TIPOS DE ARRANQUE DE MOTORES

1) ARRANQUE DIRECTO: La tensión de línea se aplica directamente a los

bornes del motor por contactores (componente electromecánico que
establece o interrumpe el paso de corriente)

VENTAJAS:
- Bajo costo de materiales
- Bajo de costo de instalación

DESVENTAJAS:
- El elevado consumo corriente de 5 a 8 veces nominal.
- Exceso de par aplicado
- Calentamiento adicional del motor
- No existe control sobre el motor
2) ARRANQUE ESTRELLA - TRIÁNGULO: Se conecta el motor en dos
tiempos para reducir el consumo inicial por contactores

VENTAJAS:
- Bajo costo de materiales
- Menor consumo y estrés del motor en comparación del arranque directo
DESVENTAJAS:
- Se deben de montar relés temporizados para realizar el cambio de conexión.
- Se produce un elevado estrés mecánico del motor.
- No existe control del motor.
- Mayor lógica de cableado
3) ARRANQUE CON VARIADOR DE FRECUENCIA: Es el manejo de
cualquier tipo de motor eléctrico (monofásico o trifásico) mediante un
dispositivo de electrónica de potencia.

VENTAJAS:
- Fácil instalación y ensamblaje del circuito
- Un consumo de corriente escalonado.
- Control de manera local o remota (mediante pulsadores o selectores)
- Total control sobre el motor eléctrico
- Protección sobre el motor eléctrico
- Acceso al cambio de velocidades e inversión de giro
- Medición directa de los parámetros del motor (voltaje, corriente, frecuencia,
etc.)

DESVENTAJAS:
- Costo elevado en comparación de circuitos de lógica cableada
- Requiere de conocimientos técnicos actualizados
4) ARRANQUE CON ARRANCADOR SUAVE: Control del motor eléctrico
mediante un dispositivo electrónico

VENTAJAS:
- Fácil instalación y ensamblaje del circuito
- Control de manera local o remota (mediante pulsadores o selectores)
- Control mediano sobre el motor eléctrico
- Protección sobre el motor eléctrico

DESVENTAJAS:
- Costo elevado en comparación de circuitos de lógica cableada
- Requiere de conocimientos técnicos actualizados