Página 1 de 9

EP PA T3 02 DRENAJE LONGITUDINAL

1 DEFINICIÓN

 Cuneta
Son zanjas que se construyen adyacentes a los hombros de la corona en uno o en ambos lados, con el objeto
de interceptar el agua que escurre sobre la superficie de la corona, de los taludes de los cortes, o del terreno
contiguo, conduciéndola a un sitio donde no haga daño a la vía de ferrocarril o a terceros.

 Contracuneta
Son zanjas o bordos que se construyen en las laderas localizadas aguas arriba de los taludes de los cortes, con
el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie del terreno natural, conduciéndola a una
cañada inmediata o a una parte baja del terreno, para evitar el saturamiento hidráulico de la cuneta y el
deslave o erosión del corte. Según lo indique el proyecto o Fonatur, las zanjas pueden estar recubiertas o no
y los bordos pueden ser de tierra, concreto o suelo-cemento.

 Lavadero
Son canales que conducen y descargan el agua recolectada por los bordillos, cunetas y guarniciones a lugares
donde no cause daño a la estructura del terraplén. Los lavaderos pueden ser de mampostería, concreto
hidráulico o metálicos. Si se construyen con mampostería o concreto hidráulico, generalmente tienen sección
triangular, con el propósito de lograr una depresión en su intersección con el acotamiento, para facilitar la
entrada del agua al lavadero.

 Disipador de energía
Su principal objetivo es eliminar gran parte de la energía de los flujos con altas velocidades, ya sea por
fricción del agua con el aire, difusión dentro del cuenco de amortiguación y/o impacto con las estructuras
disipadoras. De esta forma se limitan la erosión y la socavación al pie de la presa y su posible vuelco, y
además se garantiza la restitución del flujo al régimen lo más estable posible

 Zanja drenante

Se proyectarán para proteger las capas de firme y la explanada de la infiltración horizontal, para evacuar
parte del agua que pudiera haber penetrado por infiltración vertical, así como para rebajar niveles freáticos
y drenar localmente.

2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

1.1 NORMATIVA

Son referencia de esta especificación, las Normas aplicables del Libro CMT. Características de los Materiales,
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Además, esta especificación se complementa con las siguientes:

CUNETA Y CONTRACUNETA
NORMAS DESIGNACIÓN
Ejecución de obras N-LEG-3
Excavación para N-CTR-CAR-1-01-005
canales
Zampeado N-CTR-CAR-1-02-002

LAVADEROS
NORMAS DESIGNACIÓN
Ejecución de obras N-LEG-3
Excavación para canales N-CTR-CAR-1-01-005
Zampeado N-CTR-CAR-1-02-002

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 2 de 9

Concreto Hidráulico N·CTR·CAR·1·02·003

Estructuras de Concreto Reforzado N·CTR·CAR·1·02·006

Tubos y Arcos de Lámina Corrugada de N·CMT·3·03
Acero

Estas características son enunciativas y no limitativas.

3 PRUEBAS Y ENSAYOS

1.2 CUNETA, CONTRACUNETA

Los materiales que se utilicen en la construcción de cunetas, cumplirán con lo establecido en las Normas
aplicables del Libro CMT. Características de los Materiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
salvo que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe Fonatur.

No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no cumplan con lo indicado en la Fracción

anterior, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el
Contratista de Obra.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio de Fonatur, los materiales presentan deficiencias respecto a las
características establecidas, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y
ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

EQUIPO PARA CUNETA Y CONTRACUNETA

El equipo que se utilice para la construcción de cunetas, será el adecuado para obtener la calidad
especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de utilización de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista de Obra su selección. Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de
operación durante el tiempo que dure la obra y será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del
trabajo y a juicio de Fonatur, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se
suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo
remplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por este motivo se ocasionen,
serán imputables al Contratista de Obra.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO CUNETA Y CONTRACUNETA

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra
y los realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra. Se
sujetarán, en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes.

 CUNETA
Los residuos producto de la excavación se colocarán aguas abajo de la contracuneta o se cargarán y
transportarán al sitio o banco de desperdicios que apruebe Fonatur, en vehículos con cajas cerradas y
protegidos con lonas, que impidan la contaminación del entorno o que se derramen. Cuando se trate
de materiales que no vayan a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en un
almacén temporal, serán trasladados al banco de desperdicios lo más pronto posible.

 CONTRACUNETA
Los residuos producto de la excavación se cargarán y transportarán al sitio o banco de desperdicios
que apruebe Fonatur, en vehículos con cajas cerradas y protegidos con lonas, que impidan la
contaminación del entorno o que se derramen. Cuando se trate de materiales que no vayan a ser
aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en un almacén temporal, serán
trasladados al banco de desperdicios lo más pronto posible.

1.3 LAVADEROS

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 3 de 9

Los materiales que se utilicen en la construcción de lavaderos, cumplirán con lo establecido en las Normas
aplicables de los Títulos 01. Materiales para Mamposterías y 02. Materiales para Concreto Hidráulico, de la
Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT. Características de los Materiales de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO LAVADEROS

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra
y los realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra,
tomando en cuenta lo establecido en las Normas aplicables de los Títulos 01. Materiales para Mamposterías y
02. Materiales para Concreto Hidráulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
Características de los Materiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

1.4 CAJAS Y DISIPADOR DE ENERGÍA

Los materiales que se utilicen en la construcción de cunetas, cumplirán con lo establecido en las Normas
aplicables del Libro CMT. Características de los Materiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
salvo que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe Fonatur.

No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no cumplan con lo indicado en la Fracción

anterior, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el
Contratista de Obra.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio de Fonatur, los materiales presentan deficiencias respecto a las
características establecidas, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y
ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

EQUIPO
El equipo que se utilice para la construcción de las cajas y disipadores de energía, será el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de utilización de
maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su selección. Dicho equipo será mantenido en
óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y será operado por personal
capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de Fonatur, el equipo presenta deficiencias o no produce
los resultados esperados, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
corrija las deficiencias, lo remplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por
este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra
y los realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra. Se
sujetarán, en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes.

Los residuos producto de la excavación se colocarán aguas abajo o se cargarán y transportarán al sitio o
banco de desperdicios que apruebe Fonatur, en vehículos con cajas cerradas y protegidos con lonas, que
impidan la contaminación del entorno o que se derramen. Cuando se trate de materiales que no vayan a ser
aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en un almacén temporal, serán trasladados al
banco de desperdicios lo más pronto posible.

4 EJECUCIÓN

1.5 CONSIDERACIONES GENERALES PARA CUNETAS

CONFORMACIÓN
 La conformación de las zanjas para formar las cunetas, se efectuará mediante una excavación, de
acuerdo con las secciones, niveles, alineación y acabados establecidos en el proyecto o aprobados por

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 4 de 9

Fonatur, realizada conforme a lo establecido en la Norma N ⋅CTR ⋅CAR ⋅1 ⋅01 ⋅005, Excavación para
Canales.
 A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe Fonatur, la pendiente de la cuneta y el
disipador de energía será la misma que la de la vía
 Cuando la sección del ferrocarril pase de corte a terraplén, la cuneta se prolongará la longitud
necesaria en diagonal, siguiendo la conformación del terreno, para desfogar el agua en terreno
natural, en la obra de drenaje más cercana o hasta donde establezca el proyecto o apruebe Fonatur.

REVESTIMIENTO
 A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe Fonatur, el recubrimiento con concreto
hidráulico simple, se construirá con juntas frías cada metro, mediante el colado de las losas en forma
alternada y con longitud mínima de un (1) metro.

1.6 CONSIDERACIONES GENERALES PARA CONTRACUNETA

LOCALIZACIÓN
A menos que el proyecto o Fonatur indiquen otra cosa, la contracuneta se ubicará a una distancia mínima de
cinco (5) metros con respecto al cero del corte. Su punto de partida será la parte superior del corte, con un
desarrollo sensiblemente paralelo al mismo y transversal al escurrimiento de la ladera. En laderas con
pendiente mayor de treinta (30) grados, la cuneta se conformará siguiendo la tendencia general de las curvas
de nivel, para evitar que tenga pendientes mayores de veinte (20) por ciento.

EXCAVACIÓN
 La excavación para formar la contracuneta se efectuará de acuerdo a las secciones establecidas en el
proyecto o aprobadas por Fonatur, conforme a lo establecido en la Norma N⋅CTR⋅CAR⋅1⋅01⋅005,
Excavación para Canales.
 A menos que el proyecto o Fonatur indiquen otra cosa, la zanja iniciará con una sección trapezoidal
con profundidad mínima de veinte (20) centímetros hasta obtener la sección establecida en el
proyecto o aprobada por Fonatur, si ésta va a funcionar como canal; si va a funcionar como bordo, la
excavación se hará aguas abajo para formar el bordo aguas arriba, evitando que el terreno se
derrumbe y afecte al bordo.
 La longitud de la contracuneta será la suficiente para llevar el agua desde el parteaguas hasta su
desembocadura, generalmente en el fondo del cauce natural al que descarga.

RECUBRIMIENTO
 Previo a la colocación del revestimiento, la superficie por cubrir estará afinada, humedecida y
compactada al grado establecido en el proyecto o aprobado por Fonatur.
 El tipo de recubrimiento, su espesor, la resistencia del concreto hidráulico, serán los que establezca
el proyecto o apruebe Fonatur.

1.7 CONSIDERACIONES GENERALES PARA LAVADEROS

LOCALIZACIÓN
 Los lavaderos se construirán sobre el talud y a ambos lados de los terraplenes en tangente, de
preferencia en las partes con menor altura; solo en el talud interno de los terraplenes en curva
horizontal en su parte más baja; en las partes bajas de las curvas verticales, en las secciones de corte
en que se haya interceptado un escurridero natural que pase arriba de la rasante, que deba continuar
drenando, y en las salidas de las obras menores de drenaje que lo requieran.
 A menos que el proyecto indique otra cosa o lo apruebe Fonatur, en los tramos en tangente los
lavaderos se construirán a cada cincuenta (50) metros. En ningún caso se colocarán lavaderos en
tramos sin pendiente longitudinal.
 En los taludes de los cortes, los lavaderos se ubicarán de tal manera que capten el escurrimiento
desde el punto superior y lo conduzcan hasta la parte inferior del corte, descargándolo a una caja
amortiguadora ubicada al pie del lavadero y conectada a una cuneta o a una alcantarilla que permita
el paso del escurrimiento aguas abajo.

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 5 de 9

EXCAVACIÓN

 La excavación tendrá un ancho igual al ancho exterior del lavadero y una profundidad máxima igual a
la profundidad del mismo, con las paredes correctamente perfiladas para alojar la sección del
lavadero, prolongando la excavación hasta interceptar la superficie del acotamiento; se realizará
conforme a lo establecido en la Norma N-CTR-CAR-1-01-005, Excavación para Canales de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes.

 Si se emplean secciones de lámina corrugada de acero, la excavación se realizará de tal manera que
se obtenga una plantilla de forma semicircular, con profundidad máxima igual al radio de la lámina
empleada, prolongándola hasta interceptar el acotamiento.

 El fondo de la excavación en que se asiente el lavadero estará exento de raíces, piedras salientes,
oquedades u otras irregularidades.

 Los lavaderos para descargas de cunetas y contracunetas, se prolongarán hasta desfogar en el terreno
natural o en la alcantarilla más cercana; la sección de lavadero se ampliará para admitir la descarga
con una menor pendiente.

REVESTIMIENTO

 Como lo indique el proyecto o lo apruebe Fonatur, una vez terminada la excavación, se revestirá el
lavadero, conforme a lo establecido en la Norma N·CTR·CAR·1·02·002, Zampeado de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.

 Previo a la colocación del revestimiento, la superficie por cubrir estará afinada, humedecida y
compactada al grado establecido en el proyecto o aprobado por Fonatur.

 El tipo de recubrimiento, su espesor y la resistencia serán lo que establezca el proyecto o apruebe

Fonatur.

 En los casos en que sea necesario reducir la velocidad del agua en los lavaderos revestidos, se
construirán escalones con disipadores de energía.

 En el caso de lavaderos para descargas de cunetas y contracunetas que desfoguen en el terreno

natural, será necesario construir un dentellón en el extremo de la descarga para evitar la erosión
remontante, así como un delantal de protección hecho con fragmentos de roca, según lo indique el
proyecto o apruebe Fonatur.

1.8 CONSIDERACIONES GENERALES PARA DISIPADORES DE ENERGÍA

Por razones de carácter topográfico o por tener elevaciones obligadas para las plantillas de las obras
hidráulicas, suele presentarse la necesidad de construir estructuras que permitan efectuar en su interior los
cambios bruscos de nivel.

 Determinar la configuración de solera que dará la mayor economía para la condición de máxima
descarga. Ese es el factor gobernante y la única justificación para usar una solera con pendiente.

 La posición de la solera debe ser tal que el inicio del salto ocurrirá en el extremo de aguas arriba de
la pendiente.

 La longitud del salto para el máximo caudal o valores inferiores de este, puede obtenerse a partir de
la figura, la porción del salto a ser confinada en el estanque amortiguador es decisión del
proyectista. Es frecuente en la práctica que entre el 40 y el 60% del salto esté dentro del estanque
para el máximo caudal. La solera puede ser más larga o más corta dependiendo de la calidad de la
roca en la descarga. Si la solera está ubicada en un material pobre y el canal de salida es de peor
condición, es aconsejable hacer la longitud total de la solera igual a la longitud total del salto.

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 6 de 9

 Con el estanque diseñado adecuadamente para la condición de máximo caudal, deberá entonces
verificarse que la profundidad del agua aguas abajo TA y la longitud de estanque disponible para
disipación de energía sean suficientes para ¼, ½ y ¾ de capacidad. Si el tirante TA es igual o mayor
que la altura del salto para gastos intermedios, el diseño es aceptable; si por el contrario TA es
inferior, será necesario probar con diferentes pendientes o modificar la ubicación de la porción con
pendiente del fondo del estanque. No es necesario que la sección inicial del salto se ubique al inicio
de la solera con pendiente para caudales intermedios

 Soleras horizontales y con pendiente se comportarán igualmente bien para altos valores de Froude si
la adecuada profundidad TA es garantizada

 La pendiente de la rápida ubicada aguas arriba del estanque amortiguador tiene poco efecto sobre el
salto hidráulico cuando la distribución de velocidades y profundidad del flujo son razonablemente
uniformes a la entrada del salto.

 Un pequeño umbral triangular, ubicado al final de la solera, es el único accesorio necesario

conjuntamente con la solera con pendiente; el mismo sirve para elevar el flujo cuando este abandona
la solera inclinada y entonces actúa controlando el escurrimiento. Sus dimensiones no son críticas; la
altura más efectiva es entre 0,05D2 y 0,10D2 y con pendientes de 3:1 a 2:1.

 El aliviadero debe ser diseñado para operar con un flujo lo más simétrico posible en el estanque
amortiguador, lo cual es válido para todos los tipos de estanques amortiguadores. La asimetría
produce grandes remolinos horizontales que pueden provocar la introducción de material de las
laderas en el estanque, el cual produciría abrasión del fondo y de los accesorios en el estanque.

 Cuando el caudal específico en el estanque del aliviadero exceda los 50 m3 /s/m en el estanque,
cualquier tipo de asimetría esté implicada o tengan lugar altos valores del número de Froude, casos
en los que el costo del estanque amortiguador son elevados, es imprescindible la realización de
estudios en modelos.

REVESTIMIENTO

 Como lo indique el proyecto o lo apruebe Fonatur, una vez terminada la excavación, se revestirá la
caja o disipador, conforme a lo establecido en la Norma N·CTR·CAR·1·02·002, Zampeado de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

 Previo a la colocación del revestimiento, la superficie por cubrir estará afinada, humedecida y
compactada al grado establecido en el proyecto o aprobado por Fonatur.

 El tipo de recubrimiento, su espesor y la resistencia serán lo que establezca el proyecto o apruebe

Fonatur.

 En los casos en que sea necesario reducir la velocidad del agua en los disipadores de energía, se
colocarán piedra en tresbolillo.

1.9 CONSIDERACIONES GENERALES PARA ZANJA DRENANTE

El proyecto deberá definir el trazado y las características geométricas de las zanjas drenantes, que podrán
ubicarse bajo cunetas revestidas siempre que se adopten medidas para que no se produzcan filtraciones bajo
las mismas. Cuando el trazado en planta de una zanja drenante y de un colector coincidan, este último se
situará en general en la parte inferior de la zanja, bajo la tubería drenante.  El colector se dejará embebido
en una sección de hormigón que sirva a la vez de solera a la tubería drenante.
La distancia entre arquetas o pozos de registro no será superior a cincuenta metros (50 m), salvo justificación
expresa en contra del proyecto, efectuada teniendo en cuenta las necesidades de limpieza y conservación del
sistema. En el proyecto de las zanjas drenantes deben observarse los siguientes aspectos: Si el terreno
natural y el relleno de la zanja no cumplieran condiciones de filtro, se dispondrá un elemento separador que

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 7 de 9

cumpla dichas condiciones, con el fin de evitar las migraciones de finos que podrían producir erosión interna
en el terreno y colmatación en el relleno de la zanja.
La colocación de filtros minerales conduce a soluciones muy elaboradas, por lo que en general será preferible
el empleo de geotextiles como elementos de separación y filtro7, envolviendo la zanja. Si el fondo de la
zanja no estuviera situado en terreno impermeable, se deberá considerar la conveniencia de
impermeabilizarlo. Su pendiente longitudinal mínima se determinará en función del material que lo
conforme, si bien en todo caso habrá de ser superior a cinco décimas porcentuales (0,5%).
Cuando se lleve a cabo la impermeabilización artificial del fondo, se recomienda disponer una solera de
hormigón con sección transversal en forma de «V» o artesa con pendientes iguales o superiores al cinco por
ciento (5%). La impermeabilización del fondo también se puede conseguir mediante una capa de espesor
suficiente de material tolerable, cuyo cernido por el tamiz 0,080 UNE sea mayor que el treinta y cinco por
ciento (# 0,080 mm > 35%) y cuyo contenido de yeso, sea menor del dos por ciento (2%), o mediante la
colocación de lámina impermeable, previo rasanteo y compactación del fondo de la zanja.
Salvo justificación expresa en contra del proyecto, las zanjas se proyectarán con tubería drenante en el
fondo, la cual resulta muy conveniente para canalizar las aguas captadas y posibilitar los trabajos de limpieza
y conservación. Cuando en la sección transversal de la vía se dispongan suelos estabilizados in situ próximos a
la ubicación de una zanja drenante, deberán prescribirse las precauciones necesarias para evitar la
contaminación de esta por lechada.
El proyecto deberá estudiar la estabilidad local de la zanja y global de las obras, antes, durante y después de
su construcción. Las zanjas drenantes no deberán recibir más caudales que los captados por ellas mismas en
los tramos situados entre arquetas o pozos de registro. Una vez en el pozo de registro o arqueta, las aguas se
evacuarán a cauce natural, al sistema de drenaje superficial cuando estuviera previsto, o a colectores.
Cuando en las operaciones de inspección y limpieza en zanjas drenantes, se detecten fugas o roturas en el
sistema, se deberá proceder «siempre que sea posible» a la apertura de la zanja, la extracción y sustitución
de los elementos inutilizados, y la posterior restitución del sistema a su estado inicial.
Asimismo deberá tenerse en cuenta que las zanjas drenantes constituyen recintos subterráneos de elevada
porosidad y permeabilidad, que en caso de fallo del sistema de desagüe, podrían saturarse produciendo
acumulaciones de agua indeseables. Desagüe directo En los casos excepcionales, convenientemente
justificados en el proyecto, en los que una zanja drenante hubiera de desaguar directamente al exterior sin
haberlo hecho previamente a un colector, deberá garantizarse que el vertido se realice a un punto con salida
a la red de drenaje superficial o preferiblemente a un cauce.
En la terminación de la zanja drenante se proyectará una transición geométrica en la que la parte superior se
acerque a la inferior que deberá estar impermeabilizada, hasta quedar la sección reducida al propio tubo
embebido preferiblemente en hormigón. Asimismo se proyectará una solera y embocadura en la sección de
vertido, adecuada a los trabajos de limpieza y conservación previstos.

5 MEDICIÓN

La unidad de medición consiste en la ejecución completa del drenaje definido como pieza y se estimará una
vez que se tenga realizada la actividad con las características solicitadas y concluidas descritas en esta
especificación.

6 BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio alzado fijado en el contrato por pieza de drenaje
longitudinal terminado, este precio deberá estar conforme a lo indicado en la Cláusula F. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes además para su estimación y
pago se deberá de contar con la aprobación de la entidad contratante o personal externo autorizado para ello
por la misma entidad, con la aprobación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en caso de
ser preceptivo. Incluyen de forma enunciativa más no limitativa lo que corresponda por:

CUNETA Y CONTRACUNETA
 Excavación y conformación de la cuneta, contracuneta, ya sea en zanja o bordo.
 Revestimiento de la cuneta, contracuneta de acuerdo con la Norma, N·CTR·CAR·1·02·002, Zampeado
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
 Carga y descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe Fonatur, de los materiales
producto de la excavación.

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 Página 8 de 9

 Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas de los
materiales producto de la excavación.
 La conservación de la cuneta hasta que haya sido recibida por Fonatur.
 Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

LAVADEROS
 Valor de adquisición de las láminas corrugadas de acero y demás materiales necesarios para la
construcción del lavadero. Carga, transporte y descarga de las láminas y de todos los materiales hasta
el sitio de su utilización, y cargo por almacenamiento.
 Excavación y conformación del lavadero.
 Carga y descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe Fonatur, de los materiales
producto de la excavación.
 Ensamblado y colocación de las láminas.
 Suministro y colocación de concreto hidráulico, simple o reforzado, de acuerdo con las Normas
N·CTR·CAR·1·02·003, Concreto Hidráulico y N·CTR·CAR·1·02·006, Estructuras de Concreto Reforzado
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
 Revestimiento del lavadero, de acuerdo con la Norma, N·CTR·CAR·1·02·002, Zampeado de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
 Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas de los
materiales producto de la excavación.
 La conservación de los lavaderos hasta que hayan sido recibidos por Fonatur.
 Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto

7 PRECIOS O PARTIDAS APLICABLES

Esta especificación es de aplicación al siguiente precio o partida (concepto):

TR3_ODL_000 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 4112+000.00 al 4121+733.58 AT 5000+000 AD

TR3_ODL_001 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5000+000.00 al 5010+000.00
TR3_ODL_002 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5010+000.00 al 5020+000.00
TR3_ODL_003 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5020+000.00 al 5030+000.00
TR3_ODL_004 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5030+000.00 al 5040+000.00
TR3_ODL_005 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5040+000.00 al 5050+000.00
TR3_ODL_006 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5050+000.00 al 5060+000.00
TR3_ODL_007 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 5060+000.00 al 5070+000.00
TR3_ODL_008 Drenaje longitudinal iniciando en PK 5070+000.00 al 5072+908.92 AT 6000+000.00 AD
TR3_ODL_009 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6000+000.00 al 6010+000.00
TR3_ODL_010 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6010+000.00 al 6020+000.00
TR3_ODL_011 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6020+000.00 al 6030+000.00
TR3_ODL_012 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6030+000.00 al 6040+000.00
TR3_ODL_013 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6040+000.00 al 6050+000.00
TR3_ODL_014 Drenaje longitudinal cada 10km iniciando en PK 6050+000.00 al 6060+000.00
TR3_ODL_015 Drenaje longitudinal iniciando en PK 6060+000.00 al 6068+692.60 AT 7000+000.00 AD
TR3_ODL_016 Drenaje longitudinal iniciando en PK 7000+000.00 al 7005+900.00

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL