UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

Escuela de Post Grado

Especialidad Ingeniería de Recursos Hídricos

CURSO DISEÑO DE PRESAS

TOMA DE DESCARGA
Resumen elaborado por:
Ing. Teresa Velásquez Bejarano.
Docente Principal de la UNALM

BIBLIOGRAFIA
. Diseño Hidráulico. Sviatoslav Krochin. Quito - Ecuador. 1996.
. Hidráulica de canales abiertos. Ven Te Chow McGraw Hill.
. Diseño de Pequeñas Estructuras Hidráulicas. Bureau of Reclamation. United States
Department of the Interior.

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 TOMA DE DESCARGA EN PRESAS
1.0 GENERALES
Se denomina Obra de Descarga en Presas al conjunto de
Estructuras que se construyen con el objeto de DESCARGAR el
agua de ALMACENAMIENTO controlada a través de una PRESA, la cual
tiene la finalidad de proyectar un aprovechamiento en épocas de
estiaje y responder a una descarga de emergencia en caso de
riesgo de la estructura de la Presa.

En el caso de las presas de almacenamiento, la

función de la obra de toma depende de los objetivos del
almacenamiento, entre ellas podemos citar:
. Irrigaciones
. Generación de energía eléctrica
. Agua potable
. Desvío de la corriente durante la construcción

2.0 OBJETIVO
El objetivo principal de una obra de toma:

• Controla la descarga del agua almacenada en la presa en una

cantidad y momento según la DEMANDA lo requiera.
• Las obras de toma deben ser capaces de posibilitar la
descarga en caso de requerirse rapidos desembalses.
• En el caso de una presa reguladora, pueden descargarse las
aportaciones de agua de una forma gradual durante el estiaje.

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3.0 ELEMENTOS DE LAS OBRAS DE TOMA
Los elementos indispensables de una obra de toma
En general las Obras de toma están conformadas por los siguientes Cuerpo de la Presa
elementos: Shallap
• CANAL DE APROXIMACION
• TUBERIA DE DESCARGA
Canal de aproximación
• CONTROL DE LA DESCARGA (COMPUERTA O VALVULA)
• SALIDA CON POZA DISIPADORA

Canal de Salida

Salida Obra de descarga

Presa Shallap- Ancash

Google Earth

Canal de Aproximación
Las obras de conducción son las estructuras que transportan el agua hasta el nivel aguas MANIM de la obra de toma.
Ellas se van a utilizar según sea más conveniente, en función de las características del embalse, la topografía, la geología, etc.
Frecuentemente son necesarios un canal de entrada, que en cauce el agua a la obra de toma cuando el nivel de la superficie del agua en el vaso este
a poca altura o para derivar el agua aun conducto colocado en la ladera y un canal de salida para regresar el agua al rio o hacia las obras de
conducción establecidas en el proyecto aguas abajo.
Canal de Salida
Estos canales deben excavarse con taludes estables y con las dimensiones necesarias para que no se produzcan velocidades erosivas en función del
material en que se excaven, esto determinara la necesidad de revestirlos o no.
3
Debe de considerarse una poza disipadora.
 3.0 ELEMENTOS DE LAS OBRAS DE TOMA
Los elementos indispensables de una obra de toma
En general las Obras de toma están conformadas por los siguientes
elementos:
1.-CANAL DE APROXIMACION Regulación de la descarga en la Obra de Toma:
2.-TUBERIA DE DESCARGA Descarga regulada con válvulas
3.-CONTROL DE LA DESCARGA (COMPUERTA O VALVULA)
4.-SALIDA CON POZA DISIPADORA

Tubería de descarga Ubicación de los controles.

Sera necesaria esta estructura al inicio de la Obra de descarga.
Cuando se elige una compuerta para el control de descarga, el flujo se
considera a pelo libre después de las mismas.
Cuando se elige válvula para el control de descarga, la tubería se
mantiene a presión hasta la salida de la válvula.
Considerar al inicio de la Toma de descarga siempre una rejilla de
protección.
La compuerta de control de una obra de toma puede estar en el extremo
de aguas arriba del conducto, en un punto intermedio o en su extremo de
aguas abajo.
La válvula de control de una obra de toma puede estar en el extremo de
aguas debajo de la tubería de descarga.
4
3.0 ELEMENTOS DE LAS OBRAS DE TOMA
Los elementos indispensables de una obra de toma
En general las Obras de toma están conformadas por los
siguientes elementos:
1.-CANAL DE APROXIMACION
2.-TUBERIA DE DESCARGA
3.-CONTROL DE LA DESCARGA (COMPUERTA O VALVULA)
4.-SALIDA CON POZA DISIPADORA

Regulación de la descarga en la Obra de Toma:

Descarga regulada con compuertas
Tubería de descarga
Sera necesaria esta estructura al inicio de la Obra de descarga.
Cuando se elige una compuerta para el control de descarga, el flujo se
considera a pelo libre después de las mismas.
Cuando se elige válvula para el control de descarga, la tubería se
mantiene a presión hasta la salida de la válvula.
Considerar al inicio de la Toma de descarga siempre una rejilla de
protección.
Ubicación de los controles.
La compuerta de control de una obra de toma puede estar en el extremo
de aguas arriba del conducto, en un punto intermedio o en su extremo de
aguas abajo.
La válvula de control de una obra de toma puede estar en el extremo de
aguas debajo de la tubería de descarga.
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4.- TIPOS DE OBRAS DE DESCARGA

1.- Obra de descarga con Tubería

a presión en una Presa de
Concreto

2.- Obra de descarga con Torre

de control de compuertas

6
3.- Obra de descarga con Torre
de compuertas

7
 Torre de Control
de descarga
Puente
Tuberia de
Salida

Valvulas Presa

Salida de
descarga Tuberia de
Salida

4.- Obra de descarga con Tubería

con caída vertical y Torre de
compuertas

5.- Obra de descarga con Tubería

con caída vertical y válvula de
control

8
Toma de Descarga con sistema de válvulas de
la Presa Gallito Ciego

9
Toma de Descarga con sistema de válvulas de
la Presa Gallito Ciego

10
Toma de Descarga con sistema de válvulas de
la Presa Gallito Ciego

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 5.0 CONSIDERACIONES DE DISEÑO EN TOMA DE DESCARGA

1.- NIVELES DE OPERACION

✓ El nivel Máximo de operación lo logra con el NAMO (Nivel de Aguas Máximas Ordinarias).
✓ El nivel Mínimo de operación se produce en el Nivel de operación NAMINO (Nivel de Aguas Mínimas Ordinarias).
✓ Las descargas de la Obra de toma consideran en su diseño no solo demandas si no descargas de avenidas y
Rapido desembalse.
✓ Tambien opera con el nivel de excedencias para aminorar el nivel NAME (Nivel de Aguas Máximas
Extraordinarias).

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 2.- PERIODO DE RETORNO

✓ El Periodo de Retorno de las Avenidas consideradas en el diseño de una Toma de descarga está normada
siguiendo recomendaciones de Instituciones como el Comité Nacional Español de Grandes Presas- ESPANCOLC,
International Comission on Large Dams-ICOLD, Comité Argentino de Presas.
✓ La recomendación se basa en considerar el diseño de la Tuberia de descarga para casos de EMERGENCIAS
en que se presente el RAPIDO DESEMBALSE

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3.- VELOCIDADES EN EL INGRESO
Y SALIDA

✓ La tubería de descarga en el tramo de UBICACIÓN DE LAS COMPUERTAS, ALCANZA VELOCIDADES MUY ALTAS, por lo que se debe de
considerar un blindaje.
✓ La descarga a la salida de una obra de toma, debe de considerar una poza de disipación.

poza de disipación.

BLINDAJE

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4.- ESTRUCTURA DE ENTRADA

• Se consideran rejillas y tuberías.

• Con frecuencia se instalan compuertas al inicio de la Toma de descarga, una de
descarga y otra de emergencia. La compuerta de emergencia se colocan aguas
arriba de las de regulación.
• En algunos casos es necesario proyectar un canal de acceso para orientar el flujo desde el
vaso.
• Las compuertas en la Toma de regulación se proyectan considerando para la carga
máxima sin embargo pueden operar a mínima, media y máxima carga.
• Las Compuertas se proyectan en la entrada de la Obra de Descarga. En la salida de flujo
aguas debajo de la compuerta es necesario considerar tubos de aireación para la salida de
aire. Aguas abajo se debe de considerar una Poza de disipación. Salida de aire

INGRESO

Formas de entrada 15
5.- ESTRUCTURA DE SALIDA

Las válvulas en la Toma de regulación se proyectan considerando para la carga

máxima sin embargo pueden operar a mínima, media y máxima carga.
Las Válvulas se proyectan a la salida de la Obra de Descarga. Aguas abajo
se debe de considerar una Poza de disipación.

Control con
VALVULAS

SALIDA

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6.- CONDUCTO DE AGUA A PRESION Y COMPUERTAS

• Son planteadas y construidas normalmente en los estribos donde se apoya la Presa.

• Se puede colocar en el cauce para luego proceder a realizar una muy buena compactación sobre la zanja donde se
coloco la Tubería de la Toma de descarga.
• Es preferible que la Obra de Toma quede cimentada o atraviese cimentación rocosa.
• Estas obras no atraviesan nunca la presa, ni sobre rellenos, ni donde puedan dañar asentamientos diferenciales.
• Alrededor del conducto se considera por lo general REFUERZOS DE ANCLAJES alrededor de la Tubería para evitar filtraciones a
través de esta estructura.

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6.0 DISEÑO DE LA TOMA DE DESCARGA

6.1 PERDIDAS DE CARGA

6.2 GOLPE DE ARIETE

18
 6.1 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA

Design of small dams.

BUREAU
Pag 457

Entrada, he

Rejillas,
ht

Caída de
Tubería

Tubería aguas Tubería aguas

arriba, hf abajo, hf

Curva, hb Expansiones y Expansiones y salida, hv

contracciones, contracciones,
he, hc he, hc.
Compuerta,
hg

19
Design of small dams.
BUREAU
Pag 455

ht = pérdidas por rejilla

he = pérdida por entrada
hf = pérdida por fricción en
tubería
hg = pérdida por válvula o
compuerta
hex = pérdida por Expansión
hc = pérdida por Contracción
hb = pérdida por Curvas
hv = pérdida por salida
NOTA: Las pérdidas de carga en el codo y válvulas son
transformadas a pérdidas de carga equivalentes a la longitud.

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 Ejemplo de evaluación de PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA

Htotal= ht+ he+ hc+ hf1(tramo a presion)+ hc+ hg +hex+hvcanal (tramo pelo libre)

21
 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA- Entrada

PÉRDIDAS POR ENTRADA (he)

Las tuberías que se utilizan en las obras de toma están

formadas generalmente por tramos rectos, que pueden
presentar cambios en su geometría y dispositivos para
el control del flujo.

La fórmula pérdidas localizada a la entrada es la

siguiente:
𝑽𝟐
he= 𝑲𝒆
𝟐𝒈

he=pérdida por entrada (m)

Ke= Coeficiente de perdida a la
entrada
v= Velocidad a la entrada (m/seg)
g= Acel. Gravedad 9.8 m/seg2

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 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA- Rejillas

PERDIDA DE CARGA POR REJILLAS

(ht)
Las rejillas evitan que los sólidos flotantes
atraviesen la estructura de entrada y entren a los
sistemas de conducción, pudiendo afectar los
mecanismos que estén instalados aguas abajo,
sean válvulas de emergencia, de servicio, turbinas
hidráulicas o bombas.

Los elementos que constituyen una rejilla son

principalmente barras de hierro apoyadas en
vigas de Concreto o viguetas de acero
estructural.

23
Según Ven Te Chow:
ht = Kt (t/b)4/3 Senα hv
Kt, Coeficiente de forma de las barras

Ktj=1.79

Kt

t ,espesor de las rejillas

Espesor ¼ pulgada
b ,Espaciamiento neto entre Rejillas
Minimo 1” material fino
Minimo 4” material grueso

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 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA- Fricción en la Tubería tramo a presión

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN (hf). FACTOR f.

De todas las fórmulas existentes para determinar las pérdidas de
energía en las tuberías únicamente la ecuación de Darcy-Weisbach
permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los
factores que afectan la pérdida de carga.
𝑳 𝑽𝟐
hf= 𝒇
𝑫 𝟐𝒈
El coeficiente de fricción se puede deducir
matemáticamente en el caso de régimen
laminar, pero en el caso de flujo turbulento no
se disponen de relaciones matemáticas sencillas.
Una expresión explícita y ampliamente utilizada,
por su pequeño margen de error, es la ecuación
de Swamee y Jain:

𝟎.𝟐𝟓
hf= Pérdida de carga por fricción, m. f= ƈ
f= Factor de fricción, adimensional. 𝟓.𝟕𝟒
L= Longitud de la tubería, m. 𝒍𝒐𝒈 𝑫 + 𝟎.𝟗
𝟑.𝟕 𝑹𝒆
D = Diámetro de la tubería, m.
g = Aceleración de la gravedad = 9.81m/s2.
Ƈ = Rugosidad Absoluta que depende del
material de la tubería, mm.
Re = Número de Reynolds, adimensional.

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 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA-
Salida de la Tubería

PERDIDA A LA SALIDA (hv)

hv = Ks hv
hv = (Vconducto- V canal)2/2g
V, Velocidad de salida en m/seg
g , aceleración de la gravedad( 9.8 m/seg2)

Ks Coeficiente de Pérdida:
Salidas generalmente Ks=1.0

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 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA- Expansión y Contracción

PERDIDA POR EXPANSION Y CONTRACCION (hex y

hc)
Contracción:
hc = Kc (v22/2g- v12/2g)
Expansión:
hex= Kc (v22/2g- v12/2g)

v, Velocidad en 2 y en 1 en m/seg
g , aceleración de la gravedad( 9.8 m/seg2) Kc varia de 0.1 para contracciones graduales hasta
0.5 para contracciones abruptas.

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 PERDIDAS DE CARGA EN LA TOMA DE DESCARGA-
Compuertas

PERDIDA POR COMPUERTAS (hg)

𝑉2
hg= 𝐾𝑔
2𝑔

v, Velocidad en m/seg
g , aceleración de la gravedad( 9.8 m/seg2)
El valor de Kg depende de la abertura de la compuerta

% abertura Perdida Carga

Compuerta Kg
100 0.19
75 0.45
50 2
25 15
15 45
10 100

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 6.2 GOLPE DE ARIETE EN LA TOMA DE DESCARGA

Golpe de ariete

Es la variación brusca de presión sobre el valor normal de

funcionamiento debido a cambios "bruscos“ de la velocidad del flujo
de agua en tuberías generalmente causadas por aberturas y/
cierres bruscos de compuertas o válvulas.
Este fenómeno, además de causar ruidos, puede provocar la rotura
de tuberías y dañar las instalaciones

29
 6.2 GOLPE DE ARIETE EN LA TOMA DE DESCARGA

La figura muestra un sistema reservorio-tubería. La

tubería tiene un diámetro D, donde circula agua con una
velocidad Vo,
debido a una carga de Ho. Para un cierre instantáneo de
la válvula la velocidad en el tramo x será cero en el
tiempo t. Por
lo tanto en base a la Segunda Ley de Newton:

F = ma = ƔhA = ρQV, siendo el caudal: Q = Ax/t.

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 6.2 GOLPE DE ARIETE EN LA TOMA DE DESCARGA

Cálculo de la sobrepresión por golpe de ariete en la línea de conducción

Fórmula de Lorenzo Allievi :

hi = 145 V / 1 + (Ea D / Et e)

hi = Sobrepresión por golpe de ariete en m

V = Velocidad media del agua en la línea de conducción, en m/seg
Ea = Módulo de elasticidad del agua, 22,400 Kg/cm 2
D = Diámetro interior de la tubería, en cm
Et = Módulo de elasticidad de la tubería, en Kg/cm 2
e = Espesor de la tubería, en cm

Datos de la tubería propuesta para utilizarse en la línea de conducción :

Tipo de tubería : PVC TUB378 C - 7.5 / 7.5 bar de 14" de diámetro

Nota : No se considera la influencia de la tubería de FoGo por ser de longitud relativamente pequeña
comparada con la longitud de la tubería de PVC.

Entonces :
D= 50 cm
e= 0.87 cm
Et = 30,000 Kg/cm 2 31
Tipo de tubería : 6.2 GOLPE
PVC TUB378 C - DE
7.5ARIETE
/ 7.5 barENde
LA14"
TOMA DE DESCARGA
de diámetro

Nota : No se considera la influencia de la tubería de FoGo por ser de longitud relativamente pequeña
comparada con la longitud de la tubería deDiámetro
PVC. de la Modulo de Elasticidad de la
Tubería Tubería= 30,000 kg/cm2

Entonces :
D= 50 cm
hi = 145 (Q/A) * (( 1 + (Ea * D/ Et *e))0.5
e= 0.87 cm
Et = 30,000 Kg/cm 2

Cálculo de la velocidad media en la línea de conducción

Q= 360.0 lps = 0.36 m 3/seg Modulo de Elasticidad de l
agua= 22,400 kg/cm2
A= = 0.1963 2
m
Espesor de la tubería (cm)
V= Q / A

0.36 / 0.196 = 1.83 m/seg

Conclusión
hi = 145 ( 1.83 )/ 1 +( 22,400 × 50 / 30,000 × 0.87 )

= 40.04 m

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7.0 Ejemplo de calculo de la Tubería de descarga de la Presa YANACOCHA.

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 DISEÑO HIDRAULICO DEL SISTEMA DE DESCARGA

PROYECTO : REPRESA YANACOCHA - VILLA DE PASCO

OBRA : SISTEMA DE DESCARGA

DATOS:
COTA CORONA 4.254,00 m.s.n.m
Z1 = 4.252,60 m.s.n.m NAMO
Z2 = 4.246,00 m.s.n.m
Q = 0,36 m3/s Caudal requerido
D = 14 Pulg. Diámetro de la Tubería (elegido)
D = 0,356 m
f = 0,0015 Coeficiente de rugosidad de la Tubería PVC
L = 64,1 m Longitud de Tubería
c = 0,23 Coeficiente de perdida por entrada
g = 9,81 m2/s Aceleracion de la gravedad

Aplicando ecuación de la Energia entre (1) y (2):

Z1 + P1/ɣ + V12/2g = Z2 + P2/ɣ + V22/2g + c.V22/2g + f.L.V22/2g

P1/ɣ = P2/ɣ
V1 = 0,0 m/s
H = Z1 - Z2 = 6,6 m Altura máxima de carga de agua
f.L = 0,10 m
2g = 19,62 m2/s
Entonces H = V 22/ 2g (c + f.L), y reemplazando obtenemos:
V2 = 9,88 m/s Velocidad máxima no permisible

Cálculo del caudal máximo no permisible:

Q = V.A 9,882
A = (ΠD2)/4 = 0,099 m2
Q = 3
0,98 m /s

Cálculo de la Velocidad normal de descarga

A = (ΠD2)/4 = 0,099 m2
Q = 0,36 m3/s
V = Q/A = 3,624842 m/s Vel oci da d má xi ma permi s i bl e pa ra el ca uda l de di s eño
ok 34
Velocidad máxima permisible en tuberías PVC 5.0 m/s
 ESTRUCTURA DE TOMA DE DESCARGA DE SECCIÓN CIRCULAR
Q= 0,360 m3/seg (Máxima Demanda para el área de riego, con riego de 24 horas al día)
D = A[-2log(B/D+C/D^3/2)]^-2/5 0,507 m Diámetro de Tubería mínimo con control de flujo crítico a la entrada, conducto parcialmente lleno
tomamos el diámetro comercial:
D= 0,500 m Como que la tubería operará a sección llena
NAMIN = 4246 msnm
Ks= 0,03 mm

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS E HIDRÁULICAS DE LA ESTRUCTURA DE TOMA

Progre Cota Q S n D d d/D A P R V Sf
siva m m3/seg m m m2 m m m/seg
NAME 0,000 4253,00 500
Entrada 0,000 4246,00 0,360 -0,0010 0,008 0,500 0,500 1,000 0,196 1,571 0,125 1,833 0,003
Salida 64,100 4245,94 0,360 -0,0010 0,008 0,500 0,500 1,000 0,196 1,571 0,125 1,833 0,003

PRESION HIDRÁULICA (m)

2
d V /2g ΔH Término hr he hf hg hex hc hb hv htotal (m)
1,50 Re f
0,500 0,171 7,00 7,671 0,012 0,03933 0,1920 0,0855 0,12312 0,0171 0,0684 0,171 0,709 9E+05 0,01215
0,500 0,171 0,06 7,54
ht=pérdidas por rejilla Coeficientes de Perdida Kg - Compuertas Coeficientes de Perdida Kg - Válvulas
he=pérdida por entrada
hf=pérdida por fricción en tuberia
hg=pérdida por válvula
hex=pérdida por Expansión
hc=pérdida por Contracción
hb=pérdida por Curvas
hv=pérdida por salida

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En caso de Emergencia
Altura de Velocidad Tiem po
Caudal(m 3/s)
carga (m ) (m /s) (dias)
7 11,72 2,23 19,0
6 10,85 2,07 17,3
5 9,90 1,89 15,6
4 8,86 1,69 13,7
3 7,67 1,46 11,7
2 6,26 1,19 9,4
87
TIPO DE REJA β
Sección
rectangular 2,42
Arista
redondeada 1,83
Extremo final
adelgazado 1,63
Sección circular 1,79

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 OPERACIÓN DE LA VALVULA DE CONTROL

Caudal de Diseño: 0,360 m3/seg FÓRMULA Q = Kc . Dc2 . Hd1/2

Diámetro de la Válvula: 355 mm
1,16 Pies Dc, Diámetro de la Válvula en pies
14,0 Pulgadas Hd, Carga disponible en pies
Kc, Coeficiente en función al %de apertura de Válvula

Cota (msnm) DESCARGAS A TRAVÉS DE LA VÁLVULA (M3/SEG)

K prom 0,88 1,70 2,39 3,15 3,72 4,28 4,72 5,04 5,26 5,35
%CIERRE 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 70,00 80,00 90,00 100,00
4254,000 0,17 0,33 0,47 0,62 0,73 0,84 0,93 0,99 1,04 1,05
4253,600 0,17 0,33 0,46 0,60 0,71 0,82 0,91 0,97 1,01 1,03
4253,200 0,16 0,32 0,45 0,59 0,69 0,80 0,88 0,94 0,98 1,00
4252,800 0,16 0,31 0,43 0,57 0,67 0,78 0,86 0,91 0,95 0,97
4252,400 0,16 0,30 0,42 0,55 0,65 0,75 0,83 0,89 0,93 0,94
4252,000 0,15 0,29 0,41 0,54 0,63 0,73 0,81 0,86 0,90 0,91
4251,600 0,15 0,28 0,39 0,52 0,61 0,71 0,78 0,83 0,87 0,88
4251,200 0,14 0,27 0,38 0,50 0,59 0,68 0,75 0,80 0,84 0,85
4250,800 0,13 0,26 0,37 0,48 0,57 0,65 0,72 0,77 0,80 0,82
4250,400 0,13 0,25 0,35 0,46 0,54 0,63 0,69 0,74 0,77 0,78
4250,000 0,12 0,24 0,33 0,44 0,52 0,60 0,66 0,70 0,73 0,75
4249,600 0,12 0,22 0,32 0,42 0,49 0,57 0,62 0,67 0,69 0,71
4249,200 0,11 0,21 0,30 0,39 0,46 0,53 0,59 0,63 0,66 0,67
4248,800 0,10 0,20 0,28 0,37 0,43 0,50 0,55 0,59 0,61 0,62
4248,400 0,10 0,18 0,26 0,34 0,40 0,46 0,51 0,54 0,57 0,58
4248,000 0,09 0,17 0,24 0,31 0,37 0,42 0,47 0,50 0,52 0,53
4247,600 0,08 0,15 0,21 0,28 0,33 0,38 0,42 0,44 0,46 0,47
4247,200 0,07 0,13 0,18 0,24 0,28 0,33 0,36 0,38 0,40 0,41
4246,800 0,05 0,11 0,15 0,20 0,23 0,27 0,29 0,31 0,33 0,33
4246,400 0,04 0,07 0,11 0,14 0,16 0,19 0,21 0,22 0,23 0,24
4246,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37
 1,20

1,00

10%

0,80 20%
Descarga (m /seg)

30%
3

40%

0,60 50%
60%
70%
80%
0,40
90%
100%

0,20

0,00
4246

4247

4250

4251

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COTAS DEL NIVEL DEL EMBALSE (msnm)
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8.0 VALVULAS HOWELL BUNGER- Caso Proyecto Presa San Juan

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40
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GRACIAS POR SU ATENCION.
tvelasquez@lamolina.edu.pe

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