INGENIERÍA CIVIL

PROPUESTA DE APLICACIÓN DIGITAL DE AFORO,

CLASIFICACIÓN Y PROCESAMIENTO DE DATOS PARA LA
AUTOMATIZACIÓN EN LA DETERMINACIÓN DEL NIVEL
DE SERVICIO EN INTERSECCIONES DENTRO DEL ÁREA
URBANA DEL MUNICIPIO POTOSINO

Tesis para optar el grado de Licenciatura en Ingeniería civil

Autor: Daniel Huanca Olivera

Tutor: Ing. Juan Pablo Montoya Anagua

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 Potosí – Bolivia
2021

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................4

SITUACIÓN PROBLEMÁTICA..................................................................................5

PROBLEMA CIENTÍFICO.........................................................................................5

OBJETO DE ESTUDIO.............................................................................................5

CAMPO DE ACCIÓN.................................................................................................5

OBJETIVO GENERAL...............................................................................................5

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.....................................................................................6

HIPÓTESIS................................................................................................................6

ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN........................................................................6

TIPO DE INVESTIGACIÓN.......................................................................................6

MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN.............................................................................7

POBLACIÓN Y MUESTRA........................................................................................8

JUSTIFICACIÓN........................................................................................................8

SIGNIFICACIÓN PRÁCTICA.....................................................................................8

NOVEDAD CIENTÍFICA............................................................................................9

RELEVANCIA SOCIAL..............................................................................................9

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ANTECEDENTES

Los primeros referentes históricos que tenemos de la inteligencia artificial es el de

Alan Turing considerado como padre de la Inteligencia Artificial, se considera que
su punto de partida inicio el año 1950 donde publica su artículo presentado como:
Computing machinery and intelligence donde hace la pregunta. ¿Las maquinas
pueden pensar? y proponía un método para determinar si una máquina puede
pensar. Los fundamentos teóricos de la IA se encuentran en el experimento que
propone en dicho artículo y que pasó a denominarse Test de Turing, y mediante
cuya superación por una máquina se podía considerar que sería capaz de pasar
por un humano en una charla ciega. Este test sigue estando vigente en la
actualidad y es motivo de estudios e investigaciones continuas.

INVESTIGACIÓN Y CIENCIA. Agosto 2016. No. 479, pp. 46-73

También tenemos como antecedentes proyectos que se realizaron en

universidades exteriores que nos ayudaran a profundizar la investigación de las
cuales son:

- SISTEMA DE DETECCIÓN DE AFORO VEHICULAR MEDIANTE VISIÓN

ARTIFICIAL realizado en la Universidad Nacional Loja de Ecuador por el
autor: Fabricio Roberto Sisalima Ortega el año 2018.
- INTELIGENCIA ARTIFICIAL UTILIZANDO REDES NEURONALES
realizado en la Universidad San Carlos de Guatemala por el autor: Carlos
Olivio Natareno el año 2013.
- ANÁLISIS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR PARA OPTIMIZAR
EL SISTEMA DE TRANSPORTE MEDIANTE REDES NEURONALES
ARTIFICIALES - CERCADO DE LA CIUDAD DE HUANCAVELICA 2019

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 realizado en la Universidad nacional de Huancavelica de Perú por el autor:
De La Cruz Lopez Huber, Jurado Mamani Víctor Raúl el año 2019.

INTRODUCCIÓN

En los últimos años la población creció gran manera y por ende también el uso de
los automóviles que al día de hoy se volvió una necesidad contar con un servicio
de transporte esto hace que exista mayor congestionamiento vehicular y esto
provoque caos y aún más en las horas pico donde se pierde por completo el
control de flujo vehicular el cual afecta directamente a los usuarios.

La importancia de los aforos vehiculares radica en determinar la magnitud de

tráfico que transita por una vía, dicha importancia es reconocida, aceptada por
cualquier ente privado o gubernamental considerando beneficios a los usuarios.

El Manual de Capacidad de Carreteras proporciona a los profesionales e

investigadores un consistente sistema de técnicas para la evaluación de la calidad
del Servicio que prestan a los usuarios los distintos tipos de caminos y calles. Con
dicho manual base se guía para realizar los estudios correspondientes para el
trabajo de tesis optando por una aplicación que sea capaz de aforar, clasificar y
procesar datos automáticamente.

Con esta aplicación digital podremos tener los datos de aforo en tiempo real y
asincrónicamente el cual será de gran beneficio para los profesionales
optimizando tiempos y sistematizando el trabajo manual mediante cámaras que
sean capaces de captar imágenes las cuales serán almacenadas en un dispositivo
capaz de albergar dicha información, sincronizando con la aplicación digital y
poder tener datos tabulados en interfaces de tiempo clasificando a los vehículos
por rasgos físicos con la ayuda de la inteligencia artificial.

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SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

- La falta de tecnología en esta área que permita optimizar y coadyuvar en el

aforo vehicular y estudio de tráfico.
- Los aforadores (persona dedicada a la realización de conteo de vehículos)
trabaja en sitio presentando dificultades debido al clima variante que tiene
el área urbana del municipio Potosino.
- El aforo comúnmente es manual y en hojas el cual presenta inconsistencias
como errores de registro, incompletos y falta de captura optima de los
datos.
- Esta problemática se debe primordialmente al análisis de la información que
se está obteniendo de la vida real, por ello la importancia de los aforos
vehiculares (estudios de volúmenes de transito), los cuales nos sirven para
determinar la demanda de una vía y así poder determinar el nivel de
serviciabilidad y poder así resolver la problemática de tránsito en las zonas
urbanas.

PROBLEMA CIENTÍFICO

¿Cómo automatizar el estudio de tráfico dentro del área urbana del municipio
Potosino?

OBJETO DE ESTUDIO

La automatización en la determinación del nivel de servicio en intersecciones

dentro del área urbana del municipio potosino
El objeto de estudio será la Ingeniería de tráfico.

CAMPO DE ACCIÓN

El estudio de tráfico dentro del área urbana del municipio Potosino.

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OBJETIVO GENERAL

Proponer una aplicación digital de aforo, clasificación y procesamiento de datos

para la automatización del estudio de tráfico dentro del área urbana del municipio
Potosino.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

o Realizar un estudio fundamentar teórico sobre el (objeto de estudio)

que sustente la automatización de aforos vehiculares.
o estudio de tráfico e inteligencia artificial con redes neuronales
orientado al aforo vehicular.
o Diagnosticar el estado actual del sistema de aforo vehicular dentro
del área urbana de la ciudad de Potosí.
o Proponer una aplicación digital de aforo, clasificación y
procesamiento de datos que nos ayude a realizar un aforo
automatizado y tener datos de entrada para un estudio de tráfico.

HIPÓTESIS

La aplicación de aforar, clasificar y procesar datos para la automatización del

estudio de tráfico dentro del área urbana del municipio Potosino

ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN

El enfoque del siguiente trabajo de investigación será mixto llegando a ser

cualitativo y cuantitativo,

El enfoque Cualitativo que nos ayuda a conocer las cualidades del estudio de
tráfico y vialidad dentro del municipio Potosino.

El enfoque para medir según los datos obtenidos

El enfoque Cuantitativo ya que se utilizara datos y procesamiento de información

que emplean magnitudes numéricas.

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TIPO DE INVESTIGACIÓN

El tipo de investigación es Descriptiva – Propositiva, el primero con el fin de

especificar las características y rasgos importantes relacionados con el proceso de
aforo vehicular convencional dentro del municipio de Potosí. Para ver cómo afecta
este proceso a la hora de recolección de datos en lo que respecta al aforo, y como
prevenir dificultades para así poder sistematizar el proceso del aforo y el tráfico
vehicular.

El Propositivo que a partir de los datos recolectados poder proponer una

solución.

MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN

Los métodos a nivel teórico que se manejan son los siguientes.

Análisis – síntesis: En el análisis se emplea en la recopilación de información

que describe la actual situación del aforo y tráfico y en el municipio de potosí, para
entender el proceso del estudio de tráfico que está relacionado con el objeto de
estudio y así llegar a una Síntesis que guiara a un estudio minucioso de la
investigación, que estos tienen para llegar a la fundamentación teórica del aforo
vehicular.

La deducción – inducción, en la inducción, Se utilizó en las diferentes teorías

que ayudaron en la investigación, después del análisis se encontraron las
características generales para un razonamiento de los datos y así abordar la
problemática tomando en cuenta la interpretación de los fundamentos teóricos,
empíricos generalizando de lo particular a lo general. En la deducción partimos
de las características de las teorías encontradas se dedujera propios conceptos
que ayudaron en la investigación para así pasar a una interpretación de los
fundamentos teóricos de lo general a lo particular, además de lograr recolección
de información para comprender mejor el flujo vehicular.

El método de modelación se utilizará este método para modelar funcionalidad de

la aplicación digital de aforo, clasificación y procesamiento de datos en el
municipio Potosino.

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El método sistémico se aplicó con la finalidad de ver cada una de las partes que
compone la investigación del aforo y estudio de tráfico para así conocer cada una
de las partes que compone, para aplicarse en el municipio de potosí.

El método histórico –Lógico, se aplicó con la finalidad de estudiar el manejo del

proceso de aforo vehicular en el municipio de Potosí. Para identificar las falencias
que ha tenido en el transcurso de los últimos años.

Los métodos a nivel empírico son los siguientes:

El método de la observación directa para tomar los datos institucionales y

contemplar el trabajo actual del servicio de tránsito, en cuanto a las actividades
que realiza. A si mismo detectar las falencias del manejo del sistema de aforos,
para su respectiva ayuda en las funciones de las mismas. El instrumento usado es
la guía de observación

La técnica de la entrevista, se realizó a los ingenieros con conocimiento en el

área, con el fin de sustentar la problemática, identificar las deficiencias como
también los requerimientos de los usuarios, a través de la guía de preguntas para
la entrevista

POBLACIÓN Y MUESTRA

En cuanto a la Población se tomó en cuenta a todas las intersecciones del

municipio Potosino a nivel urbano.

Para la Muestra se realizara una muestra probabilística de tres intersecciones de

carácter aleatorio simple.

JUSTIFICACIÓN

Se desarrollara una aplicación digital de aforo, clasificación y procesamiento de

datos debido a la falta de herramientas informáticas de libre licencia para el conteo
y clasificación vehicular obteniendo datos de forma numérica y esto facilite al
estudio de tráfico en la ciudad de Potosí. El presente proyecto con ayuda de las
ciencias informáticas.

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El presente trabajo se realiza debido a la necesidad que tiene el municipio de
Potosí respecto al flujo vehicular en sus distintas calles y avenidas el cual necesita
datos de entrada que proporciona el aforo vehicular.

SIGNIFICACIÓN PRÁCTICA

Es el producto final que presentara realizar el aforo de tráfico sistematizado dentro

del municipio de potosí Permitiendo la obtención del volumen de tráfico que sirva
como herramienta de estudio de flujo vehicular que sea de beneficio para los
profesionales de esta área optimizando el estudio.
NOVEDAD CIENTÍFICA

La novedad científica en este proyecto de investigación es el uso de las ciencias

informáticas para sistematizar el aforo vehicular en tiempo real y su clasificación
de manera automática, esto se lo realizara mediante la Inteligencia artificial
aplicando redes neuronales aplicados en el lenguaje de programación Phyton,
estos serán capaces de distinguir a los vehículos clasificándolos por rasgos físicos
que tengan los mismos. Con este proyecto de investigación innovaremos el campo
de la ingeniería vial adentrándonos en la tecnología y dando aforos instantáneos
que nos permitan realizar el estudio de tráfico.

RELEVANCIA SOCIAL

La relevancia social de la investigación se fundamenta gracias a la

implementación de la aplicación digital de aforo, clasificación y procesamiento de
datos para la automatización del estudio de tráfico dentro del área urbana del
municipio potosino, obteniendo resultados como mejora en cuanto al aforo
sistematizado de vehículos, beneficiando a toda la población trabajando en
servicio de tráfico.

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