Módulo : 2

Unidad: 7 Semana: 7
GESTION AMBIENTAL Y
DESARROLLO SOSTENIBLE

CONTAMINACIÓN DEL AIRE Y

FUENTES DE CONTAMINACIÓN
ING. EULOGIO ROMEO CEDRON VALLEJO
 Objetivos

• Identificar las fuentes y las escalas de contaminación.

• Identificar los principales contaminantes que afectan la
calidad del aire.
• Elaborar un diagnóstico de fuentes de contaminación
en una industria.
 Temario

• Introducción a la contaminación atmosférica.

• Fuentes de contaminación atmosférica.
Contaminación del aire en el mundo
Contaminación del aire en América
Efectos de los contaminantes del aire en la salud
Emisión de dióxido de carbono, por país,
en millones de toneladas.
El nivel de CO2 en la atmósfera de modo alarmante debido al desarrollo
industrial.

Fuente: Fundación
Wikipedia

Si la concentración de CO2 en la atmósfera la E° que queda en la tierra

procedente del sol en forma de calor, causando el conocido efecto
invernadero
¿Qué provoca la contaminación del aire?
En la Salud
En la
Atmósfera
Complicación
Contribuye a la formación de la en aparato
lluvia ácida y al efecto de respiratorio,
invernadero alergias

En la Biosfera Lesiones degenerativas en el sistema

nervioso central, órganos vitales, cáncer

Alteran química del suelo y del agua dulce,

afectando las cadenas alimenticias destruyendo
flora y lagos
 Temario

• En el mundo mueren cada año 2 millones de

personas por causas vinculadas a la contaminación
del aire.
• Alrededor de 1.100 millones enferman por ese motivo
• Impacta la productividad y genera altos gastos en los
sistemas de salud

https://www.youtube.com/watch?v=nPJLN8d2emE
http://www.senamhi.gob.pe/?p=0412&txt=112194
Introducción a la Contaminación
Atmosférica
Definición de contaminación atmosférica

• El aire es uno de los principales receptores del material

particulado y gaseoso que en concentraciones elevadas
pueden causar ciertas alteraciones a su composición natural.

https://www.youtube.com/watch?v=29Vzct3JjiM
Definición de contaminación atmosférica
• Presencia en la atmósfera de uno o más elementos, en
cantidad suficiente, que causan efectos indeseables en el
ecosistema.

• La introducción por el hombre en la atmósfera y de

manera artificial, directa o indirectamente, de materias en
cualquier estado físico o de formas de energía.

https://www.youtube.com/watch?v=29Vzct3JjiM
Definición de contaminación atmosférica

• Capaces de producir efectos deletéreos de naturaleza

tal, que pueden poner en peligro la salud humana, dañar
los recursos vivientes y los ecosistemas y las
propiedades materiales o impedir o interferir con el
disfrute del paisaje y otros usos legítimos del medio
ambiente.
Definición de contaminación atmosférica
• Es de suponer que la causa principal a la que se atribuye
dicha contaminación es la antropogénica, sin embargo,
existen factores naturales que también contribuyen a
deteriorar la calidad del aire, es así que el humo, la
ceniza y los gases pueden originarse en erupciones o en
incendios naturales; asimismo, las esporas de los hongos
y los microorganismos que se encuentran suspendidos
en el aire son también contaminantes naturales.
 Valores de Emisión

• Es la cantidad de masa de un determinado contaminante

contenida en la unidad de volumen de los fluidos (en
nuestro caso gases) eliminados por el conducto de
evacuación al exterior, expresados con referencia a unas
condiciones termodinámicas estándar.

• La determinación de estos valores se hacen sobre

muestras representativas, dentro del propio conducto de
evacuación.
 Inventario de Emisiones

• Es un instrumento estratégico de gestión ambiental, ya que

permite identificar quienes son los agentes productores de
contaminación y evaluar el peso específico de cada uno de
los sectores en el aporte de contaminantes a la atmósfera.
 Inventario de Emisiones - Objetivos
• Información para los poderes públicos y la ciudadanía.
• Definir prioridades ambientales e identificar las actividades
y los actores responsables de los problemas.
• Establecer objetivo concretos y restricciones.
• Valorar los impactos ambientales e implicaciones de
diferentes estrategias y planes.
• Monitorizar el estado del medio ambiente para evaluar si se
alcanzan los objetivos.
• Asegurar que aquellos responsables de la implementación
de las políticas ambientales cumplen con su obligación.
 Valores de Inmisión
• La medida de un cierto contaminante lejos de la fuente de
emisión en lo que podemos denominar atmósfera libre.
• Nos da idea de la cantidad de contaminante que existe en la
atmósfera en un cierto lugar y en un cierto instante.
• Son los valores que usualmente se miden en las estaciones
de captación y sobre los que se ha fijado los niveles de
calidad del aire.
• El seguimiento continuo de las cifras de inmisión permite un
conocimiento perfecto de la calidad del aire respirable.
• El análisis de la evolución temporal de la inmisión permite
evaluar las estrategias de reducción que se utilicen en cada
momento y la modificación adecuada de los limites de
emisión legales.
 Escalas de Contaminación

• Local:

• Uno o varios grandes emisores, o muchos emisores

pequeños.
• Importante el factor de proximidad.
 Escalas de Contaminación
• Urbana:

• Contaminantes primarios poco reactivos: Contribución

de fuentes locales pueden dar lugar a severos
problemas de contaminación.
• Contaminantes secundarios: por ejemplo, ozono
mediante reacción fotoquímica de óxidos de nitrógeno e
hidrocarburos
 Escalas de Contaminación
• Regional:

• Lluvia ácida: SO2 emitido en las ciudades/fabricas

durante el transporte se oxida e hidrata para formar
SO4H2, que reacciona con iones amonio para dar
partículas higroscópicas que se disuelve en agua para
formar la lluvia ácida, lo mismo sucede con óxidos de
nitrógeno.

• Visibilidad: Problemas de degradación de la visibilidad a

cuenta de la formación de brumas.
 Escalas de Contaminación
• Global:

• Problema de la disminución de la capa de ozono

Aumento de la nubosidad Incremento del CO2

https://www.youtube.com/watch?v=-_Evrz9IvEM
 Fuentes de los Contaminantes -
Contaminantes Primarios y Secundarios
 Fuentes de los Contaminantes
• Estáticas:

• Fuentes zonales (producción agrícola, minas y

canteras, zonas industriales).

• Fuentes localizadas y zonales (fábricas de productos

químicos, productos minerales no metálicos, industrias
básicas de metales, centrales de generación de
energía)

• Fuentes municipales (calefacción de viviendas y

edificios, incineradoras de residuos municipales y
fangos cloacales, chimeneas, cocinas, servicios de
lavandería y plantas de depuración).
 Fuentes de los Contaminantes
• Móviles:

• Vehículos con motor de combustión (vehículos ligeros

con motor de gasolina, vehículos pesados y ligeros
con motor diesel, motocicletas, aviones incluyendo
fuentes lineales con emisión de gases y partículas del
conjunto del tráfico de vehículos).
 Fuentes de los Contaminantes

• Naturales:

• Zonas erosionadas, volcanes, ciertas plantas que

liberan grandes cantidades de polen, focos
bacteriológicos, esporas o virus).
 Fuentes Naturales

• La actividad volcánica

• En ésta se emiten
cantidades de SO2, SH2,
CO2, partículas y vapor de
agua.
• Dada la altura alcanzada
por los penachos, las
partículas emitidas
permanecen en la
atmósfera durante mucho
tiempo.
 Fuentes Naturales

• Incendio forestales

• Fuente importante de
contaminantes, CO, CO2,
compuestos órgano-
volátiles, partículas, óxidos
de nitrógeno.
 Fuentes Naturales

• Tormentas de arena

• Constituyen una fuente

importante de partículas.
En la imagen se observa
una de ellas sobre el
Océano Atlántico a la altura
de Marruecos.
Fuentes Antropogénicas - Óxidos de Azufre
• SO2: Gas que condensa con facilidad, es incoloro, de olor
picante y más pesado que el aire, posee un elevado poder de
corrosión. Químicamente puede actuar como oxidante (p. ej.
frente al sulfuro de hidrógeno, SH2) o como reductor (con los
halógenos).

• SO3 - Oxido de azufre: Líquido incoloro de elevada afinidad por

el agua con la que forma el ácido sulfúrico, altamente oxidante.
• H2SO4: Líquido altamente corrosivo, se forma a partir de la
hidratación del SO3.

• Contenido en azufre de los diferentes combustibles:

• Oil (parafinas, gas-oil, fuel-oil): 0.1% al 3%.
• Carbón: 0.1 y 4 %.
• Gas natural (principalmente metano): trazas.
Fuentes Antropogénicas - Óxidos de Nitrógeno

• Óxidos de nitrógeno(NOx):
• Óxido nítrico: NO
• Dióxido de nitrógeno: NO2

• Óxido nítrico: En condiciones normales es un gas

incoloro, que desde el punto de vista químico, resulta
bastante inerte, aunque a temperaturas elevadas puede
resultar oxidante.
Fuentes Antropogénicas - Óxidos de Nitrógeno
• Dióxido de nitrógeno: Gas altamente oxidante, que se
forma como resultado de la oxidación del NO. En
condiciones normales es un gas de color pardo, que se
va intensificando a medida que sube la temperatura

• Óxido nitroso (N2O): Gas emitido de forma natural por las

bacterias denitrificantes. Es bastante inerte y alcanza la
estratosfera. Tiene efecto invernadero. Se emplea como
anestésico.

• Otros óxidos: NO3, N2O5, N2O3

Fuentes Antropogénicas - Compuestos Órgano
Volátiles
• Hidrocarburos - no metano (NMHC) tales como:
• alcanos o parafinas (saturados, enlaces simples : etano,
butano..., poco reactivos),
• alquenos u olefinas (no saturados, enlaces dobles o
triples: etileno, acetileno, más reactivos que los alcanos)
Son muy volátiles aunque el punto de ebullición
aumenta con la longitud de la cadena.
• aromáticos (estructuras en anillo, benceno, tolueno,
vapores tóxicos e incluso carcinógenos).

• Hidrocarbonos Oxigenados
• alcoholes, éteres, aldehídos y cetonas
Fuentes Antropogénicas - Compuestos Órgano
Volátiles
Aire Aire
Los contaminantes Gases Descripción limpio contaminado
más comunes (ppm) (ppm)
CO2 Dióxido de carbono 320 400
• Dióxido de carbono
CO Monóxido de carbono 0,1 40/70
• Monóxido de carbono CH4 Metano 1,5 2,5
• Hidrocarburos N2O Óxido nitroso 0,25 ?
• Óxidos de nitrógeno NOX
Óxido nítrico (NO) y el
0,001 0,2
• Óxidos de azufre dióxido de nitrógeno (NO2)
O3 Ozono 0,02 0,5
• Ozono
SO2 óxido de azufre 0,00002 0,2
NH3 Amoníaco 0,01 0,02
Fuente: Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos

También llamados gases de efecto invernadero: calentamiento global

Principal fuente artificial es la quema de combustible fósil (carbón, petróleo)

 Fuentes Antropogénicas - Metano
• Es el mas ligero de los hidrocarburos, llamado gas de los
pantanos, pues se produce de forma natural debido a
procesos de fermentación anaeróbica.

• Es un gas de efecto invernadero y debido a la acción del

hombre (ganadería intensiva, aumento del cultivo del
arroz, tratamiento de basuras, etc.) está incrementando su
concentración en la atmósfera.
 Las Partículas

• El aire tiene multitud de partículas en suspensión, a este

sistema aire + partículas se le denomina aerosol
atmosférico.
• El aerosol atmosférico está presente tanto en atmósferas
muy contaminadas de las grandes ciudades como en
atmósferas ‘limpias’ de los sitios más remotos de la
Antártida o el polo norte.
 Distribución en Tamaños
• Las partículas más pequeñas pueden permanecer en la
atmósfera durante mucho tiempo, obviamente cuanto
más grandes son las partículas mayor es su velocidad de
sedimentación, y por tanto debe existir un tamaño
máximo más allá del cual la partícula sedimenta muy
rápidamente y no es observable. Este tamaño está en
torno a las 100 mm.
Diferentes tipos de partículas
y tamaños asociados
 Partículas en Suspensión

• Se miden con un filtro de alta eficiencia que capture

prácticamente el total de las partículas.

• PM10 Partículas con un radio aerodinámico menor de 10

mm.
• •PM 2.5 Partículas con un radio aerodinámico menor de
2.5 mm.
 Otras fuentes de partículas
• Generación de humos en procesos industriales.
• Generación de energía (combustión de combustibles
fósiles: carbón (lignito, hulla, antracita), fuel, gas natural).
• Automoción(Diesel), etc.

• Los procesos de combustión

producen hollines (partículas
de carbón muy finas junto con
materia orgánica), cenizas
(compuestos inorgánicos),
materia orgánica.

• Los motores diesel producen

de 10 a 100 veces más
partículas que los de gasolina.
Fuentes Antropogénicas - Material Particulado
(PM)
• El material particulado menor a 10 micrómetros de diámetro
(PM10) corresponde de uno a dos tercios de las emisiones
totales.
• •La principal afectación a la salud que puede producir el PM10 es
su acumulación en los pulmones y su contribución a la
disminución de la función pulmonar, al acrecimiento del asma y al
daño en el tejido pulmonar.
 Contaminantes Secundarios

• El Smog fotoquímico
• Ozono
• Radicales libres
 Contaminantes Secundarios
• La palabra smog es una palabra compuesta, unión de dos
palabras inglesas: smoke: humo y fog: niebla. Y se utilizaba
para designar las frecuentes y persistentes nieblas que
tenían lugar.

• La ciudad de Los Ángeles en Estados Unidos, hacia

mediados de los años 40 en el siglo pasado, fue la primera
ciudad donde se empezaron a notar los efectos del llamado
smog fotoquímico.
 Contaminantes Secundarios
• La frecuencia, duración y severidad de este fenómeno
provocó que se investigase su origen y forma de atajarlo.

• En Londres a finales del siglo XIX y principios del XX y que

se formaban sobre los humos emitidos por las calderas
utilizadas para calefacción que además contenían (las
nieblas) una gran cantidad de SO2.
 Contaminantes Secundarios
• El tipo de smog que se producía en Los Ángeles eran de
origen diferente pues era un smog seco en vez de húmedo
que era el que se producía en Londres.

• Las investigaciones condujeron a que el origen del smog

en Londres era producto de complejos procesos
fotoquímicos que tenían lugar en una atmósfera
contaminada con multitud de substancias químicas
procedentes de la combustión de gasolinas y gasóleos en
las cámaras de combustión de los motores de los
vehículos, las industrias del petróleo etc.
 Contaminantes Secundarios
• La principal característica de este smog fotoquímico es el
alto grado de oxidación de los compuestos que lo forman,
principalmente ozono y radicales peróxidos que provocan
irritación bronquial, ocular así como daño a las plantas y
materiales de construcción.

• La estación preferida para la aparición del smog

fotoquímico es el verano, cuando la radiación solar es
elevada, aunque las condiciones meteorológicas son
también muy importantes. Por ejemplo la existencia de
inversiones superficiales favorecen la formación de smog
fotoquímico.
Influencia de los Contaminantes
El Control de la Contaminación
Atmosférica
 Control de fuentes fijas

• Modificaciones en el proceso de producción para

impedir o minimizar las emisiones.

• Uso de técnicas que nos ayuden a eliminar la

contaminación producida. En este último caso se debe
de tener en cuenta siempre que hacer con los residuos.
 Lavadores

• Objetivo: Eliminar gases y partículas contaminantes.

• Partículas: Mediante captura.

• Gases: Mediante disolución en un absorbente

(disolvente) o mediante adsorción en un adsorbente.
 Lavadores

• Los lavadores sirven tanto para gases como para

partículas, pero si emplean para eliminar ambos
componentes hay que tener en cuenta que normalmente
las condiciones de operación ideales para partículas son
muy diferentes de las condiciones de operación para
gases.

• Las partículas resultantes han de ser eliminadas de la

corriente gaseosa saliente, y hay que pensar que hacer
con los líquidos resultantes.
 Lavadores
Ventajas
No requiere grandes instalaciones: Los
lavadores reducen la temperatura (y por
tanto el volumen) de los gases de salida.
Esto hace que el tamaño de la vasija, los
conductos y ventiladores sean mas
pequeños que con otro tipo de instalación
Desventajas
Problema de corrosión: El agua y los
contaminantes pueden formar soluciones
ácidas corrosivas. Se hace importante los
materiales empleados en la construcción de
la instalación

Una vez recogidas las partículas es difícil
que escapen
Se pueden emplear a elevadas
temperaturas
Poco peligro de fuego o explosión
Abilidad para coleccionar gases y partículas Pueden generar plumas visibles de vapor de
Requiere de alta potencia para que sean
eficaces en la captación de partículas más
pequeñas
Generan gran cantidad de lodos
Se generan problemas de procesado de los
lodos
agua que pueden generar problemas
locales de visibilidad
 Tipos de Lavadores

• Lavadores húmedos: Utilizan agua o una solución como

agente ‘lavador’ (gases: absorción, partículas: captura).

• Lavadores secos: Utilizan un spray seco como agente

‘lavador’ (gases: adsorción, secos; absorción,
semisecos).
 Tipos de Lavadores - Lavadores de Spray
Están formados por una torre en las
que se genera, mediante inyectores,
una fina lluvia que arrastra consigo
las partículas y/o disuelve los gases.
Las gotas deben de tener un tamaño
mínimo (500 a 1000 m) para que
puedan sedimentar en la corriente
gaseosa que a su vez y por esta
misma razón no es muy fuerte (0.3-
1.2 m/s).

Llevan incorporado un dispositivo

antiniebla para eliminar aquellas
gotitas que hayan podido ser
transportadas por dicha corriente.
 Tipos de Lavadores - Lavadores Venturi

• En estos lavadores
se usa el efecto
Venturi para acelerar
la corriente gaseosa
y utilizar parte de la
energía para acelerar
y atomizar las gotitas
de líquido.
 Tipos de lavadores – Columnas de relleno
(Lavadores de película)

• En este tipo de lavadores el líquido es vertido sobre un

material de relleno de tal forma que se forme una película
de líquido sobre los elementos de relleno para lograr una
gran superficie de contacto líquido/gas, un tiempo de
contacto alto y suficiente turbulencia para que el gas se
disuelva en el líquido. Son utilizados principalmente para
gases.

• La tasa de eliminación es alta >99%.

 Tecnologías de Final de Línea
Sistemas de depuración de efluentes atmosféricos contaminados
agrupados en función del estado físico del contaminante al que se
aplican.
Sistema de Depuración Partículas Gases
Separación mecánica:
por gravedad (cámaras de sedimentación) X
por inercia (separadores de impacto) X
por fuerza centrífuga (ciclones) X
Separación por capa filtrante (filtros de mangas) X
Separación por electricidad (electrofiltros) X
Absorción:
por vía seca (lechos de gravas) X X
por vía semi-seca (lechada de cal) X X
por vía húmeda (lavadores de gas, torres de absorción) X X
Adsorción (carbón activo) X
Incineración (térmica o catalítica) X
Reducción catalítica X
Tratamientos biológicos X
 Ciclones
Funcionan mediante recogida
mecánica, se han utilizado
extensivamente para eliminar polvo
grueso (de tamaño superior a 5 μm)
con una eficiencia que aumenta con la
densidad de las partículas (los
rendimientos actuales oscilan entre el
50 y el 99%).

•Su principio físico permite aprovechar

la fuerza centrífuga de las partículas,
con diseños axiales o tangenciales, y
con materiales robustos que permiten
trabajar a una alta gama de
temperaturas y con una capacidad de
filtrado comprendido entre 500 y
150.000 m3/h.
 Filtros de mangas
• Están construidos por una gran gama de tejidos filtrantes
de acuerdo con las características fisicoquímicas de las
partículas.

• Son especialmente aconsejables en el caso de partículas

secas de tamaño superior a 0,1 μm; tiene una capacidad
de filtrado para caudales comprendidos entre 500 y
350.000 m3/h, siendo su limitación más importante la
relacionada con la temperatura, cuyo límite suele situarse
entre 240 y 275 ºC.
https://www.youtube.com/watch?v=-_Evrz9IvEM
 Filtros de mangas
• Para partículas de tamaño superior a 1 mm, su eficiencia
es del orden del 99%, que en el caso de
monocomponentes posibilita su reutilización.
 Electrofiltros
• Son idóneos para elevados volúmenes de gases (a partir
de 10.000 m3/h) que deben circular a bajas velocidades.

• Basados en la separación de polvo y aerosoles mediante

la aplicación de un campo eléctrico elevado que genera
fuerzas electrostáticas que actúan sobre las partículas,
de forma que éstas quedan adheridas a las placas.

• Consigue niveles de eficiencia elevados con partículas

de tamaño superior a 0,5 μm. Muestra una eficiencia del
99% con partículas de diámetro superior a 2 μm.
 Electrofiltros
• Los materiales pueden
ser metálicos, y su
mantenimiento se efectúa
automáticamente por el
lavado de las placas,
para evitar que la
retención de las
partículas reduzca su
eficacia.
 Lavadores húmedos o Scrubbers
• Son óptimos cuando deben eliminarse partículas finas,
además de otros contaminantes en fase líquida o
gaseosa, siempre que sea aceptable el porcentaje de
humedad y el enfriamiento de los gases.

• Su eficiencia varía entre el 95 y el 99%.

• Existen multitud de diseños, todos ellos intentan

aumentar la superficie de contacto entre el flujo gaseoso
y la solución lavadora.
 Lavadores húmedos o Scrubbers

• En el caso de las
partículas se busca
incrementar su tamaño
para poder separarlas
por filtración al hacer
recircular el líquido.
http://www.redpermacultura.org/articulos/1-
articulos-varios/1045-hidrolizadores-para-
automoviles-dispositivo-para-ahorrar-
energia-y-reducir-la-contaminacion.html

http://www.youtube.com/watch?v=A9-ZSF0E9Zg
 Algunas fuentes industriales de partículas

Industria/Proceso Fuente de emisiones Tipo de Partícula Método de Control

Calderas de Carbón Manejo de carbón, Polvo de carbon, Ciclones, Pre.
cenizas cenizas Electrostáticos. Filtros
Incineradores Incinerador cenizas Lavador Venturi,
Filtros, Pre. Elec.
Fundiciones Hornos Oxido de Hierro, Lavadores, Ciclones,
humos filtros
Industria del vidrio Hornos Nieblas, polvos Filtros, ciclones, Pre.
Electrostáticos
Cemento Hornos Polvos Ciclones, Prep. Elec
Refinerías Petróleo Regeneradores, Humos, cenizas Ciclones, Prep. Elec.
Incineradores Precipitadores Gravedad
Contaminación del Aire en el Perú
Causas – Efectos del Deterioro de la Calidad del
Aire en el Perú
 ¿Que pasa en el Perú?

El grave problema de la contaminación del aire en LA OROYA

La Oroya es una de las 10 ciudades mas contaminadas del mundo.

Desde 1922 esta población minera de los Andes se ha visto expuesta a las
emisiones de una fundición de metales.
El 99% de los niños de la comunidad presentaba en 1999 niveles de plomo en
sangre inaceptables, lo que afecta al desarrollo mental.
La vegetación de la zona está arrasada por la lluvia ácida.

https://www.youtube.com/watch?v=kL1LlfrFyU4
 Radiación ultravioleta
• Se denomina radiación ultravioleta (UV) al conjunto de
radiaciones de espectro electromagnético con longitudes
de onda menores que la radiación visible (luz), desde los
400 hasta los 150 nanómetros (nm). Se suele diferenciar
tres tipos de radiación ultravioleta (UV): UV-A, UV-B y
UV-C.

• El índice de la radiación ultravioleta (IUV) es un indicador

que mide la intensidad de la radiación solar en la
superficie terrestre
 Niveles de UV-B
Indice Nivel de
Acciones de Protección
UV-B Riesgo
1-2 Mínimo Ninguna
3-5 Bajo Aplicar factor de protecion solar
6-8 Moderado Aplicar factor de protecion solar, uso de sombrero
Aplicar factor de protecion solar, uso de sombrero
9 - 11 Alto y gafas con
filtro UV-A y B
Aplicar factor de protecion solar, uso de sombrero
12 - 14 Muy Alto y gafas con
filtro UV-A y B
Aplicar factor de protecion solar, uso de sombrero
> 14 Extremo y gafas con
filtro UV-A y B.
Exposiciones al sol por un tiempo limitado
 Lima Metropolitana: Índice de la Radiación
Ultravioleta UV-B, según promedio y máxima
mensual, Enero 2013-2014

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) - Dirección General de

Investigación y Asuntos Ambientales.
 Radiación solar índice UV-B

• En el 2012, el índice promedio de radiación ultravioleta (UV-

B) alcanzó una intensidad promedio mensual de 12 durante
3 meses consecutivos: enero, febrero y marzo. Mientras
que, se reportó un índice de radiación máximo de 14 en el
mes de febrero del mismo año y un índice máximo de 13 en
los meses de marzo, abril, noviembre y diciembre.
 Radiación solar índice UV-B
ÍNDICE UV-B PROMEDIO MENSUAL, LIMA METROPOLITANA, 2012

Promedio mensual

14
13 13 13 13
12 12 12 12
10 10 10
9
8 8
7 7 7
5 5 5
4
3

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

 Emisiones de CO2 (toneladas métricas per
cápita)

Las emisiones de dióxido de carbono son las que provienen de la quema

de combustibles fósiles y de la fabricación del cemento. Incluyen el dióxido
de carbono producido durante el consumo de combustibles sólidos,
líquidos, gaseosos y de la quema de gas.
 Emisiones de PM10 y dióxido de carbono

Fuente: Banco Mundial, The Little Green Data Book 2009.

Elaboración: CEPLAN
Concentración de Dióxido de Azufre (SO2)
por zonas - verano e invierno 2011
 Concentración promedio de polvo atmosférico
sedimentable en Lima Metropolitana (Ton/km2/mes)

• El Polvo Atmosférico Sedimentable – PAS (Φ < 100

micrómetros) tiene un diámetro menor a 100 micrómetros y un
micrómetro equivale a la millonésima parte de un metro, como
referencia se puede decir que el diámetro de un cabello
humano mide aproximadamente 60 micrómetros. Por su
tamaño el PAS tiende a caer rápidamente al suelo y es
conocido como el polvo que barremos y el que se encuentra en
los muebles de las casas y oficinas.
 Concentración promedio de polvo atmosférico
sedimentable en Lima Metropolitana (Ton/km2/mes)
• En el año 2012, en la zona de Lima Centro Este, se reportaron
valores promedio mensual de polvo atmosférico sedimentable que
fluctuaron entre 16,6 a 38,4 toneladas por kilómetro cuadrado por
mes (t/Km2/mes). La Organización Mundial de la Salud considera
como tolerable un valor de 5 toneladas por kilómetro cuadrado por
mes (t/Km2/mes).
LIMA CENTRO ESTE: POLVO ATMOSFÉRICO SEDIMENTABLE
(PAS), 2012
(T/km2/mes)
Guía OMS 38,4

30,9 31,8
30,0 30,0
26,2 27,8
25,3
22,4 22,3
16,6 17,9

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

 Concentración promedio de polvo atmosférico
sedimentable en Lima Metropolitana (Ton/km2/mes)
• En el año 2012, en la zona de Lima Norte, se reportaron valores
promedio mensual de polvo atmosférico sedimentable que fluctuaron
entre 18,0 a 26,5 toneladas por kilómetro cuadrado por mes
(t/Km2/mes).
LIMA NORTE: POLVO ATMÓSFERICO SEDIMENTABLE
(PAS), 2012
(T/km2/mes) Guía OMS
26,4 26,5
24,1 24,2 24,5
23,0
21,0
19,5 18,9 19,4
18,0 18,1

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

 Concentración promedio de polvo atmosférico
sedimentable en Lima Metropolitana (Ton/km2/mes)
• El valor de polvo atmosférico sedimentable promedio mensual en la
zona de Lima Sur varió entre 12,3 a 22,5 toneladas por kilómetro
cuadrado por mes (t/Km2/mes).

LIMA SUR: POLVO ATMOSFÉRICO SEDIMENTABLE (PAS), 2012

(T/km2/mes)
Guía OMS
22,5
20,4
19,2 19,0
17,7 18,3
17,5
16,3
14,6 14,1
13,7
12,3

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

 Concentración promedio de polvo atmosférico
sedimentable en Lima Metropolitana (Ton/km2/mes)
• El valor de polvo atmosférico sedimentable promedio mensual en la
zona de Lima Sur Este varió entre 6,4 a 25,4 toneladas por kilómetro
cuadrado por mes (t/Km2/mes).

LIMA SUR ESTE: POLVO ATMOSFÉRICO SEDIMENTABLE (PAS),

2012
(T/km2/mes)

25,4
Guía OMS
21,8
20,1 20,2
16,8
15,8 15,7
13,0
10,0 9,7
6,4 7,1

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).

 ¿Qué pasa en Lima?
Parque automotor nacional
fuertemente llegando 1.5 millones
Principales fuentes: actividades industriales de vehículos (2008)
(actividad pesquera y minera) y deficiente responsables del 90% de la
parque automotor contaminación
Contaminación del aire asciende a 0.9% del
PBI y en zonas pobres es de 75 a 300%
más graves.
Si en los próximos 10 años no se
El contenido realizan acciones correctivas y
de azufre en efectivas en política ambiental, el
diesel llega a costo social representaría el 3.5 %
5,000 ppm (el PBI nacional y el 7.4 % PBI de Lima.
más alto en
América del
Sur)
 Emisiones vehiculares contaminantes

El parque automotor registrado en Lima

Metropolitana es de 170,306 vehículos, la
edad promedio de antigüedad es de 17
años y crece en promedio 7% cada año.

(Diario El Comercio,
2008)
Combustibles empleados:
diesel, gasolina, GNV y GLP.
Los vehículos que utilizan diesel emiten mayor cantidad de
dióxido de azufre y partículas totales
Los vehículos gasolineros emiten mayor cantidad de monóxido de
carbono, hidrocarburos, y plomo

https://www.youtube.com/watch?v=5eABMCMT9ys
 CAUSAS DE LAS EMISIONES VEHICULARES
• Falta de inspección vehicular
• Congestiones vehiculares

Concentración
del humo
(degrada calidad
del ambiente)
• La mala distribución
http://www.youtube.com/watch?v=A9-
del transporte urbano
ZSF0E9Zg
• La antigüedad de
• La deficiente infraestructura vial
los vehículos.

Si el tráfico no es fluido
los motores permanecen
más tiempo encendidos
(por cada arranque se
quema mayor cantidad
de combustible).
 CAUSAS DE LAS EMISIONES VEHICULARES

• Importación de vehículos usados

• Exceso de servicios y el
caos en el transito
vehicular

Vehículos usados utilizan en su mayoría el combustible diesel, que en el

caso particular de Perú, posee un alto nivel de azufre.
Distribución espacial de la contaminación del aire
en Lima Metropolitana y Callao (Digesa, 2000)

• Las áreas de mayor contaminación son las zonas de Lima Norte, Lima
Centro y Lima Este debido al traslado de las contaminantes por la
dirección de los vientos que generalmente son de suroeste a noreste.

• Los cerros que rodean al Distrito de la Molina propician un ambiente en

donde recibe y acumula los contaminantes, en especial el Ozono.

• En el verano se encontraron altas concentraciones de ozono en los

conos Norte y Este, debido a que el Ozono reacciona ante la presencia
de radiación solar, encontrándose en el invierno bajas concentraciones
debido a la alta nubosidad y bajo nivel de radiación solar.
 El país no sólo enfrenta un problema de ecología,
sino también de salud que es mucho más delicado.
Los niveles de contaminación por material particulado en Lima y
Callao sobrepasan los estándares de calidad ambiental

Consecuencias en los
últimos años:
Material particulado
N° muertes/año (5,796
muertes al 2007)
Químicos y olores
10% hospitalizaciones
(2,555 admisiones al 2007)
Contaminantes industriales
y vehicular

Se genera un gasto de 3 millones de dólares por admisiones hospitalarias

(enfermedades respiratorias y cardiovasculares), así como 278 millones de
dólares por muertes prematuras.
Fuente: MINAM, 2009.
Plan Para el Control de la Calidad
del Aire
Planes para el control de la calidad del aire
• La vigilancia de la calidad del aire tiene como objetivo
conservar la pureza ambiental estableciendo los límites
tolerables de contaminación y dejando en manos de las
administraciones locales y los contaminadores el diseño y
la adopción de medidas para garantizar que no se supere
ese grado de contaminación.

• Las normas sobre la calidad atmosférica establecen

valores a corto, medio y largo plazo que deben
mantenerse 24 horas al día, siete días a la semana, para
la exposición mensual, estacional o anual de todos los
seres vivos.
Planes para el control de la calidad del aire
• Entre las medidas típicas de vigilancia de la calidad
atmosférica se encuentran los controles de las propias
fuentes como, por ejemplo, uso obligatorio de
catalizadores en los vehículos o imposición de límites a
las emisiones de los incineradores, planificación del uso
del suelo, cierre de fábricas o reducción de tráfico en
condiciones climáticas desfavorables.
 Objetivo del
Control de la Contaminación Atmosférica
• Descripción del área en cuanto a topografía, meteorología
y socioeconomía;
• Inventario de emisiones;
• Comparación con los límites de emisión;
• Inventario de las concentraciones de contaminantes
atmosféricos;
• Concentraciones simuladas de contaminantes
atmosféricos;
• Comparación con las normas sobre la calidad atmosférica;
• Inventario de efectos sobre la salud pública y el medio
ambiente;
• Análisis de las causas;
 Objetivo del
Control de la Contaminación Atmosférica
• Medidas de control;
• Costo de las medidas de control;
• Costo de los efectos sobre la salud pública y el medio
ambiente;
• Análisis de coste/beneficio (coste del control frente al
coste del esfuerzo);
• Planificación del uso del suelo y del transporte;
• Plan de ejecución; recursos comprometidos;
• Previsiones de población, tráfico, industrias y consumo de
combustibles,
• Estrategias de seguimiento.
 Estrategias para reducir la
Contaminación atmosférica

Contaminación
Proceso industrial Atmosférica

• Gestión de procesos • Tecnologías

• Buenas prácticas • Instalaciones
• Equipos
Avances de la Normatividad relacionada a la
Calidad del Aire en el Perú
Vigilancia de la Calidad del Aire
 Vigilancia de la Calidad del Aire
• La vigilancia de la calidad del aire se efectúa a través del
Monitoreo Atmosférico, mediante el cual se muestrea,
analiza y procesa en forma continua las concentraciones
de sustancias o de contaminantes presentes en el aire en
un lugar establecido y durante un tiempo determinado.

• Objetivos
• Establecimiento de Estándares de Calidad del Aire.
• Determinar la congruencia con las normas y los criterios
legales.
• Evaluación de los Efectos de la Contaminación sobre el
hombre y el Medio Ambiente.
Relación entre objetivos de monitoreo y
Escalas Espaciales
Objetivo del Monitoreo Escalas Espaciales

Medición de altas Micro. Media, Local, Urbana

concentraciones (en ocasiones)

Efectos en Población Local, Urbana.

Fuentes Micro, Media, Local.

General/De Fondo Local, Regional.

Vigilancia de la Calidad del Aire

Vigilancia Fija Vigilancia Móvil

Elaboración de un Programa para Mejorar la
Calidad del Aire
Programa para Mejorar la calidad del aire
Tipo de medidad Instrumento
Transformación del transporte
Verificación vehícular
público
Programa de inspección y
Viabilidad
vigilancia
Calidad de combustibles
Vcontingencias
Ordenamiento urbano
Ordenamiento urbano Educación
Modernización del parque Reforestación y pavimentación
vehícular de zonas críticas
 Algunas acciones para disminuir la
contaminación atmosférica
Niveles de emisión más estrictos
Nueva o mejora de la normatividad
Programas de autoregulación
Programas de contingencias
Industria y
Equipos de control para fuentes prioritarias
Servicios
Mejoramiento de combustibles
Instrumentos económicos
Niveles de emisión más estrictos
Inspección y vigilancia de fuentes
Programa de restricción vehicular
Niveles de emisión más estrictos
Transporte Mejoramiento / Renovación del parque vehicular
Mejoramiento de combustibles
Oferta de transporte público, seguro y eficientes
Recuperación de áreas desprovistas de vegetacción
Recuperación
Programa de pavimentación
Ecológica
Reforestación urbana y rural
¿Qué se esta haciendo para mejorar la
calidad del aire en el Perú?
 Desde 1996 el Estado ha dictado diversas normas
con el fin de mejorar la gestión de la calidad del aire
en el Perú.
Leyes que destacan :
•Decreto Supremo N° 074-2001-PCM Reglamento de estándares de
calidad ambiental, el retiro de plomo en las gasolinas, el índice de
nocividad de combustibles.

• LEY Nº 28694 Ley que regula el contenido de azufre en el

combustible diesel.

•Estándares de calidad complementarios, los montos fijos anuales

del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) para eliminar los
combustibles más contaminantes.

Si bien hemos avanzado en la normatividad, la diferencia está en

hacer cumplir las leyes y eso hay que mejorar
 Alternativas de Solución

No son vistos como proyectos de Reducción de Emisiones de gases

1. Proyecto COSAC (Metropolitano)
contaminantes pero tienen un impacto SIGNIFICATIVO.
2. Tren eléctrico de Lima
3. Bono Chatarreo
4. Importación de vehículos Nuevos
5. Proyecto de transporte no motorizado con ciclo vías:
“Humanizando el Transporte, Lima y Callao con calidad de vida”
(FONAM – GEF Banco Mundial)”.
 1. Proyecto COSAC (buses de alta capacidad )
1er COSAC (Corredor Segregado de Alta Capacidad)
2do Tren Urbano (Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima)

Promovidos y administrados por la Municipalidad de Lima autoridades

autónomas: PROTRANSPORTE para el caso de COSAC y La
Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico para el Tren Urbano.

Inversión:
COSAC ya cuenta con el
financiamiento y su desarrollo COSAC:
comenzó en el 2004, Tren Urbano US$ 134.5 millones
aun esta en proceso de obtener Tren urbano: US$175
financiamiento. millones
Son 600 buses, tramo que unirá a los distritos de Chorrillos y
Comas
https://www.youtube.com/watch?v=i2VGTmvgKnw
 Beneficios ambientales
• Mortalidad y accidentes.
• Enfermedades derivadas de la contaminación.
• Ahorro de tiempo estimado para usuarios 18,583,701 horas, y
428,313 horas para los no usuarios. El valor de este ahorro asciende
a US$8,113,149 para el primer año de operación.

• Ahorro en costo de seguros relacionados al tráfico.

• Ahorro en las importaciones de diesel; US$ 15 millones por

año.
 2. Tren Eléctrico de Lima

• Ahorro de energía.
• Ahorro en tiempo de transporte.

https://www.youtube.com/watch?v=InlBlSK0LIc
 3. Bonos de Chatarreo
Retiro de vehículos antiguos y adquirir autos nuevos para ser
convertidos a GNV (disminuir la dependencia de los derivados de
petróleo).
Está programado para durar tres años y cuenta con un presupuesto
estimado en US$ 50 millones.

Vehículos > 10 años de antigüedad y usen diésel, podrán recibir

una subvención de US$ 2,500*

Eco-negocio

Ahorro 74% de energía

En las fundiciones - siderúrgicas

Contribuye a reducir la contaminación medio ambiental

 4. Importación de Vehículos nuevos

El Consejo de Ministros aprobó la eliminación del ISC a los vehículos

nuevos que puedan ser convertidos a GLP y GNV

importación de autos
gasolineros nuevos por
reducción de aranceles del
12% al 9%
Bancos han diseñado
programas de crédito para la
compra de autos con tasas
de interés entre 11% y 12%.
 5. Transporte NO motorizado
El FONAM* y el Banco Mundial, en coordinación con las
municipalidades de Lima y Callao, está ejecutando el
proyecto “Humanizando el Transporte: Lima y Callao con
calidad de vida”
• Mejorar la calidad de vida a través de la reducción de
gases efecto invernadero y contaminantes del
transporte terrestre.

• Promover el empleo de la bicicleta como medio de

transporte alternativo y la reducción del parque
obsoleto de transporte público.

* Fondo Nacional del Ambiente (FONAM) financiado por una donación del
Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF)
 Rehabilitación de Ciclovías

Sensibilización a más
de 18 mil personas
sobre empleo de
bicicleta como medio
de transporte (colegios,
universidades,
comunidad).

Construcción y rehabilitación de ciclovías: 58 Km. en el Cono Norte de

Lima y San Miguel. Previstos 50 Km. adicionales en Miraflores, San
Borja, Los Olivos, Cercado de Lima y el Rímac.

0.5% de los viajes diarios en nuestra ciudad se hacen en bicicleta

 Reflexiona un momento
• ¿Puede identificar cuáles son las fuentes móviles de
contaminación atmosférica en Lima?

• ¿Cuál es la más crítica?

• ¿Por qué las industrias del país son reactivas para usar
las mejores tecnologías que existentes para el control de
las emisiones atmosféricas de sus procesos?

• ¿Resulta mas ventajoso para una empresa elegir el

mejor equipo de control de la contaminación de gases o
partículas, o seleccionar el mejor proceso que sea mas
eficiente y genere menos contaminantes?
PAREMOS LA CONTAMINACION
GRACIAS