Chevroler Chevy c2

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México
Manual
Descriptivo
y de
Reparabilidad
Año 2005 No.68

Manual Descriptivo y de Reparabilidad Chevy C2 2006
Manual
Descriptivo
y de
Reparabilidad
D e s c r i p c i ó n B á s i c a
•
A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d
Chevy C2 2006
No. 68 Año 2005
2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6
1.1. Características técnicas 6

1.2. Identificación del vehículo 7
1.3. Dimensiones 10
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 13
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 14
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 17
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 18
2.1. Parte delantera 18
2.1.1. Facia delantera 18

2.1.2. Conjunto faro 19
2.1.3. Marco del radiador 20
2.1.4. Larguero delantero 20
2.1.5. Cofre 21
2.1.6. Salpicadera 22
2.2. Parte central 24
2.2.1. Puerta delantera 24

2.2.2. Puerta trasera 27
2.2.3. Poste central 30
2.2.4. Estribo 31
2.3. Parte trasera 32
2.3.1. Facia trasera 32

2.3.2. Calavera 33
2.3.3. Tolva de escape 33
2.3.4. Costado 34
2.3.5. Tapa cajuela 35
2.3.6. Base de calavera 38
3
2.4. Conjuntos mecánicos 39
2.4.1. Conjunto radiador-condensador 39

2.4.2. Media suspensión delantera 40
2.4.3. Conjunto motor-transmisión 41
2.4.4. Conjunto suspensión trasera 42
2.4.5. Sistema de escape 43
2.4.6. Depósito de combustible 44
2.5. Tablero de instrumentos 45
2.5.1. Piezas que lo conforman 45

2.5.2. Método de sustitución 46
4
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o
bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia
de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,
comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta
información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para
ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el
conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos
que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y
técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en
beneficio de los usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características
técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción
de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica
además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales
contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México).
5
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Chevy C2 2006 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas, que cuenta con tracción
delantera. Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible.
Cuenta con 4 cilíndros en línea. Se sitúa en la parte delantera del vehículo colocado en forma transversal.
Motor.
Posición delantero transversal (tracción delantera).
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 Lts.

NÚMERO DE CILINDROS 4 en línea
DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) 79.0
CARRERA (mm.) 81.5
CILINDRADA (cm.3) 1598
POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. 95@5400
PAR MÁXIMO, Lb.Pie@R.P.M. 104.72@3500
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.5:3:1
RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 10.47
Suspensión.
Delantera: Independiente tipo McPherson y barra estabilizadora.
Trasera: Puente semirrígido y brazos de suspensión longitudinal.
Dirección.
Tipo cremallera y piñón, con asistencia hidráulica.
Frenos.
Sistema de doble circuito hidráulico en diagonal.
Delanteros: Discos ventilados.
Traseros: Tambor.
6
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification
Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos
visible desde el exterior.
En la figura siguiente se indica su localización:
VIN grabado en una

pequeña placa unida a la
parte superior izquierda
del tablero de
instrumentos
Figura 1 Localización del VIN
7
El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:
Número de serie VIN. 3G1SE51X46S102527
3 México.
G Chevrolet.
1 Vehículo de pasajeros.
SE C2.
5 Sedán 4 puertas.
1 Cinturones de 3 puntos.
X 1.6L L4.
4 Dígito verificador.
6 Año modelo 2006.
S Ensamblado en Ramos Arispe México.
102527 Número consecutivo de fabricación.
Carácter 1 – PAÍS DE ORÍGEN.
3- MÉXICO.
Carácter 2 – MARCA.
G- CHEVROLET.
Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.
1- VEHÍCULO DE PASAJEROS.
Caracteres 4 y 5 – LÍNEA.
SE- C2.
Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.
5- SEDÁN 4 PUERTAS.
8
Carácter 7– SISTEMA DE SEGURIDAD.
1- CINTURONES DE 3 PUNTOS.
Carácter 8– MOTOR.
X- 1.6L L4.
Carácter 9– DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.
6- 2006.
Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.
S- RAMOS ARISPE MÉXICO.
Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.
9
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros,
travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de
puntos situados en la parte baja del autoportante.
Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad,
desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
Largo total 4119 mm.
Ancho total 1608 mm.
Alto total 1387 mm.
Distancia entre ejes 2443 mm.
Peso vehicular 994.5 Kg.
10
1387
1608
Cotas=mm.
2443
4119
Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

950
0
110
90
89
12
Cotas=mm.
1298 1298
1040
1040
Figura 3 Dimensiones de huecos de puertas, cajuela y cofre
Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
11
A-A’ = Primer barreno del travesaño inferior del marco D-D‘= Primer barreno anterior del piso cajuela.
del radiador. E-E‘= Tornillo de unión de la suspensión trasera.
B-B‘= Tornillo de unión de la suspensión delantera. F-F‘= Último barreno posterior del larguero trasero.
C-C‘ = Último barreno posterior de la prolongación del
larguero delantero.
Punto Lado Longitud (mm.) Anchura (mm.) Altura (mm.)

A D 2599 457 258
A‘ I 2599 457 258
B D 2035 355 220
B‘ I 2035 355 220
C D 1238 370 199
C‘ I 1238 370 199
D D 317 545 307
D‘ I 317 545 307
E D 0 588 247
E‘ I 0 588 247
F D 708 513 387
F‘ I 708 513 387
B= Punto de referencia
I= Izquierdo
D=Derecho
B C D E
A F
A´
F´
B´ C´ D´ E´
Figura 4 Cotas del vehículo
12
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
Entre los elementos exteriores del Chevy C2 2006 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a
la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.
Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su
resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.
A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los
materiales que pueden emplearse en su reparación.
1.- Guardafangos delantero >PP<

2.- Facia delantera >TEO<
3.- Conjunto faro (lente >PC<) (carcasa >PP<)
4.- Espejo lateral >PAG-GF-15<
5.- Facia trasera >TEO<
6.- Calavera (lente >PMMA<) (carcasa >ABS<)
7.- Cantoneras >PP<
Figura 5 Elementos plásticos exteriores
13
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Chevy C2 2006 que comercializa el fabricante.
1.- Soporte del larguero delantero. 18.- Chisguetero.

2.- Larguero delantero. 19.- Brazo del limpiaparabrisas.
3.- Refuerzo anterior del piso del habitáculo. 20.- Limpiaparabrisas.
4.- Marco del radiador. 21.- Parabrisas.
5.- Travesaño inferior del marco del radiador. 22.- Moldura del parabrisas.
6.- Conjunto caja de rueda delantera. 23.- Tolva de limpiadores.
7.- Refuerzo superior de la caja de rueda delantera. 24.- Varilla del cofre.
8.- Emblema de la facia delantera. 25.- Chicote de apertura del cofre.
9.- Portaplaca. 26.- Salpicadera.
10.- Soporte de la batería. 27.- Cantonera delantera.
11.- Faro de niebla. 28.- Guardafangos delantero.
12.- Facia delantera. 29.- Botaaguas.
13.- Alma metálica de la defensa delantera. 30.- Pared de fuego.
14.- Refuerzo posterior de la caja de rueda. 31.- Cerradura del cofre.
15.- Conjunto faro. 32.- Contra de cerradura del cofre.
16.- Cofre. 33.- Soporte del alma metálica de la defensa delantera.
17.- Bisagra del cofre. 21
20
19
12
13 22
17
18
16
15 25
23
26
11
9 8 14 24
10
33
32
31
7 28
27
6
29
3
30
2
4
5 1
Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
14
34.- Refuerzo del estribo. 47.- Estribo anterior.

35.- Refuerzo del poste central. 48.- Refuerzo superior del poste delantero.
36.- Cierre del estribo. 49.- Lateral.
37.- Piso del habitáculo. 50.- Contra de cerradura de la puerta delantera.
38.- Cierre superior del poste central. 51.- Puerta trasera.
39.- Estribo posterior. 52.- Contra de cerradura de la puerta trasera.
40.- Junta del hueco de la puerta trasera. 53.- Moldura de la puerta trasera.
41.- Montante del toldo. 54.- Tirante de freno de la puerta trasera.
42.- Travesaño anterior del toldo. 55.- Lienzo de la puerta trasera.
43.- Toldo. 56.- Lienzo de la puerta delantera.
44.- Poste central. 57.- Moldura de la puerta delantera.
45.- Junta del hueco de la puerta delantera. 58.- Puerta delantera.
46.- Poste delantero. 59.- Tirante de freno de la puerta delantera.
43
45
46
44
49
42
41
51
52
47
40 50
48 53
39
38
54
59
58 57
37
35 55
36 34
56
Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central
15
60.- Prolongación del costado. 74.- Manija de tapa cajuela.

61.- Caja de rueda trasera. 75.- Junta del hueco de la cajuela.
62.- Larguero trasero. 76.- Bisagra de la tapa cajuela.
63.- Tolva de calaveras. 77.- Medallón.
64.- Refuerzo de la tolva de calaveras. 78.- Moldura del medallón.
65.- Piso cajuela. 79.- Junta del medallón.
66.- Tolva de bocinas. 80.- Tapa cajuela.
67.- Portaplaca. 81.- Cerradura de la tapa cajuela.
68.- Facia trasera. 82.- Aleta.
69.- Alma metálica de la defensa trasera. 83.- Costado.
70.- Tolva de escape. 84.- Cantonera trasera.
71.- Contra de cerradura de la tapa cajuela. 85.- Refuerzo de la base de calavera.
72.- Emblema de la tapa cajuela. 86.- Refuerzo del costado.
73.- Cilindro de cerradura de la tapa cajuela. 78
77
79
82
76
75
80
70 83
71 74
69 73
72
81
68
67 84
85
66
65 86
61
60
62
63
64
Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
16
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Chevy C2 2006 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la
carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños
en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.
En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que ha de
efectuarse el corte.
1.- Lateral.
2.- Piso cajuela.
3.- Marco del radiador.
4.- Conjunto caja de rueda.
5.- Refuerzo del costado.
6.- Larguero delantero. 5
Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial
17
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su
reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas
piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Chevy C2 2006 que pueden ser afectados con mayor
frecuencia en un impacto delantero.
2 4
1
5
7
1.- Facia delantera. 3

6
2.- Conjunto faro.
3.- Marco del radiador.
4.- Cofre.
5.- Salpicadera. Figura 10 Elementos de la parte frontal
6.- Guardafangos delantero.
7.- Larguero delantero.
Facia
delantera
2.1.1. Facia delantera
Comercialización
La planta armadora comercializa la facia delantera como se

ilustra en la figura 11.
Figura 11 Comercialización de la facia delantera
18
Unión de la pieza • Alma metálica de la defensa delantera (1 instalación

eléctrica, 5 grapas plásticas a presión, 4 tornillos
En la figura 12 se detalla la unión de la facia delantera con el hexagonales 13 mm.).
resto de la carrocería.
2 Grapas 2 Grapas
plásticas plásticas
a la a la 2.1.2. Conjunto faro
salpicadera 2 To r n i l l o s a l s a l p i c a d e r a
1 Tuerc a travesaño 1 Tuerc a
hexagonal 1 To r n i l l o s u p e r i o r d e l 1 To r n i l l o h e x a g o n a l
a la hexagonal marco del hexagonal a la
salpicadera a la a la salpicadera
Comercialización
radiador
y a la salpicadera salpicadera y a la
cantonera cantonera
La comercialización del conjunto faro se realiza de manera
independiente como se ilustra en la figura 13.
Conjunto
faro
3 To r n i l l o s
2 To r n i l l o s 2 To r n i l l o s
hexagonales al
hexagonales hexagonales
travesaño inferior
al al
del marco del
guardafangos guardafangos
radiador
Figura 13 Comercialización del conjunto faro
Figura 12 Unión de la facia delantera
Unión de la pieza
Accesibilidad
En la figura 14 se detalla la unión del conjunto faro con el
No se presenta la accesibilidad de la facia delantera por tratarse resto de la carrocería.
de una pieza plástica. Es necesario desmontarla para su
2 To r n i l l o s
reparación. hexagonales
al marco del
radiador
Operaciones previas para su sustitución
Para la sustitución de la facia delantera deberán desmontarse

previamente los siguientes elementos:
Figura 14 Unión del conjunto faro
• Apertura del cofre.

• Facia delantera (2 tornillos hexagonales 7 mm., 7 tor-
nillos hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 2 tornillos Operaciones previas para su sustitución o reparación
hexagonales 10 mm., 2 tuercas hexagonales 10 mm. y
1 arnés eléctrico por cada conjunto faro). Para la sustitución o reparación del conjunto faro deberán
• Emblema (a presión). desmontarse los siguientes elementos:
• Faros de niebla (a presión).
• Portaplaca (2 tornillos de cruz). • Conjunto faro (2 tornillos hexagonales 7 mm., 1 guía
• Absorbedor de impactos (a presión). plástica y 2 conectores eléctricos).
19
2.1.3. Marco del radiador nillos hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 2 tornillos
1 arnés eléctrico por cada conjunto faro).
Comercialización • Salpicaderas (9 tornillos 10 mm.hexagonales cada uno).
• Absorbedor de impactos (a presión).
La planta armadora comercializa el marco del radiador como pie- • Alma metálica de la defensa delantera (1 instalación
za de refacción independiente como se ilustra en la figura 15. eléctrica, 5 grapas plásticas a presión, 4 tornillos hexa-
gonales 13 mm.).
• Marco del radiador.
Marco del
radiador 2.1.4. Larguero delantero
Figura 15 Comercialización del marco del radiador

Comercialización
Unión de la pieza El fabricante comercializa el larguero delantero como re-

facción independiente.
En la figura 16 se detalla la unión del marco del radiador con
el resto de la carrocería.
Larguero
delantero
12 Puntos por
15 Puntos por resistencia al 15 Puntos por
resistencia al resistencia al
Figura 17 Comercialización del larguero delantero
larguero
refuerzo de la delantero refuerzo de la
salpicadera salpicadera
Unión de la pieza
Figura 16 Unión del marco del radiador
En la figura 18 se presenta la unión del larguero delantero
con el resto de la carrocería.
Accesibilidad
8 Puntos por
12 Puntos por resistencia al Soldadura MAG
La accesibilidad del marco del radiador es buena debido a su resistencia al cierre del al resto del
marco del larguero larguero
configuración abierta. radiador delantero delantero
Operaciones previas para su sustitución o reparación
Para la sustitución del marco del radiador deberán desmon-

tarse los siguientes elementos: 12 Puntos por
resistencia al
cierre del
• Conjuntos faros (2 tornillos hexagonales 7 mm., 1 guía larguero
delantero
plástica y 2 conectores eléctricos cada uno).
• Facia delantera (2 tornillos hexagonales 7 mm., 7 tor- Figura 18 Unión del larguero delantero
20
Accesibilidad • Retirar computadora e instalación eléctrica (para el

larguero izquierdo).
La accesibilidad para la reparación del larguero delantero se • Larguero delantero.
muestra en la figura 19.
Nula A Larguero
accesibilidad delantero
2.1.5. Cofre
Comercialización
A´
SECCIÓN A-A´ Cierre del
larguero
delantero
El fabricante comercializa el cofre como refacción inde-
Figura 19 Accesibilidad, sección y forma del larguero delantero
pendiente como se muestra en la figura 20.
Cofre
Para la sustitución o reparación del larguero delantero deberán

desmontarse los siguientes elementos:
• Facia delantera (2 tornillos hexagonales 7 mm., 7 tor-

nillos hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 2 tornillos
Figura 20 Comercialización del cofre
1 arnés eléctrico por cada conjunto faro).
• Conjunto faro (2 tornillos hexagonales 7 mm., 1 guía Unión de la pieza
plástica y 2 conectores eléctricos cada uno).
• Salpicadera (1 tornillo hexagonal 10 mm., 2 tuercas En la figura 21 se muestra la unión del cofre con el resto de la
hexagonales 10 mm. y 3 grapas plásticas). carrocería.
• Absorbedor de impactos (a presión).
• Alma metálica de la defensa delantera (1 instalación 2 To r n i l l o s
eléctrica, 5 grapas plásticas a presión y 4 tornillos hexa- hexagonales a
cada bisagra
gonales 13 mm.).
• Guardafangos delantero (2 tuercas plásticas hexa-
gonales 10 mm., 2 tornillos hexagonales 8 mm., 1 tuer-
ca hexagonal 10 mm. y 4 grapas plásticas).
• Marco del radiador (soldado).
• Desviador de aire (para el larguero derecho).
• Depósito del filtro de aire (para el larguero derecho).
• Depósito de aceite de dirección (para el larguero
izquierdo).
• Desconectar la batería (para el larguero izquierdo).
Figura 21 Unión del cofre
21
Accesibilidad Unión de la pieza
En la figura 22 se muestra la accesibilidad del cofre. En la figura 24 se detalla la unión de la salpicadera con el
Nula Buena
5 To r n i l l o s
accesibilidad accesibilidad 1 Tuerc a hexagonales al
1 To r n i l l o h e x a g o n a l a l a r e f u e r z o d e l a
hexagonal cantonera y al 1 To r n i l l o
salpicadera
a la guía guardafangos 10 mm. al
de la poste
facia delantero
1 Tuerc a
Figura 22 Accesibilidad del cofre 1 To r n i l l o h ex a g o n a l
hexagonal a la a la
2 To r n i l l o s c a n t o n e r a y a c antonera
hexagonales 3 Grapas
la facia plásticas a la
Operaciones previas para su sustitución o reparación al marco del
cantonera
radiador
1 To r n i l l o
Para la sustitución o reparación del cofre deberán desmontarse hexagonal al
los siguientes elementos: estribo
Figura 24 Unión de la salpicadera

• Chisgueteros (manguera y conducto del depósito de
chisgueteros a presión).
• Contra de cerradura de la chapa del cofre (1 tuerca hexa- Accesibilidad
gonal de 35 mm.).
• Seguro de cofre (girarlos). En la figura 25 se muestran las zonas con diferente acce-
• Soporte de la varilla del cofre (a presión). sibilidad de la salpicadera.
• Cofre (2 tornillos hexagonales 13 mm. a cada bisagra). Nula
accesibilidad
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar
únicamente los accesorios necesarios, en función de la Buena
magnitud y localización del daño. accesibilidad
2.1.6. Salpicadera
Figura 25 Accesibilidad de la salpicadera

Comercialización
La planta armadora suministra la salpicadera como se ilustra Operaciones previas para su sustitución o reparación
en la figura 23.
Salpicadera
Para la sustitución o reparación de la salpicadera deberán des-
montarse los siguientes elementos:
• Conjunto faro (2 tornillos hexagonales 7 mm., 1 guía

plástica y 2 conectores eléctricos).
Figura 23 Comercialización de la salpicadera

22
• Facia delantera (1 tuerca hexagonal 10 mm., 5 tornillos

hexagonales 8 mm., 1 arnés eléctrico por cada con-
junto faro, 1 tornillo hexagonal 10 mm., 2 grapas
plásticas, 2 guías de facia con 1 tornillo hexagonal
10 mm. y 2 grapas plásticas a presión por cada una).
• Cantonera (3 tuercas plásticas 10 mm.hexagonales y 3 gra-
pas plásticas a presión).
• Grapa sujetadora de la varilla de cofre (para salpidadera
izquierda).
• Emblema de la salpicadera (pegado).
• Salpicadera (11 tornillos hexagonales 10 mm., 2 tuercas
hexagonales 10 mm. y 3 grapas plásticas).
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-

tar únicamente los accesorios necesarios, en función de la
magnitud y localización del daño.
23
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Chevy C2 2006 que pueden ser afectados en
un impacto lateral.
1
3
1.- Puerta delantera.

2.- Puerta trasera.
3.- Poste central.
4.- Estribo.
Figura 26 Elementos de la parte central
2.2.1. Puerta delantera Unión de la pieza
En la figura 28 se muestra la unión de la puerta delantera

Comercialización con el resto de la carrocería.
La planta armadora comercializa la puerta delantera y su

lienzo de manera independiente.
Lienzo
Puerta
puerta
delantera
delantera 1 Perno a
cada
bisagra
Figura 28 Unión de la puerta delantera
Figura 27 Comercialización de la puerta delantera
24
2 Puntos 2 Puntos • Tapa de puerta delantera (6 pijas de cruz y 2 grapas

MAG al por
refuerzo de resistencia plásticas a presión).
la puerta • Bocina (3 pijas de cruz y arnés).
• Folio (2 grapas a presión, pegado).
2 Puntos
por
• Espejo (3 tornillos hexagonales 8 mm.).
resistencia • Felpa exterior (a presión).
al
refuerzo
• Cañuela (a presión).
• Cristal (2 tornillos hexagonales 10 mm. de la guía del
Pegado y
3 Puntos elevador del cristal).
por • Guía del cristal (1 tornillo hexagonal 10 mm. y 1 segu-
sellado en
r e s i s te n c i a
todo su ro a presión).
al
contorno
refuerzo • Manija exterior (2 tuercas hexagonales 10 mm.).
Figura 29 Unión del lienzo de la puerta delantera • Cilindro de cerradura (1 grapa plástica a presión, 1 arnés).
• Manija interior con varilla (1 grapa a presión).
• Cerradura (3 tornillos T40 con cabeza de campana y 1 ar-
Accesibilidad nés).
• Instalación eléctrica de la puerta (7 grapas plásticas a
En la figura 30 se muestra la accesibilidad de la puerta presión).
delantera para su reparación. • Elevador (4 remaches de 1/4 pulg.).
• Tirante de la puerta (2 tornillos hexagonales 8 mm.).
Nula
accesibilidad
• Emblema (pegado).
• Moldura (pegado).
• Calcomanía del marco de la puerta (pegado).
Buena • Puerta delantera.
accesibilidad
Figura 30 Accesibilidad de la puerta delantera
Operaciones previas para la sustitución o reparación

de la puerta delantera
Para la sustitución o reparación de la puerta delantera debe-

rán desmontarse los siguientes elementos:
• Manivela (1 seguro metálico a presión).

• Vagueta de la manija interior (a presión).
• Asidero (3 pijas de cruz).
• Funda de palanca de movilidad de espejo lateral (a
presión).
25
Elementos de la puerta delantera:
1.- Elevador del cristal. 14.- Felpa interior.

2.- Manivela. 15.- Cristal.
3.- Manija de apertura exterior. 16.- Cañuela.
4.- Bocina. 17.- Manija de apertura interior.
5.- Varilla de seguro de la puerta. 18.- Seguro de apertura.
6.- Puerta delantera. 19.- Asidero.
7.- Instalación eléctrica. 20.- Cerradura.
8.- Moldura de la puerta delantera. 21.- Moldura de manija de apertura interior.
9.- Tirante de freno de la puerta delantera. 22.- Tapa de puerta delantera.
10.- Emblema de la puerta delantera. 23.- Folio.
11.- Espejo lateral. 24.- Funda de cerradura.
12.- Funda del control del espejo lateral. 25.- Guía del cristal.
13.- Felpa exterior.
14 16
17
12 20
19
13 18
11 15 21
22
10
9
8
24
7 6
3
25
5
4 2
1 23
Figura 31 Elementos que componen la puerta delantera
26
2 Puntos 1 Punto
2.2.2. Puerta trasera por
por
r e s i s te n c i a resistencia
6 Puntos
por
Comercialización r e s i s te n c i a
al
refuerzo
En la figura 32 se ilustra la comercialización de la puerta
trasera.
Puerta 3 Puntos
trasera por
r e s i s te n c i a
al
Pegado y refuerzo
sellado de la
en todo puerta
su
contorno
Figura 34 Unión del lienzo de la puerta trasera
Lienzo de Accesibilidad
la puerta
trasera
En la figura 35 se muestran las diferentes zonas de acce-
Figura 32 Comercialización de la puerta trasera sibilidad de la puerta trasera.
Nula
accesibilidad
Unión de la pieza
En la figura 33 se muestra la unión de la puerta trasera con el

Buena
accesibilidad
1 Perno a
cada Figura 35 Accesibilidad de la puerta trasera
bisagra

de la puerta trasera
Para la sustitución o reparación de la puerta trasera deberán

Figura 33 Unión de la puerta trasera desmontarse los siguientes elementos:
• Manivela (1 seguro metálico a presión).
27
• Moldura de la manija interior (a presión).

• Asidero (2 pijas de cruz).
• Moldura triangular interior de la esquina del marco del
cristal de la puerta (a presión).
• Tapa de puerta trasera (7 pijas de cruz y 2 grapas a
presión).
• Felpa interior (3 grapas a presión).
• Folio (5 grapas plásticas y pegado).
• Felpa exterior (a presión).
• Goma de contorno del marco del cristal (a presión).
• Cristal (2 tornillos T30 en la guía del cristal).
• Moldura triangular de la esquina exterior del marco del
cristal de la puerta (a presión).
• Manija interior de la puerta con varilla (1 seguro a
presión).
• Funda de cerradura de la puerta (a presión).
• Cerradura (3 tornillos T40, cabeza de campana).
• Tirante de freno de puerta trasera (2 tornillos hexa-
gonales 8 mm. y 1 perno).
• Calcomanía exterior del marco de la puerta (pegada).
• Puerta trasera.

28
Elementos de la puerta trasera:
1.- Puerta trasera. 12.- Felpa exterior.

2.- Tolvas de sobrepresión. 13.- Felpa interior.
3.- Tapa de puerta trasera. 14.- Molduras triangulares.
4.- Moldura de manija interior. 15.- Manija exterior.
5.- Manija interior. 16.- Manivela.
6.- Asidero. 17.- Seguro de apertura.
7.- Guía del cristal. 18.- Varilla de seguro de puerta.
8.- Elevador del cristal. 19.- Funda de cerradura.
9.- Tirante de freno de la puerta. 20.- Cerradura.
10.- Cañuela. 21.- Moldura de la puerta trasera.
11.- Cristal.
12
10
13
8
11 14
9
7
6
15
4
5
16
17
21
20
3
19 18
1
2
Figura 36 Elementos que componen la puerta trasera
29
2.2.3. Poste central Accesibilidad
En la figura 39 se muestran las diferentes zonas de acce-

Comercialización sibilidad del poste central.
La planta armadora comercializa el poste central como parte

del lateral completo o de manera independiente.
A A´
Refuerzo del
Nula poste central
Poste
accesibilidad
central
SECCIÓN A-A´ Poste

central
Figura 39 Accesibilidad, sección y forma del poste central

Figura 37 Comercialización del poste central
Para la sustitución o reparación del poste central deberán
Unión de la pieza • Puerta trasera (1 seguro-perno del tirante de la puerta,

2 tapas del perno de bisagra de la puerta y 2 bisagras
En la figura 38 se muestra la unión de esta pieza con el resto de la puerta).
de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. • Vaguetas inferior y superior interiores del poste central
(2 tornillos T20).
Soldadura MAG al
montante del • Cinturón de seguridad (3 tornillos hexagonales 21 mm.).
toldo • Junta del hueco de la puerta delantera (a presión).
19 Puntos por • Junta del hueco de la puerta trasera (a presión).
26 Puntos por
resistencia al resistencia al • Base superior del cinturón de seguridad (2 tornillos T50).
refuerzo del
poste central
refuerzo del poste • Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos T40).
central
• Soporte del apagador de luz (1 pija de cruz).
• Vaguetas inferiores del estribo-poste central (12 tor-
Soldadura Soldadura nillos T20).
MAG al MAG al
estribo estribo • Instalación eléctrica (a presión).
10 Puntos por • Calcomanía de poste (pegada).
resistencia al • Poste central.
cierre del
estribo
Figura 38 Unión del poste central tar únicamente los accesorios necesarios, en función de la
30
2.2.4. Estribo
SECCIÓN A-A´
Cierre del
estribo
Comercialización
Estribo
La planta armadora comercializa el estribo como parte del

lateral completo o bien de manera independiente, autori- Figura 42 Accesibilidad, sección y forma del estribo
zando sustituciones parciales como se ilustra en la figura 40.
Estribo
Para la sustitución o reparación del estribo deberán desmon-

tarse los siguientes elementos:
Figura 40 Comercialización del estribo • Puerta delantera (1 seguro-perno del tirante de puerta,
2 tapas del perno de bisagra y 1 perno a cada bisagra).
• Puerta trasera (1 seguro-perno del tirante de la puerta,
Unión de la pieza 2 tapas del perno de la bisagra y 2 bisagras).
• Vaguetas inferior y superior interiores del poste central
En la figura 41 se muestra la unión del estribo con el resto de (2 tornillos T20).
la carrocería hasta la posibilidad de sustitución parcial. • Cinturón de seguridad (3 tornillos hexagonales 21 mm.).
• Junta del hueco de puerta delantera (a presión).
12 Puntos por • Junta del hueco de puerta trasera (a presión).
17 Puntos por resistencia al
resistencia al cierre del • Vaguetas inferiores del estribo-poste central (12 tor-
cierre del estribo estribo nillos T20).
• Instalación eléctrica (a presión).
• Cantonera trasera (2 tuercas hexagonales y 4 grapas
plásticas a presión).
25 Puntos por • Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos T40).
resistencia al cierre
del estribo
• Estribo.
Figura 41 Unión del estribo Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-
Accesibilidad
La accesibilidad del estribo es nula debido a que presenta

una configuración cerrada.
Nula
accesibilidad
A
A´
31
2.3. PARTE TRASERA
En este apartado se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Chevy C2 2006 que pueden ser afectados en
una colisión trasera.
2
5
4
3
1.- Facia trasera. 1 6

2.- Calavera.
3.- Tolva de escape.
4.- Costado.
5.- Tapa cajuela.
Figura 43 Elementos exteriores de la parte trasera
6.- Base de calavera.
2.3.1. Facia trasera Unión de la pieza
En la figura 45 se detalla la unión de la facia trasera con el

Comercialización resto de la carrocería.
6 To r n i l l o s To r x a
El fabricante comercializa la facia trasera como se ilustra en la tolva de escape
la figura 44.
Facia
trasera
1 Tuerc a
1 Tuerc a 3 To r n i l l o s a la
a la To r x a l a cantonera y
cantonera y tolva de costado
2 Pijas 2 Pijas
costado escape hexagonales
hexagonales
al costado al costado
Figura 45 Unión de la facia trasera

Figura 44 Comercialización de la facia trasera
32
Accesibilidad 2 To r n i l l o s
1 To r n i l l o hexagonales a
hexagonal a la base de
No se presenta la accesibilidad de la facia trasera por tratarse de la base de calavera
una pieza plástica.Es necesario su desmontaje para su reparación. calavera

Figura 47 Unión de la calavera
Para la sustitución o reparación de la facia trasera deberán
Operaciones previas para su sustitución
• Luz de placa (2 tornillos hexagonales 7 mm.).
Para la sustitución de la calavera será necesario desmontar
• Facia trasera (9 tornillos T20, 2 grapas plásticas de ta-
previamente los siguientes elementos:
picería, 2 pijas hexagonales 10 mm. por cada lado del
costado interior, 2 tuercas de 10 mm. hexagonales y
• Alfombra de costado (2 grapas plásticas a presión).
1 arnés).
• Calavera (3 tornillos hexagonales 8 mm. y 1 arnés).
2.3.3. Tolva de escape

2.3.2. Calavera
Comercialización
Comercialización
El fabricante comercializa la tolva de escape como refacción
La planta armadora comercializa la calavera de manera
independiente.
independiente.
To l v a d e
escape
Calavera
Figura 48 Comercialización de la tolva de escape

Figura 46 Comercialización de la calavera
Unión de la pieza
Unión de la pieza
En la figura 49 se detalla la unión de la tolva de escape con el
En la figura 47 se detalla la unión de la calavera con el resto resto de la carrocería.
de la carrocería.
33
29 Puntos por • Absorbedor de impacto (a presión).

resistencia al
refuerzo de la 30 Puntos por • Alma metálica de la defensa trasera (4 tuercas hexa-
tolva de escape resistencia al gonales 10 mm.).
6 Puntos por refuerzo de la 6 Puntos por
resistencia a tolva de escape resistencia a • Junta del hueco de la cajuela (a presión).
la base de
base de
calavera • Alfombra de la tolva de escape (4 grapas plásticas a
calavera
presión y 2 pijas de cruz).
• Alfombra de piso cajuela (a presión).
• Llanta de refacción (1 rosca plástica).
2 Puntos por 2 Puntos por • Instalación eléctrica de la cajuela (1 tornillo 10 mm., 9 gra-
resistencia 2 Puntos 14 Puntos al resistencia al pas a presión y 1 goma a presión).
al cierre del por refuerzo de la cierre del
larguero tolva de larguero • Alfombra de costados (2 grapas plásticas por cada lado).
resistencia
trasero al refuerzo escape y piso trasero • Contra de cerradura de tapa cajuela (1 tornillo hexagonal
de la tolva c a j u e l a 1 Punto por
1 Punto por 13 mm.).
de escape resistencia al
resistencia • Tolva de escape.
larguero
al larguero
trasero
trasero
Figura 49 Unión de la tolva de escape tar únicamente los accesorios necesarios, en función de la
Accesibilidad
2.3.4. Costado
La tolva de escape presenta una configuración cerrada por lo
que su accesibilidad es nula.
Nula Comercialización
accesibilidad
El costado se suministra como pieza de refacción indepen-

diente o bien como parte del lateral completo.
Costado
Figura 50 Accesibilidad de la tolva de escape
Para la sustitución o reparación de la tolva de escape deberán

• Calaveras (3 tornillos hexagonales 8 mm. y 1 arnés por

cada una). Figura 51 Comercialización del costado
• Facia trasera (9 tornillos T20, 2 grapas plásticas de
tapicería, 2 pijas hexagonales 10 mm. por cada lado
del costado interior, 2 tuercas hexagonales 10 mm. y
1 arnés).
34
Unión de la pieza • Calavera (3 tornillos hexagonales 8 mm. y 1 arnés).

• Facia trasera (9 tonillos T20, 2 grapas plásticas de tapice-
En la figura 52 se muestra la unión del costado con el resto ría, 2 pijas hexagonales 10 mm. por cada lado del costado
de la carrocería. interior, 2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 arnés).
Soldadura MAG • Absorbedor de impacto (a presión en el alma metálica).
al resto del 15 Puntos por • Alma metálica de la defensa (4 tuercas hexagonales 10 mm.).
costado resistencia al
refuerzo del 6 Puntos por • Junta del hueco de la cajuela (a presión).
20 Puntos por costado resistencia al • Alfombra de la tolva de escape (4 grapas plásticas a
resistencia al botaaguas
refuerzo del presión y 2 pijas de cruz).
costado • Alfombra de piso cajuela (a presión).
Soldadura 6 Puntos • Llanta de refacción (1 rosca plástica).
MAG al por
estribo
• Instalación eléctrica de la cajuela (1 tornillo 10 mm., 9 gra-
resistencia
a la base pas a presión y 1 goma a presión).
de • Vaguetas inferiores del estribo-poste central (12 tor-
calavera
nillos T20).
17 Puntos por 7 Puntos por • Cinturón de seguridad (3 tornillos hexagonales 21 mm.).
4 Puntos resistencia a la resistencia al
por caja de rueda
• Junta del hueco de la puerta trasera (a presión).
piso cajuela
resistencia trasera • Vagueta del costado (2 tapas a presión, 3 tornillos T20).
al refuerzo
del estribo • Aleta (a presión).
• Cantonera trasera (2 tuercas hexagonales 10 mm. y 4 gra-
Figura 52 Unión del costado
pas plásticas).
• Alfombra del costado (2 grapas plásticas cada lado).
Accesibilidad • Contra de cerradura (1 tornillo hexagonal 13 mm.).
• Tirante de la bisagra izquierda de la tapa cajuela (a
En la figura 53 se muestra la accesibilidad del costado. presión).
• Cinturón de seguridad trasero (3 tornillos hexagonales
21 mm.).
Nula • Medallón (pegado).
accesibilidad
• Costado.
Buena
accesibilidad tar únicamente los accesorios necesarios, en función de la
Figura 53 Accesibilidad del costado
Para la sustitución o reparación del costado deberán desmon-

tarse los siguientes elementos:
35
2.3.5. Tapa cajuela
Comercialización
La comercialización de la tapa cajuela se realiza como refa-

cción independiente. Buena Nula
accesibilidad accesibilidad
Ta p a
cajuela
Figura 56 Accesibilidad de la tapa cajuela
Para la sustitución o reparación de la tapa cajuela deberán des-

montarse los siguientes elementos:
Figura 54 Comercialización de la tapa cajuela • Instalación eléctrica (4 cinchos plásticos).

• Cerradura (2 tornillos T30, 1 rondana plástica y 1 seguro
metálico).
Unión de la pieza • Cilindro de cerradura (1 seguro metálico).
• Apagador de luz de cajuela (1 tornillo pija de cruz).
En la figura 55 se detalla la unión de la tapa cajuela con el • Templadores (roscados).
resto de la carrocería. • Gomas laterales (a presión).
2 To r n i l l o s
• Emblema (pegado).
hexagonales a • Tapa cajuela (2 tornillos hexagonales 10 mm. en cada
cada bisagra
bisagra).

Figura 55 Unión de la tapa cajuela
Accesibilidad
En la figura 56 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.
36
Elementos de la tapa cajuela:
1.- Gomas laterales. 6.- Instalación eléctrica.

2.- Apagador de luz de cajuela. 7.- Emblema central.
3.- Cilindro de cerradura. 8.- Tapa cajuela.
4.- Cerradura. 9.- Emblema lateral.
5.- Templadores.
7 1
6
5 4 3 2
Figura 57 Elementos que componen la tapa cajuela
37
2.3.6. Base de calavera Operaciones previas para su sustitución
Para la sustitución o reparación de la base de calavera deberán

Comercialización desmontarse los siguientes elementos:
La comercialización de la base de calavera se indica en la • Calavera (3 tornillos hexagonales 8 mm. y 1 arnés).

figura 58. • Base de calavera.
Base de
calavera
Figura 58 Comercialización de la base de calavera
Unión de la pieza
En la figura 59 se detalla la unión de la base de calavera con

el resto de la carrocería.
10 Puntos por
6 Puntos resistencia al
por botaaguas
resistencia
al costado 4 Puntos por
resistencia al
6 Puntos refuerzo de
por calavera
resistencia
a la tolva
de escape
Figura 59 Unión de la base de calavera
Accesibilidad
La accesibilidad de la base de calavera es nula debido a que

presenta una configuración cerrada.
Nula
accesibilidad
Figura 60 Accesibilidad de la base de calavera
38
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en colisiones. En ocasiones es necesario
realizar el desmontaje de los mismos, para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Conjunto radiador-condensador
Unión de la pieza
El radiador y el condensador se encuentran sujetos con soportes independientes.
Método de sustitución
• Desconectar la batería (1 tuerca 10 mm.). • Retirar el radiador.

• Drenar líquido del radiador. • Desacoplar las líneas de alta presión de salida del sis-
• Descargar el sistema de aire acondicionado. tema de A/A (1 tornillo 13 mm.).
• Desconectar manguera superior e inferior (abrazaderas • Desmontaje de soportes del condensador superior (1 tor-
del muelle). nillo 10 mm. de cada lado).
• Quitar manguera de baja presión del A/A (1 tornillo • Retirar el condensador.
10 mm.).
• Desmontaje de la tolva y motoventilador (2 tornillos Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa,
10 mm.). aumentando lo siguiente:
• Desconectar manguera del depósito de recuperación
(abrazadera del muelle). • Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.
• Desmontaje de soportes del radiador superior (1 tornillo • Recargar el sistema de A/A con refrigerante 134a.
10 mm. de cada lado). • Verificar que encienda el ventilador.
Figura 61 Radiador y condensador
39
2.4.2. Media suspensión delantera
Unión de la pieza
Este conjunto está unido a la carrocería mediante 2 tuercas en el anclaje superior del amortiguador; la barra estabilizadora se
encuentra unida al tirante de la suspensión por medio de abrazaderas. El brazo de control se encuentra sujeto por 1 tornillo a la
carrocería y también sujeto al tirante. El pivote encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula inferior del
brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.
• Desmontaje de llanta (4 birlos 17 mm.).

• Poner estrangulador en la manguera de frenos.
• Quitar tornillo hueco de la manguera de frenos (1 tornillo
11 mm.).
• Quitar chaveta y tuerca central de flecha (1 tuerca
30 mm.).
• Quitar tuerca del brazo de direccion (1 tuerca 17mm.).
• Quitar abrazadera de barra estabilizadora (2 abrazaderas
con 4 tuercas 13 mm.).
• Quitar tornillos del tirante (3 tornillos 15mm.).
• Quitar tornillo pasado de la base de la horquilla (1 tor-
nillo con tuerca 15 mm.).
• Quitar tuercas de la base del amortiguador (2 tuercas
13 mm.).
• Retirar la media suspensión.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 62 Media suspensión delantera
40
2.4.3. Conjunto motor-transmisión
Unión de la pieza
Una vez desmontados los múltiples accesorios que cubren al motor, se procede a retirar los conjuntos mecánicos (motor-transmisión
principalmente), para ello será necesario extraer 1 tornillo y 1 tuerca de los soportes de sujeción del motor a la carrocería, 2 tornillos
de los soportes de sujeción de la transmisión a la carrocería, 1 tornillo de unión del puente a la carrocería.
• Desconectar la batería desacoplando el arnés eléctrico • Desacoplar la varilla de cambios (1 tornillo 13 mm.).
(1 tornillo 10 mm.). • Retirar tornillo pasado con tuerca 16 mm. del soporte
• Desmontar radiador-condensador. inferior del motor.
• Desconectar el arnés del módulo (1 conector rápido). • Quitar los neumáticos de ambos lados.
• Desconectar el arnés de la transmisión (sensor map). • Quitar 1 tornillo con tuerca de la rótula de la horquilla
• Desconectar las mangueras de vacío. 13 mm. ambos lados.
• Retirar el depósito del anticongelante (2 tuercas 10 mm. y • Quitar la tuerca central de la flecha (1 chaveta, 1 tuerca
1 abrazadera de muelle). 30 mm. ambos lados y desacoplar).
• Quitar la manguera de vacío del boster (1 tuerca 19 mm.). • Desacoplar la horquilla de su base (1 tornillo pasado con
• Desconectar la mangueras de combustible (entrada y tuerca 15 mm.).
salida). • Retirar tornillos de la base del tirante en la parte de-
• Desconectar el chicote del acelerador (1 seguro). lantera (3 tornillos 15 mm. ambos lados).
• Desconectar el chicote del velocímetro. • Colocar la garrucha en posición para retirar el motor.
• Desconectar las mangueras de la calefacción con abra- • Quitar 2 tornillos del soporte de la transmisión (1 tornillo
zaderas de muelle. 15 mm.).
• Desacoplar el chicote del embrague. • Quitar 1 tornillo y 1 tuerca del soporte superior del
• Desmontar el filtro de aire junto con el ducto del radiador motor.
completo y 1 abrazadera de tornillo sinfín. • Retirar el conjunto mecánico delantero.
• Retirar los tubos del compresor de alta y baja presion (1 tor- Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa,
nillo 15 mm.). añadiendo:
• Quitar la manguera de retorno de la bomba de dirección. • Purga del sistema de enfriamiento.
• Quitar tubo de alta presion de la bomba de dirección • Verificar nivel de fluidos.
(1 tuerca abocinada 16 mm.).
Figura 63 Conjunto motor-transmisión
41
2.4.4. Conjunto suspensión trasera
Unión de la pieza
El conjunto consta de un eje torsional semi-rígido, el cual se encuentra unido a la carrocería por medio de 1 tornillo en cada uno de
los brazos de control, los cuales se encuentran unidos en una sola pieza con el mismo eje. Posteriormente se retira 1 tuerca en cada
amortiguador en su base superior. También se debe desconectar el cable del freno de estacionamiento y las mangueras del líquido
de frenos.
• Desmontaje de ruedas (4 birlos de 17 mm. por rueda). Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa,
• Poner extranguladores en mangueras de frenos (ambos aumentando lo siguiente:
lados).
• Quitar 2 tuercas abocinadas de líneas de frenos 10 mm. • Purga del circuito de frenos.
• Quitar seguros de mangueras de frenos (ambos lados). • Revisión y control del ajuste del freno de estacio-
• Desajustar chicote de freno de mano (1 tuerca 11 mm.). namiento.
• Desacoplar el chicote de su base, abajo de la tolva deflec-
tora de escape parte central.
• Desajustar el resorte de la válvula reguladora.
• Quitar tuercas superiores de los amortiguadores (16 mm.).
• Colocar gato de patín para ayudarse.
• Quitar resortes de suspensión.
• Quitar tuercas de la base del eje (16 mm.).
• Colocar gato hidráulico bajo el eje.
• Bajar pistón del gato hidráulico lentamente, para bajar
el eje.
Figura 64 Conjunto suspensión trasera
42
2.4.5. Sistema de escape
Unión de la pieza
Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del silenciador. El
conjunto consta de un catalizador, presilenciador, silenciador y un absorbedor de impactos.
• Aflojar tuerca de abrazadera del silenciador trasero 15 mm.
• Retirar seguros de gomas o soportes del escape (2 se-
guros).
• Retirar tubo y silenciador trasero.
• Quitar 2 tornillos de la base del múltiple de escape 15 mm.
• Retirar el tubo de escape de los soportes centrales.
Figura 65 Sistema de escape
43
2.4.6. Depósito de combustible
Unión de la pieza
Queda sujeto por medio de 1 cincho y tornillos que lo sujetan a la carrocería del vehículo.
• Desconectar la batería.
• Desconectar el conector de la bomba de combustible e
indicador de combustible (1 conector rápido).
• Desconectar manguera de combustible entrada y salida.
• Desconectar la manguera de vapores de combustible
(conector rápido).
• Quitar manguera de llenado de combustible (1 abra-
zadera sin fin).
• Quitar mangueras de respiración y vapores de com-
bustible cada una con su abrazadera de presión.
• Retirar el depósito.
• Desmontar la boca de llenado del depósito de la base de
las tuberías (1 tuerca 13 mm.).
• Quitar la base de goma de la boca de llenado.
• Quitar tornillo 8 mm. de la boca de llenado.
• Quitar 2 tornillos 13 mm. del regulador de presión de
frenos.
• Quitar 1 pija tipo phillips para liberar el tapón de llenado.
Figura 66 Depósito de combustible
44
2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS
Está formado por varios elementos individuales tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., unidos entre sí por
medio de tornillos, tuercas y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1.- Consola central. 8.- Tablero de instrumentos.

2.- Control del limpiaparabrisas. 9.- Tapa de fusibles.
3.- Volante. 10.- Tablero.
4.- Control de direccionales. 11.- Guantera.
5.- Cubierta inferior y superior de la columna de dirección. 12.- Radio.
6.- Pánel de instrumentos. 13.- Cubierta inferior del tablero.
7.- Control de luces.
14
10
11
9
8
12
6
13
5
3 1
2
4
Figura 67 Tablero de instrumentos
45
2.5.2. Método de sustitución
• Desconectar batería, borne positivo (1 tuerca 10 mm.). • Remover cinchos plásticos del arnés eléctrico.
• Quitar la tapa central del volante y desconectar el cable • Quitar el conector de diagnóstico.
positivo y negativo del claxon. • Quitar la grapa del ducto de salida del aire del lado
• Quitar la tuerca central del volante (22 mm.). izquierdo.
• Quitar la cubierta superior e inferior de la columna de • Quitar limpiadores (5 tornillos tipo phillips).
dirección (5 tornillos tipo phillips). • Quitar mecanismo de limpiadores junto con su tolva (3 tor-
• Quitar conector de limpiaparabrisas. nillos 8 mm. y quitar el conector del motor de lim-
Quitar conexión de direccionales. piadores).
• Retirar la consola central a presión y 1 tornillo tipo • Quitar tornillos del tablero en la parte frontal (3 tornillos
phillips. 13 mm.en la pared de fuego).
• Desconectar el interruptor de faros de niebla a presión y • Retirar tablero.
conector rapido.
• Retirar la tapa a presión y 1 tornillo tipo phillips. Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido
• Retirar la tapa central del tablero (4 tornillos tipo phillips inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.
y desconectar 1 conector).
• Retirar el radio utilizando 4 pernos para su desmontaje.
• Retirar la base del radio (1 tornillo 8 mm.).
• Quitar las rejillas direccionales del aire (2 tornillos en la
• parte superior y 2 tornillos de la parte inferior tipo
phillips).
• Quitar botón de reciclaje y su tapa (ambos a presión).
• Desconectar arnés de calefacción, aire acondicionado e
intermitentes.
• Quitar 2 tornillos tipo phillips del tablero de instru-
mentos y un seguro del velocímetro presionándolo
hacia adentro.
• Quitar la tapa de fusibles.
• Quitar el interruptor de luces.
• Desacoplar el conector de las luces de su base.
• Quitar la guantera (3 grapas en la base).
• 2 Tornillos de la base inferior del tablero.
• 2 Tornillos laterales T25 de cada lado.
46
Calle Uno Sur #101, Parque Industrial Toluca 2000, Toluca, Estado de México, C.P. 50200
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Chevroler Chevy c2

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Centro de Experimentación y Seguridad Vial México

Año 2005 No.68

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México

1.1. Características técnicas 6

2.1. Parte delantera 18

2.1.1. Facia delantera 18

2.2. Parte central 24

2.2.1. Puerta delantera 24

2.3. Parte trasera 32

2.3.1. Facia trasera 32

2.4. Conjuntos mecánicos 39

2.4.1. Conjunto radiador-condensador 39

2.5. Tablero de instrumentos 45

2.5.1. Piezas que lo conforman 45

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 Lts.

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

En la figura siguiente se indica su localización:

VIN grabado en una

Figura 1 Localización del VIN

Número de serie VIN. 3G1SE51X46S102527

Carácter 1 – PAÍS DE ORÍGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.

Carácter 7– SISTEMA DE SEGURIDAD.

Carácter 9– DÍGITO VERIFICADOR.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.

S- RAMOS ARISPE MÉXICO.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.

Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puertas, cajuela y cofre

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

Punto Lado Longitud (mm.) Anchura (mm.) Altura (mm.)

Figura 4 Cotas del vehículo

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

1.- Guardafangos delantero >PP<

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

1.- Soporte del larguero delantero. 18.- Chisguetero.

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

34.- Refuerzo del estribo. 47.- Estribo anterior.

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

60.- Prolongación del costado. 74.- Manija de tapa cajuela.

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

2.1. PARTE DELANTERA

1.- Facia delantera. 3

La planta armadora comercializa la facia delantera como se

Figura 11 Comercialización de la facia delantera

Unión de la pieza • Alma metálica de la defensa delantera (1 instalación

Para la sustitución de la facia delantera deberán desmontarse

• Apertura del cofre.

Figura 15 Comercialización del marco del radiador

Unión de la pieza El fabricante comercializa el larguero delantero como re-

Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución del marco del radiador deberán desmon-

Accesibilidad • Retirar computadora e instalación eléctrica (para el