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Charlas de Seguridad Transporte 20
Charlas de Seguridad Transporte 20
CHARLAS
DE 5
MINUTOS
2019
CHARLAS DE 5 MINUTOS – MAYO 2019 SSOMAC
INDICE
Los largos viajes en por carretera, agotan y reducen la velocidad de los reflejos con el peligro
consiguiente.
Los médicos recomiendan por esta razón a todos los conductores de vehículos que, con
intervalos regulares de 2 horas, o, como máximo cada 300 kilómetros, tomen un breve
descanso. Bajo el lema de: "PAUSAS ACTIVAS" se ha desarrollado un programa de ejercicios
físicos con que pueden activarse el aparato circulatorio y la musculatura.
El aparato para los ejercicios es la propia unidad que debe aparcarse en zonas seguras de la
carretera y en lugares donde halla aire puro.
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CHARLAS DE 5 MINUTOS – MAYO 2019 SSOMAC
Sabías que…
“Tras minuto y medio de hablar por el móvil (incluso manos
libres) el conductor no percibe el 40% de las señales, su
velocidad media baja un 12 %, el ritmo cardiaco se acelera
bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar”
Chatear por celular es tan adictivo que mis los choferes que están expuestos a una sanción por hacerlos,
pueden evitarlo.
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Los factores del entorno son aquellas amenazas que no podemos controlarlos y que nos podrían
perjudicar.
Los factores que más destacan son el tráfico, la comunidad, el clima y las carreteras.
EL TRÁFICO:
El tránsito es el movimiento circulatorio de vehículos
automotores, ciclistas, peatones y animales.
o Congestión vehicular
o Robos
o Choques
EL CLIMA:
Es uno de los factores más impredecibles que ha ocasionado muchos accidentes, ya que en
cualquier momento nos podría sorprender. El Perú es un país con diferentes climas y es que los
cambios climáticos que pasa nos invitan a actuar al favor de su conservación.
Tipos de clima
o Frio
o Calor
o Lluvia
o Huaicos
o Granizo
o Neblina
o Nieve
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LA COMUNIDAD:
Uno de los factores externos que influye directamente y tiene influencia, es la composición demográfica
del país Por tal motivo, es de vital importancia que se analice las características de población considerado
diferentes tipos de problemas sociales.
En muchas oportunidades las comunidades hacen disturbios ocasionando mucha violencia como:
CARRETERAS:
Es otro de los factores más comunes en el transporte ya que en nuestro país solo el 16% de las carreteras
es asfaltada. Esto ocasiona accidentes de tránsitos, por tal motivo debemos de tomar medidas de
prevención (realizando IPERC) para poder prevenir accidentes.
“LA CULPA DE LOS ALTOS COSTOS EN EL TRANSPORTE ES GENERADA POR EL MAL ESTADO
DE LAS CARRETERAS, SI SE QUIERE GENERAR RIQUEZA Y TRANQUILIDAD SOCIAL, SE DEBE
INVERTIR EN INFRAESTRUCTURA VIAL, CON BUENAS CARRETERAS”. (BASC)
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¿Qué es la fatiga?
Es un estado de respuesta individual que se caracteriza por la disminución de la capacidad física
o mental como respuesta al esfuerzo físico.
La fatiga del chofer es considerada un factor contribuyente en 40% de todos los accidentes
vehiculares.
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¿Qué es la somnolencia?
Tendencia a quedarse dormido en situaciones o momentos en
el que realizamos una actividad
Signos de la somnolencia
o Cabeceos frecuentes.
o Bostezos.
o Lagrimeo o pesadez en los ojos.
o Perdida de la concentración.
o Visión borrosa.
o Dificultad para concentrarse en lo que estás haciendo.
o Estado de alerta muy disminuida
Para recuperarse de la fatiga diaria es necesario dormir un promedio de 8 horas, de manera que puedan
darse las dos fases del sueño, consiguiendo de esta manera la
recuperación física y mental.
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1. Reglamento de Tránsito
Si vas por:
En calles o jirones, la velocidad máxima es de
40 Km/h.
En avenidas, 60 Km/h.
En vías Expresas, 80 Km/h.
2. Casos Especiales
Si vas con:
Autos, la velocidad máxima es de 100
Km/h.
Transporte Publico, la velocidad máxima
es de 90 Km/h.
Carga Pesada, la velocidad máxima es
de 80 Km/h.
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Sin embargo, aunque esta relación no sea muy clara y directa, existe
indirectamente. En realidad, podríamos afirmar que todas las actividades y
actitudes están relacionadas, de una forma u otra, con la prevención de
accidentes porque la prevención de accidentes debe ser parte integral de todo
lo que realizamos, dentro y fuera del trabajo.
Por ejemplo:
Quizás ponemos nuestra unidad en marcha sin antes
comprobar que todo está en orden adecuado y que
no existe ningún defecto, o no realizamos la
inspección inicial para ver si los resguardos de la
unidad están colocados debidamente.
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Hay multitud de factores pueden complicar la maniobra de giro en curva y sacarnos de la vía: el exceso de velocidad,
un asfalto deslizante, un peralte inapropiado en la calzada, gravilla suelta o neumáticos poco inflados. A la hora de
afrontar una curva con seguridad, conviene estar bien preparados.
Velocidad, decisiva
En la toma de curvas hay dos puntos clave:
la velocidad y la dirección. Así, cuando llega
el momento de trazar el giro, nuestro
manejo del volante y del acelerador es
fundamental.
Giros progresivos
La dirección es otro factor esencial: los giros serán progresivos y suaves, sin brusquedades. Recuerde que la carga
y las presiones de inflado también influirán. El manejo del pedal acelerador también es fundamental, para aumentar
el número de revoluciones y mantener la velocidad al nivel deseado.
Una vez dentro de la curva, el vehículo debe funcionar ‘en carga’, con el motor activo y empujando: de esa forma
se obtendrá estabilidad, comodidad para los pasajeros y control total del vehículo para el conductor. Esto no significa
conducir más y más deprisa durante el giro, sino presionar el pedal acelerador lo justo para que el motor siga
trabajando.
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La ceguera nocturna
Es una incapacidad que tienen las células sensibles (bastoncillos) de la retina
para funcionar con efectividad. Un conductor que sufre de ceguera nocturna
puede tener dificultades para distinguir movimientos o formas de objetos en
la penumbra o en la oscuridad. Cuando maneja en condiciones adversas,
también puede tener dificultades para apreciar las distancias y las
velocidades de los objetos que están en movimiento, como el tránsito que
viene de frente o los vehículos que estén adelante o detrás de él.
Audición
El deterioro auditivo empieza por lo general cuando envejecemos. Los
sonidos de alta frecuencia se vuelven menos audibles, antes que los
sonidos de frecuencias bajas. Los sonidos que se escuchan en el
tránsito, como las bocinas de los vehículos de emergencia, por lo
general son de alta frecuencia. Para compensar el deterioro auditivo
mientras se maneja, es conveniente mantener bajo el volumen de la
radio, bajar el tono de la voz al conversar; y si se debe llevar un
audífono, no se debe dejar de usarlo. Además, mire con más frecuencia
los espejos retrovisores (cada tres segundos), para que pueda ver lo
que no está en condiciones de escuchar.
Movilidad
Los trastornos musculares y articulares pueden crear dificultades
para el manejo. Esto se aplica, en forma especial, cuando se
maneja durante períodos prolongados. Hay unas cuantas cosas
que usted puede hacer para minimizar estos trastornos. Para no
tener que girar tanto la cabeza, instale espejos retrovisores
grandes y ubíquelos bien. Use cinturones de seguridad, éstos
ofrecen protección y apoyo. Aprenda a girar a nivel de la cintura y,
para ver más lejos hacia la izquierda y a la derecha, flexione todo
el cuerpo. Ajuste correctamente los espejos retrovisores – el de adentro y los laterales- para eliminar
la necesidad de tener que girar el cuerpo para ver los ángulos muertos (también denominados `puntos
ciegos`). Los asientos flojos pueden contribuir a la fatiga y crear trastornos musculares. Por
consiguiente, mantenga los asientos bien asegurados.
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Los pedales son los mandos para controlar el movimiento del vehículo: iniciar la marcha, detenerla,
aumentar la velocidad o disminuirla. Si usted sabe utilizarlos correctamente, podrá circular de forma
segura y eficiente. Estos son los tres pedales en la conducción:
Acelerador. Regula el paso de carburante a los cilindros para adecuar la potencia del motor. Por tanto,
su uso determina el consumo. Y también condiciona el uso de los demás mandos: si se abusa del
acelerador, será necesario pisar más veces los otros dos pedales. Así, para manejar el acelerador con
eficacia es necesario saber cuándo y cuánto pisarlo. En ocasiones, su ‘no uso’ también es un uso seguro
e inteligente: si levanta un poco el pie del acelerador antes de llegar a curvas, retenciones y semáforos
en rojo, reducirá el uso del pedal y el consumo de combustible.
Freno. Permite detener el vehículo, adecuar su velocidad y mantener la distancia de seguridad con otros
vehículos. Los expertos en conducción subrayan que el freno debe usarse en su justa medida, sin
excesos, con suavidad, aplicando la presión necesaria: adquirir ese ‘tacto’ al pisar el pedal es útil en
frenadas importantes.
Embrague. Acopla y desacopla el motor a la caja de velocidades. Se usa para cambiar de marcha,
pisándolo hasta el fondo y soltándolo suave y progresivamente. En el manejo del pedal de embrague
también es importante dominar el ‘punto de fricción’ –disco de embrague y volante de inercia conectan
y se transmite el movimiento– para controlar el vehículo al iniciar la marcha en pendientes ascendentes
pronunciadas, en estacionamientos y realizar una conducción cómoda y suave.
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Los siguientes consejos no son solo para transportistas, algunos también aplican
para conductores de vehículos particulares y motociclistas.
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Cada conductor va adquiriendo una serie de conductas que pueden ser beneficiosas o perjudiciales para
su seguridad y la de los peatones, durante la conducción muchos factores no podemos controlar, pero
lo que si podemos y debemos controlar es nuestro comportamiento y acciones al volante.
Es por lo anteriormente expuesto que debemos controlar nuestros malos hábitos al conducir ya que estos
afectaran directamente nuestra labor y la seguridad al volante.
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Por otro lado, el antibloqueo de frenos o sistema ABS que trabaja junto con el asistente de frenado es
un elemento de seguridad activa, ya que se activa solo en momentos de emergencia como, por ejemplo,
cuando se activa el freno de emergencia.
Todos estos elementos son parte de la prevención de accidentes de tránsito conocida también como
seguridad vial.
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Identifique y controle los factores humanos que causan accidentes y usted habrá dado un paso
gigantesco hacia la disminución de accidentes. Entre el 80 y 90% de todos los accidentes (en el hogar,
en la carretera o en el trabajo) son producidos por factores humanos. He aquí diez factores humanos
que debemos evitar:
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Pequeños cambios permiten lograr grandes ahorros. Evitar movimientos bruscos al acelerar o al frenar y
manejar de forma eficiente es clave.
Cuando se organiza viaje en la ruta, o bien en el día a día, el gasto en combustible puede ser un dolor
de cabeza. Sin embargo, hay una serie de recomendaciones para reducir los costos y que, de paso,
pueden servir para disminuir el impacto en el medioambiente.
1. Planificar bien qué camino tomar, Aunque parezca básico, conocer el camino al destino de
antemano sirve para prever y evitar congestionamientos, ver qué trayecto es más corto y detectar las
salidas de la ruta más convenientes. Unos 10 minutos en un atasco de tránsito hacen que el consumo
aumente un 14 por ciento.
2. Chequear el estado del vehículo, Circular con la presión incorrecta en los neumáticos o tener una
batería gastada provoca un mayor gasto. En cuanto mejor estado se encuentre el vehículo, menos será
forzado el motor y, por lo tanto, menor será el consumo.
3. No cargar peso innecesario, El peso total del vehículo también incide en el consumo de
combustible. Cuanto mayor sea, mayor será la energía necesaria para que el auto se pueda poner en
movimiento. Si la idea es viajar de vacaciones, la premisa de llevar todo lo que alcance en la maletera
no es viable si lo que se busca es ahorrar costos.
4. Un motor frío gasta más, Esto sucede cuando el vehículo está recién encendido. Evitar movimientos
de aceleración o de frenado bruscos en este momento sirve para gastar menos.
5. Mantener una velocidad constante, Como en el punto anterior, las marchas cortas, aceleraciones
o frenazos bruscos generan gastos extra de combustible. La conducción eficiente permite ahorrar hasta
un 15 por ciento.
6. Utilizar marchas largas, Se recomienda realizar cambios de marcha rápidos para que el vehículo
no pierda mucha velocidad en el proceso.
7. No dejar el motor prendido innecesariamente, Si va a frenar por más de dos minutos, es tiempo
suficiente para apagar el motor y volver a encenderlo cuando sea necesario, aunque sea una parada
breve o se detenga momentáneamente.
8. Usa el motor para reducir la velocidad, Levantar el pie del acelerador y dejar que la velocidad se
reduzca gradualmente contribuye a reducir el gasto. Además, esta técnica sirve para mantener una
velocidad constante en una cuesta abajo pronunciada o al tomar una salida.
9. Aceleración suave y progresiva
Como ya se ha visto, los movimientos bruscos generan mayor consumo de combustible.
10. Aire acondicionado sólo cuando hace falta, El uso del aire acondicionado puede aumentar el
gasto en un 12 por ciento. Si la marcha es en un entorno urbano, conviene bajar las ventanillas. En caso
de rutas o autopistas, es preferible cerrarlas y recurrir al aire si hace mucho calor.
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