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INDUSTRIA Y MATERIALES

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Acciones de mantenimiento
preventivo a la desmontadora de
neumáticos A2030 de empresa
Caucholandia
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE CABIMAS

SUBDIRECCIÓN ACADEMICA

DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN

ACCIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS A2030 EN

LA EMPRESA CAUCHOLANDIA OJEDA C.A.

Trabajo presentado como requisito parcial

para optar al título de Técnico Superior Universitario.

Ciudad Ojeda, octubre de 2009

AGRADECIMIENTOS:

Le agradezco primordialmente a Dios por ser la luz que estoy seguro me acompaña en todo momento, por
guiar mis pasos dándome fortaleza, salud y sabiduría para superar los obstáculos, y guiarme por el camino
correcto.

A mis padres, en especial a mi madre quien ha sido la pieza fundamental de todos mis logros, quien ha
vivido conmigo todas las alegrías y los pesares y por sobre todas las cosas por haber confiado en
mí...Gracias Mama!

A mi esposa, por haber tenido la ardua tarea de apoyarme durante la carrera, por aconsejarme, por
guiarme, simplemente por “estar” sólo por eso, te doy gracias 60 veces…

Gracias a mi futuro bebe –por existir, son el motivo de mi esfuerzo y la razón de mi despertar cada
mañana. A todos mis compañeros de trabajo.

A todas aquellos que por una u otra razón olvidé nombrar…GRACIAS!

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE CABIMAS

SUBDIRECCIÓN ACADEMICA

DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN

Acciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos a2030 en la empresa

Caucholandia Ojeda C.A.

Trabajo Especial de Grado

Carrera: Administración de Mantenimiento

RESUMEN

El Trabajo Especial de Grado, fue realizado en la empresa Caucholandia Ojeda c.a.teniendo como objetivo
principal la de proponer acciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos a2030 de
la empresa objeto de estudio. La investigación fue de campo puesto que la información a recolectar se
obtuvo directamente del lugar de los acontecimientos, enmarcado dentro de un diseño de investigación
descriptiva. Las técnicas de investigación utilizadas son la observación directa y la encuesta, aplicándose
como instrumento de recolección de datos, el cuestionario conformado por 22 preguntas con alternativas
(si - no), dirigido al personal del área de taller por ser las únicas que presentan los conocimientos a objeto
de estudio, representadas por una población de (8) personas e igual número de muestra, entre los
objetivos principales se destaca;identificar condiciones de funcionamiento del equipoanalizar la existencia
de la política de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos A2030, establecer criterios
para definir medidas tendientes al mantenimiento preventivo.

Los datos obtenidos fueron tabulados y graficados por ítems, realizándose un análisis general. El autor
concluye que la desmontadora, no se le aplica el mantenimiento preventivo para el buen funcionamiento de
sus labores lo que genera una perdida de tiempo por las fallas producidas por el equipo que impide
conocer los niveles de efectividad del personal que labora en esa área e igualmente se pudo conocer que
el personal.

INTRODUCCION

La evolución industrial venezolana está conllevando a tomar grandes decisiones en cuanto a las políticas
de mantenimiento dentro de las organizaciones. En el pasado se desconocía el uso del mantenimiento en
los equipos, ya que el marco económico, seguido por los gobiernos obligaba a los empresarios a vivir bajo
un mundo de poca inversión en lo que mantenimiento de la maquinaria se trataba. Al producirse una
dinámica evolución económica, se exige cada vez más a la gerencia la optimización y es aquí donde juega
un papel fundamental el conocimiento del buen manejo de los equipos, ya que ésta es una de las piezas
fundamentales en el proceso productivo.

Actualmente la empresa Caucholandia Ojeda C.A, se está desarrollando vertiginosamente, por ende, se ha
avocado a la consecución de las mejores prácticas de negocio en el competitivo mercado de la industria de
los neumaticos, que le permita a su vez mejorar sus procesos operacionales, por lo cual debe buscar la
forma de preservar la vida útil de sus equipos.

La Empresa Caucholandia Ojeda C.A,, con la idea de crecer su desarrollo productivo, esta consiente de la
necesidad de actualizar y mejorar todos sus procesos, dentro de los cuales se encuentra el mantenimiento
a la desmontadora de neumaticos A2030.

La idea es tratar de evitar al máximo las pérdidas de tiempo por fallas que pueda presentar la
desmotadora, gastos por reparaciones, mal uso del equipo, buscando una segura protección de los
equipos y de los trabajadores.

Para el correcto mantenimiento de la desmontadora, uno de los principales objetivos es crear acciones que
puedan preservar la vida útil del equipo; en mercados altamente competitivos, las empresas trabajan con
un excelente mantenimiento a sus equipos cada vez mas altos y con niveles de servicios de mayor calidad.

Las empresas en estos tiempos modernos, están acondicionándose para ser competitivas, eficientes y
abiertas a cambios que ayuden a optimizar el mantenimiento a sus equipos ya que es vital para el buen
funcionamiento de las organizaciones a corto, mediano y largo plazo. En relación a la estructura de la
investigación, en los siguientes párrafos se explican de manera de síntesis los aspectos comprendidos en
cada uno de los capítulos, con el propósito de fundamentar la línea de la investigación.

Capitulo I: El Problema: Describe la problemática existente en la organización, formula los objetivos de la

indagación y la justificación correspondiente, además de delimitar el alcance y las limitaciones
encontradas.

Capitulo II: Marco Teórico: En este capítulo se presentarán una serie de investigaciones desarrolladas con
anterioridad, como lo son los antecedentes, las bases teóricas y algunas revisiones bibliográficas de textos
relacionados con la investigación.

Capitulo III: Marco Metodológico: En ésta sección se dará a conocer la modalidad de la investigación a
realizar, la población y la muestra seleccionada, las técnicas e instrumentos que se utilizaran para la
recolección de los datos y las técnicas aplicadas para el análisis de los mismos.

Capitulo IV: Se muestra el diagnostico que sustenta la propuesta en la cual se describe el análisis de los
resultados.

Índice general

Contenido página

Preliminares

Portada……...……………………………………………………………….………..I

Aprobación de tutor académico………………………...………………..……......II

Aprobación del jurado examinador………….…...…………………….…….......III

Dedicatoria……………………………………….………………………………....IV

Agradecimientos………...……………………….…………….……………...……V

Resumen…………………..……………………….……………………………….vi

Índice……………………………………………….……………...……...………..vii

Introducción………………………………………………………………............1-2

CAPÍTULO I. El problema..............................................................................6

Planteamiento del problema....................................................................... ....6

Objetivos de la investigación......................................................................... ..8

Objetivo general.............................................................................................. 8

Objetivos específicos...................................................................................... 8

Justificación de la investigación...................................................................... 8

Delimitaciones............................................................................................... 10

CAPÍTULO II. Marco teórico........................................................................11

Antecedentes de la investigación..................................................................11

Reseña histórica de la empresa.................................................................... 23 Bases

teóricas...............................................................................................31 Concepciones generales sobre
mantenimiento................................. .......... 32 La evolución del
mantenimiento.................................................................... 32 la Primera
generación................................................................................... 33 La segunda
generación………...................................................................... 33 La tercera
generación………….…………...................................................... 34 Definición de
mantenimiento......................................................................... 35 Tipos de
mantenimiento................................................................................ 35 Mantenimiento
correctivo.............................................................................. 36 Mantenimiento paliativo o de campo (de
arreglo)………………….…………..36

Mantenimiento curativo (de reparación) ………………………………….….…37Mantenimiento

preventivo............................................................................. 38Mantenimiento preventivo
directo………………………………………….…….41Mantenimiento preventivo
indirecto………………………………...……………42Mantenimiento
innovativo.............................................................................. 42Mantenimiento productivo total
(t.p.m.)......................................................... 43Mantenimiento
predictivo............................................................................... 44Parámetros fundamentales del
mantenimiento……………….……………..…..45

CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO.................................................. 47

Diseño de la Investigación..............................................................................47

Modalidad de la investigación....................................................................... 48

Tipo de Investigación.....................................................................................49

Unidad de Anàlisis.........................................................................................49

Población.......................................................................................................49

Muestra..........................................................................................................40

Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos.......................................51

Observaciòn Directa...................................................................................... 51

Encuesta........................................................................................................ 52

Técnicas de Procesamiento y Análisis de Datos........................................... 53

Validez de los instrumentos........................................................................... 53

Fases de la Investigación.............................................................................. 54

CAPÍTULO IV. RESULTADOS DE LA INVESTIGACION............................56

Análisis e interpretación de los Resultados.……………………………..……..56

Levantamiento de la Información…….…………………………...………......…57

Tabulación de la Información………….…………...…………….……..…….....57

Análisis de las encuestas………………………………………………………....58

Conclusiones del Diagnóstico…..…………………………………………....…..65

Recomendaciones…..………………………………………..………………...…76

Bibliografía……………………………………………………..…………………77

Anexos……………………………………………………….……………..……..79

INDICE DE CUADROS

Distribución de la Población……………………………………………..……….50

INDICE DE GRAFICOS

Grafico 01....……………………..……………………………………..….……58

Grafico 02…………...…………………………………………….……….……59

Grafico 03………..……………………………………………….….…….……60

Grafico 04…………………………………………………………….…………61

Grafico 05…………………….....…………………………………….…….…..62

Grafico 06……………….…………………………………………….….…......63

Grafico 07……………....…………………………….……………….…….…..64

Grafico 08………………………………………………………………………

Grafico 09………………………………………………………………….

Grafico 10……………………………………………………………..

Grafico 11……………………………………………………………………….

Grafico 12……………………………………………………………………..

Grafico 13……………………………………………………………………..

Grafico 14……………………………………………………………………

Grafico 14………………………………………………………………………..

Grafico 16………………………………………………………………………….

Grafico 17…………………………………………………………………………

Grafico 18………………………………………………………………………..

Grafico 19………………………………………………………………….

Grafico 20……………………………………………………………….

Grafico 23…………………………………………………………………..

EL PROBLEMA

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las organizaciones modernas desde finales del siglo XX han estado en la búsqueda de la excelencia para
ser cada día más competitivas, en el tiempo se han caracterizado por centrar estudios profundos aplicando
tecnologías para producir y ofrecer productos con técnicas modernas a través del mejoramiento continuo
de los sistemas y procesos para incrementar la productividad y su posición en el mercado.

En la actualidad industria de servicios de los neumáticos no se escapa a estos cambios ya que con el paso
del tiempo a demostrado mejoras en su maquinarias a tal punto que los equipos que se utilizan para
montar un neumático aumentaron un 90% su efectividad en 10 años, en la década de los noventa pensar
en tan solo operar una maquina para cambiar un caucho era algo que necesitaba de mucho esfuerzo
físico.

Hoy en día gracias a muchas empresas dedicadas a ofrecer cada día productos y maquinarias mas
ergonómicas para el trabajador para facilitar su trabajo como la empresa corghi la cual se a encargado de
crear muchas máquinas para el sector cauchero, una de las tantas máquinas construidas por sus plantas
ubicadas en gran parte del mundo siendo las mas grandes las de Italia y Inglaterra, son las desmontadoras
de neumáticos A2030 las cuales han sido utilizadas en gran parte del mundo por el sector cauchero; en
Venezuela se lleva más de dos décadas utilizando maquinaría y equipos corghi, La empresa Caucholandia
Ojeda ubicada en el sector Barrio Libertad en Ciudad Ojeda Estado Zulia.

La misma posee una desmontadora A2030, con dicha maquina se efectúan trabajos de desmontajes y
montajes de neumaticos a rines desde 12”pulgadas hasta rines de 22”pulgadas, con la misma se le puede
colocar aire a los neumaticos y despegar los cauchos de rines; en una visita previa a la empresa se
diagnostico que no posee un programa de mantenimiento para poder alargar la vida útil de este equipo
cuyos repuestos son difícil de localizar porque son importados, y hasta en algunos casos cuando no se
consiguen las piezas hay que hacerle modificaciones para adaptarle otra pieza; por lo que es de vital
importancia crear estrategias que permitan prevenir fallas inesperadas en el funcionamiento del equipo
durante el proceso de montajes, desmontajes, de neumáticos.

En este mismo orden, la ausencia de este se debe a que solo hay un empleado encargado, por lo tanto el
elige cuando y como debe realizársele a cada maquina el mantenimiento; por lo general el encargado de
mantenimiento lo aplica solo cuando el equipo falla, dicha desmontadora A2030 presenta muchas fallas
entre las mas comunes que presenta el equipo son el bloqueo del plato autocentrante, la fuga de aire por
las mangueras que se revientan, estas fallas traen como consecuencia que se atrasen los trabajos de
desmontaje y montaje de los neumáticos, provocando molestias en los clientes por el tiempo de espera; en
algunos casos hasta irse a realizar los trabajos en otras empresas produciendo perdidas económicas a
estas.

En tal sentido las consecuencias que pudieran originar esas debilidades de mantenimiento generalmente
llevan implícitas pérdidas económicas, pues ellos determinan un aumento de los costos de producción y un
empeoramiento gradual de la calidad de servicios producidos. Por otra parte, las instalaciones, unidades
y/o equipos, ven reducido su periodo o ciclo de vida útil, por lo que su reposición tendría que efectuarse
con más frecuencia, siendo esto, un derroche de capital no conveniente para la empresa.

En este orden se deben adecuar acciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumático

A2030 para desarrollar un aumento de la calidad en los procesos, seguridad y preservación del medio
ambiente; además de disminuir las paradas inoportunas que conllevan a perdida de tiempo y por lo tanto a
perdidas de capital.

Debido a las razones antes mencionadas, se formula el problema de la siguiente manera:

¿Crear acciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos A2030 permitirá mejorar

la continuidad operativa del equipo en la empresa Caucholandia Ojeda?

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN.

OBJETIVO GENERAL

Proponer Acciones de Mantenimiento Preventivo a la desmontadora de neumáticos A2030 en la empresa

Caucholandia Ojeda C.A.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Identificar condiciones de funcionamiento del equipo.

2. Analizar la existencia de la política de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos

A2030

3.Establecer criterios para definir medidas tendientes al mantenimiento preventivo.

JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

Las grandes empresas en la actualidad se hacen más competitivas dentro de su ramo y cada vez adoptan
más estrategias a fin de garantizar el éxito. Estas organizaciones están adoptando herramientas de
optimización, basadas en los nuevos enfoques gerenciales, gestión estratégica y modelos de medición de
gestión, en las Teorías de Calidad y de Gestión del Servicio, a fin de alcanzar el éxito a corto, mediano y
largo plazo con el propósito de establecerse metas que permitan el alcance de los Planes Estratégicos del
Negocio, enfocados al cumplimiento de la Visión , Misión, Valores etc., elementos que conjugados
comprometen tanto a empleados como supervisores a la identificación con la organización, a través un
sentimiento de compromiso para alcanzar los objetivos de la misma.

En este sentido la empresa Caucholandia Ojeda, tiene la ausencia de Mantenimiento preventivo a la

desmontadora de neumáticos A2030, como son las hojas de vida en cual se lleva el control rutinario del
equipo, por lo cual se detecto la necesidad de crear acciones de Mantenimiento preventivo a la
desmontadora de neumáticos A 2030 de la empresa Caucholandia Ojeda C.A.

Con el fin de lograr la máxima eficiencia de la desmontadora de neumático A2030 por medio de un
adecuado Mantenimiento preventivo que se le realice, se quiere mostrar que el uso correcto de unas
acciones de Mantenimiento Preventivo reduce las paradas inoportunas que conllevan a las perdidas de
tiempo, disminución de la calidad, promoción de la seguridad, preservación del medio ambiente entre otros
factores, y aumento en que lo refiere al mejoramiento en los procesos tecnológicos de la empresa que la
pueden llevar a unos niveles de competitividad elevados que ayudan a la organización en el aumento de
su producción, reducción de costos y sobre todo calidad de servicios.

Desde el punto de vista metodológico, en esta investigación se aplica un nuevo método de investigación
analítico descriptivo para generar conocimiento válido y confiable dentro del área de mantenimiento
preventivo en particular.

En esta investigación se pretende comprobar con hechos científicos como puede el mantenimiento
preventivo mejorar la calidad de servicio que presta la empresa CAUCHOLANDIA OJEDA C.A, ya que por
medio de dicha investigación se puede aplicar gran parte del conocimiento que se adquiere en la carrera
como técnico superior en Administración del Mantenimiento; entre otras razones se persigue dejar como
antecedente para otros trabajos de investigaciones referidas a el mantenimiento a la desmontadora de
neumáticos corghi.

Por otra parte, en cuanto a su alcance, esta investigación abrirá nuevos caminos para empresas que
presenten situaciones similares a la que aquí se plantea, sirviendo como marco referencial a estas.

DELIMITACION DE LA INVESTIGACION.

La actual investigación estará enmarcada en las acciones de Mantenimiento Preventivo a la desmontadora

de neumáticos A2030 de la empresa Caucholandia Ojeda, sector Barrio Libertad la cual esta prevista para
un lapso comprendido desde agosto del 2009 hasta junio del 2010.

MARCO TEÓRICO

Está determinado por las características y necesidades de la investigación. Lo constituye la presentación

de postulados según autores e investigadores que hacen referencia al problema investigado que permita
una visión completa de las formulaciones teóricas sobre las cuales ha de fundamentarse el conocimiento
científico propuesto en las fases de observación, descripción y explicación.

Por lo tanto este un factor determinante de la investigación, a través del análisis de antecedentes de
investigación y las bases teóricas que los sustentan según sus naturalezas y propósitos. Para los
antecedentes se realizó una revisión preliminar de estudios, experiencias y propuestas, relacionados con la
factibilidad.

Antecedentes de la investigación:

Una de las formas de alcanzar las condiciones óptimas en el funcionamiento de los equipos y continuidad,
es a través del establecimiento e implantación de Programas de Mantenimiento que garanticen la
disponibilidad, confiabilidad y eficiencia en su más alto nivel; es aquí donde, el mantenimiento preventivo
juega un papel importante.

De acuerdo a la revisión efectuada han sido varios los investigadores quienes han abordado la temática en
estudio, dentro de los cuales se destaca:

RONDON, B (2005) realizo un de “Plan de mantenimiento preventivo para los equipos de la empresa
cauchos Pereira”, en Colombia Universidad de Pereira. El propósito fundamental de esta investigación fue
el diseñar un plan de mantenimiento preventivo para los equipos de la empresa cauchos Pereira”; con un
nivel de investigación descriptiva y de campo en cuanto a su diseño. En ésta investigación se evaluaron la
productividad y competitividad de los equipos como la desmontadora de cauchos, que demostró ser el
equipo de mayores condiciones de criticidad, de acuerdo con los parámetros: como frecuencia de falla,
impacto operacional, tiempo promedio por reparar, costo de reparación, impacto en la seguridad, paraluego
organizar y dar como resultado la propuesta. Dicha propuesta está conformada por el diseño de políticas
de mantenimiento para la empresa con la finalidad de organizar los equipos y posteriormente definiendo
las normas a seguir dentro de la empresa, estrategias generales para alargar la vida útil de los equipos con
sus respectivos formatos. Se diseñó el plano de la sala de taller.

Esta investigación guarda relación con lasacciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de

neumáticos a2030 en la empresa CAUCHOLANDIA OJEDA C.A. enlos cuidados y los parámetros
utilizados: como frecuencia de falla, impacto operacional, tiempo promedio por reparar, costo de
reparación, impacto en la seguridada través de la explicación detallada de lospasos y métodos que
utilizaron para la realización de esa investigación, los cuálesservirán de guía para llevar a feliz término ésta
propuesta.

Arellano, R (2003) realizo una investigación sobre un “plan de mantenimiento preventivo aplicado al torno
paralelo de la empresa TORMER C.A”. Universidad de los Andes, edo. Mérida. El propósito de esta
investigación fue el de realizar un plan de mantenimiento preventivo a el torno paralelo, para de esta forma
mejorar la calidad de servicio que presta el equipo dentro de la empresa TORMER C.A, con la finalidad de
incrementar sus niveles de confiabilidad y productividad a la hora de usar del equipo; el tipo de
investigación es analítica descriptiva.

Este trabajo provee muchos aportes que sirven como referencias a la investigación de acciones de
mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumaticos a2030 en la empresa CAUCHOLANDIA
OJEDA C.A, ya que el autor del proyecto mencionado enfoco su propuesta en mejorar los niveles de
confiabilidad y productividad del torno paralelo; el cual aportara mas apoyo para poderse llevar a cabo la
presente investigación.

Bermúdez A, (2007): elaboro una investigación sobre, “Plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad
(MCC) a laSubestación de maniobra R8 de TERNIUM SIDOR”.Universidad de los Andes, edo. Mérida. El
propósito de esta investigación fue elaborar un plan de mantenimiento preventivo centrado en la
confiabilidad a la Subestación de maniobra R8 de TERNIUM SIDOR con la finalidad de poder mejorar en
un futuro muy cercano las políticas de mantenimiento y la confiabilidad para esos equipos, beneficiando
por ende la producción de acero .la investigación fue tipo descriptiva.

La información que proporciona éste antecedente a esta investigación y la relación que guarda con
lasacciones de mantenimiento preventivo a la desmontadora de neumáticos a2030 en la empresa
CAUCHOLANDIA OJEDA C.A., servirá como soporte actualizadoincorporando así, elementos y
experiencias recientes,los cuálesservirán de guía para llevar a feliz término ésta propuesta.En este sentido
estas investigaciones sirven como antecedentes:

Reseña histórica de la empresa

Caucholandia tiene su origen en Ciudad Ojeda en el año (1973), creada por Tony Lambo, el cual incursiono
en el mercado de los cauchos ya que en Ciudad Ojeda colocar este tipo de establecimiento generaba una
fuente de ingreso estable y rentable, a medida que en este pueblo se daba a conocer los autos de mayor
numeración en cuanto a rin, el empresario Tony Lambo quería que Ciudad Ojeda tuviese ese tipo de
caucho que a la gente se le hiciera mas fácil conseguir.

El empresario no solo pensaba vender cauchos de una sola marca pensaban vender variedad para que su
clientela se interesara mas en sus productos y en su atención, al poco tiempo su fundador le vendió a su
secretaria la señora Aramita Hernández y para ella esto fue su negocio familiar donde sus hijos eran los
encargado de que el negocio perdurara hasta nuestros días.

Esta empresa cuenta con varios equipos entre los que puede mencionar, son: dos balanceadoras de
ruedas de automóviles y camiones, dos desmontadoras de cauchos, un puente de alineación de vehículos,
gatos hidráulicos, puentes de elevación de vehículos.

Hoy en día, Caucholandia Ojeda CA. tiene más 36 años brindándole servicio y atención en la ciudad,
ofreciendo diversidad en sus productos bien sea cauchos, rines o baterías.

Misión

Caucholandia Ojeda es una institución privada, que trabaja para ser reconocida como la empresa mas
competitivo en la ciudad, cuya razón de ser es brindar a sus clientes un servicio que les permita disfrutar
de la gran calidad y la variedad de sus productos para así seguir manteniéndose en el mercado comercial.

Visión

Caucholandia Ojeda aspira seguir con el cumplimiento de los principios y normas de la seguridad del
trabajador y de su clientela y a todos los habitantes del municipio, de manera oportuna y con calidad de
excelencia en los servicios prestados para así garantizar la plena satisfacción de nuestros clientes,
proveedores y empleados, así como la preservación del medio ambiente.

Bases teóricas:

Para la sustentación de la presente investigación se tocaron ciertos aspectos teóricos que a continuación
se desarrollan.

Concepciones Generales sobre Mantenimiento.

Según el Ing. Raúl Carrillo Vázquez (2000):La labor del departamento de mantenimiento, está relacionada
muy estrechamente en la prevención de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la
responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo
cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral.

Ing. Raúl Carrillo Vázquez (2000): Conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones,
edificios, industrias, etc., puedan seguir funcionando adecuadamente.

Comprende todas aquellas actividades necesarias equipos e instalaciones en una condición.

Los cambios son debidos a un aumento de mecanización, mayor complejidad de la maquinaria, nuevas
técnicas de mantenimiento y un nuevo enfoque de la organización y de las responsabilidades del mismo.

El mantenimiento también está reaccionando ante nuevas expectativas. Estas incluyen una mayor
importancia a los aspectos de seguridad y del medio ambiente, un conocimiento creciente de la conexión
existente entre el mantenimiento y la calidad del producto, y un aumento de la presión ejercida para
conseguir una alta disponibilidad de la maquinaria al mismo tiempo que se contienen los precios.

Los cambios están poniendo a prueba el límite, las actitudes y conocimientos del personal en todas las
ramas de la industria. El personal de mantenimiento desde el ingeniero al gerente tiene que adoptar
nuevas formas de pensar y actuar. Al mismo tiempo se hacen resaltantes las limitaciones de los sistemas
actuales de mantenimiento, a pesar del uso de computadores.

Frente a esta avalancha de cambios, el personal encargado del mantenimiento está buscando un nuevo
camino. Quieren evitar a toda costa equivocarse cuando se toma alguna acción de mejora. En lugar de ello
tratan de encontrar un marco de trabajo estratégico que sintetice los nuevos avances en un modelo
coherente, de forma que puedan evaluarlos racionalmente y aplicar aquellos que sean de mayor valía para
ellos y sus compañías.

En el manual Curso de Formación de Tres Días en Mantenimiento centrado en la fiabilidad, RCM 1999,
introduce una filosofía que provee justamente ese esquema de trabajo; si se aplica correctamente RCM
(Mantenimiento centrado en la fiabilidad) transforma la relación entre el personal involucrado, la planta en
si misma, y el personal que tiene que hacerla funcionar y mantenerla. También permite poner en
funcionamiento nueva maquinaria a gran velocidad, seguridad y precisión. Este manual explica como
puede hacerse, comenzando con un examen retrospectivo de la evolución del mantenimiento en los
últimos 50 años.

La Evolución del Mantenimiento.

Históricamente, el mantenimiento ha evolucionado a través de tres generaciones. A medida que progrese

este curso, veremos como el RCM es la piedra angular de la Tercera Generación. Sin embargo, la Tercera
Generación puede verse solamente en la perspectiva de la Primera y Segunda Generación.

La Primera Generación

La Primera Generación cubre el periodo hasta la II Guerra Mundial. En esos días la industria no estaba
muy mecanizada, por lo que los periodos de paradas no importaban mucho. La maquinaria era sencilla y
en la mayoría de los casos diseñada para un propósito determinado. Esto hacia que fuera fiable y fácil de
reparar. Como resultado, no se necesitaban sistemas de mantenimiento. Complicados, y la necesidad de
personal calificado era menor que ahora.

La Segunda Generación

Durante la Segunda Guerra Mundial las cosas cambiaron drásticamente. Los tiempos de la Guerra
aumentaron la necesidad de productos de toda clase mientras que la mano de obra industrial bajó de
forma considerable. Esto llevó a la necesidad de un aumento de mecanización. Hacia el año 1950 se
habían construido máquinas de todo tipo y cada vez más complejas. La industria había comenzado a
depender de ellas.

Al aumentar esta dependencia, el tiempo improductivo de una máquina se hizo más patente. Esto llevó a la
idea de que los fallos de la maquinaria se podían y debían de prevenir, lo que dio como resultado el
nacimiento del concepto del mantenimiento preventivo. En el año 1960 esto se basaba primordialmente en
la revisión completa del material a intervalos fijos.

El costo del mantenimiento comenzó también a elevarse mucho en relación con los otros costes de
funcionamiento. Como resultado se comenzaron a implantar sistemas de control y planificación del
mantenimiento. Estos han ayudado a poner el mantenimiento bajo control, y se han establecido ahora
como parte de la práctica del mismo.

La Tercera Generación.

Desde mediados de los años setenta, el proceso de cambio en la industria ha cobrado incluso velocidades
más altas. Los cambios pueden clasificarse bajo los títulos de nuevas expectativas, nueva investigación y
nuevas técnicas.

Nuevas Expectativas: El crecimiento continuo de la mecanización significa que los periodos improductivos
tienen un efecto más importante en la producción, costo total y servicio al cliente. Esto se hace más
patente con el movimiento mundial hacia los sistemas de producción “justo a tiempo”, en el que los
reducidos niveles de stock en curso hacen que pequeñas averías puedan causar el paro de toda una
planta. Esta consideración está creando fuertes demandas en la función del mantenimiento.

Una automatización más extensa significa que hay una relación más estrecha entre la condición de la
maquinaria y la calidad del producto. Al mismo tiempo, se están elevando continuamente los estándares de
calidad. Esto crea mayores demandas en la función del mantenimiento.

Otra característica en el aumento de la mecanización es que cada vez son más serias las consecuencias
de los fallos de una planta para la seguridad y/o el medio ambiente. Al mismo tiempo los estándares en
estos dos campos también están mejorando en respuesta a un mayor interés del personal gerente, los
sindicatos, los medios de información y el gobierno. También esto ejerce influencia sobre el mantenimiento.

Finalmente, el coste del mantenimiento todavía está en aumento, en términos absolutos y en proporción a
los gastos totales. En algunas industrias, es ahora el segundo gasto operativo de coste más alto y en
algunos casos incluso el primero. Como resultado de esto, en solo treinta años lo que antes no suponía
casi ningún gasto se ha convertido en la prioridad de control de coste más importante.

Nueva Investigación: Mucho más allá de las mejores expectativas, la nueva investigación está cambiando
nuestras creencias más básicas acerca del mantenimiento. En particular, se hace aparente ahora que hay
una menor conexión entre el tiempo que lleva una máquina funcionando y sus posibilidades de falla.

Nuevas Técnicas: Ha habido un aumento explosivo en los nuevos conceptos y técnicas del mantenimiento.
Se cuentan ahora centenares de ellos, y surgen más cada vez. Estos incluyen:

- Sistemas expertos

- Técnicas de gestión de riesgos

- Modos de fallos y análisis de los efectos

- Fiabilidad y mantenibilidad.

El problema al que hace frente el personal del mantenimiento hoy en día no es sólo el aprender cuales son
esas nuevas técnicas, sino también el ser capaz de decidir cuales son útiles y cuáles no lo son para sus
propias compañías.

Si elegimos adecuadamente, es posible que mejoremos la práctica del mantenimiento y a la vez

contengamos e incluso reduzcamos el coste del mismo. Si elegimos mal, crearemos más problemas a la
vez que haremos más graves los existentes.

Desde el punto de vista técnico, hay dos elementos que considerar en la gestión de cualquier elemento
físico. Deben de mantenerse, y de vez en cuando puede que haga falta modificarlos.

Según algunos diccionarios definen mantener como la causa para continuar o para mantener en un estado
existente. Ambas definiciones ponen de manifiesto que el mantenimiento significa la preservación de algo.

DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTO.

Según el RCM (Mantenimiento centrado en la fiabilidad)Secunda edición. Editorial Butterworth. USA.,

1999, es asegurar que todo elemento físico continúe desempeñando las funciones deseadas. Esto es
porque el mantenimiento - el proceso de "causar que continúe" - solamente puede entregar la capacidad
incorporada (o fiabilidad inherente) de cualquier elemento. No puede aumentarla. En otras palabras, si
cualquier tipo de equipo es incapaz de realizar el funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento
por sí solo no puede realizarlo. En tales casos, debemos modificar los elementos de forma que pueda
realizar el funcionamiento deseado, o por el contrario reducir nuestras expectativas.

Fundamentalmente, los sistemas de información de anomalías deben permitir a cualquier operario el atraer
la atención del departamento de mantenimiento sobre cualquier anomalía tan pronto como se dé cuenta de
que existe. El hecho de que el fallo ha sido comunicado no significa que se deba prestar atención
inmediata - esto se refiere especialmente a los fallos potenciales. El responsable de la producción decide
cuando se tiene que corregir. La cuestión es que si un fallo potencial u oculto no se registra
inmediatamente, el riesgo de un fallo mucho mas serio aumenta considerablemente.

Esto puede ser un problema, porque leer los contadores en sí mismo una tarea, mientras que la lista de
chequeo descrita mas arriba está diseñada para los programas. Esto a menudo lleva al personal a
comenzar la distribución de programas de alta frecuencia a la vez de las listas de chequeo cuando haya
que registrar los datos. Esto debe de evitarse, porque ocasionarían una gran cantidad de papeleo. Las
alternativas posibles son las siguientes:

- Usar a los operarios para que recojan las lecturas del contador y las envíen al departamento de
mantenimiento.

- Desarrollar una hoja de papel especial para recoger en ella todas las lecturas en cada sección, e incluir
esta hoja única con la lista de chequeo de esta sección cada semana

- Usar a una persona para que recoja todas las lecturas del contador de alta frecuencia en toda la planta.
Esto puede ser costoso, pero centralizando esta actividad se provee un mejor control, y es posible que las
lecturas sean más fiables.

El término mantenimiento agrupa una gran cantidad de actividades como pueden ser mantenimientos
correctivos, mantenimientos preventivos, monitoreo de condiciones de operación, etc.

TIPOS DE MANTENIMIENTO:

Según. Mc Graw-Hill. 1999. México, existen los siguientes tipos de mantenimiento:

MANTENIMIENTO CORRECTIVO:

Cubre todos los mantenimientos que se realizan con el propósito de corregir (reparar) un recurso
dañado.La definición anterior dice que cuando se considera que una falla está siendo reparada ésta es
clasificada como mantenimiento correctivo. Por ejemplo, reparar las goteras de un salón de clases es
definitivamente mantenimiento correctivo, ya que estamos retornando al techo a sus condiciones iníciales
de funcionamiento.Dentro de este tipo de mantenimiento podríamos contemplar dos tipos de enfoques:

MANTENIMIENTO PALIATIVO O DE CAMPO (DE ARREGLO)

Este se encarga de la reposición del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la
falla.

MANTENIMIENTO CURATIVO (DE REPARACIÓN)

Este se encarga de la reparación propiamente pero eliminando las causas que han producido la
falla.Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizás
de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla.Mientras se prioriza la
reparación sobre la gestión, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

Mantenimiento Preventivo cubre todos los mantenimientos programados que se realizan con el propósito
de prevenir el aparecimiento de fallas, o el de detectar fallas antes que éstas se desarrollen en daños o
desviaciones en el funcionamiento del recurso. Por ejemplo, limpiar las hojas en el techo de un salón de
clases es considerado un mantenimiento preventivo, ya que estamos impidiendo que con el tiempo el
techo se obstruya o dañe a causa de las hojas que caen sobre él.

Es importante resaltar que por definición el mantenimiento Predictivo es parte del mantenimiento
preventivo.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIRECTO:

Es el mantenimiento que se realiza para prevenir que ocurran fallas y estos mantenimientos son los que se
programan basados en frecuencias de tiempos fijos o en frecuencia de conteos fijos. Una característica de
los Mantenimientos Preventivos

Directos por lo general se tiene que parar el uso del equipo para revisarlos, lo que por definición también
generan tiempo muerto. Por ejemplo, revisar la presión de las llantas de un vehículo cada semana es un
típico ejemplo de un mantenimiento preventivo directo. Porque se realiza con una frecuencia definida en el
tiempo y porque se tiene que detener el vehículo para poderla realizar.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO INDIRECTO:

El Mantenimiento Preventivo Indirecto es el que se realiza para poder detectar o anticipar fallas en sus
tempranas fases de desarrollo y se ejecuta realizando mediciones, inspecciones o controles de los niveles
normales de operación. La palabra indirecta en esta definición se emplea porque la condición no se
modificará cuando se realiza este tipo de trabajo. Sino que la corrección del equipo se realizará basado en
los resultados de las mediciones. Este tipo de mantenimiento es conocido como Mantenimiento Basado en
Condiciones de Operación. Este tipo de mantenimiento se está volviendo muy común ya que reduce los
costos de mantenimiento al mismo tiempo que las mediciones se realizan cuando el equipo está en
funcionamiento. Y por lo tanto no generan tiempo muerto.

MANTENIMIENTO INNOVATIVO:

Es la clase de mantenimiento que se realiza para modificar el diseño de los recursos con el propósito de
disminuir las fallas y por ende incrementar la disponibilidad. Por ejemplo, El instituto pinta la fachada antes
de cada 15 de septiembre para mejorar su imagen. Sin embargo el director del instituto detecta que todos
los años antes de pintar la fachada la pintura está totalmente decolorada y. El mantenimiento innovativo
dice que esta es una falla muy repetitiva, se llama a un experto en pinturas y con un incremento en el costo
de un aditivo plastificante de solo un 5%, la nueva pintura durará 10 años sin que se deteriore, en vez de
seguir usando la pintura corriente de aceite.

Como se puede ver en las definiciones anteriores el mantenimiento moderno va mucho más allá que el de
desmantelar equipos y cambiar piezas dañadas. Ahora existen nuevas técnicas que administradas
correctamente producen excelentes resultados. Un dicho en la administración de mantenimiento moderno
dice:

“Nunca tocar un equipo que esté trabajando en perfecto estado”.

Este dicho nos da a entender que en ciertas circunstancias un plan de mantenimiento nos podría decir que
ya es necesario reemplazar ‘x‘ o ‘y’ piezas de la maquinaria, pero si su trabajo es excelente es preferible
incurrir en otras técnicas como puede ser la de monitorear sistemáticamente las condiciones normales de
operación hasta que empecemos a sentir el inicio del deterioro de los recursos.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.P.M.)

Mantenimiento productivo total es la traducción de TPM (Total Productive Maintenance). El TPM es el

sistema Japonés de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de MANAGEMENT y
Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades de dirección y transformación de empresa. La letra P
está vinculada a la palabra “Productivo” o “Productividad” de equipos pero hemos considerado que se
puede asociar a un término con una visión más amplia como “Perfeccionamiento” la letra T de la palabra
“Total” se interpresta como “Todas las actividades que realizan todas las personas que trabajan en la
empresa”

Ventajas

Al integrar a toda la organización en los trabajos de mantenimiento se consigue un resultado final más
enriquecido y participativo. El concepto está unido con la idea de calidad total y mejora continua.

Desventajas

Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga éxito este cambio, no puede ser introducido
por imposición, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organización de que
es un beneficio para todos. La inversión en formación y cambios generales en la organización es costosa.
El proceso de implementación requiere de varios años.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de
conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus
condiciones óptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y técnicas de monitores de parametros
físicos.

Ventajas

La intervención en el equipo o cambio de un elemento. Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos
datos técnicos, que nos comprometerá con un método cientifico de trabajo riguroso y objetivo.

Desventajas

La implantancion de un sistema de este tipo requiere una inversion inicial imoprtante, los equipos y los
analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a
realizar la lectura periodica de datos.Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que
generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento técnico
elevado de la aplicación.Por todo ello la implantación de este sistema se justifica en máquina o
instalaciones donde los paros intempestivos ocacionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias
ocacionen grandes costos.

CLASIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO:

Según Ing. Martin, Danny (2000), Clasifica el Mantenimiento Preventivo de la siguiente manera:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO:

Es aquel donde se dan una serie de instrucciones precisas para atender de forma satisfactoria el equipo y
a su vez para atender el equipo en forma frecuente y estable.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO PERIODICO:

Se basa en instrucciones de Mantenimiento de los fabricantes, para obtener y realizar en cada ciclo la
revisión y sustitución de los elementos más importante de los equipos.

MANTENIMIENTO ANALITICO:

Es el análisis de fallas que indica cuándo se debe aplicar las actividades de mantenimiento para prever las
fallas de equipo.

PARÁMETROS FUNDAMENTALES DEL MANTENIMIENTO

Según. Mc Graw-Hill. 1999. México, existen los existen los siguientes parámetros fundamentales más
destacados de mantenimiento:

No es posible obtener una rentabilidad óptima si se descuida la función propia del Mantenimiento, por ello
se debe analizar los siguientes parámetros:

Ciclo de Vida de un Equipo:

Plazo de tiempo durante el cual un equipo conserva su capacidad de utilización.

Confiabilidad:

Probabilidad de que un equipo lleve a cabo su función adecuada durante un periodo de tiempo dado.

Costo del Ciclo de Vida:

Costo total de un equipo a lo largo de su vida, incluyendo los gastos de compra, operaciones de
mantenimiento, mejora, reforma y retirada.

Defecto:

Evento en los equipos que no impiden su funcionamiento, todavía pueden a corto o largo plazo, provocar
su indisponibilidad.

Disponibilidad:

Probabilidad de que un equipo se encuentre disponible para su uso.Es la fracción de tiempo en que un
sistema o un equipo opera adecuadamente; en equipos modernos, este indicador debe ser superior al
99.9%, lo cual representa

Efectividad de Sistema:

Probabilidad de que un sistema opere a toda capacidad durante un período dado.

Inspección:

Tareas o servicios de Mantenimiento Preventivo, caracterizado por la alta frecuencia y corta duración,
normalmente efectuada utilizando instrumentos de medición electrónica, térmica, sin provocar
indisponibilidad del equipo.

Mantenibilidad:

Probabilidad de que un componente o equipo pueda ser restaurado a una condición operacional
satisfactoria.

Reconstrucción:

Conjunto de trabajos de reparación, añadiendo mejoras que por razones técnicas o económicas se
justifiquen. Puede implicar el aumento de la vida útil y ser calificado como una inversión.

CONCEPCIONES GENERALES SOBRE LA DESMONTADORA.

DESMONTADORA DE NEUMÁTICO A2030 MARCA CORGHI

Máquina diseñada para resolver los problemas de operatividad en las ruedas anchas de aleación ligera y
neumáticos rebajados, esta versión se distingue por su facilidad de uso, precisión, funcionalidad y
versatilidad. De esta forma nace la A2030: una desmontadora de neumáticos de funcionamiento
automático con columna de vuelco neumático y autocentrante de 22", la cual es utilizada para desmontar
ruedas de vehículos comerciales y motos

DATOS TÉCNICOS DE LA DESMONTADORA

-Esta desmontadora de neumáticos es semi-automática, la misma tiene una presión de Trabajo de 08 – 12

kg/cm2.

-El diámetro que puede incluir la desmontadora de neumaticos es de (Exterior) 10” – 20” y puede soportar
un máximo ancho de llanta 13”

-Tiene una fuerza destalonamiento 2.500Kg. con una velocidad plato giratorio 7 r.p.m.

-El equipo posee un peso neto 192,5 kg. y un nivel sonoro <70 db.

-El diámetro que puede contener la desmontadora de neumaticos 12” – 22”

-Es alimentada por un Motor 220/380 V. 1,1/0,75 Kw:

-Desmontadora de neumáticos automática con columna de vuelco neumático y autocentrante de 22”.

-Altura del plato autocentrante respecto del suelo del suelo 675mm, apoyos corredizos con puntas de
bloqueo intercambiables.

PARTES DE LA DESMONTADORA

La desmontadora posee las siguientes partes las cuales se definen de la siguiente manera:

MANÓMETRO DE PRESIÓN:es utilizado para medir la presión de los neumáticos(manual de usuario de la

desmontadora A2030 CORGI)

EL DESTALONADOR:consiste en el uso combinado de dos brazos de rodillos hidráulicos y el movimiento

de traslación del eje autocentrante (manual de usuario de la desmontadora A2030 CORGI)

BRAZO DESTALONADOR:su función es despega la pestaña del neumático del rin(Manual de usuario de
la desmontadora A2030 CORGI).

COLUMNA RETRÁCTIL:es la barra de la desmontadora encargada de tomar la posición correcta para

sacar el neumático del rin.(Manual de usuario de la desmontadora A2030 CORGI).

PEDALES:son aquellos cuya función es darle movilidad, al destalonador, columna retráctil, manómetro de
presión y plato autocentrante.(Manual de usuario de la desmontadora A2030 CORGI).

FILTRO REGULADOR LUBRICADOR:su función es regular el paso de aceite a las partes hidráulicas de la
desmontadora A2030 CORGHI(manual de usuario de la desmontadora A2030 CORGI)

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE:

-Antes de efectuar cualquier operación de reglaje o mantenimiento, corte la alimentación eléctrica de la

maquina y cerciorarse de que todos las partes móviles están bloqueadas

-Mantenga siempre limpia la zona de trabajo.

-No utilice nunca aire comprimido ni /o chorros para limpiar la maquina.

-Efectué el procedimiento de cambio de aceite al filtro regulador por lo menos cada seis meses.

-Mantenga limpio el plato autocentrante.

-En las operaciones de limpieza trate de limitar lo más posible que se forme o levante polvo en el
ambiente.

-Después de haber utilizado la paleta, colocarla en su posición.

-No quite ni modifique ningún componente de esta máquina (salvo para operaciones de asistencia).

-La sociedad corghi declina toda responsabilidad por inconve

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Palabras clave:
Técnico superior Materiales Problema Justificación Delimitaciones

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