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12 - Lectura de Planos Electricos - Mep
12 - Lectura de Planos Electricos - Mep
LECTURA DE PLANOS
ELÉCTRICOS
CRITERIOS DE CALIFICACIÓN:
NOTA:
A. Si es necesario, el evaluador puede hacer preguntas durante la evaluación para aclarar cualquier
detalle en relación a los criterios de competencia.
B. El evaluador debe explicar la metodología antes del examen, y recordarles que las acciones
o explicaciones deben ser precisas.
VALORES Y ACTITUDES:
Responsabilidad, Respeto, Perseverancia y Proactividad. Saber, Saber hacer, Saber ser
MEP - Evaluación por competencia
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
muy bueno/
excelente sobresaliente bueno malo deficiente
Puntaje
Observaciones: .....................................................................................................................................
...............................................................................................................................................................
Lectura
de Planos Eléctricos
TABLA
DE
CONTENIDOS
CATERPILLAR ................................... 3
1. INTERPRETACION
DE
PLANOS
ELECTRICOS
2. INTERPRETACION
DE
PLANOS
ELECTRICOS
ATLAS
COPCO ................................ 27
3. INTERPRETACION
DE
PLANOS
ELECTRICOS
ATLAS
COPCO ................................ 39
1
1.1SIMBOLOGIA:
Para
utilizar
los
planos
eléctricos
Caterpillar,
es
necesario
conocer
los
símbolos,
componentes,
nomenclatura,
etc.
De
esta
forma,
se
pueden
identificar
componentes,
principio
de
operación
y
detectar
y
solucionar
fallas
eléctricas
y
electrónicas
en
ellos.
A
continuación
se
entrega
un
resumen
de
los
componentes
característicos
de
equipos
de
alto
tonelaje
CAT,
realizando
una
breve
descripción
de
su
función
y
su
simbología
asociada.
En
general
los
componentes
en
los
planos
Caterpillar,
aparecen
con
un
código
a
su
alrededor
para
diferenciarlo
de
otros
y
para
establecer
el
número
de
parte
para
un
reemplazo.
Esto
se
puede
visualizar
en
los
siguientes
esquemas:
Nombre dispositivo Nombre dispositivo
Nombre dispositivo
EMBED
MSPhotoEd.3
N° de N° de
parte parte
N° de
Símbolo Símbolo parte
Símbolo
En
los
planos
a
estudiar,
aparecen
símbolos
que
son
comunes
y
típicos
en
la
maquinaria
CAT.
A
continuación
se
presentan
algunos
dispositivos
típicos.
1.-‐
Baterías:
Es
una
fuente
de
energía
eléctrica.
Posee
dos
terminales;
Positivo
(POS)
y
Negativo
(NEG)
y
tiene
un
voltaje
nominal.
En
el
dibujo
mostrado,
una
batería
de
12
Volts.
2.-‐
Tierra:
Es
el
lugar
donde
se
conectan
los
cables
a
la
carrocería
del
equipo.
El
símbolo
es
el
mismo
que
para
todos
los
sistemas
eléctricos
comunes.
3.-‐
Cable:
Es
el
elemento
que
permite
conectar
circuitos
y/o
componentes.
Por
este
medio
se
transmite
y
distribuye
la
energía
para
el
accionamiento
de
dispositivos
electromecánicos.
Los
cables
pueden
ser
representados
por
una
línea
simple
de
color
negro
o
más
gruesa
y
de
distintos
colores
de
acuerdo
a
la
simbología
de
los
sistemas.
El
cable
posee,
además,
una
identificación
que
permite
diferenciarlo
de
otro.
Esto
es
muy
útil
cuando
se
tiene
un
plano
con
muchos
cables
y
es
necesario
saber
la
identificación
de
cada
uno
de
ellos.
Para
realizar
esto,
se
identifican
los
cables
de
acuerdo
a
un
color,
número
de
cable
y
calibre.
El
color
del
cable
no
es
el
mismo
que
el
que
aparece
en
el
plano.
El
color
del
plano
se
refiere
a
la
pertenencia
del
cable
desde
el
punto
de
vista
de
los
sistemas.
El
color
físico
del
cable
se
puede
codificar
según
la
siguiente
tabla:
Tabla
2.1.-‐
Código
de
color
del
cable
Código
Color
BK
Negro
BR
Café
BU
Azul
GN
Verde
GY
Gris
OR
Naranja
PK
Rosado
PU
Purpura
RD
Rojo
WH
Blanco
YL
Amarillo
El
color
del
cable
en
un
plano
representa
al
sistema
al
cual
presta
servicio
el
cable
y
este
código
se
puede
identificar
de
acuerdo
a
la
indicación
que
aparece
en
el
extremo
inferior
derecho
del
plano
eléctrico
del
equipo.
Este
código
indica
si
el
cable
pertenece
al
circuito
de
partida,
circuito
del
motor,
del
VIMS.
6.-‐
Cables
agrupados:
Son
una
representación
que
permite
facilitar
la
lectura
de
los
planos
para
reducir
el
espacio
utilizado.
No
se
requiere
necesariamente
que
estén
agrupados
en
la
máquina.
7.-‐
Conector:
Este
es
el
componente
donde
se
juntan
o
conectan
dos
o
más
cables.
Posee
terminales
macho
o
hembra
según
el
punto
de
conexión.
En
el
interior
de
este
se
indica
mediante
una
letra
o
un
número
el
pin
de
conexión
correspondiente.
La
mitad
ancha
del
conector
representa
un
conector
con
roscas
y
la
mitad
angosta
representa
un
conector
con
tuerca
de
acoplamiento.
Cuando
cerca
del
conector
existe
una
letra
y/o
un
número,
se
debe
ver
la
especificación
adjunta
al
plano
con
respecto
a
la
ubicación
del
conector.
mach pin hembr
o a
Ruerca Rosca
8.-‐
Fusible:
El
símbolo
se
acompaña
con
la
capacidad
máxima
de
circulación
de
corriente.
En
el
ejemplo,
un
fusible
de
15
A.
Cuando
el
fusible
se
corta,
debe
ser
reemplazado
por
uno
del
mismo
amperaje.
9.-‐
Disyuntor:
Es
un
limitador
del
paso
de
corriente,
similar
al
fusible,
pero
al
superarse
su
capacidad
nominal,
este
no
se
daña
y
puede
volver
a
operar.
El
disyuntor
también
se
especifica
de
acuerdo
a
la
corriente
Disyuntor
Automático máxima.
Pueden
haber
disyuntores
automáticos
(reposición
autónoma)
o
disyuntores
manuales
(reposición
manual
mediante
accionamiento
de
botón)
Disyuntor Manual
10.-‐
Resistencias:
Permiten
regular
o
limitar
el
paso
de
corriente
por
el
circuito.
De
esta
forma
se
establece
entre
sus
terminales
una
diferencia
de
voltaje.
Se
pueden
encontrar
resistencias
simples
(dos
terminales)
o
potenciómetros
o
reóstatos
(tres
terminales)
los
que
permiten
variar
la
resistencia
entre
terminales
y
de
esta
forma
regular
la
corriente
que
circula
por
el
circuito.
11.-‐
Diodos:
Dispositivo
semiconductor
que
permite
regular
la
circulación
de
corriente
en
un
circuito.
Actúa
en
forma
similar
a
una
válvula
check
en
Hidro-‐neumática.
En
un
sentido
permite
circular
la
corriente
y
en
el
otro
bloquea
la
circulación.
Se
utiliza
sobre
todo
en
circuitos
de
protección
de
accionamientos
de
motores,
para
evitar
que
el
arco
eléctrico
dañe
los
componentes
como
interruptores,
relés
y
el
mismo
motor.
12.-‐
Bobinas:
Elemento
básico
que
mediante
la
generación
de
un
campo
magnético
al
circular
corriente
por
ella,
transformando
ala
bobina
en
un
electroimán.
Se
utiliza
para
accionar
partes
o
piezas
mecánicas
(Relés,
solenoides,
etc.)
y/
o
detectar
presencia
de
metales
(Detectores
de
metal,
pickup
magnéticos,
etc.).
Generalmente
las
bobinas
se
encuentran
dentro
de
otros
componentes
de
manera
de
protegerlas.
13.-‐
Intermitente:
Es
un
tipo
de
disyuntor
automático.
Cuando
circula
una
determinada
cantidad
de
corriente
por
el
dispositivo,
este
se
corta
o
abre,
desconectando
el
circuito.
Luego
de
un
tiempo
determinado
vuelve
a
conectarse
estableciendo
un
funcionamiento
periódico.
14.-‐
Interruptores:
Permiten
controlar
el
flujo
de
la
energía
(Corriente)
en
los
circuitos.
Pueden
ser
normalmente
abiertos
(NA)
o
normalmente
cerrados
(NC)
o
también
NO
y
NC
en
inglés.
Para
sacarlos
de
su
estado
normal
de
posición,
se
debe
generar
una
acción
del
sistema,
operador,
etc,
y
así
lograr
una
conmutación.
En
el
dibujo,
el
interruptor
presente
entre
los
pines
1
y
2,
es
NA
y
el
que
está
entre
3
y
4
es
NC.
Al
accionar
el
switch,
cambian
ambos
estados
a
NC
y
NA
respectivamente.
Debido
a
las
diferentes
variables
que
se
controlan
en
un
sistema
eléctrico,
pueden
existir
una
amplia
variedad
de
interruptores.
En
las
páginas
siguientes
se
presentan
los
más
relevantes.
22.-‐
Interruptores
de
nivel:
Estor
dispositivos,
se
accionan
al
estar
en
contacto
con
un
líquido
que
hace
conmutar
mecánicamente
un
resorte
y
de
esta
forma
un
o
más
contactos.
Un
ejemplo
típico
es
el
interruptor
de
tipo
flotador.
24.-‐
Relés:
Son
dispositivos
de
control
que
operan
bajo
el
principio
de
funcionamiento
de
una
bobina.
Al
energizar
la
bobina,
el
campo
magnético
(Iman)
generado,
atrae
o
repele
un
contacto
metálico,
produciendo
la
conmutación.
Tal
como
los
interruptores,
pueden
existir
relés
con
contactos
NA
y
NC
o
también
relés
con
una
combinación
de
contactos.
25.-‐
Solenoides:
Se
constituye
de
una
bobina
y
un
cuerpo
móbil
que
permite
operar
componentes
mecánicos
tales
como
válvulas
hidráulicas
o
neumáticas.
La
conmutación
del
solenoide
permite
controlar
o
regular
flujos
de
refrigerante,
combustible,
etc.
26.-‐
Motor:
Dispositivo
electromecánico
que
permite
obtener
un
movimiento
rotacional
al
energizar
las
bobinas
asociadas
a
este.
27.-‐
Alternador:
Dispositivo
electromecánico
que
permite
generar
corriente
eléctrica
mediante
el
movimiento
del
eje
del
rotor
asociado.
Para
que
esta
corriente
se
pueda
utilizar,
es
necesario
hacerla
pasar
por
un
bloque
rectificador
que
transforma
la
corriente
alterna
en
corriente
contínua.
28.-‐
Luces:
Símbolo
simplificado
para
la
representación
de
una
ampolleta
o
luz
indicadora.
Dependiendo
de
la
ubicación
en
la
máquina
y
la
función
en
el
sistema,
las
luces
pueden
ser
indicadoras,
de
parada,
emergencia,
intermitentes
o
faros.
29.-‐
Bocina:
Dispositivo
que
permite
emitir
una
señal
sonora
para
utilizarla
como
alarma.
2.-‐ De acuerdo a la simbología CAT y a la identificación de cables, conecte los solenoides al arnés.
1.3
EJEMPLO
DE
LECTURA
DE
PLANOS
CATERPILLAR
El
plano
eléctrico
Caterpillar
es
una
herramienta
muy
útil
para
solucionar
problemas
relacionados
con
la
mantención
de
sistemas
eléctricos
y
electrónicos
de
la
maquinaria
correspondiente.
Para
leer
correctamente
el
plano
eléctrico
es
necesario
conocer
la
simbología
Caterpillar
(Presentada
en
la
unidad
2)
y
la
información
anexa
que
permite
interpretar
los
planos.
N° de Formulario
del plano.
Modelo de la Máquina
y tipo de plano.
Prefijo Serie
de
la Máquina
Portada
del
plano
de
la
máquina.
B)
Diagrama
Eléctrico:
Es
el
componente
principal
del
plano.
Aquí
se
muestran
componentes
y
sus
conexiones.
Además
se
muestra
una
serie
de
datos
relacionados
con
la
disposición
de
los
componentes.
En
los
siguientes
ejemplos
se
muestran
partes
del
plano
eléctrico
del
Camión
793B
con
VIMS.
Ejemplo
1:
Ubicación
de
componentes.
De
acuerdo
a
la
simbología
descrita
en
la
Unidad
2,
se
pueden
identificar
todos
los
componentes
del
plano
y
ubicarlos
en
la
máquina.
Sender
Sensor
Solenoides
Conector
.
Luces
y
ampolletas
Cables
y
alambres
Calibre
Además
se
pueden
mencionar
algunas
notas
con
respecto
a
componentes
específicos.
Generalmente
esta
información
se
ubica
en
el
extremo
inferior
derecho
del
plano.
Línea de
separación.
E)
Uso
del
manual
para
identificar
planos.
En
el
manual
de
servicio
de
los
equipos,
se
pueden
encontrar
explicaciones
o
indicaciones
sobre
la
lectura
de
planos.
Como
por
ejemplo,
se
puede
encontrar
una
descripción
breve
sobre
la
identificación
de
componentes
básicos.
H)
Símbolos
complementarios
También
se
ubican
en
un
extremo
del
plano
y
hacen
mención
a
la
identificación
del
color
físico
del
cable,
a
símbolos
básicos
como
punto
de
conexión,
tierra,
etc.
I)
Tabla
de
descripción
de
cables
Esta
tabla
entrega
información
al
respecto
del
N°
de
cable,
color
de
este
y
descripción
correspondiente
al
cable.
En
general
los
cables
se
designan
de
acuerdo
a
las
siguientes
reglas:
Números
principales
Descripción
100
Circuitos
de
distribución
de
energía.
200
Circuitos
a
tierra.
300
Circuitos
básicos
de
la
máquina.
400
Circuitos
de
monitoreo.
500
Circuitos
de
accesorios.
600
Circuitos
de
luces.
700-‐800-‐900
Circuitos
de
control.
Switch
de
liberación
de
freno
de
estacionamiento.
Función
Valores
de
activación
y
desactivación
Posición
física
del
contacto.
Tabla
de
especificaciones
de
Switch.
En
el
caso
de
las
resistencias
y
algunos
solenoides,
además
se
indica
su
valor
resistivo
en
ohm.
Tabla
de
especificaciones
de
Resistencias
y
solenoides
C)
Tablas
de
códigos
FMI.
Indica
el
código
de
modo
de
falla
junto
con
una
descripción
de
la
falla.
2
Hourmeter
Horómetro
Eng
oil
pres
swt
Int.
de
presión
de
aceite
del
motor
Oil
temp
swt
Interruptor
de
temperatura
del
aceite
Cyl
head
temp
swt
Interruptor
de
temperatura
en
la
culata
Horn
relay
Rele
de
alarma
Horn
Alarma
Override
swt
Interruptor
Preheat
swt
Interruptor
de
precalentadores
Preheat
sol
Solenoide
de
precalentadores
Key
power
option
Llave
opcional
de
conexion
Starter
Arrancador
Alt
Alternador
Glow
plugs
Bujias
precalentadores
Temp
sender
Sensor
de
temperatura
Conv
temp
sender
Sensor
temperatura
del
convertidor
Fuel
sol
Solenoide
de
combustible
Oil
temp
Temperatura
del
aceite
Cyl
temp
Temperatura
del
cilindro
Use
conn.
Supplied
engine
Conectores
al
motor
Battery Batería
Alternator Alternador
Engine temp sensor and switch Int. y sensor temperatura del motor
Volt Voltímetro
Horn Claxon
Hourmeter Horometro
Button Boton/pulsador
Solenoid solenoide
Horn Claxon
Right Derecho
Left Izquierdo
Alt Alternador
Park brake press swt Int. de presión freno de parqueo
Light Luces
Battery Bateria
Horn Claxon
Alternator Alternador
Pb solenoid Solenoide
Star
fuse
and
component
box
locations
Localizacion
de
caja
componentes
y
fusible
de
arranque
Solenoid Solenoide
Battery Bateria
Charger Cargador
Starter Arrancador
Alternator Alternador
Horn Claxon
B)
Normativas
de
seguridad
El
sistema
eléctrico
cumple
las
disposiciones
en
las
Regulaciones
de
alta
tensión.
Las
directivas
aplicadas
y
las
normativas
se
especifican
en
el
capítulo
Seguridad.
1)
Circuito
de
baja
tensión
Con
tensión
baja
se
indica
la
tensión
alterna
superior
a
50
V
e
inferior
o
igual
a
1000
V.
•
Cable
en
el
tambor
y
colector
•
Armario
eléctrico
•
Motor
eléctrico
para
bomba
hidráulica
•
Motor
eléctrico
para
compresor
•
Motor
eléctrico
para
bomba
de
agua
•
Alumbrado
(también
corriente
débil)
•
Circuitos
de
maniobra
•
Toma
de
servicio
La
reposición
del
interruptor
con
la
protección
activada
se
realiza
girando
la
manecilla
a
la
posición
0
(OFF)
y
seguidamente
a
la
posición
1
(ON).
b)
Supervisor
de
seguimiento
de
fase
Si
se
enciende
la
lámpara
de
indicación
para
avería
de
fase,
un
electricista
autorizado
deberá
tomar
las
medidas
siguientes.
El
sistema
eléctrico
está
equipado
con
un
supervisor
de
seguimiento
de
fase
(K50)
para
evitar
la
puesta
en
marcha
de
los
motores
eléctricos
en
caso
de
un
seguimiento
de
fase
erróneo
en
la
toma
de
red
del
usuario.
En
caso
de
un
seguimiento
de
fase
erróneo
se
enciende
una
lámpara
de
indicación
en
el
armario
eléctrico.
b1.
Desconectar
el
interruptor
principal
del
cable
eléctrico
entrante
y
sacar
el
enchufe
(guante).
b2.
Conmutar
las
dos
fases
en
la
toma
de
red
del
usuario.
c)
Equipo
de
avería
de
tierra
En
el
sistema
eléctrico
existe
un
relé
de
avería
de
tierra
(K51)
y
un
interruptor
de
avería
de
tierra
(F25).
El
relé
de
avería
de
tierra
(K51)
es
un
protección
que
protege
al
equipo
perforador
de
incendios
en
los
circuitos
principales.
Este
interruptor
está
ajustado
en
300
mA
y
0,5
s
de
fábrica.
El
interruptor
de
avería
de
tierra
(F25)
es
una
protección
personal.
Existe
en
el
circuito
de
transformador
para
el
alumbrado
de
trabajo
y
la
toma
de
servicio
230
V
CA.
Este
interruptor
está
ajustado
a
30
mA
y
máx.
40
ms.
El
equipo
de
avería
de
tierra
deberá
probarse
regularmente
por
un
electricista
autorizado.
El
ajuste
del
equipo
de
avería
de
tierra
es
controlado
durante
la
entrega
y
está
provisto
de
un
precintado.
d)
Protección
del
motor
Los
motores
eléctricos
de
las
bombas
hidráulicas
(sólo
un
motor
en
equipos
de
un
brazo)
están
provistos
de
una
protección
que
se
dispara
si
se
sobrecarga
el
motor.
La
protección
de
los
motores
eléctricos
de
la
bomba
de
agua
y
el
compresor
se
dispara
en
caso
de
sobrecarga
y
de
cortocircuito.
Si
se
dispara
alguna
de
estas
protecciones
de
motor,
se
enciende
una
lámpara
de
indicación
en
el
armario
eléctrico.
F60:
Protección
del
motor
eléctrico
de
la
bomba
hidráulica,
brazo
1
F70:
Protección
del
motor
eléctrico
de
la
bomba
hidráulica,
brazo
2
F126:
Protección
del
motor
eléctrico
del
compresor
F131:
Protección
del
motor
eléctrico
de
la
bomba
de
agua
Si
se
enciende
la
lámpara
de
indicación
de
la
protección
de
motor,
las
siguientes
medidas
deben
ser
adoptadas
por
un
electricista
cualificado
al
respecto.
1.
Controlar
qué
protección
de
motor
se
ha
disparado
y
restablecerla.
2.
Controlar,
con
plena
perforación,
en
el
voltímetro
y
amperímetro
combinado
que
la
tensión
de
entrada
concuerde
con
la
tensión
nominal
indicada
en
la
placa
de
características
del
motor
eléctrico.
3.
Controlar
que
el
ajuste
de
la
protección
de
motor
sea
correcto
de
la
siguiente
manera.
• La
protección
de
los
motores
del
compresor
y
la
bomba
de
agua
debe
estar
ajustada
a
la
intensidad
nominal
del
motor
respectivo
según
la
placa
de
características
del
motor.
• La
protección
de
los
motores
de
las
bombas
hidráulicas
debe
estar
ajustada
a
la
corriente
de
fase
que
es
igual
a
0,58
x
intensidad
nominal
del
motor,
salvo
si
el
motor
cuenta
con
un
factor
de
servicio
(SF)
de
1,15.
En
este
caso,
la
protección
del
motor
debe
ajustarse
a
un
valor
de
0,58
x
(1,15
x
intensidad
nominal
del
motor).
La
intensidad
nominal
y
el
factor
de
servicio
están
indicados
en
la
placa
de
características
del
motor.
4.
Si
se
encuentra
la
causa
de
haberse
disparado
la
protección
de
motor
adoptando
las
medidas
de
los
puntos
2
y
3,
pasar
a
localizar
la
avería
en
el
motor
eléctrico
y
la
protección
de
motor.
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