Tratamientos superficiales: (correcta)

Se utiliza en carreteras de tráfico pesado.

Distribución sucesiva de materiales bituminosos y agregados.(pàg 44)
Todas las opciones
Se usan cementos asfalticos con grado de penetración 85-100
Coeficiente de drenaje: (incorrecta)
Depende del % de tiempo en el cual el pavimento está expuesto a humedad próxima a la
saturación.
La AASHTO establece los factores de corrección a2 para bases y a3 para subbases granulares
sin estabilizar.(pag 133)
Depende del tiempo que tarda el agua en ser evacuada del pavimento
Vacíos en el Agregado Mineral (VMA): (correcta)
Todas las opciones(Pag 117)
Se expresa como un porcentaje de volumen total de la muestra
Volumen ocupado por el asfalto efectivo

Volumen de vacíos atrapados dentro de los agregados recubiertos

Hormigones Asfálticos:( incorrecta)
Siempre son preparados en una planta central
Se usan en carreteras que soportan volúmenes de tráfico muy altos

Las superficies de este tipo son generalmente más costosas

Pueden tener una vida útil de 20 años(pag 49)
Viscosidad Saybolt-Furol:
Se mide en segundos
A través de un orificio(furol) calibrado

Puede llenar el líquido un recipiente de 60cc

Todas las opciones(pàg 69)
Ensayo de asfaltos:(incorrecta)
Ductilidad

Punto de ablandamiento
Abrasión(pag 61)
Penetración
Método Marshall:
Procedimiento para realizar los ensayos de estabilidad y fluencia de mezclas asfálticas

Todas las opciones(pàg 106)

Analiza los parámetros que definen el contenido de asfalto
Determina características físicas de las mezclas
Índice de Serviciabilidad :

Su disminución representa la pérdida de la calidad del servicio originada por el deterioro del
pavimento
El inicial depende del diseño y de la calidad de la construcción
Todas las opciones(pàg 129)

El final representa al índice más bajo capaz de tolerar el pavimento antes de su

rehabilitación
Incluye el volumen total de las partículas de agregados, así como el volumen de poros
llenos de agua luego de 24 horas de inmersión:
Gravedad específica seca aparente

Gravedad específica seca bulk(pag 112)

Gravedad específica efectiva
Gravedad específica saturada superficialmente seca bulk
Ductilidad:

Todas las opciones(pag 65)

Distancia a la cual se alargará antes de romper la briqueta de cemento asfáltico
Proporciona una medida de propiedades tensoras de materiales bituminosos
El ensayo se hará a una temperatura de 25 ±0.1°C y velocidad de 50± 2.5 mm/mín.

Capa de rodadura:
Capa menos resistente (debe ser mas resistente)
Reducir al mínimo la filtración de agua dentro del pavimento(función)
Todas las opciones

Proteger los neumáticos del vehículo(pag 39)

Entre los criterios que se consideran para la preparación de la mezcla:( incorrecta)
Valor máximo de estabilidad (pág. 107)
Porcentaje de vacíos de aire en la mezcla total
Rango de valores de flujo

Porcentaje mínimo de vacíos en el agregado mineral

Efecto del asfalto en la estabilidad:( incorrecta)
El grado de asfalto tiene un gran efecto en la estabilidad, pero muy poco en el flujo
La estabilidad siempre aumenta con un incremento en el porcentaje de asfalto

Ninguna de las opciones(pág. 95)

El efecto del asfalto varía con el tipo de agregado
Gradación de agregados en mezclas asfálticas:( incorrecta)
Elegir agregados que permitan una amplia variación en el % del asfalto

Tener mayor % de vacíos en el agregado mineral, como la estabilidad lo permita

Se puede obtener menor % de vacíos en el agregado, aumentando el % de relleno mineral
Se puede obtener mayor % de vacíos en el agregado, disminuyendo el % de arena (pág. 97)
Número de estructural SN depende de:
Confiabilidad

Todas las opciones (Pág. 125)

Número total de ejes equivalentes W18
Pérdida de Serviciabilidad
Punto de inflamación:( incorrecta)

Todas las opciones

Puede indicar la presencia de materiales altamente volátiles
La temperatura a la que la llama causa que el aceite sé queme durante 5 seg.min(5 seg pág.
64)

Mide la tendencia de la muestra a formar una mezcla inflamable

Se utilizan bases estabilizadas porque:( incorrecta)
Dificultad de obtener materiales adecuados
Mejorar la calidad de los materiales

Ninguna de las opciones(pàg 36)

Siempre existe reducción del costo total del pavimento
Agregados para hormigón asfáltico (incorrecta)

Agregado fino: material que pasa por el tamiz N°4 y retiene el tamiz N°200

Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de 35%(pàg 77)

Agregado grueso: partículas retenidas por el tamiz n° 4

Relleno mineral: porción de material que pasa por el tamiz n° 200

Ensayo Marshall (incorrecta)

Se deben hacer 3 briquetas por cada contenido del asfalto

Ensayar una serie de probetas cada una preparada con la misma granulometría

Con diferentes contenidos de asfalto y rango de variación menor a 0.5%

El tamaño de las probetas es de 4 pulgadas de espesor y 2.5 pulgadas de diámetro(pàg 110)

Subbases

Pueden ser estabilizados con cemento y o asfalto

Alcanzan tamaños máximos de agregados de 3 pulgadas

Disminuir los costos de construcción

Todas las opciones