Diseno de Estructuras de Acero Con LRFD Teoria

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE ESTRUCTURAS
DE ACERO CON LRFD
APOYO DIDÁCTICO A LA ENSEÑANZA APRENDIZAJE
EN LA ASIGNATURA DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
JOSE FRANCISCO ALVAREZ POMMIER

PROFESOR DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
GROVER VARGAS VASQUEZ

INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
COCHABMBA – BOLIVIA
Indice
Pág.
CAPITULO 1 Introducción al diseño de estructuras de acero
1.1 Introducción 1
1.2 El acero como material estructural 1
1.3 Diagrama esfuerzo-deformación del acero estructural 2
1.4 Perfiles y placas de acero estructural 7
1.4.1 Aceros de carbono 10

1.4.2 Curvas típicas de esfuerzo-deformación para aceros
estructurales y concreto 10
1.4.3 Economía en el diseño estructural 12
1.5 Perfiles (secciones) de acero 12

1.5.1 Perfiles W 12
1.5.2 Perfiles S 13
1.5.3 Perfiles M 14
1.5.4 Perfiles HP 14
1.5.5 Perfiles C y MC 15
1.5.6 Perfiles L 16
1.5.7 Perfiles WT 17
1.5.8 Perfiles MT 17
1.5.9 Perfiles ST 16
1.5.10 Perfiles rectangular HSS 18
1.5.11 Perfil circular HSS 18
1.5.12 Perfiles 2L 19
1.5.13 Perfiles combinados WC 19
1.5.14 Perfiles combinados SC 20
1.5.15 Rieles 20
1.5.16 Perfiles doblados en frío 21
CAPITULO 2 Cargas sobre las estructuras y métodos de diseño
2.1 Códigos de construcción 24

2.2 Especificaciones estándar 24
2.2.1 Cargas especificadas – códigos de construcción 25

2.2.2 Cargas muertas 25
2.2.3 Cargas vivas 26
2.2.3.1 Cargas de diseño para pisos en Edificios (L) 26
2.2.3.2 Cargas de diseño para puentes 26
2.2.3.3 Cargas vivas de techo (Lr) 31
2.2.3.4 Cargas de hielo y nieve (S) 31
2.2.3.5 Cargas de lluvia (R) 31
2.2.3.6 Cargas de viento (W) 32
2.2.3.7 Cargas de sismo (E) 34
2.3 Métodos de diseño (ASD y LRFD) 35

2.4 Diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) 39
2.4.1 Factores de carga 39
2.4.2 Factores resistencia 40
2.4.3 TURORIAL DE SAP2000 54
CAPITULO 3 Tracción
3.1 Tracción pura 62

3.2 Diseño por el método de resistencias en elementos a tracción 63
3.2.1 Fluencia por área bruta (Ag =área bruta =gross area) 63
3.2.2 Ruptura por área neta (An = área neta = net area) 63
CAPITULO 4 Compresión Axial
4.1 Compresión axial pura 72

4.2 Desarrollo de la formula de euler para elementos
sometidos a compresión 74
4.2.1 Estructuras indesplazables 79

4.2.2 Estructuras desplazables 81
4.3 Formulas del reglamento AISC para compresión, método LRFD

para columnas 84
4.4 Relaciones de esbeltez máximas 87
4.5 Tipos de armaduras 92
4.6 Introducción al diseño de los elementos sometidos a tracción
y compresión 93
4.7 Uniones con pernos 97
4.8 Diseño de los elementos de la armadura sometidos a tracción
y compresión 101
4.9 Armaduras espaciales 112
4.10 Montaje de estructuras de acero 113
4.11 Montaje de edificios 115
CAPITULO 5 Cortante de Flexión
5.1 Cortante puro 116

5.2 Cortante de flexión en una sección rectangular 119
5.3 Relación entre fuerza cortante y momento flexionante 120
5.4 Esfuerzos cortantes en secciones abiertas de pared delgada 123
5.5 Esfuerzos cortantes en secciones abiertas de pared delgada
método de momento estático 127
5.6 Centro de corte y centro de torsión de secciones abiertas
de pared delgada 128
CAPITULO 6 Flexión y Torsión
6.1 Esfuerzos flexión 139

6.2 Articulación plástica 141
6.3 Modulo plástico resistente 142
6.4 Torsión de barras circulares 143
6.5 Analogía de la membrana 146
6.6 Torsión en una sección rectangular de pared delgada
aplicando el principio de la analogía de la membrana 148
6.7 Torsión uniforme (Saint Venant) 151
6.8 Torsión no uniforme (torsión de alabeo) 152
6.9 Modulo cortante 160
6.10 Esfuerzos residuales 165
CAPITULO 7 Flexo-Tracción (Continuación)
7.1 Pandeo lateral 168

7.2 Pandeo local 173
7.2.1 Secciones compactas, no compactas y esbeltas 176

7.2.2 Elementos no rigidizados y rigidizados 176
7.3 Diseño a cortante 190
CAPITULO 8 Flexo-Compresión
8.1 Elementos sujetos a flexión y compresión combinadas 193

8.2 Diseño mediante fórmulas de interacción 194
8.3 Método de la carga axial de compresión equivalente 197
8.4 Placas Base para columnas 198
8.4.1 Diseño a carga axial de placas base 198

8.4.2 Diseño a momento de placas base 200
8.4.3 Diseño a corte de placas base 202
CAPITULO 9 Uniones Soldadas
9.1 Conexiones soldadas 218

9.2 Tipos de soldadura 219
9.2.1 Soldadura tope de penetración completa (complete

joint penetration groove weld) 219
9.2.2 Soldadura tope de penetración parcial (partial joint
penetration groove weld) 219
9.2.3 Soldadura de filete (fillet welds) 220
9.2.4 Soldadura de punto o de ranura (plug or slot welds) 221
9.3 Esfuerzo resultante 222

9.4 Resistencia de las soldaduras 223
9.5 Resistencia de diseño de soldaduras con LRFD 223
9.6 Resistencia de diseño de la soldadura de filete 225
9.6.1 Tamaño mínimo de la soldadura de filete 225

9.6.2 Tamaño máximo de la soldadura de filete 226
9.6.3 Limitaciones de la soldadura de filete 226
9.7 Conexión soldada resistente a momento 227
CAPITULO 10 Diseño a la Fatiga
10.1 Diseño por carga repetida 236

10.2 Diseño del rango de esfuerzos (Fsr) 239
CAPITULO 11 Secciones Compuestas
11.1 Vigas compuestas 246

11.2 Sección transversal de la viga y el tablero de hormigón 247
11.3 Fuerza cortante longitudinal en una sección compuesta 248
11.4 Diseño de los conectores por cortante 248
11.4.1 Pernos de cabeza redonda o espárragos 249
11.4.2 Conectores canal 249
11.4.3 Número de espárragos de cortante 249
11.4.4 Espaciamiento máximo y mínimo de los espárragos 250
11.5 Resistencia por momento de las secciones compuestas 250

11.6 Teoría plástica 251
11.6.1 Caso 1 (eje neutro plástico en la losa de hormigón) 251

11.6.2 Caso 2 (eje neutro plástico en el ala superior de la viga) 252
11.6.3 Caso 3 (eje neutro plástico en el alma de la viga) 253
11.7 Recomendaciones para el diseño de secciones compuestas 254
11.7.1 Apuntalamiento 254

11.7.2 Arriostramiento lateral 254
11.7.3 Peso estimado de la viga de acero 254
11.7.4 Limite inferior del momento de inercia 255
11.7.5 Refuerzo adicional 255
11.8 Columnas compuestas 256
11.8.1 Restricciones en columnas compuestas según el

Reglamento del LRFD 256
CAPITULO 12 Deformaciones
12.1 Deformaciones en elementos estructurales de acero 271

12.2 Tipos de deformaciones posibles en edificios de acero 272
Anexo Capitulo 1
Anexo 1.1 Planilla de perfiles laminados en frío 277
Anexo Capitulo 2
Anexo 2.1 Modelos y exposiciones de la fuerza de viento

para muros y techos 279
Anexo 2.2 Planos Arquitectónicos 282
Anexo Capitulo 7
Anexo 7.1 Para secciones compactas no rigidizadas 285

Anexo 7.2 Para secciones compactas rigidizadas 285
Anexo 7.3 Abacos-momentos de diseño para hallar Perfiles de acero A36 286
Anexo 7.4 Diagramas y formulas para varias condiciones de 288
Anexo Capitulo 8
Anexo 8.1 Tabla para el diseño preliminar de viga-columna 289

Anexo 8.2 Tabla de propiedades de perfiles usados como vigas 290
Anexo 8.3 Tabla para hallar los posibles perfiles para columnas 291
Anexo 8.4 Dimensiones de los perfiles W 292
Anexo Capitulo 9
Anexo 8.4 Dimensiones de los perfiles W 294

Anexo Capitulo 11
Anexo 11.1 Tabla para el diseño de columnas compuestas 295
Bibliografía 297
Apreciación Práctica
Dado que la ciencia y la tecnología mundiales se comunican exclusivamente con la

metodología del SI, es indispensable considerar su uso y facilitar su comprensión y
manejo.
En la ingeniería civil se trabaja continuamente con los conceptos estáticos de peso de

cuerpos y de equilibrio de fuerzas. Por tal motivo, el Sistema Técnico se adapta
adecuadamente a esta actividad. En las determinaciones de pesos y fuerzas se habla solo
de “kilogramos”, sobreentendiéndose que se trata de kilogramos fuerza.
Tal uso se extendió y arraigó firmemente, por lo que se dice que su comprensión es
inmediata en la evaluación de fuerzas. Se aprecia (o siente) fácilmente lo que son fuerzas
y pesos en “kilogramos” o “toneladas”; esfuerzos y presiones en “kilogramos” por
centímetros cuadrado; momentos de fuerza en “kilogramos” – metro; etc.
Comprensión practica del ST y SI
El sistema métrico gravitacional o sistema técnico (ST), es definido como una de sus
unidades fundamentales, que es la fuerza, adoptándose el peso del kilogramo (unidad de
masa) en un sitio determinado de la Tierra (a nivel del mar y a 45º de latitud norte). Tal
es la definición de su unidad básica, kilogramo fuerza ( kgf ), la aceleración gravitatoria es
g = 9.8066 m/s2, resulta que:
1 kgf = 1 kg x 9.8066 m/s2 =9.81 kg·m/s2
De manera que, en función del newton, se tiene:
1 kgf = 9.81 N
Pero puede obtenerse una apreciación fácil considerando la equivalencia simplificada, pero
con muy cercana aproximación, como se indica:
1 kg = 1 kgf ≈ 10 N
1 N ≈ 0.1 kgf = 0.1 kg
En la práctica se capta que el valor de la masa de un cuerpo en “kilogramos”, es

numéricamente igual al valor de su peso en “kilogramos fuerza”, despreciando la variación
local de la gravedad respecto de la estándar. Por ejemplo, un cuerpo cuya masa es de 100
kg, tienen un peso, en el ST, de:
100 kg x g = 100 kgf = 100 kg
Esto causó la confusión prevaleciente aún de designar a la unidad de fuerza del ST como
“kilogramo “, a secas y de representarlo por “kg”, así como la costumbre de no considerar
específicamente el kilogramo (kg), la unidad normal de masa.
XII
Introducción al diseño de
estructuras de acero
1.1 INTRODUCCION
Se puede observar por medio de las estructuras, que se va alterando la superficie de

nuestro planeta, las cuales indican la existencia de nuestra civilización, y a medida que se
van construyendo obras que son exclusivamente de ingeniería civil como ser, edificios,
presas, puentes, plantas de energía y torres, que nos sirven de refugio, el uso de la
energía, el mejor transporte y las comunicaciones.
Por lo tanto el Ingeniero Civil adquiere una responsabilidad para decidir si el medio
afectado o no, a causa de las estructuras que el construye.
Una vez estudiado el lugar donde se va a construir la estructura y después de haber

considerado varios sistemas estructurales, alternativas y como deberán ir dispuestos los
elementos de la estructura. Se debe aprender primero a diseñar las partes antes de
planificar el conjunto. Por consiguiente, se hace énfasis en el diseño y selección de
elementos de acero a tracción como ser las vigas, elementos a compresión como ser las
columnas, viga-columnas, trabes armadas y conexiones que unan esos miembros para
formar un edificio, un puente, una torre u otras estructuras de acero.
Para establecer cuan adecuado puede ser un miembro estructural, se determina por todo
un conjunto de reglas de diseño, que se denominan especificaciones, las cuales son de
guía para el diseñador en la verificación de la resistencia, la rigidez, proporciones y otros
criterios que se presenten en los miembros en cuestión.
Existe una variedad de especificaciones que fueron y son desarrolladas para materiales y
estructuras. Cada una esta basada en años de experiencia adquirida por medio del uso
real de la estructura. Las diversas fórmulas y reglas de especificación que se dan cuando
se realiza estudios sobre las estructuras de acero muchas veces ocasionan confusión al
momento de diseñar. Este documento se referirá a una sola especificación la cual se
estudia a lo largo de la materia de estructuras de acero y es el LRFD (Load and Resitance
Factor Desing Specification for Structural Steel Buildings) del Instituto Americano de la
Construcción en Acero (AISC) y son especificaciones para el diseño por factores de carga y
resistencia en edificios de acero estructural.
PÁG. 1
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Aquellos que dominen el uso de esta especificación y entiendan el significado e

importancia estructural de sus requisitos, podrán fácilmente trabajar con otra
especificación diferente al diseño de estructuras de acero y pueda así entender la similitud
de reglas de diseño que contenga.
Las especificaciones AISC del 2001 se encuentran en la tercera edición (2001) del Manual
para la construcción en acero del AISC (Manual of Steel Construction). El manual del AISC
debe considerarse como el libro base para todo el desarrollo de este documento en el que
se harán frecuentes referencias a él, aconsejando así leer el Prólogo y el Prefacio del AISC
para obtener una idea preliminar de su contenido.
1.2 EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
El conocer acerca de las características elásticas, inelásticas, de fractura y de fatiga de un

metal es necesario para la fabricación de un miembro estructural, y es requerido para un
cierto diseño estructural.
La elasticidad es la capacidad de un metal de regresar a su forma original después de ser

cargado y luego descargado.
La fatiga de un metal ocurre cuando es sometido a esfuerzos en forma repetida por arriba
de su limite de fatiga, por medio de muchos ciclos de carga y descarga, se tienen
problemas de fatiga solo cuando se presentan tracciones y compresiones en el elemento.
La ductilidad es la capacidad de un cuerpo de deformarse sin fracturarse en el rango

inelástico, cuando se carga mas allá del punto de fluencia, la ductilidad del acero
estructural le permite experimentar grandes alargamientos inelásticos. Finalmente la
probeta se fractura cuando alcanza la resistencia última de rotura .
La tenacidad puede definirse como una combinación de resistencia y ductilidad.
En la sección A.3 (Pág.16.1-1) del AISC-01 presentan 17 aceros empleados en la

fabricación de acero. La carga de tracción en la fractura, dividida entre el área original y la
probeta descargada se denomina resistencia última a la tracción.
Los valores mínimos especificados para el punto de fluencia [Fy], y la resistencia última de
tracción [Fu] que es un esfuerzo nominal basado en el área original, índices de ductilidad y
parámetros químicos, fueron establecidos por Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales (ASTM) para así controlar la aceptación de los aceros estructurales, como se
puede observar en la tabla 1.1.
1.3 DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACION DEL ACERO ESTRUCTURAL
Para que se entienda de mejor forma el comportamiento de las estructuras de acero es

necesario que el calculista conozca las propiedades de la misma.
Los diagramas de esfuerzo-deformación nos indican parte de la información necesaria para
entender de mejor manera el comportamiento que el acero desempeña cuando es
sometido a fuerzas internas y externas.
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INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Punto de Resistencia
fluencia mínima última
Designación [ksi (Mpa)]a [ksi (Mpa)]a
Acero estructural, ASTM A36 36 (248 ) 58-80 (400-552)
Tubos estructurales de acero al carbono,
laminados en caliente, soldados y sin costura. 36 (248 ) 58 (400) min
ASTM A501
Acero estructural de baja aleación y alta resistencia

ASTM A242 42 (290) 63 (434)
Acero estructural de baja aleación y alta resistencia 46 (317) 67 (462) min

Con punto de fluencia mínima de 50.000 psi en piezas 50 (345) 70 (483)
de hasta 4 in de espesor. ASTM A588
Tubos estructurales de baja aleación y alta resistencia, 50 (345) 65 (448) min

laminados en caliente, soldados y sin costura. ASTM A618 50 (345) 70 (483)
Aceros de calidad estructural al columbio-vanadio de baja 42 (290) 60 (414)

aleación y alta resistencia. ASTM A572 50 (345) 65 (448)
60 (414) 75 (517) min
65 (448) 80 (552)
Placa de acero de aleación de alta resistencia a la fluencia, 90 (621) 110-130 (758-896)
Templado y tratado, apropiado para soldarse, ASTM A514 100 (689) 110-130 (758-896)
a
ksi, kips por pulgada cuadrada; 1 kip =1000 lb. Un megapascal ( Mpa ) es igual a un newton por milímetro cuadrado
( N/mm2 ). La practica de ingeniería estructural en Estados Unidos no ha decidido que notación aún es preferible.
Tabla 1.1 Aceros usados en los perfiles y placas de acero estructural1
1
Los siguientes aceros son valores aproximados para todos los aceros:
Modulo de elasticidad (E) : 29000 [ksi]

Modulo de cortante (G) : 11200 [ksi]
Relación de Poison : 0.30
Esfuerzo de cedencia en corte : 0.57 veces esfuerzo de cedencia en tracción.
Resistencia ultima en corte : 2/3 a 3/4 veces la resistencia a la tracción.
Véase ASTM A6 para conocer la clasificación del grupo de los perfiles estructurales
Entre los aceros estructurales mas importantes se tiene :
Acero estructural; ASTM A36 donde Fy = 36 Ksi

Fy = 36 Kilo pound per square inch = 36 klb/pulg2
Fy = 36 ksi x 70.3 ≈ 2500 kg/cm2
ASTM A50 donde Fy = 50 Ksi x 70.3 ≈ 3500 kg/cm2
Se sabe que no es posible que se desarrollen métodos de diseño que satisfagan a menos
que se entienda y disponga de la información referente a las relaciones esfuerzo-
deformación del material que se utiliza para cualquier diseño estructural.
Para esto consideremos una probeta de acero sujeta entre las mordazas de una maquina
de pruebas de tracción Figura 1-1. y si aplicamos cargas de tracción a la muestra, los
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extremos de la muestra con mayor diámetro se fijan en las mordazas de montaje, para
que la ruptura se presente en el centro de la misma, el dispositivo sujeta a la muestra
mediante dos brazos, y donde un extensómetro mide el alargamiento de la muestra
durante la prueba y observándose que al incrementar simultáneamente la carga hay un
alargamiento en una determinada longitud, es decir que la muestra se alarga como se
observa en la Figura 1-2.
Figura 1-1. Equipo de prueba para relizar ensayos generales
La muestra estandarizada de la ASTM tiene un diámetro de 0.5 plg. y una longitud de 2

plg., entre las marcas de calibración, que son los puntos donde los brazos del
extensómetro se sujetan a la muestra, midiendo y registrando la carga de tracción
mediante calibradores eléctricos de resistencia variable (strain gages). En una prueba
estática la carga se aplica lentamente ; sin embargo en una prueba dinámica la variación
de la carga puede ser muy elevada y también debe medirse esto debido a que son
afectados las propiedades de los materiales.
Figura 1-2. Medidores de deformación (strain gages).
PÁG. 4
Si vamos incrementando la fuerza de una manera constante, la magnitud del alargamiento

aumentará gradualmente dentro de ciertos límites. Los resultados se suelen representar
en un gráfico en el que en las ordenadas se muestran las cargas y en las abscisas los
alargamientos.
La representación de este gráfico se muestra en la Figura 1-1.; se puede observar que no

aparecen representadas las fuerzas y alargamientos totales, sino las fuerzas unitarias o
esfuerzos unitarios y los alargamientos unitarios o deformaciones unitarias, ya que solo se
pueden comparar las propiedades de una muestra con las de otra si se reducen los valores
observados a unos puntos de referencia común.
El sector que comienza la curva de esfuerzo–deformación unitaria para acero estructural
es cuando el esfuerzo de tracción alcance un valor aproximadamente de un medio de la
resistencia ultima del acero [Fu], entonces el alargamiento aumenta mas rápidamente sin
incrementarse el esfuerzo.
Figura 1-1. Diagrama esfuerzo-deformación (Véase el libro Diseño de estructuras de Acero de Jack C.
McCormac publicado en 1996)
Es donde se deduce la relación de proporcionalidad entre el esfuerzo y la deformación,

enunciada el año 1678 por Robert Hooke1.
Por lo tanto el esfuerzo mayor o punto mas alto de la porción recta del diagrama
esfuerzo–deformación para que todavía sea valida la ley de Hooke se denomina límite
proporcional.
El mayor esfuerzo que un material resiste sin deformarse es el límite elástico. El valor no
es medido frecuentemente para la mayoría de los aceros estructurales, por esta razón se
usa en la mayoría de los casos el término límite proporcional elástico.
El sector donde se presenta un incremento brusco en la deformación sin un incremento
correspondiente en el esfuerzo, se denomina esfuerzo de fluencia; que corresponde al
1
La ley de Robert Hooke, Ut tesio sic vis, es decir, “Según la deformación, así es la fuerza”, relacionó la deformación total
con la fuerza total sin admitir limite alguno a esta proporcionalidad. (Véase Resistencia de Materiales de Ferdinand L. Singer)
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primer punto del diagrama esfuerzo–deformación para el cual la tangente a la curva es

horizontal. El esfuerzo de fluencia es para el proyectista una de las propiedades
importantes del acero, ya que el procedimiento de diseño siguen este valor. Existe un
intervalo mas allá del esfuerzo de fluencia denominado, deformación elástica; la
deformación que ocurre después del esfuerzo de fluencia sin que incremente el mismo es
denominado deformación plástica que es igual en magnitud a 10 o 15 veces la
deformación elástica.
Después que comienza el endurecimiento por deformación en la prueba de tracción, el

esfuerzo continua creciendo y el sector inelástico de la sección continua uniforme (sin que
se reduzca el área de la sección transversal) hasta que llega a la carga máxima. El
espécimen experimenta una constricción local llamada estricción.
P P
Figura 1-2. Estricción o ensanchamiento súbito de una probeta de acero en la sección.
La pendiente de la curva esfuerzo–deformación unitaria en el rango elástico se denomina

modulo de elasticidad E, y es igual a 29000 [ksi], para aceros estructurales.
El punto de fluencia del acero varia según la temperatura, velocidad de la prueba y las
características (tamaño, forma y acabado superficial) del espécimen de la prueba.
Figura 1-3. Diagrama esfuerzo-deformación
El valor de la Deformación unitaria ε es el cociente del alargamiento (deformación total)

∆l y la longitud l en la que se ha producido. Por tanto :
∆l
ε=
l
PÁG. 6
Las condiciones para que se determine el valor de la deformación en una longitud tan
pequeña (∆l) que se considera constante en dicha longitud son:
1. El elemento sometido a tracción debe tener una sección transversal o recta

constante.
2. El material debe ser homogéneo.
3. La fuerza o carga debe ser axial. Es decir producir un esfuerzo uniforme.
Cuando se aplica una carga de tracción a una sección de modo que el esfuerzo varia de O
hasta B, supóngase también que cuando la carga se retira, el material sigue la misma
curva al regresar a O.
La propiedad de un material en la cual recupera sus dimensiones originales al descargarse,
como ya se hizo referencia anteriormente se denomina elasticidad, y el material se dice
que es elástico.
Cuando se aplica una carga a nivel mucho mayor, de tal manera que alcanza el punto D
del diagrama esfuerzo–deformación, en este caso cuando ocurre la descarga, el material
sigue la línea DC del diagrama de la Figura 1-4.
Esta línea de descarga característica es paralela a una tangente del diagrama esfuerzo–
deformación en el punto O.
Cuando alcanza el punto C, la carga se ha retirado totalmente, pero ahí es donde persiste
en el material una deformación residual o deformación permanente OC.
Figura 1-4. Comportamiento parcialmente elástico
1.4 PERFILES Y PLACAS DE ACERO ESTRUCTURAL
Actualmente el hierro y el acero comprenden casi el 95% en peso de todos los metales
producidos en el mundo. Los aceros para usos estructurales se clasifican por su
composición química, las propiedades que se presentan cuando es sometido a tracción y
por la forma de fabricación, en : aceros de carbono, aceros de alta resistencia y de baja
PÁG. 7
aleación, aceros de carbono tratados térmicamente, y aceros aleados para construcción

tratados térmicamente. En la Figura 1-5 se observa una curva típica de esfuerzo –
deformación para un tipo de acero para cada grupo, con la finalidad de observar los
niveles crecientes de resistencia de cada uno de los tipos de aceros.
En la Tabla 1-1 se presenta algunos de los aceros más utilizados en cada uno de los
grupos con sus resistencias específicas en perfiles y placas. En la Norma AISC-012 se
puede observar las propiedades mínimas especificadas para perfiles y placas de acero
estructural como se indica en la Tabla 1-2.
Tabla 1-2. Especificaciones para perfiles según el ASTM (Véase AISC-01, Pág. 2-24)
2
Véase Table 2.1 y Table 2.2, Aplicable ASTM Specifications for Various Structural Shapes, Pág. 2-24 y 2-25 en el AISC-01.
PÁG. 8
Tabla 1-3. Especificaciones para perfiles según el ASTM (Véase AISC-01, Pág. 2-25)
1.4.1 ACEROS DE CARBONO
Las características generales del acero al carbono son :
1. Máximo contenido para los elementos que no sobrepasan las siguientes

cantidades; manganeso 1.65%; silicio 0.60%; cobre,0.60%.
2. El mínimo que se especifica no sobrepase el 0.40%.
3. En el reglamento del AISC no especifica un contenido mínimo para otros
elementos añadidos para obtener una aleación deseada.
El acero A36 es el acero de uso frecuente para puentes, edificios y otros usos
estructurales. Este proporciona un punto de fluencia mínimo Fy = 36 [klb/pulg2 = ksi] en
todos los perfiles y placas estructurales de hasta 8 pulgadas de espesor.
El acero A573, que el la Tabla 1-1 esta disponible en tres grados de resistencia para
aplicaciones en placas en las cuales importa la tenacidad.
Entre los aceros de baja aleación y de alta resistencia (HSLA), son aquellos que presentan
el punto de fluencia Fy = 40 [ksi] y alcanzan esa resistencia cuando son laminados en
PÁG. 9
caliente, y no por tratamiento térmico, estos aceros ofrecen un aumento de resistencia

con un incremento de precio.
El acero A242 es un acero que es resistente a la corrosión superficial, entonces se lo
utiliza en casos donde la resistencia a la corrosión atmosférica por lo menos es equivalente
a 4 veces la del acero al carbono para usos estructurales.
El acero A588 es el mas empleado en el trabajo estructural. Proporciona un punto de
fluencia de Fy = 50 [ksi] en placas de hasta 4 pulgadas de espesor.
El grupo A572 especifica aceros HSLA de columbio-vanadio en cuatro grados con punto
de fluencia mínimos de 42,50,60 y 65 [ksi]. El grado 42 en espesores hasta 6 pulgadas y
el grado 50 en espesor con 4 pulgadas se usan para puentes soldados.(Véase Figura 1-6).
Los aceros de baja aleación y de alta resistencia se los utilizan para construcción de
maquinarias y no para el diseño de estructuras.
1.4.2 CURVAS TÍPICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN PARA

ACEROS ESTRUCTURALES Y CONCRETO
Como se puede observar las curvas típicas de aceros estructurales y de concreto en la

Figura 1-5, el módulo elástico para el acero determinado anteriormente y para el modulo
de elasticidad del concreto wc esta comprendido entre 1.44 y 2.48 ton/m3 de pesos
normales (ACI 318-02 articulo 8.5.1), es:
EC = 15100 f ι c
Ec = Módulo de elasticidad del concreto, [MPa].

f ’c = Resistencia a la compresión cilíndrica a los 28 días.
wc = Peso unitario del concreto,[ton/m3].
Figura 1-5. Curvas típicas esfuerzo–deformación de concreto (Véase Diseño de Estructuras de Concreto de
Arthur H. Nilson).
PÁG. 10
a) b)
Figura 1-6. a) Curvas típicas esfuerzo – deformación para aceros estructurales (Véase Manual de Diseño
de Estructuras de Acero de Roger L. Brockenbrough y Frederick S. Merritt)
b) Curvas típicas esfuerzo – deformación para aceros estructurales y concreto.
1.4.3 ECONOMÍA EN EL DISEÑO ESTRUCTURAL
Debido al incremento y competitividad en la industria de la construcción, con costos de

los materiales y mano de obra que va en aumento, el Ingeniero Estructural esta obligado
a buscar la máxima economía en el diseño, que este relacionada con la seguridad y la vida
útil de la estructura.
En el caso de estructuras de Hormigón Armado el diseñador se preocupa de diseñar la

estructura para que falle primero el acero y luego el concreto, dando así cumplimiento a
uno de los principios de la Ingeniería estructural que es la seguridad, ya que este evitaría
que la estructura colapse y se puedan salvar vidas humanas.
Algunas veces el transporte tiene una gran influencia en la economía, las conexiones
pueden ser fabricadas en un taller lo que abarataría costos cuando se fabrican durante el
montaje. Por ejemplo un taller construido sobre una vía navegable tiene una gran ventaja
al construirse un puente sobre el río.
En caso de grandes puentes, puede construirse un taller provisional, cerca de la obra para
evitar el transporte de los elementos del puente.
PÁG. 11
La disposición de los miembros de una estructura también es afectada por la economía, la

mejor manera es proporcionar una trayectoria mas directa posible para transmitir la fuerza
del punto de carga a la cimentación de una estructura.
1.5 PERFILES (SECCIONES) DE ACERO
Los usos de los diversos perfiles se expondrán en los próximos capítulos. Se hace
referencia constante en este documento al Manual de diseño en acero según el método de
factores de carga y resistencia; manual LRFD (Manual of Steel Construcción Load and
Resístanse Factor Design), publicado por el Instituto Americano de la construcción de Acero
(AISC). Este proporciona la información detallada sobre los perfiles estructurales de acero,
es denominado manual LRFD.
El estudiante debe consultar el Manual LRFD del AISC-01 donde se dan las dimensiones y
propiedades de los perfiles laminados en caliente W, S, L, C y otros más.
1.5.1 PERFILES W
Los miembros estructurales mayormente utilizados son aquellos que tienen grandes
momentos de inercia con relación a sus áreas.
Los perfiles I tienen esta propiedad, generalmente los perfiles de acero se designan por la
forma de sus secciones transversales, estas vigas son de patín ancho (denominadas vigas
W), la superficie interna de una viga W es paralela a la superficie externa con una
pendiente máxima de 1:20 en el interior, dependiendo de su procedencia y fabricación.
d = Profundidad, tamaño (Depth)

bf = ancho del ala (Flange Width)
tf = espesor del ala (Flange Thickness)
tw = espesor del alma (Web Thickness)
T = Distancia sin curvatura
k = Distancia con curvatura en eje X
k1 = Distancia con curvatura en eje X
X = Eje X-X ( Axis X-X)
Y = Eje Y-Y ( Axis Y-Y)
Figura 1-7. Perfil W-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
En el Manual AISC-01 se pueden observar una gran variedad de perfiles W, con las
dimensiones y propiedades de cada una de ellos ( Pág. 1-12 a las Pág. 1-29).
PÁG. 12
Antes los perfiles W se denotaban como :
WF40 x 321 ( WIDE FLANGES = Alas Anchas)
La simbología que es utilizada actualmente para su notación es:
W40 x 321
Peso [lb / ft]
Profundidad Aprox. [in]
El primer término indica con cierta aproximación la profundidad o tamaño aproximado d en

[in] , y el segundo término indica el peso del perfil en [lb/ft].
Este tipo de perfiles W son uno de los perfiles que tiene una mayor resistencia a la flexión
esto porque estos perfiles cuentan con un elevado Momento de Inercia.
Otra de las características es que las alas del perfil W están alejadas del centro del perfil,
por lo tanto mientras mas alejadas las alas se tiene mayor momento de Inercia y sucede
también cuando se incrementa el ancho de las alas, pero se deberá tener en cuenta que
cuando este incremento es demasiado tanto las en el alma del perfil y las alas se pandean,
produciéndose así el pandeo local del alma o pandeo local del ala como se muestra en la
Figura 1-8.
a) b)
Figura 1-8. Perfiles W con Pandeo Local : a) Pandeo del alma, b) Pandeo de alas
1.5.2 PERFILES S
Este tipo de perfiles fueron los primeros en fabricarse y su uso fue muy difundido en
Estados Unidos, teniendo una pendiente de 1:6 en el interior de sus patines, como se
puede observar, estos perfiles a diferencia de los W no presentan espesores constantes y
una cierta curvatura en el alma y las alas del perfil S que dificulta las conexiones.
Es muy utilizado en diseño de puentes ya que estos facilitan el escurrimiento del agua o la
nieve que esta en contacto con el perfil esto debido a la pendiente que este presenta.
PÁG. 13
S24 x 121 (S = SLOPE = Pendiente)
Figura 1-9. Perfil W-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)
En el Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles S, ( Pág. 1-26 a las Pág. 1-27).
1.5.3 PERFILES M
M10 x 8 (M = MISCELLANEOUS = Misceláneo )
Figura 1-10. Perfil M-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
La fabricación de estos perfiles es a pedido según los requerimientos especiales del que
diseña y el constructor, estos perfiles no son perfiles estándar es decir que no son
comerciales. En Manual AISC-01 se puede observar perfiles M, ( Pág. 1-25 a las Pág. 1-26).
1.5.4 PERFILES HP
Es utilizado en diseño de pilotes de acero para las fundaciones de estructuras como ser
puentes, edificios y otros.
PÁG. 14
HP14 x 117 (HP = HACHE PROFILE = Perfil H)
tw > tf Mayor espesor del alma que el del

ala del perfil
Figura 1-11. Perfil HP-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
Este perfil esta fabricado de tal manera que el alma tiene mayor espesor que el ala para
que el alma del perfil HP resista la fuerza del martillo que ejerce en el momento del
hincado. En Manual AISC-01 se pueden observar perfiles HP, ( Pág. 1-28 a las Pág. 1-29).
1.5.5 PERFILES C y MC
Los perfiles canal como se muestra en la Figura 1-12, pueden usarse en la construcción de
armaduras planas conectadas a placas de nudo con pernos, remaches o soldadura.
Al igual que los perfiles M, la fabricación de los perfiles MC es a pedido según los
requerimientos del diseñador y el constructor, estos perfiles no son perfiles estándar es
decir que no son comerciales.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles C,( Pág. 1-30 a las Pág.1-31 ) y MC,
( Pág. 1-32 a las Pág.1-33 ).
C
C15 x 50 (C = CHANNEL = Canal) MC15 x 50 (M =MISCELLANEOUS CHANNEL= Canal Misceláneo )
Figura 1-12. Perfil C-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)
PÁG. 15
1.5.6 PERFILES L
L5 x ½ x 3/4 ( L = ANGLES = Angular)
Profundidad Aprox. ala 1

Profundidad Aprox. ala 2
Espesor
Figura 1-13. Perfil L-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
Los perfiles L son los más comúnmente usados, para minimizar las cargas de viento o por
razones estéticas.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles L, ( Pág. 1-34 a las Pág. 1-39).
1.5.7 PERFILES WT
T22 x 167.5 (WT = TEES =Te )
Figura 1-14. Perfil WT-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
Las estructuras con perfiles T, son satisfactorias como cuerdas de armaduras soldadas
porque los miembros de la celosía se pueden conectar fácilmente a ellas.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles WT, ( Pág. 1-40 a las Pág. 1-51).
PÁG. 16
1.5.8 PERFILES MT
MT6 x 5.9 ( MT =MISCELLANEOUS TEE

= Misceláneo Te )
tf > tw Mayor espesor del ala

que el del que el alma del perfil
Figura 1-15. Perfil MT-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles MT, ( Pág. 1-52 a las Pág. 1-53).
1.5.9 PERFILES ST
ST12 x 60.5 (ST = SLOPE TEES =

Pendiente Te)
Figura 1-16. Perfil ST-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
Los perfiles ST, se obtienen de los perfiles S tienen la ventaja de que sus peraltes no
varían con respecto a los perfiles WT.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles MT, ( Pág. 1-54 a las Pág. 1-55).
PÁG. 17
1.5.10 PERFILES RECTANGULAR HSS
HSS20 x 12
(RECTANGULAR AND SQUARE HSS = Sección Rectangular y
Cuadrada Hueca)
Figura 1-17. Perfil Rectangular y Cuadrado HSS-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance
Factor Desing 2001-Third Edition)
Los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS son perfiles para uso expuesto, para minimizar las
cargas de viento o por razones estéticas.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS, ( Pág. 1-
56 a las Pág. 1-69).
1.5.11 PERFIL CIRCULAR HSS
HSS20.000 (Round HSS=Seccion Circular Hueca)
Figura 1-18. Perfil Circular HSS-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-
Third Edition)
Los perfiles Circular HSS o sección Tubular al igual que los perfiles Rectangular y
Cuadrado HSS son utilizados para un uso expuesto.
En Manual AISC-01 se puede observar perfiles Circular HSS. ( Pág. 1-70 a las Pág. 1-73).
PÁG. 18
1.5.12 PERFILES 2L
2L8 x 8 x 11/8 (2L= DOUBLE ANGLES = Doble Angular)
Figura 1-19. Perfil 2L-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
Los perfiles 2L, se los utiliza para miembros a tracción de armaduras para techos que
consisten en angulares simples, pero un miembro más satisfactorio se construye a base de
dos angulares, espalda con espalda, deben conectarse cada 1.2m o 1.5m para prevenir
vibración, especialmente en armaduras de puentes.
El perfil 2L (doble angular) tiene la ventaja de tener una mayor resistencia con respecto a
los perfiles L (simple angular), donde :
M = f *S (Ecuación valida para ejes principales).
Entonces :
M
f = Si : S > por lo tanto mayor resistencia
S
En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles 2L,( Pág. 1-74 a las Pág. 1-76).
1.5.13 PERFILES COMBINADOS WC
W36 x 150 (W = WIDE = Ancho)
MC18 x 42.7 (C = MISCELLANEOUS CHANNEL

= Misceláneo Canal )
C15 x 33.9 (C = CHANNEL = Canal )
Figura 1-20. Perfil W-Shapes Cap (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)
PÁG. 19
En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles W-Cap. Son la combinación de un perfil
W con un perfil C o MC, (Pág. 1-80 a las Pág. 1-81).
1.5.14 PERFILES COMBINADOS SC
S24 x 80 ( S = SLOPE = Pendiente)

Figura 1-21. Perfil S-Shapes Cap (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles S-Cap. Son la combinación de un perfil S
con un perfil C o MC, (Pág. 1-82 a las Pág. 1-83).
1.5.15 RIELES
Figura 1-22. Dimensiones y propiedades de secciones riel (Manual of Steel Construction Load an Resistance
Factor Desing 2001-Third Edition)
En Manual AISC-01 se puede observar las dimensiones y propiedades de una variedad de

secciones rieles, (Pág. 1-88).
PÁG. 20
1.16 PERFILES DOBLADOS EN FRIO
Los perfiles estructurales doblados en frío, son aquellos perfiles fabricados a base de
planchas, tratados térmicamente (templados y revenidos) dándoles dureza y resistencia,
para luego se proceda al doblado de las mismas mediante equipos sencillos de doblado en
frío, la forma es según los requerimientos del diseñador y constructor.
Los miembros formados en frío, a diferencia de las secciones laminadas en caliente, mas
pesadas, se usan esencialmente en tres situaciones:
1) Cuando cargas y claros moderados hacen antieconómicos a los gruesos

perfiles laminados en caliente.
2) Cuando, independientemente del espesor, se requieren miembros de
configuraciones transversales que no pueden producir en forma económica por
laminado en caliente o por soldado en placas planas.
3) Cuando se busca que los miembros portadores de carga también proporcionen
superficies útiles, como en paneles de piso y paredes, tableros de techo y
similares y sean resistentes a la corrosión.
Se cuenta con una gran variedad de perfiles doblados en frío, los cuales pueden observarse
en la Figura 1-23.
Estos perfiles estructurales son resistentes, durables y ahorran tiempo y mano de obra,
entre sus aplicaciones tenemos; galpones, porta techos de viviendas, carrocerías,
estructuras metálicas, maquinarias y equipos, etc.
Figura 1-23. De (a – e) son secciones simples para miembros estructurales, de (f – h) Secciones con refuerzo
para miembros estructurales, de (i – k) secciones para cubiertas o paneles (Véase Cold-Formed
Members en Structural Steel Design de Lambert Tall ,Second Edition )
PÁG. 21
Entre los perfiles mas usados en la industria de la construcción se tienen las dimensiones y
características de los perfiles doblados en frío como ser perfil C, perfil costanera, angulares
(véase Figura 1-24).
Figura 1-24. Dimensiones y características de perfiles C, Costanera, Angulares (Véase LRFD Cold-Formed Steel
Design Manual of American Iron and Steel Institute AISI-1991)
Se tiene otra variedad de miembros a flexión que es la armadura prefabricada como los
largueros del alma abierta y los largueros-trabes (Ver Anexo 1.1). Esos productos son
regidos por la AISI (Specification for the Cold-Formed Steel Structural Members), pero el
reglamento que se estudia en este documento no se aplica a los perfiles en frío, teniendo
este su propio reglamento que es el Manual de Diseño de Aceros Laminados en Frío con el
método LRFD, (LRFD Cold – Formed Steel Design Manual).
Ejemplo 1.1
Determinar:
a) El Momento de Inercia del perfil W10 x 112 y cuanto resiste.
Datos de ( Pág. 1-4 del AISC-01) :
bf = 10.4 in = 26.5 cm
tf = 1.25 in = 3.18 cm
tw = 0.755 in = 1.92 cm
d = 11.4 in = 28.96 cm
AI = 32.9 in2 = 2118.8 cm2
PÁG. 22
Entonces:
t w ·( d − t f ) t w ·( t f )3  d tf  
3 2
Ix = + 2· + A· +  
12  12  2 2  
3.18·( 28.9 − 2·3.18 )  26.5·( 3.18 )3  28.9 3.18  

3 2
Ix = + 2· + 2·( 26.5·3.18 )· +  

12  12  2 2  

I x = 31050cm 4
El módulo resistente elástico es:
I x 31050
Sx = = = 2149cm3
h 28.9
2 2
b) Se tiene una sección rectangular de acero con dimensiones 30 x 13.87, hallar el módulo
resistente ( S ), de la sección rectangular.
h = 30.0 cm
h
b = 14.32 cm
A = 416.10 cm2
b·h 3
b b·h 2 14.32·302
Sx = 12 = = = 2148cm3
h 6 6
2
Conclusión :
Haciendo una comparación entre las secciones anteriormente estudiadas, el perfil W resiste
tanto como la sección rectangular ya que presentan el mismo módulo resistente, y solo
varia en el área como se puede observar en el Ejemplo 1.1 inciso a) y b).
El principio que el Ingeniero estructural persigue, es el de la seguridad y economía en el

diseño y construcción de todo tipo de estructuras
El peso de la sección rectangular de acero es mayor que del perfil W, por lo tanto el costo
del perfil W es menor en comparación al de la sección rectangular.
PÁG. 23
Cargas sobre las estructuras
y métodos de diseño
2.1 CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN
Los diseños de estructuras son generalmente controlados por códigos de construcción,

teniendo en cuenta que estas no rigen el diseño, es decir que el proyectista las deberá
tomar como una guía, en el código no encontrará todas las situaciones estructurales que
se presentan al momento de diseñar y construir. Así también los diseñadores deben usar
su propio juicio al seleccionar los criterios de diseño.
Un código de construcción es una ordenanza legal establecida por entidades públicas, que
establecen normas que rigen el diseño y la construcción de edificios, es un documento de
consenso de otros códigos o especificaciones estándar reconocidos. Estos códigos sirven
para proteger la salud, la seguridad y el bienestar público. No indican necesariamente la
mejor manera de hacer un diseño eficiente o económico.
La información generalmente obtenida en un código de construcción contempla todos los
aspectos de diseño y la construcción de edificios. Un código de construcción adopta las
provisiones de otros códigos o especificaciones que sean por referencia directa o con
modificaciones.
2.2 ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR
Las especificaciones estándar son documentos de consenso patrocinados por asociaciones

profesionales o comerciales para proteger al publico y evitar el mal uso de un producto o
método.
Las especificaciones mas conocidas son, el diseño de esfuerzos permisibles (ASD) y el
diseño con factores de carga y de resistencia (LRFD), del Instituto Americano de
Construcción con Acero (AISC), la especificación para el diseño de miembros estructurales
de aceros formados en frío (AISI).
Otra clase de especificaciones estándar define las normas aceptables de calidad de los
materiales de construcción, los métodos estándar de prueba, y la mano de obra necesaria
en la fabricación y montaje. Muchas de estas especificaciones son desarrolladas por la
ASTM, a medida que las necesidades y el avance de las nuevas tecnologías aplicadas en la
PÁG. 24
construcción y resistencia de materiales la ASTM hace conocer y publica dichas

investigaciones que son aplicadas en el campo de la construcción e investigación.
Los diseños seguros y económicos de un edificio necesitan la aplicación de cargas de

diseño prudentes y razonables.
2.2.1 CARGAS ESPECIFICADAS – CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN
Antes de realizar un diseño, los ingenieros deben familiarizarse con los requisitos que
presentan los códigos de construcción local. Los códigos de construcción especifican
cargas mínimas de diseño las cuales incluyen, cuando corresponde, cargas muertas, vivas,
de viento, sísmicas, cambios de temperatura y de impacto, como también empujes de
tierra, presión hidrostática. Hay tres diferentes tipos de cargas: cargas concentradas,
cargas lineales, cargas en superficie.
Cargas concentradas son aplicadas sobre un área menor de relativa superficie; como ser el
peso de las llantas de un vehículo, vehículos de alto tonelaje, particularmente en puentes.
Cargas lineales son aplicados sobre una franja en la estructura; como ser los muros de
partición de un edificio.
Cargas en superficie son distribuidos sobre toda el área; como ser el peso de la losa de la
terraza, el peso del techo, la presión del viento sobre la fachada de un edificio y la nieve
sobre el techo1.
Todos los códigos de construcción y especificaciones del proyecto exigen que una
estructura tenga resistencia suficiente, para resistir las cargas impuestas sin sobrepasar la
resistencia de diseño de la estructura en general. Por lo tanto la resistencia de diseño es el
requisito de diseño que una estructura sea funcional como lo mandan las consideraciones
de capacidad de servicio. Las exigencias de la capacidad de servicio dan como las
máximas deflexiones permisibles, tanto verticales u horizontales o ambas. Como veremos,
las cargas se clasifican en muertas y vivas.
2.2.2 CARGAS MUERTAS
Las cargas muertas no varían con el tiempo en consideración con su posición y su peso,
son de magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar.
Una carga que no esta solamente un intervalo de tiempo sino en toda la vida útil de la
estructura es considerado una carga permanente o carga muerta.
Es necesario determinar los pesos o cargas muertas de las partes de una estructura para
su respectivo diseño, los pesos y tamaños de los elementos a ser diseñados no son
conocidos hasta que se realice el análisis estructural y seleccionen los miembros de la
estructura.
Si se tiene grandes discrepancias entre una comparación con los pesos que son
determinados del diseño con respecto a los pesos estimados, entonces se deberá repetir el
análisis y efectuar el diseño, estimando las cargas de una manera mas precisa.
1
Cargas y efectos medioambientales (véase en Structural Steel Design LRFD APPROACH de J.C. Smith – Second Edition).
PÁG. 25
CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
La carga muerta de una estructura incluye los pesos de: conductos de aire acondicionado,
plomería, instalaciones eléctricas, los muros, escaleras, particiones permanentes,
cubiertas, techos, entramados, equipo fijo de servicio o reparación y otras consideraciones
permanentes, y estas pueden ser estimadas solamente con un pequeño margen de error.
Los pesos de muchos materiales pueden ser hallados en la séptima parte del AISC-96 en
Información Matemática y Misceláneos, también en el manual del ASCE 7-02 en la sección
C3.0 de cargas muertas2.
La Norma ASCE 7-02 (Minimum Design Loads for Buldings and Other Structures) de la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE 7-02), da la información detallada sobre
cálculo de cargas muertas para consideraciones normales y especiales.
2.2.3 CARGAS VIVAS
Las cargas vivas son aquellas que varían con el tiempo en consideración a su magnitud y
su posición, son ocasionadas por la gente, camiones, grúas, automóviles, y todo tipo de
cargas que se muevan bajo su propio impulso, el mobiliario, equipo movible, muros de
partición provisionales, y toda carga que puede ser desplazada así como también cargas
medioambientales como es el caso del carga de la nieve, presión del viento, cambios de
temperatura, carga de lluvia, carga por reparación de cubierta de una estructura, sismo,
presión del suelo.
2.2.3.1 Cargas de diseño para pisos en edificios (L)
Los códigos de construcción de edificios especifican los valores mínimos que deben ser
usados para el diseño de edificios. El ingeniero encargado del diseño estructural deberá
darse cuenta de que estas cargas mínimas que varían de acuerdo al tipo y el lugar donde
se construirá la estructura.
Para esto en la tabla 2.1 se pueden observar algunos valores que se usan para el diseño
del la estructura, estos valores fueron tomados del código ANSI/ASCE - 02 3.
2.2.3.2 Cargas de diseño para puentes
Las cargas mínimas para puentes carreteros están dadas por Especificaciones Estándar
para Puentes Carreteros, en la mayoría de los casos la especificación mas usada es la
AASHTO, que considera una carga concentrada como ser el peso de las llantas de
camiones estandarizados como ser:
Camiones sencillos:
H20 - 44
H15 - 44
Camiones con acoplado:
HS20 - 44
HS15 - 44
Las cargas mínimas para cada camión tipo se puede observar en la norma AASTHO.
2
Cargas Muertas (véase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, sección C3.0, tabla C3-1 a
la C3-2 de la Pág. 246 – 253).
3
Cargas Vivas (véase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, sección 4, tabla 4-1 a la 4-2
de la Pág. 12 – 15).
PÁG. 26
CARGAS VIVAS MÍNIMAS DE DISEÑO

a) Cargas vivas de diseño uniformemente distribuidas
Ocupación o uso Cargas vivas, en

(kg/m2)
Accesos a sistema de pisos

Uso de Oficinas 244
Uso de Computadoras 488
Andenes, vías vehiculares y patios, sometido
a
a paso de camiones . 1221
Áreas de reunión y teatros
Sillas fijas (aseguradas al piso) 293
Pasillos 488
Con sillas movibles 488
Plataformas (de reunión) 488
Escenarios 732
Balcones (exterior) 488
Únicamente en residencias uni o bi-familiares,
que no excedan los 9.30 m2 293
Bibliotecas
Salas de lectura 293
b
Salas de almacenamiento . 732
Corredores por encima del primer piso 391
Bodegas de almacenamiento
Liviano 610
Pesado 1221
Boliches, piscinas y áreas similares de recreación 366
Comedores y restaurantes 488
Corredores
Primer Piso 488
Otros pisos, igual a los del tipo de ocupación que
sirven si no se indican otra cosa 488
Cuarteles y cuartos de adiestramiento 732
b
Edificios de oficinas .
Pasillos 488
Oficinas 244
Escaleras y salidas de emergencia 488
Escuelas
Salones de clase 195
Corredor por encima del primer piso 391
Fabricación
Liviana 610
Pesada 1221
Garajes (para autos de pasajeros únicamente) 244
Para camiones y autobuses úsese las cargas
a
del carril de la AASTHO (véase tabla 6.2b
para los requisitos de carga concentrada)
PÁG. 27
Gimnasios, pisos principales y balcones 488

Graderías de estadios y coliseos 488
Hospitales
Salas de cirugía, laboratorios 293
Habitaciones privadas 195
Pabellones 195
Corredores por encima del primer piso 391
Instituciones penales
Bloques de celdas 195
Corredores 488
Marquesinas y Bóvedas 366
Pasarelas y plataformas elevadas (distintas a las salidas
de emergencia) 293
Patios y terrazas (peatonales) 488
Residencial
Viviendas (de una y dos familias)
Áticos no habitables sin depósito 49
Áticos no habitables con depósito 98
Áticos habitables y áreas de dormitorios 147
Todas las demás áreas 195
Hoteles y edificios multifamiliares
Habitaciones privadas y corredores que les sirvan 195
Salas públicas, corredores y pasillos que los sirven 488
Salas de baile y de fiesta 488
Salidas de incendio 488
Solamente en viviendas de una sola familia 195
Tableros (de patio y de cubierta)
Igual que el área servida, o para el tipo
de ocupación acomodada
Tiendas
Minoristas
Primer piso 488
Pisos superiores 366
Mayoristas, todos los pisos 610
Tribunas de escenarios e. 488
e
b) Cargas vivas concentradas (Lo)
Ubicación Cargas vivas, en (Kg)
Andenes (sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 3629

Escotillones, costillas de claraboya y cielos rasos accesibles
(sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 91
Garajes
Autos de pasajeros
Parqueo manual (sobre área de 129 cm2 ) 907
Parqueo mecánico (sin losa) por rueda 680
Camiones, autobuses (sobre un área de 129 cm2 ) por rueda 7258
PÁG. 28
Peldaños de escalera
(sobre un área de 26 cm2 en el centro del peldaño) 136
Pisos de oficinas (sobre un cuadrado de 0.23 m ) 907
Punto de panel de armadura de cubierta sobre pisos de garaje,
de fabricación o de almacenamiento 907
Rejilla del cuarto de máquinas de los ascensores
(sobre un área de 26 cm2 ) 136
Terminado, construcción de placa de piso liviana
(sobre un área de 6.45 cm2 ) 91
c) Cargas mínimas de diseño para materiales
Material Cargas vivas, en

(kg)
Acero 2392
Agua de mar 313
Agua potable 305
Aleaciones de magnesio 547
Aluminio, colado 806
Arena de río, seca 518
Bronce, 8 a 14% de estaño 2485
Caliza, hidratada, compacta 220
Caliza, hidratada, compacta 156
Carbón, antracita, apilado 254
Carbón, bituminoso o lignito, apilado 230
Carbón, turba, seco, apilado 112
Carbón vegetal 59
Cascajo (no sumergido)
de caliza 405
de arenisca 439
Cemento Pórtland, fraguado 894
Cemento Pórtland, suelto 439
Ceniza seca, a granel 220
Cobre 2715
Grava, seca 508
Hielo 279
Hierro, fundición 2197
Latón, colado 2607
Mortero, endurecido
de cemento 635
de cal 537
Oro, sólido 5883
Piedra, labrada
de basalto, granito, gneis 806
de caliza, mármol, cuarzo 781
de arenisca 684
de pizarra, esquisto 757
PÁG. 29
Plata 3203
Plomo 3467
Productos bituminosos
Asfalto 396
Petróleo, gasolina 205
Brea 337
Alquitrán 366
Tierra (no sumergida )
Arcilla, seca 308
Arcilla, húmeda 537
Arcilla y grava, secas 488
Limo, mojado, suelto 381
Limo, mojado, compacto 469
Arena y grava, secas, sueltas 488
Arena y grava, secas, compactas 586
Arena y grava, húmedas 586
Yeso, suelto 342
Notas
a
Se debe considerar cuando corresponda las cargas de carril indicadas por
la AASTHO (American Association of State Highway and Transportation
Officials.
b
El diseño para las salas de archivos y computadoras deben diseñarse para
cargas mas pesadas, dependiendo de las instalaciones previstas.
Véanse Corredores.
c
Para recomendaciones a detalle, véase el American National Standard for
Asembly Seating. Tents and Air Supported Structures,ANSI/NFPA 102.
d
Para el peso de los libros y estantes, supóngase una densidad de 1041kg/m3
conviértase a una carga uniformemente distribuida, y úsese el resultado
si este sobrepasa 732 kg//m3.
e
En vez de carga viva uniformemente distribuida, excepto para armaduras
de cubierta, si las cargas concentradas producen esfuerzos o deflexiones
mayores. Añádase un factor de impacto para maquinaria y cargas
móviles: 100% para ascensores, 20% para maquinas livianas, 50% para
máquinas reciprocantes, 33% para péndolas de piso o de balcón.
Para carrileras de grúas, añádase una fuerza vertical igual al 25% de la
carga máxima de la rueda; una fuerza lateral igual al 10% del peso del
tranvía y la carga levantada, en el tope de cada riel; y una fuerza
longitudinal igual a 10% de las cargas máximas de rueda, actuando en
el tope del riel.
f
Se debe considerar para cargas vivas verticales, que el diseño puede
incluir debido a las fuerzas horizontales provocadas por el balanceo en
cada fila de asientos como sigue: 11kg/ de carga lineal aplicados en
dirección paralela a cada fila de asientos y 5kg/ de carga lineal aplicados
en dirección perpendicular a cada fila de asientos. La fuerza
perpendicular y paralela de balanceo no necesariamente deberá ser
aplicado simultáneamente.
Tabla 2-1. Cargas vivas mínimas uniformemente distribuidas y concentradas de diseño (Véase el
SEI/ASCE 7– 02 Minimum Desing Loads for Buildings and Other Structures, Revision of
ASCE 7 – 98, Pág. 12-14).
PÁG. 30
2.2.3.3 Cargas vivas de Techo (Lr)
En algunas de las combinaciones citadas en el método de diseño LRFD-Diseño por factores

de carga y resistencia, una de las cargas independientes que se muestra se denota como
Lr que es la carga viva de techo, que es usada como una superficie de trabajo durante la
construcción, el peso de los trabajadores, el mantenimiento y reparación del techo por el
personal capacitado, como también la instalación o reemplazo de el aire acondicionado en
una vivienda, se debe considerar también que en edificios las terrazas pueden ser usadas
como puertos para helicópteros, ambientes al aire libre en restaurantes.
Algunos códigos y especificaciones dan las cargas vivas mínimas de techo, pero debe
tomarse en cuenta que este varia según el tipo de cubierta y otras variables que influyen
al momento del diseño.
El AISCE – 02 (Sección 4.9 - Pág. 11), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mínimas de techo.
2.2.3.4 Cargas de Hielo y Nieve (S)
Las cargas de nieve en ciertas ocasiones son importantes ya que estos en temporadas de
invierno llegan a acumularse en los techos esto debido a la densidad de la nieve que llega
a congelarse en los drenes de desagüe llegando a cerrarse, algunos casos en edificios
debido al la dirección del viento la nieve se acumula en lugares localizados de la
techumbre o terraza.
Esta carga de nieve o los datos para calcularla deberá ser a partir de un análisis
estadístico del valor extremo de los registros meteorológicos de la localidad geográfica.
Debe tomarse en cuenta que esta carga por nieve varia según el lugar, tipo de cubierta,
viento y otras variables que influyen al momento del diseño. Ya que no se conoce con
exactitud la cantidad de nieve que puede darse en una ciudad o lugar especifico entonces
se recomienda aumentar conductos secundarios al sistema principal de desagüe, aberturas
en los parapetos, colocar conductos en los parapetos a un cierto nivel, esto para que a
medida que la nieve se descongele el agua vaya desalojando la techumbre o terraza .
El AISCE – 02 (Sección 7.6 - Pág. 79), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mínimas de techo.
2.2.3.5 Cargas de Lluvia (R)
Las cargas de lluvia se presentan esencialmente en los techos de poca pendiente que se
encuentran en lugares donde las precipitaciones pluviales son continuas, acumulándose el
agua más rápidamente de lo que tarda en escurrir aunque se disponga de drenes para
desagüe, esto ocasiona que la cubierta se deflexione, el proceso continua hasta que la
estructura colapsa por el incremento de peso.
Para prevenir la acumulación de agua, se debe proporcionar al techo una pendiente

aproximada de 2.1 cm/m o mayor y el diseño de un sistema de drenaje pluvial secundario
que no debe ser menor al sistema pluvial primario, según la ubicación de la estructura a
ser construida.
El AISCE – 02 (Sección 8.0 - Pág. 93), hace referencia y recomendaciones sobre las cargas
ocasionadas por precipitaciones pluviales.
PÁG. 31
2.2.3.6 Cargas de Viento ( W )
La cargas de viento son cargas dinámicas aplicadas sobre la superficie de la estructura

y la intensidad depende de la velocidad del mismo, de la densidad del aire, de la
orientación de la estructura, del área que está en contacto con la superficie, de la
forma de la estructura, de la localidad geográfica, las alturas sobre el nivel del terreno,
los terrenos que rodean a los edificios y su entorno.
Debido a la complejidad que presenta la carga dinámica debida al viento y el
comportamiento de una estructura de acero cuando esta sometida a cargas de viento,
las consideraciones y criterios que adoptan los códigos y las normas de construcción
se basan en la aplicación de una presión de viento estática equivalente. Estas hipótesis
no son precisas ya que la presión del viento no es uniforme sobre grandes áreas.
La presión dinámica esta en función de la masa y de la densidad del aire y la velocidad del
viento y es:
1
q = ·ρ ·V 2 (2.1)
2
Donde:
q = Presión dinámica [psf]
ρ = Densidad del aire [slugs/cu]
La conversión de una presión dinámica a una fuerza estática equivalente es complejo el

calculo de la fuerza de fricción a la dirección del viento. Esta fuerza ( Fd , esta en libras)
puede ser expresado en términos de la presión dinámica q por la siguiente expresión:
Fd = C d · q · A (2.2)
Donde:
A = Área que esta en contacto con el área normal de la dirección del
viento [ft]
Cd = Es el coeficiente de fricción depende de la forma de la estructura y su
orientación con respecto a la dirección del flujo de viento.
Fd = Fuerza de fricción que se opone a la dirección del viento.
La presión promedio estática esta dada por:
F
p = d = Cd ·q (2.3)
A
El procedimiento estático que se usa para el diseño de estructuras de poca altura y para
un aire estándar ( ρ = 0.765 pcf a 15ºC a nivel del mar), puede estimarse con la siguiente
expresión 4 :
p = 0.002558 · C d · V 2 (2.4)
Donde :
p = Presión del viento [lb/ft2]
Cd = Coeficiente de forma
V = Velocidad del viento [mph]
4
Cargas de Viento (Véase en Structural Steel Desing de Lambert Tall Pág. 62, Eq. 3.5)
PÁG. 32
En la que p es la presión del viento que actúa sobre superficies verticales, Cd es un

coeficiente que depende de la forma del techo y la estructura, para estructuras
rectangulares cuya superficie es perpendicular a la dirección del viento Cd = 0.9 y para
estructuras tipo caja Cd =1.3 (+0.8 para la presión de barlovento y -0.5 para succión de
sotavento).
Toda la carga de viento que es uniformemente distribuida en un área tributaria, transmite
la carga de los muros, las vigas y las columnas a los nudos de la estructura.
Para el diseño de techos de tejado de dos alas, los valores del coeficiente externo que
recomienda el ASCE, el código Suizo y el código Danés esta dado por la Figura 2-1, las
curvas indican si la carga de viento que incide en la cubierta sea lado del viento
(barlovento) ó el lado contrario del viento (sotavento), una vez hallado el valor debe
multiplicarse tanto a la presión del barlovento y del sotavento. Sin embargo un articulo del
código Danés hace referencia que los muros y techos deberán resistir una succión de 0.8q
y que deben estar anclados o empotrados.
Figura 2-1. Coeficientes exteriores para presiones y succiones de viento en techos de tejado de dos alas
(Véase Lateral Live loads en Structural Steel Desing de Lambert Tall)
El AISCE – 02 (Sección C6.0 - Pág. 171 Véase Anexo 2.1), para propósitos de diseño, las
presiones de viento se determina de acuerdo con el grado al cual el terreno que rodea al
edificio a construir lo expone al viento. Estas exposiciones del la estructura al viento se
clasifica en :
PÁG. 33
Exposición A que se aplica a los centros de las grandes ciudades.

Exposición B se aplica a una zonas suburbanas y con la presencia de árboles o en áreas
urbanas a estructuras con cierto espaciamiento.
Exposición C se aplica para el terreno plano, campo abierto o terreno expuesto.
Exposición D se aplica a áreas planas que están expuestas a vientos sin ninguna
obstrucción.
La determinación mas precisa de las cargas de viento y de que manera afectan estas
presiones a una estructura es complejo, sin embargo en la actualidad se cuenta con
información para obtener valores aproximados satisfactorios.
2.2.3.7 Cargas de Sismo (E)
Las fuerzas desarrolladas durante un sismo no son fuerzas físicas aplicadas a la estructura,
pero son fuerzas inerciales resultante de la resistencia de la masa del sistema que provoca
movimiento. Por tanto las fuerzas inerciales generadas debidas a la perturbación dinámica
son dependientes del movimiento natural del sismo el cual puede describirse en términos
de aceleración, velocidad, tiempo y dirección, la respuesta de la estructura la cual es
definida por sus propiedades elásticas, de masa, su rigidez y su amortiguamiento.
Un sismo consiste en movimientos horizontales y verticales del suelo. El efecto del sismo
en un edificio es similar al efecto que un jugador de fútbol americano resiste cuando es
interceptado por su oponente sin que el esté prevenido, consecuentemente sus pies van
en dirección de su oponente, pero su cuerpo no se mueve hasta que la parte inferior de su
cuerpo se inclina en la dirección del impacto que provocó su oponente.
Este tipo de movimientos son determinados como una carga equivalente estática para
simular el efecto de los sismos en edificios.
Una carga equivalente estática está en base a la fuerza F= m·a y una modificación de los
factores a causa de la zona sísmica, el tipo de estructura, características de carga-
resistencia estructural y las condiciones que hay en la interacción suelo-estructura aplicada
a cada piso de un edificio, como también en la dirección opuesta del movimiento del suelo
desde la fundación de la estructura que permanece fija cuando se realiza un análisis
estático.
Estas fuerzas se representan como un porcentaje del peso de la carga de la estructura y

de su contenido y dependen de la ubicación de la estructura en un mapa de probabilidad
sísmica de Bolivia Fig. 2-2 5, del tipo de estructura y otros factores.
Las fuerzas sísmicas usadas como incrementos porcentuales de carga de viento, es
incorrecto, ya que la cargas sísmicas son diferentes en su acción y no son proporcionales
al área de influencia, sino al peso del edificio.
El AISCE – 02 (Sección 9.0 - Pág. 295), hace referencia y recomendaciones sobre el

análisis de las cargas ocasionadas por sismo.
5
Resumen de estudios realizados por Salvador del Pozo [Ref.1], Ramón Cabré y Angel Vega [Ref. 2]
PÁG. 34
70 65 60 68º 66º 64º 62º 60º
BOLIVIA
10 SISMICIDAD DE BOLIVIA 10 BRASIL
ZONAS SÍSMICAS
MAPA DE MAGNITUDES MÁXIMAS 10º 0 1 2 3 4 10º
PANDO ESCALA DE RICHTER <IV V VI VII VIII
PANDO ESCALA MERCALLI MODIFICADA

Fuente: OBS. SAN CALIXTO
ANGEL VEGA B. 12º 12º
Fuente : CERESIS
Ing. S. del Pozo G.
4
14º 14º
TRINIDAD
15 15 TRINIDAD
3
6
16º 16º
LA PAZ
PERÚ
LA PAZ Villa Tunari
4
COCHABAMBA
COCHABAMBA
5 SANTA CRUZ
SANTA CRUZ
ORURO 18º 18º
ORURO Aiquile
6 SUCRE
SUCRE
5
20 POTOSÍ 20 20º POTOSÍ 20º
5
4
PARAGUAY
6 TARIJA
22º 22º
TARIJA
CHILE
ARGENTINA
70 65 60 68º 66º 64º 62º 60º
a) b)
Figura 2-2. Mapa de intensidades sísmicas de Bolivia: a) Escala de Richter [Ref.1] , b) Escala Mercalli
Modificada [Ref.2]
2.3 METODOS DE DISEÑO (ASD y LRFD)
El instituto Americano de Construcción de Acero (AISC) recomienda que debe ejercerse un

juicio profesional independiente al aplicar las especificaciones y que no se pretende cubrir
los problemas encontrados en el ejercicio de la práctica del diseño estructural.
En 1978 desarrolló especificaciones de diseño para el acero estructural en dos secciones:

diseño por esfuerzos permisibles (ASD) y el otro definía los criterios para el diseño plástico
(PD). En 1986 el diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) es un método para el
diseño de estructuras cuyo objetivo es hacer uso de la información de las pruebas que se
realizan en lugares especializados, de la experiencia cuando se efectúa el diseño y del
criterio ingenieríl, que se aplica por medio del análisis de probabilidades.
En el ASD se establece esfuerzos admisibles que, no deben ser excedidos cuando las
fuerzas en una estructura de acero son determinadas por un análisis estático. Los
esfuerzos admisibles Fadm son :
F
Fadm = lí m (2.5)
FS
Donde
FS = Factor de seguridad
Flím = Esfuerzo que indica el límite de utilidad
PÁG. 35
El factor de seguridad es incorporado para compensar las incertidumbres en el diseño y la

construcción, y el esfuerzo límite al igual que el esfuerzo de fluencia Fy, un esfuerzo crítico
Fcr, el esfuerzo de tracción última Fu . Los esfuerzos reales, que no deben exceder los
esfuerzos admisibles, son determinados por un análisis estático para las cargas de servicio
sobre una estructura.
El límite de utilidad estructural es una carga Pu que provocará la formación de un

mecanismo plástico y es comparada con las cargas de trabajo factorizadas como se
muestra:
( FC )·Pw ≤ Pu (2.6)
Donde
Pw = Cargas de trabajo o servicio
Pu = Cargas de trabajo o servicio
FC = Coeficientes de carga o seguridad (FC = 1.7 para cargas
gravitacionales y FC = 1.3 para cargas gravitacionales y de viento
o sismo).
Según los criterios del método LRFD exigen que se apliquen los factores tanto a las cargas
de servicio como a la resistencia nominal de los miembros y conexiones, este método se
basa en los conceptos de estado límite que es una condición en la que un miembro
estructural, una conexión, o toda la estructura cesa de cumplir su función.
Estados límite de resistencia 6 se basa en la seguridad o en cuanto resiste la estructura

incluyendo las resistencias plásticas, de pandeo, fractura de un miembro a tracción, de
fatiga, etc.
Estados límite de servicio 6 es el comportamiento de la estructura debido a cargas
normales de servicio e implica el control de las deflexiones, vibraciones y deformaciones
permanentes.
El método LRFD es aplicado a cada estado límite y el diseñador no tiene que utilizar datos
estadísticos, sino debe seguir reglas establecidas para la determinación de resistencias y
usar diversos factores de carga y su respectiva verificación del diseño se lo realiza con la
siguiente fórmula :
∑ γ ·Q
i =1
i i ≤ φ·R n (2.6)
Donde
Qi = Cargas de trabajo o servicio
γi = Factores de carga o seguridad
Rn = Resistencia teórica o nominal
φ = Factores de resistencia
6
Glosario del (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third Edition - AISC-01
Pág.16.1-xxvii)
PÁG. 36
El lado izquierdo de la desigualdad es referido a los efectos de las cargas en la estructura,

y el lado derecho es la resistencia o capacidad que presenta el elemento estructural.
En este método las cargas de servicio (Qi), para tener en cuenta las incertidumbres al
estimar as cargas de servicio, se aplican a ellas factores de carga (γi), que generalmente
son mayores que la unidad. Para mostrar la variación en las resistencias de un miembro o
conexión, la resistencia nominal Rn se plica un factor de resistencia φ que es menor a la
unidad.
Los resultados de la ecuación factorizada ∑γi·Qi es entonces γD·QD + γL·QL donde QD y QL
son las cargas muerta, viva y γD y γL son los factores de carga que multiplican a cada una
de las cargas. El factor de resistencia φ tienen el propósito de transmitir un margen de
seguridad entre Rn y Qn para tener cuidado cuando la carga real exceda el valor
especificado y que la resistencia real sea menor que el valor especificado. Podemos ver
fácilmente que tanto los efectos de carga como las resistencias tienen una forma de una
distribución probabilística, determinada por una curva de campana que tiene un valor
medio (Rm o Qm)y una desviación estándar.
En resumen para simplificar la explicación de la teoría probabilística del método LRFD se

tiene que el efecto de la carga Q y la resistencia R son asumidos por un análisis estadístico
aleatorio de variables independientes con una distribución como se muestra en la Figura
2-3. dejando el margen de seguridad como ser:
M=R–Q (2.7)
Como M es ancho y positivo entonces existe un margen de seguridad (R<Q). Sin

embargo, por lo que Q y R son variables aleatorias y están definidos por M que es una
variable normal aleatoria entonces, existe una probabilidad de falla cuando ( M < 0 ) y en
la Figura 2-4 se puede observar una distribución probabilística para M. donde la parte
sombreada representa la probabilidad de falla.
Figura 2-3. Distribución de probabilidad de la carga Q y resistencia R (Véase Structural Safely en Structural
Steel Desing de J. C. Smith Pág. 38)
PÁG. 37
Figura 2-3. Definición de índice de confiabilidad (Véase Structural Safely en Structural Steel Desing de J. C.
Smith Pág. 39)
La distribución de ln(R/Q) se muestra en la figura 2-3. y es la representación

correspondiente de la seguridad estructural, usado como modelo probabilístico del método
LRFD.
El estado límite se infringe si ln(R/Q) es negativo y la probabilidad de que esto ocurra esta
representada por el área sombreada de la figura 2-3. Entre mas pequeña es esta área,
mas confiable es el elemento estructural, el área sombreada varía en tamaño como la
distancia del valor medio de ln(R/Q) al origen que depende de dos factores: del ancho de
la curva de distribución, que es definida por su desviación estándar σln(R/Q) y de un factor
β que se denomina como el índice de confiabilidad. Cuando sea mas grande β, es menor
la probabilidad de exceder un estado límite. Usando la siguiente expresión se tiene:
 
  R 
 β · σ  R  = β · V R 2 + VQ 2  = ln   (2.8)
 ln    Q
 Q 
Donde
σ
VR = R (2.9)
Rm
podemos obtener la fórmula sencilla para el índice β de confiabilidad.
ln ( R m Q m
β= (2.10)
VR 2 + VQ 2
PÁG. 38
Los valores de Rm y Qm son valores medios de la resistencia R y del efecto de carga Q,

respectivamente, y VR y VQ son los factores de variación.
Cuando se obtienen los datos probabilísticos apropiados y calculando entonces el valor de
β, a este proceso se denomina calibración. En base a las muchas calibraciones hechas se
seleccionaron para los criterios LRFD los valores de β = 2.6 para elementos estructurales,
y β = 4.0 para conexiones.
Pero debido a que se fueron desarrollando a través de muchos años de experiencia, se
encontró alguna dispersión en el valor de β. El nuevo método LRFD eliminó esta
dispersión obteniéndose así una confiabilidad mas uniforme y a partir del índice β
especificado y de los datos estadísticos apropiados se puede tomar en cuenta
adecuadamente seleccionando los factores γ de carga y los factores φ de resistencia.
El método de diseño por esfuerzos permisibles (ASD) se usaba el mismo factor de

seguridad tanto para las cargas muertas como para las vivas, mientras que en el método
de diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de
seguridad menor para las cargas muertas que en este caso si se pueden calcular con
mayor exactitud que las cargas vivas.
Por otra parte, en este documento solo se estudiará el método de Diseño con Factores de
Carga y Resistencia (LRFD).
2.4 DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)
2.4.1 FACTORES DE CARGA
Los tipos de cargas descritas anteriormente en las secciones 2.2.2 y 2.2.3 pueden actuar
en forma simultánea. Entonces los, máximos esfuerzos o deformaciones pueden resultar
de alguna combinación de cargas.
Los códigos especifican una variedad de combinaciones que deben ser investigadas por el
diseñador, dependiendo de si se usa el diseño por esfuerzos permisibles (ASD) o el diseño
con factor de carga y resistencia (LRFD).
Las cargas de diseño dependen de la precisión con que nosotros conocemos la carga, es
decir cuanta certeza tenemos de la carga muerta comparada con la carga viva.
Para la norma LRFD(Load and Resistence Factor Desing Specification), el AISC(American
Instituteof Steel Construction), prescribe las siguientes cargas mayoradas 7 :
U = 1.4D (1)
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R) (2)
U = 1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (0.5L o 0.8W) (3)
U = 1.2D + 1.6W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (4)
U = 1.2D ± 1.0E + 0.5L + 0.2S (5)
U = 0.9D ± (1.6W o 1.0E) (6)
Donde los coeficientes son los factores de carga.
7
Factores de carga y combinaciones de carga (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing
Third Edition (AISC-01) Pág.16.1-xxvii)
PÁG. 39
D, L, W, Lr , S y R son cargas nominales (especificadas según la norma AISC-01).

D = Carga muerta debido al peso de los elementos estructurales permanentes.
L = Carga viva debido a la funcionalidad y todo equipo movible.
W = Carga debido al viento.
Lr = Carga debido a las cargas vivas de techo.
S = Carga debido al hielo y nieve.
R = Carga debido a las precipitaciones pluviales.
E = Cargas debido a sismo.
U = Carga última.
La combinación (1) manda solamente cuando la carga muerta excede ocho veces toda la
carga viva. Diseños con cargas que son encontrados infrecuentemente; un posible caso es
una viga compuesta sin apuntalamiento durante la construcción ( cuando la viga de acero
resiste todas las cargas de la construcción).
2.4.2 FACTORES RESISTENCIA
Los factores de resistencia φ usados en el método LRFD se basan en las investigaciones, la

experiencia8 y del dictamen del Comité sobre Especificaciones del AISC.
Los factores de resistencia φ toman en cuenta las variaciones inevitables de las
resistencias de los materiales, en las dimensiones, ecuaciones de diseño, y en la mano de
obra. Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia nominal (Pn, Mn, Vn, etc.) de
cada elemento por un factor φ, de resistencia o de sobrecapacidad que se obtiene de la
fuerza de diseño de un elemento a tensión. En general el factor de resistencia φ es menor
a la unidad.
Para que se entienda mejor de las estimaciones para el diseño de un elemento a tracción
se tiene la siguiente expresión:
φPn ≥ Pu (2.10)
Donde
φ = Factor de resistencia (factor de reducción).
Pn = Fuerza nominal (resistencia) para elementos a tracción.
Pu = Fuerza requerida de tracción (fuerza máxima de tracción obtenida de un
análisis elástico de cargas)
Algunos ejemplos de factores de resistencia para elementos de acero son como sigue:
φc = 0.85 para compresión axial

φv = 0.90 para corte
φb = 0.85 para flexión (Curvatura de Momento)
φt = 0.90 para fluencia en un elemento a tracción.
φt = 0.75 para fractura en un elemento a tracción.
8
T.V. Galambos, B Ellingwood, J.G. MacGregor y A.C. Cornell, “Probability-Based Load Criteria: Load Factor and Load
Combinations”, ASCE Journal of the Structural Division, Vol. 108, Nº ST5, Mayo 1982.
PÁG. 40
Muchas veces el ingeniero se pregunta que tan absurdo y antieconómico es diseñar

estructuras con factores de carga tan grandes y factores de resistencia pequeños, pero
con la experiencia adquirida al paso del tiempo se da cuenta que esos factores están
gobernadas por tantas incertidumbres, que no dormirán tranquilos pensando si utilizaron
los factores adecuados para el diseño que realizaron, hasta llegarán a estar de acuerdo
con varios proyectistas y los denominarán factores de ignorancia.
Esta incertidumbre pude ser por ejemplo la resistencia de los materiales que puede variar
en forma notable respecto a los valores que la fabrica proporciona a los diseñadores, y
esta variación será mayor al paso del tiempo debido a que se presenta una articulación
plástica cuando un elemento es sometido a flexión pero esto se vera más adelante, entre
otros esta la corrosión, etc., los esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos que
se presentan en la fabricación de los perfiles.
El maltrato que los trabajadores dan a los perfiles tanto en la fabricación y montaje de los
mismos, los errores que se cometen cuando se utilizan métodos de análisis, los fenómenos
medioambientales como ser viento, nieve, precipitaciones pluviales, sismo, que son
difíciles de predecir.
A continuación se desarrollará un diseño con el método LRFD, de una estructura

cualquiera, haciendo uso de los códigos: SEI/ASCE-02, ACI 318M-02, LRFD (AISC-01).
Ejemplo 2.1
Se tiene los planos arquitectónicos en Anexo 2.2 de la estructura, que se analizará a

continuación.
1. Determinar la carga muerta
Para determinar el espesor de la losa se tiene que hallar la siguiente relación:
a
≥ 2
b
Losa en una dirección, cuando las cargas se transmiten en a.

Losa en dos direcciones, cuando las cargas se transmiten en a y b.
Una losa de HºAº debe diseñarse para cargas que resistan durante su vida útil, existe un
espesor de losa mínimo para que las estructuras no se deformen, que no dependen de la
carga sino de las dimensiones de la misma.
PÁG. 41
Al realizar el diseño, el ingeniero debe pensar que sucederá con esta estructura dentro de
50 años, para esto su experiencia le ayudará a diseñar y construir una estructura
económica y segura.
La siguiente tabla 1.2 se utilizará para determinar el espesor mínimo para estructuras de
HºAº en una dirección a menos que se calculen las deformaciones.
Tabla 1-2. Espesores mínimos (Véase ACI 318RM-02 , tabla 9.5(c), Pág. 104)
Para losas comunes en dos direcciones el espesor mínimo se determinará con la ecuación
9-13 del ACI 318RM-02, Pág. 108.
Ln (800 + 0.071·f y )
h min =
36000 + 5000· β
L
β= l
Lc
Donde:
[h] = [Ln] = Luz larga libre [cm]
[fy] = [Kg/cm2]
[Ll] = Longitud larga
[Lc] = Longitud corta
PÁG. 42
Para el diseño de la losa se utiliza losa nervada en dos direcciones:
Figura 2-4. Sistema losa en dos direcciones con viga (Véase ACI 318RM-02 , Art. R13.3, Pág. 217)
Geometría según el ACI-318R-01:
El ancho de las nervaduras bw >10 cm y el peralte hw ≤3.5 bw

El espaciamiento libre entre las nervaduras no debe exceder de 75 cm.
El espesor de la losa de concreto sobre rellenos permanentes no debe ser menor
de 4 cm ni menor que 1 ½ de la distancia libre de las nervaduras.
Entonces :
90 0 ·( 800 + 0.071· 4200 )
h min = = 23.50 cm
36000 + 5000 ·1.22
Pero como el valor es 23.50 cm el espesor mínimo será 25 cm.
Asumir Vigas de W30x148
PÁG. 43
WViga = 148 lb/ft = 220 Kg/m
W(Piso + Contrapiso) = 0.05·2400 = 120 Kg/m2

WVigueta = 0.10·2400 = 240 Kg/m2
WCerámica = 8 Kg/m2
W(Cielo+luminarias) = 12 Kg/m2
2
380 Kg/m
Para determinar la carga de los muros de la segunda planta se debe considerar:
kg
γ ladrillo =1800
m3
ton
Wmuro = 0.25·1800·( 3.2 − 0.4 )· 2.4 = 3.0
m
ton
Wmuro = 0.25·1800·( 3.2 − 0.4 )·9.0 =11.3
m
ton
Wmuro = 0.25·1800·( 3.2 − 0.4 )·5.10 = 6.4
m
De los cálculos se tiene:
Distribución de cargas
PÁG. 44
El método de marco equivalente toma en cuenta la variación del momento de inercia a lo

largo de los ejes de los sistemas de vigas-losa y columna, donde se puede observar que
en los diagramas de momentos las esquinas tienden a levantarse y es donde se presentan
mayores momentos como se muestra en la Figura 2-5.
Figura 2-5. Deflexión de una losa (Véase cálculo de deflexiones en Diseño de Estructuras de Concreto
de Arthur H. Nilson, Pág. 435)
Cada marco equivalente se analiza en su totalidad o se puede hacer un análisis por

separado para cargas gravitacionales de cada piso o techo, debiendo considerarse los
extremos alejados de las columnas como empotrados.
El método de diseño directo toma en cuenta los efectos de agrietamiento para losas
rectangulares con una relación de claro mayor a menor, centro a centro de los apoyos
dentro de un tablero, no mayor de 2.
Las cargas son gravitacionales y uniformemente distribuidas a las vigas se determina
mediante áreas tributarias como se muestra en la Figura 2-6.
Figura 2-6. Área de corte tributaria (Véase Direct design method ACI 318RM-02 , Art. R13.6, Pág. 217)
Este método es una aproximación ya que el agrietamiento que se presenta en las losas no
sigue una geometría igual en todos los casos, pero este tipo de análisis es práctico y nos
dan resultados razonables, por este motivo se empleará este método para nuestro
ejemplo.
Entonces se tienen las siguientes formulas para la distribución de cargas a las vigas:
PÁG. 45
W · Ls
Al ⋅ tramo ⋅ corto =
3
  
2
 3 −  Ls  
W · Ls   L l  
Al ⋅ tramo ⋅l arg o =  
3  2 
 
 
Donde
[LL] = Longitud larga
[LS] = Longitud corta
[W] = Carga distribuida muerta – viva [Kg/m2]
Para determinar el peso por carga viva se empleará la Tabla 2.1 de Cargas vivas mínimas
uniformemente distribuidas y concentradas de diseño de SEI/ASCE 7– 02
Para colegios con pasillos y laboratorios se tiene una carga viva de:
kg
W L = 488
m2
Entonces se tiene:
Losa 1
380 · 2.40 kg
WD s = = 304
3 m
  2.40  2 
3−  
380 · 2.40   6.50   kg
WD = ·  = 436
L 3 2 m
 
 
 
488 · 2.40 kg
W Ls = = 391
3 m
  2.40  2 
3−  
488 · 2.40   6.50   kg
W Ll = ·  = 559
3  2  m
 
 
PÁG. 46
Losa 2
380 · 6.50 kg
W Ds = = 824
3 m
  6.50  2 
 3−  
380 · 6.50   9.0   kg
WD = ·  = 1021
L 3 2 m
 
 
 
488 · 6.50 kg
W Ls = = 1058
3 m
  6.50  2 
 3−  
488 · 6.50   9.0   kg
WD = ·  = 1310
L 3 2 m
 
 
 
Para la carga muerta se adiciona el peso debido a los muros, en resumen se tiene:
PÁG. 47
Recomendación :
Como se puede observar el cálculo de cargas muertas y cargas vivas no es muy exacto
esto por las razones ya antes mencionado a lo largo del capitulo, pero lo importante es
que el estudiante y el ingeniero no deberán olvidarse de ninguna carga que actúa en la
estructura.
Carga por Viento
Para determinar la carga producida por el viento en la estructura se tiene:
p = 0.002558 · C d · V 2
Km
V =120 = 74.6 mph
m
C d = 1.0
p = 0.002558 ·1.0 · 74.6 2 =14.23 psf
kg kg
p = 69.40 = 70
m2 m2
Entonces:
Vista Lateral
3.2 9
Fwl = 70 · · = 504 kg
1 2 2
9
Fwl 2 = 70 ·3.2 · =1008 kg
2
9
Fwl 3 = 70 ·3.2 · =1008 kg
2
Vista Frontal
3.2 6.5
Fwf = 70 · · = 364 kg
1 2 2
(1.0 +1.0 ) ( 6.5 + 6.5 )

Fwf 2 = 70 · · = 910 kg
2 2
( 3.2 + 3.2 ) ( 7.4 + 7.4 )

Fwf 3 = 70 · · =1658 kg
2 2
PÁG. 48
Carga de la Techumbre
El diseño de la techumbre es independiente al de la estructura, pero como esta se apoya

en la estructura produce fuerzas que son transmitidas a las vigas y a su vez estas a los
nudos o uniones columna – viga. Entre varias consideraciones que se deben tomar al
momento de calcular las cargas se tiene:
La geometría de la cercha deberá estar a escala para una mejor apreciación.

Fijar elementos verticales donde se encuentran los apoyos.
El ingeniero deberá adaptarse a lo que establecen los planos arquitectónicos.
Hallar un perfil adecuado para determinar su peso.
Realizar el descenso de cargas de la cercha a los apoyos.
Considerar el peso de la cubierta considerando su traslape, este peso es
transmitido a las correas y a su vez a la cercha.
Se tiene los siguientes perfiles (Véase ANEXO CAP.1 TABLA PERFILES – PERFILTEC)
Perfil costaneraC 100 x 50 x 15 x 4 = 6.35 Kg/m

Perfil costanera 200 x 50 x 4 = 9.01 Kg/m
Perfil Doble angular 2L 2” x 2” x 1/8” = 4.97 Kg/m
Cubierta = 14.0 Kg/m
PÁG. 49
La disposición de los perfiles es como se muestra en la siguiente figura:
Para la cuerda inferior y superior se tiene :
WPerfil = [(4.97·22) + 9.01· (2.80 + 12.3)] = 420 kg
Considerar WPerfil ≈ 500 kg
La disposición de las cerchas y su área tributaria será:
Nº DE CERCHAS = 8
Área tributaria = 2.20 m
PÁG. 50
Entonces con las consideraciones se procede al cálculo:
WCercha = 500 Kg
WCorrea =14 · 2.20 · 6.35 = 196 Kg
WTeja =11.40 · 2.20 · 14 = 352 Kg
WTotal = 1048 Kg
La carga muerta de techo será:
1048 kg Kg
WD techo = = 41.78 ≈ 45
2.20 ·11.40 m2 m2
Cargas adicionales y de lluvia
a) Peso de drenaje ( Canaletas )
Espesor = 0.20 mm
WPeso Plancha = 1.67 Kg/m2
Longitud total = 25 +15 +12 +1 +1= 54 cm
P Plancha = 0.54 m ·2.20 m ·1.67 Kg/m2 = 2 Kg
P H2O = 0.018 m2 ·2.20 m ·1000 Kg/m3 = 40Kg
a) Cumbrera
Espesor = 0.06 m
WCerámica = 2.2 Kg/m2
Long. Total = 2.18 + π ·18/2 = 64.27 cm
P Cumbrera = 0.64 m ·2.20 m ·2.2 Kg/m2 = 3.1Kg
PÁG. 51
Considerando cargas puntuales en los nudos:
Carga muerta de Techo (Roof dead Load = Ld)
Para carga muerta se considera:

kg
C arg a ⋅ muerta = 45
m2
9   2.20 
PD 1 =  + 0.6  ·   · 45 = 253 Kg
2   2 
9
PD 2 =   · 2.20 · 45 =119 Kg
2
 2.40 
PD 3 =  + 0.6  · 2.20 · 45 = 446 Kg
 2 
Carga viva de Techo (Roof Live Load = Lr)
Para carga viva de techo se considera:
kg
C arg a ⋅ min ima = 58
m2
9   2.20 
PLr1 =  + 0.6  ·   ·58 = 253 Kg
2   2 
9
PLr 2 =   · 2.20 · 45 = 574 Kg
2
 2.40 
PLr 3 =  + 0.6  · 2.20 · 45 = 230 Kg
 2 
Carga de Nieve (Snow Load= S)
Para carga de nieve se considera:

kg
C arg a ⋅ m in im a = 4 0
m2
9   2 .2 0 
Ps 1 =  + 0 .6  ·   · 40 = 225 K g
2   2 
9
Ps 2 =   · 2 .2 0 · 4 0 = 3 9 6 K g
2
 2 .4 0 
Ps 3 =  + 0 .6  · 2 .2 0 · 4 0 = 1 5 9 K g
 2 
PÁG. 52
Combinaciones de Carga método LRFD. Véase Diseño con Factores de carga y resistencia
de la Pág. 16.
Se utilizará las siguientes combinaciones :
1.4D (1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5(Lr o S o R) (2)
1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + ( 0.5L o 0.8W)

Representación:
1.2 D + 1.6 Lr + 0.5L (3)
1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 WIZQ (4)
1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 WDER (5)
1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 WFRON (6)
1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 WPOST (7)
1.2 D + 1.6 S (8)
1.2 D + 1.6 R (9)
1.2 D + 1.6 W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R)

Representación:
1.2 D + 1.6 WIZQ + 0.5L + 0.5Lr (10)
1.2 D + 1.6 WDER + 0.5L + 0.5Lr (11)
1.2 D + 1.6 WFRON + 0.5L + 0.5Lr (12)
1.2 D + 1.6 WPOST + 0.5L + 0.5Lr (13)
0.9 D ± (1.6W o 1.0E)

Representación sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 WIZQ (14)
0.9 D + 1.6 WDER (15)
0.9 D + 1.6 WFRON (16)
0.9 D + 1.6 WPOST (17)
Con las anteriores combinaciones y con la ayuda de un programa computacional se podrá

hallar los diagramas de momentos, cortantes, y axiales y así poder observar su variación
según el tipo de combinación que se analiza.
Nosotros siempre hacemos que las calculadoras electrónicas y ordenadores usen la

máxima precisión disponible, pero eso no se aplica en la realidad, se recomienda que los
valores hallados deberán tener como máximo 3 dígitos decimales significantes de precisión
y cuando se de el caso redondear el siguiente dígito.
Cuando la estructura presenta varias plantas, y sea de una altura considerable entonces
los paquetes computacionales deberán usar mayor número de dígitos decimales
significantes.
PÁG. 53
Tracción
3.1 TRACCION PURA
El elemento estructural mas simples que se utilizaba frecuentemente en el pasado es la

barra de sección circular, que presentaba cierta dificultad para conectarse a otras
estructuras.
Actualmente se la utiliza en sistemas de arriostramiento, en las armaduras ligeras y en la

construcción con madera, el poco uso que se le da ahora a estos elementos estructurales
es debido a que presentan poca rigidez, generan mucha vibración en puentes y se
flexionan fácilmente bajo su propio peso dando así una apariencia poco agradable a la
estructura, es por esto y otros motivos en los cuales se hace el uso frecuente de perfiles
laminados en caliente y perfiles laminados en frío para el diseño de estructuras de acero.
Los elementos que están sujetos a tracción pura son las armaduras de las cubiertas,
suspensores y elementos de cerchas. Cuando una fuerza es aplicada en el eje longitudinal
de un elemento estructural, lo que se obtiene es una fuerza de tracción uniforme en cada
sección transversal de la misma como se muestra en la Figura 3.1
Figura 3-1. Elemento estructural sometido a tracción pura
Pero las fuerzas de tracción axial no actúan directamente a lo largo del eje longitudinal ya
que en las estructuras se presentan fuerzas laterales que hacen que el elemento este
sometido a estas fuerzas y se presente el pandeo lateral, en consecuencia siempre hay
momentos flexionantes.
Para apreciar de mejor manera el efecto de la tracción en elementos estructurales
entonces solo se estudiará el efecto de la tracción pura.
PÁG. 62
TRACCIÓN
Cuando se usen secciones armadas es importante recordar que se tendrán que realizar
conexiones en campo y aplicar una o varias capas de pintura, por ello se deben situar de
suficiente espacio para proceder con estos trabajos.
3.2 DISEÑO POR EL MÉTODO DE RESISTENCIAS EN ELEMENTOS A

TRACCIÓN
Para que todo el material en el elemento a tracción sea efectivo, las conexiones de
extremo deben diseñarse mas fuertes que el cuerpo del miembro.
Los miembros a tracción y sus conexiones de extremo deben diseñarse para que no se
presente una falla por fatiga, en caso de que persistan cargas y descargas alternadas en
ciclos con un gran numero de repeticiones como se verá en el Capitulo 10.
Por otra parte, si tenemos un miembro a tracción con huecos para pernos, este puede
fallar de uno de los tipos siguientes:
a) Fluencia del área bruta

b) Ruptura del área neta
3.2.1 FLUENCIA POR ÁREA BRUTA (Ag =AREA BRUTA =GROSS AREA)
Para el estado límite de fluencia del área total de la sección transversal Ag (para prevenir
el alargamiento desmedido del miembro y si falla Ag lo último que va a resistir será Tu),
entonces se tiene la siguiente expresión:
Tu = φPn = φ·A g ·Fy (3.1)

Donde:
Tu = Fuerza de diseño requerida [klb].
Ag = Área total de la sección transversal (área bruta) [in2].
Fy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero [klb/in2].
φPn = Resistencia del estado límite por el factor de resistencia [klb].
φ = Factor de resistencia (φ = 0.9 para fluencia por área bruta).
3.2.2 RUPTURA POR ÁREA NETA (An = ÁREA NETA = NET AREA)
Cuando se presenta una perforación en un elemento que esta en tracción incrementa los
esfuerzos, aun si la perforación esta ocupado por un perno o remache, debido a esto se
tiene menos área de acero sobre la que puede distribuirse la carga y habrá concentración
de esfuerzos a lo largo del agujero que esta en contacto con el perno como se muestra en
la Figura 3-2.
El área neta de la sección transversal An es el área bruta de la sección transversal menos
el área de los huecos cuyo eje es perpendicular al eje del elemento y se tiene:
A n = A g − A hueco (3.2)
Entonces:
A n = A g − #(e·φhueco )
Donde e es el espesor de la plancha, y h es el ancho bruto de la sección.
PÁG. 63
Figura 3-2. Diagrama de concentración esfuerzos en una sección.
En la construcción de estructuras de acero para que los elementos se conecten con pernos
o remaches, los huecos deberán tener una holgura de 1/16 pulg mayor que el diámetro del
perno o remache. Según el reglamento del AISC-011
φHuecos estándar = φperno + 1/16” (3.3)
Para propósitos de diseño, considerando los daños del hueco debido a imprecisiones al
momento de perforar los mismos se adicionara al diámetro del hueco estándar 1/16 pulg
φDiseño perno = φ Huecos estándar + 1/16” (3.4)

Entonces :
φDiseño perno = φperno + 1/8” (3.5)
Para el estado límite de ruptura del área neta An en los extremos de miembro a tensión
será:
Tu = φPn = φ·A n ·Fu (3.6)
Donde:
Tu = Fuerza de diseño requerida [klb].
Ae = Área neta [in2].
Fy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero [klb/in2].
φPn = Resistencia del estado límite por el factor de resistencia [klb].
φ = Factor de resistencia (φ = 0.75 para fluencia por área neta).
1
Véase Requerimientos de diseño AISC-01, Pág. 16.1-10
PÁG. 64
TRACCIÓN
La falla por ruptura del área neta en elementos estructurales de acero, no se aplica a
barras que en la línea de gramil están dos o mas filas de pernos y en forma alternada.
Sin embargo la norma AISC-011 considera para una cadena de huecos esparcidos a lo
largo de una sección en forma diagonal o zigzag como se muestra en la Figura 3-3.
El método consiste en tener el ancho del miembro sin tomar en cuenta la dirección de la
línea donde pueda ocurrir la falla, restar los huecos a lo largo de la sección en zigzag
determinada, y adicionar por cada diagonal o espacio de gramil en la cadena el valor
proporcionado por la siguiente expresión y elegir el valor predominante para hallar el área
neta.
s2
(3.7)
4 ⋅g
Donde:
s = separación longitudinal o paso entre dos agujeros cualesquiera [in].

g = separación transversal de los mismos huecos [in].
Figura 3-3. Definición de s y g
Cuando un elemento estructural de acero o una placa esta en tracción axial hasta que
ocurra la falla en su sección neta a una corta distancia del final del elemento, el esfuerzo
de falla por tracción generalmente es menor al que se obtiene de una probeta, el motivo
para que esto ocurra es debido al efecto del retraso de la cortante que es la concentración
de esfuerzos cortantes en todo el sector de la conexión a causa de la reducción de la
resistencia del elemento.
El área neta efectiva Ae se determina multiplicando su área neta An si tuviese pernos o

remaches, y con su área total Ag si estuviese soldado, por un factor de reducción U que
toma en cuenta de manera sencilla la distribución no uniforme del esfuerzo.
El reglamento del AISC-011 establece que es área neta efectiva de un elemento de acero
sometido a tracción se define como indica a continuación:
PÁG. 65
a) Cuando la carga es introducida directamente por conectores en cada uno de los

elementos de la sección transversal se tiene:
Ae = An
b) En una conexión empernada, cuando la carga se introduce en alguno pero no en

todos los elementos de una sección transversal se tiene:
Ae = U·An
c) En una conexión soldada cuando la carga se introduce en algunos pero no en

todos los elementos de una sección transversal se tiene:
Ae = U·Ag
Donde :
U = (1- X /Lc) ≤ 0.9 (3.8)
U = Factor de reducción
Lc = Longitud de la conexión paralelo a Tu [in].
X = Excentricidad de la conexión (Distancia entre el plano de la conexión y el
centroide del área de la sección total) [in], (Véase la Figura 3-4).
Figura 3-3. Definición de s y g
Los valores de diseño para el factor de reducción U y el área neta efectiva Ae están dados
por las especificaciones del AISC-01 LRFD capítulo B. Para perfiles W, M, o S y Tes
estructurales como ser WT, MT y ST(Véase perfiles de acero, Cap. 1 Pág. 17).
PÁG. 66
TRACCIÓN
Criterio U
a) Para perfiles W, M o S con alas ≥ 2/3 de la altura de la sección y para las tes
estructurales obtenidas de estos perfiles WT, MT y ST si la conexión 0.90
es la aleta.
b) Para los perfiles W, M o S que no cumplen con las anteriores condiciones, para
los tes estructurales obtenidos de estos perfiles WT, MT y ST y para todos los
demás perfiles y secciones armadas.
0.85
Las conexiones empernadas o remachadas deben tener por lo menos 3 conectores
por línea en dirección de la fuerza aplicada.
c) Para todos los miembros con conexiones empernadas o remachadas con solo dos 0.75
conectores por línea en dirección de la fuerza aplicada.
Tabla 3-1. Valores de U para perfiles W, M, S y tes estructurales WT, MT y ST (Véase el

AISC-01 LRFD, Pág. 16.1-11 y Theory and Problems of Structural Steel Design-LRFD
Abraham J. Rokach, MSCE Schaum’s Outline Series, Pág. 15 )
Las anteriores fórmulas son multiplicadas por ciertos factores de resistencia debido a que
no conocemos con exactitud varios fenómenos que se presentan al momento de construir
y estas son cuando:
La carga no es aplicada al centro del elemento estructural de acero.

Tanto la plancha como las secciones no son homogéneas es decir no son
totalmente rectas.
No todas las secciones son iguales.
Las dimensiones son inexactas.
Hay un mayor número de planchas en las uniones.
PÁG. 67
Ejemplo 3.1
Determinar
a) Fluencia de la sección por área bruta Ag.
b) Ruptura de la sección por área neta An.
c) La carga de diseño para la sección.
Datos:
Fy = 36 ksi ≈ 2500 Kg/cm2

Fu = 58 ksi ≈ 4100 Kg/cm2
φPernos = 1¼“
PL = 5/16 “
h = 6”
φHuecos estándar = 1 ¼ “ + 1/16” = 5/16”

φDiseño perno = 1 ¼ “ + 1/8” = 3/8”
a) Fluencia de la sección por área bruta Ag.
5 " " 15 "

Ag =2· ·6 = = 24.19 cm 2
16 4
φ Pn = 0.9 · 24.19 · 2500 = 54428 kg

b) Ruptura de la sección por área neta An.
1 "  " 3 "  21"

An = 6 −2· = = 8.47 cm 2
4  8  16
 
φ Pn = 0.75 ·8.47 · 4100 = 26046.............. Falla
PÁG. 68
TRACCIÓN
c) Carga de diseño Tu.
Asumir :
a) La mitad es la carga muerta (D)

b) La mitad es la carga viva (V)
 T 
COMB1 : 1 .4 D = 1 .4   = 0 .7 T
 2 
T  T 
COMB2 : 1.2 D + 1.6 L = 1.2   + 1.6   = 1.4 T (desfavorable)
2  2 
Entonces la carga de diseño será:

Tµ = 26046 = 1.4·T
26046
Tmáx = = 18605Kg
1.4
Ejemplo 3.2
Determinar la resistencia a la tracción de la unión de la figura. Asumir que los pernos no

fallan y que T es solo carga muerta. Usar acero A36 con un Fµ = 58 ksi
PÁG. 69
a) Falla por fluencia en el área bruta

"
3
A g = 17"x = 12.75·2.542 = 82.26cm 2
4
φPn = 0.9·82.26·( 36·70.31) = 187392Kg
b) Ruptura del área neta

" "
7 1
φ = + = 1"
8 8
b.1) En ABCD o EFGH
Ancho neto = 17" − 2" = 15"
b.2) En ABCGH
22
Ancho neto = 17" − 3·1" + = 14.25"
4·4
b.3) En ABGH
22
Ancho neto = 17" − 2·1" + = 15.14"
4·7
b.4) En EFBCD
22
Ancho neto = 17" − 3·1" + = 14.25"
4·4
b.5) En EFCD
22
Ancho neto = 17" − 2·1" + = 15.14"
4·7
b.6) En EFBCGH
22 22
Ancho neto = 17" − 4·1" + + = 13.5"
4·4 4·4
El valor del ancho neto es Ancho neto = 13.5"
Entonces: "
3
A neta = 13.5 · = 10.125·2.542 = 65.32cm 2
"
4
φPn = 0.75·65.32·( 58·70.31) = 199780Kg
La resistencia a la tracción de la unión es:
φPn = 187392Kg
1.4·TD = 187392Kg
187392
TD = = 133851Kg
1.4
PÁG. 70
TRACCIÓN
PROBLEMAS
Problema 3.1
Determinar la resistencia a la tracción de la unión de la siguiente figura, asumir que los
pernos no fallan y que T es solo carga muerta. Usar acero A36 con un Fµ = 58 ksi.
Problema 3.2
Determinar el numero de pernos requeridos a cada lado del empalme, usar pernos A325
de diámetro con agujeros de tamaño estándar y placas de acero A36 como se muestra en
la siguiente figura. La fuerza no factorizada TL = 41 ton, es debida a carga viva.
PÁG. 71
Compresión Axial
4.1 COMPRESION AXIAL PURA
La compresión axial se presenta en columnas, elementos de cerchas y se define como la

carga que transmite una fuerza de compresión, produciéndose así a lo largo de la columna
esfuerzos de compresión y la resultante de cada extremo que coincide aproximadamente
con el eje centroidal longitudinal del elemento como se muestra en la Figura 4-1.
Figura 4-1. Elemento estructural sometido a compresión pura
Las diferencias que existen entre miembros a tracción y compresión son:
Cuando son aplicadas las cargas de tracción en un elemento estructural, estas

hacen que los elementos se mantengan rectos, mientras que las cargas de
compresión hacen que el elemento se flexione hacia fuera del plano de simetría
y este en una situación peligrosa.
Cuando se presentan huecos para pernos o remaches en las uniones de los
miembros a tracción, estas reducen las áreas útiles para resistir las cargas,
mientras que en los elementos a compresión se considera que los pernos o
remaches ocupan los huecos y por lo tanto estas resistirán las cargas.
PÁG. 72
La resistencia de un elemento a tracción es independiente de su longitud,

mientras que para una columna, tanto la resistencia como el modo de falla son
dependientes de la longitud.
Al momento de flexionarse una columna y cuando falla se presenta un fenómeno

denominado pandeo, su medición depende de la relación de esbeltez que es la relación
entre la longitud del elemento y su radio de giro mínimo. Depende también de otros
factores como ser: tipo de conexión en los extremos, excentricidad de la carga,
imperfecciones del material de la columna, torsión inicial del elemento, esfuerzos
residuales de fabricación, etc.
4.2 DESARROLLO DE LA FORMULA DE EULER PARA ELEMENTOS

SOMETIDOS A COMPRESIÓN
2
La carga de pandeo se obtiene de la fórmula de Euler para una columna larga, recta,
cargada axialmente, homogénea y con los extremos redondeados. La columna ha sido
flexionada lateralmente y si se retirase la carga P la columna retornará a su posición
original, según se incremente gradualmente la carga P, se llega a una situación de
equilibrio neutro en la que la columna puede tomar una forma flexionada. Para este caso
el valor correspondiente es la carga crítica Pcr como se muestra en la Figura 4-2.
a) b)
c) d)
Figura 4-2. Análisis de una columna sometida a compresión pura1 : a) columna ideal antes de la carga, b) perfil
pandeado cuando se aplica la carga P, c) corte 1-1, d) diagrama de cuerpo libre de la sección 1-1 de
la columna en z.
1
Véase Columns de Estructural Steel Design LRFD approach de J. C. Smith , Pág. 120 y Mecánica de Materiales de Gere
Timoshenko, Pág. 594
PÁG. 73
COMPRESIÓN AXIAL
Los ejes z y y se sitúan como se indican en la Figura 4-1, inciso a). Se considera una
distancia arbitraria z desde el origen del elemento, y el momento flexionante en cualquier
punto de la columna es:
M = P· x (4.1)
La ecuación diferencial de la elástica2 es:

 d2 x 
M = E ·I y ·   (4.2)
 dz 2 
 
Sustituir la ecuación (4.1) en (4.2) y se tiene:
d2 x P
+ · x =0
dz 2 E ·I y
Se tiene que x = sen ( k ) entonces:

P (4.3)
k2 =
E ·I y
Donde:
P P
x = A ·sen · z + B ·cos ·z (4.4)
E ⋅I y E ⋅I y
Donde A y B son constantes que deben evaluarse a partir de las condiciones de borde o
frontera de la columna.
Utilizar condiciones de borde cuando x = 0 ; será z = 0, la primera condición da:
0 = A·sen 0 + B·cos 0 B=0
Entonces :
P
x = A ·sen ·z
E ⋅I y
Utilizar condiciones de borde cuando x = 0 ; será z = L y la segunda condición da:
P
0 = B · sen ·L (4.5)
E ⋅I y
2
Leonhard Euler realizó un análisis teórico y experimental de carga critica para columnas esbeltas basado en la ecuación
diferencial de la elástica, este análisis solo es valido hasta que los esfuerzos alcancen el límite de proporcionalidad.
PÁG. 74
De la ecuación (4.4) y (4.5), donde B = 0 se denomina solución trivial y no interesa

porque en la condición de borde B = 0 y x = 0 no existe el pandeo, es decir que la
columna permanece recta, entonces se tiene la siguiente expresión:
P
sen ·L =0 sen ( k )·L = 0
E ⋅I y
Esta ecuación se cumple cuando k L = 0, π, 2 π,... Como k L = 0 significa que P = 0, esta

solución no es de interés. Por tanto las soluciones son:
k ⋅ L = n ⋅π n =1,2,3,....
El valor de la fuerza es:
π2 ⋅E ⋅I y
P= n =1,2,3,.... (4.6)
L2
La menor carga critica para columnas se obtiene cuando n =1 :
π 2 ⋅E ⋅I y
Pc r = (4.7)
L2
En la ecuación (4.7), no aparece el esfuerzo de fluencia Fy, es decir que no aparece en el
momento de la determinación de la resistencia de una columna muy larga. Por ejemplo
una columna esbelta de aluminio, de acuerdo con la ecuación (4.7), se pandeará
aproximadamente un tercio de la carga con respecto a una columna esbelta de acero, este
fenómeno se presenta no debido a la debilidad que presenta alguno de los materiales sino
porque el módulo elástico E del aluminio es aproximadamente la tercera parte del acero.
La forma modal o pandeada correspondiente es :

π ⋅z
x = A · se n (4.8)
L
Entonces se tiene:
I y = A g · ry2 (4.9)
Donde:
Ag = Area bruta de la sección.
ry = Radio de giro mínimo en el eje y.
2
Sustituir la ecuación Iy = Ag· ry en la ecuación (4.6) y luego dividir miembro a miembro el
resultado de la ecuación por Ag , se obtiene el esfuerzo critico:
Pc r π2 ⋅E
Fc r = = (4.10)
Ag  2
L 
 
 ry 
 
PÁG. 75
COMPRESIÓN AXIAL
La ecuación (4.10), puede modificarse para aplicarla a distintas condiciones de extremo

como borde libre o empotramiento. En las especificaciones de acero la longitud efectiva de
una columna se denomina KL, donde K es el número por el cual debe multiplicarse la
longitud de la columna para obtener su longitud efectiva y es denominada como factor de
longitud efectiva o coeficiente de esbeltez.
El resultado de la modificación de la ecuación (4.10) es:
π 2 ⋅E
Fcr = (4.11)
2
 K ·L 
 
 ry 
 
La esbeltez depende de las condiciones de borde, la longitud, el radio de giro, la inercia y

el área del elemento y es:
K ·L
Es beltez = (4.12)
ry
La Tabla 4-1., muestra los valores de K coeficiente de esbeltez o factor de longitud

efectiva y da valores modificados que se recomienda para el uso en el diseño.
Tabla 4-1. Valores de K de longitud efectiva para columnas cargadas axialmente con diversas condiciones
3
idealizadas de extremo .
3
Véase Diseño de Estructuras de Acero con LRFD de Theodore V. Galambos, Pág.89 y el AISC-01 LRFD, Pág. 16.1-189
PÁG. 76
Las columnas con las que el ingeniero trabajará no tienen extremos idealmente articulados
y no pueden girar libremente porque sus extremos están empernados, remachados o
soldados a otros elementos: zapatas de hormigón, etc., como se muestra en la Figura 4-3,
por lo tanto tienen diversos grados de restricción a la rotación y también dependerá del
tipo de suelo donde se ubicará las fundaciones, si es roca o suelo compresible.
Figura 4-3. Detalle de la unión columna-zapata
Las estructuras se dividen en dos grandes grupos:
Estructuras indesplazables y entramados k ≤ 1.0

Estructuras desplazables. K ≥ 1.0
Una estimación mas general de los coeficientes de esbeltez para columnas continuas en
pórticos puede obtenerse por medio de los nomogramas del Consejo de Investigación
sobre la Estabilidad Estructural (SSRC).
Estos nomogramas están establecidos en base a los valores de I/L de las vigas que están
conectadas rígidamente a las columnas por medio de uniones. Donde G es la relación
entre las rigideces de las columnas conectadas en un nudo y la suma de vigas o trabes
conectadas al mismo nudo, en los nomogramas los subíndices A y B indican los extremos
de la columna que esta siendo analizada.
Ic
∑
Lc
G = (4.12)
Ib
∑
Lb
Donde:
Σ = Sumatoria de todos los miembros conectados rígidamente al nudo y localizados en

el plano de pandeo de la columna considerada.
Ic = Momento de Inercia de la columna.
Lc = Longitud no soportada lateralmente de la columna.
Ib = Momento de Inercia de la viga o trabe.
Lb = Longitud no soportada lateralmente de la viga u otro miembro restrictivo.
Ic y Ib son respecto a los ejes perpendiculares al plano de pandeo que se considera.
PÁG. 77
COMPRESIÓN AXIAL
Para la base de la columna conectada rígidamente a una zapata, diseñada

apropiadamente con dimensiones que le ayuden a que el conjunto columna-zapata actúen
como un empotramiento, el valor de G tiende a un valor teórico de cero, pero debe
tomarse igual a 1.
Figura 4-4. Valor de G, en un empotramiento
Si la columna esta conectada a una zapata con dimensiones apropiadas y sobre en un

suelo compresible, G es teóricamente infinita, pero en la práctica debe tomarse igual a 10.
Figura 4-5. Valor de G, en un apoyo fijo
En el manual del AISC-014 con LRFD se presentan dos nomogramas para estructuras
indesplazables y estructuras desplazables entramadas.
4
Véase AISC-01 con LRFD, Pórticos Indeslazables Pág.16.1-191, Pórticos Desplazables Pág. 16.1-192
PÁG. 78
Una estimación mas general de los coeficientes de esbeltez para columnas continuas en
pórticos puede obtenerse por medio de los nomogramas del Consejo de Investigación
sobre la Estabilidad Estructural (SSRC).
Estos nomogramas están establecidos en base a los valores de I/L de las vigas que están
conectadas rígidamente a las columnas por medio de uniones. Antes de usar el
monograma se debe hacer un diseño previo de cada uno de los miembros.
4.2.1 ESTRUCTURAS INDESPLAZABLES
Son aquellas estructuras que presentan nudos rígidos es decir que giran y el ángulo del
nudo (es 90º), antes de la aplicación de la carga es igual al ángulo después de la
aplicación de la carga como se muestra en la Figura 4-7.
Un pórtico es indesplazable cuando es simétrico y esta sometido a cargas simétricas
verticales y el valor del coeficiente de esbeltez K ≤ 1.0 en los casos (a), (b) y (d) de la
Figura 4-3.
Figura 4-7. Pórtico Indesplazable (Sidesway Inhibited)
Para hallar el valor de G en una estructura indesplazable se tiene la siguiente ecuación:
G A ·G B  π 2  G A + G B   (π /K )  2 ta n ( π / K ) (4.13)
·  +  ·  1− + =1
4 K   2   ta n ( π / K )  π /K
PÁG. 79
COMPRESIÓN AXIAL
Para calcular el valor de K, cuando las condiciones de apoyo no son ideales en estructuras
indesplazables se utilizará el siguiente monograma de la Figura 4-8., cuando es
determinado GA y GB para una columna, K se obtiene trazando una línea recta entre los
puntos anteriormente mencionados sobre las escalas de GA y GB. Por ejemplo si GA = 0.5
y GB = 1.0, entonces K es igual a 0.73.
Figura 4-8. Nomogramas para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos indesplazables.
(Véase AISC-01, Pág. 16.1-191)
4.2.2 ESTRUCTURAS DESPLAZABLES
Son aquellas estructuras que debido a cargas horizontales los nudos se pueden desplazar
lateralmente (no mantienen el ángulo de 90º) y se pandean al igual que las columnas, es
decir que no son nudos rígidos sino nudos desplazables como se muestra en la Figura 4-9.
PÁG. 80
Un pórtico es desplazable cuando es simétrico y asimétrico, estando sometido a cargas

horizontales y cargas asimétricas, el valor del coeficiente de esbeltez K ≥ 1.0 en los casos
(a), (b) y (d) de la Figura 4-3.
Por lo tanto en la mayoría de los casos si no se tiene las condiciones ideales se tiene que
calcular el valor de K.
Figura 4-9. Pórtico desplazable (Sidesway Uninbited)
Para hallar el valor de G en una estructura desplazable se tiene la siguiente ecuación:
G A ·G B ( π / K )2 − 36 (π / K )
− =0 (4.14)
6 (G A +G B ) ta n ( π / K )
Para calcular el valor de K, cuando las condiciones de apoyo no son ideales en estructuras
desplazables se utilizará el siguiente monograma de la Figura 4-10, cuando es
determinado GA y GB para una columna, K se obtiene trazando una línea recta entre los
puntos anteriormente mencionados sobre las escalas de GA y GB. Por ejemplo si GA = 3.0
y GB = 5.0, entonces K es igual a 2.0
PÁG. 81
COMPRESIÓN AXIAL
Figura 4-10. Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos desplazables.
(Véase AISC-01, Pág. 16.1-191)
En caso de que se quiera cambiar un pórtico desplazable a uno indesplazable, se utiliza

tensores para que los nudos actúen como nudos rígidos, estos tensores deben ser
Figura 4-10. Disposición de tensores en un pórtico indesplazable
PÁG. 82
dispuestos como se muestra en la Figura 4-10, y en estructuras de gran tamaño como ser
edificios, se usa el cajón del ascensor (muros con tensores) para rigidizar la estructura
como se muestra en la Figura 4-11.
Figura 4-11. Edificio indesplazable
Las columnas se dividen en columnas largas, cortas e intermedias, a continuación se da

una definición de esta clasificación.
Columnas Largas
Son columnas donde la fórmula de Euler analiza la resistencia de las columnas largas en la
que el esfuerzo axial de pandeo permanece por abajo del límite proporcional. La falla será
en el estado elástico.
Columnas Cortas
Las columnas cortas son aquellas donde el esfuerzo de falla será igual al esfuerzo de
fluencia y no ocurrirá el pandeo. La formula de Euler no se emplea para su análisis.
Columnas Intermedias
Son aquellas donde, algunas fibras alcanzarán el esfuerzo de fluencia y otras no; estas
fallarán tanto por fluencia como por pandeo y su comportamiento en inelástico. Para que
la formula de Euler se aplique en este tipo de columnas deberá tomarse en cuenta la
presencia de esfuerzos residuales.
PÁG. 83
COMPRESIÓN AXIAL
4.3 FORMULAS DEL REGLAMENTO AISC PARA COMPRESIÓN, MÉTODO

LRFD PARA COLUMNAS
Las especificaciones del reglamento LRFD dan una fórmula para columnas largas con
pandeo elástico y una ecuación para columnas cortas e intermedias. Estas ecuaciones
determinan un esfuerzo critico Fcr para un elemento a compresión.
De la formula (4.11),
π2 ·E Fy
Fc r = = (4.15)
2 λc 2
 L
K· 
 r 
Se halla el Fcr que se puede observar en el manual AISC-015 y se tiene la siguiente

expresión:
2
 L
Fy ·  K · 
 r
λc2 = (4.16)
2
π ·E
Donde :
K ·L Fy
λc = (4.17)
π·r E
Entonces el esfuerzo critico será:
 1 
Fc r =   ·Fy
(4.18)
λ 2 
 c 
Como se mostró en la sección 4.2 las columnas según el modelo matemático de Euler pero
estas se comportan de una manera diferente siguiendo un modelo real , por lo tanto para
el diseño será:
 0 .8 7 7 
Fcr =   · Fy
 λ 2  (4.19)
 c 
El diseño para esfuerzos críticos de elementos sometidos a compresión se clasifica en:
a) λc ≤ 1.5 (ecuación empírica)
 2 
φ Fcr = φ  0.658 λ c  · Fy φ = 0 .8 5 (4.20)
 
 
b) λc > 1.5 (de la ecuación de Euler)
 0 .8 7 7 
φ Fc r = φ   · Fy φ = 0 .8 5 (4.21)
 λ 2 
 c 
5
Véase AISC-01 con LRFD, Capitulo E, Ecuación (E2-4), Pág. 16.1-27
PÁG. 84
Se debe considerar lo siguiente:
Una columna se pandea cuando el factor de esbeltez es mayor y (K·L/r) sea mayor.
Cuando la longitud efectiva y el factor de esbeltez K, de una columna sea igual en
los dos planos, se pandeará donde el radio de giro sea menor
Los esfuerzos críticos se encuentran tabulados en las especificaciones LRFD6 y proporciona

los valores de φFcr para K·L/r de 1 a 200 para aceros con Fy = 36 ksi, como se muestra
en la Tabla 4-2:
Tabla 4-2. Valores de φFcr para aceros con Fy=36ksi. (Fuente: Ing. Alvarez Pommier)
6
Véase AISC-01 con LRFD, en Numerical Values, de la Pág. 16.1-46 a la Pág. 16.1-49
PÁG. 85
COMPRESIÓN AXIAL
Valores de φFcr para K·L/r con aceros Fy = 50 ksi., como se muestra en la Tabla 4-3:
Tabla 4-3. Valores de φFcr para aceros con Fy=50ksi. (Fuente: Ing. Alvarez Pommier)
4.4 RELACIONES DE ESBELTEZ MÁXIMAS
Los elementos sometidos a compresión y a tracción deben diseñarse con relaciones K·L/r
que indican las especificaciones LRFD7 :
7
Véase AISC-01 con LRFD, Capitulo B, sección B7., en la Pág. 16.1-13
PÁG. 86
El propósito de dichas limitaciones para los elementos sometidos a tracción y compresión

es garantizar que posean suficiente rigidez para prevenir deflexiones laterales o
vibraciones excesivas.
K ·L
≤ 200 Elementos a compresión
r
L Elementos a tracción
<300
r
La relación L/r en tracción no depende de las condiciones de borde y no es aplicable en

varillas en tracción.
Al momento de diseñar un elemento a compresión es necesario calcular (K·L/r)x como
(K·L/r)y, no obstante en la mayor parte de las secciones de acero usadas como columnas,
ry es mucho menor que rx, así para la mayoría de las columnas solo se calcula (K·L/r)y,
para posteriormente usarse en las formulas anteriormente mencionadas.
Ejemplo 4.1
Determinar las longitudes efectivas, los factores G y K en el eje x, de cada columna del
pórtico de la Figura 4-12, usando los monogramas de la Figura 4-8 y Figura 4-10.
Figura 4-11. Elevación y Vista en Planta
PÁG. 87
COMPRESIÓN AXIAL
Factores de rigidez :
Elemento Perfil Ix [in4] Iy [in4] L [in] Ix / Lx Iy / Ly
AB W24X76 2100 82.5 126 16.7 0.65

BC W24X68 1830 704 126 14.5 5.59
CD W24X62 1560 34.5 126 12.4 0.27
EF W24X76 2100 82.5 126 16.7 0.65
FG W24X68 1830 704 126 14.5 5.59
GH W24X62 1560 34.5 126 12.4 0.27
IJ W24X76 2100 82.5 126 16.7 0.65
JK W24X68 1830 704 126 14.5 5.59
KL W24X62 1560 34.5 126 12.4 0.27
MN W24X76 2100 82.5 126 16.7 0.65
NO W24X68 1830 704 126 14.5 5.59
OP W24X62 1560 34.5 126 12.4 0.27
BF W24X84 2370 94.4 256 9.3 0.37
CG W24X84 2370 94.4 256 9.3 0.37
DH W24X84 2370 94.4 256 9.3 0.37
FJ W24X84 2370 94.4 79 30 1.19
GK W24X84 2370 94.4 79 30 1.19
HL W24X84 2370 94.4 79 30 1.19
JN W24X84 2370 94.4 291 8.1 0.32
KO W24X84 2370 94.4 291 8.1 0.32
LP W24X84 2370 94.4 291 8.1 0.32
BB’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
CC’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
DD’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
FF’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
GG’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
HH’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
JJ’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
KK’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
LL’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
NN’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
OO’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
PP’ W24X104 3100 259 354 8.8 0.73
Factores G, para cada nudo :
Nudo ∑(Icx/Lc) / ∑(Ibx/Lb) ∑(Icy/Lc) / ∑(Iby/Lb) GX GY
A Véase Figura 4-6. Véase Figura 4-6. 10 10
1 6 .7 + 1 4 .5 0 .6 5 + 5 .5 9
B 3.35 0.62
9 .3 0 .7 3 + 9 .3
1 4 .5 + 1 2 .4 5 .5 9 + 0.2 7
C 2.89 0.58
9 .3 0 .7 3 + 9 .3
1 2 .4 0 .2 7
D 1.33 0.03
9 .3 0 .7 3 + 9 .3
E Véase Figura 4-6. Véase Figura 4-6. 10 10
PÁG. 88
16.7 +14.5 0.65 + 5.59

F 0.79 0.16
9.3 + 30 9.3 + 30 + 0.73
16.7+14.7 5.59 + 0.27

G 0.11 0.15
9.3+30 0.73 + 9.3 + 30
12.4 12.4
H 0.32 0.31
9.3+30 0.73 + 9.3 + 30
I Véase Figura 4-6. Véase Figura 4-6. 10 10
1 6 .7 + 1 4 .5 0.65 + 5.59
J 0.82 0.16
3 0 + 8 .1 0.73 + 30 + 8.1
14.5 +12.4 5.59 + 0.27

K 0.71 0.15
30 + 8.1 0.73 + 30 + 8.1
12.4 0.27
L 0.33 0.01
30+8.1 0.73 + 30 + 8.1
M Véase Figura 4-6. Véase Figura 4-6. 10 10
N 1 6 .7 + 1 4 .5 0.65 + 5.59 3.85 0.71

8 .1 0.73 + 8.1
5.59 + 0.27 3.32 0.66

1 4 .5 + 1 2 .4
O 8 .1
0.73 + 8.1
12.4 0 .2 7
1.53 0.03
p 8.1 0 .7 3 + 8 .1
Factores K según el monograma :
Valor de G en Valor de G en
Columna los extremos los extremos de Kx Ky
en eje x eje y
AB 10.0 3.35 10.0 0.62 2.27 1.82

BC 3.35 2.89 0.62 0.58 1.83 1.21
CD 2.89 1.33 0.58 0.03 1.54 1.08
EF 10 0.79 10 0.16 1.85 1.70
FG 0.79 0.11 0.16 0.15 1.15 1.05
GH 0.11 0.32 0.15 0.31 1.05 1.07
IJ 10 0.82 10 0.16 1.87 1.70
JK 0.82 0.71 0.16 0.15 1.25 1.03
KL 0.71 0.33 0.15 0.01 1.17 1.01
MN 10 3.85 10 0.71 2.40 1.85
NO 3.85 3.32 0.71 0.66 1.93 1.21
OP 3.32 1.53 0.66 0.03 1.67 1.12
PÁG. 89
COMPRESIÓN AXIAL
Ejemplo 4.2
Diseñar la columna de la Figura 4-12, que soporta un tanque de agua con una carga
muerta de 2000 Kg. La capacidad del tanque es de 35 m3, el acero es de A-50 ksi.
Utilizar sección tubo, suponer que no exista carga horizontal.
a) b)
Figura 4-11. a) Tanque de Agua, b) Modelo Matemático
De la Tabla 4-3 inciso (e) se tiene:
VALOR TEÓRICO K = 2.0

VALOR DE DISEÑO K = 2.1
Determinar Esbeltez :
K ·L
≤ 200
r
2.10 · 760
=143.39 ≤ 200......... O . K .
11.13
Donde:
K ·L Fy
λc =
π·r E
2.10 · 7.60 50
λc = =1.895 >1.5
π ·11.13 29000
PÁG. 90
Entonces de la Pág. 13 de esfuerzos críticos inciso b) se tiene:
 0.877 
φ Fcr = φ   · Fy
 λ 2 
 c 
 0.877  Kg
φ Fcr = 0.85 ·   · 3500 = 726.55
2
 1.895  cm 2
φ Pc r = A · φ Fc r
φPcr = 94.19 ·726.55= 68434 Kg
Hallar las carga de Diseño :
P =1 .2 · D + 1 .6 · L
P =1.2 · 2000 +1.6 ·35000 = 58400 Kg
P = 50400 Kg < 68434 Kg ... ............. O . K . Usar Sección HSS 12”
PROBLEMA
Problema 4.1
Determinar la máxima carga P que resiste la columna sección cajón de acero A36, si la
carga viva es el triple de la carga muerta como se muestra en la siguiente figura.
PÁG. 91
COMPRESIÓN AXIAL
4.5 TIPOS DE ARMADURAS
Se denomina armadura a una estructura compuesta de elementos esbeltos unidos entre sí

en sus puntos extremos. Estas conexiones en los nudos se los realiza, por lo general,
empernando o soldando los extremos de los elementos a una placa, denominada placa de
nudo, y son usadas para soportar cubiertas y puentes.
Las cargas del techo se transmiten a la armadura a través de una serie de correas o
largueros, como se observa en la Figura 4-12.
Figura 4-12. Armadura de la estructura de un edificio
En la Figura 4-13, se muestra algunos de los tipos de armaduras mas utilizados en el

campo de la construcción.
Figura 4-13. Tipos de armaduras mas comunes. (Véase Análisis Estructural de R.C. Hibbeler)
PÁG. 92
Los tipos y formas de las armaduras usadas para soportar techos son escogidas
dependiendo de la luz del claro del edificio o donde será ubicada la armadura, la
pendiente y el tipo de material de la cubierta.
4.6 INTODUCCION AL DISEÑO DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A

TRACCIÓN Y COMPRESIÓN
La elección del tipo de elemento se ve afectada por el tipo de conexiones usadas para la
estructura. Ciertas secciones de acero no son adecuadas para empernarse a las placas
usadas como nudo.
Si bien el proyectista tienen plena libertad en la selección de los elementos escogidos
deben tener las siguientes propiedades: (a) deberán ser compactos, (b) tener dimensiones
que se ajusten a la estructura con una relación razonable a las dimensiones de otros
miembros y (c) tener conexiones con la mayor parte de las secciones para minimizar el
rezago de la cortante. Cuando no se hace caso de las recomendaciones de las normas y
las especificaciones que han sido elaborados no para restringir al ingeniero sino con el
propósito de proteger al público, hay desastres como se muestra en la Figura 4-14.
Figura 4-14. Derrumbe de la cubierta del Coliseo de Hartfor E.U.A. (Véase Long Span Roof Strutures del
ASCE-81)
Se procede a la introducción al diseño de una armadura con perfiles de acero, teniendo la

siguiente armadura con las dimensiones que se muestra en la Figura 4-15.
Figura 4-14. Geometría de la cercha
Figura 4-15. Geometría de la armadura de la estructura de la Pág.26 del Cáp. 2
PÁG. 93
COMPRESIÓN AXIAL
Para el diseño se debe tomar en cuenta:
La posición de los apoyos definen la forma de la armadura.

Probar con varias armaduras y elegir la mas conveniente, la distancia ente
elementos verticales deberá ser ≤ 2 m.
Tratar que la armadura sea lo mas uniforme posible.
La transmisión de cargas a la armadura se efectúa mediante las correas o
largueros.
Los criterios que se usaran para el diseño de la armadura es la siguiente:
Definir el tipo de cubierta que se encontrara sobre la armadura. De una variedad de

cubiertas se elige la cubierta Residencial – 10 con una Longitud de 2.44 x 1.05 m.
Asumir una longitud de traslape de : LT = 20 cm.
Figura 4-14. Disposición de los elementos de una armadura
Donde se considera :
Longitud de traslape LT = 15 – 20 cm.

Considerar la pendiente según el lugar donde se construya el techo.
El alero deberá ser > 20cm.
Según los detalles técnicos y el tipo de cubierta, utilizar una correa o larguero
como apoyo intermedio de la cubierta.
Si se elige que la correa trabaje como apoyo intermedio, entonces el elemento
de la armadura deberá diseñarse a flexión.
Se recomienda que las correas deben estar ubicadas en los nudos como se
observa en la Figura 4-14. (Usar el método de los nudos).
La separación entre armaduras deberá ser Aprox. = 5 m
El diseño de las correas será a Torsión.
Determinar la armadura mas solicitada, en la mayoría de los casos es donde el
claro y su área tributaria serán mayores como se muestra en la Figura 4-15.
PÁG. 94
Figura 4-15. Area tributaria y disposición de las armaduras
Carga Muerta
Cubierta 14 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 80 Kg

Correa 6.35 Kg/m2 · 2.20 = 21 Kg
Pcielo 25 Kg + 30 Kg/m2 · 3.30 · 2.20 = 243 Kg
Peso Cercha 500 Kg / 18 = 28 Kg
 0.6   2.20  = 17 Kg
PAlero =  ·  ·50
 2  2 
∑ PD = 489 Kg
Figura 4-15. Carga muerta de la armadura
PÁG. 95
COMPRESIÓN AXIAL
Carga Viva
Figura 4-15. Carga muerta de la armadura
La carga mínima de techo es :
LR = 58 Kg/m2
PLR = 58 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 322 Kg
La carga de viento en las cubiertas se determina según el coeficiente exterior

correspondiente para succiones y presiones como se muestra en el ábaco de la Figura 2-1,
del Cap. 2, Pág. 10.
Usar la fórmula del ASCE-02, donde:
Entonces :
PW1 = 39 Kg/m2 · 1.10 · 2.20 = 94 Kg

PW2 = 42 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 240 Kg
La carga de Nieve será:
S = 200 Kg/m2
PS = 200 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 1144 Kg
PÁG. 96
Se utilizará las siguientes combinaciones8 :
1.4D (1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5 S (2)
1.2 D + 1.6 S + 0.5L
1.2 D + 1.6 S + 0.8 WIZQ (4)
1.2 D + 1.6 S + 0.8 WDER (5)
1.2 D + 1.6 WIZQ + 0.5L + 0.5S (6)
1.2 D + 1.6 WDER + 0.5L + 0.5S (7)
0.9 D ± (1.6W o 1.0E)

Representación sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 WIZQ (8)
0.9 D - 1.6 WDER (9)
0.9 D + 1.6 WFRON (10)
0.9 D - 1.6 WPOST (11)
4.7 UNIONES CON PERNOS
En la construcción de armaduras, los miembros a tracción y a compresión que se

encuentran en un nudo pueden unirse por separado a través de sujetadores de una placa
de nudo, si se usa soldadura no es necesario el empleo de una placa auxiliar.
Para estos elementos, la línea de centros no coincide con el eje de gravedad, pero en la
práctica se debe colocar los elementos en la unión de manera que los ejes de las hileras
de conectores o líneas punteadas concurran en un solo punto, como se muestra en la
Figura 4-16.
Figura 4-16. Unión de una armadura
8
Combinaciones de Carga método LRFD. Véase Diseño con Factores de carga y resistencia Pág. 16 del Capítulo 2.
PÁG. 97
COMPRESIÓN AXIAL
Existen dos tipos básicos de uniones de viga a columna:
Uniones de contacto o parcialmente restringidos

Uniones de fricción o totalmente restringidos
Uniones de contacto
En las estructuras normalmente existe un pequeño aflojamiento entre el elemento y el

perno, pero en las estructuras ese movimiento no es significativo y se ignoran los
momentos ocasionales y la pequeña fluencia inelástica que pueda desarrollarse. Tienen
ventajas técnicas, económicas y constructivas respecto a las uniones de fricción.
Uniones de fricción
En las maquinas el aflojamiento entre el elemento y el perno es importante, ya que no es

permitido ningún deslizamiento en la unión. En construcción es casi imposible fabricar una
unión de fricción debido a que siempre tendrá un pequeño cambio en el ángulo original.
Si se tiene una columna, unida a una zapata de hormigón mediante angulares, y actúa
una fuerza horizontal H, produciendo un momento en una longitud M y este se
descompone en una fuerza F1, que esta en tracción y la otra fuerza en compresión F1,
como se muestra en la Figura 4-16, uno a simple intuición imagina que el perno esta a
compresión pero no es cierto sino que los pernos y uniones trabajan solamente a tracción
y a corte.
Figura 4-16. Unión columna – zapata
En el AISC-019 se puede encontrar información de una variedad de pernos que se usan

para conectar elementos de acero, entre los mas conocidos tenemos :
Pernos ordinarios o comunes

Pernos de alta resistencia
9
Véase Connections, Joints, and Fasteners, Capítulo J, Pág. 16.1-49 y Design Tables, Dimensions of High-Strength
Fasteners, Pág. 16.1-19 en el AISC-01.
PÁG. 98
Pernos ordinarios o comunes
Son aquellos que el ASTM los designa como pernos A307, con cabezas y tuercas
cuadradas o hexagonales para reducir costos, sus resistencias son menores que las de los
remaches o de los pernos de alta resistencia se usan para elementos de estructuras como
ser: correas, riostras, armaduras, etc.
Pernos de alta resistencia
Estos pernos son fabricados a base de carbono tratado térmicamente y de aceros aleados,
los mas comunes son; A325 y los A490 y se usan para todo tipo de estructuras, como ser
edificios y puentes, estos son mas eficaces porque cuando están sometidos a cargas
vibratorias no se aflojan del lugar donde están fijadas.
Para hallar la resistencia de diseño de pernos y remaches se tiene la siguiente tabla10.
Tabla 4-4. Resistencia de diseño de pernos y remaches (Véase Design Stregth of Fasteners, Table J3.2,
Pág. 16.1-61 en el reglamento del AISC)
10
Véase en el AISC-01, Desing Strength of Welds, Table J3.2, Pág. 16.1-61
PÁG. 99
COMPRESIÓN AXIAL
Hay disponibles muchos tamaños de pernos de alta resistencia, como se muestra en la

Tabla 4-5, sin embargo los equipos de montaje y taller generalmente se ajusta para los
pernos de ¾ y 7/8 pulgadas, y los trabajadores están familiarizados con ellos.
Tabla 4-5. Dimensiones de los pernos mas usados (Véase Specification for Structural Joints Using ASTM
A325 or A490 Bolts en AISC-01, Pág.16.4-10)
Figura 4-18. Perno tuerca de acero estructural de alta resistencia
Se observa que en la Figura 4-19,los pernos con rosca incluida en los planos de corte y los
pernos con rosca excluida en los planos de corte tienen la misma resistencia a la tracción.
Estos se empernan con un instrumento denominado Tacómetro, que mide e indica hasta
donde el obrero puede fijar el perno a un elemento estructural de acero.
Cuando se va a construir, se recomienda hacer un dibujo en los planos constructivos
especificando si la rosca esta o no incluida en los planos de corte. Se debe tomar en
cuenta que los pernos con rosca incluida en los planos de corte son menos resistentes que
los pernos en los que no esta incluida la rosca en los planos de corte.
Figura 4-19. Pernos; a) Rosca incluida en el perno, b) Rosca no incluida en el perno
PÁG. 100
Actualmente el uso de pernos de alta resistencia se hace mas común, esto porque brinda
un mayor rendimiento y economía; en comparación con los remaches, se requiere menor
cantidad de pernos para dar la misma resistencia, no se necesita de hombres con mucho
entrenamiento para llevar a cabo el empernado de un elemento estructural de acero, su
fijado es menos ruidoso que con el remachado, su resistencia a la fatiga es mucho mayor
a los otros tipos de uniones, cuando se quiera cambiar una conexión es mucho mas fácil
desensamblar una unión empernada que una remachada.
4.8 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DE LA ARMADURA SOMETIDOS A

TRACCIÓN Y COMPRESIÓN
Para el análisis se usará el programa estructural SAP2000, y posteriormente realizar el

diseño de los elementos de la armadura.
Figura 4-20. Esquema de la salida de datos del programa SAP 2000
Una vez obtenido los valores de Fuerza Axial en el programa estructural SAP 2000, se
procede con el diseño de los elementos de la armadura.
Se procede con el diseño del elemento Nº 14, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.
C = 7210 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi
PÁG. 101
COMPRESIÓN AXIAL
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :
φ P n = φ A g · Fy
φ P n = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )
7210 = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )
7210
( A g ) nec = = 2.28 in 2
0.9 · 50 · 70.3
El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:

2.27
( A g ) nec = =1.14 in 2
2
De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:
21/2 x 21/2 x 1/2 A = 2.25 in2

21/2 x 21/2 x 5/16 A = 1.46 in2
2 x 2 x 3/8 A = 1.36 in2
Probar 2 x 2 x 5/16 L = 334 cm

A = 1.46 in2 = 9.42 cm2
r = 0.761 in = 1.93 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :
K = 1 .0
K · L 1 .0 · 3 3 4
= =1 7 3 < 2 0 0
r 1 .9 3
K ·L Fy
λc =
π ·r E
1 .0 · 3 1 7 3500
λc = = 2 .1 6 0
π ·1 .9 3 2050000
Entonces :
λ c > 1 .5
 0 .8 7 7 
φ Fc r = φ   · Fy
 λ 2 
 c 
 0 .8 7 7 
φ Fc r = 0 .8 5 ·   ·3500
 2 .1 6 2 
Kg
φ Fc r = 5 5 9
cm 2
PÁG. 102
Por lo tanto :
φ Pcr = A g · φ Fcr
φ Pcr = 9.42 · 559 = 5266 K g
φ Pcr = 5266 < 7210 ...... FALLA!
Entonces Probar 21/2 x 21/2 x 1/2 L = 334

A = 2.25 in2 = 14.51 cm2
r = 0.739 in = 1.88 cm
K =1.0
K · L 1.0 · 334
= =178 < 200
r 1.88
K ·L Fy
λc =
π·r E
1.0 · 317 3500
λc = = 2.217
π ·1.88 2050000
Entonces de la Pág. 13 se tiene:

λ c >1.5
 0.877 
φFcr =φ   · Fy
 λ 2 
 c 
 0.877 
φFcr = 0.85·   ·3500
 2.217 2 
Kg
φFcr = 531
cm 2
Por lo tanto :
φ P cr = A g · φ Fcr
φ P cr =14.51· 531= K g
φ P cr = 7705 > 7210 .......O.K.
PÁG. 103
COMPRESIÓN AXIAL
Para el elemento Nº 12, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.
T = 2634 Kg
Fu = 62 ksi
φ P n = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )
2634 = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )

2634
( A g ) nec = = 0.83 in 2
0.9 · 50 · 70.3

0.83
( A g ) nec = = 0.42 in 2
2
De las tablas se tiene:
13/4 x 13/4 x 3/16 A = 0.621 in2

11/4 x 11/4 x 1/8 A = 0.563 in2
1 x 1 x 1/4 A = 0.422 in2
Probar 13/4 x 13/4 x 3/16 L = 200 cm

A = 0.621 in2 = 4.0 cm2
r = 0.537 in = 1.36 cm
K =1 .0
K · L 1 .0 · 2 0 0
= =1 4 7 < 2 0 0
r 1 .3 6
De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :

Kg
φ Fcr = 694
cm 2
Por lo tanto :
φPcr = A g ·φFcr
φPcr = 4.0·649 = 2776Kg
φPcr = 2776Kg > 2634Kg ......O.K.
PÁG. 104
Para el elemento Nº 16, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.
T = 3078 Kg
Fu = 62 ksi
φ P n = 0 .9 · A g ·( 5 0 k si · 7 0 .3 )
3 0 7 8 = 0 .9 · A g ·( 5 0 k si · 7 0 .3 )
3078
( A g ) n ec = = 0 .9 7 in 2
0 .9 · 5 0 · 7 0 .3

0.97
( A g ) nec = = 0.49 in 2
2
De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:
2 x 2 x 5/16 A = 1.15 in2

11/4 x 11/4 x 1/4 A = 0.563 in2
1 x 1 x 1/4 A = 0.438 in2
Probar 2 x 2 x 5/16 L = 273 cm

A = 1.15 in2 = 7.42 cm2
r = 0.601 in = 1.53 cm
K =1.0
K · L 1.0 · 273
= =178 < 200
r 1.53
De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :
Kg
φ Fcr = 4 7 3
cm 2
Por lo tanto :
φ Pcr = A g · φ Fcr
φ Pcr = 7.42 · 473 = 2928 Kg
φ Pcr = 3500 > 3078 ......O.K.
PÁG. 105
COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 106
Introducción al diseño de las uniones de la armadura
Las uniones en la armadura que se analizó anteriormente, se las considera como uniones
articuladas de contacto, es decir que en las uniones entre el perno y el hueco existe un
aflojamiento y pueden girar de una manera imperceptible y por lo tanto no admitir
momentos.
Si se tiene una cantidad adecuada de pernos, dispuestos de tal manera que no sean
demasiados para que la unión no se comporte como una unión rígida como se muestra en
la Figura 4-16.
Figura 4-22. Detalle de una unión de la Armadura
Para que los elementos estén sometidos a compresión y tracción la fuerza debe pasar por
el centro de gravedad de la sección como se muestra en la Figura 4-22, si no se da el caso
entonces existirá una excentricidad la cual provocará momentos y torsión.
Figura 4-23. Secciones sometidos a fuerzas de tracción y compresión
PÁG. 107
COMPRESIÓN AXIAL
Para hacer el diseño del nudo, no es necesario cortar la sección en el centro de la unión
sino poner la sección entera, el diseñador debe estar consiente de que el cálculo no es
preciso, ya que el modelo que se elige para el análisis no es un modelo que se adecua
totalmente a la realidad y lo se hace es interpretar esa realidad mediante un modelo
matemático. A continuación se procederá con el diseño de los pernos.
Para la sección 3 x 3 x 7/16 se tiene pernos A307

Fu =φ · 24 ksi φ=0.75
Fu = 0.75 · 24 · 70.3 =1265 Kg / cm 2
 π · 0.5 2 
A Perno =   · 2.54 2 =1.27 cm 2
 4 
 
Se tiene 2 planos de corte:
Fresis = A Perno · Fu · N º PlanosCorte
C = 2 ·1.27 ·1265 = 3213 Kg

El número de pernos será:
9708
N Pernos = = 3.0 ....... Pernos
3212
Para la sección 21/2 x 21/2 x 1/2 con una fuerza de C= 7210 Kg el número de pernos será:
7210
N Pernos = = 2.24 ≈ 3.0....... Pernos
3212
Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de C= 1804 Kg el número de pernos será:
1804
N Pernos = = 0.56 ≈ 2.0.......Pernos
3212
Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de T= 1141 Kg el número de pernos será:
1141
N Pernos = = 0.35 ≈ 2.0....... Pernos
3212
Entonces la distancia útil será:
3
y = 0.910 in − in = 0.535 in =1.36 cm
8
PÁG. 108
El detalle de los nudos de la armadura que se analizó anteriormente se puede observar en

la Figura 4-24.
Figura 4-24. Uniones, corte de Nudos de la armadura de la Fig. 21
Introducción al diseño de la plancha de unión
Las dimensiones de las planchas de unión están determinados por las especificaciones
LRFD11 se acuerda que las placas deben tener un espesor igual o por lo menos 1/50 veces
la distancia entre las líneas de conectores, es decir que la distancia del perno al borde de
11
Véase Sección E, Pág. 16.1-29 en AISC-01
PÁG. 109
COMPRESIÓN AXIAL
la plancha es 2 veces el diámetro del perno y 1.5 del diámetro del perno hacia el centro de
los ejes de gravedad. A continuación se procederá con el diseño de la plancha.
Figura 4-25. Plancha de unión
Se tiene la siguiente ecuación:
φPn =φ · 2.4 · t ·d · Fu · N º per
Donde :
Fu = 58 ksi ≈ 4077 kg / cm 2
φ= 0.75
Para la sección Nº12 se tiene:
2634 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 3
2634
t= = 0.09
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 3
1804 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2
1804
t= = 0.1
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2

3078 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2
3078
t= = 0.17
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2
PÁG. 110

1156 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2
1156
t= = 0.06
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2

742=0.75·2.4· t ·1.27·4077·3
742
t= =0.03
0.75·2.4·1.27·4077·3
El espesor t de la plancha para la unión será:
t = 1.7 mm ≈ ⅛”
Verificación de Ruptura del Área Neta
Para la verificación a la ruptura del área neta se tiene:
φ P n = φ A n · Fu
1"
φ hue co = φ perno +
8
3 1 1"
" "
φ hue co = + =
8 8 2
A n = A Perfil − A hueco
 1 " 1" 
A n =  0.902 in 2 − ·  · 2.54 2 = 5.42 cm 2
 2 8 
 
φPn = 0.75 ·5.42 · 4077 =13500 kg
Fuerza 2634
Frup = = = 439 Kg
N º ang · N º pern 2 ·3
Frup <<<φ Pn ................O . K .
Por lo tanto la sección para el elemento Nº12 será : 2Ls 11/2 x 11/2 x 1/8
PÁG. 111
COMPRESIÓN AXIAL
4.9 ARMADURAS ESPACIALES
Las armaduras espaciales, son miembros conectados entre si, en sus extremos para
formar una estructura tridimensional, con una mayor estabilidad a las armaduras, además
de poseer una gran rigidez, permiten cubrir grandes áreas de manera económica,
ofreciendo gran flexibilidad de uso en el interior de la estructura al eliminar las columnas
interiores. El elemento más simple de una armadura es el tetraedro como se muestra en la
Figura 4-26.
Figura 4-26. Armaduras espaciales
La mayor parte de las armaduras espaciales se ensamblan en el sitio pieza por pieza, o en
el suelo por tramos que luego se montan a su posición en el entramado. En algunos casos
se arma todo el entramado en el suelo y se hace el montaje respectivo a su posición
definitiva. Los sistemas de uniones para este tipo de armaduras son variadas entre ellas
tenemos; el sistema de uniones IBG, el sistema de uniones de potencia con apoyadero
a)
a) b)
Figura 4-27. Sistemas de uniones, a) Tipo IGB, b) de potencia con apoyadero. (Véase Long Span Roof
Structures del ASCE-81, Pág.23-24)
PÁG. 112
4.10 MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Los edificios y puentes de acero se montan generalmente con grúas giratorias o de mástil
a) b)
Figura 4-28. Equipos de Montaje; a) Grúa de oruga, b) Grúa de camión.
Las grúas de oruga son máquinas más comunes para el montaje de estructuras de acero,
son autopropulsadas, montadas sobre un móvil que tiene una cadena sin fin de orugas. La
base de la grúa contiene una tornamesa que le permite rotar 360º . Las grúas vienen con
soportes de hasta 140 m de altura y con capacidades de hasta 350 ton.
Las grúas camión (Figura 4-28, inciso b) es similar a la grúa de oruga, pero su diferencia
es que esta montada sobre llantas de caucho, y por tanto tienen mayor movilidad sobre
superficies duras, como se muestra en la Figura 4-29.
Figura 4-29. Equipo de camión, en montaje de la cubierta con secciones de acero
PÁG. 113
COMPRESIÓN AXIAL
Las grúas torre son las que mayormente se las utilizan, en estructuras de gran tamaño
como ser edificios y puentes. Cada tipo de apoyo mostrado en la Figura 4-30, puede tener
la configuración de canguro o de cabeza de martillo con aguilón horizontal, grúa
trepadora.
a)
b)
Figura 4-30. Tipos de grúas de torre; a) Tipo cabeza de martillo, b) grúa trepadora.
PÁG. 114
4.11 MONTAJE DE EDIFICIOS
El montaje de estructuras de acero por medio de pernos, es un proceso rápido, requiere

mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remaches o soldadura. El
montaje de edificios depende de muchos factores que deben ser estudiadas por el
ingeniero de montaje mucho antes de que el acero empiece a llegar al sitio de montaje.
La selección del equipo se basa en las condiciones del lugar, el peso y el alcance para los
izajes pesados, y por supuesto la disponibilidad del equipo.
Una estructura montada siempre tiene que ser estable antes de ser soltada de la grúa, por
ejemplo, las armaduras de techos con pendientes altas son inestables bajo su propio peso,
si no están arriostradas en su cuerda superior, y si estas son largas, por lo general se
empalman en el suelo y se levantan a su sitio con una o dos grúas como se puede
observar en la Figura 4-29. Para estructuras de varios pisos, que están fuera del alcance
de las grúas oruga o camión, entonces se hace uso de las torres, en edificios de gran
altura el uso mas común son las grúas trepadoras.
PROBLEMA
Problema 4.2
Determinar la máxima carga viva P que resiste la estructura de acero A529 Grado 50 con
Fu = 70 ksi, y pernos A 490 con rosca excluida de los planos de corte, como se muestra
en la siguiente figura.
PÁG. 115
Cortante de Flexión
5.1 CORTANTE PURO
En este capítulo se considerará un tipo diferente de esfuerzo, cuyo análisis es complejo

tanto en su teoría y en su aplicación, conocido como esfuerzo cortante, que actúa paralelo
o tangencial a la superficie. La cortante se entiende como el efecto que tiende a deslizar
un plano de una sección respecto del plano de la otra sección.
Considerar una sección rectangular, en la que una fuerza T pasa por el centro de
gravedad de la sección de tal manera que esta fuerza se distribuye uniformemente en
toda el área de la sección, se procede a seccionar en un plano vertical y un plano inclinado
al eje de la sección como se muestra en la Figura 5-1.
Figura 5-1. Esfuerzos que actúan sobre un elemento rectangular; a) Esfuerzos normales sobre un elemento
en un plano vertical, b) Esfuerzos sobre un elemento en un plano inclinado
PÁG. 116
En el inciso (b) de la Figura 5-1, se observa que debido a la fuerza T, la sección estará
sometida a unos esfuerzos normales al plano vertical de la sección y en el inciso (c), se
observa esfuerzos normales y tangenciales al plano inclinado de la sección.
Los esfuerzos que actúan sobre planos inclinados respecto al eje de simetría de la barra,
pueden determinarse si se considera el elemento (c) de la Figura 5-1, para propósitos de
referencia, la figura se representa en los ejes x y y. Para tener los esfuerzos sobre un
plano inclinado, se corta al elemento (a) de la Figura 5-1, a lo largo del plano abcd, que es
perpendicular al plano de la figura y cuya normal esta inclinada a un ángulo θ respecto del
eje x, luego se separa el elemento como se muestra en el inciso (c), de la Figura 5-1, en
las caras de este elemento actúan fuerzas normales que producen esfuerzos normales y
esfuerzos tangenciales.
El área inclinada es:

A
A incl =
C os θ
El esfuerzo normal será:
T ·Cosθ T
σ = = ·Cos 2θ
N A A
Cosθ
Entonces:
σ = σ · Cos 2 θ (5.1)
N
El esfuerzo tangencial será:

T ·Senθ T
σ = = ·Senθ ·Cosθ
T A A
Cosθ
Entonces :
σ = σ ·Sen θ ·Cosθ=λ (5.2)
T
El valor máximo del esfuerzo normal es cuando:
θ=0 º
Entonces :
σN = σMAX
Por lo tanto el valor de del esfuerzo tangencial o cortante será:
σT = τ = 0
PÁG. 117
CORTANTE DE FLEXIÓN
El esfuerzo tangencial o cortante alcanza un valor máximo cuando la ecuación (5.2) es:
dσ
T = σ [S en θ ( − S en θ ) + C o s θ C o s θ ]
dθ
dσ
T = σ  − S en 2 θ + C o s 2 θ  = 0
dθ  
dσ  2 2 
T = σ  − S en θ + C o s θ  = 0
dθ  C os2θ C os2θ 
 
Entonces :
dσ π
T = T a n 2 θ =1 θ= = 45 º
dθ 4
Luego se separa como cuerpo rígido un fragmento de la Figura 5-1a, y se toma una
sección del cuerpo, es decir una cara donde los esfuerzos normales y tangenciales en las
caras son iguales y así cumplir la condición de equilibrio donde la suma de las fuerzas y
momentos son cero.
θ= 45 º
σ =σ · Cos 2 45 º
N
1
σ = σ
N 2
Figura 5-2. Elemento esforzado a θ = 4 5 º para cortante puro.
Para que el elemento esté en equilibrio requiere otro momento de igual magnitud y
dirección resultante, en consecuencia son iguales las magnitudes de los esfuerzos
cortantes en las cuatro caras del elemento, como se muestra en la Figura 5-2. Por lo que
se establecen la siguiente conclusión:
Si existiese esfuerzos cortantes en una superficie, implica que hay un esfuerzo

cortante de igual magnitud en las caras opuestas y perpendiculares, tienen
sentidos tales que las flechas tienden a juntarse o a separarse apuntando a la línea
de intersección de las superficies.
PÁG. 118
5.2 CORTANTE DE FLEXIÓN EN UNA SECCIÓN RECTANGULAR
Se considera una viga de sección transversal rectangular, donde tiene en uno de sus
extremos un apoyo fijo y en el otro un apoyo móvil, con un ancho b y una altura h, como
se observa en la Figura 5-3a, suponer que los esfuerzos cortantes son uniformes a lo
ancho de la viga y actúan paralelos a la fuerza de corte V.
Figura 5-3. Cortante de flexión en una viga de sección rectangular; a) Diagrama de Momentos,
b) Viga simplemente apoyada, en equilibrio bajo una fuerza concentrada P, c) Flexión
en la sección rectangular.
Supongamos que se corta la viga a una distancia dx, como se muestra en la Figura 5-1b,
debido a la acción de la carga P, la viga experimenta efectos de tracción en las fibras
inferiores donde esta se alarga y el efecto de compresión en la fibra superior se acorta
como se muestra en la Figura 5-1c, pero hay un lugar geométrico donde no se alarga ni se
acorta se denomina plano neutro, y se considera como línea neutra a la sección
transversal klmn del plano neutro, donde los esfuerzos normales y las deformaciones en
todos los puntos son cero.
PÁG. 119
5.3 RELACION ENTRE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLEXIONANTE
Esta relación entre la Fuerza cortante V y el momento flexionante M, son convenientes

para la elaboración de los diagramas de fuerza cortante y de momento flexionante a lo
largo de una viga, para esto se considera un elemento de una viga cortada entre dos
secciones separada por una distancia dx como se muestra en la Figura 5-2, En la cara
izquierda del elemento se observa la fuerza cortante V y el momento flexionante M, que
actúan en dirección positiva. Si se designa incrementos de V y M por dV y dM,
respectivamente como se muestra en la Figura 5-1, entonces la resultante de la cara
derecha son V+dV y M+dM.
Figura 5-2. Elementos de viga utilizados para obtener las relaciones entre fuerza cortante y momento
flexionanate.
Se sabe que la parte superior esta sometido a compresión y la parte inferior esta sometido
a tracción, y como en flexión asumimos que es valida la Hipótesis de Navier1, pero para
vigas de secciones de gran canto esta hipótesis no funciona , los esfuerzos deben ser
proporcionales a la línea neutra.
Aplicando las condiciones de equilibrio de fuerzas estáticos con dirección vertical se
obtiene:
∑ M A −A =0
M + (V + dV )· dx = M + dM
V · dx + dV · dx =dM
Entonces:
dM
V= (5.3)
dx
1
Luis Marie Henri Navier, 1785-1836, matemático, ingeniero francés, demostró: “Las secciones planas antes de la
deformación y permanecen planas después de la deformación”.
PÁG. 120
Los esfuerzos normales en la viga se relacionan con el momento flexionante, y se tiene:
M (5.4)
f= y
I
Si se considera un elemento de área dA a una distancia y del eje neutro como se muestra
en la Figura 5-3, se considera que la fuerza normal que actúa sobre este elemento es f·dA,
en la cual f es el esfuerzo normal obtenido de la fórmula de flexión ecuación (5.4).
Figura 5-3. Esfuerzos cortantes en una viga ; a) De sección transversal rectangular; b) Cara Lateral,
c) Cara Frontal.
La fuerza horizontal F1 que actúa sobre la cara posterior es:
M
dF = ·b·y·dy
1 I
h/2 M
F =∫ ·b· y·dy (5.5)
1 y I
La fuerza horizontal F1 que actúa sobre la cara frontal es:
M + dM
dF = ·b·y·dy
2 I
h / 2 M + dM
F =∫ ·b·y·dy (5.6)
2 y I
Las fuerzas deben estar en equilibrio estático, donde la suma de las fuerzas en la dirección
x es la siguiente expresión:
λ · b · d x = F2 − F1
PÁG. 121
o sea;
h/2 M + dM h/2 M
λ ·b ·d x = ∫y I
·b ·y ·d y − ∫y I
·b ·y ·d y
donde
dM  1  M
λ =  
d x  I·b  ∫ I
·b ·y ·d y (5.7)
Sustituir la ecuación (5.7) la ecuación (5.3), se obtiene:
V
λ=
I·b ∫ y·dA (5.8)
Esta ecuación es denominada como fórmula del cortante, y se emplea para determinar el
esfuerzo cortante τ en cualquier punto de la sección transversal. Para determinar como
varia el esfuerzo se tiene el siguiente análisis:
h/2 M
λ ·b ·d x = ∫y I
·y ·b ·d y
Se determina por integración:
V h/2 V  h 2 
∫y
2
λ= y·dy =   − y 
I·b 2·I   2  
Esta ecuación muestra que el esfuerzo cortante en una viga rectangular varía
cuadráticamente con la distancia y desde el eje neutro como se observa en la Figura 5-3a.
El esfuerzo cortante es cero τ =0 cuando y = ± h/2, y tiene su valor máximo en el eje

neutro, donde y = 0, entonces:
V ·h2 3·V
λ= =
8·I 2·A
PÁG. 122
5.4 ESFUERZOS CORTANTES EN SECCIONES ABIERTAS DE PARED

DELGADA
Las vigas de sección transversal abierta de pared delgada tienen un espesor que es
pequeño si se compara con su altura o ancho totales, y de sección abierta.
Estas secciones son muy utilizadas en obras de ingeniería denominándose secciones
estructurales o perfiles de acero.
Figura 5-4. Esfuerzos cortantes en una; a) Ménsula, b) Sección abierta de pared delgada.
Se puede observar en la Figura 5-4, una viga cuya línea central de la sección es de forma
arbitraria. Los ejes y y z, son ejes centroidales principales de la sección transversal y la
carga P, actúa paralela al eje y y en el centro de cortante, no existirá torsión en la viga, la
flexión ocurre en el plano xy y el eje z será el eje neutro.
Se tiene un elemento cortado abcd entre dos secciones transversales separadas a una
distancia dx, y que tiene una longitud s a lo largo de la línea central de la sección
transversal. La resultante de los esfuerzos normales que actúan sobre la cara ad, se
denota por FT1 y la resultante sobre la cara bc se denota por FT1, como se observa en la
Figura 5-5 .El momento flexionante en la cara ad es mayor al momento flexionante en la
cara bc como se muestra en la Figura 5-4a, entonces se tiene que:
M+dM > M
PÁG. 123
Por tanto:
FT1 > FT2
Entonces actúan esfuerzos cortantes τ a lo largo de la cara cd y son paralelos a la

superficie superior e inferior del elemento, las cuales son superficies libres que no
presentan esfuerzos.
Figura 5-5. Sección transversal abcd de la viga de sección abierta de pared delgada.
Sumando fuerzas en dirección x para el elemento abcd, se tiene:
λ ·t ·d x = F −F (5.9)
T1 T2
Donde:
t = espesor variable de la sección transversal en cd.
s = línea central de la sección transversal.
Para FT1 se tiene:

dF = f ·dA
T1 t
s s M + dM
F =
T1
∫0 f t ·dA = ∫0 I
·y·dA
s M + dM
F =
T1
∫0 I
·t·y·ds
Para FT2 se tiene:

dF = f ·d A
T2 t
s s M
F
T2
= ∫ 0 f t ·d A = ∫0 I
· y ·d A
s M
F
T1
= ∫0 I
· t · y ·d s
PÁG. 124
Entonces sustituyendo las expresiones para FT1 y FT2 en la ecuación (5.9) se tiene:
s dM
λ ·t ·d x = ∫0 I
·y ·t ·d s
s dM y
λ ·t = ∫0 · ·t ·d s
dx I
Por tanto la ecuación para los esfuerzos cortantes es:
V s
λ ·t =
I ∫0 y ·t·d s (5.10)
Proporciona los esfuerzos cortantes en cualquier punto de la sección transversal a una

dirección s de la orilla libre y el área de la sección transversal es desde s = 0 hasta s = s.
Los esfuerzos cortantes pueden tener un sentido al de las agujas del reloj o en sentido
contrario pero deberá estar en dirección de s que es la línea central de la sección
transversal.
La ecuación (5.10), es válida solo para secciones de ejes principales, en caso de que la
sección no presente ejes principales, estas deberán ser halladas.
Los esfuerzos cortantes pueden estar a la izquierda o a la derecha del plano horizontal de
una sección rectangular como se puede observar en la Figura 5-6, si se tiene una fuerza
cortante aplicada verticalmente por tanto existirán esfuerzos cortantes en direcciones
opuestas. Para describir de una manera sencilla este fenómeno entonces se asumirá que
los esfuerzos cortantes hacia arriba son las reacciones y los esfuerzos cortantes hacia
abajo son las acciones de la fuerza cortante vertical.
Figura 5-6. Esfuerzos cortantes de una sección rectangular sometida a una carga vertical P.
Si se tiene una superficie de una sección de pared delgada y en la cara frontal actúa una
fuerza de compresión en la parte inferior de la línea neutra Fc2 y se tiene una fuerza Fc1
en el corte de la sección, donde Fc1>Fc2, entonces haciendo un corte A-A en la sección
klmn, se tiene que los esfuerzos de corte τ están orientadas a la derecha, por lo tanto las
PÁG. 125
flechas tienden a juntarse como se muestra en la Figura 5-7, en una sección de superficie
cualquiera sometido a fuerzas de compresión.
Figura 5-7. Sección transversal abcd de la viga de sección abierta de pared delgada.
Los esfuerzos cortantes en diferentes secciones de pared delgada :
Figura 5-8. Esquemas de las direcciones del flujo de corte en perfiles L,W,C y Z
El comportamiento de los esfuerzos cortantes de las secciones de la Figura 5-8, se

comportan análogamente con el flujo de un fluido que circula por una tubería .
Donde:
 Kg  Cantidad de fuerzas cortantes que hay en una sección.

λ=  
 cm 
 lts 
Q=   Cantidad de flujo de un fluido que circula en una sección
s
Por tanto se denomina al τ como Flujo de Corte, se comporta como un fluido la cantidad
de flujo de corte que entra es igual a la cantidad de flujo de corte que sale y no así el
esfuerzo cortante, este se mantiene.
PÁG. 126
5.5 ESFUERZOS CORTANTES EN SECCIONES ABIERTAS DE PARED

DELGADA MÉTODO DE MOMENTO ESTÁTICO
La deducción de este método es similar al de la sección 5.4, con la siguiente diferencia,

donde el esfuerzo cortante horizontal viene dado por:
dM s
λ =
I·b·d x ∫0 y·d A
Y como, según la sección 5.3, la fuerza cortante vertical es:
dM
V=
dx
Entonces el esfuerzo cortante se puede escribir de la siguiente forma:
V s V V
λ =
I·b ∫0 y·d A =
I·b
·A ′·y =
I·b
·Q (5.11)
La integral, que representa la suma de los momentos con respecto al eje neutro, de las
áreas diferenciales dA, por su equivalente A’· y , que es el momento estático, respecto a la
línea neutra. La distancia desde esta al centro de gravedad de A’ es y. Este momento
estático de área se puede representar por Q.
Figura 5-9. Distribución parabólica del esfuerzo cortante de una sección rectangular.
De la Figura5-1, se toma momentos con respecto a un eje que pase por el punto A de la
Figura 5-10, donde:
∑ MA = 0
Entonces:
( λ ·dx·dz)dy − ( λ ·dy·dz)dx = 0 (5.12)
h v
Dividiendo entre dx dy dz se obtiene:

λ = λ (5.13)
h v
Un esfuerzo cortante actúa en la cara de un elemento, acompañado siempre de otro

numéricamente igual en una cara perpendicular al primero.
PÁG. 127
Figura 5-10. Esfuerzos cortantes que actúan; a) Sobre un elemento, b) Esfuerzos, c) Fuerzas
Aplicando a una sección rectangular se tiene que la distribución de esfuerzo cortante se

puede obtener aplicando la ecuación (5.11) en un plano a distancia y de la línea neutra
cómo se observa en la Figura 5-9.
V V  h   1h  (5.14)
λ= ·A ′·y = b  2 − y   y + 2  2 − y 
I·b I·b      
Entonces,
V  h2  (5.15)
λ=  − y2 
2I  4 
Las limitaciones que tiene este método, solo se cumple en una sección rectangular y en
perfiles estándar de sección abierta, no ocurre lo mismo con una sección circular y
triangular.
5.6 CENTRO DE CORTE Y CENTRO DE TORSIÓN DE SECCIONES

ABIERTAS DE PARED DELGADA
El centro de corte es el punto a través del cual actúa la fuerza de corte resultante, para
obtener fórmulas para ubicar el centro de corte de secciones abiertas de pared delgada,
como ser una sección canal, como se muestra en la Figura 5-11, que esta sometida a
flexión respecto al eje z y sometida a una fuerza cortante vertical Vy que actúa paralela al
eje y.
Figura 5-11. Centro de Corte; a) Sección canal, b) Diagrama de esfuerzos cortantes
PÁG. 128
Los esfuerzos de la sección canal se pueden observar en la Figura 5-11b, y son:
El esfuerzo cortante τ1 en el patín es:
b·h ·V y
λ1 = (5.16)
2· I z
De la misma forma, el esfuerzo τ1 en la parte superior del alma es:
b ·t f ·h ·V y
λ2 = (5.17)
2· t w · I z
El esfuerzo en el eje nutro es:
 b ·t f h  h ·V y
λ m ax =  +  (5.18)
 tw 4  2 ·I z
Las fuerzas cortantes, se pueden determinar a partir de los diagramas del esfuerzo
cortante como se observa en la Figura 5-11b. Cada fuerza es igual al área multiplicada por
el espesor sobre el cual actúa el esfuerzo.
Figura 5-12. Centro de corte en una sección canal; a) Fuerzas cortantes, b) Fuerza cortante resultante.
Entonces las fuerzas cortantes totales F1 en cualquier patín, pueden determinarse a partir
de los diagramas triangulares de esfuerzo cortante.
b·h 2 ·t f ·Vy
F1 = (5.19)
4·I z
La fuerza vertical F2 en el alma debe ser igual a la fuerza cortante Vy , considerando el

diagrama parabólico de esfuerzos de la figura 5-11b, se observa que el diagrama se basa
en dos partes; un rectángulo y un área parabólica.
Para el rectángulo de dimensiones τ2 y h , y un área parabólica se tiene:
2
( λ m ax − λ 2 ) h (5.20)
3
PÁG. 129
La fuerza cortante total F2 será igual al área del diagrama multiplicada por el espesor del
alma y sustituyendo los valores de τ1 y τmax, se obtiene:
 b·h 2 ·t f t w ·h 3  V y (5.21)
F2 =  + 
 2 12  I z
Donde el momento de inercia es:
b·h 2 ·t p t p ·h 3
Iz = + (5.22)
2 12
Sustituyendo Iz en la ecuación para F2, se obtiene que:
F2 = V y (5.23)
Entonces el momento de la fuerza Vy, respecto a cualquier punto de la sección transversal

es igual al momento de las tres fuerzas respecto al mismo punto, la cual proporciona una
ecuación que determina el valor de e al centro de cortante y la ecuación de momentos es
como sigue.
F1 ·h − F2 ·e = 0
Sustituyendo los valores de F1 y F2 y despejando e se tiene:
b 2 ·h 2 ·t f
e= (5.24)
4·I z
Para todas las secciones abiertas transversales de pared delgada que consisten en dos o
mas rectángulos angostos que se cruzan, como en los ejemplos de la Figura 5-13.
Figura 5-13. Centros de corte y torsión C.C. de secciones abiertas de pared delgada.
Un ejemplo del porque debe hallarse el centro de corte es el uso que se da a los perfiles
costanera, que mayormente se usan para rieles en puertas corredizas, guía para grúas,
PÁG. 130
etc. La ventaja de este perfil es que posee un tope para que la arandela no salga del patín
del perfil y pueda desplazarse con normalidad como se muestra en la Figura 5-14.
Figura 5-14. Perfil costanera de riel para un portón.
Pero se cree que cuando la arandela esta ubicada en uno de los ejes del perfil no existirá
torsión, esa suposición es errónea ya que el centro de corte o torsión generalmente no se
presenta en el centro de gravedad del perfil.
Ejemplo 5.1
Determinar los esfuerzos cortantes de una sección C de la Figura 5-15, y la distancia eo

desde la línea central del alma hasta el centro de corte.
Figura 5-15. Dimensiones del Perfil C.
PÁG. 131
a) En el ala A-B
Vy B h Vy h B
λ·t f =
Iz ∫
A 2
·t f ·ds = · ·t f ·s
Iz 2 A
Si s = 0 , entonces τ = 0
Si s = bf , entonces en el punto B del ala es:
Vy h
λ1 = · ·b f
Iz 2
b) En el punto B del alma

Vy h
λ 2 ·t w = · ·t f ·b f
Iz 2
Vy h t f
λ2 = · · ·b f
Iz 2 t w
c) En el alma
Vy h t f V C
λ·t w = · · ·b f + y
Iz 2 t w Iz ∫B
y·t w ·ds
Donde:
Vy h t f V y2 y
λ·t w = · · ·b f + y ·t w ·
Iz 2 t w Iz 2 h /2
Si y = 0, entonces :
Vy  h h2 
λ·t w = ·b
 f f w·t + t · 
Iz  2 8
Vy  h tf h2 
λ3 =  ·b f · + 
Iz  2 tw 8 
c) En el punto D del alma
Vy  h h 2  Vy h/2
λ ·t w =  ·b f ·t f + t w ·  +
Iz  2 8  Iz ∫ 0
y·t w ·ds
Vy  h h 2  Vy h 2
λ ·t w =  ·b ·t
f f + t w · − · ·t w
Iz  2 8  Iz 8
PÁG. 132
Si y = 0 , entonces:
Vy  h h2 
λ ·t w =  ·b f ·t f + t w · 
Iz  2 8 
Si y = -h/2 , entonces:
Vy h t
λ= · ·b f · f ..................O.K.
Iz 2 tw
Los diagramas de cortante en un perfil de sección canal se puede observar en la siguiente

Figura 5-16.
Figura 5-16. Diagrama de corte en un perfil C.
d) Flujo de Corte
El flujo de corte en una sección τ·t es constante, por lo tanto el flujo que entra es igual al
flujo que sale como se puede observar.
En el punto B del ala, se tiene:
Vy h
λ ·t w = · ·t f ·b f Flujo que entra
Iz 2
En el punto B del alma, se tiene:
Vy h t
λ ·t w = · ·b f · f ·t w Flujo que sale
Iz 2 tw
Entonces, el flujo que entra es igual al flujo que sale.
PÁG. 133
Haciendo un análisis de una sección sometida tanto a compresión como a tracción, y para
hallar la dirección del flujo de corte se puede observar en la Figura 5-17.
Figura 5-16. Fuerzas cortantes laterales en las alas de una viga de sección C.
e) Momento de Inercia Iz
 b f ·t f 3 h 
2
h3 h2 h3
Iz =  + b f ·t f ·   + t w · = bf ·t f · + t w ·
 12  2   12 2 12
Figura 5-17. Centro de corte de una sección canal
PÁG. 134
Para la fuerza cortante F1:

bf Vy h b
F1 = λ 1 · ·t f = · ·b f · f ·t f
2 Iz 2 2
Vy h·b f 2
F1 = · ·t f
Iz 4
Para la fuerza cortante F2:

2
F2 = λ 2 ·h·t w + ( λ 2 − λ1 ) ·h·t w
3
Vy  b f ·t f ·h 2 h 3 ·t w 
F2 =  + 
Iz  2 2 
Sustituyendo el momento de inercia Iz en F2, se tiene:
Vy
F2 = ( Iz ) = Vy
Iz
f) La distancia eo, desde la línea central del alma hasta el centro de corte.
∑M C
=0
h h
F1 · + F1 · = F2 ·e 0
2 2
V y  h·b f ·t f 
2
·  ·h = V y ·e 0
Iz  2 
b f 2 ·h 2 ·t f
e0 =
4·I z
PÁG. 135
Ejemplo 5.2
Determinar los esfuerzos cortantes de una sección C150x50x3 de la Figura 5-18 y la
dirección del flujo de corte, con sus respectivos diagramas de esfuerzo cortante.
Figura 5-18. Dimensiones del Perfil Canal U.
a) Haciendo momentos en el punto D, el valor de y0, será:
∑M D
=0
(5 − y0 ) ( y − 0.3 )
2 2
·2 ·2
tf · = 15 ( y 0 − 0.15 ) t f + 0 ·t f
2 2
25 + 2.25 − 0.09 = 15·y 0 + 10·y 0 − 0.6·y 0
2
27.16
y0 = = 1.11cm
24.4
b) Momento de inercia Iz
 t·53 2 15·t 3
+ 5·t ( 7.5 − 0.15 )  ( 2 ) + + 15·t (1.11 − 0.15 )
2
Iz = 
 12  12
I z = ( 3.125 + 81.03 )( 2 ) + 0.034 + 4.15 = 172.50cm 4
c) De A-B, se tiene:
Vy B Vy B Vy y2 3.89
λ ·t =
Iz ∫ 0
y·t·ds =
Iz ∫
0
y·t·dy =
Iz
·t·
2 0
PÁG. 136
Donde,
Vy 3.89 2
λ ·t = ·t·
Iz 2
Vy 15.13
λ1 = · = 0.044·t·V y
172.50 2
d) De B-C, se tiene:
Vy C
λ ·t = 0.044·t·V y +
Iz ∫ B
− y·t·dy
Vy y2 0
λ ·t = 0.044·t·V y − ·t·
Iz 2 − 1.11
Vy 1.112
λ ·t = ·t·
Iz 2
λ 2 = 0.044·t·V y − 0.0018·t·V y = 0.042·t·V y
e) De C-D, se tiene:
Vy D
λ ·t = 0.042·t·V y +
Iz ∫ C
− y·t·ds
Vy
λ ·t = 0.042·t·V y + ( − 1.11 )·t·s
Iz
λ 3 = 0.042·t·V y − 0.0064·t·7.35·V y = 0.005·t·V y
λ3 = 0
La dirección del flujo de corte y el diagrama de esfuerzo cortante se puede observar en la

Figura 5-19.
Figura 5-16. Diagramas del esfuerzo de corte en una sección canal U.
PÁG. 137
PROBLEMAS
Problema 5.1
Determinar el diagrama de flujo de corte de la sección de acero A50 y el valor del esfuerzo
cortante en A, como se muestra en la figura.
Problema 5.2
Se tiene una sección soldada con las dimensiones que se muestran en la siguiente figura,
se pide:
a) Determinar el valor máximo de bf para que la sección sea compacta.

b) Determinar el diagrama de flujo de corte.
PÁG. 138
Flexión y Torsión
6.1 ESFUERZOS FLEXIÓN
Una viga constituye un elemento estructural diseñado para soportar fuerzas que actúan
transversalmente a su eje. En estructuras de acero las secciones W que resultan más
económicas al utilizarse como vigas ya que estos perfiles tienen una mayor cantidad de
acero en sus patines, por lo tanto poseen mayores momentos de inercia y momentos
resistentes para un mismo peso.
Si se considera una viga de sección rectangular donde se aplica una fuerza vertical P como
se observa en la Figura 6-1, y el material cumple la ley de Hooke1, hasta que se de el
esfuerzo de fluencia y después cede plásticamente bajo un esfuerzo constante.
Figura 6-1. Flexión en una viga; a) Sección rectangular; b) Diagrama de Momentos.
1
Véase la sección 1.3 Diagrama de esfuerzo deformación del acero estructural, Cáp. 1, Pág. 5
PÁG. 139
El comportamiento de una viga en flexión plástica depende del perfil del diagrama
esfuerzo-deformación2, por tanto si se conoce este diagrama, siempre es posible
determinar los esfuerzos, deformaciones y deflexiones de la viga, en la Figura 6.2 se
puede observar la variación lineal de esfuerzos, y esta variación se mantendrá cuando se
incrementa el momento y la carga P es menor al Py, hasta que alcanza el esfuerzo de
fluencia en las fibras superiores e inferiores donde P es igual al Py.
Figura 6-2. Diagramas de esfuerzos de una sección rectangular.
Si la viga esta sujeta a momento flexionante el esfuerzo en cualquier punto se puede

calcular con la siguiente expresión.
M·y
fb = (6.1)
I
Esta expresión es aplicable solamente cuando el máximo esfuerzo calculado en la viga es
menor que el límite elástico, donde este análisis se basa en el hecho de que las secciones
transversales planas de una viga permanecen planas bajo la flexión pura. El valor I/y es
una constante para una sección determinada, y se puede denotar como sigue:
I (6.2)
S=
y
Donde:
S = Módulo resistente elástico.
I = Momento de Inercia.
y = Distancia desde la superficie neutra hasta la fibra superior de la sección.
Por tanto la fórmula de la flexión puede escribirse entonces de la siguiente manera:

M
fb = (6.3)
S
Si el momento de una viga de acero dúctil se incrementa mas que el momento de fluencia,
las fibras superiores e inferiores sufren cambios en la variación en esfuerzos. Analizando la
sección central de la viga en la Figura 6-1.
En estado de fluencia y el momento resistente adicional proporcionará a las fibras más
cercanas al eje neutro un incremento del momento de fluencia, este proceso continuará
con cada una de las partes de la sección transversal de la viga, alcanzado el esfuerzo de
fluencia como se muestra en los diagramas de esfuerzos a-‘a y b-b’ hasta que finalmente
2
Véase en Introducción al diseño de estructuras de acero, Cáp. 1, Figura 1-1, Pág. 5.
PÁG. 140
FLEXIÓN Y TORSIÓN
se alcanza la distribución plástica total mostrada en c-c’ de la Figura 6-3, y se dice que se
ha formado una articulación plástica.
Figura 6-3. Variación de esfuerzos en el rango elástico y plástico desde el eje neutro hasta las
fibras superior e inferior de la sección rectangular.
Cuando la deformación se hace infinito (ε = ∝), entonces toda la sección fluye en el

rango plástico y gira sin ninguna restricción formándose como un elemento que gira
libremente y se dice que es una articulación plástica. Si se incrementa una pequeña
cantidad de momento en la sección rectangular, se producirá la rotación de la viga.
6.2 ARTICULACIÓN PLÁSTICA
La carga concentrada P aplicada en el punto intermedio de la viga, que se observa en la

Figura 6-4, crece en magnitud hasta que se alcanza el momento de fluencia con las fibras
superiores e inferiores sometidas al esfuerzo Fy, donde el diagrama del momento
flexionante es de forma triangular con un momento flexionante máximo Mmáx.
Figura 6-4. Articulación plástica.
PÁG. 141
Para propósitos de análisis la articulación3 plástica esta concentrada en una sola sección,
Figura 6-3, y si el momento máximo Mmáx es mayor que My, pero igual al momento
plástico Mp, en la parte central de la viga, el flujo será completamente plástico, como se
Los elementos se diseñaban de manera que los esfuerzos de flexión calculados para
cargas de servicio no excedieran el esfuerzo de fluencia dividido entre un factor de
seguridad4, sin embargo se sabe que los elementos dúctiles no fallan sino hasta que la
sección presenta regiones plásticas después que alcanza el esfuerzo de fluencia.
6.3 MODULO PLÁSTICO RESISTENTE
Si la fuerza de compresión y tracción esta siendo aplicada como se observa en la Figura 6-

3, el momento elástico viene dado por la siguiente expresión, donde:
h
C = Fy · ·b
2
h
T = F y · ·b
2
El área del diagrama en el rango elástico será:
h1
A DIAG = Fy · · ·b
2 2
Entonces el momento elástico es:
h 1 2
M E = Fy · · ·b· ·h
2 2 3
b·h 2
M E = Fy · (6.4)
6
El momento resistente plástico Mp se determina de manera análoga, entonces:
h 1
M P = Fy · ·b· ·h
2 2
b·h 2
M P = Fy · (6.5)
4
De las expresiones (6.1) y (6.2), se puede escribir de la siguiente manera:
(6.6)
M E = Fy ·S
M P = Fy ·Z (6.7)
Donde los módulos resistentes para una sección rectangular son:

b·h 2
S= Módulo resistente elástico
6
3
Una articulación es un vinculo que permite girar a una sección libremente sin restricciones y no tiene la capacidad de
resistir momento.
4
Véase Cargas sobre las estructuras y métodos de diseño, Cáp. 1, sección 2.3, Pág. 12
PÁG. 142
FLEXIÓN Y TORSIÓN
b·h 2
Z= Módulo resistente plástico
4
Cuando el módulo resistente elástico es igual al módulo resistente plástico S = Z, y si la

viga esta sometida a una carga que va incrementándose, este elemento estructural
colapsa, por tanto la sección resiste hasta que Me = MP.
El factor de forma es la razón Z/S y caracteriza el incremento de la capacidad de momento
debido a la plastificación. Los valores típicos de los factores de forma son:
Sección transversal circular sólida, Z/S = 1.7

Sección rectangular, Z/S = 1.5
Sección W compacta, flexión respecto al eje mayor, Z/S = 1.12 (promedio)
Sección W compacta, flexión respecto al eje menor, Z/S = 1.60 (promedio)
6.4 TORSION DE BARRAS CIRCULARES
Cuando una barra de sección transversal circular, está sujeta a un fenómeno denominado
torsión debido a pares de fuerzas T aplicados en sus extremos como se observa en la
Figura 6-5, se dice que esta sometida a torsión pura.
Figura 6-5. Barra circular sometida a torsión pura
Las secciones transversales de la barra circular giran alrededor de su eje longitudinal, de

un extremo de la barra respecto al otro permanecen rectos los radios y la sección plana y
circular. Si se considera un elemento dx de la sección, fijando los extremos de la sección
gira un pequeño ángulo φ y se conoce como ángulo de torsión, como se ve en la Figura 6-
6.
Figura 6-6. Sección de la barra cilíndrica a una distancia dx.
PÁG. 143
Durante la torsión la sección transversal derecha gira con respecto a la cara opuesta, y los
puntos c y d se trasladan a c ’ y d ’ , las longitudes de los lados del elemento no varia
durante esta rotación, pero los ángulos y esquinas ya no miden 90º, donde la reducción
del ángulo es como sigue.
Figura 6-5. Esfuerzos en una barra circular; a) Deformación plana, b) Porción discoide de la barra circular
sometida a torsión.
A causa de la rotación, un elemento infinitesimal rectangular, como se muestra en la

Figura 6-7a, adquiere la forma de un romboide. De la Figura 6-7b, se tiene que:
d
CC ' = r·d θ = ·d θ
2
donde: CC '
tan γ =
AC
d dθ (6.8)
γ = ·
2 dx
Entonces, sustituir la ecuación (6.3) en (6.4):

τ
γ= (6.9)
G
se tiene la siguiente expresión:
τ = ρ·G·θ (6.10)
CORTANTE DE
TORSIÓN
Figura 6-6. Esfuerzos cortantes en una sección circular interior.
Mediante el diagrama de esfuerzos triangular cortante, se puede establecer sobre las

deformaciones y el esfuerzo cortante en la barra circular que varia linealmente con un
radio ρ desde el centro de la sección circular. La fuerza cortante que actúa sobre el
elemento de área dA, como se muestra en la Figura 6-6, es igual a:
PÁG. 144
FLEXIÓN Y TORSIÓN
T = λ ·d A (6.11)
y el momento de esta fuerza respecto al eje de la barra es:
dM t = λ ·dA·ρ = ρ 2 ·G·θ·dA (6.12)
donde, 2π
Mt = ∫ρ ·G·θ·dA
2
0
2π
M t = G·θ ∫ ρ 2 ·dA
0
Entonces se tiene la siguiente expresión:
M t = G ·θ ·I P (6.13)
En la cual,
I P = ∫ ρ2 ·dA (6.14)
32·M t
θ= (6.15)
G·π·d 4
Para una sección circular el momento de inercia polar es;
π·d 4
IP = (6.16)
32
Para hallar la Torsión Uniforme en una sección circular, sustituir las ecuación (6.8) en
(6.15), donde se tiene la siguiente expresión:
32·M t (6.17)
λ= ρ
π ·d 4
6.5 ANALOGIA DE LA MEMBRANA
La torsión uniforme de secciones abiertas de paredes delgadas es un fenómeno complejo

de estudiar debido al problema existente entre la torsión y la deformación que un
elemento estructural experimenta cuando es sometido a torsión.
Por tanto para tratar de explicar el efecto de la torsión uniforme en secciones de paredes
delgadas se empleará el principio de la analogía de la membrana5.
Este principio consiste en el efecto que existe cuando se fija una membrana en una
sección como se observa en la Figura 6-7.
5
Véase en Structural Members and Frames de Theodore V. Galambos , Cap. 2-Torsional Stresses and Deformations, Pág.33.
PÁG. 145
Figura 6-7. Analogía de la membrana; a) Membrana en una sección circular, b) Corte Longitudinal.
Para que la membrana no se eleve debido a las fuerzas de levante constantes, existen
fuerzas que estiran para que el elemento en su conjunto este en equilibrio.
El primer principio de la analogía de la membrana, es que el esfuerzo cortante en un

punto es igual a la pendiente de la membrana en ese punto.
Los esfuerzos que actúan de modo tangencial a la superficie de la curva, se conocen como
esfuerzos de membrana, como se observa en la Figura 6-8.
El nombre surge del hecho de que los esfuerzos de este tipo existen en membranas
verdaderas, tales como películas de jabón o delgadas hojas de caucho, o hule.
Figura 6-8. Principio de la analogía de la membrana.
PÁG. 146
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Donde la ecuación de la parábola es:
z = α ·y 2 (6.18)
Si pasa por A’ se tiene que,

2
d
z 0 = α · 
2
Despejando,
4·z 0
α = (6.19)
d2
Sustituyendo la ecuación (6.13) en (6.12), se halla la siguiente expresión:
4 ·z 0 2
z = y
d2
d  d
Para obtener la pendiente de la membrana en A '  , z 0  y con λ = ·G ·θ , se tiene:
2  2
dz 8·z 0
= y
dy d2
dz 4·z 0
= (6.20)
dy d
Igualando, se obtiene:
4·z 0 d
= G · ·θ
d 2
G ·d 2 ·θ (6.21)
z0 =
8
Sustituir la ecuación (6.15) en (6.12), teniendo como resultado la siguiente expresión:
G ·θ 2 (6.22)
z= y
2
A continuación se examinará la membrana, teniendo en cuenta que las unidades son:
[q ] =  kg / cm 2 
[ F] = [ kg / m]
Del equilibrio de fuerzas,
∑F VERT =0
π·d 2
q = π·d ( F·Senα ) (6.23)
4
PÁG. 147
Como se observa en la Figura 6-8, se halla la siguiente relación :
Si α es pequeño, entonces:
Sen α = Tan α = α
 dz  d
ta n α =   = G ·θ ·
 dy A ' 2
Figura 6-8. Principio de la analogía de la membrana.
Sustituyendo la ecuación (6.17) en la (6.16), y se halla la siguiente expresión:
π ·d 2 d
q = F ·G · θ · π ·d
4 2
q
= 2 G ·θ (6.24)
F
Donde:
q = Presión perpendicular a la membrana.

F = Fuerza circunferencial.
θ = Angulo de torsión por unidad de longitud.
G = Módulo de corte.
6.6 TORSIÓN EN UNA SECCION RECTANGULAR DE PARED DELGADA

APLICANDO EL PRINCIPIO DE LA ANALOGÍA DE LA MEMBRANA
Para determinar las fuerzas que actúan en una sección rectangular de pared delgada
como se observa en la Figura 6-9, se usará el principio de la analogía de la membrana y
para aplicar las ecuaciones anteriormente deducidas se debe tomar en cuenta las
siguientes asunciones:
1. El material es elástico
2. Los elementos son prismáticos y rectos.
3. La sección es de pared delgada y abierta.
4. Las secciones planas permanecen planas y no alabean después de la torsión.
5. Las deformaciones son pequeñas.
6. Las deformaciones por corte no son tomadas en cuenta.
7. La forma de la sección debe ser inalterada.
La lista de asunciones puede parecer demasiado restrictivo, pero no es así, porque

muchos problemas prácticos pueden ser resueltos con esta teoría, que conocemos y que
PÁG. 148
FLEXIÓN Y TORSIÓN
es usada en diferentes aplicaciones como ser determinación de los esfuerzos en los

materiales.
Figura 6-9. Sección rectangular de pared delgada aplicando el principio de la analogía de la membrana.
Utilizando el principio de la analogía de la membrana en secciones rectangulares de pared

delgada se tiene que:
La ecuación que describe la membrana se ajusta a la ecuación de una parábola,

4·z 0 ·y 2
z= (6.25)
t2
Entonces de la Figura 6-9, se tiene la siguiente expresión;
q·b·t = 2·b·FSenα
q 2Sen α (6.26)
=
F t
PÁG. 149
Si α es pequeño, entonces;
 dz 
tan α =  
 dy 
8·z 0 ·y
ta n α =
t2 (6.27)
t 
En A  , z 0  y sustituyendo la ecuación (6.20) en (6-19):
2 
q 2 4·z 0
= ·
F t t
8·z 0 2
2 G ·θ =
t2
G ·θ ·t 2
z0 = (6.28)
4
Entonces, la ecuación de la parábola será:
 G·θ·t 2  2
4 ·y
 4 
z=
t2
z = G ·θ · y 2 (6.29)
Según el primer principio de la analogía de la membrana,
dz
λ =
dy
λ = 2 G ·θ ·y (6.30)
Para
y= t
2
y=− t
2
Según la Figura 6-11, se tiene los siguientes esfuerzos cortantes;

λ m in = G ·θ ·t
λ m ax = G ·θ ·t
PÁG. 150
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Como se observa en la Figura 6-11, los esfuerzos cortantes a Torsión Uniforme, ya no son
constantes en el espesor.
6.7 TORSIÓN UNIFORME (SAINT VENANT)
Al igual que el principio de torsión en barras circulares en el inciso 6.4, la torsión debido a
un momento de torsión uniforme aplicado a la sección circular solo produce esfuerzos
tangenciales y tienen la dirección de la circunferencia como se observa en la Figura 6-12.
Figura 6-12. Torsión uniforme en una sección circular.
El segundo principio de la analogía de la membrana es cuando el momento torsor (MSV),

es igual al doble del volumen comprendido entre la membrana y la sección.
 2 
V =  ·t ·z 0  ·b
 3 
3
b ·t
V = ·G · θ
6
Donde el momento torsor es,
b·t 3 (6.31)
M SV = G ·θ
3
PÁG. 151
La constante de torsión de St. Venant6 depende de la sección y es:
b ·t 3
J =
3
Si se introduce la constante de torsión, la relación entre el momento torsor aplicado y el
ángulo torsor resultante por unidad de longitud, viene a ser:
M S V = G ·J·θ
Para secciones rectangulares compuestas por varios rectángulos, es igual a la suma de los
valores de las constantes de torsión de cada elemento.
i= n
1
J =
3
∑
i =1
b ij ·t ij 3 (6.32)
En el manual del AISC-01 la constante de torsión uniforme para distintas secciones se

encuentra calculada a partir de la página 1-89.
6.8 TORSIÓN NO UNIFORME (TORSIÓN DE ALABEO)
Si la sección es cuadrada y aplicando un momento torsor, esta se alabea, para que se

entienda de mejor manera este fenómeno se hace la analogía entre la trayectoria de un
proyectil que sigue un recorrido en un plano, mientras que la trayectoria que hace una
mosca al momento de volar, tiene un recorrido cualquiera es decir que a cada momento
que se desplaza en el espacio no se encuentra en un plano sino en varios planos,
entonces una sección plana es alabeada cuando es influida por el momento torsor y no
permanece plana, por lo tanto la torsión no es uniforme es decir que la superficie es
alabeada como se observa en la Figura 6-13.
Figura 6-13. Torsión no uniforme de una sección rectangular.
La torsión no uniforme, no solo produce esfuerzos cortantes sino también produce

esfuerzos normales perpendiculares que hace que la sección plana ya no sea mas plana
sino que sea una superficie alabeada. Para la torsión de alabeo también se determina una
constante de torsión denominada constante de torsión de alabeo (Cw = Warping
Constant7 ), pero esta torsión de alabeo se presenta solo en ciertas secciones, excepto los
perfiles de sección tubo, y se estudia para cada sección como se observa en la Tabla 7.1
6
Adéhmar Jean Claude Barré, Count de Saint Benant, connotado analista de la elasticidad, nacido en Paris (1797-1886),
concluyó sobre la teoría general de la torsión para barras de cualquier sección.
7
Véase Dimensions and properties en el AISC-01, Pág. 1-89;1-1-110.
PÁG. 152
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Tabla 7-1. Propiedades de Torsión no uniforme de varias secciones (Véase Structural Members and Frames
en Theodore V. Galambos, Pág. 51-52)
PÁG. 153
Ejemplo 6.1
Determinar los valores de Sx, Sy, Zx y Zy de un perfil W 6x4x5/16
Los esfuerzos de Compresión y Tracción será:
5
C= (6 − y p )·Fy
16
5
T1 = y p ·Fy C = T1 + T2
16
 5  5
T2 =  4 −  Fy
 16  16
Determinar el área del perfil:
A = 6·0.3125 + ( 4 − 0.3125)( 0.3125) = 3.027in 2

A = 19.53cm 2
Determinar el centro de gravedad:
0.3125
1.875·3in + 1.152·
y= 2 = 1.918in
3.027
y = 4.87 cm
PÁG. 154
FLEXIÓN Y TORSIÓN
0.3125  4 − 0.3125 
1.875· + 1.152· + 0.3125 
2  2  = 0.917in
x=
3.027
x = 2.33cm
Determinar los momentos de inercia y radio de giro en x :
( 4 − 0.3125 )( 0.3125 )
3 2 3
 0.325  0.3125·6
+ ( 4 − 0.3125 )( 0.3125 )  1.918 − + 0.3125·6 ( 3 − 1.918 )
2
Ix =  +
12  2  12
I x = 11.41in 4 = 47.5cm 4 = 4.75x106 mm 4
Ix 11.41
rx = = = 1.94in
A 3.027
rx = 4.93cm
Determinar los momentos de inercia y radio de giro en y :
0.3125 ( 4 − 0.3125 )
2 3
6·0.3125 3  0.3125 
Iy = + 6·0.3125  0.917 −  +
12  2  12
2
 4 − 0.3125 
+ ( 4 − 0.3125 )( 0.3125 )  + 0.3125 − 0.917  = 4.176in 4
 2 
I y = 1.74cm 4 = 1.74x106 mm 4
Iy 4 .1 7 6
ry = = = 1 .1 7 4in
A 3 .0 2 7
ry = 2 .9 8cm
Hacer momentos en cada sección rectangular respecto al eje y:
( 6 − y ) ( 0.3125)·F = ( 4 − 0.3125)( 0.3125)·F

p y y + y p ·0.3125·Fy
6 − 3.6875
yp = = 1.156in
2
y p = 2.94cm
Determinar el módulo resistente plástico en x:
 0.3125  1.156
ZX = ( 4 − 0.3125 )( 0.3125 ) 1.156 −  + 1.156·0.3125·
 2  2
 6 − 1.156 
+ ( 6 − 1.156 )( 0.3125 )   = 5.027in
3
 2 
ZX = 82.4cm3 = 82.4x103 mm3
PÁG. 155
El momento plástico en el eje x será:

M p = Z x ·Fy
Entonces:
M p = 5.027·Fy
Hacer momentos en cada sección rectangular respecto al eje x:
6·x p = 1 .8 7 5 − 6·x p + 1 .1 5 2
1 .8 7 5 + 1 .1 5 2
xp = = 0 .2 5 2in
12
x p = 0 .6 4 cm
Determinar el módulo resistente plástico en y:
0.252  0.3125 − 0.252 

Z y = 6·0.252· + 6 ( 0.3125 − 0.252 )  
2  2 
 4 − 0.3125 
+ ( 4 − 0.3125 )  + 0.3125 − 0.252  ( 0.3125 ) = 2.396in 3
 2 
Z y = 39.3cm = 39.3x10 mm
3 3 3
El momento plástico en el eje y será:
M p = Z y ·Fy
Entonces:
M p = 2 .3 9 6·F y
PÁG. 156
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Determinar el módulo resistente elástico en x:
Entonces:
6−y y
0.3125·( 6 − y )   = 0.3125·y· + ( 4 − 0.3125 )( 0.3125 )( y − 0.3125 )
 2  2
y = 1.92in
El momento de inercia con respecto al eje x será:
I x = ∑ I0 + A·d 2
0.3125·63 0.31253
Ix = + 0.3125·6·1.08 2 + 3.6875· + 3.6875·0.3125·1.764 2
12 12
I x = 11.407in 4
El módulo resistente elástico respecto al eje x será:
IX
SX = = 2.795in 3
6 − 1.918
S X = 45.8cm 3 = 45.8x10 3 m m 3
PÁG. 157
Determinar el módulo resistente elástico en y:
Entonces:
4−x   x − 0.3125 
( 4 − x )( 0.3125)   0.3125 
 = ( x − 0.3125 )( 0.3125 )   + ( 6·0.3125 )  x − 
 2   2   2 
x = 0.9175in
El momento de inercia con respecto al eje y será:
Iy = ∑I 0 + A ·d 2
2
3.68753  3.6875  6·0.3125
3
I y = 0.3125· + 0.3125·3.6875· − 0.605  + + 6·0.3125·0.75612
12  2  12
I y = 4.176in 4
El módulo resistente elástico respecto al eje y será:
Iy 4 .1 7 6
Sy = = = 1 .3 5 6 in 3
4 − 0 .9 1 7 4 − 0 .9 1 7
S y = 2 2 .2 c m = 2 2 .2 x1 0 3 m m 3
3
PÁG. 158
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Ejemplo 6.2
Hallar el coeficiente de torsión de la sección W44x335 y verificar este valor de J según la

Norma AISC-01.
Usando la ecuación (6.24), se obtiene el siguiente valor:
J=
(15.95·1.77 )·2 + ( 44.02 − 2·1.77 )·1.02
3 3
3 3
J = 73.33in 3
Según el AISC-01, Pág. 1-89, el coeficiente de torsión es:
J = 74.4in 3
El valor es mayor al hallado por la ecuación (6.24), esto debido a que los puntos de unión
entre el alma y el ala de la sección son áreas con cierta curvatura determinada por las
especificaciones de la AISC.
PÁG. 159
6.9 MODULO CORTANTE
Se considera una sección de tal manera que se asume una fuerza de compresión que
actúa perpendicular a las caras de la sección y fuerzas axiales de tracción, se toma un
plano P-P’ que corta a la sección formando un ángulo θ, encontrando las fuerzas que
existen en este plano y descomponiendo las fuerzas de compresión y tracción se observa
en la siguiente Figura 6-13.
Figura 6-13. Sección de área A, donde actúan en el centro de gravedad fuerzas de compresión y tracción
Las componentes de las fuerzas de compresión y tracción se traslada al centro de la

sección y el plano que forma el ángulo θ, como se observa en la Figura 6-14.
FN = C N − TN = C·Cosθ − T·Senθ
FT = CT − TT = C·Senθ + T·Cosθ
Figura 6-14. Componentes de las fuerzas de tracción y compresión.
Caso particular de la variación de FN y FT que forman con el ángulo θ, donde : C = T = F.

FN = F(Cosθ − Senθ)
FT = F(Senθ + Cosθ)
Entonces derivando para encontrar los valores máximos y mínimos:

dFT
= F(Cosθ − Senθ)
dθ
Cosθ Senθ
− =0
Cosθ Cosθ
Tanθ = 1 ⇒ θ = 45º Por lo tanto FT es máxima
PÁG. 160
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Para θ= - 45º,
 2 2
FT = F  + =F 2
 2 2 
 2 2
FN = F  − =0
 2 2 
Por lo tanto en el plano a 45º solo se tiene fuerzas tangenciales y no las fuerzas normales,
donde las fuerzas tangenciales son fuerzas cortantes que actúan en todo el área del plano
que corta a la sección, como se observa en la Figura 6-15.
Figura 6-15. Fuerzas tangenciales o cortantes en el plano P-P’ a 45º.
Se divide entre el área de la misma se tienen esfuerzos cortantes, Figura 6-16.
FT
τ=
A P−P '
F 2 F T C
τ= = = =
A 2 A A A
τ = σC = σT
Figura 6-16. Esfuerzo cortante a un infinitésimo del centro del plano P-P’ a 45º.
Si se tiene un estado de esfuerzos donde en el eje x se tiene esfuerzos de tracción σT y en

el eje y se tiene esfuerzos de compresión σC , estos esfuerzos son iguales por tanto en un
PÁG. 161
plano a 45º actúan solo esfuerzos cortantes puros8 τ, que son iguales a σT y σC y los
esfuerzos perpendiculares o esfuerzos normales son FN = 0.
Este esfuerzo cortante deforma al elemento denotado por las letras A,B,C,D siguiendo el
contorno de línea segmentada A’,B’,C’,D’, como se observa en la Figura 6-17.
Figura 6-17. Esfuerzo cortante puro y deformación angular.
Los esfuerzos cortantes puros hacen que la sección cuadrada sea un rombo, donde una
diagonal se estira o alarga y la otra diagonal se acorta, y solo existen esfuerzos cortantes
y no esfuerzos normales.
Considerar que AB =1 y así sucesivamente en las otras caras, por lo tanto la distancia AD
no se acorta ni se alarga porque no hay fuerzas normales de compresión y tracción,
entonces la distancia en AB y DC mantienen su longitud entonces A’B’ = D’C’=1.
Sin necesidad de alargarse y acortarse ha cambiado de dirección, es decir que el ángulo
recto de A ha aumentado, es decir que ha cambiado de dirección en (90º+ γ), donde γ es
la deformación angular, y el ángulo de 90º en B ha disminuido en γ, entonces (90º- γ).
Análogamente al diagrama de esfuerzo-deformación, se tiene la recta de esfuerzo
cortante-deformación angular como se observa en la Figura 6-18.
Figura 6-18. Diagramas de esfuerzo-deformación, esfuerzo cortante puro y deformación angular.
8
Véase Cortante Puro del Cáp. 5, Pág.3. y Resistencia de Materiales de Ferdinand L Singer, Pág. 333.
PÁG. 162
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Para determinar la recta esfuerzo cortante-deformación angular, se tiene:
OB = 1
 π γ  OB' OB + BB'
tan  +  = = (6.33)
 4 2  OA ' OA − AA '
Donde OA = OB = OC = OD = 1, entonces:
 π γ  1 + BB' 1 + ε x
tan  +  = =
 4 2  1 − AA ' 1 − ε y
λ (1 + µ )
1+
π γ E
tan  +  =
 4 2 λ (1 + µ )
1−
E
λ (1 + µ )
εx =
E
λ (1 + µ )
εy =
E
tan   + tan   1 + (
π γ λ 1+ µ) γ
1 + tan  
4 2 = E = 2
π γ λ (1 + µ ) γ
1 − tan  ·tan   1 − 1 − tan  
4 2 E 2
 γ  λ (1 + µ )
tan   =
2 E
 γ  γ λ (1 + µ )
tan   ≈ = γ ≈ es muy pequeño
2 2 E
Por tanto la relación entre la deformación producida por el esfuerzo cortante y la
deformación angular es:
λ
γ= (6.34)
 E 
 
 2 (1 + µ ) 
Cuando se tiene esfuerzos normales entonces:

f
ε= (6.35)
E
Donde el módulo de elástico para todos los aceros es:
E = 29000ksi
PÁG. 163
En cortante se tiene:
λ
γ= (6.36)
G
E
G= (6.37)
2 (1 + µ )
El módulo de poison nos da la relación del alargamiento en dirección del eje x y el
acortamiento en dirección del eje y.
El módulo cortante (shear modulus), para todos los aceros9 es:
G = 11200ksi
Un pórtico conformado por vigas y columnas rellenadas por un muro, cuando es sometida
a cargas horizontales éste se desplaza lateralmente presentando así esfuerzos cortantes
puros, para ilustrar este efecto, considere el pórtico mostrado en la Figura 6-19.
Figura 6-19. Deformación angular debido a esfuerzos cortantes en un pórtico.
Los muros están sometidos a fuerzas cortantes, para que los muros resistan los esfuerzos
cortantes debidos a las fuerzas laterales entre las columnas y las vigas se denominan
muros de corte (Shear Walls), se usan para que las deformaciones no sean demasiado
grandes. De los diagramas de la Figura 6-18, los esfuerzos normales producen :
σT
Alargamiento en la dirección x debido a σT : ε x =
E
σC
Alargamiento en la dirección x debido a σC : ε x = µ·
E
9
Véase AISC-01, Loas and Resístanse Factor Design, Pág. 16.1-xvii, en simbología.
PÁG. 164
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Entonces se tiene lo siguiente:

σT σ
εx = + µ· C (6.38)
E E
σT
Acortamiento en dirección y debido a σT : ε y =
E
σC
Acortamiento en dirección y debido a σC : ε y = µ·
E
Entonces se tiene lo siguiente:
σC σ (6.39)
εy = + µ· T
E E
Reemplazando τ = σT = σC , igual a θ = 45º, en las ecuaciones (6.38) y (6.39) se tiene:
τ τ τ
εx = + µ· = (1 + µ )
E E E (6.40)
τ τ τ
ε y = + µ· = (1 + µ )
E E E
6.10 ESFUERZOS RESIDUALES
Los esfuerzos residuales en un elemento estructural son el resultado de las deformaciones

plásticas que existen en la sección en la mayoría de las veces antes de la aplicación de
cargas externas, debido al enfriamiento desigual que sufren los perfiles después de haber
sido laminados en caliente. Es decir que en un perfil W, si se toma un punto exterior de
las alas del perfil y de la parte media del alma se enfrían rápidamente, mientras que un
punto en el centro del ala del mismo perfil se enfría más lentamente y desarrolla esfuerzos
residuales de tensión que se equilibran con esfuerzos de compresión en otra parte de la
sección transversal, como se observa en la Figura 6-20.
Figura 6-20. Vaciado del Acero en un molde de Sección W.
PÁG. 165
Los puntos que se encuentran al exterior en áreas que se enfriaron más rápidamente
quedan con esfuerzos residuales de compresión, y los puntos que se encuentran al medio
de las alas en áreas de enfriamiento más lento quedan con esfuerzos residuales de
tensión10.
Durante el proceso de fabricación se producen esfuerzos residuales, es decir que se
quedan de la fabricación. Para perfiles laminados en caliente mediante moldes de acero se
tiene un esfuerzo residual de Fr =10 ksi.
Las distribuciones de esfuerzos residuales en perfiles laminados en caliente, se pueden
observar en la siguiente Figura 6-21.
10
Figura 6-21. Diagrama de esfuerzo residual de una sección W (el signo + indica tracción,
y el signo – indica compresión)
En un elemento soldado, también se desarrollan esfuerzos residuales de tracción cerca de

la soldadura y los esfuerzos de compresión proporcionan el equilibrio, como se puede
(a) (b)
Figura 6-23. Diagrama de esfuerzo residual10 a) de una sección W soldada, b) de una sección soldada
cajón(el signo + indica tracción, y el signo – indica compresión)
10
Véase Esfuerzos Residuales en el Manual de Diseño de Estructuras de Acero de Roger L Brockenbrough and Frederick S.
Merritt, Tomo I, Pág.1-24 y Diseño de Estructuras de Acero, Método LRFD de Jack C. McCormac, Pág. 97.
PÁG. 166
FLEXIÓN Y TORSIÓN
Los esfuerzos residuales pueden causarse por procesos de fabricación en secciones

soldadas posterior a la aplicación de la soldadura, para perfiles soldados el esfuerzo
residual es de Fr =16.5 ksi.
Este tipo de esfuerzos son muy importantes porque afectan a la resistencia de las
columnas de acero cargadas axialmente, además en miembros a flexión la presencia de
esfuerzos residuales no tiene efecto sobre el momento plástico, por tanto, en el diseño de
elementos cargados estáticamente, por lo general no es necesario considerar los esfuerzos
residuales.
PROBLEMAS
Problema 6.1
Determinar los valores de S, Z y el factor de forma respecto a los ejes x, y de la sección
mostrada en la siguiente figura.
Problema 6.2
Determinar los valores de S, Z y el factor de forma respecto al eje x, y hallar el coeficiente

de torsión de la sección mostrada en la siguiente figura.
PÁG. 167
++
Flexo-Tracción
(Continuación)
7.1 PANDEO LATERAL
La flexión de la viga que se observa en la Figura 7-1, produce esfuerzos de compresión en

la parte superior por encima de la línea neutra de la sección transversal de la viga y
esfuerzos de tensión en la parte inferior.
Figura 7-1. Viga de sección W, sometida a una carga P.
A medida que la carga P se va incrementando entonces el perfil desciende, este proceso

continuará con cada una de las partes de la sección transversal de la viga, alcanzado el
esfuerzo de fluencia como se muestra en los diagramas de esfuerzos 1 en rango elástico,
en 2 el rango plástico, hasta que finalmente se alcanza la distribución plástica total
mostrada en 3 de la Figura 7-2, y se dice que se ha formado la articulación plástica.
Figura 7-2. Viga de sección W, sometida a una carga P
PÁG. 168
Toda el ala superior esta sometida a una fuerza de compresión en la viga como se observa
en la Figura 7-1, entonces presenta un comportamiento similar al de una columna que se
pandea en la dirección donde la esbeltez es mayor, por tanto la viga puede sufrir falla por
pandeo lateral, pero como la viga también esta sometida a tracción tiende a restringir la
traslación lateral del miembro.
Este fenómeno es por una combinación de torsión y flexión hacia fuera del plano, y si se
incrementa una pequeña cantidad de momento en la sección W se producirá la rotación
de la viga, entonces la viga falla por un pandeo lateral de torsión1 como se observa en la
Figura 7-3.
Figura 7-3. Pandeo lateral elástico de la viga de sección W, sometida a momentos iguales en los extremos
El pandeo lateral de torsión depende de las distancias de los apoyos laterales, por tanto si
a la viga de sección W se pone apoyos laterales entonces la viga no sufre el efecto de la
torsión, como se observa en la Figura 7-4.
Figura 7-4. Apoyos laterales en un perfil de sección W
En caso de las vigas de acero en una estructura, como se observa en la Figura 7-5, las
secciones W de menor tamaño apoyadas sobre la viga de sección W, donde sus alas se
encuentran en compresión y se dice que esta apoyada lateralmente en los puntos donde
1
Véase LBT (Lateral Torsional Buckling) en AISC-01, Capítulo F, Pág. 16.1-32.
PÁG. 169
FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
se encuentran las secciones de menor tamaño, entonces la longitud entre apoyos laterales
se denota como Lb, que impiden que el ala en compresión de la viga se desplace a fuera
del plano hasta que alcance la articulación plástica.
Figura 7-5. Viga de sección W con apoyos laterales
Para determinar cuanto resiste un elemento sometido a flexión se tiene que considerar la
distancia entre apoyos laterales, según el reglamento AISC-01 se tiene las siguientes
condiciones2:
a) Si Lb ≤ Lp se desarrolla la articulación plástica.
Para secciones de forma I y C flexados con el eje mayor el valor de Lp es:

E (7.1)
Lp = 1.76·ry
Fy
300·ry
Lp =
Fy
Para secciones Cajón y secciones rectangulares sólidas el valor de Lp es:
0.13·ry ·E
Lp = J·A (7.2)
Mp
3750·ry
Lp = J·A
Mp
Entonces la capacidad de momento nominal es igual al momento plástico, se tiene:
φMn = φMp (7.3)
2
Véase Beams and Other Flexural Members en AISC-01, Capítulo F, Pág. 16.1-32 y Clasificación de secciones transversales
en Diseño de estructuras de Acero con LRFD de Theodore V. Galambos, Pág. 60.
PÁG. 170
b) Si Lb = Lr toma en cuenta los esfuerzos residuales
Para secciones de forma I, secciones con dos ejes de simetría, secciones con un
eje de simetría con el ala en compresión mayor o igual al ala en tracción y
secciones C cargadas en el plano del alma el valor de Lr es:
ry ·X1
1 + 1 + X 2 ( Fy − Fr )
2
Lr = (7.4)
Fy − Fr
Donde: π E·G·J·A
X1 = (7.5)
SX 2
2
C w  SX 
X2 = 4  
I y  G·J 
Para secciones Cajón cargadas en el eje mayor y secciones rectangulares sólidas el
valor de Lr es:
2·ry ·E J·A (7.6)
Lr =
Mr
57000·ry J·A (7.7)
Lr =
Mr
Entonces la capacidad de momento nominal es:
φMn = φS·(Fy − Fr ) (7.8)
c) Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión
Para secciones de forma I con dos ejes de simetría y secciones C cargadas en el

eje del alma, el valor de φMr es:
2
π  πE 
φMcr = Cb E·I y ·G·J +   I y ·C w
Lb L (7.9)
 b
Cb ·SX ·X1 2 X12 X 2
φMcr = 1+ (7.10)
2 ( L b / ry )
2
L b / ry
Para secciones Cajón simétricas y secciones rectangulares sólidas, φMr es:
57000·Cb J·A
φMcr =
L b / ry
Entonces la capacidad de momento nominal es igual al momento critico, se tiene:
φMn = φMcr (7.11)
PÁG. 171
c) Si Lp < Lb < Lr
Cuando la longitud entre apoyos laterales es mayor a la longitud donde se

desarrolla el momento plástico y menor al limite de la longitud entre apoyos
laterales que toma en cuenta los esfuerzos residuales.
Entonces para hallar la capacidad del momento nominal φMn, entonces se hace
una interpolación lineal3 para cualquier valor intermedio entre Lp y Lr.
Entonces se tiene que:
φMn = φMp − AD (7.12)
DC = L b − L p (7.13)
Donde:
AD DC
=
φMp − φMr L r − L p
 L − Lp 
AD = ( φMp − φMr )  b
 L − L 
 r p  (7.14)
Sustituir la ecuación (7.3) en (7.1), se tiene:
 Lb − Lp 
φMn = φMp − ( φMp − φMr ) 
 L r − L p 
(7.15)
 
3
Véase Beams and Other Flexural Members, Capítulo F, Pág. 16.1-32 y Design of Flexural Members Pág. 5-8, en AISC-01
PÁG. 172
Las ecuaciones de flexión (pandeo lateral de torsión), fueron deducidas considerando un

momento constante entre puntos con apoyo lateral. El coeficiente de flexión Cb toma en
cuenta el efecto de diferentes gradientes de momento sobre el pandeo de torsión lateral,
es decir que el pandeo lateral se ve afectado considerablemente por las restricciones en
los extremos y las condiciones de carga del elemento por tanto este coeficiente se aplica
para momento variable entre puntos arriostrados lateralmente y es:
12.5·M max
Cb = ≤ 1.5 (7.16)
2.5·M max + 3·M A + 4·M B + 3·M C
Donde:
Mmax= Valor absoluto del momento máximo dentro de la longitud no arriostrada [Kip-in]
MA = Valor absoluto del momento a ¼ de la longitud no arriostrada [Kip-in]
MB = Valor absoluto del momento al centro de la línea de longitud no arriostrada [Kip-in]
MC = Valor absoluto del momento a ¾ de la longitud no arriostrada en [Kip-in]
Para vigas simplemente apoyadas y vigas en voladizo sin soporte lateral, el valor del
coeficiente de flexión es Cb =1.0, en tanto que para una viga con empotramiento lateral se
considera mayor que 1.0
Las fórmulas básicas de capacidad de momento vistas en el inciso 7.1, se dedujeron para
vigas sin soporte lateral sujetas a curvatura simple con Cb =1.0
7.2 PANDEO LOCAL
Si se tiene una sección con un alma considerable de espesor pequeño y está apoyada
lateralmente, no se desarrolla la articulación plástica sino que el alma de la sección sufre
un pandeo local es decir no toda la sección se pandea solo el alma y en caso contrario se
pandean las alas, como se observa en la Figura 7-6.
Figura 7-6. Secciones con pandeo local en; a) Alma de la sección, b) Alas de la sección
PÁG. 173
El pandeo local depende de la relación de b/t y no así de las dimensiones de la sección, si

esta relación es muy grande entonces existe pandeo local como se indica en la Figura 7-7.
Figura 7-7. Falla en pandeo local de secciones en Compresión y Tracción pura
Cuando se fabrica un perfil con planchas y mientras mas separadas las alas del centro
entonces el momento de Inercia es mayor, los módulos resistentes plástico y elástico son
mayores uno presume que la sección resistirá a mayores cargas pero esta suposición no
es cierta, porque que al momento de cargar la sección, esta fallará al pandeo local.
PÁG. 174
Cuando la relación es muy grande (b/t > λp), hay pandeo local para determinar si la
sección resiste al pandeo lateral la relación b/t, tiene que tener las siguientes condiciones
mostradas en la Tabla 7-1:
Relación límite
Relación Base-Espesor, λp
Elemento Viga Base-Espesor, λ General Acero A36 Acero A50
Perfiles de sección W
laminadas o secciones de b t 65 Fy
forma I soldadas y canales. 10.8 9.19
Elementos de secciones
estructurales huecas
cuadradas y rectangulares; b t 190 Fy 31.7 26.9
alas y alma de secciones
formadas por placas
remachadas o soldadas.
hC tW 640 Fy 106.7 90.5
Alas en flexo-compresión
Tabla 7-1. Relación límite entre Base-Espesor para Vigas de Acero
Para determinar el ancho b y la profundidad hc que es la parte recta del alma de las
secciones que se observan en la Figura 7-8. Los valores de hc para perfiles estándar
laminados en caliente se encuentran en el manual de LRFD del AISC-014.
Figura 7-8. Definiciones de b, hc y t del alma y alas de secciones laminadas en caliente y secciones
fabricadas y soldadas (Véase Structural Steeel Design de Abraham J. Rokach, MSCE)
4
Véase Dimension and Properties en el AISC-01, Pág.1-4 a 1-71.
PÁG. 175
7.2.1 SECCIONES COMPACTAS, NO COMPACTAS Y ESBELTAS
Una sección compacta es cuando las alas están unidas al alma de forma continua, que sea
capaz de desarrollar una distribución total de esfuerzos plásticos antes de pandearse y
cuando todas las relaciones de λ (ancho/ espesor) son menores a λp.
Las secciones no compactas son aquellas en las que el esfuerzo de fluencia alcanza a
ciertos elementos a compresión antes de que ocurra el pandeo, es decir que si uno o mas
elementos tienen la relación λ (ancho/ espesor) mayor a λp pero menor a λr son secciones
no compactas. En este caso pueden fluir algunas secciones pero no se desarrolla el
momento plástico total (no puede fluir la sección completa), por tanto la sección falla por
fluencia y no por pandeo local.
Las secciones de elementos esbeltos son aquellos que tienen uno o más de sus elementos
la relación λ (ancho/ espesor) mayor que λr. En este caso no fluye ninguna sección.
En resumen hay pandeo local :
Si λ < λp la sección es COMPACTA (Flexión-Vigas)

Si λ < λ < λp la sección es NO COMPACTA (Compresión-Columnas)
Si λ > λp la sección es ESBELTA
7.2.2 ELEMENTOS NO RIGIDIZADOS Y RIGIDIZADOS
Para establecer los límites de las relaciones ancho-espesor, en el manual LRFD del AISC-
015, se establecen bajo dos amplias categorías, los elementos rigidizados y no rigidizados.
Los elementos no rigidizados son aquellos que están soportados (unidos) a lo largo de un
solo borde paralelo a la dirección de fuerza de compresión, véase la Figura 7-8.
Figura 7-8. Secciones no rigidizadas (N.R.), en las alas del ; a) perfil W, b) perfil C, c) perfil L, c) perfil Z.
Los límites b/t (ancho/ espesor), de secciones compactas no rigidizadas están definidas
por el AISC, véase límites de profundidad-espesor para elementos a compresión en el
Anexo 7.1.
5
Véase Proportions of Beams and Girders, Local Buckling, Pág. 16.1-12, Table B5.1 y Table B5.1 (Cont.), Págs. 16.1-14 y
16.1-15, en el AISC-01.
PÁG. 176
Los elementos rigidizados son aquellos que están soportados (unidos) a lo largo de dos
bordes paralelos a la dirección de la fuerza de compresión, véase la Figura 7-9.
Figura 7-9. Secciones rigidizadas (N.R.), en las alas y alma del; a) perfil W, b) perfil C, c) perfil Z,
d) perfil T, d) perfil Cajón, d) perfil Canal
Los límites b/t (ancho/ espesor), de secciones compactas rigidizadas están definidas según
el AISC, véase límites de profundidad-espesor para elementos a compresión Anexo 7.2.
Ejemplo 7.1
Determinar si una sección estructural W33x387 es compacta, usar acero A50 (Fy = 50Ksi),
como se observa en la siguiente figura.
PÁG. 177
Para que la sección sea compacta, todos los elementos deben cumplir que λ < λp.
Para el Ala de la sección:

b b 16.2
λ= = f = = 3.55
t f 2·t f 2·2.28
Para hallar el valor de λp véase la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:
λ < λp ...... O.K.
Para el alma de la sección, del manual AISC-01, Pág.1-6, en Dimensiones y propiedades:
h
λ= = 23.7
tw
λ < λp ...... O.K.
LA SECCIÓN ES COMPACTA
Ejemplo 7.2
Determinar si una sección Tubo HSS4X10X1/8 es compacta, usar acero A50 (Fy = 50Ksi),
como se observa en la siguiente figura.
Para el Ala :
b = b f − 3·t
b = 4 − 3·(1/ 8 ) = 3.625in
PÁG. 178
Donde:
b 3.625
λ= = = 29
t 1/ 8
λ > λp ...... FALLA (Pandea el ala)
LA SECCIÓN ES NO COMPACTA
Para el alma:
h C = h w − 3·t
b = 10 − 3·(1/ 8 ) = 9.625in
Donde:
h C 9.625
λ= = = 77
t 1/ 8
λ > λp ...... FALLA (Pandea el alma)
LA SECCIÓN ES NO COMPACTA
Usar las dimensiones del anterior ejercicio y fabricar una sección que no falle al pandeo
local cuando trabaje como viga y este sometida a cargas verticales.
Se tiene λp de la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:
h w − 3·t
λ p = 26.97 =
t
Despejar el espesor,
10 − 3·t
= 26.97
t
1
t = 0.3336 ≈ p lg
3
Por tanto la sección debe ser diseñado con el espesor hallado para vigas.
PÁG. 179
Ejemplo 7.3
Determinar si una sección W24x370, sufre pandeo lateral de torsión, con acero A36, el
valor del coeficiente de flexión Cb = 1.0
a) Si Lb ≤ Lp se desarrolla la articulación plástica, por lo tanto de las ecuaciones

(7.1) y (7.3), donde:
E 290000
Lp = 1.76·ry = 1.76·3.27·
Fy 36
Lp = 163.3in = 4.15m
El valor del la capacidad de momento, donde el valor de Zx se obtiene del AISC-01, en

Dimensiones y propiedades, Pág. 1-17, es:
φMn = φMp
0.9·11.30·2.543 ·2500
φMn = φMp = 0.9·Z·Fy =
100
φMn = 416641Kg·m = 416.64ton·m
b) Si Lb = Lr toma en cuenta los esfuerzos residuales y se pandea la sección

lateralmente por torsión, por lo tanto de las ecuaciones (7.4) y (7.5):
ry ·X1
1 + 1 + X 2 ( Fy − Fr )
2
Lr =
Fy − Fr
Donde:
π E·G·J·A π 29000ksi·11200ksi·201in 4 ·109in 2

X1 = =
SX 2 957in 3 2
X1 = 6189
2 2
C S  185000in 6  957in 3 
X2 = 4 w  X  = 4 4  4 
I y  G·J  1160in  11200ksi·201in 
X 2 = 1.15x10−4 = 115x10−6
PÁG. 180
El valor de X1 y X2 también puede obtenerse del AISC-01, en Dimensiones y propiedades,

Pág. 1-17, y se denota como:
115
X 2 x10−6 = 115 ⇒ X 2 = = 1.15x10−4
106
Entonces:
3.27in·6189
1 + 1 + 115x106 ( 36ksi − 10ksi )
2
Lr =
36ksi − 10ksi
Lr = 1111.2in = 28.22m
El valor del la capacidad de momento, donde el valor de Sx se obtiene del AISC-01, en

Dimensiones y propiedades, Pág. 1-17, es:
φMn = φMr = φS·(Fy − Fr ) = 0.9·957·2.543 (36 − 10)·70.3

φMn = 257978Kg.m = 258ton·m
c) Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión, por lo tanto de las
ecuaciones (7.10) y (7.11), y el valor de la longitud entre dos apoyos laterales es
Lb = 30m:
Cb ·SX ·X1 2 X12 X 2

φMcr = 1+
2 ( L b / ry )
2
L b / ry
1·957·6189 2 61892 ·1.15x10−4

φMcr = 1+
2 (1378 / 3.27 )
2
1378 / 3.27
19999Kip·in
φMcr = = 1666Kip·foot
12
φMcr = 1666·138 = 230046Kg·m
Entonces:
φMn = φMcr = 230ton·m
c) Si Lp < Lb < Lr , hacer una interpolación lineal.
Se tiene que:
Si Lb ≤ Lp = 4.15 m φMn = φMp = 416ton·m

Si Lb = Lp = 28.22 m φMn = φMr = 258ton·m
Si Lb = 35.0 m φMn = φMcr = 230ton·m
Si la longitud entre apoyos laterales es menor Lb=20m, entonces:
Lp < Lb < Lr
PÁG. 181
De la ecuación (7.15), se tiene que:

 Lb − Lp 
 L r − L p 
 
 20 − 4.15 
φMn = 416 − ( 416 − 258 )   = 312ton·m
 28.22 − 4.15 
Para determinar los valores de φbMn = φbMcr, cuando Lb > Lr que normalmente son
usadas como vigas, están calculados para varias longitudes sin soporte lateral con sus
respectivos diagramas, en la Parte 5 del manual LRFD en AISC-01, Págs. 5-37 al 5-131, y
estos diagramas son de gran ayuda permitiendo así hacer un prediseño de la viga
eligiendo la más conveniente y económica. Los valores no solo se encuentran en el
intervalo elástico sino también en el intervalo plástico, los momentos están graficados para
valores de Fy = 36 Klb/plg2 y para un Fy = 50 klb/plg2 y para un Cb = 1.0.
Se puede observar en la Figura 7-10, que los valores de Lp para una sección W se indica
con un punto sólido y el valor de Lr para la misma sección se denota por un circulo hueco.
Observamos a la izquierda de la gráfica en el eje de las ordenadas que están los valores
de la capacidad del momento de diseño y en el eje de las abscisas los valores de la
longitud no arriostrada, para determinar el perfil a ser diseñado subir desde la parte
inferior de la gráfica a lo largo del valor de la longitud deseada hasta cortar la línea que
termina en el marco horizontal del conjunto de curvas. Cualquier sección a la derecha y
arriba de la intersección tendrá una longitud sin no arriostrada es decir sin soporte lateral
mayor, así como una mayor capacidad de momento.
Ejemplo 7.5
Determinar las posible secciones para el diseño de una viga, si la longitud no arriostrada
Lb = 7.0 m, con un φbMn = 40000 Kg·m, para un Fy = 36ksi y Fy = 50 ksi
Conociendo las conversiones siguientes,
1Kg·m = 0.00723kip − ft.

1kip − ft. = 138Kg·m
Se tiene los siguientes valores para usar los diagramas de flexión:

L b = 7.0m = 22.97ft
φMn = 40000 [ Kg·m ]·0.00723 = 281.3kip − ft.
De los Abacos en el Anexo 7.3 y Anexo 7.4, se tiene:
Para Fy = 36 klb/plg2 (A36 ksi), se tiene los siguientes perfiles W:
2
W14x74 con un φbMn = 284.2 klb/plg
2
W21x73 con un φbMn = 285.5 klb/plg
PÁG. 182
Para Fy = 50 klb/plg2 (A50 ksi), se tiene los siguientes perfiles W:
2
W14x61 con un φbMn = 289 klb/plg
2
W21x73 con un φbMn = 302 klb/plg
Ejemplo 7.6
Una viga simplemente apoyada con un claro simple es de L = 6.0m. La sección mostrada
es de acero A50. la carga viva de servicio que puede soportar la viga es wL = 200 Kg/m y
la carga muerta considerando su peso propio es de wD = 400 Kg/m.
Tiene apoyos laterales (del ala en compresión) en los apoyos y el centro de la viga
Lb=3.0m.
a) Verificar si la sección (fabricada) de la figura es adecuada para flexión y corte.

b) Seleccionar un perfil W adecuado.
a) Solución:
1º Momento de Diseño
Para determinar el valor del momento último en vigas mediante diagramas y fórmulas
para varias condiciones de carga estática6, véase Anexo 7.4.
L2
Mµ = (1.2·w D + 1.6·w L )·
8
62
Mµ = (1.2·400 + 1.6·200 )·
8
Mµ = 3600Kg·m
2º Compacidad
Para el ala superior:
6
Véase Beam and Girder Design del Manual AISC-01, Pág. 5-162 a 5-1677, Condición 29
PÁG. 183
bf 9
λ= = = 9.0
2t f 2·0.5
65 65
λp = = = 9.19
Fy 50
λ < λp .......O.K.
Para el ala inferior:
bf 5
λ= = = 8.33
2t f 2·0.3
λ < λ p .......O.K.
Para el alma:
h C 35
= = 87.5
t w 0.4
640 640
λp = = = 90.5
Fy 50
λ < λ p .......O.K.
LA SECCIÓN ES COMPACTA
2º Centroide y Momentos de Inercia
De la figura se tiene:
 35 − y  y
9·0.5 ( 35 − y + 0.25 ) + ( 35 − y )( 0.4 )   = 5·0.3 ( y + 0.15 ) + y·0.4·
 2  2
y = 20.17m
PÁG. 184
9·0.53 0.5·0.33 0.4·353

Ix = + 9·0.5·15.082 + + 5·0.3·20.322 + + 0.4·35·2.67 2
12 12 12
I x = 3171.76cm 4
0.5·93 0.3·53 3·0.43

Iy = + + = 33.7cm 4
12 12 12
3º Calcular Radios de giro, Módulos resistentes elásticos
A = 9·0.5 + 5·0.3 + 35·0.4 = 20cm 2
3171
rx = = 12.59cm
20
33.7
ry = = 1.30cm
20
Ix 3171
SX = = = 154.9cm3
y 20.17 + 0.3
I y 33.7
Sy = = = 7.49cm3
x 4.5
4º Constantes de Torsión Uniforme
Según el inciso 6.7 Torsión uniforme (Saint Venant) del Cáp. 6 Flexión y Torsión.
 0.5 0.3  3
3 3 35 + +3 ·0.4
b·t 9·0.5 5·0.3  2 2 
J=∑ = + +
3 3 3 3
J = 1.175cm 4
5º Constante de Alabeo (Cw)
Según la Tabla 7-1 del inciso 6.8 Torsión no uniforme (Torsión de alabeo) del Cáp. 6
Flexión y Torsión.
1 1
α= 3
= 3
= 0.093
b  t  9  0.5 
1 +  1  · 1  1+   · 
 b2   t 2  5  0.3 
( d`) ·b13 ·t1·α = ( 35.4 ) ( 9 ) ·0.5·0.093

2 2 3
Cw =
12 12
C w = 35.40cm 6
PÁG. 185
6º Módulos Resistentes Plásticos y Momentos Plásticos
En el eje x:
De la figura:
C1 = 9·0.5·Fy T1 = 5·0.3·Fy
C2 = (35 − y p )·0.4·Fy T2 = y p ·0.4·Fy
Entonces:
C1 + C 2 = T1 + T2
9·0.5·Fy + (35 − y p )·0.4·Fy = 5·0.3·Fy + y p ·0.4·Fy

4.5 + 14 − 1.5
yp = = 21.25cm
0.8
El momento plástico en el eje x es:
13.75 21.25
M px = 9·0.5·Fy·14 + 13.75·0.4·Fy· + 5·0.3·Fy·21.40 + 0.4·21.25·Fy·
2 2
M px = 223.2·Fy
Entonces el máximo momento que puede resistir la sección:
13.75 21.25
M px = 9·0.5·Fy·14 + 13.75·0.4·Fy· + 5·0.3·Fy·21.40 + 0.4·21.25·Fy·
2 2
M px = 223.2·Fy
φb M px = 0.9·223.2·50·72.3 = 726181.2Kg·cm
φb M px = 726.2Kg·m
PÁG. 186
En el eje y:
 4.5 2.5 0.4 0.2 

M py =  4.5·0.5·Fy· + 2.5·0.3·Fy· + 35· ·Fy· ·2
 2 2 2 2 
M py = 13.4·Fy
φb M py = 13.4·50·72.3 = 48441Kg·cm
φb M py = 48.4Kg·cm
Entonces el cálculo de X1 y X2, es:
1.30
·1250
Lr = 2.54 1 + 1 + 0.0587 ( 50 − 16.5 )
2
50 − 16.5
Lr = 57.85in = 1.47m
φMn = φMr = φSX ·(Fy − Fr ) = 0.9·154.9·(50 − 16.5)·70.3
φMn = 328317Kg.cm = 3283Kg·m
E 1.3 29000
L p = 1.76·ry = 1.76·
Fy 2.54 50
L p = 21.7in = 0.55m
Se tiene que:
Si Lr = 1.47 m φMr = 328.3 Kg·m

Si Lp = 0.55 m φMp = 7031 Kg·m
Entonces:
Si Lb = 3.0 m > Lr = 1.47 m
φMn = φMcr
PÁG. 187
Cb ·SX ·X1 2 X12 X 2

φMcr = 1+
2 ( L b / ry )
2
L b / ry
1.0·154.9·1250 2 12542 ·0.0587

φMcr = 0.9· 1+
2 ( 2·230.8 )
2
2.543 ·230.8
9876Kip·in
φMcr = = 8.23Kip·foot
12
φMcr = 8.23·138 = 1135Kg·m
6º Momento y Cortante Máximo
wD = 400 Kg/m
wL = 200 Kg/m
Del Cáp. 2 Cargas Sobre Estructuras y Métodos de Diseño, Pág. 30.
Kg
w µ = 1.4·w D = 1.4·400 = 560
m
Kg
w µ = 1.2·w D + 1.6·w L = 1.2·400 + 1.6·200 = 800
m
Verificación al momento será:
6.02
( Mµ )max = M max = 800· = 3600Kg·m
8
( Mµ )max > φMcr …….EL PERFIL FALLA A FLEXIÓN
Verificación al corte será:

h C 35
= = 87.5
t w 0.4
523 523
= = 73.9
Fy 50
EL cortante máximo es:

6.0
( Vµ )max = 800· = 2400Kg
2
Como,
h C 523
>
tw Fy
PÁG. 188
Entonces:
4.52·2050000
φVn = 0.9·0.6 ( 35 + 0.5 + 0.3)· = 15598Kg
(87.5)
2
φVn > ( Vµ )max ......O.K.
b) Solución:
Si el momento máximo y la longitud entre apoyos laterales es:
( Mµ )max = M max = 3600·0.00723 = 26Kip − foot

L b = 3.0m = 118in = 9.8ft
Del diagrama, en la Parte 5 del manual LRFD en AISC-01, Pág. 5-102 y para los valores de
Lr, Lp, φbMr y φbMp, Pág. 5-102, el perfil W adecuado es:
W10x15 Lr = 7.93 ft ØbMr = 41.4 kip-ft

Lp = 7.93 ft ØbMp = 60 kip-ft
Entonces:
Lp < Lb < Lr
De la ecuación (7.5), Pág.15 se tiene:
 9.8 − 2.86 
φMn = 60 − ( 60 − 41.4 )  
 7.93 − 2.86 
φMn = 34.54kip − ft
φMn > ( Mµ )max ......O.K.
Verificación al corte:
hC
= 15.8 < 59
tw
Vn = 0.6 ( 0.23·4 ) 2.542 ·50·70.31 = 12520Kg
φVn = 0.9·12520 = 11268Kg
φVn > 2400Kg ......O.K.
USAR W10x15
PÁG. 189
7.3 DISEÑO A CORTANTE
Las vigas se eligen de acuerdo a la capacidad por flexión y luego se revisan por su
capacidad a cortante, como se observó en el ejercicio 7.6. La capacidad de diseño por
cortante7 en perfiles con un eje de simetría, dos ejes de simetría o perfiles C, es φvVn,
donde φv = 0.9, como se muestra en la Figura 7-10.
Si se quiere hacer un diseño a corte con mayor precisión véase Cortante por Flexión
Capítulo 5, para secciones de forma I y secciones estándar.
Figura 7-9. Definición de h para varias secciones
h E
a) Para ≤ 2.45
tw Fyw
Entonces:
φVn = 0.6·Fyw ·A w
Donde:
Aw = d·tw (Area del alma de la sección).
b) Para
E h E
2.45 < ≤ 3.07
Fyw t w Fyw
Entonces:
 2.45 E Fyw 
φVn = 0.9·0.6·Fyw ·A w  
 h tw 
 
E h
c) Para 3.07 < ≤ 260
Fyw t w
Entonces:
 4.52·E 
φVn = A w  
 ( h t )2 
 w 
7
Véase Design for Shear, Cáp. F del manual AISC-01, Pág. 16.1-35
PÁG. 190
Ejemplo 7.7
Determinar la capacidad a cortante de la sección de la siguiente figura, con un acero A50
h 35
= = 87.5
t w 0.4
Entonces:
E 29000
2.45 = 2.45 = 59.0
Fyw 50
29000
3.07 = 73.9
50
Del inciso (c) de Diseño a cortante, se tiene la siguiente expresión:
Si la relación (ancho/espesor) esta en intervalo de:
E h
3.07 < ≤ 260
Fyw t w
Entonces la capacidad a cortante es:
 4.52·2050000 
φVn = 0.9·0.6(35 + 0.5 + 0.3)  
 ( 87.5 )2 
 
φVn = 15598Kg
PÁG. 191
PROBLEMAS
Problema 7.1
Diseñar la viga de sección MC de acero A50 como se muestra en la siguiente figura, y
verificar a corte . Despreciar el peso propio de la viga.
Problema 7.1
Determinar la máxima carga viva P que puede resistir una viga de acero A36 y sección
soldada C como se muestra en la siguiente figura. El peso de la viga es de 12 Kg/m.
a) La viga tiene apoyos laterales en A y B.

b) La viga tiene apoyos laterales en A, B y C.
PÁG. 192
Flexo-Compresión
8.1 ELEMENTOS SUJETOS A FLEXION Y COMPRESION COMBINADAS
Las columnas que son parte de una estructura de acero, soportan en la mayoría de las
veces, momentos flexionantes, además de sus cargas usuales de compresión. El montaje
de los elementos estructurales es impreciso, porque las cargas axiales no se encuentran
exactamente sobre las columnas, esto debido a que los elementos estructurales no
permanecen estacionarias, en adición a la carga axial, deben soportar cargas laterales y
transmitir momentos entre sus extremos quedando sometidos a esfuerzos combinados
debidos a carga axial y a momentos.
Para estructuras aporticadas, donde la columna es parte del pórtico la solución ideal es
analizar toda la estructura, pero se analiza según el método tradicional que consiste en
aislar el miembro individual como base para el diseño, como se muestra en la Figura 8-1.
Figura 8-1. Flexo compresión de una sección de forma I, a) Simple curvatura, b)Doble curvatura
Un elemento estructural para carga que induce tanto flexión como compresión axial, debe
tener en cuenta no solamente los esfuerzos primarios debidos a la carga combinada sino
también los efectos secundarios denominados efectos P-delta, que son el resultado de:
PÁG. 193
1) Incremento de los momentos de flexión ocasionados por el pandeo del elemento

que crea una excentricidad δ de la carga de compresión axial con respecto al eje
neutro.
2) Los momentos secundarios producidos en un elemento en un pórtico rígido

debido al desplazamiento lateral del pórtico que crea una excentricidad ∆ de la
carga de compresión axial con respecto al eje neutro.
8.2 DISEÑO MEDIANTE FÓRMULAS DE INTERACCIÓN
Las especificaciones LRFD presenta dos ecuaciones de interacción para determinar la

resistencia de un elemento sometido a flexión y compresión axial combinadas. La ecuación
a usarse para el diseño depende de la relación entre la resistencia a compresión necesaria
Pu , para resistir la carga mayorada y la resistencia nominal a compresión φPn, de la
siguiente expresión:
Pu
a) Para ≥ 0.2
(φc Pn )
Pu 8  M ux M uy 
+  +  ≤ 1.0 (8.1)
φPn 9  φb M nx φb M ny 
Pu
b) Para < 0.2
( φPn )
Pu  M ux M uy 
+ +  ≤ 1.0 (8.2)
2φPn  φb M nx φb M ny 
Donde:
φ = φc = Coeficiente de resistencia para la compresión = 0.85
x, y = Ejes de flexión con respecto a los cuales se aplica un momento
Mu = Resistencia necesaria a la flexión para resistir la carga mayorada.
Mn = Resistencia nominal a la flexión
φb = Coeficiente de resistencia a la flexión = 0.9
Los momentos pueden determinarse para un miembro en un pórtico rígido mediante

análisis de primer y segundo orden.
Análisis de primer orden es cuando una columna como se observa en la Figura 8-2,
suponiendo que esta arriostrada contra el ladeo, pero se flexiona lateralmente una
cantidad δ como se muestra, esto generará un momento secundario Pu·δ, donde las
especificaciones del LRFD indican que el momento M1 es igual al momento debido a
cargas por gravedad Mnt mas el momento debido al momento secundario Pu·δ.
Para hallar la suma de los dos valores el LRFD asigna un factor de amplificación B1 ≥ 1.0
que estima el efecto de Pu·δ para que una columna este o no soportado en el marco
contra el ladeo, el valor de B1 se debe multiplicarse por Mnt
PÁG. 194
FLEXO-COMPRESIÓN
Figura 8-2. Columna arriostrada contra ladeo
Análisis de segundo orden1 es cuando los extremos de la columna pueden moverse

lateralmente entre si como se observa en la Figura 8-3, desplazándose una cantidad ∆ y
apareciendo momentos secundarios adicionales Pu·∆ y Mlt. El momento M2 es igual a la
suma de estos momentos y al igual que el análisis de primer orden el LRFD asigna un
factor de amplificación B1 ≥ 1.0 que estima el efecto de Pu·∆ para que una columna este o
no soportado en el marco contra el ladeo, el valor de B1 se debe multiplicarse por Mlt.
Figura 8-3. Columna no arriostrada
La resistencia Mu debe determinarse considerando los momentos secundarios y para un

miembro en un pórtico rígido mediante un análisis de segundo orden es:
M u = B1M nt + B2 M lt
1
Véase Frames and others Structures, en Capitulo C del AISC-01, Pág. 16.1-17.
PÁG. 195
Cuando el momento máximo en cualquiera de los extremos es B1 = 1.0, es decir que no

hay momento mayor que en los extremos en toda la longitud de la columna , de otra
manera se tiene la siguiente expresión para determinar el valor de B1:
Cm
B1 = ≥1 (8.3)
 Pu 
1 − 
 Pe 
Entonces,
A g ·Fy (8.4)
Pe =
λc 2
Donde:
Pu = Resistencia axial que necesita la columna
Pe = Resistencia al pandeo de Euler2
La fórmula para B2 proporcionada por el LRFD, propone que se pueden usar cualquiera de
las dos expresiones siguientes:
1
B2 = (8.5)
 ∆ 
1 − ∑ Pu  oh 
 ∑ HL 
 
1
B2 = (8.6)
1−
∑ Pu
∑ Pe
Donde:
ΣPu = Resistencia axial necesaria por todas las columnas de un piso.
∆oh = Deflexión de traslación del piso en consideración (∆oh/L = indice de ladeo).
ΣH = Suma de todas las fuerzas horizontales del piso que produce ∆oh.
L = Altura del piso.
En la expresión (8.3) se adiciona un término denominado factor de reducción, y su objetivo

es reducir el valor de B1 cuando es muy grande.
Para los miembros en compresión restringidos en pórticos arriostrados contra traslación de
las uniones y no sometidos a carga transversal entre sus apoyos en el plano de flexión.
M1
Cm = 0.6 − 0.4 (8.7)
M2
Donde M1/M2 es la relación entre el momento menor y el mayor en los extremos sin
soporte lateral en el plano de flexión que se este considerando.
La relación es negativa si los momentos generan curva simple en el elemento y positiva si
generan curvatura doble, como se observó en la Figura 8.1.
Según las especificaciones del LRFD3 el valor del factor de reducción para elementos con
extremo restringido es Cm = 0.85 y para elementos con extremo no restringido Cm = 1.0.
2
Véase Fórmulas del reglamento AISC para compresión método LRFD para columnas, Capítulo 4, Pág.13
PÁG. 196
FLEXO-COMPRESIÓN
8.3 METODO DE LA CARGA AXIAL DE COMPRESION EQUIVALENTE
Este método es un procedimiento de tanteos para escoger desde el principio una sección
no exacta y adecuada haciendo uso de las cargas tabuladas y proporcionada por las
fórmulas de interacción del LRFD.
Igualar la ecuación (8.1), se tiene:
+  +  = 1.0 (8.7)
φc Pn 9  φb M nx φb M ny 
Entonces:
8 φc Pn M M uy 
Pu +  ux +  = φc Pn = Pef
9 φb  M nx M ny 
Por lo tanto la ecuación se puede escribir como sigue:
Peq = Pu + m·M ux + m·U·M uy (8.8)
El factor m y U están tabulados en la Tabla 3.2 del AISC-96, Pág.3-12, para hacer el
primer tanteo se tiene la Tabla 8-1, con los perfiles mas económicos pero no para la
sección más ligera.
m
KL, ft 10 12 14 16 18 20 ≥ 22 U
W4 4.3 3.1 2.3 1.9 - - - 1.4
W5 4.7 3.8 2.9 2.3 1.8 1.7 - 1.3
W6 3.8 3.2 2.8 2.4 2.3 1.9 1.8 1.9
W8 3.6 3.5 3.4 3.1 2.8 2.4 2.4 1.5
W10 3.1 3.0 3.0 2.9 2.8 2.5 2.4 1.5
W12 2.5 2.5 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 1.5
W14 2.2 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.5
Tabla 8-1. Valores de m y U de la ecuación (8.8), con Fy = 36 ksi.
Para aplicar este método, primero se tiene que obtener la primera aproximación en
función de las fórmulas de interacción, si el valor de m es igual a 2, se despeja el Pef de la
ecuación, seleccionar una de las columnas de la tabla, luego se halla el valor de U. Se
elige otro perfil y continuar el proceso hasta que m y U se equilibren.
Luego de elegir el perfil adecuado, es necesario revisar la columna con las ecuaciones de
interación (8.1) o la (8.2).
En el manual del AISC-01, existen tablas para columnas cargadas axialmente y nos indican
otra manera de hallar un perfil aproximado, mediante la ecuación (8.8) hallando el valor de
Pef y el valor de KL se va a las Tablas de diseño para columnas cargadas axialmente
buscando la intersección de los valores calculados hallando el perfil indicado.
3
Véase Design by Elastic Analysis en AISC-01, Pág. 16.1-18, inciso b).
PÁG. 197
8.4 PLACAS BASE PARA COLUMNAS
Tres son los casos que se consideran para el diseño de placas base para columnas, cada
uno de ellos encierra diferentes cargas. Estas se muestran en la Figura 8.4.
El primero es una columna cargada axialmente, mostrada en la Figura 8.4a, donde la

carga es perpendicular a la placa y pasa por el eje centroidal de la columna. Es usada en
elementos donde las bases de las columnas se asume que son fijas a la fundación.
El segundo caso como se muestra en la Figura 8.4b, son incluidos la carga axial y un
momento. Esta clase de conexión es usada con frecuencia cuando la carga es excéntrica a
la columna y el momento resultante debe ser resistido por la base de la conexión.
Si el momento es pequeño, conexión puede ser diseñado sin el uso de pernos de anclaje.
El caso mas común involucra el uso de uno o mas pernos que resisten la tensión
resultante del momento.
El tercer caso que se muestra en la Figura 8.4c, es una placa base con una carga
horizontal o carga cortante. Este caso ocurre en elementos rígidos. A menudo la
componente de la fuerza de corte es pequeño en relación a la fuerza de fricción
desarrollada entre la placa base y la fundación.
Figura 8-4. Casos de placa base para columnas: a) Carga Axial, b) Carga Axial y Momento,
c) Carga Axial y Cortante
8.4.1 DISEÑO A CARGA AXIAL DE PLACAS BASE
El método usado para el diseño de placas sometidas a una carga axial, según el manual
del LRFD, la carga sobre la columna Pu , es la siguiente:
A2
Pu = φc Pp = 0.85·φc ·f c′ ≤ 0.70·f c′
A1
Donde:
φc = Factor de resistencia del concreto igual a 0.6
Pp = Estado límite del concreto en la conexión.
PÁG. 198
FLEXO-COMPRESIÓN
En el LRFD el momento plástico es usado para determinar la capacidad de la plancha, y es

igual a Z·Fy , donde Z es el módulo plástico de la sección, y es igual al tp2/4 para 1.0
pulgada.
Figura 8-5. a) Columna sometida a carga axial, b) Sección Crítica, c) Determinación del canto útil
El procedimiento para el diseño de placas para columnas sigue el siguiente procedimiento:
1. Determinar el valor de Pu
2. El área requerida de la placa cuadrada es:
Pu
A1 =
1.7·φc ·f c′
Donde Pu es la carga mayorada.
Para placas de sección rectangular se tiene:

2
1  Pu 
A1 =  
A 2  ( 0.6·0.85·f c′ ) 
3. Las dimensiones de la placa, B y N, deben ser determinados los valores de m y n :
N = A1 + ∆
PÁG. 199
Donde:
∆ = 0.5 ( 0.95·d − 0.8·b f )

A
B= 1
N
4. Determine m y n.
(N − 0.95·d) (B − 0.8·d)
m= n=
2 2
5. Determine el espesor requerido tp basado en m y n (elegir el mayor valor):
2·Pu
t p = ( m..ó..n )
0.9·Fy ·B·N
6. Las dimensiones mínimas del pedestal de concreto son determinados por:
A 2 = 4·N·B
8.4.2 DISEÑO A MOMENTO DE PLACAS BASE
En el diseño a momento de placas base, dos son las condiciones que se deben considerar,
la carga axial conjuntamente con un momento. Uno se basa en el comportamiento
elástico y el otro en el estado último de rotura.
Para el diseño según el método elástico existen tres diferentes variaciones, como se
muestra en la Figura 8.7.
Figura 8-5. Análisis elástico para carga axial y momento a) Fuerzas resultantes de la distribución de esfuerzos, b)
Caso General entre la placa y la fundación de concreto.
PÁG. 200
FLEXO-COMPRESIÓN
Si la excentricidad equivalente e es igual o menor que N/6, existe en toda la superficie de

contacto un apoyo compresivo. Esta distribución de esfuerzos se observa en la Figura
8.5c.
M N
e= ≤
P 6
Figura 8-5c. Análisis para pequeña o moderada excentricidad.
Los esfuerzos son calculados mediante la siguiente expresión4:

P Mc
f1,2 = ±
BN I
Donde :
B y N = Dimensiones de la placa.
c = N/2
I = Es el momento de Inercia, BN3/12
Cuando se usa el método LRFD, el diseño se basa en el comportamiento elástico, donde el

máximo esfuerzo f1 no debe exceder la siguiente expresión:
A2
0.85·φc ·f c′ ≤ 1.7·φc ·f c′
A1
Si la excentricidad equivalente e esta entre N/6 y N/2, y la distribución de esfuerzos solo

se da en una porción de la placa, como se muestra en la Figura 8.5a. El máximo esfuerzo
f1 se expresa como:
2·P
f1 =
A·B
Donde:
A = Distancia de la distribución de esfuerzos. A= 3(N/2 - e).
4
Design of Base Plates with moments de Column Base Plates, Pág. 18
PÁG. 201
1. Determinar la carga y momento mayorados.

2. Determinar el máximo esfuerzo admisible.
A2
Fp = 0.85·φc ·f c′ ≤ 1.7·f c′
A1
3. Asumir dimensiones de la Placa, N y B.

4. Determinar la excentricidad equivalente, e = M/P, y la máxima distribución de
esfuerzos. Si cumple el paso 2, ir al siguiente paso, de otra forma retornar al paso.
5. Determinar el espesor de la placa, basado en una distribución elástica de esfuerzos,
usando la sección critica como sigue:
4·M plu
tp =
0.9·Fy
Donde Mplu es el momento para 1 pulgada de ancho de faja.
8.4.3 DISEÑO A CORTE DE PLACAS BASE
Para el diseño a corte de placas base, el LRFD considera una carga muerta y una porción
de la carga viva generando la fuerza de corte. El cortante de diseño se basa en 0.85· φc· fc’
con φc = 0.60. En la mayoria de los casos se hace uso de conectores de corte.
Figura 8-6. Conector de corte.
PÁG. 202
FLEXO-COMPRESIÓN
1. Determinar la porción de esfuerzo el cual pude ser tranferido por fricción igual a µ
multiplicado por la carga por cortante última, adicionando la carga viva que genera la
fuerza de corte.
2. El área requerida para el conector de corte es:
Vlg u
A lg u =
0.85·φc ·f c′
3. Determinar las dimensiones del conector de corte asumiendo que la cortante acurre
en debajo en la unión de la placa con la fundación.
4. El momento Mlgu actua en una unidad de longitud del conector de corte y es:
 Vlg u  (H + G) 
M lg u =   
 W  2 
Donde:
W = El ancho del conector de corte [cm]
H = La profundidad del conector de corte [cm]
G = Espesor del concreto donde se ubica el conector de corte [cm] como se
muestra en la Figura 8.6.
5. Para determinar el espesor del conector de corte el LRFD se basa en una expresión
usada para placas sujeta a momentos.
4·M lg u
t lg =
0.9·Fy
PÁG. 203
Ejemplo 8.1
De la estructura que se muestra en la figura seleccione un perfil W económico y adecuado

que satisfaga las condiciones de resistencia de un elemento sometido a flexión y
compresión axial combinadas. Usar acero A36.
Del Ejemplo 2.1, Capitulo 2, para determinar las fuerzas axiales y momentos de toda la
estructura puede usarse un método numérico con ayuda de una computadora para
obtener una evaluación más precisa de la resistencia última de la viga-columna.
Luego analizar una columna IJ de 3.20 m de largo que está sometida a una carga axial de
compresión de P = 120 ton y Momentos como se muestran en la figura.
Dirección X
M1x = 12 ton·m
M2x = 15 ton·m
Dirección Y
M1y = 2 ton·m
M2y = 8 ton·m
PÁG. 204
FLEXO-COMPRESIÓN
Donde:
M1 es el menor momento
M2 es el mayor momento
Si se pandea en doble curvatura entonces:

M1
>0 Positivo
M2
Si se pandea en doble curvatura entonces:
M1
<0 Negativo
M2
1º Calcular el factor de reducción Cmx y Cmy
M1x  12 
Cmx = 0.6 − 0.4 = 0.6 − 0.4  −  = 0.92
M 2x  15 
M1x  2
Cmy = 0.6 − 0.4 = 0.6 − 0.4  +  = 0.50
M 2x  8
2º Determinar el valor de Pelas mediante la fórmula de Euler
Los valores del coeficiente de esbeltez5 fueron hallados en el ejercicio 4.1 del Capitulo.4 y
son los siguientes:
Kx = 1.87
Ky = 1.70
5
Véase Fórmula de Euler para elementos sometidos a compresión, Cáp. 4, Pág. 5
PÁG. 205
Probar un perfil w24x76, de la tabla del Anexo 8.2 y Anexos 8.4-8.5 se tiene:
Lr = 23.4 ft = 7.13 m φMr = 343 Kip-ft = 47334 Kg·m

Lp = 8.0 ft = 2.44 m φMp = 540 Kip-ft = 74520 Kg·m
Lb = 3.20 m A = 22.4 in2 = 144.52 cm2
4 4
Ix = 2100 in = 87408.60 cm rx = 9.69 in = 24.61 cm
4 4
Iy = 82.5 in = 3434 cm ry = 1.92 in = 4.88 cm
3 3 3 3
Zy = 28.6 in = 468.70 cm Zx = 200 in = 3277.40 cm
Como Lp < Lb < Lr , hacer una interpolación lineal.
 Lb − Lp 
 L r − L p 
 
 3.20 − 2.44 
φMn x = 74520 − ( 74520 − 47334 )  
 7.13 − 2.44 
φMn x = 70114.60Kg·m
φMn y = φMp y = φ·Z y ·Fy = 0.9·468.70·(36·70.31)
φMn y = 1067719Kg·m
Entonces:
π2 ·E·I x π2 ·2050000·87408.6
PelasX = = = 4938836Kg
( K x ·L ) (1.87·320 )
2 2
4938836
PelasX = = 10888Kips
453.6
π2 ·E·I y π2 ·2050000·3434
PelasY = = = 234777.30Kg
( K ·L ) (1.70·320 )
2 2
y
234777.30
PelasY = = 517.6Kips
453.6
3º Cálculo del factor de amplificación
Cm 0.92
B1x = = = 0.94 ≤ 1.0 B1x = 1.0
 Pu   120000 
1 −  1 − 
 PelasX   4938836 
Cm 0.50
B1y = = = 1.0 ≤ 1 B1y = 1.0
 Pu   120000 
1 −  1 − 
 PelasY   234777.30 
M ux = B1M nt = 1.0·15000 = 15000Kg·m

M uy = B2 M lt = 1.0·8000 = 8000Kg·m
PÁG. 206
FLEXO-COMPRESIÓN
4º Cálculo de φPn = φPcr
K x ·L x 1.87·320
= = 24.32
rx 24.61 K·L
Usar = 111.50
K y ·L y 1.70·320 r
= = 111.48
ry 4.88
De la tabla 4.2 del Capitulo 4, interpolando se tiene:
Kg
φc Fcr = 1118
cm 2
Entonces:
φc Pcr = φc Pn = A·φc Fcr = 144.52·1118
φc Pcr = 161573.36Kg
Pu 120000
= = 0.74 > 0.2 Usar la ecuación (8.2)
( φPn ) 161573.36
De la ecuación (8.2), se tiene la siguiente expresión:
+  +  ≤ 1.0
φPn 9  φb M nx φb M ny 
8  15000 8000 
0.74 +  +  = 0.93 ≤ 1.0 .....CUMPLE
9  70114.60 1067719 
Se recomienda que el valor hallado sea en un rango de 0.8-0.95 para que sea considerado
como adecuado y económico, en caso contrario del perfil asumido probar con otro perfil
de sección adecuada y económica.
Método de la carga axial de compresión equivalente
El método de la carga axial de compresión equivalente se obtiene de una aproximación de

los posibles perfiles que se usan para diseñar columnas sometidas a flexo-compresión.
Para el ejercicio anterior,
120000
P= = 265Kips
453.6
150000
M µx = = 109Kip − ft
138
8000
M µy = = 58Kip − ft
138
PÁG. 207
K x ·L x = 1.87·320 = 598.4cm = 19.6ft

K x ·L x = 19.6ft
K y ·L y = 1.70·320 = 544cm = 17.85ft
Primera Aproximación
De la tabla del Anexo 8.1 se tiene los siguientes valores,
m = 1.52
U = 2.0
entonces:
Peq = Pu + m·M ux + m·U·M uy

Peq = 265 + 1.52·109 + 1.52·2.0·58 = 607Kips
Según la tabla en el Anexo 8.1 se halla los posibles perfiles para diseño:
W10x112 Pu = 671 kips

W12x96 Pu = 636 kips
W12x106 Pu = 706 kips
Siguiente Aproximación
De la tabla del Anexo 8.1 se tiene los siguientes valores,
U = 1.54
m = 1.44
entonces:
Peq = Pu + m·M ux + m·U·M uy

Peq = 265 + 1.44·109 + 1.44·1.54·58 = 551Kips
Según la tabla del Anexo 8.3, se hallan los posibles perfiles para diseño:
W10x100 Pu = 594 kips

W12x87 Pu = 575 kips
Una vez determinado los posibles perfiles para de diseño de la columna, verificar cada una
de las secciones siguiendo el diseño mediante las fórmulas de interacción, se recomienda
elegir el perfil de menor peso y que su sección sea semejante a la sección de la viga que
conecte a la columna para que la unión sea adecuada y segura.
PÁG. 208
FLEXO-COMPRESIÓN
Ejemplo 8.2
Determinar si la columna EO de acero A36, resiste las cargas PD = 15 ton y PL = 10 ton,

como se muestra en la siguiente figura.
En el extremo O y E se tiene :
M Dx = +3000Kg·m M Dy = −6000Kg·m
M Lx = +2750Kg·m M Ly = −4875Kg·m
AO : L = 4.50 m C 200x50x15x4
BO : L = 5.00 m HSS 6x4
CO : L = 4.00 m L 6x4x7/8
DO : L = 6.50 m U C12x30
FO : L = 6.00 m H W4x13
EO : L = 5.00 m I W14x90
Para el elemento AO: C 200x50x15x4 , se tiene:
I x = 641.5cm 4
I 641.5
= = 1.43
L 650
Para el elemento DO: U C12x30, se tiene:
I y = 5.12in = 213.1cm 4
I 213.1
= = 1.43
L 500
PÁG. 209
Para el elemento CO: L 6x4x7/8, se tiene:

I x = 27.6in = 1148.8cm 4
I 1148.8
= = 2.87
L 400
Para el elemento FO: H W4x13, se tiene:

I y = 3.86in = 160.7cm 4
I 160.7
= = 0.27
L 600
Para el elemento BO: % HSS 6x4 , se tiene:
I x = 34in = 1415.2cm 4
I 1415.2
= = 2.18
L 650
I y = 17.8in = 740.9cm 4
I 740.9
= = 1.14
L 650
Para el elemento EO: I W14x90, se tiene:
I x = 999in = 41582cm 4
I 41582
= = 83.2
L 500
I y = 362in = 15068cm 4
I 15068
= = 30.1
L 500
Del capítulo 4, compresión axial en columnas, entonces:
En el plano x-z:
1.14 + 30.1
GO = = 16.8
1.43 + 0.43
G E = 10
De la Figura 4-106, para pórticos desplazables, el valor del coeficiente de esbeltez es

Kx = 3.35
6
Véase Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos desplazables en el AISC-01,
Pág. 16.1-191 y en la Figura 4-10, Pág. 11, Compresión Axial en el Capítulo 4.
PÁG. 210
FLEXO-COMPRESIÓN
En el Plano y-z:
218 + 83.2
GO = = 27.2
2.87 + 0.27
G E = 10
De la Figura 4-87, para pórticos indesplazables, el valor del coeficiente de esbeltez es

Ky = 0.98.
La carga a la compresión mayorada, es:
Pµ = 1.2·PD + 1.6·PL
Pµ = 1.2·15 + 1.6·10 = 34ton
Entonces:
K·L 3.35·500
En X : = = 178 < 200 ......O.K.
ry 3.7·2.54
K·L 0.98·500
En Y : = = 31.4 < 200 ......O.K.
rx 6.14·2.54
De la Tabla 4-3, se tiene que el valor del esfuerzo de diseño es φcFcr = 473 Kg/cm ,
2
entonces:
φPcr = φPn = AS ·φc Fcr = 473·26.5·2.542 = 80868Kg
De la relación Pu y φPn, se tiene la siguiente expresión:
Pµ 34000
= = 0.43 > 0.2 Usar la ecuación (8.1)
φPn 80868
Calcular el factor de reducción Cmx y Cmy
Cmx = Cmy = 0.6 (M 1x = M1y = M E = 0 )
π2 ·E·I y π2 ·2050000·15068
Pel·x = = = 1268459Kg
( K·L ) ( 0.98·500 )
2 2
π2 ·E·I x π2 ·2050000·41582
Pel·y = = = 299563Kg
( K·L ) ( 3.35·500 )
2 2
7
Véase Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos indesplazables en el AISC-01,
Pág. 16.1-191 y en la Figura 4-8, Pág. 9, Compresión Axial en el Capítulo 4.
PÁG. 211
Cálculo del factor de amplificación

Cmx 0.6
B1x = = = 0.68 < 1.0
 Pµ   1 − 34000 
1 −   299563 
P  
 el·y 
Tomar B1x = 1.0
Cmy 0.6
B1y = = = 0.62 < 1.0
 Pµ   34000 
1 −  1 − 
 Pel·x   1268459 
Tomar B1y = 1.0
Probar un perfil w14x90, de la tabla del AISC-01 se tiene los siguientes valores:
Lr = 15.4 ft = 4.69 m φMr = 279 Kip-ft = 38502 Kg·m

Lp = 54.1 ft = 16.49 m φMp = 424 Kip-ft = 58512 Kg·m
Lb = 5.0 m
3 3
Zy = 75.6 in = 1239 cm
Para un Lb = 5.0 m la capacidad del momento nominal φMn, de la ecuación (7.15) del
Capítulo 7, es:
 Lb − Lp 
 L r − L p 
 
 5.0 − 4.69 
φMn y = 58512 − ( 58512 − 38502 )   = 57986Kg·m
 16.49 − 4.69 
φMn x = φZ y ·Fy = 0.9 ( 75.6·2.543 ) ( 36·70.31) = 2822182Kg·m

De la ecuación (8.1)
Pµ 8  M µx M µy 
+  +  ≤ 1.0
φPn 9  φb M nx φb M ny 
8  5750 10875 
0.43 +  +  = 0.6 ≤ 1.0 ...... CUMPLE
9  2822182 57986 
PÁG. 212
FLEXO-COMPRESIÓN
Ejemplo 8.3
Diseñar una placa para una columna de sección W10x100 (del AISC se tiene: d = 11.10 in,
bf = 10.34 in), que soporta una carga muerta de 85.28 Ton y una carga viva de 153.31
Ton, soportada sobre un pedestal de 64x64 cm. La resistencia del concreto es de fc’= 210
Kg/cm3 y la fluencia del acero es de Fy = 36 ksi
1. Determinar el valor de Pu
Pu = 1.2 ( 85.28 ) + 1.6 (153.3) = 347.62Ton
2. El área requerida de la placa es:
A 2 = 64x64 = 4096cm 2
2
1  347620 
A1 =   = 2572cm
2
4096  ( 0.6·0.85·2100 ) 
3. Las dimensiones de la placa, B y N, deben ser determinados los valores de m y n :
∆ = 0.5 ( 0.95·11.10 − 0.8·10.34 ) = 1.13in ≈ 2.87cm
Entonces:
N = 2572 + 2.87 = 53.58cm
Usar 54 cm. Luego se tiene que :

2572
B= = 47.63cm ≈ 48cm
54
4. Determine m y n.
(54 − 0.95·28.19)
m= = 13.61cm
2
(48 − 0.8·26.26)
n= = 13.5cm
2
5. Determine el espesor requerido tp basado en m y n (elegir el mayor valor):
2·347620
t p = 13.61 = 4.7cm
0.9·2500·48·54
Usar : 1 7/8 in.
PÁG. 213
Ejemplo 8.4
Diseñar la placa base para una carga muerta de 22.68 Ton y una carga viva de 40.82 Ton,
respectivamente, con un momento de carga viva de 115.21 Ton·cm y un momento por
carga muerta de 207.38 Ton·cm, respectivamente, el valor de d es 28.2 cm. La razón
A1/A2 de las areas tanto del concreto como de la placa es unitario. La resistencia del
concreto es de fc’= 210 Kg/cm3 y la fluencia del acero es de Fy = 36 ksi.
1. Determinar la carga y momento mayorados.
Pu = 1.2 ( 22.68 ) + 1.6 ( 42.82 ) = 95.73Ton

M u = 1.2 (115.21) + 1.6 ( 207.38 ) = 470.10Ton·cm
2. Determinar el máximo esfuerzo admisible.
Fp = 0.85·0.60·210 1 = 107.10Kg / cm 2 ≤ 357Kg / cm 2

3. Asumir dimensiones de la Placa, N = 40.5 cm y B= 30.5 cm.
4. El valor de la excentricidad equivalente es:
 M + M L   115.21 + 207.38 
e= D =  = 5.0cm
 PD + PL   22.68 + 42.82 
Este valor es menor que:
40.5
e = 5.0cm ≤ = 6.8cm
6
Entonces la distribución de esfuerzos ocurre en toda la placa como se muestra en la
Figura 8.5c.
 40.5 
470100· 
95730  2  = 133.87, 21.12 Kg El esfuerzo admisible es
f1,2 = ±
30.5·40.5  30.5·( 40.5 )3  cm 2 excedido.
 
 12 
 
5. Asumir dimensiones de la Placa, N = 43.2 cm y B= 35.6 cm.

6. 43.2/6 = 7.2 cm, la distribución de esfuerzos ocurre en toda la placa como se muestra
en la Figura 8.5c.
 43.2 
470100· 
95730  2  = 104.7,19.8 Kg
f1,2 = ±
35.6·43.2  35.6·( 43.2 )3  cm 2
 
 12 
 
La dimensión es satisfactoria.
PÁG. 214
FLEXO-COMPRESIÓN
7. La sección crítica es (43.2 - 0.95·28.2)/2 = 8.21 cm del eje. Donde el momento Mplu a
1 plg. del canto de la sección es de:
 87.18·( 8.21)2   15.47·( 8.21)2 ·1.70 
M plu = +  = 3.82Ton·cm
 2   2 
   
Entonces:
4·3824
tp = = 2.59cm ≈ 1.0in
0.9·2530
Usar 14 in x 1.0 in x 1.0 ft 5 in.
Ejemplo 8.5
Diseñar un conector de corte para una placa de 35.6 cm2, sujeta a una carga muerta de
54.43 Ton y una carga viva de 68.04 Ton, y una fuerza de corte de 25 Ton, que resulta de
una carga de viento. La placa base y el conector de corte tienen una fluencia del acero es
de Fy = 36 ksi y fc’= 210 Kg/cm3.
1. El plano de contacto entre el concreto y la placa base existe un valor de µ =0.55.
Kg
A lg u = 1.3 ( 25000 ) − 0.55 0.90 ( 54430 )  = 5557.15
cm 2
2. El área requerida para el conector de corte es:
5557.15
A lg = = 51.89cm 2
0.85·0.60·210
3. Asumir un ancho del conector de corte W = 21 cm, entonces:
51.89
H−G = = 2.47cm ≈ 2.5cm
21
Asumir una profundidad de H de 5 cm y G de 2.5 cm.
4. El momento Mlgu actua en una unidad de longitud del conector de corte y es:
 5557.15   ( 5.0 + 2.5 ) 
M lg u =    = 992.35Kg·cm / cm
 21   2 
5. El espesor del conector de corte es:

4·992.35
t lg = = 1.33cm ≈ 0.53in Usar un conector de 8 in x 2 in x 9/16 in.
0.9·2500
PÁG. 215
PROBLEMAS
Problema 8.1
Determinar la máxima carga viva PL que puede resistir la columna AB de la figura. La

carga muerta PD = 80 ton. El acero usado es A36.
En la dirección del eje x, los perfiles C tienen el alma dirigida perpendicularmente al plano
x-y y en dirección del eje y, se encuentran con el ala perpendicular al plano x-y, como se
muestra en el detalle del nudo A.
AB : L = 8.50 m 12x8x1/2
CA : L = 4.00 m U C10x25
DA : L = 3.00 m U C10x30
FA : L = 5.00 m C C12x30
EA : L = 5.00 m C C12x25
Problema 8.2
Diseñar la columna EF del pórtico que se muestra en la siguiente figura. El acero tiene una
2
fuerza Fy = 3500 Kg/cm . Donde el Pu =120 ton:
En el plano ABEF se tiene los siguientes momentos:

φMx F = 120ton·m
φMx E = 96ton·m
En el plano EFGH se tiene los siguientes momentos:
φMy F = 80ton·m
φMy E = 80ton·m
PÁG. 216
FLEXO-COMPRESIÓN
BD : L = 6.00 m I W21x62
BF : L = 10.0 m I W21x132
DH : L = 10.0 m I W21x132
EO : L = 6.00 m I W21x62
PÁG. 217
Uniones Soldadas
9.1 CONEXIONES SOLDADAS
Las conexiones soldadas se usan frecuentemente en estructuras de acero debido a su

simplicidad de diseño, tienen la ventaja de ser económicas porque el uso de soldadura
permite grandes ahorros en el peso de acero utilizado y elimina las placas de unión y de
empalme usadas en las estructuras remachadas o atornilladas, requiere menor personal al
momento de hacer las uniones, la zona de aplicación de la soldadura es mucho mayor que
los pernos por ejemplo en una sección tubo es difícil conectar con pernos a otra sección,
pero una conexión soldada no presenta dificultades, se pueden hacer cambios y
correcciones de diseño durante el montaje a un costo menor si se usa soldadura, si la
estructura de acero se encuentra cerca de hospitales, escuelas, oficinas, es irritante
escuchar el sonido ensordecedor de las máquinas perforadoras, trabajo de remachado,
etc., otra ventaja es el escaso sonido al momento de construir con soldadura.
Una soldadura debe protegerse utilizando un electrodo recubierto con ciertos compuestos
minerales. Las soldaduras hechas con arco eléctrico1 hacen que el recubrimiento se funda,
creando un gas inerte o vapor alrededor del área que se suelda. Este vapor alrededor del
metal fundido actúa como un protector y lo protege de quedar en contacto directo con el
aire que circula alrededor de del área soldada como se observa en la Figura 9-1.
Figura 9-1. Proceso de soldadura de arco metálico protegido.
1
Sir Humphry Dhabi en 1801 descubrió con su ayudante Michael Faraday como crear un arco soldado.
PÁG. 218
UNIONES SOLDADAS
9.2 TIPOS DE SOLDADURA
Los principales tipos de soldadura mas usados en estructuras de acero son la soldadura de
tope, soldadura de filete longitudinal y transversal, soldadura de punto o de ranura.
9.2.1 SOLDADURA TOPE DE PENETRACIÓN COMPLETA

(COMPLETE JOINT PENETRATION GROOVE WELD)
Es cuando la soldadura está sujeta a tracción o compresión axial y el material de la

soldadura se fusionan con el metal base a través de la profundidad de la unión,
preparando la plancha haciendo un bisel.
La soldadura de penetración completa2 se lo realiza soldando dos lados de la junta, esta
soldadura se observa en la Figura 9-2.
Figura 9-2. Soldaduras Tope de Penetración completa en doble-V.
9.2.2 SOLDADURA TOPE DE PENETRACIÓN PARCIAL

(PARTIAL JOINT PENETRATION GROOVE WELD)
La soldadura de penetración parcial se usan cuando las fuerzas que actúan en la

soldadura son pequeñas, la profundidad de la soldadura puede ser menor que el espesor
de la unión soldada. Las soldaduras de surco hechas desde un lado sin una placa son
también soldaduras de penetración parcial como se muestra en la Figura 9-3. Se usan
para empalmes en columnas de edificios de acero con cargas axiales puras
Figura 9-3. Soldaduras Tope de Penetración parcial en V.
2
Véase Design Considerations for Welds, Part 8, Pág. 8.1 en el AISC-01.
PÁG. 219
9.2.3 SOLDADURA DE FILETE (FILLET WELDS)
Las soldaduras de filete son de dos tipos: soldadura de filete longitudinal y de filete
transversal, se usan para unir dos superficies aproximadamente en ángulos rectos entre
sí, estos tipos de soldadura son más resistentes a tracción y compresión que al corte .
Figura 9-5. Soldadura de filete longitudinal; a) vista en planta, b) vista transversal, c) vista isométrica.
La soldadura de filete transversal al igual que la soldadura de filete longitudinal, se usan

para unir dos superficies la diferencia es que la soldadura se ubica transversal a la sección
de la plancha, estas uniones pueden ser traslapadas, junta en T, soldaduras de surco para
reforzar uniones de esquina como se observa en la Figura 9-5.
Figura 9-4. Soldaduras de filete transversal; a) traslapada transversal, b) Junta en T, c) Junta de esquina.
El tamaño de la soldadura esta determinada por el espesor de la garganta teórica, la

distancia más corta de la raíz (intersección de los catetos) a la cara (hipotenusa) de la
soldadura, si el tamaño de los catetos son desiguales, el tamaño nominal de la soldadura
(D), será el más corto de ellos.
Cuando las soldaduras de filete están sometidas a ruptura fallan por corte en ángulos
aproximados de 45º a través de la garganta teórica como se observa en la Figura 9-6a,
para filetes de lados iguales y la garganta teórica a 45º, el espesor de la garganta teórica
es t = 0.707·D. Si las soldaduras son cóncavas tienden a agrietarse por la tracción
existente en su cara debido al efecto del enfriamiento, entonces la garganta teórica
disminuye y ocurre lo mismo con la resistencia como se observa en la Figura 9-6b, y si es
PÁG. 220
UNIONES SOLDADAS
convexa, la contracción debida al enfriamiento no provoca tracción en la cara de la

soldadura, sino al contrario, se produce compresión.
Figura 9-6. Soldaduras de; a) superficie convexa, b) soldadura cóncava.
La garganta y la cara teórica, en (b) de la Figura 9-6, no debe sobrepasar la cara de la

soldadura, si esta sobrepasase entonces la soldadura no sirve.
La garganta teórica también es denominada como garganta efectiva (effective Thoat), y
por tanto para el diseño no interesa que clase de esfuerzo se tenga en la soldadura de
filete se diseña para que el área efectiva resista al corte y es:
A ef = G ef ·L
Donde:
Aef = Area efectiva de la soldadura.
Gef = Garganta efectiva de la soldadura.
L = Longitud de la soldadura.
9.2.4 SOLDADURA DE PUNTO O DE RANURA (PLUG OR SLOT WELDS)
Este tipo de soldaduras se realizan con las partes traslapadas en contacto, depositando la
soldadura en agujeros de punto circulares o de ranura en una parte. Estas aberturas
pueden rellenarse parcial o totalmente, dependiendo de su profundidad, se usan para
transmitir el esfuerzo cortante en uniones traslapadas y para impedir el pandeo de las
partes traslapadas3, como se observa en la Figura 9-7.
Figura 9-7. Soldadura de Punto y Ranura a) vista en planta, b) vista transversal, c) vista isométrica.
Para asegurarse de una buena soldadura en un trabajo determinado, en estructuras de

acero se debe considerar lo siguiente: establecer buenos procedimientos de soldadura,
3
Véase Connections, Joints, and Fasteners, Pág. 16.1-230, en el reglamento del AISC-01.
PÁG. 221
usar soldadores calificados y emplear inspectores competentes en el taller y en la obra, los

pasos que se mencionaron son muy importantes para cuando se hacen soldaduras de tope
que es la mas peligrosa, porque la tracción esta directamente en la soldadura, para este
tipo de soldaduras se usan electrodos precisos (Matching electrode), dependiendo de la
resistencia del acero donde se realiza la soldadura.
Para denotar o identificar los tipos de soldaduras se lo realiza mediante símbolos4,

desarrollados de acuerdo a normas, con este sistema toda la información necesaria sobre
el tipo de soldadura que se debe construir se lo realiza con esquemas ocupando espacios
reducidos en los planos y dibujos de ingeniería, eliminando la necesidad de dibujos de
soldadura, y hacer extensas notas de ingeniería.
En la Figura 9-8, se observa diferentes procesos de soldadura en edificios de acero.
Figura 9-8. a) Soldadura vertical de una unión viga-columna , b) Soldadura de empalme de una columna
9.3 ESFUERZO RESULTANTE
Referente a la garganta efectiva (t), se considera equivalente al esfuerzo cortante al

determinar la fuerza permisible sobre una longitud unitaria de soldadura, donde el eje z es
arbitrario a lo largo de la garganta del filete y los eje x y y están comprendidos en los
planos superficiales de la junta T como se muestra en la Figura 9-9b, la región arriba de
las líneas A-A-A es removida como se observa en la Figura 9-9a.
El esfuerzo resultante fr, con componentes fx, fy, fz debe ser inferior a φ·FExx entonces
esfuerzo resultante es:
fr = fx 2 + f y2 + fz2
El uso del criterio del esfuerzo resultante es adecuado en muchas pruebas de conexiones
soldadas, incluso en las cargas excéntricas.
4
Véase Design Tables, Precualified Welded Joints, Table 8-3, Pág. 8-31 del AISC-01.
PÁG. 222
UNIONES SOLDADAS
Figura 9-9. Criterio de esfuerzo resultante; a) componentes de esfuerzo y esfuerzo resultante, b) junta T.
9.4 RESISTENCIA DE LAS SOLDADURAS
En soldaduras el electrodo deberá tener las propiedades del metal base, para cada tipo de
acero hay un electrodo que se usa en soldadura, la resistencia de los electrodos puede
denotarse como Exxx, de acuerdo con su nomenclatura el electrodo tiene cierta resistencia
a la tracción y se muestran en la Tabla 9.1.
Resistencia
Electrodos
a la Tracción
E60XX 60 ksi
E70XX 70 ksi
E80XX 80 ksi
E90XX 90 ksi
E100XX 100 ksi
E110XX 110 ksi
Tabla 9-1. Electrodo para arco metálico
Los electrodos de la Tabla 9-1, se usarán en todo tipo de soldaduras, excepto en el caso
de la soldadura de tope completa o parcial, se debe usar electrodos precisos (Matching
electrode), requiriendo una mano de obra especializada, como se explicó anteriormente, si
se utiliza una soldadura de mayor resistencia y que sea compatible al material base
entonces la soldadura será de menor sección.
9.5 RESISTENCIA DE DISEÑO DE SOLDADURAS CON LRFD
Para determinar la resistencia de diseño de la soldadura, primero las propiedades del

electrodo deben ser compatibles con el material base, la Tabla 9-25 indica las resistencias
nominales de varios tipos de soldadura, incluyendo las de tope con penetración completa
o parcial, de filete, de punto o ranura.
5
Véase Table J2.5 Design Strength of Welds, Pág. 16.1-57, del AISC-01
PÁG. 223
Tabla 9-2. Resistencia de diseño de soldaduras.
Existen recomendaciones del LRFD que se aplican y son distintas para cada tipo de
soldadura, por tanto se recomienda leer cuidadosamente el reglamento del AISC-016, la
mas utilizada es la soldadura de filete, por tanto se hará el análisis solo de esta soldadura.
6
Véase Conections, Joints, and Fasteners, Pág. 16.1-49, del AISC-01
PÁG. 224
UNIONES SOLDADAS
9.6 RESISTENCIA DE DISEÑO DE LA SOLDADURA DE FILETE
La resistencia de diseño de una soldadura expuesta en la Tabla 9-2, se toma como el

menor de los valores entre:
φFBM ·A BM
φFW ·A W
Donde:
BM = Metal Base (Base Metal).
W = Soldadura (Weld).
FBM = Resistencia nominal del metal base, ksi.
ABM = Area del metal base, in2.
FW = Resistencia a la soldadura, ksi.
AW = Area efectiva de la soldadura (Aef) , in2.
φ = Factor de resistencia
En caso de soldadura de filete la resistencia nominal de diseño, se toma como el menor de

los valores entre:
φPn = φ·0.60·FEXX ·A ef valor de φ = 0.75
φPn = φ·Fy ·A ef valor de φ = 0.90
Donde:
FEXX = Resistencia por clasificación del metal base, ksi.
Fy = Resistencia de fluencia del metal base, ksi.
φPn = Resistencia nominal, ksi.
Aef = Area efectiva de la soldadura, in2.
Algunas de los más importantes requisitos que deben cumplir las soldaduras son las
siguientes.
9.6.1 TAMAÑO MÍNIMO DE LA SOLDADURA DE FILETE
Los tamaños permisibles mínimos de los filetes según las especificaciones del LRFD se dan
en la Tabla 9-37, donde los valores varían de ⅛ hasta 5/16 de pulgada.
Tabla 9-3. Tamaños mínimos para la soldadura de filete.
7
Véase Table J2.4 Minimum Size of Fillet Welds, Pág. 16.1-54, del AISC-01
PÁG. 225
9.6.2 TAMAÑO MÁXIMO DE LA SOLDADURA DE FILETE
El tamaño máximo de la soldadura de filete según las especificaciones del LRFD se dan en
la Tabla 9-48.
Tabla 9-4. Tamaños máximos para la soldadura de filete.
Donde para t menor a ¼ de plg., el Dmax debe ser menor e igual a t y para t mayor a ¼
plg., el Dmax debe ser menor e igual a t – 1/16 plg., como se muestra en la Figura 9-10.
Figura 9-10. Tamaño máximo de la soldadura de filete
9.6.3 LIMITACIONES DE LA SOLDADURA DE FILETE
1. Para determinar la longitud máxima de la soldadura de filete las especificaciones

LRFD9, establecen que la longitud de una soldadura de filete no deben ser menores
que la distancia perpendicular entre ellas, por tanto la longitud mínima será:
L min = 4·D
Si L < 4·D entonces el valor del tamaño máximo es:

L
D max =
4
La longitud máxima de soldadura en la dirección de la longitud de la soldadura es:
L max = 70·D
2. La longitud de taslape LT, en una soldadura de filete es igual a 5 veces el espesor de la

parte más delgada t1 conectada, pero no debe ser menor de 1.0 in, y entre las dos
condiciones se elige el mayor valor, impidiendo la rotación excesiva de la conexión
8
Véase Section 2b-Limitations, The máximum size of fillet welds, Pág. 16.1-54, del AISC-01
9
Véase Section 2a-Effective Area, Pág. 16.1-54, del AISC-01
PÁG. 226
UNIONES SOLDADAS
cuando esta sometida a cargas de tracción o compresión, como se observa en la

Figura 9-11.
t1 < t 2
LT ≥ 5·t1
LT ≥ 1.0in
Figura 9-11. Longitud mínima de traslape en una soldadura de filete
En la unión traslapada de la Figura 9-11, usar siempre soldadura en A y B.
3. La terminación de la soldadura de filete, debe realizarse con vueltas en el extremo,

como se observa en la Figura 9-12. La longitud de estas vueltas no debe ser menor a
2 veces el espesor nominal de la soldadura.
L ≥ 2·D
Figura 9-12. Longitudes en los extremos de la soldadura de filete.
9.7 CONEXIÓN SOLDADA RESISTENTE A MOMENTO
Las conexiones entre vigas y columnas son conexiones rígidas en estructuras contiguas de
acero que resisten fuerzas laterales causadas por el viento o sismo, este tipo de
conexiones tienen que ser lo bastante fuertes para desarrollar un momento de fluencia en
las articulaciones plásticas contiguas, siendo su característica proporcionar una resistencia
residual antes de su colapso y las conexiones semirrígidas son usadas en la construcción
semicontinua, en edificios de oficinas.
En la Figura 9-13, se muestra una conexión entre viga y columna por momento y cortante
soldada que puede diseñarse como conexión semirrigida o como rígida, el momento
flexionante (M) se transmite al ala de la columna por medio de un perfil W, sobre las alas
de la sección la unión esta sometida a cargas de compresión y tracción (H), la carga
cortante (V) es transmitida a la columna.
PÁG. 227
Figura 9-13. Conexión por momento y fuerza cortante; a) Vista lateral, b) Vista frontal.
Entonces de la fuerza H, se tiene la siguiente expresión:
M
H=
d
Donde:
H = Fuerza de compresión o tracción de la viga.
M = Momento flexionante debido cargas en la viga.
d = Altura de la viga.
Las limitaciones que tienen estos tipos de soldaduras son:
1. El ancho del ala de la viga debe ser menor al de la columna.

2. Ubicar una plancha en la unión entre columnas.
3. No afecta la dirección de la fuerza H, a la soldadura.
4. La soldadura que resiste la fuerza cortante V, esta ubicada en todo el alma de la
sección, en caso que no sucediese aquello, entonces llenar de soldadura a toda la
conexión como se muestra en la Figura 9-13.
PÁG. 228
UNIONES SOLDADAS
Ejemplo 9.1
En la unión de la Figura 9-14, el material base es acero A36, de longitud L = 8 in, con
planchas de t1 = 1.0 in y t2 = ¾ in. Diseñar la soldadura para resistir la carga viva de
TL = 15 ton.
a) Con electrodos E60
b) Con electrodos E70
Figura 9-14
a) Solución con electrodos E60
La longitud de traslape es:
t1 = 3 / 4"
3
LT = ·5 = 3.75in
4 Usar el mayor valor LT = 3.75 in
LT = 1.0in
Tamaño de la soldadura,
D min = 5 /16 "
de la tabla 9-4, Pág. 9, se tiene:
"
3 1 11
D max = − =
4 16 16
Entonces la fuerza de diseño es:
TDiseño = 1.6·15 = 24ton
PÁG. 229
La falla de la plancha de ¾” , es:

φPn = φ·Fy ·A ef
3
φPn = 0.9·( 36·70.31)· ·3·2.542 = 33068Kg
4
φPn = 33068Kg > 24000Kg .......O.K.
Diseñar la soldadura para que resista T = 24 ton.
2
G ef = D·Cos45º = D·
2
2
A ef = D· ·20
2
A ef = 14.1·D
φPn = φ·0.6·FEXX ·A ef
φPn = 0.75·0.6·(60·70.31)·14.1·D
φPn = 26767·D
Despejando el valor del tamaño de la soldadura de la anterior ecuación:
26767·D = 24000
3
D = 0.90cm ≈ in Usar tamaño de soldadura D = 3/8 in
8
3 5 .........O.K.
D= >
8 16
b) Solución con electrodos E70
φPn = φ·0.6·FEXX ·A ef
φPn = 0.75·0.6·( 70·70.31)·14.1·D = 31228·D
Despejando el valor del tamaño de la soldadura de la anterior ecuación:
31228·D = 24000
5 .........O.K. Usar tamaño de soldadura Dmin = 5/16 in
D = 0.77cm ≈ in
16
Terminación de la soldadura será:
PÁG. 230
UNIONES SOLDADAS
Ejemplo 9.2
En la unión de la Figura 9-15, ambas planchas son de ¾“. El material base es acero A36,
determinar la resistencia de la unión si se usa soldadura de filete, asumir que T es carga
viva.
a) Con el tamaño mínimo de soldadura de filete y electrodos E60.

b) Con el tamaño mínimo de soldadura de filete y electrodos E70.
c) Con el tamaño máximo de soldadura de filete y electrodos E70.
Figura 9-15
El tamaño mínimo de la soldadura de filete según la Tabla 9-3, es:
1
D min = in
4
1 2
G ef = D·Cos45º = · = 0.177in
4 2
A ef = 2·3·0.177 = 1.06in 2
1) La resistencia de la soldadura con tamaño mínimo
1.a) Para electrodos E60 es:
φFW = 0.75·( 0.60·FEXX )

φFW ·A W = 0.75·( 0.6·60·70.31)·1.06·2.542
φFW ·A W = 12982Kg
1.6·TL = 12982Kg
12982
TL = = 8114Kg Resistencia de la unión con electrodos E60.
1.6
PÁG. 231
1.b) Para electrodos E70 es:
φFW ·A W = 0.75·( 0.6·70·70.31)·1.06·2.542

φFW ·A W = 15146Kg
15146
TL = = 9466Kg Resistencia de la unión con electrodos E70.
1.6
1.c) Resistencia del metal base para un acero A36.

φFBM = 0.9·Fy ·A ef
3
φFBM ·A BM = 0.9·( 36·70.31)· ·3·2.542 = 33068Kg
4
33068 Resistencia del material base (plancha)
TL = = 20668Kg
1.6
c) El tamaño máximo de la soldadura de filete según la Tabla 9-4, es:
"
3 1 11
D max = − = = 0.6875in
4 16 16
11 2
G ef = D·Cos45º = · = 0.486in
16 2
A ef = 2·3·0.486 = 2.916in 2
1.a) Para electrodos E70 es:
φFW = 0.75·( 0.60·FEXX )

φFW ·A W = 0.75·( 0.6·70·70.31)·2.916·2.542
φFW ·A W = 41666Kg
La resistencia de la unión a un tamaño máximo es 20668 Kg.
PÁG. 232
UNIONES SOLDADAS
Ejemplo 9.3
Diseñar la soldadura para la ménsula que se muestra en la Figura 9-16, y determinar el

tamaño de la soldadura de filete requerido usando electrodos E70.
Figura 9-16.
a) Centro de gravedad de la soldadura
2·x 2 (12.5 − x )
2
25·x + = ( 2)
2 2
25·x + x 2 = 156.25 − 25·x + x 2
156.25
x= = 3.125cm
50
b) Momento de Inercia Polar
1·253
I x = 12.5·12.5 ·2 +
2
= 5208cm 4
12
12.5 3
2
Iy =  + 12.5·( 2.875 ) ·( 2 ) + 25·3.1252 = 776.3cm 4
 12 
I P = I x + I y = 5984cm 4
c) Esfuerzo de corte
Pu 20000 Kg
f Vy = = = 400 2
A 12.5·2 + 25 cm
d) Esfuerzos de torsión máximas
e = 30 − 3.125 = 26.875cm
PÁG. 233
Pu ·e 20000·26.875 Kg
f ty = ·x A = ·9.375 = 336 2
IP 5984 cm
Pu ·e 20000·26.875 Kg
f tx = ·y A = ·12.5 = 1122 2
IP 5984 cm
e) Esfuerzo máximo
f max = f tx 2 + f ty 2
Kg
( 400 + 336 )
2
f max = + 11222 = 1342
cm 2
Para electrodos E70.
Kg
φFW ·A W = 0.75·0.6·0.70·70.31 = 2214
cm 2
El tamaño de la soldadura de filete y la garganta efectiva necesaria es:
D = 0.606· 2 = 0.86cm
1342
G ef = = 0.606cm
2214
Usar D = 3/8”
PROBLEMAS
Problema 9.1
Determinar el valor máximo de T. Usar electrodos E60.

La plancha de 4” x 3/8” tiene un Fy = 50 ksi con un Fu = 70 ksi
La plancha de 2” x 5/16” tiene un Fy = 36 ksi con un Fu = 58 ksi
PÁG. 234
UNIONES SOLDADAS
Problema 9.2
Una placa de acero A36 se conecta a una placa de nudo con filetes de 5/16 in, como se
muestra en la siguiente figura. Determine la longitud LT necesaria para que soporte la
resistencia total de la placa usando electrodos E70.
PÁG. 235
Diseño a la Fatiga
10.1 DISEÑO POR CARGA REPETIDA
En los elementos de un edificio, maquinarias, grúas, y otros equipos móviles que soportan
cambios de cargas sufren daño por fatiga, por tanto si las vibraciones debidas a este
fenómeno son mínimas, el daño no es probable que ocurra, pero si son frecuentes o
existen inversiones de esfuerzos entonces se los deberá tomar en cuenta para el diseño
por cargas de fatiga.
En caso de que los elementos de acero estén sujetos a cargas que se aplican y luego se
remueven o cambian muchos miles de veces, el metal puede desarrollar grietas que a la
larga se propagan y causan la falla por fatiga. Estas grietas de fatiga generalmente se
presentan cuando la carga repetida es principalmente de tracción, es decir que tienden a
presentarse en lugares donde existe una concentración de esfuerzos como en huecos, en
cantos dañados, soldaduras mal construidas.
Las especificaciones del LRFD1, indican un método simple de diseño que considera las
cargas repetidas. Este método considera el número de ciclos de esfuerzos, el rango de
esfuerzo esperado que es la diferencia algebraica entre el esfuerzo máximo y mínimo
esperado en cualquier ciclo de carga, el tipo de carga y la ubicación del miembro.
Para el diseño por fatiga según las especificaciones del LRFD, se tiene lo siguiente:
No se considera la fatiga si la resistencia requerida es menor que el rango critico

de esfuerzo FTH , como se muestra en la Tabla A-K3.1 del AISC-01.
No se considera la fatiga para menos de 20000 ciclos, pero en caso de que exceda
este valor, el rango critico de esfuerzos se determinan, las categorías de esfuerzos
varían de A a F, como se muestra en la Tabla A-K3.12 del AISC-01.
Para cada caso se tiene ejemplos ilustrados, que se muestran en la continuación de
la Tabla A-K3.1
1
Véase Concentrated Forces, Ponding, and Fatigue, Apendix J, inciso K3., Pág.16.1-115 en el AISC-01.
2
Véase Table A-K3.1 y Table A-K3.1 (Cont`d), de la Pág. 16.1-126 a la Pág. 16.1-139, del reglamento AISC-01.
PÁG. 236
DISEÑO A LA FATIGA
Después de establecer esa condición de carga y categoría del esfuerzo, se lee el

rango permisible de esfuerzo FSR.
La resistencia de la carga repetida o fatiga es determinada en el reglamento LRFD1

y es aplicable en estructuras con una adecuada protección a la corrosión o sujetos
a una ligera corrosión atmosférica en condiciones normales.
Según el reglamento LRFD, la resistencia por fatiga se aplica solo a estructuras

sujetas a temperaturas que no excedan a 150ºC.
La fatiga es una consideración principal del diseño de puentes, en las

especificaciones AASHTO de 1996, en su articulo 10.3, dan intervalos permisibles
de esfuerzo, determinadas similar a las del reglamento del LRFD.
a) Caso 1
Para entender de mejor manera el efecto de falla por fatiga, se tiene que considerar un
alambre, sostener con ambas manos y doblar el alambre hacia arriba y hacia abajo con
toda amplitud posible, como se muestra en la Figura 10-1.
Figura 10-1. Esquemas; a) Alambre en tracción, b) Posición 1, c) Posición 2.
El punto A del inciso (b) Posición 1, de la Figura 10-1, esta traccionado y que el mismo
punto en el inciso (c) Posición 2 esta comprimido, por tanto este fenómeno indica que al
doblar el alambre hacia arriba y hacia abajo existe una reversión de esfuerzos del acero
en el punto A. Si la operación de doblar el acero hacia abajo y hacia arriba muchas veces
hasta que el acero se rompa entonces se produce una falla por fatiga.
Los esfuerzos a los que ha estado sometido el punto A en el primer alambre, se
representa de la siguiente manera, como se observa en la Figura 10-2.
Figura 10-2. Diagrama del rango de esfuerzos del caso1.
PÁG. 237
b) Caso 2
Ahora se toma otro alambre doblando muchas veces tal como el primer alambre, pero
esta vez solo se doblará hacia abajo como se indica en la Figura 10-3.
Figura 10-3. Esquemas del alambre; a) Posición 1, b) Posición 2, c) Posición 3.
Repetir el procedimiento igual que con el primer alambre hasta que el acero se rompa,
entonces la falla por fatiga se producirá con un número de ciclos de carga mayor al
primero. Los esfuerzos a los que ha estado sometido el punto A en el segundo alambre, se
representa de la siguiente manera, como se observa en la Figura 10-4.
Figura 10-4. Diagrama de rango de esfuerzos del caso 2.
Del los diagramas podemos concluir que el primer alambre falló a fatiga con un número de
ciclos de carga menor que el segundo alambre, porque el rango de esfuerzos del caso 1 es
mayor que el rango de esfuerzos del caso 2.
c) Caso 3
Para este caso se usara un tercer alambre y lo doblamos de tal manera que el punto A,
este sometido a un rango menor de esfuerzos como indica la Figura 10-5.
Figura 10-5. Esquemas del alambre; a) Posición 1, b) Posición 2, c) Posición 3..
El elemento fallará por fatiga a un número mayor de ciclos de carga que el segundo
alambre.
PÁG. 238
DISEÑO A LA FATIGA
Entonces, se puede afirmar que el número de ciclos para la falla por fatiga es
inversamente proporcional al valor del rango de esfuerzos. A mayor rango de esfuerzos
menos número de ciclos de carga, para que se de la falla por fatiga.
10.2 DISEÑO DEL RANGO DE ESFUERZOS (FSR)
El reglamento establece el rango de esfuerzos máximo de acuerdo con el número de ciclos

de carga con las siguientes fórmulas.
El rango de esfuerzos para cargas de servicio puede no exceder el rango crítico de
esfuerzos y puede ser determinada como sigue:
a) Para las categorías A, B, B’, C, D, y E’ el diseño del rango de esfuerzos FSR, puede ser
determinado por la siguiente expresión:
0.333
C 
FSR =  f  ≥ FTH
N
Para unidades métricas:
0.333
 C ·327 
 N 
Donde:
FSR = Diseño del rango de esfuerzos, ksi.
Cf = Constante de categoría, Tabla A-K3.12
N = Número de variaciones del rango de esfuerzos por día x365xaños de vida útil.
FTH = Rango de esfuerzos crítico, ksi.
b) Para la categoría F, el diseño del rango de esfuerzos FSR, puede ser determinado por:
0.167
C 
N
Para unidades métricas:
0.167
 C ·11·104 
 N 
PÁG. 239
Ejemplo 10.1
Un elemento tiene una longitud de 8 m y esta sometido a una carga móvil PL, como se
observa en la siguiente figura.
Se pide determinar si la viga de una sección W resiste a la falla por fatiga.
Del diagrama de momentos para la carga de servicio se tiene:

M max = 15000Kg·m
M diseño = 1.6·15000 = 24000·0.00723 = 173.52Kip·ft
Vmax = 15000Kg
Vdiseño = 15000·1.6 = 24000Kg
La longitud entre apoyos laterales es:
L b = 4.0m = 13.12ft
Entonces:
Para M = 10000Kg·m
M 1000000 Kg
f max = = = 1186 2
S 843 cm
Para M = −7500Kg·m
−750000 Kg
f max = = −890 2
843 cm
PÁG. 240
DISEÑO A LA FATIGA
La reversión de esfuerzos será:
M = −15000Kg·m
−1500000 Kg
f max = = −1779 2
843 cm
El rango de esfuerzos es:
Kg
R E = 1186 + 896 = 2076
cm 2
El número de ciclos de carga es:
veces
N º Ciclos = 30 ·20años·365dias = 219000 Ciclos de carga
día
Entonces:
1. Si N < 20000 no se necesita verificar a la fatiga (No hay falla por fatiga).
2. Si FSR < FTH se necesita verificar a la fatiga.
El rango de esfuerzos es:

Kg
FSR = 2076
cm 2
Del Anexo 10.1 y Anexo 10.2 se toma el caso 1.1, donde:
Categoría : A
Constante Cf : 250x108
Rango Critico FTH : 24 Ksi (1687 Kg/cm2)
Entonces:
0.333
 250x108 
FSR =  3 
= 48.5Ksi
 219x10 
Kg Kg
FSR = 3410 2 ≥ FTH = 2076 2 El perfil W no falla a la fatiga.
cm cm
PÁG. 241
Ejemplo 10.2
En la viga de la figura la carga P se mueve de A a C y de C a A 20 veces al día durante 15

años. El acero tiene Fy = 50 Ksi. Se pide:
a) Diseñar la viga utilizando un perfil W considerando solo la carga viva (despreciar la

carga muerta), elegir el perfil mas liviano.
b) Verificar al corte la sección elegida.
c) Verificar la sección a la falla por fatiga, usar el inciso 1.4 de la tabla de parámetros de
diseño a la fatiga.
Solución.
Del Anexo B - Cáp. 7, se tiene3:
3
Tabla 5-17, Nº 30, Pág. 5-172 en el AISC-01
PÁG. 242
DISEÑO A LA FATIGA
Entonces:
13 13
M max( + ) = ·P·L = ·15·6
64 64
M max( + ) = 18281Kg·m
3 3
M max( − ) = ·P·L = ·15·6
32 32
M max( − ) = 8438Kg·m
a) La distancia entre apoyos laterales es:

L b = 3.0m = 9.84ft
El momento de diseño,
M diseño = 1.6·18281 = 29249.6Kg·m
M diseño = 211.4Kip·foot
De la Tabla de Diseño de elementos a flexión, Pág. 5-96 en el AISC-01, se tiene los

siguientes perfiles:
W16X36
W18x40
W10x49
b) El valor de la cortante de diseño es:
Vdiseño = 1.6·15000 = 24000Kg
Se elige el perfil mas liviano W16x36, de la Tabla 1-1, Pág. 1-18 en el AISC-01 se tiene lo
siguiente:
A w = d·t w = 15.9·0.295 = 4.69in 2
h
= 48.1
tW
Sx = 56.5in 3 = 925.87cm3
Del Capítulo 7, inciso 7.3 Diseño a Cortante4, Pág. 23, se tiene:

h E
Para ≤ 2.45
tw Fyw
E 29000
2.45 = 2.45 = 59
Fyw 50
48.1 ≤ 59 ..... O.K.
4
Véase Design for Shear, Pág. 16.1-35 en el AISC-01
PÁG. 243
φVn = 0.6·Fyw ·A w
Vn = 0.9·0.6·( 50·70.31)·30.26 = 57444.7Kg
Vn = 57444.7Kg > Vdiseño = 24000Kg ..... O.K.
La sección W16x36 resiste a la fuerza de corte por lo tanto cumple.
c) De la Tabla A-K3.1 Parámetros de diseño por fatiga, Pág. 16.1-126, en el AISC-01,

se tiene lo siguiente:
Categoría de Esfuerzos : C
Constante Cf : 44x108
Rango Crítico FTH : 10 Ksi (703 Kg/cm2)
El rango máximo de momentos es:

R M = 18281 + 4219 = 22500Kg·m
Entonces el rango máximo de esfuerzos es:
2250000 Kg
RE = = 2430 2
925.87 cm
El número de ciclos de carga es:
veces
N º Ciclos = 20 ·15años·365dias = 109500 Ciclos
día
Entonces:
0.333
C 
N
0.333
 44x108 
FSR =  4 
= 34.13Ksi
 10.95x10 
Kg Kg
FSR = 2400 2 ≥ FTH = 703 2 El perfil W16x36 no falla a la fatiga.
cm cm
PÁG. 244
DISEÑO A LA FATIGA
PROBLEMAS
Problema 10.1
Una viga de sección de acero A50 como se muestra en la siguiente figura, esta sometida a
una carga viva de PL = 1.5 ton, se mueve a lo largo de A a B, 120 veces al día durante 50
años. Determinar si la sección de la figura es adecuada sin considerar el pandeo local.
Considerar el peso propio de la sección y usar el ejemplo ilustrativo Nº 11 del AISC.
Problema 10.2
Diseñar la viga de la figura, usando un perfil W de acero A36; despreciar el peso propio de
la viga, la carga viva puntual de PL = 6000 Kg se mueve de A a D y retorna de D a A 150
veces al día durante 40 años. Usar el ejemplo ilustrativo Nº 4 del AISC.
PÁG. 245
Deformaciones
12.1 DEFORMACIONES EN ELEMENTOS

ESTRUCTURALES DE ACERO
El reglamento del AISC-011 indica que las deformaciones en elementos estructurales y

sistemas estructurales debidas a cargas de servicio no deben dañar o perjudicar la
serviciabilidad de la estructura. No establece ningún límite o cantidad específica de
deformación, los límites o valores máximos de las deformaciones en elementos
estructurales de acero pueden ser determinados de acuerdo a la función que cumple la
estructura.
Las deformaciones deben ser consideradas en el diseño de casi todas las estructuras. Si
este diseño no es considerado las deformaciones, en caso de un edificio este sufrirá un
considerable daño en el cielo raso de la cubierta provocando grietas debido a la
deformación de las viguetas que soportan el techo, en las instalaciones sanitarias, en los
marcos de las ventanas que llegan a obstruirse, etc.
Las personas que utilizan una estructura no confían si se presentase deformaciones en la

misma, aún si existiese una completa seguridad de resistencia.
En la construcción la consideración de las deformaciones puede ser hechas sin ningún
límite de tolerancia, esto por ejemplo cuando se construyen columnas no están
perfectamente en niveladas y las fundaciones no son emplazadas perfectamente ya que la
vista en planta no es generalmente igual a la vista en elevación.
Las deformaciones pueden ocurrir también durante el montaje en estructuras de acero,

debido al efecto de viento que actúa en la estructura, cambios de temperatura, a fallas
debido al personal que se encarga del montaje de la estructura, y el público.
El colapso total de la estructuras de acero generalmente ocurre durante el montaje si no

se hace un adecuado control de la verticalidad en la estructura o un adecuado
apuntalamiento en dirección de las deformaciones durante la construcción.
1
Véase Serviceability Design Considerations, Chapter L, Pág. 16.1-79 en el AISC-01
PÁG. 271
DEFORMACIONES
12.2 TIPOS DE DEFORMACIONES POSIBLES EN EDIFICIOS DE ACERO
Las cargas en un edificio de acero puede clasificarse en tres tipos básicos y sus posibles
deformaciones como se observa en la Figura 12.1, donde los elementos pueden ser
sujetos a cargas gravitacionales verticales distribuidas uniformemente sobre toda la
estructura como se indica en el inciso (a), cargas gravitacionales verticales distribuidas
concurrentemente sobre toda la estructura como se indica en el inciso (b), cargas
gravitacionales verticales distribuidas uniformemente y cargas laterales por viento sobre
toda la estructura como se indica en el inciso (c).
Figura 12-1. Tipos de carga y deformaciones en un edificio
Las deformaciones según el AISC2 y Jack C. McCormac3 es limitar la deformación debida a

carga viva,
L
∆ LL ≤ (12.1)
360
Para situaciones donde se soportan máquinas o equipos delicados la máxima deformación
esta comprendida entre:
L L
≤∆≤ (12.2)
1500 2000
2
Véase Beams and Girder Design, Vertical Deflexión, Pág.4-30, en el AISC-94
3
Véase Diseño de Estructuras de Acero Método LRFD, de Jack C . McCormac, Pág. 283 a 287
PÁG. 272
Para la deflexión en el centro del claro de una viga simple con carga uniformemente
repartida es:
5·w·L4
∆má x = (12.3)
384·E·I
El manual del LRFD4 da la siguiente fórmula, para determinar las deformaciones máximas
en vigas con secciones W, M, HP, S, C, y MC para diferentes condiciones de carga:
M·L2
∆ LL = (12.4)
C1 ·I x
Donde:
M = Momento por carga uniformemente distribuida de servicio, kip-ft
C1 = Constante (Véase la Figura 12.2)
Ix = Momento de Inercia, in4
L = Longitud del la luz, ft
∆ = Deformación máxima vertical, in.
Figura 12-2. Constantes de carga
La norma AASHTO sugiere que la relación altura de la viga a la luz de la viga sea por lo
menos:
L viga
h viga =
25
También se puede utilizar una altura menor siempre que se proporción una rigidez
suficiente para limitar la deformación a la deformación equivalente a la altura obtenida
anteriormente.
Por tanto la solución más satisfactoria para determinar el límite de deformación debe
basarse en el juicio serio de ingenieros calificados.
Como una guía se sugiere las siguientes reglas:
1. La altura de las vigas en pisos esforzadas completamente, no debe ser menor que,
Fy/800 veces la luz. Si se utiliza elementos con una altura menor, el esfuerzo de
flexión debe reducirse en proporción directa a la reducción de altura. El ejemplo
10.1 aclara este concepto.
4
Véase Other Specification Requirements and Design Considerations, Serviceability, Pág.5-11, en el AISC-01
PÁG. 273
DEFORMACIONES
2. La altura de correas esforzadas completamente, siempre que sea practicable no

debe ser menor que Fy/800 veces la luz, excepto en el caso de cubiertas planas.
2
Para Fy = 36 Ksi ≈2500 Kg/cm
Fy L
=
800 22
Fy L
=
1000 28
2
Para Fy = 50 Ksi ≈3500 Kg/cm
Fy L
=
800 16
Fy L
=
1000 20
Ejemplo 12.1
Del ejemplo 11.1, donde una losa de hormigón esta apoyada en vigas W de acero A36,
separadas a una distancia de 3.0 m entre si. La luz de las vigas es de 9.0 m y son vigas
simplemente apoyadas. La máxima altura del perfil a usarse es 18 in.
La carga viva es CV = 700 Kg/cm2 . Determinar la deformación por carga viva de servicio.
La deformación máxima por carga viva es:
L 29.53
∆= = ·12 = 0.98in
360 360
El valor de la constante de carga es C1 = 161, de la Figura 12-2, entonces:
Para W18x65, entonces:

lb
w = 65
ft
w·L2 65·29.532
M LL = = = 7085.2lb·ft
8 8
M LL = 85022.4lb·in
El límite inferior I con los siguientes valores,
AS = 19.1 in2
d = 18.35 in
PÁG. 274
IX = 1070 in2
YPNA = 0
Y2 = 12.5 - 2.87 = 9.63 cm
Entonces:
d   ∑ Qn 
2

 ( d + Y2 − YENE )
2
I = I x + A s  YENE −  + 
 2   Fy 
2
 18.35   30289 
 (18.35 + 9.63) = 661363in
2
I = 1070 + 19.1  +
4
 2   36 
La deformación por carga viva de servicio
M·L4 85022.4 ( 22.86 )

2
∆ LL = = = 0.42in
C1 ·I x 161( 661363)
∆ LL = 0.42in < ∆ máx = 0.98in .......O.K.
El perfil W18x65 es correcto.
Ejemplo 12.2
Una viga simplemente apoyada de 10.0 m de luz, esta sometida a una carga muerta
(incluyendo el peso de la viga) de 1500 Kg/m y una carga viva de 4000 Kg/m, ambas
uniformemente distribuidas. Usar un perfil W asumiendo que el ala en compresión esta
arriostrada lateralmente en toda su longitud. Es un acero A50, y por razones
arquitectónicas la altura de la viga está restringida a 27 cm.
w µ = 1.2w D + 1.6w L
Kg
w µ = 1.2·1500 + 1.6·1500 = 7100
m
El momento ultimo es:
w·L2 7100·102
Mµ = = 88750Kg·m
8 8
M µ = 887.5Kg·cm
Entonces:
M µ = φ·ZX φ = 0.9
Mµ 887.5
Zreq = = = 986.1cm3
φ 0.9
Zreq = 60.16in 3
PÁG. 275
DEFORMACIONES
El valor de la altura requerida es:

L 1000
h req = = = 40cm
25 25
Del AISC-01, Pág. 5-47 se tiene:
h= 15.7 in
Usar W14x38
3
Zx = 61.1 in
Como hreq no puede ser mayor a 25 cm, entonces:
L 1000
h req = = = 40cm
25 25
h req 40cm
= = 1.48
h prov 27cm
Zreq = 1.48·986.1 = 1459cm3

Zreq = 89.10in 3
h= 18.1 in
Usar W18x46
Zx = 90.7 in3
Nótese que para cumplir el requisito de deformación máxima se tiene que usar un perfil
que pesa 46 lb/ft en lugar del perfil de 38 lb/ft que era suficiente para resistir las cargas.
PROBLEMAS
Problema 12.1
Una viga de acero A36 soporta una carga muerta de 1.80 Kg/m y una carga viva de
servicio de 4.5 Kg/m en un claro de 9.0 m. La sección tendrá soporte lateral a lo largo de
su patín de compresión y la deformación máxima por carga total de servicio no debe
exceder el valor de 1/1500.
Problema 12.2
Determine la máxima deformación a una carga viva de 240 Kg/m2 de unas vigas de sección
W18x35, que soportan a una losa de 9.0 m de longitud, las secciones de acero están
separadas a 3.0 m de su eje.
PÁG. 276
Secciones Compuestas
11.1 VIGAS COMPUESTAS
En construcciones de edificios, puentes que incluyan vigas de acero en su estructura es

común que trabajen en acción compuesta con el hormigón, es decir que los elementos
compuestos de acero y hormigón, trabajan en acción conjunta para que el hormigón
resista la compresión axial y la viga de acero resista los máximos momentos positivos.
Las vigas de acero de un tablero compuesto pueden estar embebidas en el hormigón, en

caso contrario tendrá conectores de fuerza cortante, como se observa en la Figura 11-1.
Figura 11-1. Viga compuestas, con conectores de fuerza cortante.
Una ventaja de vigas compuestas es que utilizan la alta resistencia de hormigón a la

compresión, haciendo que toda la losa o tablero trabaje a compresión, al mismo tiempo la
sección de acero (viga principal), trabaje a tracción. Las secciones compuestas presentan
mayor rigidez y menores deformaciones que los elementos separados.
PÁG. 246
SECCIONES COMPUESTAS
La desventaja que se puede apreciar en una viga compuesta es la posibilidad de tener

menores espesores del tablero, lo cual es de gran importancia en edificios altos y el costo
de la elaboración e instalación de conectores de fuerza cortante.
11.2 SECCION TRANSVERSAL DE LA VIGA Y EL TABLERO DE HORMIGÓN
El comportamiento de una losa conectada a una sección de acero a través de conectores

de corte, puede describirse como sigue. La carga uniforme vertical que actúa sobre la losa
causa lo siguiente:
1. Fuerzas de compresión en la dirección vertical entre la losa y la viga de acero.

2. Fuerzas cortantes longitudinales actuantes en el conector de corte que es el vinculo
entre la losa de hormigón y la viga de acero.
Las especificaciones LRFD1 establecen que para la determinación del ancho efectivo be del
hormigón y para hallar este valor a partir del eje vertical central de la viga, como se
Figura 11-2. Ancho efectivo de la losa; a) Sección compuesta interior, b) Sección compuesta exterior.
Se debe considerar lo siguiente:
1. b1 = L/8, Donde L = Longitud entre apoyos.

2. b1 = S/2, Donde S = Distancia desde el eje vertical central de la viga.
3. b2 = distancia al canto de la losa al eje vertical central de la viga (voladizo).
Para una viga compuesta en el interior de la losa de hormigón, el ancho efectivo es:
b e = b1L + b1R
Para una viga compuesta en el canto exterior de la losa de hormigón, el ancho efectivo es:
be = b 2 + b1R
1
Véase Composite Members, I3. Flexural Members, 1. Effective Width, Pág. 16.1-217 en el AISC-01.
PÁG. 247
11.3 FUERZA CORTANTE LONGITUDINAL EN UNA SECCIÓN COMPUESTA
La fricción y adherencia generalmente no proporcionan una acción compuesta confiable

entre la losa de hormigón y la viga, excepto en el caso de un embebido completo, por
tanto se usan conectores de cortante para proporcionar una conexión confiable y
resistente a fuerzas cortantes entre la losa y la viga. Se han usado muchos tipos de
conectores de corte como ser: barras, espirales, canales y espárragos, como se observa
en la Figura 11-3.
Figura 11-3. Conectores de cortante; a) Conector espárrago, b) Conector en espiral, c) Conector Canal.
11.4 DISEÑO DE LOS CONECTORES POR CORTANTE
Los conectores están soldados en la parte superior del ala de la viga de acero y quedan
embebidos en la losa de hormigón de peso normal, con agregados especificados en la
norma ASTM-C33, donde se mantienen adheridos por medio de ganchos o cabezas. Los
conectores de cortante más económicos, fáciles de instalar y de mayor uso son los pernos
de cabeza redonda o espárragos, disponiéndose con diámetros de ½ a 1 pulgada y en
longitudes de 2 a 8 pulgadas, la especificación LRFD2 establece que sus longitudes no
deben ser menores que 4 veces su diámetro.
2
Véase Shear Conectors, Pág. 16.1-226, en el AISC-01
PÁG. 248
11.4.1 PERNOS DE CABEZA REDONDA O ESPÁRRAGOS
El diseño de los conectores por cortante según el AISC-943, indica que la fuerza nominal
de corte en un conector de cortante embebido en la losa de hormigón es:
Q n = 0.5·A sc f c′·E c ≤ A sc ·Fµ (11.1)

Donde:
Asc = Area de la sección transversal del mango del conector, in2
fc’ = Esfuerzo de compresión especificado del hormigón, klb/ft2
Fµ = Resistencia mínima a tracción especificada del conector, klb/ft2
Ec = Módulo de elasticidad del hormigón, klb/ft2
= ( w1.5 ) f ′
c
w = Peso unitario4 del concreto, lbs/ft3.
11.4.2 CONECTORES CANAL
La resistencia nominal a cortante de un conector canal se determina con la siguiente

fórmula:
Q n = 0.3·( t f + 0.5·t w ) Lc f c′·E c (11.2)
Donde:
tf = Espesor del ala de la sección de acero, in
tw = Espesor del alma de la sección de acero, in
Lc = Longitud del conector de corte, in
= ( w1.5 ) f ′
c
w = Peso unitario4 del hormigón, lbs/ft3.
En caso que se usen otro tipo de conectores, el reglamento LRFD establece que sus
resistencias nominales deben determinarse a través de pruebas adecuadas.
11.4.3 NÚMERO DE ESPÁRRAGOS DE CORTANTE
La fuerza cortante horizontal C en la sección compuesta entre la viga de acero y la losa de

hormigón es transmitida por los conectores de corte, por tanto el número de dichos
conectores requeridos para la acción compuesta es:
C
Ns = (11.3)
Qn
Donde:
Qn = Resistencia nominal de un conector de corte, klb
Ns = Número de espárragos de cortante entre el punto de máximo momento
positivo y el momento nulo a cada lado del momento máximo positivo.
3
Véase Composite Design, Shear Conectors, Pág. 5-8, AISC-94.
4
Véase Curvas Típicas de esfuerzo-deformación para aceros estructurales y concreto, Capitulo 1, Pág.10
PÁG. 249
11.4.4 ESPACIAMIENTO MÁXIMO Y MÍNIMO DE LOS ESPÁRRAGOS
El reglamento LRFD5 establece que la separación máxima entre los conectores no debe
exceder de 8 veces el espesor total de la losa y permite un espaciamiento mínimo entre
centros de conectores a lo largo del eje longitudinal de vigas compuestas es de 6 veces su
diámetro y en la dirección transversal es de 4 veces su diámetro como se observa en la
Figura 11-4a. Cuando el alma de la sección de acero de la viga es muy estrecho
dificultando la instalación simétrica de los conectores en la viga, estos se colocan
alternados como se muestra en la Figura 11-4b.
Figura 11-4. Espaciamiento de los conectores; a) Sección compuesta, b) y c) Tipos de arreglos.
11.5 RESISTENCIA POR MOMENTO DE LAS SECCIONES COMPUESTAS
De acuerdo con las especificaciones del LRFD, las vigas compuestas pueden diseñarse por
métodos de diseño elástico o plástico. Pero el método usual de diseño es determinar los
momentos por análisis elástico y la sección adecuada según su capacidad plástica, es
posible también determinar los momentos en una sección compacta por un análisis
plástico en vigas estáticamente determinadas.
Para determinar el método de diseño de una sección compuesta se deben cumplir las
siguientes condiciones:
1. Determinar una distribución plástica de esfuerzos si la sección compuesta a flexión

cumple la siguiente relación6 y la resistencia por flexión positiva es φbMn con φb = 0.85
h c 640
≤ (11.4)
tw Fy
Donde:
hc = Es la distancia de la parte recta del alma, in
tw = Espesor del alma de la sección de acero, in
Fy = Esfuerzo de fluencia del ala de la sección, in
Ec = Módulo de elasticidad del concreto, klb/ft2
5
Véase Shear Conectors, I6. Special Cases, Pág. 16.1-229, en el AISC-01
6
Véase Pandeo Local, Capitulo 7, Pág. 8
PÁG. 250
2. Determinar sobreponiendo los esfuerzos elásticos si la sección compuesta cumple la

relación y el valor de la resistencia por flexión positiva es φbMn con φb = 0.9, tomando
en cuenta los efectos del apuntalamiento.
h c 640
> (11.5)
tw Fy
Para el diseño de acción compuesta total, son posibles tres ubicaciones del eje neutro
plástico (PNA = Plastic neutral axis), y depende de la relación Cconc y la resistencia de
cedencia del alma, Cconc = As·Fy y Ctot.
11.6 TEORIA PLÁSTICA
Los experimentos realizados en vigas compuestas muestran que la teoría elástica es muy
conservadora al momento de predecir la capacidad por momento, donde la verdadera
capacidad por momento puede obtenerse en forma muy precisa suponiendo que la
sección de acero ha fluido totalmente y que la parte comprimida del tablero de hormigón
esta sometida uniformemente a un esfuerzo de 0.85 f’c, por tanto para hacer el análisis
plástico se debe considerar la sección transversal efectiva de la viga de acero y el tablero.
11.6.1 CASO 1 (EJE NEUTRO PLASTICO EN LA LOSA DE HORMIGÓN)
La fuerza resultante de los esfuerzos en el concreto es 0.85 fc’· be·a y actúa a una distancia
de a/2 desde la parte superior de la losa. La fuerza resultante de los esfuerzos en el acero
es Fy·As y actúa en el centroide de la viga de acero y el eje neutro plástico está localizado
en la losa de hormigón. Este caso ocurre cuando Cc ≥ Ctot ,la tensión en el hormigón por
debajo del eje neutro plástico se desprecia, de la Figura 11-5.
Figura 11-5. Distribución de esfuerzos supuestos para el diseño plástico de una viga compuesta, donde su
eje neutro plástico (PNA) esta en la losa de hormigón.
Por equilibrio, esas fuerzas deben ser iguales, es decir.
Fy ·A s = 0.85·f c′·b e ·a (11.6)

Donde:
As = Area de la sección transversal de la sección de acero, in2
PÁG. 251
Fy = Esfuerzo de fluencia de la sección de acero, in.

be = Ancho efectivo, in.
El valor de a se determina con la siguiente expresión;
Fy ·A s
a=
0.85·f c′·b e
Si a es igual o menor al espesor de la losa, el eje neutro plástico recae en la losa, es decir
que si el eje neutro plástico estará en el concreto si;
Fy ·A s ≤ 0.85·f c′·b e ·t s (11.7)
y la capacidad por momento plástico o nominal de la sección compuesta puede expresarse

como la tracción total o la compresión, multiplicada por la distancia entre sus centros de
gravedad, y el momento de las fuerzas resultantes para una sección compuesta en la que
el eje neutro plástico recae dentro de la losa de hormigón es:
Fy ·A s ·d  a
M µ = φb M n = φb M p = + 0.85·f c′·b e ·a  t s −  (11.8)
2  2
11.6.2 CASO 2 (EJE NEUTRO PLASTICO EN EL ALA SUPERIOR DE LA VIGA)
La fuerza resultante en el concreto es 0.85 fc’· be·ts y el valor correspondiente a la viga de

acero es Fy·As – 2·Fy·bf ·yp, donde yp es distancia desde la parte superior del ala de la viga
donde se localiza el eje neutro plástico, como se observa en la Figura 11-6.
eje neutro plástico (PNA) esta en la parte superior del ala de la viga de acero.
Por equilibrio de fuerzas:
0.85·f c′·b e ·t s = Fy ·As − 2·Fy ·b f ·y p (11.8)
PÁG. 252
De la ecuación 11.9, el valor de yp es como sigue
Fy ·A s − 0.85·f c′·b e ·t s
yp = (11.9)
2·Fy ·b f
El eje neutro permanecerá en el patín si 0 ≤ yp ≤ tf , es decir:
0.85·f c′·b e ·t s ≤ Fy ·A s ≤ 0.85·f c′·b e ·t s + 2·Fy ·b f ·t f (11.10)
Haciendo momentos respecto al punto A:
 t   yp  d 
M µ = φb M n = φb M p = 0.85·f c′·b e ·t s  y p + s  + 2·Fy ·b f ·t f   + Fy ·As  − y p  (11.11)
 2  2  2 
11.6.3 CASO 3 (EJE NEUTRO PLASTICO EN EL ALMA DE LA VIGA)
Este caso ocurre cuando la fuerza de compresión sobre el hormigón es menor que la
fuerza de tracción entonces el eje neutro plástico esta situado en el alma de la sección de
acero, entonces de la Figura 11-7.
eje neutro plástico (PNA) esta en el alma de la sección de acero.
Por equilibrio de fuerzas se tiene:
0.85·f c′·b e ·t s + 2·Fy ·b f ·t f + 2·Fy ·t w ( y p − t f ) = Fy ·As (11.12)
Equilibrio de momentos respecto al punto A:
 t   t 
M µ = φb M n = φb M p = 0.85·f c′·b e ·t s  y p + s  + 2·Fy ·b f ·t f  y p − f 
 2  2
d 
+ Fy ·t w ( y p − t f ) + Fy ·A s  − y p 
2 (11.13)
2 
PÁG. 253
11.7 RECOMENDACIONES PARA EL DISEÑO DE SECCIONES

COMPUESTAS
El reglamento LRFD7 hace las siguientes recomendaciones sobre el diseño de secciones

compuestas, tales como apuntalamiento, arriostramiento lateral, peso estimado de la viga
de acero y límite inferior del momento de inercia.
11.7.1 APUNTALAMIENTO
Una vez hecho el montaje de las vigas de acero, se ubica sobre ellas la losa de hormigón,
las vigas resistirán el peso de hormigón fresco, el peso del encofrado, los obreros, el
equipo de construcción y su propio peso.
La viga solo debe soportar las cargas de construcción cuando el diseño es mediante el
método de la resistencia plástica, por tanto no se usan puntales temporales.
En el caso de que el diseño sea mediante el método de resistencia elástica, los esfuerzos
deben ajustarse tomando en cuenta la secuencia de la construcción y para garantizar que
la viga de acero no quede sobre-esforzada durante la construcción existen dos maneras de
resolver esta dificultad.
La primera consiste en fijar puntales temporales, manteniendo en su lugar hasta que el

concreto ha alcanzado el 75% de su resistencia a los 28 días, donde la sección ya trabaja
como compuesta y todas las cargas son resistidas por tal sección, pero a menudo es
inadecuado y caro usar puntales, es ahí donde surge la segunda opción que es de usar
vigas de acero sin apuntalamiento en ese caso los esfuerzos por carga muerta deben ser
menores que φFy = 0.9φFy.
11.7.2 ARRIOSTRAMIENTO LATERAL
Luego de que el hormigón ha fraguado, esta transmite suficiente soporte lateral al ala de
la viga de acero que esta en compresión, pero durante la construcción la sección
compuesta muchas veces el soporte lateral que tiene es escaso, por tanto su resistencia
de diseño tiene que reducirse. El encofrado de madera o formaletas dan a la sección
suficiente soporte lateral.
11.7.3 PESO ESTIMADO DE LA VIGA DE ACERO
Cuando se hace uso de las tablas8 para vigas de sección compuesta del AISC-01, una
manera de aproximar el peso de una viga por unidad de longitud requiere varias
profundidades que pueden ser calculadas según la siguiente ecuación9:
 12·M µ 
Peso EST.VIGA =   3.4 (11.14)
 ( d 2 + Ycon − a 2 ) φFy 
7
Véase Flexural Members, Págs. 16.1-217 a 16.1-226 en el AISC-01
8
Véase Table 5-14 Composite W-Sapes, Págs. 5-136 a 5-146, en el AISC-01
9
Véase Composite Beams, Pág. 5-11, en el AISC-96.
PÁG. 254
Donde:
Mu = Resistencia a la flexión requerida por la sección compuesta, kip-ft
d = Profundidad nominal de la viga de acero, in.
Ycon = Distancia entre la parte superior de la viga de acero y la parte superior de
la losa de concreto, in.
a = Espesor efectivo de la losa de hormigón, in.
φ = 0.85
11.7.4 LIMITE INFERIOR DEL MOMENTO DE INERCIA
El reglamento del LRFD10, contiene tablas con valores del límite inferior de momentos de
inercia que se utilizan para calcular las deformaciones bajo carga de servicio de secciones
compuestas.
Figura 11-8. Diagrama para calcular el límite inferior del momento de inercia
Según la Figura 11-8, se tiene la siguiente expresión:

d   ∑ Qn 
2

 ( d + Y2 − YENE )
2
I = I x + A s  YENE −  +  (11.15)
 2   Fy 
Donde los valores de la ecuación (11.15) es en base al área de la viga de acero y un área
de concreto equivalente igual a ΣQn / Fy . El límite inferior del momento de inercia se
calcula con la expresión siguiente en la que YENA es la distancia entre el fondo de la viga y
el eje neutro elástico (ENA).
11.7.5 REFUERZO ADICIONAL
Se presentan en las vigas momentos negativos que tienden a agrietar la losa debido a que
las vigas no presentan una forma plana en sus extremos, por tanto según el reglamento
ACI11 para prevenir el agrietamiento se coloca refuerzo adicional por temperatura y
contracción en la parte superior de la losa.
10
Véase Table 5-15 Lower Bound Elastic Moment of Inertia for Plastic Composite Sections, Págs. 5-147 a 5-159, en el
AISC-01
11
Véase Building Code Requirements for Reinforced Concrete, sección 7.12, en el ACI 318-02
PÁG. 255
11.8 COLUMNAS COMPUESTAS
El diseño de una columna compuesta sometida a compresión es similar a una columna no

compuesta como se estudió en el Capitulo 8, por tanto los criterios que deben revisarse
para el diseño de columnas compuestas cuando se desprecia el acero de refuerzo se dan a
continuación.
1. Definir resistencias de fluencia modificadas Fmy

2. Módulos de elasticidad modificados Em
Para tubos circulares o rectangulares rellenos de hormigón:
f c′·A c (11.16)
Fmy = Fys + 0.85
As
0.4·E c ·A c
E m = Es + (11.17)
As
r = rs (11.18)
Para perfiles revestidos de concreto:

f c′·A c (11.19)
Fmy = Fys + 0.6
As
0.2·E c ·A c
E m = Es + (11.20)
As
r = máx ( rs , 0.3h 2 ) (11.21)
Donde:
Fys = Esfuerzo de fluencia del acero, klb/ft2
Ac = Area del hormigón
As = Area del acero
Es = Módulo de elasticidad del acero, Es = 29000 klb/ft2
= ( w1.5 ) f c′
w = Peso unitario12 del concreto, lbs/ft3.

r = Radio de giro
rs = Radio de giro de la sección de acero
h2 = Dimensión del revestimiento rectangular de hormigón perpendicular a la
dirección del pandeo.
11.8.1 RESTRICIONES EN COLUMNAS COMPUESTAS SEGÚN EL

REGLAMENTO DEL LRFD
a) El área de la sección de acero estructural debe ser As ≥ 4 en porcentaje del área

total de la sección compuesta.
12
Véase Curvas Tipicas de esfuerzo-deformación para aceros estructurales y concreto, Capitulo 1, Pág.10
PÁG. 256
b) La columna de hormigón puede estar revestido con barras de acero longitudinal y

estribos laterales. El espaciamiento máximo entre estribos debe ser 2/3 de la
menor dimensión de la sección compuesta. El área mínima del refuerzo
longitudinal y transversal de acero en la sección compuesta debe ser 0.007 in2. El
recubrimiento de la sección deberá ser como mínimo 4 cm en todo el perímetro.
c) La mínima resistencia cilíndrica a la compresión es ƒC’= 210 Kg/cm2; la máxima

es ƒC’= 560 Kg/cm2; y para hormigones livianos es de ƒC’= 280 Kg/cm2.
d) Diseñar la sección de acero estructural y el refuerzo de acero del hormigón con un

Fy = 55 ksi ≈ 3800 Kg/cm2.
Ejemplo 11.1
La losa de hormigón de la Figura 11-8, esta apoyada en vigas W de acero A36, separadas
a una distancia de 3.0 m entre si. La luz de las vigas es de 9.0 m y son vigas simplemente
apoyadas. El hormigón tiene una resistencia cilíndrica a la compresión fc’=350 Kg/cm2 y la
armadura de refuerzo de hormigón tiene un punto de fluencia Fy = 4200 Kg/cm2. La
máxima altura del perfil a usarse es 18 in. La carga viva es CV = 700 Kg/cm2 .
1. Diseñar la losa de hormigón.

2. Diseñar las vigas asumiendo que la sección no es una sección compuesta.
3. Diseñar las vigas asumiendo que la sección es una sección compuesta.
4. Diseñar los conectores de corte.
5. Verificar la necesidad de apuntalamiento o arriostramiento lateral durante la
construcción.
Figura 11-9. Losa de hormigón apoyada en vigas de sección W.
1. Diseño de la losa
Del reglamento del ACI 318-02R/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que:

L 300
h min = = = 12.5cm
24 24
Usar h =12.5
PÁG. 257
Kg
w D = 0.125·2400 = 300
m2
Kg
w L = 700
m2
Kg
w µ = 1.2·300 + 1.6·700 = 1480
m2
El momento máximo en la viga de acero es:

1 1
M máx = w·L2 = 1480·3.02 = 1332Kg·m
10 10
Entonces el canto útil del espesor del hormigón será de:
d = 12.5 − 2.0 − 0.6 = 9.9cm
Con b e = 100cm
d = 9.9cm
Kg
f c′ = 350 2
cm
Kg
f y = 4200 2
cm
M = 1332Kg·m
Según el reglamento del ACI 318-02R/318R-02 10.3, Requerimientos y Principios
Generales, se tiene que:
0.85·f c′·β1 ·b·c = AS ·fS

0.85·f c′·β1 ·b·c
AS = Refuerzo de acero máximo.
fy
f c′
( AS )min = 0.795 ·b w ·d
fy
14 Refuerzo de acero mínimo (Usar el mayor).
( AS )min = ·b w ·d
fy
Se tiene el área de la armadura de acero que se requiere para la losa de hormigón:
AS = 4.0cm 2
φ10 c 19
PÁG. 258
La armadura máxima y mínima es:

( A )máx = 2.5cm 2
( A )min = 0.0018·100·12.5 = 2.25cm 2
φ8c 34 en 2 capas
Para momentos positivos el momento máximo es:

1 1
M(+) ⇒ ( Mµ ) = w·L2 = 1610·3.02 = 1035Kg·m
máx 14 14
AS = 2.83cm 2
φ8c 17
Para momentos negativos en el apoyo exterior es:
1 1
M(−) ⇒ ( Mµ ) = w·L2 = 1610·3.02 = 604Kg·m
apoyo − exterior 24 24
AS = 1.63cm < ( A )min = 2.25cm
2 2
Usar ( A )min = 2.25cm 2 ⇒ φ8c 20
Esquema del corte transversal de la sección losa de hormigón.
2. Diseño de las vigas sin considerar la sección compuesta
Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que la fuerza cortante en
el punto (B) es:
PÁG. 259
L 3.0
Vµ1 = 1.15·w µ = 1.15·1480 = 2553Kg
2 2
L 3.0
Vµ 2 = w µ = 1480 = 2220Kg
2 2
( R µ ) = Vµ1 + Vµ 2 = 2553 + 2220 = 4773Kg
B
Entonces en la viga (B) se tiene:
Probar W18x60, donde:

lb Kg
w = 60 ·1.49 = 89.4
ft m
Kg
w µ = 4773 + 1.2·89.4 = 4880
m
El momento último es:
w·L2 4880·9.02
Mµ = = = 49410Kg·m
8 8
M µ = 49410·0.00723 = 357Kip − foot
M µ = 357·12 = 4287Kip − in
Entonces el momento nominal o de diseño es igual a:
φM n = φM p Toda el ala de la sección de acero esta en compresión

y arriostrada lateralmente Lp =0
Determinar el módulo resistente plástico13 φZx :

φM p = φZX ·Fy = 0.9·ZX ·36
4287 = 0.9·ZX ·36
4287
ZX = = 132in 3
0.9·36
El valor de Zx para W18x60 del AISC es:
ZX = 123in 3
13
Véase Módulo plástico resistente, inciso 6.3, Pág. 5, del Capítulo 6.
PÁG. 260
Entonces:
ZX = 123in 3 < ZX = 132in 3 El perfil W18x60 no resiste
Probar W18x65, donde:

lb Kg
w = 65 ·1.49 = 94
ft m
Kg
w µ = 4773 + 1.2·94 = 4886
m
El momento último es:
w·L2 4886·9.02
Mµ = = = 49470Kg·m
8 8
M µ = 49470·0.00723 = 358Kip − foot
M µ = 358·12 = 4296Kip − in
Determinar el módulo resistente plástico13 Zx :
φM p = φZX ·Fy = 0.9·ZX ·36

4296 = 0.9·ZX ·36
4296
ZX = = 132.6in 3
0.9·36
El valor de Zx para W18x60 del AISC14 es:
ZX = 133in 3
Entonces el valor del módulo plástico provisto es :
ZX = 133in 3 > ZX = 132.6in 3 ...... O.K.
Usar W18x60
3. Diseño de las vigas considerando la sección compuesta
Verificar compacidad del perfil W18x40, entonces:
Compacidad en el ala de la sección de acero:

 b  b 65
  = 5.1   = = 10.8 > 5.1
 2·t f   t f max Fy
Compacidad en el alma de la sección de acero:
h   h  640
  = 35.7   = = 106.7 > 35.7
 th   t w  max Fy
14
Véase Dimensions and Properties, Pág. 1-32, en el AISC-94
PÁG. 261
Asumir que el PNA cae en la losa de hormigón, Cconc < 12.5 cm, como se observa en la
siguiente figura:
El ancho efectivo be, se determina como sigue:
a) b1 = L/8, entonces:
b 1
= ·9.0 = 1.125m
2 2
b) b1 = S/2, Donde S = Distancia desde el eje vertical central de la viga.
b
= 1.50m
2
c) NA (No Aplicable)
Se toma el menor ancho efectivo:

b = 2·1.125 = 2.25m
Del inciso 11.5, se tiene que:
1. φMn = φMp
h 640 640
= 51 < = = 106 Se toma φ = 0.85
tw Fy 36
Entonces:
Tacer = AS ·Fy = 11.8·2.542 ·36·70.31 = 192694Kg

Cconc = 0.85·f c′·b e ·a = 0.85·350·225·a = 66937.5·aKg
Cconc = Tacer
192667
a= = 2.87cm
66937.5
PÁG. 262
Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 10.2.7.1, se tiene que el valor de a es:
Resistecia cilíndrica a
Coeficiente
Canto útil la compresión
β1 2
ƒC’ [psi] – [Kg/cm ]
ƒC’ ≤ 4000 psi
β1 = 0.85
ƒC’ ≤ 280 Kg/cm2
a = β1 · c β1 = 0.80
ƒC’ = 4000 psi
ƒC’ = 350 Kg/cm2
ƒC’ = 6000 psi
β1 = 0.75
ƒC’ = 420 Kg/cm2
De la Tabla se tiene:
a 2.87
c= = = 3.6cm < t = 12.5cm ......O.K.
β1 0.80
El eje neutro plástico cae en la losa tal como se asumió.
Entonces el momento nominal es:

  a 
φb M n = φb M p = 0.85· C  c −  + T ( 22.73 + 12.5 − c ) 
  2 
  2.87  
φb M n = 0.85·192667  3.6 −  + 192694 ( 22.73 + 12.5 − 3.6 ) 
  2  
φb M n = 55352Kg·m
El peso propio de la viga:

Kg
PPV = 40·1.49 = 60
m
Kg
w µ = 4773 + 1.2·60 = 4845
m
El momento último resistente de la viga de acero es:

4845·9.02
Mµ = = 49056Kg·m
8
M µ = 49056Kg·m < φb M n = 55352Kg·m .…… O.K.
4. Diseño de conectores de corte
PÁG. 263
Longitud máxima del conector:

LC.máx = 12.5 − 2.0 − 1.0 − 0.8 = 8.7cm
Diámetro máximo del conector:

8.7
DC.máx = = 2.175cm
4
7
D = in = 2.22cm > 2.175cm
8
3 Usar conectores
D = in = 1.91cm < 2.175cm
4
Determinar la separación máxima y mínima de los conectores de corte:
3
Smin = 6· = 11.43cm
4
Smax = 8·12.5 = 100cm
Máxima fuerza horizontal que deben resistir los conectores de corte
Vh = 0.85·f c′·A c
Vh = 0.85·350·2.87·225 = 192111Kg
Según el inciso 11.4.1, el valor de la cortante para conectores de cabeza redonda o

espárragos a cortante es:
Q n = 0.5·A sc f c′·E c ≤ A sc ·Fµ

El área del conector de corte,
π·φ2 π·( 3 / 4 )
2
A sc = = = 0.44in 2
4 4
Según el reglamento15 del ACI 318-02/318R-02 8.5, se tiene que el valor del módulo de
elasticidad es:
15
Véase Modulos of elasticity, Part 4, Chapter 8, en el inciso 8.5 del ACI 318-02/318R-02
PÁG. 264
Kg
f c′ = 350 = 4800psi
cm 2
E c = 57000 f c′ = 57000 4800 = 3949076psi
Entonces:
Q n = 0.5·0.44 4800·3949076 = 30289lb

Q n = 13751Kg
De la tabla 1-1 del Capitulo 1, se tiene que para un acero estructural ASTM A36 la
resistencia última es Fµ = 58 ksi, entonces:
A sc ·Fµ = 0.44·0.0069·58 = 255520lb

A sc ·Fµ = 11580Kg
El número de conectores de corte necesarios:
C 192111
Ns = = = 16.6
Q n 11580
Usar Ns = 17 conectores a cada lado
La separación entre conectores de corte es:
450
S= = 26.5cm
17
3
6·d = 6· ·2.54 = 11.43cm
4
6·d = 11.43cm < S = 26.5cm ......O.K.
Usar 34 conectores de corte a cada lado del centro

del claro en toda la longitud de la viga.
Las dimensiones de los conectores de corte
de cabeza redonda se observa en la figura.
PÁG. 265
5. Verificación de apuntalamiento o apoyos laterales durante el hormigonado

Kg
w D = 0.125·2400 = 300
m2
Kg
w L = 100
m2
Kg
w µ = 1.2·300 + 1.6·100 = 520
m2
Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que la fuerza cortante en
el punto (B) es:
L 3.0
Vµ1 = 1.15·w µ = 1.15·520 = 897Kg
2 2
L 3.0
Vµ 2 = w µ = 520 = 780Kg
2 2
( R µ ) = Vµ1 + Vµ 2 = 897 + 780 = 1667Kg
B
Entonces:
Kg
w µ = 1667 + 1.2·89.4 = 1774
m
El momento último resistente es:
w·L2 1774·9.02
Mµ = = = 17962Kg·m
8 8
M µ = 1332·0.00723 = 130Kip − foot
La longitud entre apoyos laterales es:

L b = 9.0m = 29.5ft = 354in
Para un perfil W18x40, de la Tabla del AISC16 se tiene los valores de:
L r = 15.7ft
L p = 5.3ft
φM r = 133Kip − ft
φM p = 212Kip − ft
16
V éase Load Factor Design Selection Table, Pág. 4-19, en el AISC-94
PÁG. 266
Los valores de J y Cw para un perfil W18x40, de la Tabla del AISC17, son:

J = 0.81in 4
C w = 1440in 6
Los valores de X1, X2, Sx y ry, de la Tabla del AISC18 para un perfil W18x40, son:
X1 = 1810Ksi
X1 = 17200x10−6 = 0.0172Ksi
Sx = 68.4in 3
ry = 1.27in
Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión:
Cb ·SX ·X1 2 X12 X 2

φM n = φMcr = 1+
2 ( L b / ry )
2
L b / ry
1.0·68.4·1810 2 18102 ·0.0172

φM n = φMcr = 1+
2 ( 354 /1.27 )
2
354 /1.27
φMcr = 43.2Kip − foot << 130Kip − foot .......O.K.
Se necesita arriostramiento lateral
Probar con un arriostramiento lateral al centro de la viga de acero

29.5
Lp = = 14.75ft
2
 Lb − Lp 
φM n = φM p − ( φM p − φM r ) 
 L r − L p 
 
 14.75 − 5.3 
φM n = 212 − ( 212 − 133)  
 15.7 − 5.3 
φM n = 140.2Kip − foot > 130Kip − foot ......O.K.
Usar un arriostramiento lateral hasta que el hormigón alcance el 75% de su

2
resistencia ( ƒC’ = 0.75·350 = 262.5 Kg/cm ).
17
V éase Torsión Properties W shapes, Pág. 1-148, en el AISC-94
18
V éase Dimensions and Properties, Pág. 1-33, en el AISC-94
PÁG. 267
Ejemplo 11.2
Determine la capacidad de una columna W18x31 de acero A36, contenido en una sección
de 16x16 in como se observa en la Figura, la resistencia cilíndrica a la compresión del
hormigón es ƒC’= 280 Kg/cm ; el refuerzo de acero longitudinal es ø = 7/8 in y para
2
estribos un diámetro de ø = 3/8 in con una separación entre estribos de 10 in, y una
longitud Ky Ly = Kx Lx = 15 in.
a) Verificar las restricciones en columnas compuestas

2 2
Para W18x31, del AISC As = 11.7 in , el area total es ATotal = 16·16 = 256 in , entonces:
11.7in 2 ......O.K.
= 4.6% > 4%
256in 2
b) El espaciamiento entre estribos es:

2 ......O.K.
S = 10in < ·16in = 10.7in
3
El recubrimiento = 1.5 in ......O.K.
El refuerzo horizontal ø = 1/8 in tiene un área Ar = 0.11 in2, entonces:

A r = 0.11in 2 > 0.007in 2 ·10 = 0.07in 2 ......O.K.
El refuerzo vertical ø = 5/8 in tiene un área Ar = 0.11 in2, entonces:

A r = 0.60in 2 > 0.007in 2 ·11.4 = 0.08in 2 ......O.K.
c) La resistencia cilíndrica mínima a la compresión es:
ƒC’= 210 Kg/cm2 < ƒC’= 250 Kg/cm2 < ƒC’= 560 Kg/cm2 ......O.K.
PÁG. 268
2
d) Usar Fyr = 55 ksi ≈ 3800 Kg/cm ,
Determinar Fmy y Em, donde:

A c = 16·16 − (11.7 + 2.4 ) = 242in 2
A c = 614.4cm
2
El módulo de elasticidad del hormigón con ƒC’= 3.5 ksi ≈ 280 Kg/cm es:
E c = ( w1.5 ) f c′ = (1451.5 ) 3.5 = 3266.52ksi
Entonces:
E c = ( w1.5 ) f c′ = (1451.5 ) 3.5 = 3266.52ksi

f c′·A c 3.5·242
Fmy = Fys + 0.6 = 36 + 0.6 = 79.44ksi
As 11.7
0.2·E c ·A c 0.2·3266.52·242
E m = Es + = 29000 + = 42513ksi
As 11.7
El radio del perfil W18x31 es ry = 2.04 in, entonces el radio de giro modificado:
rm = 2.04 ≥ 0.3·16 = 4.80in
rm = 2.04 ≥ 4.80in Tomar el mayor valor
Esfuerzo crítico19 de la sección sometida a compresión, considerando los parámetros

modificados, entonces:
K·l Fmy 15·12 79.44

λc = = = 0.52
rm ·π E m 4.80·π 42513
λ c = 0.52 < 1.5
El esfuerzo crítico es:
 2
Fcr =φ 0.658λc  ·Fmy
 
 
 2
Fcr =0.85 0.6580.52  ·79.44=60.3ksi
 
 
kips
Fcr = 60.3
in 2
La capacidad de la columna W18x31, es:
19
Véase Formulas del Reglamento AISC para compresión, método LRFD, inciso 4.3, Capitulo 4
PÁG. 269
φc Pcr = φc As ·Fcr
φc Pcr = 0.85·11.7·60.3 = 600kips
φc Pcr = 600kips ≈ 272160Kg
El valor de la capacidad de la columna de sección W18x31 es φPcr = 600 kips, con

este mismo valor y las mismas condiciones de la tabla del AISC20 se tiene una
sección W8x40 (Véase Anexo 11.1).
PROBLEMAS
Problema 11.1
Determine el Mµ para la sección mostrada en la siguiente figura, suponiendo que se tiene
suficientes conectores de cortante que garanticen una acción compuesta entre la sección
de acero con A36 y la losa de hormigón con una resistencia cilíndrica a la compresión de
ƒC’= 280 Kg/cm2 . Usar las fórmulas y revisar con las tablas del AISC.
Problema 11.2
Determinar φPcr para las columnas compuestas indicadas, usando las fórmulas apropiadas
del método LRFD. Las secciones son de acero A36 y la resistencia cilíndrica a compresión
2
del concreto es ƒC’= 250 Kg/cm . Las longitudes efectivas de la columnas es KL = 3.70 m
como se muestra en la siguientes figuras.
20
Véase Composite Design, Composite Columns W Shapes, Pág. 5-85, en el AISC-94
PÁG. 270
BIBLIOGRAFÍA
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Educación and Addison Wesley: Primera edición; 1999.
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10. AISI LRFD Cold-Formed Steel Design Manual – Part I, Load and Resistance Factor Design
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March 16, 1991 Edition.
11. Abraham J. Rokach, MSCE, Theory and Problems of Structural Steel Design (Load and
Resistance Factor Method), Shaum’s outline of, McGraw-Hill, INC., 1991.
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13. Andrew Pytel, Pennsylvania State University E.U.A. and Ferdinand L Singer, New York
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20. Fernando Rodriguez y Avial Azcunaga, Construccciones Metalicas, Tercera edición

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and Dinamic Analisis of Structures (SAP-2000), a Publication of Computers and Structures,
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DIRECCIONES EN INTERNET
1. http://www.aisc.org/
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3. http://www.geocities.com/gestodedios/TeoriaEst/TeoriaEst.htm
4. http://www.structural.de/
5. http://www.csiberkeley.com
6. http://personales.com/espana/coruna/Lito/estrlink.htm
7. http://www.berkeley.edu/
8. http://personales.com/espana/coruna/Lito/estrlink.htm
9. http://cee.ce.uiuc.edu//
10. http://www.structural-engineering.fsnet.co.uk/free.htm
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12. http://www.Tricalc.com
PÁG. 298

Diseno de Estructuras de Acero Con LRFD Teoria

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

JOSE FRANCISCO ALVAREZ POMMIER

GROVER VARGAS VASQUEZ

CAPITULO 1 Introducción al diseño de estructuras de acero

1.4.1 Aceros de carbono 10

1.5 Perfiles (secciones) de acero 12

CAPITULO 2 Cargas sobre las estructuras y métodos de diseño

2.1 Códigos de construcción 24

2.2.1 Cargas especificadas – códigos de construcción 25

2.3 Métodos de diseño (ASD y LRFD) 35

3.1 Tracción pura 62

CAPITULO 4 Compresión Axial

4.1 Compresión axial pura 72

4.2.1 Estructuras indesplazables 79

4.3 Formulas del reglamento AISC para compresión, método LRFD

CAPITULO 5 Cortante de Flexión

5.1 Cortante puro 116

CAPITULO 6 Flexión y Torsión

6.1 Esfuerzos flexión 139

7.1 Pandeo lateral 168

7.2.1 Secciones compactas, no compactas y esbeltas 176

7.3 Diseño a cortante 190

8.1 Elementos sujetos a flexión y compresión combinadas 193

8.4.1 Diseño a carga axial de placas base 198

CAPITULO 9 Uniones Soldadas

9.1 Conexiones soldadas 218

9.2.1 Soldadura tope de penetración completa (complete

9.3 Esfuerzo resultante 222

9.6.1 Tamaño mínimo de la soldadura de filete 225

9.7 Conexión soldada resistente a momento 227

CAPITULO 10 Diseño a la Fatiga

10.1 Diseño por carga repetida 236

CAPITULO 11 Secciones Compuestas

11.1 Vigas compuestas 246

11.5 Resistencia por momento de las secciones compuestas 250

11.6.1 Caso 1 (eje neutro plástico en la losa de hormigón) 251

11.7 Recomendaciones para el diseño de secciones compuestas 254

11.7.1 Apuntalamiento 254

11.8 Columnas compuestas 256

11.8.1 Restricciones en columnas compuestas según el

12.1 Deformaciones en elementos estructurales de acero 271

Anexo 1.1 Planilla de perfiles laminados en frío 277

Anexo 2.1 Modelos y exposiciones de la fuerza de viento

Anexo 7.1 Para secciones compactas no rigidizadas 285

Anexo 8.1 Tabla para el diseño preliminar de viga-columna 289

Anexo 8.4 Dimensiones de los perfiles W 294

Anexo 11.1 Tabla para el diseño de columnas compuestas 295

Dado que la ciencia y la tecnología mundiales se comunican exclusivamente con la

En la ingeniería civil se trabaja continuamente con los conceptos estáticos de peso de

Comprensión practica del ST y SI

1 kgf = 1 kg x 9.8066 m/s2 =9.81 kg·m/s2

De manera que, en función del newton, se tiene:

En la práctica se capta que el valor de la masa de un cuerpo en “kilogramos”, es

100 kg x g = 100 kgf = 100 kg

Se puede observar por medio de las estructuras, que se va alterando la superficie de

Una vez estudiado el lugar donde se va a construir la estructura y después de haber

Aquellos que dominen el uso de esta especificación y entiendan el significado e

1.2 EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

El conocer acerca de las características elásticas, inelásticas, de fractura y de fatiga de un

La elasticidad es la capacidad de un metal de regresar a su forma original después de ser

La ductilidad es la capacidad de un cuerpo de deformarse sin fracturarse en el rango

La tenacidad puede definirse como una combinación de resistencia y ductilidad.