PRUEBAS DE CARGA SOBRE PILOTES HELICOIDALES PARA EL GEB

1. INTRODUCCIÓN

La Sociedad Colombiana de Geotecnia (SCG) está interesada en realizar ocho (8) pruebas de
carga sobre pilotes helicoidales; las pruebas de carga serán ejecutadas para el Grupo Energía
Bogotá (GEB). Los pilotes a ensayar pertenecen a dos proyectos: Línea de Transmisión
Suroccidente a 500 kV (en el sector entre Zarzal y Cali) y Línea de Transmisión Colectora –
Cuestecitas a 500 kV (en el sector de Valledupar). Se realizarán un total de cuatro pruebas
de carga en cada línea: una de compresión, una de tensión y dos de carga lateral; de las
pruebas de carga lateral, se realizará una sobre un pilote inclinado (85 grados, respecto a la
horizontal) y una sobre un pilote vertical.

A continuación se presenta una descripción de las pruebas de carga a realizar para cada línea,
con el fin que nos presenten su mejor cotización.

2. LINEA SUROCCIDENTE

2.1 PRUEBAS A COMPRESIÓN Y A TENSIÓN

Los ensayos de compresión y tensión se realizarán de acuerdo con el protocolo adjunto, el

cual está basado en la Norma ASTM D1143 (Standard Test Methods for Deep Foundations
Under Static Axial Compressive Loads), para compresión, y ASTM D3689 (Standard Test
Method for Individual Piles Under Static Axial Tensile Load), para tensión. Se ejecutará una
prueba de compresión sobre un pilote diseñado para una torre de suspensión, y una prueba
de tensión sobre un pilote diseñado para una torre de retención.

Se ensayarán pilotes diseñados para las torres A.02 (suspensión) y D3 (retención), los cuales
corresponden a los pilotes tipo RS3500.300 (para la Torre A.02, suspensión) y RS4500.337
(para la Torre D3, retención). En la Tabla 5, se presentan las características geométricas y
estructurales de cada uno de estos dos tipos de pilote; ext y int corresponden a los
diámetros interno y externo del tubo central, sobre el cual van montadas las hélices.
En la Tabla 11 se presenta un resumen de los pilotes diseñados; se presenta un diseño para la
Torre A.02, y dos diseños para la Torre D3. La configuración indica el número de hélices
que serán instaladas y los diámetros en pulgadas.

En la Tabla 8 se resumen las cargas últimas para cada uno de los pilotes diseñados, un diseño
para la Torre A.02 y dos diseños para la Torre D3. Éstas deben ser las cargas previstas para
las pruebas de carga.

2.2 PRUEBAS A CARGA LATERAL

Se realizarán dos (2) pruebas de carga lateral una sobre pilotes diseñados para la Torre A.02
y otra sobre pilotes diseñados para la Torre D3. Las pruebas se realizarán bajo la Norma
ASTM D3966 (Standard Test Methods for Deep Foundations Under Lateral Load). En la
siguiente tabla se indican aproximadamente las cargas de falla esperadas:

Torre Carga Lateral Última (kN)

A.02 43 - 50
D3 50 - 90
 3. LÍNEA COLECTORA - CUESTECITAS

3.1 PRUEBAS A COMPRESIÓN Y A TENSIÓN

Los ensayos de compresión y tensión se realizarán de acuerdo con el protocolo adjunto, el

cual está basado en la Norma ASTM D1143 (Standard Test Methods for Deep Foundations
Under Static Axial Compressive Loads), para compresión, y ASTM D3689 (Standard Test
Method for Individual Piles Under Static Axial Tensile Load), para tensión. Se ejecutará una
prueba de compresión sobre un pilote diseñado para una torre de retención, y una prueba de
tensión sobre un pilote diseñado para una torre de suspensión.

Se ensayarán pilotes diseñados para las torres A7 (suspensión) y D4 (retención), los cuales
corresponden a los pilotes tipo RS3500.300 (para la Torre A7, suspensión) y RS4500.337
(para la Torre D4, retención). En la Tabla 5, se presentan las características geométricas y
estructurales de cada uno de estos dos tipos de pilote; ext y int corresponden a los
diámetros interno y externo del tubo central, sobre el cual van montadas las hélices.

En la Tabla 11 se presenta un resumen de los pilotes diseñados; se presentan varios diseños

para la Torre A7, y para la Torre D4. La configuración indica el número de hélices que serán
instaladas con los diámetros en pulgadas.
En la Tabla 8 se resumen las cargas últimas para cada uno de los pilotes diseñados, varios
diseños para las torres A7 y D4. Éstas deben ser las cargas previstas para las pruebas de
carga.

3.2 PRUEBAS A CARGA LATERAL

Se efectuarán dos (2) pruebas de carga lateral una sobre pilotes diseñados para la Torre A7 y
otra sobre pilotes diseñados para la Torre D4. Las pruebas se realizarán bajo la Norma ASTM
D3966 (Standard Test Methods for Deep Foundations Under Lateral Load). En la siguiente
tabla se indican aproximadamente las cargas de falla esperadas:

Torre Carga Lateral Última (kN)

A7 10 - 60
D3 10 - 30