CASO MOTOR + CONDENSADOR

DATOS:

Tabla 1 : Datos caso IV motor mas condensador

CASO VRS VST VTR IR IS IT W COS ϕ

M+C 230.9 232.9 230.9 0.713 0.332 0.836 127 0.53

−J −J
C1= 9.87Uf → Z C 1= = =268.75←90
W X C 2 π 9.87 x 10−6

−J −J
C2= 5.02uF→ Z C 2= = =528.402←90
W X C 2 π 5.02 x 10−6

−J −J
C3= 3.02uF → Z C 3= = =878.338←90
W X C 2 π 3.02 x 10−6

Zmotor=270.249<77.8877
Voltajes de fase :

V RS=230.9<0 ; V ST =232.2<−120 ; V TR =230.9<120

V RN =133.31<−30 ; V SN =134.06<−150 ; V TN =133.31<90

DIAGRAMA

R Ic1 Iz1

Ic31 Ic12 Iz31 Iz12

FUENTE
CONDENS
TRIFASICA MOTOR
ADORES

Ic2 Iz2
T Iz23
Ic23 Iz3
S Ic3
Figura 1 : Diagrama motor + condensador
CALCULOS

V RS 230.9< 0
I Z 12= = =0.85439←77.87 7
Z 12 270.249< 77.877

V ST 232.2←120
I Z 23= = =0.8592<162.12 3
Z 23 270.249<77.877

V ST 230.9<120
I Z 31= = =0.85439< 42.123
Z 23 270.249< 77.877

V RS 230.9<0
I C 12= = =0.859162< 9 0
Z C 1 268.75←90

V ST 232.2←120
I C 23= = =0.4394←3 0
Z C 2 528.402←90

V ST 230.9<120
I C 31= = =0.26288←15 0
Z C 3 878.338← 90

Cálculo corrientes de fase :

I 12=I C 12+ I Z12=0.181<7.5637

I 23=I C 23 + I Z 23=0.4394<174.2458

I 31=I C 31+ I Z31=0.59991< 47.403

Calculando corrientes de línea:

I R =I 31−I 12=0.4758<61.4264

I S=I 23−I 31=0.93224←154.757

I T =I 12−I 23=0. 6169←1.8791

Calculo de potencia por fase :

Q Rs=V RS x I ¿12=230.9<0 x 0.181←7.5637=41.792<−7.5637=41.4283−5.501 J

Q ST =V ST x I ¿ 23=232.2<−120 x 0.4394←174.2458=102.02868<65.7542=41.898+ 93.02 J

QTR =V TR x I ¿31=230.9< 120 x 0.59991<−47.403=138.519<72.597=41.4297+132.178 J

Potencia total

QT =QRS +Q ST +QTR =251.5887<60.334=124.5211+218.612 J

FDP=cos 60.334=0.4989

2)

PRS PST PTR P TOTAL COS ϕ

WATT
MEDIDAS 76 7 42 127 0.53
CALCULADA 41.42 41.898 41.4297 124.52 0.498
9
ERROR 1.95% 5.87%

3)

Figura 2 : Diagrama fasorial voltajes de línea, fase

 Figura 3: Diagrama fasorial corriente de línea, fase

4)

Figura 4: Triángulo de potencia motor mas condensador

5) Comprobando Kirchhoff:

I R =I 31−I 12=0.4758<61.4264

I S=I 23−I 31=0.93224←154.757

I T =I 12−I 23=0.6169←1.8791

Por Kirchhoff : IT=0

I T =I R + I S + I T =9.21 x 10−4 <3.6869

Por Kirchhoff
TEORICO CALCULADO ERROR
I
0 0.000921 0.09%
T
Figura 5: % Error Kirchhoff

MEDIDO CALCULADO ERROR

IR 0.713 0.6169 13.48%
IS 0.332 0.4758 43.31%
IT 0.836 0.93224 11.51%
VRS 230.9 230 0.39%
VST 232.9 230 1.25%
VTR 230.9 230 0.39%
Figura 6: % de error de voltajes,corrientes medidas vs calculadas
Conclusiones

Se corrigió el FDP del motor con la incorporación de los condensadores, se mejoró de

0.21 a 0.53 así de esta manera se consume menos energía reactiva consiguiendo una
optimización del circuitos y una reducción en el gasto energético.

Se verificó la ley de Kirchhoff con una precisión muy exacta de 0.09% lo cual es casi
ideal para este tipo de sistemas desbalanceados.

El FDP calculado se aproxima con cierta precisión al medido con un error de 5.87% ,
lo cual es debido a error en la medición de los equipos así como la asunción de
circuitos ideales para los cálculos.

Los diagramas fasoriales calculados ( corrientes de línea y fase ) no guardan simetría

ya que son sistemas desbalanceados por lo tienes distintos desfasaje así como
magnitudes.

Recomendaciones

Utilizar equipos de medición calibrados.

Conecta de manera adecuada el vatímetro trifásico , el cual arroja valores poco

precisos para valores de potencia bajos.