UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

AULA VIRTUAL CON PLATAFORMA EDUCATIVA

ZOOM

CURSO: LABORATORIO DE ING. MECÁNICA II

TURBINA PELTON

MSC. ING. OSWALDO M. MORALES TAQUIRI

2020
PRÓLOGO

La utilización de las turbinas en general y en este caso la Turbina Pelton, en la

actualidad, ha permitido obtener energía eléctrica en la mayoría de los países que tienen
una geografía adecuada para este tipo de turbinas. En vista de que en nuestro país
existen centrales hidroeléctricas a base de turbinas Pelton, es necesario el conocimiento
del funcionamiento del equipo. Para ello se estudia sus características en el laboratorio.

En el laboratorio se ha podido obtener diferentes características del equipo, tales como la

variación de la velocidad angular en función de la carga como el caudal; también las
implicancias que existen en la eficiencia cuando se varia la presión de entrada (altura
efectiva), también la variación de la eficiencia cuando el caudal cambia. Las relaciones
mencionadas anteriormente se presentan en forma de gráficos los cuales permitirán el
análisis con poca dificultad.

INTRODUCCIÓN

La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton (1829-1908) quien, buscando
oro en California, concibió la idea de una rueda con cucharas periféricas que
aprovechara la energía cinética de un chorro de agua, proveniente de una tubería de
presión, incidiendo tangencialmente sobre la misma. Ensayó diversas formas de álabes
hasta alcanzar una patente de la rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido gran
desarrollo y aplicación.

Son conocidas también como turbinas tangenciales, de impulsión y es la turbina

hidráulica apropiada para aprovechar grandes saltos de agua y caudales relativamente
pequeños.
La Turbina Pelton, por la sencillez de su construcción y por razones de tipo
hidrodinámico es la que tiene la máxima eficiencia entre todos los motores hidráulicos.

Otra de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo con los generadores
eléctricos de alta velocidad, ya que puede proyectarse para elevadas velocidades
tangenciales del rodete.

La dirección del chorro no es realmente axial ni radial, sino que es casi tangencial y de
aquí el nombre de ruedas tangenciales.

La admisión del agua tiene lugar por una o más toberas o boquillas que lanzan el agua a
la rueda con cucharas que giran por este efecto de impacto de chorro.

El elemento constructivo más importante de las turbinas Pelton es la paleta en forma de

doble cuchara, en cierto modo, esta es como una doble paleta de una turbina de acción,
el cual recibe el chorro exactamente en la arista media, en donde se divide en dos,
circulando por la cavidad de la paleta en un arco de aproximadamente 180°,
contrarrestando mutuamente los empujes axiales por cambio de dirección de los dos
semichorros.

El recorte dado a las paletas tiene por objeto permitir la colocación de las boquillas muy
próximas a las primeras de tal forma que el chorro alcance a las paletas en la dirección
más conveniente.

La variación de la cantidad de agua (caudal) para la regulación de la potencia se

consigue actualmente y casi sin excepción por medio de una aguja o punzón de forma
especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la sección de la boquilla.
En instalaciones más complicadas que las que nosotros vamos a ensayar se dispone
además de un deflector o desviador de chorro , y que consiste en una superficie metálica
que se introduce en medio del chorro y lo divide, desviando una parte del agua, haciendo
que esta salga de la turbina sin producir efecto útil.

OBJETIVO

 Conocer en forma objetiva el funcionamiento de una Turbina Pelton.

 Para diferentes caudales observar la variación en los diferentes parámetros.

EQUIPO UTILIZADO

 Banco de pruebas de la Turbina Pelton.

 Regla graduada 30cm
 Tacómetro Digital

PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN EL ENSAYO

a) Encendemos la bomba y regulamos la boquilla de emisión de agua a una presión

determinada (30, 40 y 50psi).
b) Medimos la altura en el linnímetro para calcular el caudal.
c) Medimos la fuerza en el dinamómetro cuando no hay carga.
d) Medimos la velocidad angular con ayuda del tacómetro cuando no hay carga.
e) Aplicamos carga al sistema (focos).
f) Medimos la fuerza y la velocidad angular.
g) Repetimos el procedimiento para las diferentes presiones.
TABLA DE DATOS

Para 50psi Para 40psi

Carga h(cm) F(Kg) N(RPM)

0F 10.2 4.5 1399
1F 10.2 5.5 1351
2F 10.2 6.4 1298 Carga h(cm) F(Kg) N(RPM)
3F 10.2 7.3 1268 0F 10.2 3 1300
4F 10.2 8.15 1248 1F 10.2 4.2 1260
5F 10.2 8.7 1215 2F 10.2 5.1 1232
6F 10.2 9.2 1190 3F 10.2 6 1205
7F 10.2 9.7 1164 4F 10.2 6.5 1175
8F 10.2 10.1 1150 5F 10.2 7.3 1151
9F 10.2 10.3 1133 6F 10.2 7.9 1135
10F 10.2 10.4 1127 7F 10.2 8.4 1122
8F 10.2 8.5 1110
9F 10.2 8.6 1102
10F 10.2 8.8 1098
 Para 30psi

Carga h(cm) F(Kg) N(RPM)

0F 11.3 2.4 1150
1F 11.3 3.2 1120
2F 11.3 3.9 1103
3F 11.3 4.5 1085
4F 11.3 5 1070
5F 11.3 5.5 1060
6F 11.3 5.8 1042
7F 11.3 6 1032
8F 11.3 6.2 1026
9F 11.3 6.5 1022
10F 11.3 6.5 1020

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LOS CÁLCULOS

a) Potencia Hidráulica (HPa)

HPa  gQH ……….(1)

Dónde: ρ: densidad del agua.

g: aceleración de la gravedad.
H: altura simulada o altura útil.
 Q: caudal

P VT2
H  
 2g

Donde VT: velocidad de entrada a la boquilla.

Q
VT 
Ae

Donde Ae: área de entrada a la boquilla (Φ=3”)

Q  Cdx (1.416 xh )2

Donde Cd: coeficiente de descarga (0.68)

h: altura medida en el linnímetro (en metros)

b) Potencia del Rodete (HPr)

H Pr  QU (Vch  U )(1  k cos( ) ………….(2)

Donde: U: velocidad tangencial.

Vch: velocidad del chorro.
K=0.9
Β=10º

Vch  0.975 2 gH
 U  wr p

Dónde: w: velocidad angular.

rp = 4.8125”

c) Potencia al Freno (BHP)

BHP  Fd * R * w ……….(3)

Dónde: Fd: fuerza medida en el dinamómetro.

R=3”

d) Eficiencia Mecánica (ηm)

BHP
m  ……..(4)
H Pr

e) Eficiencia Hidráulica (ηh)

H Pr
h  ……….(5)
HPa

f) Eficiencia Total (ηT)

BHP
T  ……….(6)
HPa
TABLAS DE RESULTADOS

Para P=30psi h=11.3cm

Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:

H  21.1267 m
m3
Q  4.133 x10 3
s
m
VT  0.9063
s
m
Vch  19.8504
s
HPa  856.5763W

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro

Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W) ηh ηm ηt

0 1150 0 14.71 589.26 0 68.8% 0% 0%
1 1120 7.848 14.33 616.77 70.10 72.0% 11.4% 8.2
2 1103 14.715 14.11 631.34 129.45 73.7% 20.5% 15.1%
3 1085 20.601 13.88 645.96 178.27 75.4% 27.6% 20.8%
4 1070 25.506 13.69 657.51 217.67 76.8% 33.1% 25.4%
5 1060 30.411 13.56 664.89 257.10 77.6% 38.7% 30.0%
6 1042 33.354 13.33 677.54 277.19 79.1% 40.9% 32.4%
7 1032 35.316 13.20 684.21 290.68 79.9% 42.5% 33.9%
8 1026 37.278 13.13 688.08 305.04 80.3% 44.3% 35.6%
9 1022 40.221 13.08 690.62 327.84 80.6% 47.5% 38.3%
10 1020 40.221 13.05 691.87 327.20 80.8% 47.3% 38.2%
Para P=40psi h=10.2cm

Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:

H  28.138m
m3
Q  3.199 x10 3
s
m
VT  0.7016
s
m
Vch  22.9088
s
HPa  883.04W

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro

Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W) ηh ηm ηt

0 1300 0 16.63 629.93 0 71.3% 0% 0%
1 1260 11.77 16.12 660.33 118.28 74.8% 17.9% 13.4%
2 1232 20.6 15.76 679.73 202.41 77.0% 29.8% 22.9%
3 1205 29.43 15.42 696.98 282.84 78.9% 40.6% 32.0%
4 1175 34.33 15.03 714.44 321.72 80.9% 45.0% 36.4%
5 1151 42.18 14.73 727.14 387.21 82.3% 53.3% 43.8%
6 1135 48.07 14.52 734.97 435.14 83.2% 59.2% 49.3%
7 1122 52.97 14.36 740.95 474.01 83.9% 64.0% 53.7%
8 1110 53.95 14.20 746.19 477.61 84.5% 64.0% 54.1%
9 1102 54.94 14.10 749.52 482.87 84.9% 64.4% 54.7%
10 1098 56.89 14.05 751.14 498.20 85.1% 66.3% 56.4%
Para P=50psi h=10.2cm

Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:

H  35.1667 m
m3
Q  3.199 x10  3
s
m
VT  0.7015
s
m
V ch  25.6105
s
HPa  1103.6035W

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro

Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W) ηh ηm ηt

0 1399 0 17.90 832.91 0 75.5% 0% 0%
1 1351 9.81 17.28 868.38 105.70 78.7% 12.2% 9.6%
2 1298 18.64 16.61 902.27 192.96 81.8% 21.4% 17.5%
3 1268 27.47 16.22 918.99 277.79 83.3% 30.2% 25.2%
4 1248 35.81 15.97 929.15 356.40 84.2% 38.4% 32.3%
5 1215 41.20 15.54 944.19 399.26 85.6% 42.3% 36.2%
6 1190 46.11 15.23 954.15 437.60 86.5% 45.9% 39.7%
7 1164 51.01 14.89 963.19 473.57 87.3% 49.2% 42.9%
8 1150 54.94 14.71 967.51 503.87 87.7% 52.1% 45.7%
9 1133 56.90 14.50 972.23 514.15 88.1% 52.9% 46.6%
10 1127 58.88 14.42 973.77 529.23 88.2% 54.3% 48.0%
GRÁFICAS

PARA 30 PSI

HPr vs RPM

700
680
660
HPr(W)

640
620
600
580
1010 1030 1050 1070 1090 1110 1130 1150

RPM

BHP vs RPM

350
300
250
200
BHP(W)

150
100
50
0
1010 1030 1050 1070 1090 1110 1130 1150
-50
RPM
 nh vs RPM

82.00%
80.00%
78.00%
76.00%
nh

74.00%
72.00%
70.00%
68.00%
1010 1030 1050 1070 1090 1110 1130 1150

RPM

nm vs RPM

50%
45%
40%
35%
30%
nm

25%
20%
15%
10%
5%
0%
1010 1030 1050 1070 1090 1110 1130 1150

RPM
 nt vs RPM

42%
37%
32%
27%
22%
nt

17%
12%
7%
2%
-3%1010 1030 1050 1070 1090 1110 1130 1150
RPM

PARA 40 PSI

HPr(W) vs RPM

760
740
720
HPr(W)

700
680
660
640
620
1090 1120 1150 1180 1210 1240 1270 1300

RPM
 BHP(W) vs RPM

600
500
400
BHP(W)

300
200
100
0
1090 1120 1150 1180 1210 1240 1270 1300

RPM

nh vs RPM

86.00%
84.00%
82.00%
80.00%
nh

78.00%
76.00%
74.00%
72.00%
70.00%
1090 1120 1150 1180 1210 1240 1270 1300

RPM
 nm vs RPM

70%
60%
50%
40%
nm

30%
20%
10%
0%
1090 1120 1150 1180 1210 1240 1270 1300

RPM

nt vs RPM

60%
50%
40%
30%
nt

20%
10%
0%
1090 1120 1150 1180 1210 1240 1270 1300

RPM
 PARA 50 PSI

HPr(W) vs RPM

980
960
940
920
HPr(W)

900
880
860
840
820
1120 1170 1220 1270 1320 1370

RPM

BHP(W) vs RPM

550

450

350
BHP(W)

250

150

50

-501120 1170 1220 1270 1320 1370

RPM
 nh vs RPM

90.00%
88.00%
86.00%
84.00%
nh

82.00%
80.00%
78.00%
76.00%
74.00%
1120 1170 1220 1270 1320 1370

RPM

nm vs RPM

60%
50%
40%
nm

30%
20%
10%
0%
1120 1170 1220 1270 1320 1370

RPM
 nt vs RPM

50%
45%
40%
35%
30%
25%
nt

20%
15%
10%
5%
0%
1120 1170 1220 1270 1320 1370

RPM

OBSERVACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se observó que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar para
cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los valores
obtenidos presentan mucho error.
 Se observó que la turbina a Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilización,
a diferencia de varios equipos de laboratorio.
 Se observó que dinamómetro tiene que estar alineado para tomar los valores de
fuerza en forma correcta.
 Nótese que el valor del caudal para la medición de 30psi es mayor que los valores de
40psi y 50psi debido a que se varió la aguja de emisión del chorro.
 Se observó que la faja de transmisión estaba floja, por eso, se tuvo que regular la
aguja de emisión para evitar posibles daños a los alumnos.
 Los cortes de las gráficas de BHP y de las diferentes eficiencias cortan al eje de
abscisas para el régimen de no carga.
 Las gráficas tanto de potencia como de eficiencia en teoría tienen una tendencia
parabólica hacia abajo. Nuestras gráficas presentan la parte de caída de las curvas
teóricas.

 No podemos comparar las gráficas obtenidas para 30psi con las otras debido a que se
cambio de posición la aguja de emisión, pero esto, fue por la falla que presento la
faja de transmisión.
 En las gráficas obtenidas para 30 y 40psi se observa que para una misma velocidad
de giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los datos tomados
estaban fuera del rango aceptable de utilización de la turbina.
 Las gráficas para 40 y 50psi demuestran que para una mayor altura de caída de agua,
la turbina es más eficiente. Recordemos que las gráficas para 30psi no se pueden
comparar con las anteriores.
 La eficiencia total máxima de la Turbina Pelton para los datos tomados está
alrededor de 45%.
 Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variación de la
potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.
 Se recomienda la calibración del manómetro a la entrada de la turbina, con la
finalidad de tomar datos más exactos.
 Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice.
 Se recomienda cambiar la faja de transmisión.