de agua Vuelva a colocar la bomba.
Obstruido o un radiador con fugas Limpiar, reparar o reemplazar el radiador.
Mal funcionamiento del aceite del motor Sistema de lubricación
deficiente Reemplazar el aceite del motor con el especí uno fi ed.
El bloqueo de filtro de aceite fi o colador Limpiar o reemplazar el filtro de aceite fi o el colador.
La falta de aceite del motor Re fi ll el aceite.
El bajo rendimiento de bomba de aceite

Reemplazar o reparar la bomba.
Las fugas de aceite

Reparar la fuga.
Otro
Sustituir la junta.
Dañado junta de culata
Mala economía de combustible
Mal funcionamiento de derivación de la red de combustible del
depósito de combustible o el tubo de combustible Reparar o reemplazar el tanque de combustible o el tubo de combustible.
Mal funcionamiento del sistema de encendido de tiempo
de encendido incorrecto Ajustar el tiempo de encendido.
enchufe anormal chispa - depósito excesivo de Sustituir el tapón.

carbono, brecha inadecuada, electrodo quemado
fuga eléctrica o mala conexión del cable de alta Conecte el cable normalmente o reemplazarlo.
tensión
Mal funcionamiento del Sistema de refrigeración mal
funcionamiento del termostato Vuelva a colocar el termostato.
Otros
válvula instalado incorrectamente

Reparar o reemplazar la válvula.
Reparar o reemplazar el embrague.

El embrague patina
La baja presión de los neumáticos

Ajustar la presión de los neumáticos.
Aceite de diagnóstico y pruebas de presión

SIE-ID = 1283871 Propietario = prober01 LMD = 19-mayo-2005 LMB = kmicak01
Herramientas necesarias
J 21,867 ( 09915-64.510) Gage de presión de aceite o equivalente
Antes de la comprobación de la presión de aceite, comprobar lo siguiente:
• Comprobar el nivel de aceite y añadir si es necesario.

• Reemplazar el aceite decolorado, deteriorado, o diluida.
• Comprobar cualquier fuga de aceite y reparar las piezas

defectuosas.
Compruebe la presión de compresión en los siguientes procedimientos:
1. Retirar el interruptor de presión de aceite (2) desde el bloque de

cilindros.

1224535 1224533
2. Instalar J 21,867 ( 1) hasta el lugar de montaje del interruptor de presión de 4. Instalar 09.915-64510 ( 1) en el agujero de la bujía.
aceite.
5. Desenganche el embrague en punto muerto, para aligerar de arrancar el motor

3. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de
de carga en el arranque, y presione el acelerador hasta el fondo para hacer el
funcionamiento.
acelerador totalmente abierto.
4. Aumentar la velocidad del motor hasta 2.000 rpm; a continuación, leer la presión
del aceite.
6. Manivela el motor con el motor de arranque y leer la presión más alta en el
Speci fi cación manómetro de presión de compresión.
En 2000 RPM la presión del aceite debe leer entre 294,2-343,2

kPa (42,67 a 49,78 psi). • La diferencia del valor medido entre cilindros es de 98.06
kPa (14,22 psi) y menos.
Aviso: Referirse a Aviso sujetador en la página P-7 en Precauciones
• En el registro, hacer la conexión perfectamente hermético al aire
y Avisos.
entre el agujero de la bujía y el manómetro de presión de
compresión.
5. Después de comprobar, envolver los hilos del interruptor de presión de
aceite con cinta de sellado y apriete con el par fi cado. Speci fi cación
• Presión de compresión-400 RPM: el estándar es

Apretar 1,274.87 kPa (184,9 psi).
• Presión de compresión-400 RPM: el límite es 177,8

Apretar el interruptor de presión de aceite a 12 16 N ·
kPa (192,1 psi).
m (106 a 144 lb in).
7. Después de comprobar, retire el calibrador e instalar las piezas
6. Arrancar el motor y comprobar interruptor de presión de aceite de fuga de aceite.
desmontadas.
Prueba de compresión del motor
SIE-ID = 1283868 Propietario = prober01 LMD = 09-Sep-2003 LMB = pbiele01
09.915-64510 Compresión Gage presión o equivalente
1. Calentar el motor a la temperatura normal de funcionamiento

(temperatura de enfriamiento: 80-90 ° C (176-194 ° F).
2. Parar el motor; a continuación, quitar el cable de alta tensión y la

bujía.
3. Desconectar el conector del sensor óptico distribuidor.

Instrucciones de reparación de la válvula
comprobación de la sincronización y ajuste
Ajustar el juego de válvulas en los siguientes procedimientos:
1. Retirar el filtro montaje fi aire / resonador y las partes pertinentes

instalados en la tapa de la culata.
2. Retirar los tornillos de la tapa de cabeza hexagonal cilindro y

quitar la tapa.
3. Dé vuelta el cigüeñal para hacer Nº 1 partido de cilindro con el muerto

superior de compresión. Cuando la muesca del árbol de levas rueda
dentada (2) está alineado con el puntero del triángulo cubierta trasera
correa de distribución (1), y el punto del piñón del cigüeñal (3) está
alineado con el punto (4) carcasa de la bomba de aceite, el punto muerto
superior de compresión está en el secuencia de encendido para No. 1
cilindro.
4. Comprobar la holgura de la válvula para No. 1 compresión del cilindro

punto muerto superior. Consulte la compresión del cilindro Compruebe
especi fi caciones en Motor especi fi caciones mecánica en la página 6-2.
1224537
5. Cuando la comprobación de holgura de la válvula de No. 1 compresión del cilindro del

punto muerto superior es completa, la posición No. 1 cilindro en el escape, el punto
muerto superior, mientras que la rotación del cigüeñal en un arco de 360 grados.
Cuando el punto de árbol de levas de la rueda dentada (2) está alineado con el
puntero del triángulo cubierta trasera correa de distribución (1), el punto muerto
superior de escape está en la secuencia de encendido para No. 1 cilindro.
6. Comprobar la holgura de la válvula para el No. 1 cilindro muerto superior de

escape. Consulte la compresión del cilindro Compruebe especi fi caciones
en Motor especi fi caciones mecánica en la página 6-2.
1224536

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC Proyecto página: 15 SESS: 2 Salida: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
7. Comprobar y ajustar la holgura de la válvula (a) utilizando medidor de

espesor.
El valor medido de holgura de la válvula debe satisfacer el valor fi

cado. Si no es así, ajustar la holgura de la válvula.
1224538
Importante: En el caso de un motor caliente, caliente el motor hasta que el

ventilador de refrigeración eléctrico comienza a trabajar y parar el motor para
ajustar la holgura con 20 a 30 minutos de allí.
8. Cuando el ajuste de la holgura de la válvula, afloje la tuerca de ajuste (2) y

apretar o aflojar la barra de ajuste (1) correctamente. Consulte a la válvula de
cationes Clearance específicos en Motor especi fi caciones mecánica en la
página 6-2.
1224540
Procedimiento de sincronización de válvulas
1. Compruebe la sincronización de válvulas.
2. Después de retirar el alto faro, aflojar los tornillos (1) y retire la

cubierta superior delantera correa de distribución (2).
1224543

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC Proyecto página: 16 SESS: 1 SALIDA: Mar Ago 16 2005 14:20:28
3. Al girar el cigüeñal hacia la derecha dos veces, alinear la muesca (2) en la polea del
cigüeñal (1), marcada 0, para la verificación de la sincronización en el frente correa
de distribución cubierta inferior.
1224545
Importante: Notch (2) debe estar alineado con el puntero (1) para ajustar la sincronización de
válvulas normalmente.
4. Comprobar si la muesca (2) en la rueda dentada del árbol de levas está alineado con el
puntero del triángulo (1) en la cubierta trasera correa de distribución.
1224546
Válvula Procedimiento de ajuste de temporización
1. Ajustar la sincronización de válvulas.
2. Aflojar el tornillo y quitar la polea de correa de distribución (1). En aflojando el

perno, utilice el controlador (2) en la imagen como se muestra.
1224548

3. Quitar el tubo de nivel de aceite guía de galga (2) y la parte delantera correa de
distribución tapa inferior (1).
1224549
4. Retirar el tensor de correa de distribución (2) y la correa de distribución

(1).
1224547
5. Uso del perno, gire el cigüeñal en sentido horario para alinear la marca (4)
de la rueda dentada del cigüeñal con el puntero (3) en la carcasa de
bomba de aceite. Luego, gire el árbol de levas para alinear la muesca (1)
con el puntero (2).
1224550

Aviso: Referirse a Aviso sujetador en la página P-7 en Precauciones y

Avisos.
Importante: No apretar el tornillo del tensor completamente.
6. Instalación de la correa de distribución (1) y el tensor (2).
7. Girar el cigüeñal hacia la derecha dos veces; alinear la marca (3) con
el puntero (4) y apretar el tornillo tensor a 15-23 N · m (11-17 lb
ft).
8. Instalar todas las piezas desmontadas.
1222972
Soporte del motor Amortiguación bloque de

substitución
EN46567 ( DW 110-020-A) Apoyo Conjunto del motor del accesorio
Procedimiento de extracción
Aviso: SIO-ID = 2774 LMD = 18-oct-1995 soportes del motor rotos pueden causar la desalineación
de algunos componentes del tren de transmisión. Desalineación de los componentes del
tren de transmisión hace que la eventual destrucción de los componentes del tren de
transmisión.
Si el montaje de un motor se rompe, el resto de los soportes del motor se habrá

incrementado tensión puesta en ellos. Esto podría hacer que el resto de los
soportes del motor se rompa.
1. Instalar EN46567 ( 1).

1202885
2. Retirar la entrada de aire burlete panel de la rejilla.
3. Retirar el protector de calor del colector de escape.
Aviso: SIO-ID = 221323 LMD = 25-mar-1997 Al subir o apoyar el motor por

cualquier razón, no utilice un gato debajo del cárter de aceite, cualquier hoja
de metal, o la polea del cigüeñal. El levantamiento del motor de una manera
no aprobado puede causar daños a los componentes.
4. Posición EN46567 ( 1) en la entrada de aire panel de la rejilla y el

panel frontal superior en el centro.

5. Apriete la articulación xture motor fi con un perno después de quitar el

perno colector de escape.
6. Retire el depósito de refrigerante contra sobretensiones. Referirse a Oleada

Reemplazo del tanque en la página 6-20 el enfriamiento del motor.
7. Retire el faro derecho. Referirse a Lámpara de cabeza

La sustitución en la página 8-51 en sistemas de iluminación.
8. Retirar la tuerca de soporte intermedio del vehículo inferior (1).
9. Retirar la tuerca de soporte intermedio desde el vehículo (2)

superior.
1230430
10. Retire el soporte del motor de amortiguación conjunto de

bloque (1) con el soporte intermedio adjunto.
Aviso: SIO-ID = 1307936 LMD = 22-apr-2003 Aflojar el soporte de motor de tornillo de fi xture con
el fin de bajar el motor ligeramente y permitir que el soporte del motor de
amortiguación pernos de bloques que ser eliminado. Si el montaje de amortiguación
pernos de bloque se aflojan sin bajar el conjunto de motor de apoyo fi xture el
motor, el motor de montaje de amortiguación pernos de bloques podrían dañarse.
11. Quitar el soporte del motor de amortiguación conjunto de bloque de la casa

de la rueda y soporte del motor soporte superior (2).
1230431
12. Vice el soporte intermedio (2).
13. Quitar el perno de soporte intermedio (3).
14. Retire el soporte del motor de amortiguación bloque del soporte

intermedio (1).
15. Inspeccionar el bloque de amortiguación para grietas, endurecimiento o daños.
1230419

Procedimiento de instalación

Avisos.
1. Instalar el soporte del motor dampering bloque para el soporte

intermedio con tornillos (1).
Apretar
Apretar el soporte del motor pernos de bloque dampering a 45-55 N ·
m (33-41 lb ft).
2. Instalar el soporte intermedio con el perno (2).
Apretar
Apretar el soporte intermedio a 72- 88 N · m (53-65 lb
ft).
1230432
3. Instalar el soporte del motor de amortiguación conjunto de bloque al

motor timonera y soporte de montaje superior (2).
4. Quitar el soporte del motor de amortiguación conjunto de

bloque (1) con el soporte intermedio adjunto.
1230431
5. Instalar las tuercas del soporte intermedio (1, 2) al vehículo superior e

inferior.
Apretar
Apretar el soporte del motor inferior / superior tuercas del
soporte intermedios a 60-70 N · m (44- 52 lb ft).
6. Instalar el faro derecho. Referirse a Lámpara de cabeza

7. Instalar el depósito de refrigerante contra sobretensiones. Referirse a Tanque de compensación
La sustitución en la página 6-20 el enfriamiento del motor.
8. Instalar el protector de calor del colector de escape.
9. Instalar la entrada de aire burlete panel de la rejilla.

10. Retire el soporte de motor fi xture.
1230433

Motor de reemplazo del montaje frontal de amortiguación

Bush
SIE-ID = 1277828 Propietario = prober01 LMD = 06-mayo-2003 LMB = dostre01
Precaución: Consulte la precaución de escape de servicio en la página
P-3 en Precauciones y Avisos. Aviso:
SIO-ID = 2774 LMD = 18-oct-1995 soportes del motor rotos pueden causar la
desalineación de algunos componentes del tren de transmisión. Desalineación de los
componentes del tren de transmisión hace que la eventual destrucción de los
componentes del tren de transmisión.
Si el montaje de un motor se rompe, el resto de los soportes del motor se habrá

incrementado tensión puesta en ellos. Esto podría hacer que el resto de los
soportes del motor se rompa.
1. Retirar el colector de escape. Referirse a Escape

La eliminación del colector (típico) en la página 6-73 o
La eliminación de escape del colector (Euro III) en la página 6-74. 1230434
2. Retire el estabilizador. Referirse a Estabilizador

Sustitución del eje en la página 3-8 en la suspensión
delantera.
3. Retirar el frente de amortiguación perno arbusto y la tuerca en el lado del

soporte (2).
4. Retirar los pernos de amortiguación arbusto delanteros en el

lado travesaño (3).
5. Retirar los pernos de soporte delantero en el lado del bloque del motor
(1).
1230435

6. Quitar el soporte de motor delantero de amortiguación conjunto de

casquillo y el soporte frontal (2).
1230436
7. Inspeccionar el soporte del motor de amortiguación conjunto de casquillo para la

grieta y el daño (1).
1230437

Avisos.
1. Instalar los pernos de soporte delantero (1).
Apretar
Apretar los pernos de soporte delantero en el lado del bloque de
cilindros a 35-41 N · m (25-30 lb ft).
1230439

2. Instalación de los pernos de amortiguación arbusto delanteros en el lado

travesaño interior (3).
Apretar
Apretar el frente de amortiguación perno arbusto en el lado
travesaño interior a 45-55 N · m (33-41 lb ft).
3. Instalar los pernos de amortiguación arbusto delanteros en el lado travesaño

exterior (2).
Apretar
4. Instalar el frente de amortiguación perno arbusto y la tuerca en el lado del soporte

(1).
Apretar
del soporte a 68-83 N · m (50-62 lb ft).
5. Instalar el estabilizador. Referirse a estabilizador de eje
La sustitución en la página 3-8 en la suspensión delantera.
6. Instalar el colector de escape. Referirse a Escape 1230441
La eliminación del colector (típico) en la página 6-73 o

La eliminación de escape del colector (Euro III) en la página 6-74.
positiva del cárter

Ventilación de reemplazo (PCV) Válvula
1. Desconectar el cárter positivo

ventilación (PCV) de la manguera desde el tubo de admisión (1).
2. Desconectar la manguera de PCV de la tapa de la culata (2).
3. Desconectar la manguera de PCV desde el colector de admisión (3) inferior.
4. Retire la manguera de PCV con la válvula.
1240371

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC Proyecto página: 24 SESS: 1 SALIDA: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
5. Retirar la válvula de PCV (1).
Importante: Soplar aire en la válvula solamente en la dirección de la flecha

mostrada en la válvula.
6. Inspeccionar el tubo en busca de grietas, hinchazón o daños.
7. Inspeccionar la válvula de PCV ori ce fi por daños.
1222975
1. Instalación de la válvula de PCV (1).
1222975
2. Instalar la manguera de PCV con la válvula.
3. Conectar la manguera PCV al colector de admisión inferior.
4. Conectar el tubo de PCV a la cubierta de culata de cilindro (2).
5. Conectar la manguera de PCV al tubo de admisión (1).
1240371

Sustitución del colector de admisión

Precaución: SIO-ID = 5004 = 08 LMD-nov-2000 Eliminar el

tapón del depósito de combustible y aliviar la presión del sistema de combustible antes de
revisar el sistema de combustible con el fin de reducir el riesgo de lesiones personales.
Después de aliviar la presión del sistema de combustible, una pequeña cantidad de
combustible puede ser liberado cuando el servicio de las líneas de combustible, la bomba de
inyección de combustible, o las conexiones. Con el fin de reducir el riesgo de lesiones
personales, cubra los componentes del sistema de combustible con una toalla antes de la
desconexión. Esto recoger el combustible que pueda fugarse. Coloque la toalla en un
recipiente aprobado cuando la desconexión se ha completado.
1. Aliviar la presión del sistema de combustible. Referirse a Combustible
Procedimiento de descompresión en la página 6-115 en los controles del

motor - 1.0L.
1240373
Precaución: Consulte la desconexión de la batería Precaución en la página

P-2 en Precauciones y Avisos.
2. Desconectar el cable negativo de la batería.
3. Retirar el fi aire filtro, resonador, y el montaje del tubo respirador. Referirse a Del
filtro de aire Reemplazo del conjunto en la página 6-139 en los controles del
motor -
1.0L.
4. Desconectar la manguera inferior del radiador y drenar el refrigerante (1).

Referirse a Reemplazo del radiador en la página 6-24 el enfriamiento del
motor.
5. Retire el conjunto del cuerpo del acelerador. Referirse a

Reemplazo del conjunto del cuerpo del acelerador en la página
6-114 en los controles del motor - 1.0L.
6. Desconectar la manguera de PCV y la válvula. Referirse a

Ventilación positiva del cárter (PCV) Reemplazo de la válvula en
la página 6-23.
7. Retire el carril de combustible y el inyector (1). Referirse a
Inyector de combustible de reemplazo en la página 6-126 en los controles del motor
- 1.0L.
8. Retirar la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Referirse a Recirculación de Gases

de Escape (EGR) Reemplazo de la válvula en la página 6-138 en
los controles del motor - 1.0L.
1240375

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC borrador de la página: 26 SESS: 1 SALIDA: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
9. Afloje la tuerca de seguridad y desconecte el cable del acelerador (4).
10. Desconectar el conector del sensor de presión absoluta del colector

(MAP) (2).
11. Desconectar el conector del recipiente de emisión de solenoide de

evaporación (1).
12. Desconectar el tubo de vacío de freno (5).
13. Desconectar el conector del sensor de temperatura del aire de

admisión (IAT).
14. Quitar colector de admisión principales pernos del soporte, sólo el superior
de dos.
1202840
15. Retirar la ingesta perno colector superior (1), la tuerca inferior (2) y el
soporte subsidiaria (3).
1222982
16. Retire las tuercas del colector de admisión y pernos.

17. Quitar el colector de admisión de la culata.
1240376

18. Desconectar el colector de admisión junta del colector de admisión

(2).
Importante: Retire cuidadosamente la junta tirando de la posición

superior junta (1).
19. Inspeccionar la junta para grietas, endurecimiento, hinchazón o daño.
1240378
1. Conectar la junta del colector de admisión al colector de admisión (2).
1240378
2. Instalar el colector de admisión a la culata.
1240376


Avisos.
3. Instalar las tuercas del colector de admisión y pernos en orden

numérico.
Apretar
Apretar las tuercas a 15-19 N · m (11-14 lb ft).
1240380
Importante: Apriete la tuerca de soporte antes de todas las otras nueces.
4. Instalar el soporte filial colector de admisión, la tuerca inferior (1) y

el tornillo superior (2).
Apretar
• Apretar el colector de admisión tuerca soporte filial a 15-19 N · m
(11-14 lb ft).
• Apretar el colector de admisión perno del soporte filial a 9-12 N · m

(80 a 106 lb in).
5. Instalar los dos principales pernos del soporte del múltiple de admisión
superiores.
Apretar
Apretar las tuercas a 15-19 N · m (11-14 lb ft).
1240375
6. Conectar el conector del sensor de IAT.
7. Conectar el tubo de vacío de freno (5).
8. Conectar el conector evaporativo solenoide recipiente de

emisión (1).
9. Conectar el conector del sensor de MAP (2).
10. Conectar el cable del acelerador y apriete la tuerca de seguridad (4).
1202840

11. Instalación de la válvula de EGR. Referirse a Escape de gas

Reemplazo de recirculación (EGR) en la página 6-138 en los
controles del motor - 1.0L.
12. Instalación de la línea de combustible y el inyector (1). Referirse a Combustible
Reemplazo del conjunto de carril en la página 6-123 en los controles

del motor - 1.0L.
1240375
13. Conectar la manguera de PCV y la válvula. Referirse a

Ventilación positiva del cárter (PCV) Reemplazo de la válvula en
la página 6-23.
14. Instalar el conjunto del cuerpo del acelerador. Referirse a
Reemplazo del conjunto del cuerpo del acelerador en la página 6-114
en los controles del motor - 1.0L.
15. Conectar la manguera inferior del radiador y el radiador fi ll con refrigerante

(1). Referirse a Reemplazo del radiador en la página 6-24 en los controles
del motor - 1.0L.
16. Instalar el conjunto de tubo respirador, resonador, y filtro de aire. Referirse a Del
motor - 1.0L.
1240373
Los intervalos de sustitución de la correa

SIE-ID = 1277354 Propietario = prober01 LMD = 21-mayo-2003 LMB = jreich01
Precaución: Consulte la desconexión de la batería Precaución en la página P-2

en Precauciones y Avisos.

2. Retire el faro derecho. Referirse a Lámpara de cabeza
3. Quitar la correa conductor generador, A / C de la correa de transmisión por correa de

accionamiento del compresor y la dirección asistida, si está equipado.
4. Retire la cubierta superior delantera correa de distribución (2) y los tornillos (1).
1230398

5. Retire la rueda derecha. Referirse a Neumático y la rueda

Desmontaje e instalación en la página 3-3 en neumáticos y ruedas.
6. Usando el perno de la polea del cigüeñal, girar el cigüeñal en sentido horario hasta
que la marca en el engranaje del árbol de levas (3) está alineada con la muesca
en la parte inferior de la cubierta de correa de distribución trasera (1).
1230414
7. Retire el perno de la polea del cigüeñal (2).
8. Para quitar el perno, utilizar un controlador, como se muestra (3).
9. Retirar la polea del cigüeñal (1).
1230416
10. Retire el perno del tubo medidor de nivel de aceite (3).
11. Retire el tubo de guía Gage nivel de aceite (4).
12. Retire la parte delantera de la correa de distribución inferior tornillos de la tapa (2).
13. Retire la cubierta de la parte delantera de la correa de distribución inferior (1).
1224163

14. aflojar el perno tensor de correa de distribución (1).
15. Retire la correa de distribución (2).
1224164
Importante: Si el árbol de levas o cigüeñal gira en el proceso de instalación de la correa de

distribución, realice el ajuste de la válvula de temporización, la configuración según sea
necesario. Referirse a Válvula de comprobación de la sincronización y ajuste en la página
6-14.
1. Instalar la correa de distribución.

y Avisos.
2. Coloque el perno tensor de correa de distribución.
Apretar
Apretar el tornillo tensor a 15-23 N · m (11- 17 lb ft).
3. Girar el cigüeñal dos veces para alinear la muesca en el árbol de levas

(1) con el puntero en la cubierta posterior (2) y apriete el perno.
1224166
4. Instalar la parte delantera de la correa de distribución inferior tornillos de la tapa (2).
Apretar
Apretar tornillos de la tapa la parte delantera de la correa de distribución inferior a 9- 12 N ·
m (80 a 106 lb in).
5. Instalar los tornillos de tubo de nivel de aceite guía de galga (1).
Apretar
Apretar los tornillos de tubo de guía de calibre de nivel de aceite para 9- 12 N ·
m (80 a 106 lb in).
6. Instalar la correa de distribución pernos frontales tapa superior (3).
Apretar
Apretar los pernos de la cubierta superior delantera correa de distribución a 9-12 N · m
(80 a 106 lb in).
1224168

7. Instalar el perno de la polea del cigüeñal (1) utilizando el controlador, como se

muestra.
Apretar
Apretar el perno de la polea del cigüeñal a 65- 75 N · m
(48-55 lb ft).
8. Instalar la correa de la dirección de potencia de accionamiento, el / C de la correa de
accionamiento del compresor A, y la correa de transmisión del generador, si está

equipado.
9. Instalar el faro derecho. Referirse a Lámpara de cabeza

10. Conectar el cable negativo de la batería.
1224171
Reemplazo de culata
Precaución: Consulte las gafas de seguridad Precaución en la página
P-4 en Precauciones y Avisos. Precaución:

SIO-ID = 5004 = 08 LMD-nov-2000 Eliminar el
tapón del depósito de combustible y aliviar la presión del sistema de combustible antes de
revisar el sistema de combustible con el fin de reducir el riesgo de lesiones personales.
Después de aliviar la presión del sistema de combustible, una pequeña cantidad de
combustible puede ser liberado cuando el servicio de las líneas de combustible, la bomba de
inyección de combustible, o las conexiones. Con el fin de reducir el riesgo de lesiones
personales, cubra los componentes del sistema de combustible con una toalla antes de la
desconexión. Esto recoger el combustible que pueda fugarse. Coloque la toalla en un
recipiente aprobado cuando la desconexión se ha completado.
1222941 1. Aliviar la presión del sistema de combustible. Referirse a Combustible
Procedimiento de descompresión en la página 6-115 en los controles del motor.
Precaución: Consulte la desconexión de la batería Precaución en la página

P-2 en Precauciones y Avisos.
3. Retirar el filtro de aire, el resonador y el conjunto del tubo respirador.

Referirse a Del filtro de aire Reemplazo del conjunto en la página 6-139 en
los controles del motor.
4. Retire la tapa del tanque de compensación (1).

Referirse a Desagüe y relleno del sistema de refrigeración en la página 6-17 el
enfriamiento del motor.

6. Desconectar los conectores de cables del inyector de combustible y la manguera de

entrada de la línea de combustible. (2)
1202812
7. Desconectar el cable del acelerador (4).
8. Desconectar el conector del sensor de presión absoluta del colector

(MAP) (3).
9. Desconectar el conector del bote de solenoide (1).
10. Desconectar la manguera de vacío del servofreno (5).
1202840
11. Desconectar los cables de encendido (1) de las bujías de

encendido.
12. Desconectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor (2).
13. Desconectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante

(4).
14. Desconectar el conector del sensor de oxígeno (3).
1240465

15. Desconectar el conector del alambre de inyector de combustible (1).
16. Desconectar el conector del sensor óptico distribuidor.
17. Retire el solenoide de recirculación de gases de escape (EGR).
1230417
18. Desconectar el tubo de filtro de emisiones de vacío por

evaporación (2).
19. Desconectar la manguera de radiador superior de la caja del

termostato (3).
20. Desconectar la manguera de entrada de núcleo de calor de la caja del

termostato (4).
1230418
21. Retire la correa de distribución. Referirse a de correas dentadas

La sustitución en la página 6-29.
22. Retire el perno del árbol de levas (1).
23. Retire el engranaje del árbol de levas del árbol de levas (2).
1224181

24. Retirar los pernos de la cubierta trasera correa de distribución (1).
25. Retire la cubierta trasera de la culata y el bloque (2).
26. Retire las tuercas del tubo de escape delantero y la junta.
27. Quitar el tubo de escape frontal.
1240499
28. Desconectar el tubo de vacío del sensor de MAP.
29. Desconectar la manguera y la válvula de

ventilación positiva del cárter (PCV).
30. Retirar la tapa del filtro de aceite fi.
31. Retire la bobina de encendido.
1240515
32. Quitar los tornillos de tapa de la culata hexagonales (2).
33. Retirar la tapa de la culata con la junta (1).
1240529

34. Poco a poco afloje todos los tornillos de culata en la secuencia

mostrada.
1240550
35. Quitar los tornillos de la culata (1).
36. Retire el conjunto de cabeza de cilindro del bloque del motor, con el
colector de admisión / escape, el cuerpo del acelerador,
distribuidor junta de culata de la carcasa (2).
37. Inspeccionar la cabeza del cilindro para el daño.
38. Limpiar las superficies de la junta de la culata y el bloque motor.
39. Limpiar los tornillos de culata.
1240563
1. Instalar nueva junta de culata.

Avisos.
2. Instalación de los tornillos de culata en la secuencia

mostrada.
Apretar
Apretar los tornillos de la culata a 65-70 N · m (48- 52 lb ft).
1240550

3. Instalar el conjunto de la culata en el bloque del motor.

4. Instalación de los tornillos de culata de hexágono (3).
Apretar
Apretar los tornillos de la culata a 9-12 N · m (80- 106 lb in).
1240580
5. Instalar la bobina de encendido.
6. Instalar el filtro de aceite fi y la tapa.
7. Conectar la manguera de PCV y la válvula.
1240515
8. Instalar tubo delantero de escape, la junta, y las tuercas (3).
Apretar
Apretar las tuercas de tubo de escape delantero a 25- 35 N · m
(18-25 lb ft).
9. Instalar la cubierta trasera correa de distribución en la cabeza del cilindro y pernos de

bloque (1).
Apretar
Apretar los pernos de la cubierta trasera de correas de distribución para 9- 12 N ·
m (80 a 106 lb in).
1240499

10. Instalar el engranaje del árbol de levas al árbol de levas con tornillos (1).
Apretar
Apretar el perno de engranaje del árbol de levas a 50-60 N · m (36- 44 lb ft).
11. Instalación de la correa de distribución. Referirse a de correas dentadas
La sustitución en la página 6-29.
1230429
12. Conectar la manguera de entrada de núcleo de calor a la caja del termostato (4).
13. Conectar el radiador manguera superior a la caja del termostato (3).
14. Conectar el tubo de filtro de emisiones de vacío por

evaporación (2).
1230418
15. Instalar el solenoide de EGR.
16. Conectar el conector del sensor óptico distribuidor.
17. Conectar el conector del cable del inyector de combustible (1).
1230417

18. Conectar el conector del sensor de oxígeno (3).

19. Conectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante
(4).
20. Conectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor
(2).
21. Conectar los cables de encendido a las bujías.
1240465
22. Conectar la manguera de vacío del servofreno (5).
23. Conectar el conector del cartucho de solenoide (1).
24. Conectar el conector del sensor de MAP (3).
25. Conectar el cable del acelerador (4).
1202840
26. Conectar la manguera de entrada de la línea de combustible (2) y el conector de cables del
inyector de combustible (1).
1202812

NOMBRE DEL TRABAJO: MISC Proyecto página: 40 SESS: 2 Salida: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28
27. Conectar la manguera del radiador inferior (2) y el refrigerante fi ll. Referirse a Desagüe y relleno
del sistema de refrigeración en la página 6-17 el enfriamiento del motor.
28. Instalar el tapón del depósito de desbordamiento (1).
29. Instalar el conjunto de tubo respirador, resonador y fi ltro de aire. Referirse a Del
motor.
1222941
Cambio del aceite de la cacerola

SIE-ID = 1277357 Propietario = prober01 LMD = 04-May-2005 LMB = kneved01
1. Vaciar el aceite del motor del cárter del motor.
2. Retirar el tubo de escape frontal del colector de escape.
3. Retire las tuercas del colector de escape y juntas.
4. Retirar la carcasa del embrague inferiores pernos de la placa.
1240405
5. Retirar la placa de la carcasa del embrague inferior (2).
1224172

6. Retirar los pernos del cárter de aceite y frutos secos (1).
7. Retire el cárter de aceite del bloque del motor (2).
8. Limpiar el cárter de aceite y superficies de sellado del bloque del motor.
9. Limpiar los pernos del cárter de aceite.
10. Limpiar los orificios de los pernos del cárter de aceite en el bloque del motor.
1224174

Avisos.
Importante: Instalar el cárter de aceite dentro de los 5 minutos después de la aplicación de

junta líquida para el cárter de aceite.
1. Instalar la bandeja de aceite con los tornillos (2) y las tuercas (1).
Apretar
Apretar los tornillos del cárter de aceite y tuercas para 9- 12 N · m
(80 a 106 lb in).
2. Desechar el cárter de aceite tapón de drenaje arandela usada y reemplazarla

con una nueva.
1224177
3. Instalar la placa de la carcasa del embrague inferior (2) con tornillos (1).
Apretar
Apretar la carcasa del embrague inferiores pernos de la placa de 4- 7 N ·
m (35-62 lb in).
1224172

4. Instalar el tubo de escape delantero con tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de tubo de escape delantero a 25- 35 N · m
(18-25 lb ft).
5. Comprobar y llenar de aceite del motor.
1240405
Reemplazo de la bomba de aceite

Precaución: Consulte la desconexión de la batería Precaución en la página P-2


2. Retirar el tensor de correa correa de distribución y el tiempo. Referirse a Cinturón
de distribución de repuesto en la página 6-29.
3. Retire el perno del árbol de levas (1).
4. Retire el engranaje del árbol de levas del árbol de levas (2).
1224181
5. Quitar el perno de la cubierta trasera correa de distribución (1).
6. Retirar la cubierta posterior correa de distribución (2).
1222960

7. Retire el cárter de aceite. Referirse a Cambio del aceite de la cacerola

en la página 6-40.
8. Retirar los pernos colador de la bomba de aceite (1).
9. Retirar el filtro de la bomba de aceite con sello de aceite (2).
1224184
10. Retire el engranaje del cigüeñal del cigüeñal (1).
11. Retirar los pernos de la bomba de aceite (2).
1224185
12. Retire el perno de soporte de compresor A / C (2).
13. Retire el soporte de compresor A / C.
14. Retirar la bomba de aceite (1).

15. Limpiar la bomba de aceite y las superficies de junta de acoplamiento del bloque del
motor.
16. Retire el sello de aceite de la bomba de aceite (3).

17. Inspeccionar el sello de aceite de los daños.
1224186

1. Instalar una nueva junta de la bomba de aceite.
Importante: Si el sello de aceite delantero del cigüeñal está dañado, sustituirlo con un
nuevo sello de aceite.
2. Al instalar el sello de aceite delantero del cigüeñal a la bomba de aceite, frente a la

ranura del sello de aceite (1) hacia la superficie de la caja de contactos de bomba
de aceite (2) como se muestra.
1222934

Avisos.
3. Instalar aceite colador de la bomba y pernos.
Apretar
Apretar el perno de colador de la bomba de aceite para 9- 12 N · m
(80 a 106 lb in).
4. Instalar el cárter de aceite. Referirse a Cambio del aceite de la cacerola

en la página 6-40.
1222935
5. Instalar la bomba de aceite, pernos de la bomba de aceite de la cubierta (1), y tornillos de

la tapa trasera correa de distribución (3).
Apretar
Apretar los pernos de la tapa de la bomba de aceite y los pernos de la cubierta trasera
de correas de distribución a 9-12 N · m (80 a 106 lb in).
6. Instalar el compresor A / C con el perno.
7. Instalar el engranaje del cigüeñal al cigüeñal.
1222937

8. Instalar el engranaje del árbol de levas y el perno.
Apretar
Apretar el perno de engranaje del árbol de levas a 50-60 N · m (36- 44 lb ft).
9. Instalación del tensor de la correa correa de distribución y el tiempo. Referirse a

Cinturón de distribución de repuesto en la página 6-29.
cable negativo de la batería 10. Conectar.
1222939
Sustitución del motor

SIE-ID = 1649027 Propietario = dcobb01 LMD = 19-mayo-2005 LMB = kmicak01
J 39,580 ( DW 010 a 010) del paquete de energía del motor y el soporte

del conjunto de transeje Remover / instalador
Precaución: SIO-ID = 103381 LMD = 23-jul-1996 Evitar
respirando el A / C de refrigerante 134a (R-134a) y el vapor de lubricante o

la niebla. La exposición puede irritar los ojos, la nariz y la garganta.
Trabajar en un área bien ventilada. Con el fin de eliminar R-134a desde el
sistema de A / C, equipo de servicio de uso que es certi fi ed para satisfacer
los requisitos de la norma SAE J 2210 (R-134a equipo de reciclaje). Si se
produce una descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo
antes de continuar el servicio. adicionales para la salud y la información de
seguridad se pueden obtener a partir de los fabricantes de refrigerantes y
lubricantes.
1. descargar el sistema (A / C), aire acondicionado si está equipado.
2. Vaciar el aceite de dirección asistida, si está equipado.
3. aliviar la presión del sistema de combustible. Referirse a Combustible
Procedimiento de descompresión en la página 6-115 Para el

motor de 1.0L.

Precaución: Consulte la desconexión de la batería Precaución en la página P-2.

5. Retirar el filtro de aire, el resonador con el montaje del tubo respirador (a).
Referirse a Del filtro de aire Reemplazo del conjunto en la página 6-139 para
el motor 1.0L.

Referirse a Desagüe y relleno del sistema de refrigeración en la página 6-17.
7. Desconectar la manguera de entrada de la línea de combustible y los conectores de cable

del inyector de combustible de la línea de combustible (2, 3).
1203004
8. Desconectar el cable del acelerador (4).
9. Desconectar el conector sensor colector de presión absoluta

(MAP) (3).
10. Desconectar el conector del bote de solenoide (1).
11. Desconectar la manguera de vacío del servofreno (5).
12. Desconectar la manguera de vacío del envase de emisiones

evaporativas (EVAP).
13. Desconectar el conector del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).
1202840
14. Desconectar la temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor

conector (4).
15. Desconectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante
(2).
16. Desconectar el conector del sensor de oxígeno (3).
17. posición del árbol de levas Disconnect (CMP) conector del sensor
y de posición del cigüeñal (CKP) conector del sensor.
18. Desconectar la manguera de entrada de núcleo de calor.
19. Desconectar la manguera de salida de refrigerante del cuerpo del acelerador.
1240465

20. Retire el depósito de aceite de la dirección de potencia (2), si está equipado. Referirse a
Dirección asistida Depósito del líquido de reemplazo en la página 2-13.
21. Retire el depósito de refrigerante de picos (2).
1203169
22. Desconectar el conector eléctrico (3).

23. Aflojar los tornillos (2).
24. Sacar el conjunto de ventilador de refrigerante como se muestra en el cuadro

(1).
1224216
25. Desconectar y retirar la manguera superior del radiador (1).
26. Desconectar y retirar la manguera del tanque de compensación del radiador (2).
27. desconectar y retirar la manguera inferior del radiador (3).
1204030

28. Aflojar los tornillos (2).

29. Eliminar los soportes de montaje del radiador (1).
30. Sacar el radiador como se muestra en la imagen (3).
1204172
31. desconectar los conectores, las tuberías y las mangueras, si está equipado, con el
sistema de A / C y la dirección asistida.
32. Desconectar la bomba de dirección de potencia (2).
33. Desconectar la manguera de la bomba de dirección asistida (1).
34. Desconectar el tubo de la bomba de dirección asistida (1).
35. Desconectar el aire acondicionado tuberías de alta y baja

presión (4).
36. Desconectar la manguera de la dirección hidráulica.
1203579
37. Retire el pasador de selección y el desplazamiento del cable (2).
38. Retire la arandela de selección y el desplazamiento del cable (3).
39. Desconectar el cable de selección y cambio (4).

40. Quitar el anillo E (1).
1224503

41. Retire la correa del motor cable eléctrico flexión.

42. aflojar el perno de línea de conexión a tierra caja de cambio (2).
43. Desconectar la línea de conexión a tierra caja de cambio (1).
44. Desconectar la lámpara de copia de seguridad interruptor conector eléctrico

(3).
45. Desconectar el conector eléctrico del sensor de posición de marcha.
1224507
46. Eliminar el transeje bajo cubierta (1) y los tornillos (2).
1224508
47. Quitar el tapón de drenaje para drenar el aceite del transeje.
48. aflojar las tuercas de ajuste del cable (3).
49. Desconectar el cable de la abrazadera de alambre (1).
50. Desconectar el cable de la transeje montaje agujero (2).
1224509

51. Afloje la tuerca de cable del velocímetro (1).

52. Desconectar el cable del velocímetro (2).
53. Desconectar el conector eléctrico del sensor de velocidad del vehículo, si

está equipado.
1224511
54. Aflojar las tuercas de tubo de escape (1).

55. Retire la junta y desconecte el tubo (4).
56. Aflojar los delanteros tuercas tubo de escape (3).
57. Retire el tubo de escape delantero (2).
1224510
58. Desconectar la presión de aceite Interruptor de conector eléctrico

(3).
59. Desconectar el generador B + terminal (1).
60. Desconectar el conector eléctrico del generador (5).
61. Desconectar el conector eléctrico de arranque (2).
62. Desconectar la correa cable eléctrico (4).
1204807

63. Desconectar la manguera de tanque de compensación de retorno de refrigerante (1) y

la manguera de salida del calentador (2).
1224512
64. Quitar tanto de las ruedas delanteras. Referirse a neumático y

Extracción de la rueda y la instalación en la página 3-3.
65. Retire el espárrago brazo de control (1).
66. Lazo extremo de la barra tuerca almenada (2).
67. Retire las dos ruedas delanteras. Referirse a Controlar

Sustitución del brazo en la página 3-13.
1224513
68. Retire el miembro de izquierda / derecha frontal longitudinal (2) y el

estabilizador bar (1). Referirse a Sustitución del eje estabilizador en la
página 3-8.
1224514

Aviso: SIO-ID = 1307894 LMD = 22-apr-2003 Al retirar el eje de accionamiento, tenga mucho
cuidado de no cortar o cortar el sello de aceite del eje de accionamiento.
69. Afloje la tuerca de calafateo.
70. Retire el eje de accionamiento en el lado de la rueda (1).
71. Insertar un conductor entre la caja de cambio y la caja de articulación del eje de
accionamiento (2).
72. Retirar el eje de accionamiento en el lado diferencial como se muestra

(3). Referirse a Diagnóstico Punto de Partida - Eje delantero en la
página 4-3.
1224517
73. Retire la amortiguación perno conjunto de casquillo y la tuerca (1).
74. Quitar el soporte del motor soporte delantero y el conjunto de casquillo

de amortiguación (2, 3).
1224520
75. Retire el derecho y el travesaño izquierdo (1, 2). Referirse a Travesaño de

reemplazo - Suspensión delantera en la página 3-6.
76. Retire el travesaño izquierdo (2).
1223106

Importante: Antes de aflojar el soporte del motor tuerca de

soporte intermedio, el cárter de aceite debe ser apoyada por la J
39.580.
77. Aflojar el soporte del motor tuerca de soporte intermedio (2).
78. Aflojar el soporte del motor tuerca de soporte intermedio (1).
1223107
79. Apoyo del cárter de aceite con J 39,580 ( 1).
1203549
80. aflojar el perno y la tuerca del motor soporte de montaje inferior (1).
81. aflojar el perno del soporte de cuerpo (2).

82. Retire el soporte del motor varilla de reacción (3).
1223082

83. Aflojar el soporte de transeje tornillos (1) y quitar el soporte.
1240582
84. Retire el conjunto del motor / transeje bajando lentamente la

herramienta especial (1).
1223108
85. Retire el eje transversal del conjunto motor / transmisión. Referirse a Reemplazo de
transmisión en la página 7-23 para la transmisión Y4M.
86. Quitar algunas partes para ser equipadas con el conjunto del
motor. Referirse a Reemplazo del cigüeñal en la página 6-61.
1223109

1. Instalar partes retiradas desde el conjunto de motor. Referirse a Reemplazo del

cigüeñal en la página 6-61.
2. Conectar el ensamblaje de eje transversal al conjunto del motor.
Referirse a Reemplazo de transmisión en la página 7-23 para la
transmisión Y4M.
Aviso: Referirse a Aviso sujetador en la página P-7.

3. Instalación de montaje en el transeje tornillos (1).
Apretar
Apretar el soporte de transeje perno a 45- 55 N · m
(33-41 lb ft).
4. Instalación de soporte del motor perno de la barra de reacción en el lado de

soporte de cuerpo (3).
Apretar
Apretar el perno de varilla de reacción en el lado de soporte de cuerpo
para 68-83 N · m (50-61 lb ft).
5. Instalar el motor de montar varilla de reacción perno / tuerca en el lado

1240585
del soporte inferior (2).
Apretar
Apretar la reacción tuerca de la varilla / perno en el lado del soporte
inferior a 68-83 N · m (50-61 lb ft).
6. Instalación de soporte del motor soporte intermedio

(1, 2).
Apretar
Apretar el soporte del motor soporte intermedio tuerca superior /
inferior a 60 a 870 N · m (44-52 lb ft).
1223112

7. Instalar el travesaño izquierdo y derecho (1, 2).
Apretar
Apretar los pernos laterales travesaño trasero izquierda / derecha para 17-27
N · m (13-20 lb ft).
1223113
8. Instalar los pernos de soporte delantero (1).
Apretar
Apretar los pernos de soporte delantero en el lado del bloque de
cilindros a 35-41 N · m (25-30 lb ft).
1230439
9. Instalación de los pernos de amortiguación arbusto delanteros en el lado

travesaño interior (3).
Apretar
10. coloque los pernos Casquillo de amortiguación en el lado

travesaño exterior (2).
Apretar
travesaño exterior a 35-41 N · m (25-30 lb ft).
11. Instalación de la parte frontal de amortiguación perno arbusto y la tuerca en el lado del soporte
(1).
Apretar
Apretar el frente de amortiguación perno arbusto y la tuerca en el lado
del soporte a 68-83 N · m (50-61 lb ft).
1230441

12. Instalación de la barra estabilizadora (2).
Apretar
Apretar el estabilizador bar tuerca almenada a 40- 50 N · m (30-36
lb ft).
13. Instalar el perno de montaje barra estabilizadora (1).
Apretar
Apretar la barra de montaje barra estabilizadora a 33- 53 N · m
(24-39 lb ft).
1223119
14. Instalar el miembro longitudinal frontal con el tornillo (2) y la

tuerca (1).
Apretar
Apretar el perno miembro longitudinal frente a 10- 14 N · m (7-10.5 lb
ft).
1223120
15. Instalar el perno brazo de control y la tuerca (2).
Apretar
Apretar el control tuerca del brazo de montantes para 50- 870 N ·
m (36-52 lb pies).
16. Instalación de la terminal de la barra (1).
Apretar
Apretar el lazo del extremo del vástago tuerca almenada a 35- 55 N ·
m (25-41 lb ft).
1223122

17. Instalación del tubo de escape delantero con tuercas (1, 2).
Apretar
Apriete las tuercas de tubo de escape delantero en el lado del colector de
lado / tubo de escape del silenciador a 25- 35 N · m (18-25 lb ft).
1223123
18. Instalar el transeje bajo cubierta con tornillos (1).
Apretar
Apretar el transeje bajo tornillos de la tapa a 35- 55 N · m (25-41 lb
ft).
1224630
19. Instalación de la tubería de presión de la bomba de dirección asistida con la

tuerca (2) y racor (1).
Apretar
• Apretar la dirección asistida presión de la bomba tuerca de
tubo a 36-50 N · m (26-36 lb ft).
• Apretar la dirección asistida presión de la bomba de tubo fi

tting a 21-35 N · m (15-25 lb ft).
1224631

20. Instalación de tubería de presión alta / baja de aire acondicionado (1).
Apretar
Apretar el aire acondicionado pernos de tubo de alta presión /
baja a 23 N · m (17 lb ft).
21. Instalar el radiador (1).
Apretar
Apretar el perno de radiador para 4-5 N · m (35-44 lb in).
22. Instalación del ventilador de refrigeración.
Apretar
Apretar el perno de ventilador de refrigeración a 4-5 N · m (35- 44 lb in).
1224632
23. Instalar el snorkel con tornillos (1).
Apretar
Apretar el perno de snorkel a 7-9 N · m (62-80 lb ft).
24. Comprobar el aire acondicionado presión alta / baja sello tubo de junta tórica, el pasador de
selección de cable / cambio / lavadora / anillo E, el pasador de chaveta tuerca almenada

junta de extremo del lazo, y el estabilizador almenado pin tuerca de chaveta para la
pérdida.
25. Re aceite fi ll transeje, aceite de dirección asistida, y el refrigerante después de acabado

todos los procedimientos de instalación.
26. Comprobar si la manguera de entrada de combustible está conectado con el

combustible correctamente.
28. Restablecer el módulo de control del motor (ECM). Referirse a

Módulo de control del motor (ECM) Sustitución en la página 6-105
para el motor 1.0L.
29. Arranque el motor y compruebe el motor para el funcionamiento

normal.
30. recarga del gas del aire acondicionado y comprobar el nivel del líquido refrigerante de
1202810
aceite.
31. Comprobar la manguera de vacío, el tubo de refrigerante, el tubo de escape, el tubo

de dirección / potencia de aire acondicionado y la manguera de fugas.
Compruebe si los conectores eléctricos están conectados correctamente.

1. Instalar el filtro de aceite fi.

Aceite de motor y filtro de aceite de
reemplazo Apretar
SIE-ID = 1645617 Propietario = dcobb01 LMD = 11-abr-2005 LMB = dcobb01 Apretar el filtro de aceite fi a 12-16 N · m (106 a 140 lb in).
2. Desechar el cárter de aceite tapón de drenaje arandela utilizado y reemplazar con una
nueva bandeja de aceite tapón de drenaje de la lavadora.
1. Levantar y apoyar adecuadamente el vehículo. Referirse a
3. Instalar el cárter de aceite perno tapón de drenaje.
Levantar con gato y el vehículo en la página 0-9 Información
General. Apretar
2. Posición de una bandeja de drenaje adecuado debajo del motor.
Apretar el cárter de aceite tapón de drenaje perno a 30- 40 N ·
m (22-30 lb ft).
3. Retirar el cárter de aceite perno tapón de drenaje.
4. Bajar el vehículo.
4. Retire el filtro de aceite fi.
5. Llene el motor con aceite hasta la marca correspondiente.
6. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
Aviso: Referirse a Aviso sujetador en la página P-7.

reemplazo del cigüeñal

SIE-ID = 1292074 Propietario = prober01 LMD = 09-Sep-2003 LMB = pbiele01
OTC 1726 ( KM-412) del soporte Reacondicionamiento
Procedimiento de desmontaje
1. Retire el motor. Referirse a Sustitución del motor

en la página 6-45.
2. Retire el eje transversal del motor. Referirse a

Reemplazo de transmisión en la página 7-23 En la
transmisión manual.
3. Quitar los tornillos fl ywheel.
4. Retire la ywheel fl.
5. Montar el conjunto de motor en el OTC 1726.
1240785
6. Retirar la culata. Referirse a Cilindro

Reemplazo de la cabeza en la página 6-32.
7. Vaciar el aceite del motor desde el motor.
8. Eliminar la dirección asistida pernos de ajuste.
9. Eliminar el aire acondicionado de potencia de dirección /

(A / C) de la correa.
1240787
10. Girar el compresor A / C hacia abajo.
11. Retire el compresor / potencia pernos de soporte de la dirección de A /

C.
12. Retire el soporte de la dirección compresor / potencia A / C.
1240789

13. aflojar el perno de generador (1).

14. afloje los pernos el generador más bajos y la tuerca (3).
15. Retire el generador y la correa (2).
1230300
16. Aflojar el soporte del motor pernos de soporte superiores (5).
17. Retire el grillete generador (2).
18. Quitar el soporte superior (1).

19. Aflojar el soporte del motor inferiores pernos del soporte (4).
20. Quitar el soporte inferior (3).
1230302
21. Quitar los tornillos de cubierta de la correa de distribución superior.
22. Retire la cubierta de la correa de distribución superior.
1240789

23. Quitar los tornillos de la tapa de la correa de distribución inferior.
24. Quitar la cubierta de correa de distribución inferior.
1240792
25. Aflojar la correa de distribución tensor automático (3) del perno.
26. Retire el tensor automático de la correa de distribución (1).
27. Retirar la correa de distribución.
1240793
28. Girar el motor en el OTC 1726.
29. Quitar los tornillos de fijación del cárter de aceite y los frutos secos.
30. Quitar el cárter de aceite.
1240794

31. Quitar los tornillos de tubo de absorción de cárter de aceite.
32. Quitar el tubo de recogida cárter de aceite.
1240795
33. Retire los pernos de retención de la bomba de aceite.
34. Retirar la bomba de aceite.
1240796
35. Retire los tornillos de la carcasa de cigüeñal trasero del sello de aceite
y tornillos.
36. Quitar la junta y la carcasa de sello de aceite.
1240798

37. Marque el orden de las tapas de los cojinetes varilla.
38. Quitar las tuercas de tapa de la biela (1) para todos los pistones.
39. Eliminar los cojinete de biela casquillos y el cojinete de la biela de

conexión inferior.
40. Quitar el cojinete de la biela de conexión superior.
41. Marque el orden de las tapas de cojinete del cigüeñal.
42. Retirar los pernos de la tapa de cojinete del cigüeñal (2).
43. Retirar la tapa del cojinete del cigüeñal.

44. Quitar los cojinetes del cigüeñal del cojinete de cigüeñal
tapas.
45. Retire el cigüeñal.
46. Retire los cojinetes del cigüeñal del bloque del motor.
47. Limpiar las partes, según sea necesario.
1240799
Procedimiento de montaje
1. Con el cigüeñal y los cojinetes en su lugar, Gage plástico todos

con autorizaciones. Referirse a
Pistón, biela y cojinetes de limpieza e inspección en la página 6-68.
2. Controlar el juego axial del cigüeñal con los cojinetes del cigüeñal
instalados.
3. Comprobar el juego axial del cigüeñal permisible. Referirse a Motor

especi fi caciones mecánica en la página 6-2.
1240800
4. Con el cigüeñal montado en el los cojinetes del cigüeñal delantero y

trasero, inspeccione el muñón del cigüeñal medio para admisible fuera
de todo el año, el descentramiento. Referirse a Motor especi fi caciones
mecánica en la página 6-2.
1240801

5. Escudo los cojinetes del cigüeñal con aceite del motor.
6. Aplique un cordón de masa de obturación de adhesivo a las ranuras

de la tapa del cojinete trasero del cigüeñal.
7. Instalar los cojinetes del cigüeñal en el bloque del motor.
8. Instalar el cigüeñal.
1240813
Importante: Engrase los muñones del cigüeñal y lubricar los cojinetes del
cigüeñal ligeramente de modo que el hilo de calibrado de plástico no se
rompa cuando se retiran los cojinetes del cigüeñal.
9. Inspeccionar todo el cojinete del cigüeñal espacios libres utilizando un roscas de

plástico dúctil plástico gaging- disponibles comercialmente.
10. cortar los hilos de calibrado de plástico a la longitud de la anchura del

cojinete. Colóquelos entre los muñones del cigüeñal y los cojinetes
del cigüeñal.
1241455
Aviso: SIO-ID = 1307849 LMD = 22-apr-2003 No reutilizar cigüeñal pernos de la tapa de

cojinete. Si no se reemplaza los pernos de la tapa de cojinete del cigüeñal puede
conducir a la tapa de cojinete del cigüeñal rotura perno o el fracaso cojinete del
cigüeñal. Un perno de cojinete del cigüeñal roto puede dar lugar a daño extenso del
motor.
11. Instalación de los cojinetes del cigüeñal al cojinete del cigüeñal

tapas.

Avisos.
12. Instalar el cigüeñal tapas de cojinete tornillos (2).
Apretar
Apretar los pernos de la tapa de cojinete de cigüeñal a 57 N · m
(42 lb ft).
1240799

13. Quitar el cigüeñal tapas de cojinete.
14. Usando una regla, medir la anchura de la rosca de plástico aplanado de la

gaging plástico. gaging plástico está disponible para diferentes rangos
de tolerancia.
15. Inspeccionar las holguras de cojinetes para los rangos de

tolerancia admisible. Referirse a Motor especi fi caciones
1241457
La eliminación del colector de escape

Precaución: Consulte la precaución de escape de servicio en la

página P-3 en Precauciones y Avisos.
1. Retire el filtro de aire resonador fi, y bucear montaje. Referirse a Del

filtro de aire Reemplazo del conjunto en la página 6-139 en el motor
Controls-
1.0L.
2. Desconectar el conector del sensor del cable de encendido y

oxígeno (O2S).
3. Retirar el escudo térmico colector de escape.
1240389
4. Quitar el tubo de escape desde el convertidor catalítico

pup-up.
1240405

5. Retirar el colector de escape con el perrito del convertidor

catalítico.
1240422
6. Retirar el colector de escape de pup-up convertidor catalítico.
1240438
Pistón, biela y cojinetes de Limpieza e

Inspección
Bielas de Inspección
Importante: Engrase las revistas biela y lubricar los cojinetes de biela

ligeramente de modo que el hilo de calibrado de plástico no se rompa
cuando la biela tapas de cojinete se eliminan.
1. Escudo los cojinetes de biela con aceite del motor.
2. Instalación de los cojinetes de biela superiores en las revistas de la

biela.
3. Instalar los cojinetes de biela de conexión inferiores en las tapas de los

cojinetes de biela.
1241455

4. Inspeccionar la totalidad de la barra de conexión teniendo espacios libres usando un

calibrado de plástico disponibles comercialmente, hilos de plástico dúctiles.
5. Corte los hilos de plástico de calibrado a la longitud de la anchura del

cojinete. Lay ellos axialmente entre las revistas biela y el cojinete de
biela.
Aviso: SIO-ID = 751951 LMD = 03-oct-2000 Evitar la instalación de las tapas de los
cojinetes incorrectamente. culata y árbol de levas daños pueden resultar.
6. Instalación de los casquillos de cojinete de biela (1).

y Avisos.
7. Instalar las tuercas de tapa de cojinete de la biela.
Apretar
Apriete las tuercas de tapa de cojinete de biela a 33 N · m (24 lb
ft).
1240799
8. Retirar las tapas de los cojinetes de biela.
9. Usando una regla, medir la anchura de la rosca de plástico aplanado de la

gaging plástico. gaging plástico está disponible para diferentes rangos
de tolerancia.
10. Inspeccionar la holgura del cojinete para los rangos de

tolerancia admisible. Referirse a Motor especi fi caciones
1241457

Procedimiento de inspección de pistón
1. Inspeccionar la barra de conexión para flexión o torsión. Si la barra de

conexión está doblado o torcido, reemplace la biela.
2. Inspeccionar los cojinetes de biela.
3. Inspeccionar extremo de la varilla de conexión inferior para el desgaste.
4. Inspeccionar el extremo superior varilla de conexión para la puntuación.
5. Inspeccionar el pistón para la puntuación, grietas, y el desgaste.
6. Uso de un micrómetro, inspeccionar el pistón para conicidad.
1240819
7. Inspeccionar la fi t del pistón a la biela.
1240821
8. Inspeccionar la superficie de la cubierta del bloque del motor para fl atness usando
un borde recto y un medidor de espesores. Referirse a
Motor especi fi caciones mecánica en la página 6-2.
9. Inspeccionar el taladro de cojinete para la concentricidad y el alineamiento

usando un calibrador de taladros (1). Referirse a
10. Inspeccionar el diámetro interior del cilindro del bloque del motor para el desgaste, formación
de estrías descentramiento y la conicidad usando un calibrador de taladros. Referirse a

11. Inspeccionar el diámetro interior del cilindro del bloque del motor para acristalamiento.
Ligeramente perfeccionar el orificio del cilindro, según sea necesario.
1230386

1. Alinear la muesca sobre el pistón y la biela de manera que los lados

apropiados se enfrentan a la parte delantera del motor.
2. Instalar la guía de pasador de pistón (7) a través del pistón

(8) y la varilla de conexión (5).
3. Escudo el pasador del pistón con aceite limpio.
4. Instalar el pasador de pistón en el lado opuesto del pistón.
5. Instalar el pasador del pistón en el conjunto de vástago de pistón y de

conexión.
1225561
6. Seleccionar un conjunto de nuevos anillos de pistón.
7. Medir el hueco del anillo de pistón utilizando un medidor de espesores.
8. Si el hueco del anillo de pistón está por debajo de las especificaciones, aumente el hueco
del anillo de pistón por cuidadosamente radicación el exceso de material.
1240583

9. Medir el juego lateral del aro de pistón (1) utilizando un medidor de

espesores. Referirse a Motor especi fi caciones mecánica en la página 6-2.
10. Si el anillo de pistón es demasiado grueso, pruebe con otro anillo de pistón.
11. Si no hay anillo de pistón que se bene fi a Especi fi caciones se puede

encontrar, el anillo de pistón se puede moler al tamaño usando papel de
lija colocado en una hoja de vidrio.
1224591
12. Instalación de un anillo de pistón de aceite, el expansor, y el anillo de

aceite segundo pistón (3) a la ranura del anillo inferior del pistón.
13. instalar el segundo anillo de compresión (2) para la ranura del

anillo medio del pistón.
14. Montar el anillo de compresión superior (1) para la ranura del anillo superior
del pistón.
1225561

15. Uso de un expansor de anillo de pistón para instalar los anillos de pistón. No
ampliar los segmentos del pistón más allá de la expansión necesarios para
la instalación.
16. escalonar los anillos de aceite de pistón (1, 4), el carril de anillo de aceite (5)
lagunas, el segundo anillo de compresión (6), y el anillo de compresión superior
(2) en relación a la muesca de la parte superior del pistón.
1224583
17. Lubricar la pared del cilindro y los anillos del pistón con aceite de
motor limpio.
18. Instalar el pistón usando un compresor de anillo (1) y un mango de

madera. Guía el extremo del vástago de conexión inferior para evitar
dañar el muñón del cigüeñal.
Aviso: SIO-ID = 751951 LMD = 03-oct-2000 Evitar
la instalación de las tapas de cojinete de forma incorrecta. culata y árbol de

levas daños pueden resultar.
19. Instalación de la tapa de la biela y el cojinete. Referirse a Pistón,

biela y cojinetes de limpieza e inspección en la página 6-68.
1224586

Avisos.
20. Instale las tuercas de conexión del casquillo del cojinete de biela (1).
Apretar
Apriete las tuercas de tapa de cojinete de biela a 33 N · m (24 lb
ft).
1240799

21. Instalar el tubo de aceite de la bomba / recogida.
22. Instalación de los pernos de tubo de recogida de la bomba de aceite.
Apretar
Apretar los pernos tubo de recogida de la bomba de aceite a 10 N · m
(89 lb in).
1240795
23. Instalación de la bandeja de aceite (2).
24. Instalar los pernos del cárter de aceite (3) y las tuercas (1).
Apretar
Apretar los pernos del cárter de aceite y tuercas a 10 N · m (89
lb in).
1240822
25. Instalación de soporte del motor del puntal y el generador con los
tornillos (4).
Apretar
Apretar el soporte del motor inferior pernos de soporte a 38 N · m
(28 lb ft).
26. instalar el montaje de motor superior del soporte y el grillete

generador con los tornillos (5).
Apretar
Apretar el soporte del motor superior del soporte y grillete
generador de pernos a 38 N · m (28 lb ft).
1230302

27. Colocar el generador con los pernos y la tuerca (3).
Apretar
Apretar los pernos el generador más bajos y la tuerca a 23 N · m (17 lb
pies).
28. Instalación de la correa del generador (2).
Apretar
Apretar la tensión de la correa generador perno de ajuste a 23 N · m
(17 lb ft).
1230300
29. Instalación de soporte del motor soporte.
30. Instalación de aire acondicionado (A / C) de la bomba de dirección compresor /

potencia y el soporte con los tornillos (2).
Apretar
• Apretar el soporte del motor pernos de soporte a 20 N ·
m (15 lb ft).
• Apretar los pernos de soporte de la bomba A / C compresor /

de dirección asistida a 38 N · m (28 lb ft).
1222968
31. Instalar el soporte de la bomba de dirección asistida con el perno de soporte

/ tuerca y perno de ajuste (1).
Apretar
Apretar el perno de ajuste y la dirección asistida tuerca de soporte
trasero a 22 N · m (16 lb ft).
32. Instalación de la acondicionado correa de la dirección de alimentación / aire.
33. Instalación de la cabeza del cilindro con el colector de admisión, del colector
de escape, y distribuidor / adaptador adjunto. Referirse a Sustitución
del cilindro principal en la página 6-32.
34. Instalación de la correa de distribución y el componente. Referirse a

Cinturón de distribución de repuesto en la página 6-29.
35. Instalar el embrague y el cambio con el motor.

36. Instalar el conjunto del motor al compartimiento del motor. Referirse
a Sustitución del motor en la página 6-45.
37. Re fi ll el sistema de refrigeración del motor. Referirse a drenaje y

Llenado del sistema de refrigeración en la página 6-17.
1222970

38. Purgar el sistema de dirección asistida, según sea necesario. Referirse a Purga
del sistema de dirección asistida en la página 2-12.
39. Re fi ll el sistema de refrigeración A / C, como sea necesario. Referirse a La

recuperación de refrigerante y recarga en la página 1-9 en HVAC.
40. Re fi ll el aceite del cambio, según sea necesario.
42. Arranque el motor y operar todos los sistemas.
43. operar el control de aire procedimiento de restablecimiento de la válvula de reposo, según sea
necesario.
Limpieza e Inspección del árbol de levas

1. Medir la flexión del árbol de levas mediante un medidor de dial.
2. Sustituir el árbol de levas si el valor medido está por encima del

límite de fi cado.
Speci fi cación
El límite fi especificación es de 0,03 mm (0,0012 in).
1224655
3. Medir el diámetro exterior de cada revista en los 5 lugares diferentes

para comprobar la abrasión de la revista árbol de levas (1).
1224657

4. El uso de un calibrador de taladros (1), medir el diámetro interior de la

revista de la culata en los 5 lugares. El aclaramiento de la revista se
mide por la diferencia entre el diámetro exterior del árbol de levas el
diámetro interior de la parte de revista de la culata.
especificaciones
• La norma de liquidación diario es 0.05-

0,091 mm (0.0020-0.0036 in).
• El límite de la autorización revista es de 0,15 mm (0,0059

pulgadas).
• El diámetro exterior del árbol de levas revista (1) es

43,425 a 43,450 mm (1,7096 a 1,7106 in).
• La parte de cilindro de diámetro interior revista cabeza (1)

es 43,500 a 43,516 mm (1.7126-
1,7132 in).

43,625 a 43,650 mm (1,7175 a 1,7185 mm).
1240651
es 43,700 a 43,716 mm (1.7205-
1,7211 in).

43,825 a 43,850 mm (1,7254 a 1,7264 in).

es 43,900 a 43,916 mm (1.7283-
1,7290 in).

44,025 a 44,050 mm (1,7333 a 1,7343 in).

es 44,100 a 44,116 mm (1.7362-
1,7369 in).

44,225 a 44,250 mm (1,741 a 1,742 in).
• El cilindro de diámetro de la pieza de cabeza revista interior (5) es

44,300 a 44,316 mm (1,744 a 1,745 in).
5. Si es necesario, reemplazar la cabeza del árbol de levas o cilindro de que el

límite es por encima del límite fi cado.
Válvula de balancines Limpieza e

Inspección
SIE-ID = 1292018 Propietario = prober01 LMD = 09-abr-2003 LMB = sryan01
1. Compruebe la flexión del eje de balancín mediante el bloque V

y la galga de marcado.
2. Sustituir el eje de balancines de que la curvatura es más de la

especificación.
Speci fi cación
La flexión del eje de balancín es 0,10 mm (0,0039 in).
1240664

3. Compruebe el diámetro exterior del eje de balancines usando un

micrómetro para comprobar la holgura entre el brazo oscilante y el eje
del balancín.
1240677
4. Comprobar el diámetro interior del brazo oscilante utilizando un calibrador de taladros

(1).
5. Si la diferencia está sobre el límite entre el diámetro exterior y el

diámetro interior, reemplazar el eje o el brazo oscilante, o ambos si es
necesario.
Speci fi cación
El límite es de 0.005-0.040 mm (0,0002-0,0016 in).
1240693
Culata Desmontar
• EN 46569 ( 09916-14510) de la válvula de primavera

Compresor
• EN 46571 ( 09.916-44.910) Remover la guía de válvulas
Precaución: Consulte las gafas de seguridad Precaución en la página
P-4 en Precauciones y Avisos. Precaución:

SIO-ID = 26083 LMD = 26-ene-1996 Válvula
muelles pueden ser fuertemente comprimido. Tenga cuidado al retirar los

retenedores y los enchufes. Pueden producirse lesiones personales.
Precaución: Consulte la precaución de escape de servicio en la página P-3

1. Retirar la cabeza del cilindro con el colector de admisión y el colector de

escape adjunto. Referirse a
Sustitución del cilindro principal en la página 6-32.
1240586

2. Retirar el tornillo y las tuercas en el caso de salida de agua.
3. Retirar el caso de salida de agua.
4. Retirar los pernos de escudo térmico del colector de escape.
5. Retirar el protector de calor del colector de escape (1).
1240588
6. Quitar las tuercas del colector de escape y los pernos.

7. Retire la junta del colector de escape.
8. Retirar los pernos del colector de escape.
1240589

9. Retire las bujías.
1240591
10. Retire el colector de admisión pernos de retención y los frutos secos.
11. Quitar el colector de admisión con la junta.
12. Retirar los pernos del colector de admisión.
1240593
13. Quitar los pernos de montaje eje de balancines.
1240595

14. Quitar el resorte de brazo oscilante y el brazo oscilante.
1240596
15. Retire los tornillos con la placa del árbol de levas de empuje.
1240598
16. Retire el árbol de levas.
1240599

17. Quitar el sello de aceite delantero del árbol de levas desde el orificio de
alojamiento.
1240602
18. Uso ES 46569 con el ES 47518 comprimir el

resorte de válvula.
19. Eliminar los guardianes de válvula.
20. Retirar el retenedor de resorte de la válvula y el resorte de la válvula.
21. Eliminar las válvulas.
1240603
22. Quitar los sellos de aceite de vástago de válvula.
23. Quitar el asiento del muelle de la válvula.
1240605

24. Posición de la EN 46571 ( 1) en la guía de válvula.

25. Hammer y retirar la guía de válvula de la cámara de combustión a
la dirección del muelle de válvula instalado usando el EN 46571 ( 1).
26. Retirar la guía de válvula.
1240607
Guías de válvula de Limpieza e

Inspección
1. Inspeccionar la válvula.
2. Inspeccionar la válvula o vástago para la abrasión, quemadura, o la flexión.

Reemplace si es necesario.
3. Inspeccionar el borde de cada válvula para la abrasión. Algunos

abrasión desigual se haría en el borde debido a que el balancín se
contactado en esta superficie cuando se opera.
4. Reparación de la sección dentro de 0,05 mm (0,002 in) como se requiere, o

reemplazar la válvula si se requiere más modificación fi (a).
1224666
5. Medir la desviación de la dirección de rotación (1) utilizando un

medidor de dial y el bloque V girando la válvula lentamente.
Speci fi cación
El límite de desviación de la cabeza de la válvula a la dirección de

rotación está dentro de 0,08 mm (0,0031 in).
6. Si la válvula de medida excede el límite, sustituir la válvula.
1224667

Precaución: Consulte las gafas de seguridad Precaución en la página P-4

7. Limpiar la válvula y el asiento de válvula. Aplicar tinta de estampado rojo

finamente a la superficie de contacto del asiento de válvula. Inspeccionar el
racor después de instalar la unidad de válvula.
8. Inspeccionar la anchura de contacto (a) en la superficie del asiento de válvula.
especificaciones
• La ingesta es 1.46-1.66 mm (0.0575-

0,0654 in).
• El escape es 1.46-1.66 mm (0.0575-
0,0654 in).
1240700
9. Reparación por molienda y cortando el asiento de válvula. Lap que si la anchura de

contacto es uniforme o fuera del rango de fi cado (1).
Importante: Al corte, cuidar de la anchura de contacto. Terminar el

corte, reduciendo gradualmente la alimentación de manera que no hay
ninguna marca de corte en la superficie.
10. Cuando se aplica un cortador de asiento, utilice uno con un primer

ángulo menor. Aumentar el ángulo de la cuchilla hasta la luz y fi nal
modi fi cación del contacto. Terminar la superficie de contacto con la
cuchilla a 45 grados.
1224670
11. Lap tanto de admisión (1) y el tubo de escape (2) lados en 2 etapas:
• Primera etapa - regazo normales
• Segunda etapa - definir vuelta
1224671

Vástago de la válvula y la guía de la válvula

Comprobación de la holgura
1. Inspeccionar el diámetro del vástago de la válvula usando un

micrómetro para comprobar la holgura entre el vástago de la válvula
y la guía de válvula.
especificaciones
• El diámetro exterior de admisión es 5.465-5.480 mm (0,2152 hasta

0,2157 in).
• El diámetro exterior de escape es 5.440-5.455 mm (0,2142-0,2148 in).
1240694
2. Controlar el diámetro interior de la guía de la válvula utilizando un

calibrador de taladros (1), al menos 1 lugar en la dirección a la
longitud de la válvula.
especificaciones
• El diámetro interior de admisión es 5.500-5.512 mm (0,2165 a

0,2170 in).
• El diámetro interior de escape es 5.500-5.512 mm (0,2165 hasta

0,2170 in).
3. Inspeccionar la holgura entre el vástago de la válvula y la guía de

válvula.
especificaciones
• El aclaramiento de admisión es 0.020-0.047 mm (0,0008 a

0,0019 in).
• El aclaramiento de escape es 0.0045-0.072 mm (0,0018 a

0,0028 in).
1240696
4. Si un calibrador de taladros no está disponible, medir la holgura

utilizando una galga de marcado moviendo el borde de la proa a
las direcciones de (1, 2, 3).
• El aclaramiento de admisión es de 0,14 mm (0,0055 in).

• El aclaramiento de escape es 0,18 mm (0,0071 in).
5. Si el valor medido está por encima del límite, sustituir el vástago de la válvula o la
guía de válvula.
1240699

Culata Limpieza e Inspección
Procedimiento de limpieza
1. Limpiar la culata.
2. Limpiar las guías de válvula.

3. Limpiar todos los agujeros roscados.
4. Limpiar las válvulas de carbono, aceite, y el barniz.
1240636
Procedimiento de inspección
1. Limpiar las superficies de sellado.
2. Inspeccionar la junta de culata y las superficies de acoplamiento en

busca de fugas, corrosión, y blowby.
3. Inspeccionar la cabeza del cilindro en busca de grietas.
4. Inspeccionar la longitud y la anchura de la cabeza del cilindro usando

una galga de espesores y un borde recto (1).
5. Inspeccionar las superficies de sellado de los daños y deformaciones. La

culata de cilindro superficies de sellado debe FL en dentro de 0,05
mm (0,0020 in) máximo.
1224672
6. Inspeccionar todos los agujeros roscados para daños.
7. Inspeccionar los asientos de válvula para un desgaste excesivo y

quemado manchas.
1240624

Válvula de Inspección y Medición de

Primavera
1. Inspeccionar el resorte de la válvula. Si los extremos del resorte de la válvula no

son paralelas, sustituir el muelle de la válvula.
2. Medir la altura del resorte de la válvula. Referirse a Motor

Mecánicos especi fi caciones en la página 6-2. Si la altura del muelle
de la válvula no coincide con las especificaciones, sustituir el muelle de
la válvula.
3. Inspeccionar la superficie de asiento de resorte de la válvula de los rotadores de

válvulas por desgaste o gubias. Reemplace según sea necesario.
1224677
Culata Monte
• EN 46597 ( 09916 a 37320) guía de válvulas Reamer (5 mm o

0,1969 in)
• EN 46570 ( 09916-38.210) guía de válvulas Reamer (11 mm o

0,4331 in)
• EN 46569 ( 09916-14510) de la válvula de primavera

Compresor
• EN 46573 ( 09917-88220) Accesorio guía de válvulas instalador
1. Hacer el agujero guía de la válvula utilizando EN 46570 ( 2). Antes de instalar

la nueva guía de la válvula en la culata, escariar el orificio de guía con el 11
mm escariador para eliminar las rebabas. Asegúrese de que los conos de
agujeros guía a una redondez completa (1).
1224683
Aviso: SIO-ID = 1307952 LMD = 22-apr-2003 Calentar la culata de cilindro de

manera uniforme a una temperatura de 80-100 ° C (176-212 ° F) con el fin de no
deformar la cabeza del cilindro. Conduce el nuevo guía de la válvula
completamente en la cabeza del cilindro con el instalador guía de válvula.
2. PEEN e instalar la nueva guía de la válvula mediante el

EN 46573 ( 2).
Importante: Una vez desmontado, no vuelva a utilizar la guía de válvula.

Sustituirla por la nueva guía de la válvula de gran tamaño.
3. Inspeccionar la parte sobresaliente de la guía de la cabeza del

cilindro (a).
especificaciones
• El gran tamaño guía de la válvula es de 0,03 mm (0,0012

in).
1230281

• El saliente de guía de la válvula es de 14 mm (0,5512

in).
4. Reparación de la perforación de guía de válvula con el ES
46597 ( 2).
Speci fi cación
La anchura orificio guía de la válvula es de 5 mm (0,1969 in).
5. Elimine todos los residuos del agujero.
1230282
6. Instalación de los asientos de los resortes de válvula.
Aviso: SIO-ID = 1333163 LMD = 16-mayo-2003 Al tocar o golpear la

herramienta puede causar daños al sello.
Importante: No vuelva a utilizar el sello de aceite desmontado. Reemplazar el

sello de aceite desmontado con una nueva.
Importante: Al instalar el nuevo sello de aceite, toque la rodilla o golpear

la herramienta con un martillo.
7. Instalar el sello de la guía única empujando la herramienta especial con

la mano.
8. Instalar el sello de aceite vástago de la válvula a la guía de válvula. Después de

aplicar aceite de motor a la junta e instalar el sello de la guía de válvula,
asegúrese de que la junta está correctamente fijada a la guía de válvula.
1240605

Importante: Antes de instalar la válvula, recubrir el sello del vástago, guía de válvula, y el
vástago de válvula con aceite del motor.
9. Instalación de la válvula (1) para la guía de válvula.
1230285
Precaución: SIO-ID = 902671 LMD = 24-jul-2002 Válvula
muelles pueden ser fuertemente comprimido. Tenga cuidado al retirar los

retenes y tapones. Pueden producirse lesiones personales.
10. Instalar los resortes de válvula (2) y los retenes de resorte

(1).
11. Uso de la ES 46569 y EN 46353, comprimir el

resorte de válvula.
12. Instalación de los guardianes de válvula.
1230286
13. Instalación del sello de aceite delantero del árbol de levas desde el orificio
de alojamiento.
1240602

14. Escudo el sello frontal del árbol de levas de aceite, la leva, y la revista árbol de
levas con el aceite del motor.
15. Instalación del sello de aceite delantero del árbol de levas a un orificio del
bastidor.
Aviso: SIO-ID = 1307788 LMD = 22-apr-2003 Tenga mucho cuidado cuando se

instala el árbol de levas no mellar, cero, o dañar los lóbulos del árbol de
levas o superficies de apoyo.
16. Instalar el árbol de levas en la culata.
1240599

Avisos.
17. Instalar los tornillos con la placa del árbol de levas de empuje.
Apretar
Ajuste los tornillos para 10 N · m (89 lb in).
1240598
18. Escudo los balancines y los ejes de los balancines con el aceite del
motor.
19. Instalar el resorte de brazo oscilante y el brazo oscilante.
1240596

Importante: El eje del balancín para las válvulas de admisión y las válvulas de
escape son diferentes y sus direcciones de instalación son diferentes.
20. Instalación de los pernos de montaje eje de balancines.
Apretar
Apretar los pernos a 10 N · m (89 lb in).
1240595
21. Instalación de los pernos del colector de admisión.
22. Instalar el colector de admisión con la junta.
23. Instalar el colector de admisión.
1240593
Importante: Antes de apretar las tuercas del colector de admisión, apretar la

tuerca del colector de admisión soporte.
24. Instalación de las tuercas del colector de admisión en el orden secuencial mostrado.
Apretar
• Apretar las tuercas del colector de admisión y los pernos a 17 N ·
m (13 lb ft).
• Apretar la ingesta perno de soporte de colector a 10 N · m

(89 lb in).
1240782

25. Instalar las bujías.
1240591
26. Instalación de la junta del colector de escape y el colector de

escape.
1240589
27. Instalación de los pernos y tuercas en el orden secuencial

mostrado.
Apretar
Apretar las tuercas del colector de escape y pernos a 22 N · m (16 lb
ft).
1240784

28. Instalar el protector de calor del colector de escape (1).
29. Instalación de los pernos de escudo térmico del colector de escape.
Apretar
Apretar los pernos de escudo térmico del colector de escape a 10 N · m (89
lb in).
1240588
30. Instalar el caso de salida de agua.

31. Instalar el caso de salida de agua pernos de montaje.
Apretar
Apretar el caso de salida de agua pernos de montaje a
10.5 N · m (93 lb in).
32. Instalación de la cabeza del cilindro con el colector de admisión y

colector de escape adjunto. Referirse a Sustitución del cilindro
principal en la página 6-32.
1240586
Instalación de escape del colector


y Avisos.
1. Instalar el colector de escape a los pup-up pernos convertidor catalítico.
Apretar
Apretar el colector de escape a los pup-up pernos
convertidor catalítico para 50-60 N · m (36- 43 lb ft).
1240438

2. Instalar el colector de escape con el perrito del convertidor catalítico.
Apretar
Apretar los pernos del colector de escape y las tuercas a 17- 27 N · m
(13-20 lb ft).
1240422
3. Instalar el tubo de escape al convertidor catalítico pup-up.
Apretar
Apretar el tubo de escape a los pup-up tuercas convertidor
catalítico para 25-35 N · m (18-25 lb ft).
1240405
4. Instalar el protector de calor del colector de escape.
Apretar
Apretar los pernos de escudo térmico del colector de escape a 8-12 N · m
(71 a 106 lb in).
5. Conectar el conector del sensor y cable de encendido del sensor de

O2.
6. Instalar el conjunto de tubo respirador, resonador y filtro. Referirse a Del

filtro de aire Reemplazo del conjunto en la página 6-139 en los
controles del motor.
1240389

Descripción y funcionamiento del motor

Componente Descripción El extremo grande es desmontable, y sus partes superior e inferior están fijados por
medio de pernos después de que los cojinetes metálicos se insertan.
SIE-ID = 1283863 Propietario = prober01 LMD = 02-apr-2003 LMB = aspenc01
Lubricación del motor

Pistón, aros de pistón y el pistón Pin
La lubricación del motor es del método wetsump para elaborar el aceite forzada por la
bomba de aceite. La bomba de aceite es de un tipo trocoidal, y montado en el Pistón
cigüeñal en el lado del cigüeñal de la polea. El aceite se extrae a través de tubo de
El pistón es del tipo de la falda abierta y su corona se expone en la cámara de
absorción de la bomba de aceite y se pasó a través de la bomba de aceite de filtro. El
combustión para generar energía. sus partes de tierra y la falda están hechas de
aceite se filtra fluye en dos caminos en el bloque del motor. En una ruta, el aceite
aleación de aluminio de la capa que es ligero y tiene excelente conductividad
alcanza los cojinetes lisos del cigüeñal. El aceite de los cojinetes lisos del cigüeñal se
térmica con el fin de satisfacer que el movimiento continuo y de alta velocidad
suministra a los cojinetes de biela por medio de intersección pasajes perforados en el
movimiento alternativo.
cigüeñal, y luego se inyecta desde un pequeño orificio previsto en extremo grande de
la biela de pistón para lubricar, anillos, y la pared del cilindro. En otra ruta, el aceite
sube a la cabeza del cilindro y lubrica brazo basculante, válvula, árbol de levas, etc. a Anillo de pistón
través del agujero de aceite provisto en el eje del balancín.
Se compone de dos anillos de compresión y un anillo de aceite y se instala
entre las ranuras del pistón para hacer que el movimiento de vaivén de alta
velocidad manteniendo una estanqueidad al aire notable, así como cilindros.
Se trata de una de las partes críticas afectar la presión de compresión, el
consumo de petróleo, compresión, Escape de presión y el rendimiento del
Culata y tren de válvulas motor.
La culata está hecha de aleación de aluminio fundido para una mejor

resistencia de la dureza con el peso ligero, y el árbol de levas y el eje de Pasador del pistón
balancín dispuestos en - soporte de la línea.
El pasador no está fijo al pistón en la varilla de conexión y sus dos extremos
están montados por el anillo de seguridad en el tipo flotante completa. El
Las cámaras de combustión se forman en las cámaras de combustión del pasador se utiliza para transmitir la potencia desde la parte de corona de pistón
colector con el aumento de partes aplastar para una mejor eficiencia de a la biela.
combustión y sus partes de admisión y escape están instalados en la
disposición de flujo transversal. El balancín opera en movimiento sube y
Correa de distribución y la polea
baja para cerrar y abrir las válvulas de admisión y de escape con árbol de
levas girando el eje de balancines de cada admisión y escape parte. La correa de distribución se conecta la polea de sincronización del árbol de levas y la
polea de distribución del cigüeñal. La correa de distribución coordina el cigüeñal y el
árbol de levas y los mantiene sincronizada. La correa de distribución también activa
la bomba de refrigerante. La correa de distribución y las poleas son dentadas lo que
Bloque de motor no hay deslizamiento entre ellos. Hay una polea de tensión que mantiene la tensión
Como la mayor parte de los componentes del motor, el bloque tiene todas las de la correa de temporización correcta. La correa de distribución está hecha de un
piezas necesarias unidos a la superficie exterior de la misma. caucho reforzado resistente similar a la utilizada en la correa de transmisión en
serpentina. La correa de distribución no requiere lubricación.
En la superficie interior del bloque, hay superficies de orificios por Horning,

que son cilindros, y en la periferia de los cilindros, están los pasajes para
prevenir el sobrecalentamiento y para lubricar el bloque del motor.
Montaje del motor

Cigüeñal
Esto es para absorber o reducir la vibración del motor y el impacto de la carretera
El cigüeñal es convertir el movimiento rectilíneo en un movimiento de rotación
con ruedas. De montaje del motor está unido a la parte delantera de motor, del lado
a través de la varilla de conexión que transmite la potencia generada por la
del motor-derecha y el motor trasero del lado de un eje transversal de montaje es
combustión. Por un lado de la misma, la bomba de aceite, la polea del
adheridas al lado del transeje.
cigüeñal y la polea correa de distribución están unidos, y la caja del sello de
aceite y ywheel fl están en el otro lado. Un acero especial de hierro fundido de
alta calidad se utiliza para el material a soportar la carga de flexión y distorsión.
El material del cojinete principal es aleación de aluminio. Los rodamientos
partidos de empuje se insertan en la parte de cojinete liso.
Biela
Las barras de conexión están hechos de acero forjado, y su sección se escribe
“T” con su gran extremo conectado al cigüeñal y su extremo pequeño para
pasador de pistón para transmitir la potencia.

Herramientas y equipos especiales

SIE-ID = 1658958 Propietario = dcobb01 LMD = 20-mayo-2005 LMB = kmicak01
Ilustración Herramienta Número / Descripción Ilustración Herramienta Número / Descripción
ES 46597 (09916-37320)
09915-64.510 compresión
guía de válvulas fresa (5 mm Gage Presión
o 0,1969 in)
1281150 1281158
EN 46567 (DW
110-020-A) Apoyo Conjunto del compresor EN 47518
motor Válvula de resorte
Accesorio
1281164 1281157
EN 46569 ES 47936 Motor
(09.916-14.510) Válvula de sostener la luminaria

resorte Compresor - 1.0L
1356142 1641095
ES 46570 (09916-38210) guía
de la válvula de escariador (11 mm ES 48571 Válvula

Guía Remover
o 0,4331 in)
1281159 1281160
EN 46573
J 21.867 Gage
(09.917-88.220) Válvula
presión (09915 a 64510)
Guía del instalador
Aceite
Adjunto archivo
1281163 29339

Ilustración Herramienta Número / Descripción
OTC 1726 (KM-412) del
soporte Reacondicionamiento
1281167

Chevrolet Matiz Manual-de-Taller-Motor-Chevrolet-Spark-10-en-es

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NOMBRE DEL TRABAJO: MISC borrador de página: 1 SESS: 1 SALIDA: Mar Ago 16 de 2005 14:20:28

Motor Mecánico Motor - 1.0L 6-1

Motor mecánico - 1,0 l Especi fi

Fastener apriete especi fi caciones

Solicitud Metric Inglés

A / C Compresor de montaje pernos inferiores 20-24 N · m 15-18 libras pies

A / C Compresor de montaje superior Pernos 18-22 N · m 13-16 libras pies

Filtro de aire Viviendas Nueces 5-7 N · m 44-62 libras en

Filtro de aire del tubo respirador Perno 7-9 N · m 62-80 libras en

Árbol de levas dentada del bulón 50-60 N · m 36-44 libras pies

Tornillo Placa del árbol de levas 9-12 N · m 80-106 lb en

Pernos de la placa inferior de la carcasa del embrague 4-7 N · m 35-62 libras en

Cojinete de biela Cap Nuts 31-35 N · m 23-25 libras pies

Perno de la polea del cigüeñal 65-75 N · m 48-55 libras pies

Aceite trasero del cigüeñal Sello de Vivienda pernos 9-12 N · m 80-106 lb en

Los pernos de culata 65-70 N · m 48-52 libras pies

Culata cubierta pernos hexagonales 9-12 N · m 80-106 lb en

Distribuidor Viviendas tornillos / tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en

Escape tornillos del colector / Tuercas 17-27 N · m 13-20 libras pies

Colector de escape escudo térmico pernos 8-12 N · m 71-106 lb en

pernos del volante 40-45 N · m 30-33 libras pies

Colector de admisión principales Pernos del soporte - 10M 9-12 N · m 80-106 lb en

Colector de admisión principales del soporte Tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en

Colector de admisión Tornillos 15-19 N · m 11-14 libras pies

Subsidiaria de admisión del colector Soporte Perno 9-12 N · m 80-106 lb en

Filtro de aceite 12-16 N · m 106-140 libras en

Stud del filtro de aceite 20-25 N · m 15-18 libras pies

Cárter de aceite tornillos / tuercas 9-12 N · m 80-106 lb en

Cárter de aceite Tapón de drenaje 30-40 N · m 22-30 libras pies

2006 - M chispa coche / Matiz (16 de agosto, 2005)

6-2 motor mecánico - 1.0L Motor

Fastener apriete especi fi caciones (continuación)

Solicitud Metric Inglés

La bomba de aceite Pernos de la tapa 9-12 N · m 80-106 lb en

La bomba de aceite Tamiz tornillo 9-12 N · m 80-106 lb en

Perno bomba de dirección asistida 20-24 N · m 15-18 libras pies

Eje de balancines pernos 9-12 N · m 80-106 lb en

Bujía 20-30 N · m 15-22 libras pies

Timing Belt pernos de la cubierta frontal inferior 9-12 N · m 80-106 lb en

Timing Belt pernos delantero tapa superior 9-12 N · m 80-106 lb en

Timing pernos de la cubierta trasera de la correa 9-12 N · m 80-106 lb en

Tensor de correa de temporización Perno 15-23 N · m 11-17 libras pies

Válvula de ajuste de tuercas de seguridad 15-20 N · m 11-15 libras pies

modi fi caciones del motor mecánico

especí fi caciones generales

Solicitud Metric Inglés

motor Overhead Cam L-4

Aburrir 68,5 mm 2.70 en

Índice de compresión 9.3: 1

Tipo de lubricación forzada RSS

Potencia máxima a 5.400 rpm 46,5 kW 62,3 HP

Par máximo a 4200 RPM 87.3 N · m 64,4 lb ft

Tipo de bomba de aceite Trocboid Rotor

Tipo de filtro de aceite Cartucho (flujo completo)

Carrera 67,5 mm 2,66 en

Desplazamiento total 995 cm 3

refrigerante 4,2 L 4,44 qt

Batería 12V - 45 AH, 330 CCA

Cilindro de compresión Seleccione especi fi caciones

punto muerto superior de escape de cilindro N ° 1

* O marcas indican el lugar donde la holgura de la válvula se puede comprobar y ajustar.

2006 - M chispa coche / Matiz (16 de agosto, 2005)

Motor Mecánico Motor - 1.0L 6-3