FACULTAD DE ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

DIAGNÓSTICO DEL DISTRITO DE

SAN JUAN DE MIRAFLORES

ASIGNATURA: ALUMNOS:

PLANIFICACIÓN URBANA ❏ Ccahuana Quispe Pamela

❏ Laureano Rabanal Carolina
CÁTEDRA: ❏ Mucha Tolentino Catherine
❏ Tunque Burgos Jose Maria
❏ Perez Contreras Fidel
ARQ. STEVE JACSON UMAN JUAREZ
 INFORMACIÓN GENERAL DEL DISTRITO
1
1.1 Localización y ubicación
El distrito de San Juan de Miraflores es uno de los cuarenta y tres distritos que conforman la
provincia de Lima, El distrito está dividido por siete zonas. La zona urbana es la tercera zona que
pertenece al distrito y es el sector más consolidado del distrito y está ubicado en su parte central.
Tienen una población total de 103,950 habitantes (20,790 familias), y está conformada por las
siguientes

MAPA DE LIMA MAPA DE SAN JUAN DE MIRAFLORES MAPA DE LA ZONA URBANA

La zona urbana comprende dos parcialidades que son: Ciudad de Dios y Pamplona Baja con una
población aproximada de 35,000 habitantes (7,000 familias). Se encuentra ubicado en la parte sur
del distrito, de terreno arenoso y salitroso, empezando ahí donde termina la urbanización San Juan.
Cuenta con un área de : 1268746.28 m
 1 INFORMACIÓN GENERAL DEL DISTRITO
1.2 Historia y creación del distrito

- El distrito fue establecido mediante la ley

Nº 15382 con fecha 12 de enero de 1965,
siendo su capital “ ciudad de dios· y se
encontraba conformado en ese entonces
por los sectores de Pamplona Baja,
Pamplona Alta, Urb. Arenal San Juan (
zonas A,B, C,D, Y E) y otros 20 pueblos
jóvenes, siendo Presidente Constitucional
el arquitecto Fernando Belaunde Terry.
Once años después de la invasión de
Ciudad de Dios y en el primer gobierno del Primeros pobladores de San Juan de Dios Batalla de San Juan (1881)
Arquitecto Belaunde el doce de enero de
1965 un dia antes de la conmemoración de
la batalla de San Juan, fue promulgada a la
Ley nª 15382 que crea el distrito de San
Juan de Miraflores y fija como capital a la
ciudad de Dios.

Primer banco (1958) Formalización del distrito (1956)

 INFORMACIÓN GENERAL DEL DISTRITO
1
1.3 Evolución Histórica

La creación de San Juan de Miraflores se inicia un 24 de

diciembre de 1954, cuando un grupo de miles de familias
con bajos recursos económicos empezaron a instalarse en
los deshabitados terrenos de San Juan, llegando a
conformar después de cuatro años la “Asociación de
pobladores unidos Ciudad de Dios”.
2
3 DIMENSIÓN SOCIO-ECONÓMICA
3
3.1 VIVIENDAS Y MANZANAS

Mapa de Predios Urbanos

VIVIENDAS: 3360 m
MANZANAS: 151

Mapa de Manzanas
3.1 3.2. ESTRATOS SOCIALES
VIVIENDAS UNIFAMILIARES

VIVIENDAS MULTIFAMILIAR

RESIDENCIAL
3.2 DIMENSIÓN SOCIO-ECONÓMICA
El distrito tiene como actividad Existe zonas de comercio SITUACIÓN SOCIOECONÓMICA de
económica principal el comercio consolidadas como es el acuerdo con la Asociación Peruana de
por mayor y menor, industria y Mercado Cooperativo de Empresas de Investigación de Mercados
servicios, seguido de los Ciudad de Dios, le sigue en
([APEIM], 2012) el distrito de San Juan de
trabajadores no calificados importancia el ramo de
alojamiento y servicios de Miraflores presenta que el 69.5% de su
(vendedores ambulantes,
comida, existiendo una alta población pertenece a los niveles
peones, trabajadores de
cantidad de hostales, los socioeconómicos C y D, tal como se indica
construcción y obreros en que muchas veces fungen
general). en la Tabla.
de prostíbulos clandestinos,
existiendo también un
Título:Distribución de Niveles Socioeconómicos del Distrito de
número apreciable de San Juan de Miraflores Niveles socioeconómicos
industrias manufactureras.
También cuenta con mayor INGRESO GASTO MENSUAL
número de agencias PROMEDIO

bancarias y financieras a
nivel de los distritos de NSE A s/. 12.600 62%
Lima Sur
NSE B s/. 7.020 68%

NSE C s/. 3.970 75%

NSE D s/. 2.480 80%

NES E s/. 1.300 87%

Fuente:“tesis para obtener el grado de magíster

4 SISTEMA VIAL

El sistema vial en san juan de miraflores está compuesto por cuatro categorías de vías: Vías expresas,
vías arteriales, vías colectoras, vías preferenciales

Vías Expresas Carretera Panamericana Sur

Vías Arteriales Av. Los Heroes Av. Defensores de lima

Av. San Juan Av. Victor Castro Iglesias

Vías colectoras Av. Billingurst Av. El Sol

Av. Pedro Miotta Av. Vargas Machuca

Av. Cesar Canevaro Av. Miguel Iglesias

Av. Joaquin Bernal Av. Buckingham

Av. Solidaridad Av. César Vallejo

Vías Preferenciales Av. Pedro Silva Av. Tomas Guzman

Av. Gabriel Torres Av. Centenario

Av. Nepomuceno Vargas Av. Jose Maria Seguin

Av. 6 de agosto Av. Vista Alegre

 MAPA VIAL
4.1
LEYENDA
VÍA EXPRESA

VÍAS ARTERIALES

VÍAS COLECTORAS
4.2 VÍA ARTERIAL AV. LOS HEROES

La Avenida Los Héroes, es una de las principales

avenidas del distrito de San Juan de Miraflores, se
extiende de Este a Oeste a lo largo de 13 cuadras. El
viaducto elevado de la Línea 1 del Metro de Lima se
extiende a lo largo de su berma central
4.3 VÍA COLECTORA AV. MIGUEL IGLESIAS

Alrededor de la
avenida Miguel
Iglesias
encontramos:
hoteles,
restaurantes,instalac
iones deportivas,
centros educativos,
mercados
4.4 VÍA COLECTORA AV. SAN JUAN

la avenida San Juan es una de las avenidas más

transitadas por los vehículos públicos ya que a lo largo
de la avenida se ve que es una zon comercial.
 VÍA EXPRESA CARRETERA PANAMERICANA SUR
4.5

La carretera
panamericana sur
inicia en el
intercambio vial
santa anita y se
extiende hacia el
sur recorriendo
varios distritos
incluido san juan
de miraflores.
4.5 TRANSPORTE PÚBLICO

Los transportes más usados

LINEA 1 METRO DE LIMA
en san juan de miraflores
Estaciones en el distrito de San Juan de
Miraflores
OMNIBUS

Estación Maria Auxiliadora:

Está ubicada en la intersección de av. los héroes con MOTOTAXI
av. miguel iglesias en el distrito de san juan de
miraflores. se sitúa entre las estaciones Villa maría y
san juan. TAXI

Estación San Juana: METRO LINEA 1

Esta ubicada cerca a la intersección de av. Los
Héroes con Av. Cesar Canevaro y la av. San Juan,
en el distrito de san juan de miraflores, Se actúa
entre las estaciones Maria auxiliadora y Atocongo

Estación atocongo:
Está ubicada en la av. de los Heroes cuadra N°1,
cerca a la vía de evitamiento, en el distrito de san
juan de miraflores. Siendo esta última una de las
más conglomeradas.
5 ZONIFICACIÓN
 ZONA COMERCIO

ZONAS RESIDENCIALES
EQUIPAMIENTO
6 ARQUITECTURA ZONAL
7 LA VISIÓN DE DESARROLLO

7.1 La visión de desarrollo

La Visión de Desarrollo, de la propuesta de desarrollo del PDC, es el objetivo final, es la imagen que se
quiere hacer del distrito en el año 2021

ESCENARIO FUTURO EN MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO URBANO

Al año 2021, San Juan de Miraflores será un Distrito moderno, ordenado, limpio, seguro y dotado de
áreas verdes requeridas.

7.2 Significado de la visión de desarrollo

En primer lugar en esta visión se encuentra un tema de repetida mención en los eventos participativos,
como es el tema del ordenamiento urbano, porque el sentido de orden y uso adecuado del territorio se
ha visto mermado por la falta de planificación urbana y el patrón de asentamiento que ha generado un
caos urbano que es necesario ordenar, hasta donde sea posible, y que esto genere un mejor hábitat para
la población.
7 LA VISIÓN DE DESARROLLO
8. Análisis y caracterización de las líneas estratégica
8.1 línea estratégica n° 5 ciudad ordenada y sostenible.
Estas Líneas constituyen los temas centrales por lo que el distrito tiene que trabajar para pasar de la situación
actual a la propuesta en la Visión. Así tenemos que desde la lectura del texto de la Visión, se pueden determinar
estas ideas-fuerza, las que se convierten en las Líneas Estratégicas del Plan. A continuación veremos cómo se
identifican estas ideas fuerza,que es el siguiente.

Es validado de manera consensuada con los dirigentes sociales y funcionarios municipales y han adoptado ese
nombre de forma consensuada.

Línea Estratégicas del Distrito de San Juan Miraflores

LÍNEA ESTRATÉGICA TEMAS DE LA LÍNEA

Desarrollo Urbano, Medio Ambiente, Residuos Sólidos,

Línea 5: CIUDAD ORDENADA Y SOSTENIBLE Edificaciones, Ordenamiento Urbano, Áreas Verdes,
Catastro, Gestión de Riesgos, Prevención de Riesgos,
Transporte, entre otros
8.2 Articulación De Las Líneas Estratégicas Con La Concepción Estratégica Del
Plan Estratégico De Desarrollo Nacional 2012-2021

Es importante señalar que el PDC de San Juan de Miraflores se encuentra alineado a los grandes temas y
objetivos del Plan Estratégico de Desarrollo Nacional (PEDN), que no obstante estar pendiente de aprobación ya
cuenta con insumos y un desarrollo de consenso, lo que nos hace pensar en la pertinencia de alinear las Líneas,
objetivos estratégicos y objetivos específicos a los señalados en dicho Plan.

Líneas Estratégicas del Plan Estratégico del Desarrollo Nacional del Distrito

CONCEPCIÓN ESTRATÉGICA DEL PLAN

LÍNEA ESTRATÉGICA ESTRATÉGICO DE DESARROLLO NACIONAL
2012-2021

VII. AMBIENTE SOSTENIBLE, SEGURIDAD

ENERGETICA Y RECURSOS NATURALES AL
Línea 5: CIUDAD ORDENADA Y SOSTENIBLE. SERVICIOS DE LA NACION.
V. INTEGRACIÓN NACIONAL Y DESARROLLO
TERRITORIAL EQUILIBRADO CON
INFRAESTRUCTURA ADECUADA.
8.3 Análisis Y Caracterización De Las Líneas Estratégicas

El análisis FODA al que se ha sometido la línea y el objetivos estratégico que se desprenden del
análisis según el siguiente diagrama:
LÍNEA ESTRATÉGICA N° 5: CIUDAD ORDENADA Y SOSTENIBLE

San Juan al 2021 es un distrito ordenado donde coexisten la vivienda, el comercio y servicios. Con un sistema vial ordenado
y articulado e infraestructura urbana de calidad orientada a su población gracias a un planeamiento urbano y el
cumplimiento de las normas de construcción. Asimismo, es un distrito eficiente en manejo ambiental que mantiene sus áreas
verdes, gestiona su limpieza pública y cuenta con vecinos con responsabilidad ambiental y cultura de conservación.

Esta Línea Estratégica se ubica en la temática referente a la gestión urbana y ambiental de San Juande Miraflores
entendiendo por lo urbano el territorio y sus diferentes usos y acondicionamientos, y ligado a lo ambiental en la medida que
el distrito tiene áreas residenciales, comerciales y de servicios que deben guardar un equilibrio con el medio ambiente. Sus
temas importantes son los referidos a densificación urbana, usos del suelo, vialidad, contaminación, preservación de
espacios verdes y educación ambiental.

ANÁLISIS ESTRATÉGICO

FORTALEZAS DEBILIDADES

F1. Ubicación estratégica del distrito en el ingreso
hacia Lima Sur.
F2. Interés de la población sobre generar un
carácter ambiental al distrito
F3. Interés de la municipalidad por mantener
condiciones ambientales adecuadas.
F4. Existencia de la Comisión ambiental
Municipal y de documentos de gestión ambiental
D1. Deterioro de viviendas y procesos puntuales
de tugurización.
D2. Deterioro de espacios públicos y vías locales.
D3 Existencia de bajo índice de áreas verdes por
habitante.
D4. Insuficiente control urbano y de edificaciones.
D5. Morosidad en el pago de servicios
municipales.
D6. Excesiva generación de residuos sólidos de
la construcción.
OPORTUNIDADES AMENAZAS

O1. Incremento de las inversiones en el país.
O2. Incentivos de Estado por manejo adecuado
del ambiente.
O3. Fondos concursables para mejoramiento
urbano y vial.
A1. Desorden del tránsito vehicular en vías
metropolitanas.
A2. Desarticulación entre normas metropolitanas
y distritales.
A3. Zonificación impuesta por Lima
Metropolitana.
A4. Débil aplicación de la normatividad
ambiental
A5. Incremento de la congestión vehicular por
densificación.
A6. Procesos metropolitanos de degradación
ambiental.

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Los objetivos estratégicos identificados luego del análisis estratégico son los siguientes
1.- Promover el mejoramiento y ordenamiento urbano del distrito ejecutando obras de
infraestructura que pongan en valor de los espacios públicos, el ordenamiento de las
actividades residenciales y productivas, el ordenamiento vial y el control urbano, para
mejorar las condiciones de hábitat de la población.
2.-Promover una gestión integral y sostenible del ambiente que conserve el patrimonio
natural y minimice los impactos ambientales, a través de acciones de conservación y el
desarrollo de una cultura ambiental entre los ciudadanos.
9. Objetivos estratégicos y objetivos específicos
En esta sección trataremos el desarrollo de cada uno de los objetivos estratégicos, su
caracterización, así como las estrategias que deben asumirse para su realización. Asimismo, se
están incluyendo los objetivos específicos que se desprenden de los estratégicos de manera tal que
se presentan como las políticas a seguir, así como su relacionamiento con los problemas distritales
y los indicadores que deben servir para su medición de impacto y desempeño.

El orden seguido es el mismo de la sección anterior, según el siguiente esquema:

A continuación el desarrollo de los objetivos tanto estratégicos como específicos

 Línea estratégica N° 5 ciudad ordenada y
sostenible
Esta Línea dedicada a los temas referentes al desarrollo urbano y el medio ambiente tiene dos objetivos
estratégicos y seis específicos que a continuación presentamos:
OBJETIVO ESTRATÉGICO.-
Promover el mejoramiento urbano del distrito a través del ordenamiento de las
actividades residenciales y productivas, el control urbano, la puesta en valor los espacios
públicos y la ejecución de obras de infraestructura urbana y vial, para mejorar las
condiciones de hábitat de la población.
El patrón de ocupación del suelo en San Juan de Miraflores se ha generado un gran
desorden urbano por tanto el tema del crecimiento urbano con orden que dé mejor
calidad de hábitat a la gente es la motivación de este objetivo. Implica establecer las
reglas del juego del crecimiento vía la densificación del distrito y el uso adecuado de los
espacios públicos, que se traduce principalmente en acciones de planificación urbana y
control urbano. Asimismo una de las grandes expectativas de la población corresponde a
la dotación e infraestructura y mobiliario urbano así como la rehabilitación del sistema
vial del Distrito, que tiene que ver especialmente con el deterioro de pistas y veredas, la
fluidez vehicular y el transporte público.
7
Las estrategias necesarias para el cumplimiento del objetivo
diremos que son las siguientes:
1. Coordinar con la Municipalidad Metropolitana de Lima para el mejoramiento del transporte
público y el mantenimiento de las vías troncales y colectoras.

2. Elaborar un plan de ordenamiento territorial

3. Elaboración de normas específicas para mejorar el hábitat urbano.

4. Identificar y definir proyectos y actividades empresariales y comerciales, que permitan mejorar

la estructura y el entorno urbano.

5. Implementación de un sistema de información urbana que incorpore el Catastro Municipal,

como herramienta para la toma de decisiones.

6. Establecer convenios interinstitucional y promover la inversión del asocio público privado en

canje de obras por impuestos.
7 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Los objetivos específicos, que también pueden considerarse como políticas públicas son:
1.-Promover el mejoramiento urbano a través del ordenamiento de las actividades residenciales,
comerciales y la puesta en valor de los espacios públicos para el disfrute de las personas.
Implica por orden al crecimiento y a la construcción para que esto no continúe un proceso de
deterioro urbano. El objetivo apela a la necesidad de generar orden en los diferentes usos del suelo a
fin de que los usos no se contrapongan o afecten la residencialidad del distrito o su vocación
comercial y de servicios. También recuperar los espacios públicos para la comunidad puesto que
actualmente están en manos del comercio informal, actividades de servicios y de grupos antisociales.
2.-Promover, concertar y Ejecutar obras de infraestructura adecuadas que sirvan de soporte a las
actividades residenciales, comerciales y de servicios.
Pone el énfasis en la dotación de infraestructura urbana y de servicios para todo el distrito, a través
de gestiones ante empresas de servicios y ejecución de obras viales y de accesos a zonas accidentadas
de las partes altas.
3.-Promover la densificación urbana del distrito con criterios de mejoramiento del hábitat.
Implica la necesidad de cambiar el patrón de crecimiento extensivo por uno con densificación,
facilitando la densificación de la vivienda con alturas adecuadas en la zonificación.
7 RELACIÓN CON LA PROBLEMÁTICA DISTRITAL

En este caso también queremos indicar que el objetivo se encuentra relacionado con algunos de los
Problemas, Necesidades y Potencialidades que se han identificado en el diagnóstico como son las que a
continuación se reseñan:

Problemas que busca resolver Necesidades que se quieren Potencialidades que se quieren
atender aprovechar

-Desorden urbano por -Mejoramiento urbano. -Existencia de medios de

informalidad en la ocupación y
construcción.
-Hacinamiento de la población.
-Baja calidad de la vivienda
-Invasión de vías por
actividades de comercio y
servicios
-Densificación urbana.
-Control urbano efectivo a
edificaciones
-Planificación urbana.
-Mejorar la accesibilidad con
pistas, veredas y escaleras.
-Rehabilitación de vías.
Racionalización del tránsito.
transporte público masivo
como el tren eléctrico.
-Futura interconexión del
distrito al corredor del
-Metropolitano por la
ampliación y conexión a la vía
expresa.
-Políticas de Estado que
promueven la densificación de
viviendas.
7 OBJETIVO ESTRATÉGICO
Promover una gestión integral y sostenible del ambiente que conserve el patrimonio natural y
minimice los impactos ambientales, a través de acciones de conservación y el desarrollo de una
cultura ambiental entre los ciudadanos.
Es un objetivo muy valorado por muchos dirigentes, porque existe una sentida percepción de la
necesidad de la protección del ambiente. Se han hecho avances al respecto como la certificación GALS
I (Gestión Ambiental Local Sostenible de nivel I) otorgada a la Municipalidad o la existencia de la
Comisión Ambiental Municipal, por ello el objetivo de lo que se trata es de concertar más esfuerzos
con las instituciones y vecinos del distrito para continuar. Las estrategias que se requieren para el
cumplimiento del objetivo son las siguientes:
1. Lograr el cumplimiento de los estándares e indicadores ambientales para la Certificación GALS
(Ministerio del Ambiente).
2. Fortalecer la Comisión Ambiental Local con participación de vecinos e instituciones.
3. Incidir ante la MML para la reducción de la contaminación ambiental.
4. Generar normatividad local ambiental.
5. Promover convenios con instituciones especializadas y agencias de cooperación técnica a fin de
optimizar recursos para la gestión ambiental.
7 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Para este Objetivo se identifican tres objetivos específicos que son:

1.-Incrementar, manejar y mantener en buenas condiciones las áreas verdes.

Este es el denominado Frente Verde del tema ambiental del distrito, ya que la cobertura de áreas verdes es
insuficiente en el distrito por lo cual es necesario mantener las pocas áreas existentes y enverdecer las que
quedan sin atención, así como densificar los parques actualmente operativos para mitigar las emisiones de
carbono.

2.-Brindar un eficiente manejo de los residuos sólidos municipales y domiciliarios

Este objetivo es relacionado a los desechos y la contaminación en general, buscando hacer más eficiente la
limpieza pública pero inculcando una cultura del reciclaje y la reutilización de los elementos.

3.-Promover la educación ambiental fomentando la participación de la población y

autoridades.

Este objetivo está centrado en lo que se denomina frente azul, es decir todo lo concerniente a educación
ambiental que no sólo es en la escuela sino a través de toda la ciudad. La necesidad de generar conciencia
es urgente puesto que el deterioro del ambiente ya es patente en varias zonas del distrito.
7 RELACIÓN CON LA PROBLEMÁTICA DISTRITAL

Queremos indicar que el objetivo se encuentra relacionado con algunos de los Problemas,
Necesidades y Potencialidades del distrito que se han identificado en el diagnóstico como son las
siguientes:

Problemas que busca resolver Necesidades que se quieren Potencialidades que se quieren
atender aprovechar

-Incremento de la -Control ambiental. -Normatividad ambiental.

contaminación del aire.
-Bajo nivel de áreas verdes por
habitante.
-Invasión de áreas destinadas
para enverdecimiento.
-Bajo nivel de educación
ambiental entre la población.
-Elevar la conciencia y cultura -Existencia de buenas prácticas
ambiental. en manejo de residuos y
-Mejorar el sistema de mitigación de la contaminación.
recolección de residuos sólidos.
-Mejorar la situación de las
zonas de parques y áreas
intangibles.
-Mejorar el manejo y
disposición de los residuos
sólidos
7
URBANISMO ZONAL

Existen parques con una área

promedio 3200 m2, sin
embargo ni el número, ni el
área que ocupa los parques
son el problema es la
desvinculación con las
actividades de esparcimiento
de los vecinos.

Las mayores extensiones de

área verde y equipamiento
deportivo pertenece a
instituciones privadas.

Se considera este espacio

público como el principal
potencial a desarrollar el
distrito.

Una adecuada restauración e

interconexión de zonas
urbanas actuó como
catalizadora del bienestar
social en donde contribuirá al
desarrollo económico de su
entorno.
 10 PROPUESTAS
10

PROPUESTAS
1 CIRCUITO CICLOVIAL SJM
PUNTO DE LLEGADA

PUNTO DE PARTIDA

LEYENDA

ALAMEDA
CICLOVÍA

CICLOVÍA
1.1 AV. PEDRO MIOTTA

La avenida Pedro Miotta es una vía auxiliar de la carretera panamericana sur, el cual es una
avenida que cuenta con una alameda con déficit de áreas verdes y mobiliarios urbanos.
En el inicio de la avenida pedro miotta se ubica un condominio y tambien un mall del sur.

A lo largo de la avenida notamos que la

alameda está siendo ocupada como:
● estacionamiento informal de
vehículos de transporte público y
autos
● también puestos de comida informal
● en las esquinas de cada avenida
acumulacion de basura y no cuenta
con berma .
 AV. VICTOR CASTRO IGLESIAS
1.1

La avenida víctor castro

iglesias es una vía colectora, en
esta avenida también encontramos
la misma problemática del deficit
de áreas verdes y acumulacion de
basura en cada esquina.

Las áreas verdes en la avenida

víctor castro iglesias, no se
encuentra conservado, no tiene un
tratamiento adecuado, ya que
debido a la acumulacion de basura,
los árboles y el grass se secó, y
también por el descuido y el mal
actuar y falta de interés de los
ciudadanos que habitan en esa zona
por preservar la naturaleza,
aportando así a la contaminación
ambiental.
1.1 AV. MIGUEL IGLESIAS

La problemática en la avenida miguel

iglesias, el principal que notamos es el
déficit de áreas verdes, en varias partes
de la via, solo encontramos tierra y
acumulacion de basura, desmontes,
carros estacionados, no hay
tratamiento de las áreas verdes,
descuido y desinterés de la población
que habita en la zona, ya que no hacen
nada por preservar la naturaleza,
integrar a su zona, embellecer su calles
y tener así una mejor calidad de vida
futura
otro punto a considerar, al final de la
av miguel iglesias se encuentra con la
av. los héroes, es aquí donde se genera
un caos vehicular, accidentes, por que
no encontramos un óvalo que pueda
direccionar la vía y ordenar la
circulación vehicular, no cuenta con
señalización adecuada.
 CIRCUITO CICLOVÍA EN LA AV. PEDRO MIOTTA, AV.
1.1
VICTOR CASTRO IGLESIAS Y AV. MIGUEL IGLESIAS
La propuesta de solución para nuestro sector en san juan de
miraflores es incorporar una ciclovía y crear un recorrido
sostenible que integre la zona, y mejorar la alameda que se
encuentra ya en toda la av. pedro miotta
Este circuito inicia en la av. Pedro miotta al costado del
condominio,
- Con estacionamiento para las bicicletas y bebederos de agua
- Una caseta de vigilancia , semáforo,
- Equipamiento urbano y señalización
1.2 AV. VICTOR CASTRO IGLESIAS

La avenida víctor castro iglesias es el punto medio del

recorrido del circuito de la ciclovía, en esta avenida la
propuesta de solución, se incorporó la ciclovía,
tratamiento y mantenimiento de las áreas verdes
ubicación de equipamiento urbano:
- Tachos para basura
- señalización
- semáforo
- bebederos de agua
1.3 AV. MIGUEL IGLESIAS

El circuito de la ciclovía hace un recorrido desde su punto de inicio que se encuentra en la

avenida Pedro Miotta, luego la av. Victor Castro Iglesias, la avenida Miguel Iglesias y
termina en la av Inti Raymi, conectando así con el complejo deportivo villa maria del
triunfo, generando de esta manera que la naturaleza se integre, que el ciudad tenga mejor
calidad de vida, embellecer el lugar y aportar a la disminución del impacto al medio
ambiente
en la av. Inti Raymi se encuentra:
- estacionamiento de bicicletas / bebederos de agua / caseta de vigilancia /
señalización
1.1 IMPLEMENTACIÓN DE MUROS VERDES EN RESIDENCIAL

La implementación del
jardín se dará lugar a la
residencia que se ubica en
la intersección de
Panamericana Sur y Av.
Los heroes.

El jardín vertical tendrá

lugar sus dimensiones son
de 12 m de alto por la
medida lateral a la
edificación, permitiendo
así la disminución de
contaminación dentro de
la residencia y logrando
que ingrese aire limpio a lo
posterior de la residencia.
1 RECUPERACIÓN DE ÁREAS VERDES SEGÚN LA NORMATIVA

CALLES LAS ALMENDRAS

CALLES LAS ALMENDRAS